Plan de Contingencias en La Etapa de Construccion

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA VIA VECINAL TRAMO EMP. AR 106 (DV. SOPORO) ANEXO NAHUIRA, DISTRITO DE CHACHAS, PROVINCIA DE CASTILLA, DEPARTAMENTO AREQUIPA”.

PLAN DE CONTIGENCIA INTRODUCCION El gobierno regional de Arequipa, ha elaborado un PLAN DE CONTINGENCIA, el mismo que servirá para hacer frente a situación de continuidad de las labores de obra en la fase de Ejecucion, con lo que se obtendrá salvaguardar la integridad física y salud de las personas (estudiantes, personal administrativo, visitantes y de servicio). De la VIA VECINAL TRAMO EMP. AR 106 (DV. SOPORO) ANEXO NAHUIRA, DISTRITO DE CHACHAS, PROVINCIA DE CASTILLA, DEPARTAMENTO AREQUIPA. Este Plan de Contingencia está elaborado para la ejecución de la obra y se ha previsto la adquisición de señales de Tránsito a fin de que la población y vehículos pueda realizar con normalidad sus transporte y no perjudicar el transito correspondiente, la instalación de dichos señales de tránsito serán ubicados en lugares estratégicos de la vía a construir, terreno que se encuentra con libre disponibilidad. I.

DATOS GENERALES: I.

NOMBRE DE LA INVERSIÓN PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA VIA VECINAL TRAMO EMP. AR 106 (DV. SOPORO) ANEXO NAHUIRA, DISTRITO DE CHACHAS, PROVINCIA DE CASTILLA, DEPARTAMENTO AREQUIPA”

II.

UBICACIÓN Departamento

: Arequipa

Provincia

: Castilla

Distrito

: Chachas

Región Natural

: Sierra

Tramo

: VIA VECINAL TRAMO EMP. AR 106 (DV. SOPORO) ANEXO NAHUIRA, DISTRITO DE CHACHAS

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA VIA VECINAL TRAMO EMP. AR 106 (DV. SOPORO) ANEXO NAHUIRA, DISTRITO DE CHACHAS, PROVINCIA DE CASTILLA, DEPARTAMENTO AREQUIPA”.

PLAN DE CONTINGENCIAS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION

1 Generalidades El Plan de Contingencias contiene los lineamientos y acciones que permitirán afrontar las situaciones de emergencia relacionadas con los riesgos ambientales y accidentes que se pudieran producir durante las etapas de construcción y operación del proyecto. Se debe tener presente que, la primera forma de reducir ó eliminar la probabilidad que ocurra una contingencia es prevenir que no ocurra. Sin embargo, es necesario tomar en cuenta que las medidas preventivas no aseguran con absoluta certeza que las emergencias no ocurrirán, por lo cual es necesaria la elaboración de un Plan de Contingencias para controlar este tipo de situaciones. A continuación se detalla el Plan de Contingencias para la etapa de construcción de las obras del proyecto y se proporcionan los lineamientos para la elaboración de un Plan de Contingencias para la etapa de operación del proyecto, que deberá ser desarrollado e implementado por La Entidad Ejecutora.

2 Objetivos del Plan El objetivo principal del Plan de Contingencias, para la etapa de construcción de las obras, está dirigido a atender en forma eficaz las eventualidades que podrían ocurrir en el período de construcción de estas obras

3 Área geográfica que cubrirá el Plan Este Plan de Contingencias será de aplicación en el área de influencia directa del proyecto, es decir en el lugar donde se construirán las obras.

4 Identificación de los riesgos potenciales Los principales riesgos potenciales que podrían presentarse durante la etapa de construcción de las obras podrían ser:    

Accidentes laborales durante la protección de taludes con enrocados Vertimientos o derrames de combustibles o aceites Posible ocurrencia de incendios implementación del Plan de Contingencias

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Para una correcta aplicación del Plan de Contingencias, la empresa y/o la entidad encargado de la construcción de la obra debe formar una Unidad de Contingencias, la misma que deberá ser implementada de acuerdo al siguiente esquema: a. Equipamiento: El equipamiento mínimo debe considerar lo siguiente: Una unidad móvil de desplazamiento rápido, que debe acudir de inmediato al llamado de auxilio para la atención de alguna emergencia Equipos de comunicaciones, consistente en radios trasmisores - receptores móviles instalados en la unidad móvil de emergencia, vehículos asignados a la obra, frentes de trabajo y en la oficina de la empresa constructora y/o del constructor, en el área de trabajo. Equipos y materiales de auxilio paramédico, debiéndose disponer como mínimo de los siguientes equipos: cuerdas, cables, camillas, megáfonos, botiquines para primeros auxilios etc., botiquines que se ubica en el campamento, en el área de trabajo y en la unidad móvil; megáfonos en los frentes de trabajo. Equipos contra incendios fijos y móviles: extintores en los vehículos asignados á las obras, en el almacén, en el patio de maquinarias, en el área de almacenamiento y despacho de combustibles.

