PLAN DE CONTROL DE CALIDAD PARA EL PROYECTO: “MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).” CONTRATO: CO147/2013
CONTRATISTA: EQUIPMENT PARTS S.A. de C.V SUPERVISOR: SERPROBIA S.A. DE C. V.
SAN MIGUEL, OCTUBRE DE 2013
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
INDICE
Introducción 1. Organigrama
3 5
Personal asignado al proyecto
7
Responsabilidades y funciones
7
2. Carta autoridad del Ingeniero de Control de Calidad
12
3. Descripción del procedimiento de funcionamiento del laboratorio
14
Lista de recursos y equipo asignado al control de calidad
15
Datos de Calibración de las máquinas de ensayo a utilizar
16
Nombre, experiencia y formación del personal que realizará distintos tipos de ensayos
16
Listado de los ensayos que el laboratorio puede realizar, y los que se subcontratarán
17
Descripción de las actividades de inspectoría a realizar
19
Métodos de las tomas de muestras y procedimientos de almacenamiento de las mismas.
25
Procedimientos o medidas de seguridad ocupacional en la realización de ensayos y la operación de equipo de laboratorio
26
4. Lista de registros y formatos
28
5. Ensayos requeridos
33
6. Programación de Inspecciones
36
Anexos
38
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
INTRODUCCIÓN Este documento es aplicable para el contrato CO147/2013 correspondiente al “MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).”.
Se describe a continuación el Plan de Control de Calidad, que la Empresa EQUIPMENT
PARTS
S.A.
de
C.V.
implementará
en
el
proyecto
“MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO)., el cual consta de planes, procedimientos y organización necesaria para ejecutar la Inspección de la Construcción, a través de lo cual se garantice la realización de un producto final que cumpla con los requerimientos contractuales.
El sistema cubre todos los procesos para inspeccionar las operaciones constructivas, tanto dentro como fuera del sitio del proyecto y está diseñado para dar seguimiento a la secuencia constructiva propuesta.
Este plan será parte de las responsabilidades del gerente, quien será el encargado de gestionar, coordinar y llevar todos los registros, producto de los procedimientos de control de calidad de la obra.
El presente documento tiene por objeto establecer los procedimientos, insumos, personal, planes, ensayos de laboratorio, organización y logística, equipos y demás recursos que el Contratista dispondrá para realizar un efectivo seguimiento y control de la calidad de las obras a construirse bajo este contrato..
El desarrollo del proyecto que ocupa el presente contrato se ejecutará según lo que se establece en los documentos contractuales y las normas de referencia que se mencionan en las condiciones técnicas vigentes. MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
1.
ORGANIGRAMA
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ORGANIGRAMA DEL EQUIPO DE CONTROL DE CALIDAD
Ing. Mauricio Flores Matamoros Gerente de Proyecto/Ing. Control de Calidad
Suelo y Materiales S.A de C.V. Laboratorio Externo
Téc.laboratorista de laboratorio externo
Téc.laboratorista de Laboratorio Externo
Tec. José Roberto Ruiz López Laboratorista de Campo EQUIPMENT PARTS S.A. de C.V
Ing. Jose Alfredo Recinos Raymundo Superintendente
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PERSONAL ASIGNADO AL PROYECTO:
Dirección de Obras y Proyectos S.A de C. V. Nombre
Cargo
Mauricio Flores Matamoros José
Alfredo
Recinos
Raymundo José Roberto Ruiz López
Grado académico
Gerente del Proyecto
Ingeniero
Superintendente
Ingeniero
Laboratorista de campo
Técnico
Laboratorio Subcontratado Suelos y Materiales S.A de C. V. Néstor Enrique Cárcamo
Jefe de Laboratorio Laboratorio
Ingeniero
Los currículos del personal asignado al Proyecto y del laboratorio subcontratado se presentan en Anexo 1.
RESPONSABILIDADES Y FUNCIONES: Actividades a desempeñar el Gerente de proyecto:
1. El gerente tendrá como responsabilidad la dirección general del proyecto por parte del contratista.
Es quien coordinará las funciones de todo el
personal y las actividades a realizar en el proyecto y los recursos que en él se necesite tanto para su ejecución y para su control. •
Es el responsable de la dirección general del proyecto
•
Ser el representante del contratista ante el supervisor y el FOVIAL;
•
Coordinar y discutir con el supervisor y administrador del proyecto los aspectos relacionados con el cumplimiento de las obligaciones contractuales; MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
•
Coordinar las reuniones de carácter general;
•
Firmar y presentar al FOVIAL las estimaciones de avance de obra, para su trámite de pago, previa aprobación, por escrito, del supervisor;
•
Colaborar con el FOVIAL para el buen desarrollo de las obras;
•
Cualquier otra función que le corresponda de acuerdo con el contrato y demás documentos contractuales.
2. Como parte del área de control de calidad las responsabilidades son las siguientes. El Ingeniero de Control de Calidad será el responsable de la administración total del PCC y tendrá la autoridad para actuar en todas las materias del Control de Calidad incluyendo la Higiene y Seguridad ocupacional
El ICC es Ingeniero Civil graduado, con 2 años de experiencia en la construcción de obras similares a las de este contrato. se tramitarán todos los lineamientos del resto del personal técnico y de apoyo que trabajarán en el Control de Calidad. El Ingeniero de Control de Calidad está facultado por el Representante Legal de la empresa, para suspender cualquier proceso de producción que esté fuera de conformidad con los requisitos de Calidad o Seguridad de los documentos contractuales o del Plan de Control de Calidad (Ver Carta Poder Anexa)
Así, dentro de las tareas concernientes a su responsabilidad, se encuentran las TAREAS ADMINISTRATIVAS y las TAREAS TÉCNICAS, siendo estas las siguientes: Tareas Administrativas: •
Administrar los recursos dispuestos para la ejecución del PCC del proyecto.
•
Instruir y concientizar periódicamente al personal de inspectoría y del laboratorio del PCC para que estos mantengan una actitud responsable ante sus funciones.
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•
Mantenerse en constante coordinación y comunicación con el Supervisor, a fin de contribuir en la solución de problemas.
•
Coordinar el apoyo que requiera cualquier representante del FOVIAL, sea este de carácter funcional o administrativo.
•
Verificar diariamente que la información del PCC se encuentre actualizada según los requerimientos indicados para el proyecto.
Tareas Técnicas: •
Conocer a cabalidad el alcance de la obra y documentos iniciales (planos, especificaciones, etc.)
•
Participación en reuniones de pre construcción.
•
Revisión diaria de la información recolectada por el personal de inspectoría y de laboratorio.
•
Planificación diaria de las actividades que deberá realizar el día siguiente, tanto el personal de inspectoría como el de laboratorio.
•
Mantener una constante comunicación con el personal a fin de contribuir a prever errores que puedan repercutir en la caWlidad de la obra por iniciar.
•
Mantener una matriz actualizada de la frecuencia de ensayos realizados en cada ítem de trabajo.
•
Inspeccionar la obra y revisar la información respectiva, previo a la recepción por parte de la Supervisión.
