Perfil Longitudinal

D

 TOPOGRAFIA  TOPOGRAFIA INFORME N°6

DOCENTE: ING. HECTOR GAMARRA GAMARRA UCEDA  TEMA:

Perfl Longitudinal Longitudinal

LUGAR:

U

ALUMNO: ALUMNO:

ECCION:

!IDROGO NU"E# $HON !FARRO"AN %ALDERA !RAMIRE# !RAMIRE# RE&UE$O !TAPIA DE LO RIO 'E(

AULA:

I ) *+,

CICLO:

II  PIMENTEL, 03 DE JULIO DEL 2012

INFORME ESTUDIO TOPOGRAFICO 1. MEMO MEMORI RIA A DESCR DESCRIP IPTI TIV VA.

1.1

ANTECEDENTES

Definición de perfil Un perfil es la sección producida en unas superficies topográficas por una o varias superficies verticales sucesivas. Estas superficies pueden ser planas (directriz recta) o cilíndricas (directriz curva:  circular, clotoidal, etc...). A la proyección horizontal de dichas superficies se les denoina alineaciones, todas las alineaciones foran la traza del perfil y a la proyección vertical se le denoina propiaente perfil. El no!re de rasante se utiliza para definir la geoetría de la o!ra "ue se realiza. #ara di!u$ar dicha proyección vertical es preciso girar y%o desarrollar las superficies "ue lo coponen de fora "ue las longitudes se representen siepre en verdadera agnitud. (&er fig. ' y  siguientes)

Perfile! l"n#i$%din&le!

Un perfil longitudinal es un perfil topográfico a lo largo del e$e de la planta, y por tanto, es la intersección de la superficie topográfica con el plano vertical "ue contiene al e$e de la planta. El perfil longitudinal se utiliza para proyectar el alzado de la carretera, un caino, un terreno, etc. e puede o!tener a partir de la cartografía !ase ("ue tendrá curvas de nivel), pero lo ás preciso es o!tenerlo despu*s de realizar el replanteo del e$e ya sea de la carretera, un caino, un terreno, etc. A la vez "ue se replantean los puntos secuenciales se toan sus cotas. El perfil del terreno se representa en unos e$es cartesianos: en el e$e +, las distancias reducidas, "ue son desarrollos desde el origen (punto ilo*trico cero) y en el e$e - las cotas. En estos perfiles se utilizan diferentes escalas para el e$e + y el e$e -: es uy noral "ue se eageren las cotas '/ veces. Esto se hace para e$orar la percepción del relieve. 0os datos "ue de!en figurar en el perfil longitudinal son:

RASANTES

e proyectan so!re el perfil longitudinal a lo largo del e$e. Al igual "ue en el proyecto de la planta de la carretera, para el alzado se proyectan alineaciones rectas entre las cuales se enca$an curvas de acuerdo vertical. 0as alineaciones rectas del alzado estarán definidas por dos puntos con una distancia al origen y una cota. 0a inclinación de estas rectas se epresa en 1 y es su pendiente, siendo positiva cuando la rasante auenta de cota en el sentido de la archa y negativa cuando disinuye. e suelen utilizar el t*rino rapa para las pendientes positivas y el de pendiente para las negativas. E$eplo de proyecto de rasantes:

C&'(i"! de r&!&n$e Un ca!io de rasante es la intersección de dos rasantes con un valor de pendiente diferente. Eisten ca!ios de rasante cóncavos (por e$eplo en 2) y conveos (por e$eplo en 3). #ara pasar de una rasante con una pendiente deterinada a otra con una pendiente diferente se utilizan curvas de acuerdo vertical. 0a curva utilizada en los proyectos de carreteras es la pará!ola:

P&r$e #r)fic& de %n perfil l"n#i$%din&l

0a representación gráfica consta generalente de dos partes El terreno es la representación gráfica en proyección vertical de la sección producida en el terreno por las superficies "ue lo definen, previo giro y%o desarrollo de las isas tal coo se indicó anteriorente. 0os datos de partida para di!u$ar el perfil pueden ser un plano con curvas de nivel de la zona, o !ien las cotas y distancias o!tenidas por nivelación (trigono*trica o geo*trica seg4n la precisión re"uerida) de una serie de puntos característicos de la traza del perfil. 5eneralente en la fase de proyecto de una o!ra nos valeos del prier procediiento y para e$ecutar la o!ra nos valeos del segundo.