Personal: La Unidad de Contingencia debe preparar uno o más equipos de respuesta, que son los que directamente deberán enfrentar las contingencias; sin embargo, todo el personal que trabaja en las obras deberá ser capacitado para afrontar los riesgos detectados.

Sistemas organizados: Implementar sistemas de alerta en tiempo real entre la empresas constructora de las obras y los diferentes entidades locales tales como Policía Nacional, Centros de Salud, Cruz Roja (Moquegua), Bomberos (Moquegua), Defensa Civil etc., habiendo coordinado previamente aspectos relacionados a las emergencias potenciales que podrían ocurrir en el período de construcción de las obras, a fin de lograr atenciones rápidas ante cualquier eventualidad.

Capacitación al personal; toda persona que trabaje en la obra deberá ser capacitado en aspectos básicos para afrontar cualquiera de los riesgos identificados. Se designará un encargado del Plan de Contingencias quien estará de las labores iniciales de auxilio e informará al Jefe del proyecto y este a las entidades locales de Moquegua, acerca del tipo y magnitud de la eventualidad ocurrida.

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Registros y Reportes de Incidentes: El ejecutor de la obra está obligado a llevar un registro de todas las contingencias ocurridas, de las cuales deberá informar a las autoridades correspondientes, según sea el caso.

Organización de Equipos de Respuesta El ejecutor de la obra deberá prever la organización respectiva para dar respuesta ante la ocurrencia de alguna emergencia; para ello debe realizar, entre otras, las siguientes acciones:

El Equipo de Respuesta debe tener responsabilidades definidas, en función a los riesgos potenciales detectados.

La designación del Equipo de Respuesta deberá ser comunicada a todo el personal, y a cada uno de los miembros del equipo, se le deberá hacer conocer sus responsabilidades ante la emergencia a afrontar

El Equipo de Respuesta deberá hacer simulacros en forma periódica para comprobar la eficiencia de las acciones a desarrollar en una ocurrencia real; esto debe incluir prueba de equipos.

El personal del Equipo de Respuesta debe estar capacitado en técnicas de respuesta relacionadas principalmente a la conservación de la vida humana.

Medidas de Contingencia a Aplicar por Ocurrencia de Incendios Durante la etapa de construcción un incendio puede ocurrir en los campamento provisionales, zona de almacenes, área de manejo y almacenamiento de combustibles, accidentes de maquinaria pesada; para ello se deben adoptar las siguientes medidas: Disposiciones Todo personal debe conocer las medidas para reducir riesgos de Generales: incendio, el procedimiento para control de incendios, la distribución física de los equipos contra incendio, las rutas de evacuación etc.

Realizar simulacros, por lo menos una vez al mes, para ensayar formas de ataque al incendio, revisar la operatividad de los equipos contra incendio y recordar al personal las recomendaciones para reducir los riesgos de incendios, algunas de las cuales se indican a continuación: Mantener toda fuente de calor alejada de material que pueda arder. No fumar en el interior de las instalaciones; colocar avisos al respecto.

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En la zona de manejo y almacenamiento de combustibles se deberá colocar avisos de prevención contra incendios. Evitar dejar en cualquier lugar, trapos o material empapados con combustibles y grasas. Durante las horas de trabajo el personal deberá estar prohibido de llevar fósforos o encendedores. Los trabajos de corte y soldadura, deberán realizarse en lugares alejados de material que pueda arder y de líquidos inflamables. Prohibir el transporte de líquidos inflamables en recipientes descubiertos. El ejecutor deberá prohibir a su personal la quema de pastos, o de cualquier tipo de materia. En el ámbito del área de trabajo se deben colocar recipientes (tachos con tapa y letreros a colores) donde se pueda verter desperdicios a fin de mantener el lugar limpio y libre de materiales inflamables.

Disposición Uso de Extintores: Todos los extintores deberán ubicarse en lugares fácilmente accesibles y con un letrero que indique el tipo de incendio que se puede atacar con el equipo (A, B, C). Todo extintor deberá tener una placa de identificación, sobre la clase de fuego para el cual es apto, fecha de la última recarga y fecha de vencimiento del producto contra incendio. Deberá inspeccionarse en forma mensual el estado del extintor, y si está vacío se debe proceder a su recarga.

