Perfil Tecnico de Inversion Publica

July 23, 2018 | Author: jessica | Category: Pedestrian, Budget, Street, Sustainability, Population
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Descripción: PERFIL...

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MUNICIP MUNICIPALID ALIDAD AD DISTRIT DISTRITAL AL DE HUASO PERFIL TÉCNICO DE INVERSIÓN PÚBLICA PROYECTO: “CREACIÓN DE LA PLAZA DE ARMAS Y  CONSTRUCCIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL CENTRO POBLADO CHINCHINVARA – DISTRITO DE HUASOPROVINCIA DE JULCÁN JUL CÁN DEPART DEPARTAMENTO DE LA

LIBERTAD” F!"#$%&!: !"#$%& !: I'() I '() F!%'*+,* F!%'*+,*  S) T%+% A(#+!!. A( #+!!. CIP N/ 01023

M%4 &.$ 5627 ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL 1 1.1

ASPECTOS GENERALES NOMBRE DEL PROYECTO :

“CREACIÓN DE LA PLAZA DE ARMAS Y  CONSTRUCCIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL CENTRO POBLADO CHINCHINVARA – DISTRITO DE HUASOPROVINCIA DE JULCÁN JUL CÁN DEPART DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD” UBICACIÓN : Departamento : La Libertad Pro!n"!a : Julcán D!#tr!to : Huaso 1.2

UNIDAD FORMULADORA Y E$ECUTORA :

1.2.1. UNIDAD FORMULADORA:

Responsable Pliego Formulador $el%&ono Direcci/n

1.2.2.  UNIDAD

: : : : :

Omar Leroy Vera Palacios Municipalidad Distrital de Huaso Arq. rsto Mi!o"il #asano"a Al"arado '())* +,(-Pla0a de Armas 1ro. 231 #as. Huaso

E$ECUTORA:

M#'+*+%$+&%& M#'+*+%$+&%& D+,8!+8%$ &. H#%, 2ector : Responsable : Pliego : $el%&ono : Direcci/n :

4obiernos Locales 5ng. Omar Leroy Vera Palacios Municipalidad Municipalidad Distrital de Huaso '())* Pla0a de Armas 1ro. 231 #as. Huaso

M%4 &.$ 5627 ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL 1 1.1

ASPECTOS GENERALES NOMBRE DEL PROYECTO :

“CREACIÓN DE LA PLAZA DE ARMAS Y  CONSTRUCCIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL CENTRO POBLADO CHINCHINVARA – DISTRITO DE HUASOPROVINCIA DE JULCÁN JUL CÁN DEPART DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD” UBICACIÓN : Departamento : La Libertad Pro!n"!a : Julcán D!#tr!to : Huaso 1.2

UNIDAD FORMULADORA Y E$ECUTORA :

1.2.1. UNIDAD FORMULADORA:

Responsable Pliego Formulador $el%&ono Direcci/n

1.2.2.  UNIDAD

: : : : :

Omar Leroy Vera Palacios Municipalidad Distrital de Huaso Arq. rsto Mi!o"il #asano"a Al"arado '())* +,(-Pla0a de Armas 1ro. 231 #as. Huaso

E$ECUTORA:

M#'+*+%$+&%& M#'+*+%$+&%& D+,8!+8%$ &. H#%, 2ector : Responsable : Pliego : $el%&ono : Direcci/n :

4obiernos Locales 5ng. Omar Leroy Vera Palacios Municipalidad Municipalidad Distrital de Huaso '())* Pla0a de Armas 1ro. 231 #as. Huaso

Competen"!a %e &a Geren"!a Geren"!a : La Gerencia tiene la función de promover, monitorear, supervisar y ejecutar Obras de infraestructura urbana o rural, acorde con los Planes y Programas de Obras de Desarrollo Municipal y Regional.

Capa"!%a% %e &a Geren"!a : La Gerencia cuenta con eperiencia en la ejecución de proyect proyectos os y obras obras divers diversas, as, as! mismo mismo dispon dispone e de persona personall t"cnico# t"cnico# profes profesion ional, al, e$uip e$uipo o y ma$uinar ma$uinaria ia necesaria para ejecutar el proyecto.