#ara el trazado del perfil del terreno toaos una serie de puntos representativos del terreno "ue denoinaos perfiles transversales6 la representación de estos puntos la haceos por coordenadas cartesianas, llevando en el e$e de a!scisas las distancias reducidas desde el inicio del perfil y en el e$e de ordenadas las cotas o alturas de estos puntos partiendo de un plano de coparación "ue tendrá una cota eacta enor "ue las cotas "ue vayaos a llevar. 7ay "ue tener en cuenta "ue por la desproporción entre las longitudes y las altitudes, generalente se utilizan dos escalas: una horizontal ( Eh ) y otra vertical ( Ev )6 noralente la escala vertical es '/ veces ayor "ue la horizontal, aun"ue seg4n el caso, pueden estar en otra proporción 0a rasante representa el perfil de la o!ra terinada, es decir, los puntos representativos de la carretera, caino, etc., una vez concluida la o!ra. Esta rasante puede tener una pendiente constante (rectilínea ) o varia!le (curvilínea: circular, para!ólica, etc...) 2uando la rasante es rectilínea la di!u$aos por los puntos etreos de cada trao6 en el caso de "ue sea curvilínea la trazareos por puntos.

P&r& *&ll&r el perfil l"n#i$%din&l !e *i+" %!" de l& ni,el&ción NIVE-ACION 0a nivelación geo*trica es un *todo de o!tención de desniveles entre dos puntos, "ue utiliza visuales horizontales. 0os e"uipos "ue usaos son los niveles y iras. 0os *todos de nivelación "ue se utilizan se clasifican en SIMPLES cuando el desnivel a edir se deterina con una 4nica o!servación. - a"uellas nivelaciones "ue llevan consigo una serie de o!servaciones se le denoina nivelaciones COMPUESTAS.

NIVE-ACION SIMP-E M$"d" del p%n$" 'edi" /,i!$& &$r)! 0 ,i!$& &del&n$e ean A y 3 dos puntos cuyo desnivel se "uiere deterinar. Este *todo del punto edio, consiste en estacionar el nivel en un punto E entre A y 3, de tal fora "ue la distancia eistente a a!os puntos sea la isa, es decir  EA 8 E3. - se realizaran las vistas: Vista Atrás: es la vista "ue realizaos del punto E (con el niel) hacia el

punto A (punto de inicio) donde u!icaos la ira y o!teneos la edida del hilo edio del nivel. Vista Adelante:  es la vista "ue realizaos del punto E (con el nivel) hacia

el punto 3 donde u!icaos la ira y o!teneos la edida del hilo edio del nivel.

NIVE-ACION COMPUESTA Es el *todo por el "ue se o!tiene el desnivel de dos puntos por edio del *todo de nivelación siple de punto edio al encadenarlo o!teneos una nivelación copuesta. #uesta "ue se utiliza ás de una estación para deterinar el desnivel entre los dos puntos. #or diferentes otivos ya s* "ue el desnivel "ue "uiero hallar están ecesivaente separados entre sí, o la diferencia de nivel es ayor "ue puede edirse de una vez, se hace necesario encontrarlo realizando varias deterinaciones sucesivas, es decir, efectuando una nivelación copuesta.

1.2 O34ETIVO GENERA- •

0ogra el aprendiza$e y reconociiento del terreno por parte de los

•

estudiantes haciendo el correcto uso de la ira y el nivel. 9ener un adecuado ane$o del nivel y la ira durante el desarrollo de la práctica en el capo para deterinar una correcta nivelación y

•

asi poder ela!orar nuestro perfil longitudinal. Un o!$etivo relevante es la puesta en práctica de los conociientos ad"uiridos durante el curso, tanto en lo teórico coo en lo práctico, coo así iso el uso adecuado del instruental propio de la 9opografía.

1.5 U3ICACIN epartaento

: 0a!aye"ue

#rovincia

: 2hiclayo

istrito

: #ientel

1.7 FEC8A DE E4ECUCION ;U0 sn.

1.6 CONDICION C-IMATICA El 2lia de la localidad de #ientel es parcialente nu!oso, cálido, con una teperatura "ue oscila entre '?@ 2B. 0a teperatura edia anual es de >B, con una áia de C 2B y una ínia de 'C 2B. 0as precipitaciones

pluviales

se

presentan en las *pocas de verano,

generalente en los eses de Enero, De!rero y arzo.