Procedimientos para el Control de Incendios Para que se produzca un incendio debe concurrir, al mismo tiempo, tres factores: material o producto a incendiarse, chispa o fuego y de Incendios: Oxígeno que es provisto por el aire; entonces, el ataque contra incendio debe tener como objetivo eliminar por lo menos uno de los factores concurrentes.

Para apagar un incendio de material común, se debe rociar este material con agua o tierra. Para apagar un incendio de líquido o gas inflamable, se debe cortar el suministro del gas o líquido y sofocar el fuego mediante el uso de extintores de PQS, CO2 o arena. Disponer de una buena reserva de arena seca, en cilindros, en la zona de almacenes y de manejo y almacenamiento de combustibles.

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Medidas de Contingencia a Aplicar por Accidentes Laborales

Los accidentes laborales pueden ocurrir con mayor frecuencia durante la ejecución de la obra. Las medidas que se deben adoptar son las siguientes: Medidas preventivas de coordinación, antes del inicio de las obras, con entidades de salud para la atención de las emergencias, y de contar con equipos de comunicación en los frentes de trabajo y vehículos. Ocurrido un accidente, se deberá prestar de inmediato los primeros auxilios al accidentado y trasladarlo de inmediato a un centro de salud más cercano, utilizando el vehículo asignado a la Unidad de Contingencias u otro que se encuentre próximo al lugar de la ocurrencia. En caso de accidentes de tránsito deberá acatarse las normas y disposiciones policiales al respecto, que el ejecutor deberá hace de conocimiento de los conductores, en forma oportuna. h) Medidas de Contingencia a Aplicar en caso de Vertimiento de Combustibles y Lubricantes Este tipo de eventos puede ocurrir con mayor frecuencia, en el área de manejo y almacenamiento de combustibles, por accidentes en los vehículos de transporte y cisternas de combustible; las medidas a adoptar deben ser las siguientes:

Comunicar el hecho a la Unidad de Contingencias, en forma inmediata. Aislar el área donde ocurrió el derrame de combustible, evitándose el riesgo de incendio. En caso de vertimientos de unidades de transporte de combustibles, se deberá recuperar el líquido en recipientes y trasladarlo a los tanques de almacenamiento, remover el suelo contaminado y trasladarlo a un micro relleno sanitario para productos tóxicos, donde se verterá; el suelo se rellenará con material limpio del lugar. Si se hubiera afectado vegetación, se procederá a realizar acciones de revegetación en el área. En caso de derrames pequeños en la zona de manejo y almacenamiento de combustibles, u en otros lugares dentro del área de trabajos, se removerá el suelo y se rellenará el área con materia transportado de otro lugar; el suelo removido se verterá finalmente en el microrelleno especial. Es indispensable mantener el área de trabajo libre de áreas contaminadas con combustible y lubricantes, por ello el ejecutor contratista debe supervisar continuamente el lugar de los trabajos.

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PLAN DE CONTINGENCIAS EN LA ETAPA DE OPERACIÓN

En la etapa de operación podrían ocurrir algunas contingencias tales como por ejemplo, la rotura de tuberías existentes, para lo cual es necesario elaborar un plan de contingencias.

En este punto se proporcionarán lineamientos para la elaboración del Plan de Contingencias, estando a cargo de la Entidad Ejecutora, la responsabilidad de su elaboración.

El diseño de un Plan de Contingencias para el Control de las inundaciones, en la etapa de operación de proyecto, deberá considerar las siguientes secciones básicas:

Diseño del Plan de Contingencias

La Introducción: La Introducción deberá incluir entre otras cosas, la importancia de contar con un programa que proporcione formas de manejo a los problemas que se generen ante la eventualidad de las contingencias.

Propósitos y Objetivos del Plan: El propósito del Plan de Contingencias debe quedar claramente establecido al inicio del Plan; también se deberá incluir cualquier limitación que el Plan pudiera tener. Dentro de este rubro se debe describir: La Intención del Plan: Objetivos El área geográfica que cubre el Plan: área del proyecto de Dique de captación Tipo de eventualidades operativas que cubre el Plan Medio físico afectado por las Contingencias Organizaciones con responsabilidad en el Plan Legislación aplicable Nivel de respuesta cubierta por el Plan: Local, regional Fase de respuesta: Desde monitoreo hasta disposiciones

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Métodos de Actualización del Plan: Algunos componentes del Plan de Contingencias deben ser actualizados cada cierto tiempo, a fin de asegurar que información importante tales como: nombres de contactos, números telefónicos, responsabilidades, inventarios de equipos etc., permanezcan actualizada.