1'('

PARTICIPACIÓN DE LOS BENEFICIARIOS Y DE LAS AUTORIDADES 

La Municipalidad Municipalidad Distrital de Huaso , en el marco de la nueva Ley de Municipal Municipalidades idades %&'&%, los los gobiernos gobiernos locales locales promueven promueven una adecuada prestación de los servicios promoviendo el desarrollo y la cultura, la igualdad de oportunidades, el desarrollo económico, social y ambiental mediante un manejo responsable y transparente de los recursos p(blicos, para brindar una mejor atención a los ciudadanos. Dentro Dentro de este este marco marco la Municipa Municipalida lidad d Distrital Distrital de Huaso Huaso a trav"s de la Gerencia Gerencia Municipal Municipal,, )ace suya la preocupació preocupación n de la ciudadan!a a *n de brindar una infraestructura urbana en la ciudad, prop propon onien iendo do para para este este ca caso so la “CREACIÓN DE LA PLAZA DE  ARMAS Y CONSTRUCCIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL CENTRO POBLADO CHINCHINVARA – DISTRITO DE HUASO- PROVINCIA DE JULCÁN DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD” y de esa forma darle una solución integral a la nec eces esiidad de un lugar de esparc arcimie miento p(blic lico y mayor accesibilidad a la ciudad de +uaso.



1')'

La población del Distrito de +uaso como bene*ciarios directos del proyecto, a trav"s de sus representantes vienen participando en la gest gestió ión n del del proy proyec ecto to,, co con n la *nal *nalid idad ad de dar dar so solu luci ción ón a los los prob probllem emas as $ue $ue conll onllev eva a el no tene tenerr la )ab )abilit ilitac ació ión n urba urbana na respectiva.

MARCO DE REFERENCIA

ste proyecto se encuentra enmarcado en la Ley 16 787 9Ley Orgnica de Municipalidades; $tulo 55 ; Art>culo 8; numeral ) ; inciso ).? ; donde $%, MUNICIPALIDADES EN MATERIA DE OR9ANIZACIÓN DE ESPACIO FSICO Y USO DE SUELO EJERCEN LAS S9TES) FUNCIONES: jecutar directamente o proveer la ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural $ue sean indispensables para el desenvolvimiento del vecindario, la producción ,el comercio ,el transporte y la comunicación del distrito, tales como pistas o cal0adas, v!as puentes, mercados, par$ues, canales de irrigación, locales comunales y obras similares, en coordinación con la municipalidad distrital respectiva. La Municipalidad Distrital de @aos del 5nca   a trav"s de la O*cina de Proyectos de -nversión, est formulando el presente proyecto de inversión a nivel de per*l dentro del marco de la Ley 1B 778,;CLey del 2istema 1acional de 5n"ersi/n PblicaC.

*

IDENTIFICACIÓN DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

7.?

ANTECEDENTES #

#

l Distrito de +uaso se )a convertido en una ciudad con un crecimiento demogrEco acelerado $ue va de la mano con el incremento de las actividades económicas cuyo principal inyector de capital es la actividad agr!cola, la cual )a dinami/ado la econom!a de +uaso. Por otra parte a mayor incremento poblacional, mayor demanda de medios de transporte p(blico y privado, y en consecuencia mayor e inmediata necesidad de infraestructuras urbanas para dic)o 0ujo, en buenas condiciones, $ue optimicen tiempos y movimientos de dic)a población demandante.

+ONA Y POBLACIÓN La población de +uaso, seg(n el 1enso del a2o 3''4, tiene un total de 5'%% )abitantes, la misma $ue con una tasa de crecimiento anual de 3.'6 7 para el presente a2o se tiene una población de &55& )abitantes y una densidad poblacional de 38 )ab9:m%. Dentro de la población afectada se encuentran 35% viviendas pertenecientes al caser!o de 1)inc)invara, $ue aun promedio de 3.6 fam9vivienda )acen un total de 35% familias con un promedio de

5pers.9fam. +acen un total de ;9. %,566 con un ingreso per capital >9. ;&.%< mensuales y familiar de >9. %66.66 mensuales, $ue les permiten subsistir, los cuales son complementadas con actividades principalmente en la crian/a de animales menores ?cuyes, pollos, patos, pavos@. La producción de crian/a de animales menores es destinada al autoconsumo, y una m!nima cantidad se comerciali/a localmente.