•
Contribuir en el establecimiento de soluciones ante resultados no satisfactorios en cualquiera de las áreas en que se divida el proyecto.
•
Inspeccionar diariamente todas las actividades constructivas.
•
Preparar y conducir las inspecciones iniciales.
Actividades a desempeñar el Ingeniero Superintendente:
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El superintendente permanecerá en la obra y tendrá como responsabilidad, además de velar por el cumplimiento de las obligaciones contractuales del proyecto, de ejecutar los procesos constructivos tal y como se designe según este plan de control de calidad. •
Dirigir las actividades del contratista en la obra
•
Llevar actualizado el control físico financiero de la obra
•
Coordinar las actividades en la obra con el supervisor
•
Colaborar con el FOVIAL para el buen desarrollo de las obras
•
Cualquier otra función que le corresponda de acuerdo con el contrato y demás documentos contractuales.
Actividades a desempeñar del laboratorista de campo: •
Realización de los diferentes ensayos de campo en todas las actividades programadas para el proyecto, como por ejemplo: toma de densidades por el método de cono-arena, toma de temperaturas a mezcla asfáltica y a concreto, revenimiento de concreto y hechura de cilindros de concreto.
•
Realizar la metodología a seguir para la ejecución de los ensayos de campo y laboratorio.
•
Llevar un control en campo de los ensayos realizados.
•
Toma de muestras en campo como por ejemplo: piedra, arena, material selecto.
•
Revisar la señalización según el Manual de Seguridad Vial para cada actividad
•
Revisar la limpieza al finalizar una actividad
•
Revisar que los equipos a utilizar para toma de ensayos se encuentren en buen estado y completos.
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Laboratorio subcontratado: Suelos y Materiales S.A de C.V. Se sub contratará al laboratorio de la empresa Roberto Salazar y Asociados, Ingenieros Consultores S.A de C.V. para fungir como laboratorio central, los cuales nos proporcionaran todo lo necesario para la realización de los ensayos estipulados. Las responsabilidades del laboratorio central son las siguientes: •
Toma de ensayos relacionados con el control de calidad de cada una de las partidas que lo requieren.
•
Proporcionar los resultados de los ensayos ya procesados y revisados por el Jefe del laboratorio.
Los ensayos a realizar para el presente proyecto se detallan en el apartado 5 Ensayos requeridos.
Actividades a desempeñar del Jefe de Laboratorio: •
Revisión de los ensayos que se realizan.
•
Realizar la programación de ensayos a ejecutarse durante los procesos constructivos de cada una de las actividades que se requiera.
•
Revisión de la metodología que se utiliza para la ejecución de los ensayos de campo y laboratorio.
•
Calcular cada uno de los ensayos ejecutados.
•
Entregar resultados de ensayos de manera oportuna.
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2. CARTA AUTORIDAD INGENIERO DE CONTROL DE CALIDAD
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3. DESCRICCION DEL PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DEL LABORATORIO
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Para el presente proyecto se subcontratará el Laboratorio de la Empresa Roberto Salazar y asociados, ingenieros consultores S.A de C.V., los cuales nos podrán brindarán el servicio completo de laboratorio externo tanto de campo cuando se requiera, como central y con el cual se completa el Equipo de Control de Calidad.
a. Lista de recursos y equipo asignados al Control de Calidad El equipo de Control de Calidad contará con un laboratorio de campo, ubicado en las oficinas del contratista en la ciudad de Santa Tecla, el cual contará con el equipo mínimo según la CPP10.3: CLASE DE EQUIPO
ENSAYO
CANTIDAD OFRECIDA
Termómetro precisión 1°C
-
1
Limites (copa Casagrande)
AASHTO T-90
1
Equipo para Proctor (Moldes de 4” y 6” y AASHTO T-180 martillos de 5.5 lbs y 10 lbs)
1
Equipo para densidades de campo (Cono y plato)
AASHTO T-191
1
Equipo para granulometría (6 mallas AASHTO T-27 de diferentes aberturas)
1
Balanza Electronic Charging mod 9010A (55 kg)
-
1
Balanza Ohaus 700/800 (2610 gr)
-
1
Balanza Beta Mod. MB-311 (311 gr)
-
1
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Se contará de igual manera con el transporte asignado al equipo de Control de Calidad para movilizarse cuando se requiera hacia el laboratorio o a realizar muestreos a los bancos de materiales, así como también con el equipo de informática equipado con internet e impresora.
b. Datos de Calibración de las máquinas de ensayos a utilizar Se presentan los datos de calibración de las maquinas a utilizar en la realización de los ensayos por el laboratorio sub contratado Roberto Salazar y asociados, ingenieros consultores S.A de C.V. en el Anexo N° 2. Listado de calibraciones presentadas: - Anillo de carga 10,000 lbs. (Marshall y CBR) - Maquina hidráulica (Compresión de cilindros) - Balanza Ohaus modelo 1119, capacidad de 20 kg. - Balanza Ohaus modelo 700/800, capacidad 2610 gr - Termómetro de carátula ERTCO - Balanza de 410 g
c. Nombre, experiencia y formación del personal que realizará distintos tipos de ensayos.
La empresa Suelos y Materiales S.A. de C. V. la cual realizará los diferentes ensayos correspondientes a cada actividad perteneciente a este proyecto y asignará al personal calificado para la realización de cada uno de ellos, de los cuales se presenta el curriculum en el Anexo 1, siendo ellos de Laboratorio central. El encargado de realizar los muestreos en campo y/o ensayos de campo es el téc. José Roberto Ruiz López, del cual se presenta el curriculum en Anexo 1
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d. Listado de los ensayos que el laboratorio puede realizar, y los que se subcontratarán
ENSAYOS QUE SE REALIZARÁN Y SUBCONTRATARAN (Suelos y Materiales S.A. de C. V.) EN LABORATORIO CENTRAL
Área: Mecánica de Suelos Análisis Granulométrico del agregado grueso y fino Gravedad específica y absorción del agregado grueso Determinación del límite liquido de los suelo Limite Plástico e Índice de Plasticidad de suelos Relación densidad-humedad del suelo, Relación Densidad - Humedad del Suelo Determinación del valor relativo de soporte ( CBR ) Practica normalizada para reducir muestras de agregado a muestras de prueba Determinación del Valor de equivalente de arena en agregados Finos Resistencia a la compresión en especímenes de suelo-cemento Elaboración y ensayo de cilindros de CLSM (lodocreto) Ensayo de Colorimetría Determinación del CBR por Cono de Penetración Dinámico, DCP. Extracción de núcleos de rocas suelo cemento
NORMA AASHTO y ASTM T 27 C 136 T 85 T 89 D 4318 T 90 D 4318
Laboratorio Laboratorio Laboratorio de campo central Externo x X
x
x
X
X
T 99
X
T 180
X
T 193 D 1883
X
T 248 C 702
X
T 176 D 2419
X X
D 1633 D 4832
X X
C 40
X
D 6951
X
Área: Mezclas y ligantes asfálticos Análisis granulométrico del grado grueso y fino Resistencia al flujo plástico en mezclas bituminosa usando el aparato Marshall Gravedad teórica máxima en mezclas bituminosas Extracción cuantitativa de asfalto método A, Método Centrifuga.