Las páginas deberán ser reemplazadas cuando se actualicen y debe quedar a la vista (pie de página), la última fecha de actualización. Se deberá asignar a una persona la responsabilidad de la actualización del Plan, lo cual debe registrar cualquier cambio, en todos los ejemplares del Plan.

Listado de Distribución Se deberá mantener actualizado un listado de distribución del Plan, para asegurar que cada individuo u organización involucrada en el Plan, reciba una copia de la actualización del Plan tan pronto como ésta sea hecha. El listado de distribución deberá ser limitado a las instituciones involucradas en el Plan.

Interacción con otros Planes: Un factor muy importante a tomar en cuenta es el hecho que el Plan de Contingencias debe interactuar con otros Planes de Contingencia de otras instituciones, por ejemplo: con la Municipalidad Distrital de Chachas, Hospitales, Gobierno Regional, etc. Dentro del Plan deben quedar claramente establecidas las responsabilidades de estas entidades, en caso que se requiera su concurso.

Las Responsabilidades del personal del equipo de respuesta El equipo de respuesta que afrontará directamente la emergencia, operativo a cargo de la operación del sistema del Equipo de Control de Inundaciones, el cual debe ser organizado por un Respuesta: Coordinador responsable.

El Plan de Acción Activación del Plan Contingencias

Deberá quedar claramente establecido en el Plan de de Contingencias: las acciones que deberán realizarse inmediatamente después de tener conocimiento de una contingencia. Se deberá identificar a los responsables de realizar las comunicaciones a nivel interno, dentro de la entidad responsable del manejo de la obra, y a nivel externo.

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Procedimientos: Para cada una las contingencias se deberán tener un listado de las acciones a seguir para hacerle frente.

Estrategias de Debe quedar establecido dentro del Plan, los niveles de respuesta Respuesta: considerando la magnitud de la ocurrencia. Los niveles pueden ser;

Nivel 1: Cuando las contingencias son afrontadas con recursos propios de la entidad responsable ejecutor de la obra. Nivel II: Cuando las contingencias son afrontadas con los recursos del Gobierno Regional de Moquegua Nivel III: Cuando se requiere la participación de una entidad de mayor nivel como el Gobierno Regional o Central.

Personal, Equipos:

Debe quedar plenamente identificado el personal directamente involucrado en la contingencia; para cada una de estas personas debe elaborarse un listado de deberes y responsabilidades relacionadas con la contingencia.

Asimismo, se deberá elaborar un listado de maquinaria, materiales, equipos y herramientas, con los que se deberá hacer frente a la contingencia.

c) Entrenamiento

El Plan de contingencias deberá ser puesto en práctica en sesiones de entrenamiento y evaluado después de cada ejercicio.

El personal que forma el equipo de respuesta deberá ser debidamente entrenado en respuesta a la emergencia, manejo de equipos, seguridad, primeros auxilios, etc. Se debe mantener un registro de la capacitación recibida por el personal.

d) Desarrol!o de Técnicas de Respuesta

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Para cada contingencia se deberá desarrollar técnicas de respuestas y sus diferentes opciones, las mismas que serán de conocimiento del personal involucrado; estas técnicas de respuesta se mantendrán dentro del documento del Plan de Contingencias.

PLAN DE CIERRE

Es necesario indicar que no se desarrollará un Plan de Abandono del Proyecto, porque, la naturaleza, función y objetivos del mismo hacen que dicho plan no sea aplicable a este proyecto; por el contrario, el abandono del proyecto implica un riesgo en la Obra, situación que precisamente se quiere evitar con la ejecución de este proyecto.

Sin embargo, se formulará un Plan de Abandono para aplicarse cuando concluya la fase de construcción del Proyecto, cuyo objetivo es orientar a la restauración de las condiciones iniciales del área. Las acciones que deben de considerarse y que deben ser observadas por la Supervisión de la Obra, así como por el dueño del proyecto y cumplidas por el ejecutor, son:

a) Acciones Previas

Orientadas a verificar el estado final del entorno ambiental con la finalidad de identificar las acciones concretas de restauración, entre ellas se tiene:

Verificación del estado de las zonas de cantera. Verificación de los caminos de acceso temporal. Verificación de botaderos. Verificación de la presencia de y/o disposición de desechos o excedentes. Verificación de la infraestructura temporal de campamento.