GRAVEDAD T."!%$+&%&: el problema se origina a medida $ue se incrementa el nivel de pobladores en la /ona, en donde la necesidad de despla/arse sea a nivel peatonal o ve)icular se torna di*cultoso y peligroso en "pocas de lluvias, debido a $ue tanto los caminos como el espacio destinado para la pla/a de armas es de troc)a. >i no se llegara a ejecutar este proyecto la situación se agravar!a, debido al crecimiento acelerado de la población as! como tambi"n perjudicar!a a la consolidación Arbana del 1aser!o de 1)inc)invara.

R.$.;%'*+%: l desarrollo del proyecto tiene '%8#!%$.e pretende 1rear un espacio urbano y consolidar las v!as y calles del 1aser!o el cual satisfaga las necesidades y este acorde a los cambios del clima. De esta manera mejorando la comerciali/ación de los productos agr!colas de esta. Mejorar su entorno Arbano   dar solución a la problemtica.

=mpliar su cobertura de servicios. Obtener mayores ganancias.

SITUACIÓN ACTUAL l 1aser!o de 1)inc)invara actualmente se encuentra en un proceso de desarrollo urbano, debido al acelerado crecimiento demogr*co y por ello la Municipalidad Distrital de +uaso est tomando las medidas respectivas para ir de la mano con dic)o desarrollo, implementando y ejecutando diferentes proyectos para dar solución a los problemas $ue pueda conllevar dic)o desarrollo. La pla/a principal en la actualidad presenta de*ciencias producidas por el deterioro del terreno encontrndose cubierta de pasto y9o malas yerbas de la /ona. el terreno es casi plana y se encuentra en total abandonoE la cual no es posible acceder con facilidad, ms aun en la "poca de invierno, las aguas se escurren )acia las partes ms bajas ocasionando consigo aniegos y acumulación de lodos y a consecuencia de ello la di*cultad del trnsito tanto ve)icular y peatonal de la comunidad. sto genera contaminación y mal aspecto, $ue in0uye en la disminución de la a0uencia del p(blico usuario y de los turistas $ue visitan la /ona. n conclusión, la concurrencia del p(blico $ue busca esparcimiento es m!nima, debido principalmente a la falta de una infraestructura adecuada, generando la p"rdida de una gran rea $ue si debidamente seria acondicionado y tratado servir!a para el esparcimiento para la población. La Pla/a Principal del 1aserió de 1)inc)invara cuenta con una rea de %%65.35 m% en total abandono.

Por otro lado, los pobladores transportan sus productos agr!colas para su comerciali/ación en ac"milas a trav"s de caminos de )erradura, la cual es inadecuado para el trnsito peatonal debido a $ue los pobladores no pueden trasladar sus productos agr!colas )acia los mercados locales, lo cual perjudica en gran manera su econom!a, por la ra/ón de $ue los pobladores tienen como actividad económica principal a la agricultura, por lo $ue esta se viene mermando. Propiciando $ue los pobladores destinen la mayor parte de su producción para el auto consumo y se incentive la migración. = continuación presentamos el cuadro de Metrados principalesF

M$RADO D PAV5M1$O D #O1#R$O 25MPL 1 P52$A2

#ALL

A1#HO 'M*

$O$AL

"ariable

LO145$=D 'M* ))7

ARA 'M7* ?(++);?8

M$RADO D VRDA D #O1#R$O 25MPL D2#R5P#5 O1 $O$AL

*'*

A1#HO 'm* ?;((

LAR4O 'm* ,7?-;G7

ARA 'm* ,7?8;+)

PROBLEMA Y CAUSAS

*'*'1 PROBLEMA

I'%&.*#%&%, C'&+*+'., &. T!%',+8%=+$+&%& V.>+*#$%!? P.%8'%$ 4 &. Á!.%, &. E,%!*+"+.'8 %!% .$ D.,%!!$$ &.  A*8+;+&%&., &. I'8.(!%*+@' C;+*-C#$8#!%$ .' .$ C%,.! &. C>+'*>+';%!%? H#%, - J#$*'- L% L+=.!8%&  *'*'* CAUSAS Las principales causas $ue inciden en el problema sonF • •