T 27 C 136 T 245 D 1559 T 209 D 2041 T 164 D 2172
x
x x x x
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Gravedad especifica bulk y densidad de mezcla bituminosa compactada usando especímenes saturados con superficies secas Densidad de mezclas asfálticas compactadas en el lugar por el método nuclear Densidad de mezclas asfálticas compactadas en el lugar por el método de extracción de núcleos Diseño de mezcla de concreto asfáltico Análisis granulométrico del agregado extraído Estabilidad Retenida en mezcla bituminosa en frió usando el aparato Marshall.
T 166 D 2726
x
x
D 2950
x MS2
x
T 30 D 5444
x x
D 1559
Área: Concreto Hidráulico Resistencia a la compresión en especímenes cilíndricos de concreto Elaboración y curado de vigas de concreto elaborados en campo Resistencia a la flexión del concreto hidráulico endurecido.(Vigas) Diseño de Mezclas de concreto hidráulico Resistencia a la compresión en mortero usando especímenes de 5 cms x 5cms Estimación de la resistencia del concreto endurecido, Martillo Schmidt Resistencia a la compresión de núcleos de concreto
T 22 C 39 T 23 C 31 T 97 C 78
x x x x
C 109
C 805 C 42
x
x x x
Diseño de mortero
Otros Ensayos Absorción y compresión de bloques de mampostería y unidades relacionadas Absorción y compresión de adoquines Compresión simple de especímenes de roca
C 90, C 140 C 902 D 3148
x x x
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e. Descripción de las actividades de inspectoría a realizar
El Control de Calidad durante la producción de los distintos materiales y su colocación en obra, comprende todos los ensayos de campo y laboratorio e inspectorías de materiales involucrados en las actividades contempladas dentro del programa global del proyecto, las cuales en forma generalizada, están contempladas dentro de las actividades constructivas siguientes: MR0313 RECICLADO DE PAVIMENTO Limitaciones del Clima. Las operaciones de reciclado no deben llevarse a cabo en presencia de lluvia o cuando las condiciones atmosféricas no permitan llevar a cabo correctamente el mezclado apropiado. El pavimento reciclado que sea dañado por precipitaciones debe ser reprocesado de nuevo y a costo del contratista. Mezclado y Compactación. La máquina recicladora deberá escarificar y mezclar el pavimento existente en el espesor completo requerido. Cuando se necesite agregar material de aporte en adición al existente, se deberá mezclar en todo el espesor de la capa del pavimento a estabilizar hasta lograr una mezcla uniforme, antes de comenzar la distribución del estabilizante. Utilizando el distribuidor de agua, se podrá agregar a la mezcla hasta un 2% más de agua de la humedad óptima, para compensar las pérdidas debidas a la evaporación y a la mezcla con el estabilizante. Se deberá adicionar el estabilizante hasta que la humedad del material a estabilizar sea la adecuada. El mezclado empezará lo más pronto posible después que el cemento se ha extendido y continuará hasta producir una mezcla uniforme. La conformación y compactación finales, se harán hasta alcanzar el 95% del peso volumétrico seco máximo según AASHTO T-180, llevándose a cabo de tal manera que se logre una superficie firme, con una textura libre de laminaciones, segregaciones y material suelto.
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La compactación deberá finalizar antes de transcurridas dos (2) horas desde la incorporación del cemento a la mezcla. No se pagará por el exceso de material colocado ni por la reconstrucción de zonas que por diferencias en el espesor hayan sido rechazadas por el Supervisor. El acabado de la superficie será de forma tal que las desviaciones no excedan de 12mm, controlado en forma longitudinal o transversal, medido por medio de un escantillón de 3m de largo entre dos puntos de contacto. Traslapes y Juntas. La superficie asfáltica existente y/o la base deberán ser recicladas en frío, de manera que no se dañen los materiales de los estratos inferiores en la carretera existente. Las pasadas de la máquina recicladora deben traslapar el pavimento reciclado de una junta longitudinal con un mínimo de 15cm. Cada día que se comienza la actividad de reciclado o después de dos (2) horas transcurridas desde finalizar una franja de reciclado, se debe dejar un traslape transversal mínimo de 30cm sobre el reciclaje ejecutado, a menos que el Supervisor diga lo contrario, dependiendo de la calidad de la junta deseada. Cortes verticales de la capa reciclada y compactada no deben ser dejados de noche sin formar una rampa de transición para el tránsito. Curado Inmediatamente después de finalizar la construcción de dicha capa, y antes de dar apertura al tráfico, deberá aplicarse un riego asfaltico a la superficie, para curado y protección de la capa. El riego asfáltico deberá cumplir con MR0307 RIEGO DE IMPRIMACION ASFALTICA. Mientras el riego asfáltico no sea aplicado, el Contratista deberá aplicar riegos de agua continuos, las veces que sea necesario, para lograr mantener la superficie compactada con la humedad adecuada para su curado. La aplicación del riego asfáltico no deberá ser retrasada por más de 48 horas después de finalizada la compactación. Apertura al Tránsito. Las porciones terminadas podrán ser abiertas al tránsito local y de construcción, después de haber aplicado el riego asfáltico de curado y protección, y de comprobar que este riego no sea levantado por los neumáticos de los vehículos; en caso de afectación, deberá
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aplicarse nuevamente el riego asfáltico en la zona afectada. Asimismo, deberá comprobarse antes de la apertura al tráfico, que la superficie haya endurecido lo suficiente para evitar que queden huellas o marcas de los vehículos, o fisuramiento e inestabilidad de la capa. Aceptación. Para la aceptación de la capa base reciclada con cemento, será necesario que la compactación se haya realizado en el tiempo especificado (máximo 2 horas) y se obtenga como mínimo el 95% del P.V.S.M. según AASHTO T-180. En caso que se obtengan grados de compactación menores al especificado, se recomienda hacer rechequeos. Para los tramos que no cumplan con el grado de compactación requerido, se le aplicara un factor de pago de acuerdo a la siguiente tabla Tabla 1 Factor de Pago Grado de compactación Factor de Pago _ 95.0% 1.00 95 > % compactación Hasta 93.0% = 0.80 93.0 > % compactación hasta 90.0% = 0.50 < 90.0% No es sujeto de pago
MR0304 Carpeta asfáltica en caliente
El equipo de Control de calidad deberá de controlar los siguientes aspectos en la colocación de la carpeta: - Toma de temperatura de la MAC a la llegada de cada camión - Limpieza previa a la colocación de la carpeta - Orden de colocación de los camiones de acuerdo a la hora de su llegada - Controlar el espesor de colocación - Controlar la temperatura de colocación de la Mezcla según Diseño - Controlar la temperatura de compactación de la Mezcla según Diseño - Controlar la temperatura a la cual deberá de pasar la neumática - Toma de ensayos de compactación de la carpeta
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- Chequear la limpieza al haber finalizado los trabajos - Verificar que se cumpla el patrón de compactación
Se debe de tener el cuidado de ir ejecutando la limpieza de cunetas paralelamente con la colocación de la carpeta, para no permitir que éstas u otros elementos existentes en la vía queden manchados. La mezcla a utilizar ha sido diseñada para permitir la apertura del tráfico en dos horas bajo condiciones climáticas normales, sin embargo esto puede variar dependiendo de las condiciones climáticas presentadas, de la temperatura ambiente
MR0807 Construcción de cuneta de Concreto Hidráulico
El proceso constructivo a verificar en esta inspección es el siguiente: El espesor mínimo será de 8.0 cm., las cotas de cimentación, las dimensiones, tipos y formas de las cunetas de concreto, deben ser las indicadas en los detalles o como las ordene el Supervisor. Antes de colocar el concreto, se debe conformar y compactar la superficie de las cunetas y retirar cualquier materia extraña o suelta que se encuentre en las mismas. Los materiales requeridos para la ejecución de esta actividad consistirán básicamente en arena, grava, cemento y agua. El concreto deberá ser mezclado en concretera con capacidad mínima de una bolsa, o en su defecto deberá ser concreto fabricado en planta. Deberá tener un promedio de resistencia de f’c mayor a 180 kg/cm2. No se permitirá fabricar concreto manualmente. Se hará por medio de la aplicación de una de membrana de curado. Este producto será propuesto por el Contratista y aprobado por el Supervisor. El contratista deberá asegurarse que el concreto tenga la consistencia adecuada para no fluir debido a la pendiente transversal de la cuneta.