Acciones de Restauración

En base a la ejecución de las actividades antes señaladas, se deben realizar las siguientes actividades:

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Las instalaciones provisionales deberán ser desmanteladas, las losas de cemento provisionales (en caso que hallan sido construidas), deberán ser demolidas y el material vertido en los botaderos; los suelos serán restaurados; los micro rellenos y sistemas de saneamiento deberán ser clausurados. La clausura de botaderos debe incluir esparcimiento del material, el compactado mediante cuatro pasadas de tractor, el suavizamiento de la superficie y el recubrimiento con material de la cobertura original que fuera retirado y conservado, para ser usado en esta etapa. En el caso de los residuos sólidos y o cualquier tipo de material de desecho presente en el área del proyecto deben ser retirados y depositados en los micro rellenos y clausurar estas áreas. Colocar sobre la superficie del suelo aquella cobertura que hubiere sido retirada y conservada. Deberán ser retirados todos los letreros que se hubieran instalado durante la ejecución de las obras.

Casi todas las medidas del Plan de Cierre para la etapa de construcción del proyecto, han sido consideradas dentro de las medidas de mitigación de los impactos ambientales negativos.

PLAN DE COMPENSACIÓN

La construcción del subcomponente “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA VIA VECINAL TRAMO EMP. AR 106 (DV. SOPORO) ANEXO NAHUIRA, DISTRITO DE CHACHAS, PROVINCIA DE CASTILLA, DEPARTAMENTO AREQUIPA ” no ocasionará

compensación alguna de área. A este hecho se le conoce como impacto ambiental negativo severo que será necesario mitigar para llevar adelante la ejecución del proyecto; este impacto tiene implicancias sociales por lo que amerita el diseño de medidas de compensación adecuadas.

Procedimientos de emergencia Pautas de conducción   

Antes de salir, asegúrese de tener bien planificado el recorrido o la ruta. Evite atravesar núcleos urbanos o zonas residenciales, especialmente de noche. Al encender el motor, no lo caliente estando parado. Circule los primeros kilómetros sin forzar el motor (si lo fuerza en frío, originará consumos excesivos, averías y desgastes prematuros).

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  

Recuerde que su comportamiento en la carretera puede alargar la vida útil del vehículo, ahorrar combustible y mejorar la imagen del transporte terrestre en general. Trate de conducir de manera continua y sin precipitación. Conduzca respetando las señales y prescripciones del código de circulación (generalmente las sanciones de conducción por el hecho de no cumplir la reglamentación deberán ser pagadas por el "Chofer" o el dueño del camión). Atienda puntualmente las indicaciones de la policía de tránsito. Si le hacen parar, compórtese con serenidad y brindando respuestas razonadas. No se violente.

En cuanto a la velocidad        

Respete los límites de velocidad, aunque no le parezcan oportunos, y sea prudente si ha de pasar por núcleos urbanos, zonas escolares o de recreo. Circule a velocidad constante, sin aceleraciones bruscas. Mantenga la aguja del cuenta-revoluciones en la zona económica. Aplique los cambios de marcha adecuados sin forzar el motor del vehículo, coordine adecuadamente los pedales y no cambie de velocidad a cada instante. Apague el motor cuando prevea que la parada no será muy breve. Si circula con las ventanas abiertas a más de 60 km/h, el consumo aumentará aproximadamente en un 5%. Tenga en cuenta que su comportamiento, tanto en carretera como en zonas urbanas repercute en la buena imagen de su empresa y en la del transporte terrestre en general. Si se produjese algún problema o incidente llame inmediatamente a la base.

Descansos y utilización de autopistas Respete los descansos mínimos establecidos según señale la legislación vigente, o las políticas establecidas, siguiendo las medidas de control establecidas por la empresa. Mantenga el vehículo siempre a la vista cuando se estacione para comer, o aprovisionarse, etc. Estacione en lugares seguros.

Aproveche los descansos para comprobar

 

El exterior del camión: cierres, precintos, luces, partes ocultas del contenedor, etc. La presión de los neumáticos, (el consumo de combustible aumenta cuando la presión es baja).

Controles en ruta   

Funcionamiento de los frenos y de todas las luces de señalización. Alarmas e indicadores del tablero de mandos. Si sospecha que hay o puede haber problemas de tráfico en la ruta prevista, procure mantenerse informado, por ejemplo, mediante las emisoras de radio.

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 

Mientras conduzca, no realice otras actividades (comer, leer, realizar llamadas.) Manténgase alerta en todo momento: conduciendo un vehículo pesado, si perdiese el control, podría provocar graves accidentes.