• •

Presencia de lodo y estancos de agua 0uvial en pasajes peatonales. De*cientes Programas de 1onstrucción y Mantenimiento ial y Arbano. -neistencia de Pavimentación. >uper*cie de rodadura en mal estado

• • • • •

-neistencia de un rea de sparcimiento P(blico. =usencia de Drenajes y =lcantarillas. -neistencia de v!as urbanas para Brnsito Peatonal. Precaria infraestructura para el trnsito peatonal. De*ciente Gestión en Programas de -nfraestructura ial.

*'*'( EFECTOS Los efectos derivados son los sgtesF • • • • • • •

*'( 2.3.1

=umento de contaminación por polvo ?paso de ve)!culos y viento@ -ncremento de enfermedades por transmisión microbiana e insectos. Desgaste prematuro de par$ue automotor. Deterioro de la imagen urbana P"rdida de +oras#)ombre en despla/amientos ?ve)icular y peatonal@. Retraso en el desarrollo económico#productivo y social. -ncremento de riesgo de accidentes.

OB$ETIVOS DEL PROYECTO OB$ETIVO PRINCIPAL

 A&.*#%&%, C'&+*+'., &. T!%',+8%=+$+&%& V.>+*#$%!? P.%8'%$ 4 &. Á!.%, &. E,%!*+"+.'8 %!% .$ D.,%!!$$ &. A*8+;+&%&., &. I'8.(!%*+@' C;+*-C#$8#!%$ .' .$  C%,.! &. C>+'*>+';%!%? H#%, - J#$*'- L% L+=.!8%& 

2.3.2 OB$ETIVOS







ESPECIFICOS

=decuado dise2o de Pistas, eredas y Pla/a de =rmas respecto al clima. Mejora en la Gestión de Programas de Mantenimiento Preventivo y 1orrectivo. Mejora de la consolidación Arbana y st"tica del 1aser!o de 1)inc)invara.

ARBOL DE CAUSAS,EFECTOS D$R5ORO D LA 5MA41 =R@A1A D #H51#H51VARA

-ncremento en el problema sanitario y medioambiental

=umento de contaminación por polvo ?paso de ve)!culos y viento@

Retraso en el desarrollo económico# productivo y social.

=umento de enfermedades por transmisión microbiana e

Desgaste prematuro de par$ue

P"rdida de )oras )ombre en despla/amientos

-ncremento en el riesgo de accidentes

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR? PEATONAL Y DE  ÁREAS DE ESPARCIMIENTO PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES DE INTE9RACIÓN CVICO-

=ctividades c!vico#culturales no desarrolladas

-neistencia de un rea de sparcimiento P(blico.

>uper*cie de rodadura en mal estado

Presencia de lodo y estancos de

Precaria infraestructu ra para el trnsito

-neistencia de Pavimentació

=usencia de drenajes

-neistencia de v!as urbanas para trnsito

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

MORAM51$O D LA 5MA41 =R@A1A D

De*ciente Programa de construcción y

De*ciente gestión de Programa de

Disminución  en el

=umento del desarrollo económico# productivo y social.

problema sanitario y medioambiental

Disminución de contaminación por polvo ?paso de ve)!culos y viento@

Disminución de enfermedades por transmisión microbiana e

Mejor mantenimiento del par$ue

=)orro en )oras )ombre en despla/amientos

Disminución en el riesgo de accidentes

 ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR? PEATONAL Y DE ÁREAS DE ESPARCIMIENTO PARA EL DESARROLLO DE  ACTIVIDADES DE INTE9RACIÓN CVICO-CULTURAL

=ctividades c!vico#culturales desarrolladas

>uper*cie de rodadura en buen estado

istencia de un rea de sparcimiento

istencia de Pavimentació n

*')'

Optima infraestructu ra para el trnsito

Presencia de drenajes

istencia de v!as urbanas para trnsito

ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Las alternativas de solución se plantea de la sgte. manera:

Medio Fundamental: Dise2o y 1onstrucción de 1al/ada para el Brnsito ve)icular, y veredas

Medio Fundamental: Dise2o y

*ciente Programa de construcción y

*ciente gestión de Programa de -nfraestructura

Acci/n ? a: Construcción de pavimento rígido y veredas con concreto simple.