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Antes del colado se deberá revisar que los moldes estén adecuadamente instalados. Se deberá humedecer la superficie compactada antes de proceder al colado. La separación longitudinal de las juntas transversales no deberá exceder de 20 veces el espesor. El acabado será llaneado.
MR0901 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL El proceso constructivo a verificar en esta inspección es el siguiente: La calidad de la señalización se definirá por el grado de satisfacción que estas originan a los conductores al momento que les sirvan de guía en la carretera. Los parámetros que serán evaluados cuantitativamente y serán basados en la reflectividad o capacidad de los materiales de reflejar la luz del entorno serán: el Coeficiente de Retroluminancia Reflejada (RL) y el Coeficiente de Iluminancia Bajo Iluminación Difusa (Qd).
En relación a las magnitudes de los índices de reflectividad, específicamente las del Coeficiente de retroreflexión (RI) se presentan a continuación los valores mínimos.
Tipo de Marca Blanco Amarillo
Coeficiente de Retroreflexión (RI) Mcd/lux/m² 15 días
180 días
730 días
250
200
100
175 Requerimientos mínimos de reflectividad
La demarcación debe presentar bordes claros y precisos y deberá tener un ancho mínimo uniforme de 15 centímetros y un espesor mínimo de 2.5 mm. y debe estar de acuerdo a los planos o las instrucciones del Supervisor. La pintura debe tener una superficie uniforme y con pocas gotas. La pintura al llegar a la temperatura de aplicación, no debe expulsar vapores que sean tóxicos o dañinos para las personas o propiedades. La temperatura del material termoplástico en el momento de su colocación deberá estar entre 204 y 226°C. Se
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utilizará un termómetro infrarrojo para averiguar la temperatura de la pintura al punto de pintar. Geometría de la demarcación Las líneas de pavimento tendrán un ancho mínimo uniforme de 15 centímetros y un espesor mínimo de película húmeda de pintura de 600 micrones para la pintura en frío y de 2.3 mm para el termoplástico. En la línea central se pintara siguiendo el patrón de línea existente o de acuerdo a lo determinado por supervisión. Donde la Supervisión de Obra indique la demarcación de cruces peatonales, los mismos estarán conformados por bandas de color blanco de 2.00 m. X 0.40 m. en redondeles y de 3.00 m. X 0.40 m. en carreteras, espaciadas por 0.40 mts. Los tramos a pintar con línea central continua serán determinados atendiendo el concepto de visibilidad mínima y retroreflectividad de acuerdo a normas exigidas y todo ello establecido en el Acuerdo Centroamericano sobre Señales Viales Uniformes vigente (Manual SIECA). ANEXO D APLICACIÓN Para la aplicación del compuesto termoplástico se debe utilizar equipo autopropulsado para aplicar y calderas, certificados por el fabricante que llene las especificaciones NFU y NFPA, autopropulsado con un rendimiento mínimo de 8 kilómetros diarios, en condiciones climáticas no adversas, capaz de mantener una uniformidad que, a juicio del Supervisor, sea aceptable tanto en ancho y espesor de película húmeda como en alineamiento. El equipo utilizado también debe ampliar dosificada y automáticamente las micro esferas de vidrio especificadas, simultáneamente con la aplicación de pintura. El material deberá de ser aplicado al pavimento por el método de: extrusión en donde un lado del dado se encuentre el pavimento y sus demás lados contengan el equipo de calentado y control de flujo del material; por un dado de extrusión suspendida teniendo un control de cuatro lados del flujo y forma del material; o, por aplicación en espray PROPIEDADES DE APLICACIÓN El material termoplástico deberá ser aplicado al pavimento a una temperatura de 400 40F (204- 226C) por medio de un equipo aprobado para producir una línea por el método seleccionado, de manera continua, espesor y ancho indicados.
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El material no deberá de emitir humos tóxicos o dañinos a las personas o propiedades durante su aplicación. El fabricante deberá de proporcionar hojas de seguridad de su producto. La aplicación de la micro esfera de vidrio por método de gravedad o por espray deberá ser en un rango uniforme de 10 libras (4.53 kg) de micro esferas de vidrio por cada 100 ft2. (9.29m2) de línea. Las micro esferas de vidrio deberán de cumplir con la norma AASHTO M 247-81 (1986) tipo 1 a excepción de las micro esferas que se especifiquen resistentes a la humedad, un máximo de 5% deberá pasar por la malla #80; las micro esferas deberán de tener un mínimo del 70% de redondez y 80% con respecto al total. (Método de prueba M 47-81). Un sellador de tipo primario es recomendado por el fabricante del material termoplástico cuando el material se aplique en pavimentos de concreto hidráulico, y si es recomendado por el fabricante en otro tipo de superficies previo a la aplicación del termoplástico. El sellador de tipo primario deberá ser libre de solvente y agua antes de ser aplicado. Para asegurar adhesión óptima, el material termoplástico deberá ser instalado en estado de materia derretido a una temperatura de 400 a 440F (204 - 226C). Líneas longitudinales deberán ser compensadas al menos por 2 pulgadas (5cm) de las juntas de construcción en pavimentos de concreto o en pavimentos de concreto bituminoso. Las características en las que debe encontrarse el pavimento en el momento de la colocación de la demarcación con material termoplástico se detallan a continuación: HUMEDAD: El pavimento tiene que estar seco. Si hay duda, se debe utilizar el método de pegar un pedazo de plástico de 0.6 metros cuadrados sobre el pavimento por 20 minutos. Si se observa condensación suficiente para que gotee cuando se levante verticalmente, no se debe pintar. Se tiene que repetir la prueba hasta que no se detecte humedad. TEMPERATURA: La temperatura del aire y del pavimento debe estar a 13º centígrados y subiendo antes de pintar. TOLERANCIAS: No será permitido que la demarcación prevista se desvíe más de 50 milímetros en un tramo de 60 metros respecto de la ubicación prevista. Además no se permite que se desvíe más de 25 milímetros por cada 30 metros de línea y la desviación no debe ser brusca.