Comunicaciones con la Empresa   

En el caso de que una situación implique un retraso (accidente, caravanas, retenciones, entre otras) notifíquelo a la base para que avisen al cliente. Cuando se haya completado el servicio. Cuando se presente algún problema, incidencia o emergencia o tenga alguna duda (debe aplicarse el plan de contingencia establecido.)

Emergencias y contratiempos 1.7.1 Averías    

Estacione donde no haya peligro para la circulación y señalice la parada. Informe a Cristo Morado cualquier incidencia y de que se trata. Confirme la avería y estime si la podrá reparar o no y cuanto tiempo le llevará. Intente hacer la reparación con medios propios (herramientas y repuestos). Si no es posible, comuníquese a Cristo Morado y espere instrucciones. No abandone el vehículo o la mercadería en ningún caso

1.7.2 Accidentes Intente estacionar donde no haya peligro para la circulación y señalice la parada.



Compruebe los posibles daños del vehículo y de la mercancía y evalúe las posibilidades de continuar. Si los daños le impiden circular normalmente, llame a Cristo Morado y espere instrucciones.

1.7.3 Contratiempos

  

Si se produjese un desplazamiento de la carga, intente detenerse donde no haya peligro para la circulación y señalice la parada. Intente averiguar la causa del desplazamiento (mala estiba, exceso de peso...), y avise a la base. Avise a Cristo Morado si ha de detenerse, modificar la ruta o reducir sensiblemente la velocidad por derrumbes, lluvia y otros fenómenos adversos. En caso de robo o asalto, presente la denuncia inmediatamente y avise a Cristo Morado.

Caída accidental del producto durante el transporte.

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Si el derrame se produce durante el transporte de combustible o lubricantes, el conductor debe evitar que éste se esparza y actuar siguiendo los siguientes lineamientos generales:

           





Ponerse a salvo. Actuar con calma. Identificar y dimensionar el derrame. Aislar y señalizar la zona de derrame y alertar a las personas y/u otros vehículos. Comprobar si hay lesionados para auxiliarlos. Identificar los riesgos. Trazar y aplicar un Plan de Acción Específico para minimizar las consecuencias del derrame. Preparar los equipos y materiales que se tienen en el vehículo para su uso, (lampa, pico, balde). Si es posible contener y/o reducir el derrame sin poner en riesgo su integridad física. Limpiar el área recogiendo todo lo usado. Identificar la causa que originó el derrame y aplicar el correctivo adecuado que garantice la continuidad del transporte en forma segura. Si la caída o derrame es mayor y no sea posible su control y esto impida la continuación del viaje; la unidad deberá ser retirada a un costado de la carretera donde no implique riesgo para los demás vehículos que circulan por ella. Coloque todos los dispositivos de seguridad dispuestos por el Reglamento de Tránsito.

Comunicar, por el medio más rápido, a la Gerencia de Operaciones y/o al Jefe de Seguridad de CRISTO MORADO EIRL, a la autoridad policial local más cercana o a la Policía de carreteras si el caso lo requiere.

El vehículo que presente derrame de este tipo de productos sólo será retirado o movido siempre que esto no implique riesgo de incendio y solo a la distancia mínima necesaria a un lugar donde se pueda realizar la transferencia hacia otro vehículo en forma segura. Si el derrame hidrocarburos o lubricantes originó daños al medio ambiente, la salud o intereses de terceros, la Gerencia de Operaciones, tomará las acciones de remediación o compensatorias necesarias al más breve plazo.

Incendios Los incendios pueden presentarse durante el transporte o en cualquier estacionamiento; por lo que se debe aplicar lo siguiente:

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        

Si el fuego se produce, retirar el vehículo a una zona que no impida el libre tránsito. Apagar el motor accione el freno de mano y luego desconecte la batería. Emplear el extintor de PQS, tipo ABC para apagar el fuego. Si esto no es posible retirarse de la zona del siniestro y solicitar ayuda a otros conductores y/o comunicar a la entidad local más cercana o a la policía de carreteras si el caso lo amerita. Establecer contacto con la base de CRISTO MORADO EIRL para informar el incidente, (SOS). Si el amago ocurre en zonas pobladas, evitar la aglomeración de personas extrañas al sofocamiento del siniestro. Prevenir a todas las personas del área comprometida sobre el peligro existente. Debe evitarse la presencia de personas extrañas, que no se relacionen directamente, con la emergencia. Comunicar a la autoridad local más cercana o a la Policía de Carreteras si el caso lo requiriese para efectos de los trámites correspondientes de CRISTO MORADO E.I.R.L. y para el Seguro.