1.; INFRAESTRUCTURA E) 9ra!a$o de 5a!inete =rdenaiento de los datos de capo, consiste en ordenar y revisar los datos registrados en la li!reta de capo, la reproducción de los datos para cada integrante del grupo para el tra!a$o individual y una copia para el profesor.

5.=PROCESAMIENTO DE DATOS / C?-CU-OS /Re&li+&r l"! c)lc%l"! nece!&ri"!

7.=INSTRUMENTACION @ PERSONA-. NIVE-

'. 2olocaos el trípode del e"uipo, tratando en lo posi!le "ue este nivelado. 0o recoenda!le es "ue las patas est*n separadas de '  a './. . 7aciendo uso de los  tornillos de la !ase nivelante, lograos nivelar el nivel de aire circular, esto se logra cuando la !ur!u$a coincide con el centro del circulo, no olvideos "ue este proceso se o!serva a trav*s de un espe$o "ue presenta el e"uipo. . 0uego a trav*s del anteo$o o!servaos la ira, si esta o no esta nítida, giraos el tornillo de foco de la iagen hasta lograr la nitidez deseada. C. #osteriorente de!eos o!servar los hilos estadi*tricos, para ello giraos el tornillo de foco de los hilos hasta visualizarlos con nitidez. ?. Ahora solo falta nivelar el nivel de aire anular, para ello anualente de!eos llevar la !ur!u$a de aire al centro del circulo, cuando eso suceda entonces direos "ue el nivel se encuentra nivelado. H. Dinalente a trav*s del anteo$o o!servaos la cota "ue indica la ira, la cual resulta ser a"uella edida "ue coincide con el hilo horizontal.

PARTES COMUNES DE- EUIPO Base

nivelante:

conforada

por

tres

tornillos

nivelantes,

funciona

con$untaente con el nivel de aire circular. Nivel de aire circular:  sirve de referencia para nivelar la BASE NIVELANTE  Li!" #raduad": perite la lectura de ángulos aziutales. T"rnill" tan#encial: perite dar leves oviientos horizontales los hilos estadi*tricos. T"rnill" $ara en%"&ue de la ia#en:  perite ver con nitidez la iagen.

T"rnill" $ara en%"&ue de l"s 'il"s estadi(tric"s:  perite ver con nitidez la

iagen de los hilos estadi*tricos (horizontales@verticales). Ante")": a trav*s del cual se visualiza la iagen.

TRBPODE De!cripción 

El trípode es una herraienta topográfica "ue sirve para dar apoyo a



otros instruentos topográficos. Este instruento cuenta con una !ase (en nuestro e"uipo: etálica), y en la parte central lleva un tornillo para poder enroscarse en el hilo del



instruento al cual da soporte. #osee tres patas, las cuales cuentan con un tornillo en el cual perite regular su longitud. Estas patas terinan en fora de cuFas las cuales periten fi$arse en el terreno.

F%nción 0 '"d" de e'ple" 

#riero se procede a aflo$ar los tornillos (giro anti horario) próios a las patas con

la

finalidad de "ue "ueden flo$os, luego se procede a colocar el trípode en fora vertical, levantándolo hasta "ue tengaos una altura adecuada del o!servador, se suele toar coo referencia 

"ue se posicione a la altura del entón. Una vez escogida la altura adecuada se su$etan los tornillos de las tres



patas (girar en sentido horario), de anera oderada. 0uego se procede a a!rir las patas teniendo en cuenta "ue el distanciaiento de!e ser aproiadaente un etro entre pata y pata para "ue se logre una ayor esta!ilidad.

Una vez hecho eso de!eos fi$arnos en el terreno en el cual nos encontraos sea fire, de lo contrario no serviría para colocar los e"uipos coo Kel nivelL, siepre cuidando de "ue la !ase de trípode se vea lo ás horizontal posi!le, para ello vaos regulando la longitud de las patas con los tornillos. Dinalente se procede a epernar el tornillo (sentido horario) "ue posee el trípode con el hilo "ue posee en este caso Kel nivelL o cual"uier  otro e"uipo usado con trípode.

-A MIRA 