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LIMPIEZA: La suciedad adherida y el polvo suelto afectan la vida de servicio de las pinturas porque impiden el contacto directo y la penetración de la pintura en la superficie. Estas circunstancias provocan fallas de adherencia y desprendimiento prematuro de las señalizaciones. Algunos métodos prácticos para lograr una buena limpieza son: agua a presión, escobas manuales o mecánicas, cepillos, aire a presión y la combinación de ellos. PROTECCIÓN DE LÍNEAS PINTADAS: El Contratista será responsable de proteger las líneaspintadas durante su período de secado para evitar el paso de vehículos sobre las mismas, pero sinparalizar el flujo del tránsito, el cual debe guiarse ordenadamente en todo momento. SEGURIDAD: Todo el personal que participe en estos trabajos de señalización debe vestir chalecos de seguridad vial y hacer uso de dispositivos y/o mecanismos que adviertan anticipadamente a losconductores de vehículos de la presencia de trabajos viales en ejecución. Los vehículos y el equipo utilizado para la ejecución de los trabajos de señalización deben poseer luces de seguridad vial tipo revolver y mantenerlas encendidas durante dicha actividad.
MR0903 MARCADOR REFLECTORIZADO DE PAVIMENTO (VIALETAS)
El proceso constructivo a verificarse en la Inspección de Seguimiento para esta actividad es el siguiente:
Se deben reemplazar las vialetas en todos aquellos lugares donde se hayan desprendido y colocar nuevas en los lugares donde no existan, limpiando perfectamente la superficie donde va a ser colocada y cuidando de usar el adhesivo epóxicocorrecto, para estos efectos deberá el contratista proporcionarle al supervisor la hoja técnica del epóxico a utilizar. Además deben ser reemplazadas todas aquellas vialetas que presenten deterioro tales como fisuras, hundimiento, etc., de acuerdo a las indicaciones del supervisor.
La superficie de rodadura debe estar seca, y libre de polvo, grasa, o cualquier material extraño que perjudique su adherencia.
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
Cada vialeta debe instalarse centrada sobre el eje de las líneas de marca del pavimento central y/o no central, quedando la o las pantallas reflectivas perpendicularmente a dicho eje. Deberá adicionalmente consultar la hoja técnica del fabricante y cumplir con ella, a fin de asegurar una adherencia adecuada de las vialetas. En las tareas de repintado de líneas se tendrá especial cuidado de no manchar los marcadores y si eso sucediera limpiarlos inmediatamente verificando que mantengan las características reflectivas.
En línea discontinua, se instalarán a la misma distancia que hay dentro el punto medio del segmento no pintado, en las líneas laterales continuas se colocarán a la par de esta, habrán casos en que no será posible por lo que se podrá colocar sobre ella con el visto bueno del Supervisor y la aprobación del administrador de proyecto
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
4. REGISTROS Y FORMATOS
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
FASES DE INSPECCION FASE DE INSPECCIÓN PREPARATORIA Esta fase se ejecutará previo al inicio del trabajo, después que todos los planos, documentos, materiales requeridos han sido aprobados o aceptados. Esta fase incluirá: • Una revisión de cada párrafo de las especificaciones aplicables, códigos de referencia y estándares. • Una revisión de los planos del Contratista si hubiere. • Una revisión para asegurarse que todos los materiales y/o equipos han sido ensayados, sometidos y aprobados. • Revisión de los ensayos de control requeridos. • Examen del área de trabajo para asegurarse que todos los trabajos preliminares requeridos han sido completados y que son conformes con el contrato. • Un examen físico de los materiales requeridos, equipo y muestras de trabajo para asegurarse que están disponibles, conforme a los planos de taller aprobados o datos sometidos y que son adecuadamente almacenados. • Una revisión del análisis adecuado de las actividades riesgosas para asegurarse que los requerimientos de seguridad son satisfactorios. • Discusión de procedimientos para controlar la calidad del trabajo. Las tolerancias en los documentos de construcción y estándares de mano de obra para el tipo de trabajo. • Un chequeo para asegurarse que la porción del plan para el trabajo a ser ejecutado ha sido aceptado por la Supervisión. El Ingeniero de Aseguramiento de Calidad de la Supervisión será notificado con dos días hábiles de anticipación de la Inspección Preparatoria. Dicha y sus resultados serán documentados en los registros de control de calidad, según los requisitos siguientes:
• • • • • •
Que han sido realizadas las inspecciones, mediciones y ensayos requeridos, detallando el número y tipo de inspecciones, mediciones y ensayos. Los resultados de las inspecciones, mediciones y ensayos Naturaleza y dimensión de los defectos encontrados, Causas de rechazo Acciones correctivas propuestas Acciones correctivas realizadas
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
INSPECCIÓN INICIAL (TRAMO DE PRUEBA) Esta inspección será llevada a cabo, el primer día de ejecución y/o durante el tramo de prueba, de la partida en cuestión, e incluirá: • Una evaluación de la calidad de la mano de obra empleada. • Una revisión de la Gestión de laboratorio. • Evaluación del desempeño y rendimiento de equipos clave, a fin de asegurar la conformidad con los requisitos contractuales y adecuado avance de obras. • Control de calidad de los materiales haciendo énfasis en los defectuosos o dañados. • Una revisión de la obra realizada que asegurarse de que no se han realizado omisiones y que el trabajo se ajusta a los requisitos de niveles, ubicaciones y dimensiones. • Inspección de Sistema de Higiene y Seguridad Ocupacional. • El ICC convocará a la Inspección Inicial con un mínimo de 48 horas (2 días hábiles) de anticipación. Dicha inspección y sus resultados deberán ser documentados en los formatos de Inspección Inicial. En caso de existir producto No conforme, el ICC será el responsable de documentarlas en el “Control de Producto NO Conforme” y darles seguimiento hasta que se realice satisfactoriamente el proceso correctivo. Se definirán específicamente, como resultado de la Inspección Preparatoria y en conformidad con el Plan de Control de Calidad, al menos los siguientes aspectos: Puntos de Inspección: Hitos o puntos del proceso en los cuales se efectuará una inspección o ensayo de parte del Ingeniero de Control de Calidad o sus delegados, y que será tomado aleatoriamente durante el proceso. Ejemplos de estos puntos pueden ser tomas de muestras de agregados, tomas de muestras de material bituminoso, etc. Puntos de Parada: Hitos o puntos del proceso en los cuales se efectuará una inspección o ensayo de parte del Ingeniero de Control de Calidad o sus laboratoristas, y en los cuales el proceso no podrá seguir si no se obtiene un resultado satisfactorio de la inspección. En estos puntos, se indicará al Supervisor, con al menos un día hábil de anticipación. Puntos de Espera: Hitos o puntos del proceso en los cuales se efectuarán inspecciones, mediciones, muestreos o ensayos, de parte del Ingeniero de Control de Calidad o sus delegados, y en los cuales para que el proceso continúe, serán indispensables un resultado satisfactorio de la inspección, y además la presencia del Supervisor y constructor. INPECCIONES PREPARATORIAS E INICIALES ADICIONALES Se deberán realizar Inspecciones Preparatorias e Iniciales adicionales para una misma actividad de trabajo cuando:
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•
La calidad de trabajo es inaceptable.