Amagos de incendios o siniestros menores Incendio menor es aquel que se produce en el vehículo y no compromete la salud del conductor, carga, ni seriamente las partes del vehículo, pudiendo éste continuar su marcha.   

Retirar el vehículo a una zona donde no impida el libre tránsito. Apagar el motor, accione el freno de mano y luego desconecte la batería. Utilizar los extintores, según sea el requerimiento de la emergencia.

Incendio o siniestros de gravedad mayor Son aquellos incendios que se produce muy cerca al vehículo y/o en el vehículo mismo que pone en riesgo la salud del conductor, y de terceros, carga, así como al vehículo en su conjunto.     

Comunicar inmediatamente a las organizaciones de respuesta y/o a la Policía de Carreteras. Evacuar tan pronto como sea posible al vehículo de la zona siniestrada, y evitar la presencia de otros vehículos en la zona donde se ha producido el accidente. Cuando llegue el personal de salvataje, apoyar en las acciones de extinción y orden, sin interferir las acciones que provengan de estos. Debe evitarse la presencia de personas extrañas que no se relacionen directamente con la emergencia Dar los primeros auxilios a las personas heridas, en lo posible evitar moverlos, mientras no llegue el apoyo del personal especializado.

Accidentes de tránsito: choques, volcaduras, atropellos

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Estos accidentes pueden ser leves, graves o fatales. Producido el accidente el conductor involucrado o los otros conductores del convoy, si fuera el caso realizaran lo siguiente:     

Si le es posible, sacar el vehículo, poner el freno de mano o de emergencia Encender las luces de emergencia Verificar daños personales cuidando su integridad física y la de los involucrados Estacionar el vehículo en un lugar seguro Aislar la zona del accidente con conos o triángulos de seguridad

Accidentes a peatones Si el accidente es grave y si es posible prestarle auxilio proceda de la siguiente forma:     

 

Evite la movilización innecesaria de la víctima, cuidando que mantenga sus signos vitales (respiración, circulación, temperatura y estado de conciencia) Asistir a las víctimas en la medida de sus posibilidades aplicando sus conocimientos en primeros auxilios, siempre y cuando las lesiones sean leves. Coordinar su traslado a un centro especializado. Buscar ayuda especializada para proceder a su traslado al centro de salud más cercano. Dentro de lo posible, velar porque la atención del paciente sea en un lugar seguro, alejado del lugar del siniestro.

Si el accidente es fatal, no mover el cuerpo y comunicar por el medio más rápido a la delegación policial más cercana para seguir sus instrucciones y comunicar el hecho a la base de CRISTO MORADO E.I.R.L. En todos los casos el conductor involucrado o su compañero de convoy se comunican con la base de CRISTO MORADO E.I.R.L. para recibir instrucciones y cuando el caso lo amerite con la delegación policial o centro de salud más próximo.

Choques Según sus posibilidades:      

Cuidar de su integridad física y de la de los demás. Informar a las autoridades correspondientes, inclusive al departamento de seguridad del cliente (Si se encuentra en sus instalaciones) Seguir las instrucciones de su base Esperar por ayuda y colaborar en la medida de sus posibilidades con la policía de carreteras para actividades de rescate Según sea el caso retirar los cilindros de combustibles o lubricantes de la vía Si la situación lo requiere el equipo de contingencias del transportista inicia la limpieza del área, recogiendo las partes del vehículo y el producto diseminado. La zona debe quedar completamente libre de restos. Si el accidente se produce

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dentro de las instalaciones de Cristo Morado E.I.R.L. informar a su Departamento de Seguridad.

Desperfecto del vehículo en carretera En caso la Unidad de Transporte sufra algún desperfecto, el Conductor deberá efectuar lo siguiente:        

Estacionar la Unidad de Transporte en algún lugar seguro. Poner freno de mano. Encender las luces de emergencia. Realizar el bloqueo de llantas con cuñas de madera. Colocar sus conos de seguridad en la parte posterior del vehículo. Comunicarse por radio, teléfono, celular u otro medio que disponga con su supervisor o taller de mantenimiento para el auxilio correspondiente. Y cualquier otro acto requerido por el Reglamento de Tránsito. Nunca abandone el vehículo.