Acci/n 7 b: Construcción con piso de concreto simple, áreas verdes, instalaciones eléctricas, instalaciones sanitarias y equipamiento con bancas y tachos.

Acci/n ? b: Construcción de pavimento rígido con adoquines de piedra granito y veredas de concreto simple

PROI#$O AL$R1A$5VO ?

1onstrucción y Dise2o de 1al/ada, eredas y Pla/a de =rmas de concreto simple.

51VR25J1 F5A $A145@L ?a o o

7a o

2RV5#5O2 D $RA125$A@5L5DAD Pistas de concreto simple eredas de concreto simple. PLAKA D ARMA2 Piso de concreto simple

o o o o

Hreas verdes -nstalaciones el"ctricas -nstalaciones sanitarias $uipamiento con bancas y tac)os

51VR25J1 F5A 51$A145@L:  

studios de*nitivos ?epediente t"cnico@. >upervisión.

PROI#$O AL$R1A$5VO 7

1onstrucción y Dise2o de 1al/ada con ado$uines de piedra de granito, eredas y Pla/a de =rmas de concreto simple.

51VR25J1 F5A $A145@L ?b o o

7b o o o o o

2RV5#5O2 D $RA125$A@5L5DAD Pistas de ado$uines de piedra granito eredas de concreto simple PLAKA D ARMA2 Piso de concreto simple Hreas verdes -nstalaciones el"ctricas -nstalaciones sanitarias $uipamiento con bancas y tac)os 51VR25J1 F5A 51$A145@LF

 

studios de*nitivos ?epediente t"cnico@. >upervisión.

('

FORMULACION Y EVALUACIÓN

3.1

-ORI+ONTE DEL PROYECTO: Horizonte del Proyecto: 1 a!os "nidad de medida

3.2

: #nual

ANALISIS DE LA DEMANDA:

ste proyecto est orientado a mejorar la infraestructura urbana ?Pistas, eredas y la Pla/a de =rmas.@ del Distrito de +uaso, con la prestación de servicios p(blicos municipales orientados al bienestar y satisfacción de las necesidades de los vecinos y brindar una infraestructura urbana de calidad, acorde con los grandes cambios de moderni/ación de las grandes ciudades. Dentro de este conteto, la Municipalidad de +uaso viene impulsando la consolidación Arbana del 1aser!o de 1)inc)invara, gracias a sus pol!ticas de #onstrucci/n; #reaci/n y Mantenimiento de la in&raestructura urbana; tanto en la parte urbana como en la peri&eria o 0ona de epansi/n de la misma. La identi*cación de la población objetivo, se muestra a continuaciónF

POBLACION OBJETIVO

?)7

16 &amilias por "i"ienda. ?.(

Poblaci/n de Huaso ?88,

Poblaci/n de Huaso 7(?-

)877

))

16 "i"iendas en la 0ona de studio

$amao promedio por &amilia.

16 personas'Ao 7(?-*que abitan en la 0ona de estudio -G+

() a del 'peatonal y circular* Proyecto. por el caser>o de #incin"ara ?(N )-

TOTAL POBLACIÓN OBJETIVO

1313

('(' AN.LISIS DE LA OFERTA >i no se llevar!a a cabo el proyecto, el caser!o de 1)inc)invara continuar!a con problemas de aniegos y lodo, dif!cil acceso ve)icular y peatonal entre otros aspectos. 1omo tambi"n no contar!a con un espacio de sparcimiento P(blico, en el cual se puedan desarrollar actividades 1!vicas I 1ulturales. = continuación proponemos las dos alternativas de soluciónF

ALTERNATIVA /1

DESCRIPCION TANGIBLES

UNID'

METRADO

?a o o

7a o o o o o

2RV5#5O2 D $RA125$A@5L5DAD Pistas de concreto simple eredas de concreto simple. PLAKA D ARMA2 Piso de concreto simple Hreas verdes -nstalaciones el"ctricas -nstalaciones sanitarias $uipamiento con bancas y tac)os