•
Existan cambios en el personal clave del contratista.
•
Se va a reiniciar el trabajo después de un periodo de interrupción o inactividad considerable.
•
Se han desarrollado otros problemas
FASE DE INSPECCIÓN DE SEGUIMIENTO Cuando la obra está en proceso de ejecución, el Ingeniero de Control de Calidad realizará una inspección de seguimiento para controlar que exista conformidad con los procesos constructivos de las obras y desarrollará una lista de elementos o características no conformes con los documentos contractuales (NO CONFORMIDADES). Este listado, será incluido en los registros de control de calidad, adicionalmente, incluirá la fecha estimada en la cual las deficiencias apuntadas estarán corregidas. El listado mencionado incluirá las deficiencias contenidas en los Informes de No Conformidad emitidos por el Supervisor, que no hayan sido corregidas. La inspección de seguimiento y cualquier corrección de las deficiencias encontradas, deberán llevarse a cabo dentro del plazo contractual de los trabajos en cuestión. Se velará porque EL CONTRATISTA no construya sobre, ni oculte, cualquier característica particular de la obra que contenga deficiencias que no hayan sido previamente corregidas. Los registros contendrán documentación que incluirá toda la obra inspeccionada y ensayada. Los registros de las fases de Inspección Preparatoria y de Seguimiento se llevarán en los formatos respectivos para cada una de ellas.
A continuación se presenta la descripción detallada de las actividades a realizar para este proyecto:
En anexo se presentan los formatos de inspección preparatoria, seguimiento y producto no conforme.
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5. ENSAYOS REQUERIDOS
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
ENSAYOS REQUERIDOS Y LUGAR DE MUESTREO Ensayo
Actividad /Material
Penetración
Ductilidad
Ensayos de la película delgada al horno Punto de reblandecimiento Viscosidad absoluta Viscosidad cinemática Penetración Ductilidad Ensayos de la película delgada al horno Punto de reblandecimiento Desgaste (abrasión) Caras fracturadas
Granulometría Contenido de asfalto Ensayo granulométrico Gravedad especifica Bulk Gravedad Teórica Máxima Estabilidad (Marshall) Flujo (Marshall) Estabilidad Retenida
Ensayos realizados al asfalto por penetración (según clasificación a utilizar)
Ensayos realizados al asfalto por viscosidad (según clasificación a utilizar)
Ensayos realizados a los agregados de la Mezcla Asfáltica
Propiedades de la mezcla asfáltica
Norma AASHTO T49 o ASTM D5 AASHTO T51 o ASTM D115 AASHTO T179 o ASTM D1754 ASTM D36 ASTM D2171 ASTM D2170 ASTM D5 ASTM D113 ASTM D 1754 ASTM D 36 AASHTO T96 o ASTM C131 ASTM D5821 AASHTO T27 o ASTM C136 ASTM D2172 ASTM D 5444 ASTM D 2726 ASTM D2041 AASHTO T245 AASHTO T245 ASTM D 4867
FECHA DE REALIZACION
FRECUENCIA
Otro Laboratorio
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X
-
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
Ensayo
Actividad /Material
Grado de compactación por el método nuclear, núcleos y/o densímetro electromagnético
Temperatura
Otro Laboratorio
09/01/2013
-
-
06/01/2013
-
-
20/01/2013
-
-
19/01/2013
-
-
AASHTO T 191/ T310
03/03/2013
-
-
ASTM D 1632 y 1633
19/03/2013
X
-
23/02/2013
-
-
-15/01/2013
X
-
20/03/2013
-
-
09/01/2013
-
-
AASHTO T 11 y T 27 AASHTO T 90 AASHTO T- 180
Índice plástico
Revenimiento
FRECUENCIA
ASTM D 2950 ASTM D 7113
Granulometría
Relacion densidad - humedad Densidad de campo y humedad (cono / densímetro nuclear) Resistencia a la compresión (para agregados estabilizados con cemento) Elaboración de especímenes de prueba para determinar la resistencia a la compresión Desgaste (abrasión)
FECHA DE REALIZACION
Norma
AASHTO T 22 y T 23
AASHTO T 96 AASHTO T 119 AASHTO T 309
ASTM C 31 y C 39
ASTM C 131 ASTM C 143 ASTM C 1064
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
6. PROGRAMACION TENTATIVA DE INSPECCIONES
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
PROGRAMACION TENTATIVA
Actividad
MR1203.3 Cemento para estabilización de suelos (bolsa de 42.5 kg) MR0313 Reciclado de pavimento existente (proceso) MR0304 Carpeta asfáltica en caliente MR0807 Construcción de Cunetas de Concreto Hidráulico MR0901.1 Señalización horizontal (Pintura en caliente termoplástica) MR 0903.1 Marcador Reflectorizado de pavimento (una cara) MR0903.2 Marcador Reflectorizado de pavimento
Ensayos
Inspección
Inspección
Preparatoria
Inicial
17/10/2013
04/11/2013
17/10/2013
17/10/2013
04/11/2013
17/10/2013
13/11/2013
15/11/2013
13/11/2013
20/10/2013
10/11/2013
20/10/2013
12/11/2013
18/12/2013
12/11/2013
13/11/2013
15/12/2013
13/11/2013
13/11/2013
15/12/2013
13/11/2013
aprobados / certificaciones
(dos caras)
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
ANEXOS
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
1. CURRICULUN DEL PERSONAL ASIGNADO AL PROYECTO.
MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIODELA RUTA CA01E S: TRAMO DV SAN JORGE– SAN MIGUEL (EL TRIANGULO).
CURRICULUM VITAE I.
II.
DATOS GENERALES. 1. Nombre: Jose Alfredo Recinos Raymundo 2. Dirección Particular: 3ª calle ote. Nº 29, Quezaltepeque, La Libertad. 3. No de DUI: 01718242-3 4. No de NIT: 0716-310870-101-5 5. Estado Civil: acompañado 6. No de Registro Profesional: IC -3247 7. No de Pasaporte: 8. Nacionalidad: Salvadoreño 9. Tel. 23007173, cel. 79478899, 71607345 (Empresa) 10. correo
[email protected] ESTUDIOS REALIZADOS. 1. Titulo Profesional: Ingeniero Civil 2. Institución: Universidad Politécnica de El Salvador 3. Otros estudios.