Asaltos y/o actos vandálicos en la carretera

No hay un plan concreto a seguir, debido a la rapidez de las acciones, del número de asaltantes, del lugar de las acciones, etc. Sin embargo, en todo momento se debe mantener la serenidad tratando de no desesperar a los asaltantes, para lo cual se efectuará, hasta donde sea posible, lo siguiente:     

Parar el vehículo en un lugar seguro de la carretera, apagar el motor. Efectuar las indicaciones que digan los asaltantes, no ofrecer resistencia. Realizada la acción delincuencial y después de haberse retirado los delincuentes, se deberá estacionar el vehículo o llevarlo a un lugar más seguro cumpliendo con las normas de seguridad de transporte y tránsito. Comunicarse por el medio más rápido con una Delegación Policial o con la Policía de Carreteras. Comunicarse con su Supervisor, para tomar las acciones más apropiadas.

Desastres naturales: terremotos, derrumbes, niebla, nevada, otros En al caso de terremotos, derrumbes y huaycos; parar y apagar el vehículo en una zona libre de derrumbes, huaycos, etc. hasta donde sea posible.    

Poner el sistema de freno de mano. Encender el sistema de luces de emergencia. Una vez pasado el desastre natural bajarse del vehículo, para evaluar los daños al vehículo y de la carretera Reubicar al Vehículo en un lugar de estacionamiento seguro. Apagar el motor, colocar el freno de mano, encender las luces de emergencia, colocar las cuñas

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA VIA VECINAL TRAMO EMP. AR 106 (DV. SOPORO) ANEXO NAHUIRA, DISTRITO DE CHACHAS, PROVINCIA DE CASTILLA, DEPARTAMENTO AREQUIPA”.

de bloqueo de las llantas y colocar en un lugar visible para los otros vehículos, los conos o triángulos de seguridad en la parte delantera y posterior del mismo.

No continuar el viaje hasta que se lo indique, radio, teléfono u otro medio de comunicación, su base o supervisor. En el caso de neblinas deberá encender el sistema de luces para manejar en neblina y encender sus luces de emergencia y reducir la velocidad hasta que le permita manejar sin poner en riesgo su salud y la de terceros, ni poner en riesgo al vehículo ni la carga. Cuando la niebla es muy intensa y la visibilidad es menor a 50 m. el conductor deberá estacionar el vehículo en un lugar seguro, fuera de la carretera, que no ponga en riesgo a su vehículo ni el paso de otros, encendiendo la luz de emergencia. Derrame accidental durante la entrega Respuesta inicial (por ejemplo. Conductor, policía local)

En caso se presentase alguna caída o derrame de los cilindros de combustible o lubricantes durante la carga y descarga, el CONDUCTOR deberá seguir las instrucciones que ordene el personal de seguridad de la planta de cargo y descargo correspondiente, hasta que ellos determinen que la caída o derrame ha sido controlado.

Procedimientos después de la emergencia Investigación y Reporte de incidente Una vez ocurrido el incidente Seguridad de CRISTO MORADO EIRL y la Gerencia de Seguridad de nuestros cliente , coordinarán las operaciones de investigación la misma que se efectuará de manera conjunta con la finalidad de determinar las causas, el personal involucrado, daños materiales, impacto ambiental y daño a la salud pública ocasionados, si así fuera el caso. Esta investigación se efectuará basándose en los informes emitidos por los Supervisores involucrados directamente en el incidente. La investigación concluirá determinando las causas inmediatas, los factores personales y de trabajo así como las fallas de control que contribuyeron a la ocurrencia investigada, finalmente recomendará las medidas que deben adoptarse El informe de la investigación realizada debe ser alcanzado a la Gerencia de CRISTO MORADO EIRL y a la los representantes de la empresa cliente.

Actividades de mitigación Conjunto de acciones orientadas a minimizar y/o dar solución a problemas de riesgo potencial para terceros, presentados como consecuencia de un incidente. Estas

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA VIA VECINAL TRAMO EMP. AR 106 (DV. SOPORO) ANEXO NAHUIRA, DISTRITO DE CHACHAS, PROVINCIA DE CASTILLA, DEPARTAMENTO AREQUIPA”.

acciones serán coordinadas entre CRISTO MORADO EIRL y/o Antamina según la magnitud del incidente. Seguimiento de las acciones recomendadas La Gerencia de CRISTO MORADO E.I.R.L., es responsable de la implementación y de las recomendaciones que se desprendan del informe de la investigación del incidente. Planes de disposición y eliminación    

Están dirigidas a las actividades a realizarse con el fin de no dejar ningún material sólido o líquido que impida la circulación de vehículos, peatones y que no altere las condiciones del paisaje ni la topografía del área comprometida. Limpieza total de restos y/o desperdicios generados por el incidente. Eliminación de restos y/o desperdicios en los lugares dispuestos para este fin. Restauración del medio ambiente y topografía si es requerido.

Vista satelital de la via chachas.