$2 $2

1/00)12 (*120)

$2 $2 %L& %L& %L&

*130*( 1/(*)/ 1'// 1'// 1'//

INTANGIBLES

E#t4%!o# %e5!n!t!o#6E7pe%!ente T8"n!"o9 S4per!#!n ; L!sticos; etc. en &orma planiEcada y sostenible. b) Jene*cios 1on Proyecto      

Reducir los costos operativos ve)iculares de los beneEciarios directos e indirectos. Reducir la p"rdida de )oras#)ombre  en despla0amientos y tiempos. Mejoramiento de la salubridad y el medio ambiente. Mejoramiento est"tico de la 0ona. Revalori/ación de bienes inmuebles y predios en la 0ona. Mejora de la calidad de vida  de los "ecinos. c) Jene*cios -ncrementales

  

 

('>

Aorro en el mantenimiento rutinario de la ">a. "itar en&ermedades por contaminaci/n de aguas estancadas e insectos. 2eguridad permanente por adecuada in&raestructura urbana para todos los "ecinos y todos aquellos que conQuyan 'peatones y "e>culos*. Minimi0ar los riesgos y malestares durante %pocas de llu"ia. #omprometer a los "ecinos y autoridades respecti"as a "elar por el mantenimiento y el ornato de la in&raestructura urbana construida.

EVALUACION SOCIAL n "ista que los beneEcios indirectos y directos no es posible cuantiEcarlos; se e"aluar mediante el indicador de costo# efectividad; es decir cunto cuesta el beneEcio de cada poblador. Para el caso de pavimentaciones  un indicador relati"o de impacto positivo y cuanti*cable es la revaluación de los predios e inmuebles por el beneEcio incremental de contar con una ">a pa"imentada y me!orada est%ticamente.

#omo "eremos a continuaci/n el presente proyecto presenta eternalidades positi"as importantes que acen "iable el proyecto desde el punto de "ista social. #omo se mencion/ en un acpite de los beneEcios incrementales; los "ecinos deben tener una participaci/n acti"a desde de la implementaci/n del proyecto; aci%ndoles part>cipes en todas las etapas del proceso; a En de pre"enir indicadores sociales negati"os. INDICADORES DE EFECTO

INDICADORES DE RESULTADO

INDICADORES DE IMPACTO

PO25$5VO:

PO25$5VO:

PO25$5VO:

Me!ora de los ser"icios de in&raestructura urbana en el caser>o de #incin"ara; con V>as; Veredas y Pla0a de Armas en /ptimas condiciones para el trnsito "eicular y peatonal.

Percepci/n de la poblaci/n de una nue"a imagen institucional municipal; transparente; que trasciende en los procesos de un me!oramiento permanente del caser>o.

Me!ora de la calidad de "ida de los "ecinos 'aspecto social; econ/mico; ambiental y salud.*

Autoridades pol>ticas comprometidas con el desarrollo y consolidaci/n de la 0ona de estudio.

14A$5VO: $endencia acia la apat>a y resistencia al cambio y a su contribuci/n y aporte a los procesos de me!ora.

3.*

14A$5VO:

5niciati"a ciudadana para una cultura de cambio y "alorar el crecimiento sostenido y de epansi/n de Huaso.

Falta de identidad cultural para re"alori0ar los procesos de cambio de la in&raestructura urbana de 14A$5VO: Huaso 5nstituciones participantes en el proyecto de me!oramiento de Huaso en su con!unto; iniciati"a para in"olucrarse en el proceso de cambio 'elaboraci/n; e"aluaci/n; e!ecuci/n de obras entre otros.

COEFICIENTE COSTO ? EFECTIVIDAD

sta t"cnica nos permite identi*car los bene*cios del proyecto epresados en unidades no monetarias, para luego calcular el costo promedio por unidad de bene*cio de cada proyecto alternativo, y as! elegir la alternativa de menor ratio costo 9 efectividad.