Diplomado: Control de Calidad y Normalización de Materiales de
Construcción, Control de Calidad y Normalización de Materiales de Construcción, del 13 al 17 de Septiembre 1999. Diplomado: Criterios Geotécnicos de Diseño de Taludes y Túneles,
Universidad politécnica y Universidad Politécnica de Madrid, Del 7 al 11 de Agosto 2000, Diplomado: Como lograr obrar de concreto con calidad, ASIA, Del 7 al 11
de Agosto 2000
III. EXPERIENCIA LABORAL EN PROYECTOS VIALES NOMBRE Y NATURALEZA DEL PROYECTO (INDICAR EMPRESA SI ES CONSTRUCCION, RESPONSABL SUPERVISION, DISEÑO, E DEL SUPERVISION DE PROYECTO DISEÑO, ETC.) Mantenimiento Rutinario del grupo 4 de vías pavimentadas, ubicadas en la zona Central Sur de El Salvador, el Salvador (construcción
EQUIPMENT PARTS, S.A. DE C.V.
DIRECCION DEL PLAZO DE EJECUCION PROPIETARIO Y PAIS DONDE SE NUMERO DESARROLLAR DE KMS fecha de fecha de inicio ON LOS finalización (Mes TRABAJOS (Mes / Año) /Año)
Fondo de Conservación Vial, El Salvador
245.25
Cargo desempe ñado
3 de Ing. Enero del En ejecucion Superinten 2013 dente
Mantenimiento Rutinario del grupo 5 de vías no pavimentadas, ubicadas en la zona Central Sur de El Salvador, el Salvador (construcción)
Mantenimiento Rutinario de Vias pavimentadas del grupo 2, Ubicada en la Zona uno de el Salvador.
Mantenimiento Rutinario del grupo 5 de vías no pavimentadas, ubicadas en la zona Central Sur de El Salvador, el Salvador (construcción) Mantenimiento Rutinario del grupo 6 de vías no pavimentadas, ubicadas en la zona Central Sur de El Salvador, el Salvador (construcción) Mantenimiento Rutinario del grupo 7-1de vías no pavimentadas, ubicadas en el Departamento de Chalatenango, el Salvador (construcción Levantamiento de obras Hidráulicas Red Principal y Vías Alternas Longitud del Norte
EQUIPMENT PARTS, S.A. DE C.V
Fondo de Conservación Vial, El Salvador
178.41
17 de Enero del 2012
31 de Diciembre
Ing. Superinten dente
EQUIPMENT PARTS, S.A. DE C.V.
Fondo de Conservación Vial, El Salvador
224.04
11 de Enero del 2011
30 de Septiembre 2011
Ing. Superinten dente
EQUIPMENT PARTS, S.A. DE C.V.
Fondo de Conservación Vial, El Salvador
178.41
4 de abril 2010
31 de Diciembre 2010
Ing. Superinten dente
GRUPO MEDEX E INVERSIONES S. A. DE C. V.
Fondo de Conservación Vial, El Salvador
180.00
19 de Febrero 09
Ing. 31 de Superinten Diciembre 09 dente
TYTMAR S. A. DE C.V.
Fondo de Conservación Vial, El Salvador
46.75
20 de Marzo 08
Ing. 31 de Superinten Diciembre08 dente
Obras Publicas el Salvador
600
Fondo de Conservación Vial, El Salvador .
46,75
LOTIVERSA S.A DE C.V
5,00
CONSULTA S.A de C.V
Mantenimiento Rutinario del grupo 7-1de vías no GRUPO pavimentadas, ubicadas en MEDEX E el Departamento de INVERSIONES Chalatenango, el Salvador , S. A. DE C. V. (construcción) Apertura de Calle, Obras civiles (Muros, Canaletas, LOTIVERSA Badenes, cordon cunetas), S.A DE C.V Lotificacion Bosques del Calvario, Jucuapa, Usulutan
25 de Junio 07
Ing. Residente
19 de Mayo 06
28 de Feb. 07
Ing. Superinten dente
25 de marzo 06
5 de Mayo 06
Supervisor de proyecto
16 de Abril 07
Apertura de Calle en lotificacion San Luis las Flores, Nahuizalco, Departamento de Sonsonate Apertura de Calle, C/San Ramón, J/Cítala, Chalatenango. Mejoramiento de camino (Conformación de Calzada, Cuneteado y Balasto), Lotificacion los limones, J/Santiago nonualco, D/La Paz Empedrado Fraguado, Lotificacion montepinar, J/La Palma, Chalatenango. Construcción de 3 badenes, 25 ML de canaleta Trapezoidal, lotificacion El socorro, J/Zacatecoluca, La paz Apertura de acceso vehicular, en lotificacion las Azaleas, J/San pedro Masahuat, la paz
LOTIVERSA S.A DE C.V
LOTIVERSA S.A DE C.V
6,00
25 de Enero 06
10 de Marzo 06
Supervisor de proyecto
Indisal S.A de C.V
Alcaldia
2,00
3 de Nov 05
15 de Enero 06
Ing. Residente
LOTIVERSA S.A DE C.V
LOTIVERSA S.A DE C.V
4,00
2 de Sep 05
30 de Oct 05
Ing. Residente
LOTIVERSA S.A DE C.V
LOTIVERSA S.A DE C.V
0,04
1 de Junio 05
31 de Agosto Ing. 05 Residente
LOTIVERSA S.A DE C.V
LOTIVERSA S.A DE C.V
0,025
1 de Mayo 05
31 de Mayo 05
Supervisor de proyecto
LOTIVERSA S.A DE C.V
LOTIVERSA S.A DE C.V
0,025
3 de Enero 05
30 de Abril 05
Ing. Residente
Empedrado Superficie de Concreto, c/el Chupadero, J/Santa Rita, Chalatenango
Ministerio del interior Ahora Gobernación
Ministerio del interior Ahora Gobernación
0,30
1 de Sep. Ing. 31 de Dic. 04 04 Residente
Empedrado Fraguado, Colonia Estanzuelas Nº 2, Quezaltepeque, La libertad Mejoramiento de camino (Conformación de Calzada, Cuneteado y Balasto), Cant Santa Rosa, San Matías, La Libertad. Mejoramiento de camino (Conformación de Calzada, Cuneteado y Balasto), Caserío la loma, J/Quezaltepeque, La Libertad. Empedrado Fraguado, pasos de tubería de concreto, J/El Carmen, Cuscatlan. Empedrado Fraguado, Colonia Estanzuelas Nº 1, Quezaltepeque, La libertad
Ministerio del interior Ahora Gobernación
Ministerio del interior Ahora Gobernación
0,6
3 de Enero 98
30 de Junio 98
Ing. Residente
Ministerio del interior Ahora Gobernación
Ministerio del interior Ahora Gobernación
4,00
1 de Abril 96
30 de Octubre 96
Ing. Residente
Ministerio del interior Ahora Gobernación
Ministerio del interior Ahora Gobernación
5,00
03 de Enero 96
30 de Marzo 96
Supervisor de proyecto
Ministerio del interior Ahora Gobernación
Ministerio del interior Ahora Gobernación
0,6
2 de julio 95
23 de dic 95
Ing. Residente
Ministerio del interior Ahora Gobernación
Ministerio del interior Ahora Gobernación
0,30
2 de Enero 95
30 de Junio 95
Ing. Residente
Yo, JOSE ALFREDO RECINOS RAYMUNDO, declaro bajo juramento que la información proporcionada anteriormente es completa y verdadera. sello afiliación profesional, si lo tuviere ________ Firma del profesional _________________
1
CURRICULUM VITAE l.