R=@RO2 3. -KR>-OK %. =LOR =1BA=L A-=LKB D 1O>BO> 4. -KD-1=DOR D R>ALB=DO >P1QC-1O ?PROM.@ JKC-1-=R-O> =NO -K-1-=L JKC-1-=R-O> =NO C-K=L 5. 1OC-1-KB 1O>BO9 C1B--D=D

AL$R1. (? P. 2O#5AL2 7(8?7-,;?, ?(88?;?,

AL$R1. (7 P 2O#5AL2 7??G();,?G)G78;GG

G7,;-

G7,;-

-G+ G8

-G+ G8

7,8;,G

7+,(;7(

l criterio de elección indica $ue se debe elegir a$uel proyecto con menor 1, es decir el menor costo por bene*ciario atendido. n este caso la alternativa =3 resulta la mejor opción ya $ue presenta un ratio menor de costo efectividad.

P. >O1-=L>

=LBRK. 6% P >O1-=L>

%&4',4<

%846,%6

=LBRK. 63 RAJRO>

5# ('0

ANALISIS DE SENSIBILIDAD l anlisis de sensibilidad nos indica la rentabilidad social del proyecto, contemplando la variación de algunas variables inciertas en su comportamiento como precios, costos, recursos, etc. 1onsideramos la variación del ratio 1osto9fectividad de ambas alternativasF

=R. POR1KB. %;7 %67 3;7 367 ;7 67 #;7 #367 #3;7 #%67 #%;7

3.+

=LBRK=B-= 3 OP  M=KB. -K. =3 =3 45%5,% %&5;,4< 4%8&,%4% %&55,3< 43;6,%9.%',&%;.5<

Prioridad Presupuestal para la ejecución de la obra por parte de las =utoridades Municipales.

#OMPO11$2: =mpliación y mejoramiento de la -nfraestructura urbana de la /ona de 1)icnc)invara en +uaso

=11-OK>F

38.9. %,83&.58 Glb. = un costo de >9. 33,9. 43;66.34 .-nstalaciones sanitarias 45%.;% m% a un costo de >9. ;%,';5.46 .$uipamiento con bancas y tac)os 4&6.86 m% a un costo de >9.%',&%;.5<

Prioridad Presupuestal para la ejecución de la obra por parte de las =utoridades Municipales.

#OMPO11$2: =mpliación y mejoramiento de la -nfraestructura urbana de la /ona de 1)icnc)invara en +uaso

5nmediato: ?((N de las calles en estudio con infraestructura vial urbana de calidad para el transporte ve)icular# peatonal ?((N de la Pla/a de =rmas con adecuado mobiliario -ncremento en el trnsito peatonal y ve)icular e forma ordenada sostenida. -ncremento de las actividades c!vicas I culturales en 1)inc)invara.

=11-OK>F

38.9. %,83&.58 Glb. = un costo de >9. 33,e recomienda la ejecución del presente Proyecto en el ms breve pla/o por la importancia y necesidad $ue representa. >e recomienda desarrollar y ejecutar la AL$R1A$5VA (?  por ser la ms viable, t"cnica y económicamente, como por su rentabilidad

CONCLUSIONES: •

Las obras proyectadas para la Alternati"a (? 'seleccionada*  consiste en la construcción y Dise2o de la Pavimentación de cal/adas, eredas y Pla/a de =rmas de concreto simple con reas verdes, instalaciones el"ctricas, instalaciones sanitarias y e$uipamiento con bancas y tac)osE cuyo costo total asciende a un monto de ? 1ue"os 2oles; adems tiene un Menor Qu!o de #ostos Actuali0ados 'VA#$* y un ratio Menor de #3. La =lternativa 63 se justi*ca tambi"n por la menor in"ersi/n y costos de mantenimiento y operaci/n  comparadas con la =lternativa 6%, Por otro lado la inversión de la Alternati"a (7 es de >9. %5';,'66.3& por otro lado los costos de operaci/n y mantenimiento   para la alternati"a (? es 23.?-;((.7( y para la Alternati"a (7 es 23.?G;-?7.7+ 1ue"os 2oles.

RECOMENDACIONES: •



>e recomienda la ejecución del presente Proyecto en el ms breve pla/o por la importancia y necesidad $ue representa. >e recomienda desarrollar y ejecutar la AL$R1A$5VA (?  por ser la ms viable, t"cnica y económicamente, como por su rentabilidad social.

ANEXOS

PANEL FOTOGRAFICO

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