DATOS GENERALES
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 11.
José Roberto Ruiz López Col. Los Ausoles calle a la geotérmica casa # 25. Ahuachapán 03644764-6 0101-130784-103-2 Soltero
Nombre: Dirección Particular: Nº de DUI: NIT: Estado Civil: No de Registro Profesional: No de Pasaporte: Nacionalidad:
Salvadoreño
ESTUDIOS REALIZADOS 1. 2. 3. 4.
Título Profesional: Institución: Año de Graduación Otros Estudios:
PREPARACIÓN ACADÉMICA DEL PROFESIONAL Tipo de Estudio Nombre del Estudio
(Curso, Postgrado, Diplomado, Maestría, Doctorado, Etc.)
Lugar de Estudio (Institución y País)
.
Período de Estudio (Fecha de Inicio y Fecha de Finalización)
111. EXPERIENCIA LABORAL EN PROYECTOS VIALES
Nombre y Naturaleza del Proyecto
Empresa
Dirección del
Núnero
(Indicar si es Construcción,
Responsable del
Propietario y País
de
Supervisión, Diseño, Supervisión de
Proyecto
donde se Desarrollaron
Kms.
Diseño, etc.)
Plazo de Ejecución Fecha de Inicio
Fecha de Finalización
(mes/aí\o)
(mes/afto)
245.25
Enero
Septiembre
Kms.
2013
2013
182.36
Enero
Diciembre
Kms.
2012
2012
Diciembre 2011
Enero
los Trabajos
Mantenimiento Rutinario del Grupo 4 de Vías Pavimentadas, ubicadas en la Zona Dos de El Salvador
EQUIPMENT PARTS S.A. DE C.V.
Mantenimiento Rutinario del Grupo 5 de Vías No Pavimentadas, ubicadas en la Zona Dos de El Salvador
EQUIPMENT PARTS S.A. DE
Reparación de Daños en Red Vial, Ocasionados por la Depresión Tropical 12E, Grupo dos de Vías
EQUIPMENT PARTS S.A. DE
c.v.
c.v.
FOVIAL
FOVIAL
FOVIAL
2012
Cargo desen1peflado
Laboratorista
Laboratorista
Laboratorista
Nombre y Naturaleza del Proyecto
Empresa
Dirección del
l\ünero
Cargo
Fecha de Finalización
(mes/año)
(mes/año)
224,04 kms
Octubre 2011
Diciembre 2011
Laboratorista
224,04 kms
Enero 2011
Septiembre 2011
Laboratorista
07septiembre 2010
17 enero del2011
Laboratorista
(Indicar si es Construcción,
Responsable del
Propietario y País
de
Supervisión, Diseño, Supervisión de
Proyecto
donde se Desarrollaron
Kms.
Diseño, etc.)
Plazo de Ejecución Fecha de Inicio
los Trabajos
deseo 1pellado
Pavimentadas. Mantenimiento Rutinario Complementario del Grupo 2 de Vías Pavimentadas, Ubicadas en la Zona 1 de El Salvador.
EQUIPMENT PARTS S.A. DE C.V.
FOVIAL
Mantenimiento Rutinario del Grupo 2 de Vías Pavimentadas Ubicadas en la Zona Uno de El Salvador.
EQUIPMENT PARTS S.A. DE C.V.
FOVIAL
Reparación de Cárcava en La Ruta RN03-E (Paquete 2), Santa Cruz Analquito, Cuscatlan.
EQUIPMENT PARTS S.A. DE
c.v.
FOVIAL
Mantenimiento Rutinario del Grupo 9 de Vías No Pavimentadas Ubicadas SERDl.SA.DE.CV en la Zona Central Norte de El Salvador
FOVIAL
26de marzo del 2009
31 de diciembre de2009
Laboratorista
Mantenimiento Rutinario del Grupo 2 Vías No Pavimentadas Ubicadas en la Zona Occidental de El Salvador.
FOVIAL
16 de marzo del 2008
15 febrero 2009
Auxiliar de laboratorio
M&F. Y ASOCIADOS
Yo: José Roberto Ruiz López declaro bajo juramento que la información proporcionada anteriormente es completa y verdadera, por lo cual autorizo al Fondo de Conservación Vial para su comprobación. ·
1 IflI Jffilinist.erio
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POR CUANTO:
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~a .cnnduwn sus Ifistuhias h.e '!tth1tt~cián ~nia 2n
~nztitutn ~acimml !
"1Jlufu
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POR TANTO OTORGA A
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l!lnrn qur ~r iI lt~sn uso l\1~ ronformmuf:I run In .cstab~rwo en los ¿\rlú:ulns ~os- .26 \! 57 ~ In ~ Oicm.~rnl o.e ~uwción. (Dejaron de ser Especies Fiscales los TI!ulos de Bachillerato, según Decreto Legislativo No. 384 de 30 Noviembre de 1989).
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SERVICIOS DIVERSOS DE INGENIERIA
A QUIEN INTERESE
Por este medio se hace constar que José Roberto Ruiz López laboro para esta empresa en el proyecto: "Mantenimiento Rutinario del Grupo Nº 09, de Vías No Pavimentadas Ubicadas En La Zona Central Norte de El Salvador" desempeñando el cargo de LABORATORISTA desde 16 de Marzo de 2009 hasta el 31 de Diciembre de 2009. Durante este tiempo que desempeño sus servicios demostró capacidad para trabajar en equipo con eficiencia y responsabilidad.
Y para los usos que estime conveniente el interesado, llobasco el día 31 de Diciembre de 2009.
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se extiende la presente en
EQUIPMENT PARTS S.A. DE C.V. RENTA DE EQUIPOS y OBRAS DE INGENIERIA CIVIL.
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A QUIEN INTERESE
Por medio de la presente hacemos constar que el Téc. José Roberto Ruiz López, trabaja para nuestra empresa Equipment Parts, S.A. de C.V., desde Septiembre de 201 O a la fecha en los proyectos siguientes:
Proyecto
Cargo
Reparación de Cárcava en la Ruta RN03E, Cruz (Paquete 2), Santa Analquito, Cuscatlán.
InspectorLaboratorísta
Mantenimiento Rutinario Grupo 02 de Vías Pavimentadas Ubicadas en la Zona Uno de El Salvador
Inspector Laboratorísta
Mantenimiento Rutinario Complementario Grupo 02 de Vías Pavimentadas Ubicadas en la Zona Uno de El Salvador.
Inspector Laboratorista
Reparación daños en red vial, de ocasionados por la depresión tropical 12e, grupo 2 de vías pavimentadas.
Inspector Laboratorista
Mantenimiento Rutinario Grupo 05 de Vías No Pavimentadas Ubicadas en la Zona Dos de El Salvador
InspectorLaboratorista
Y para los usos que el Téc. Ruiz López, estime conveniente; se le extiende la presente en San Salvador, a los Dieciséis días del mes de Enero del año dos mil Trece.
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