Pengerukan Kolam Pelabuhan 1

METODA PELAKSANAAN PENGERUKAN PELABUHAN

ABSTRAK Dalam merencanakan pembangunan dan pengembangan Pelabuhan, masalah sedimentasi atau pendangkalan harus diminimalisasi terutama pada kolam Pelabuhan guna mengamankan dan melancarkan arus pelayaran. Setiap waktu sedimen di dasar laut akan bertambah, sehubungan dengan hal tersebut, untuk mengurangi pendangkalan yang diakibatkan oleh sedimentasi adalah dengan cara melakukan pengerukan sedimen pada kolam Pelabuhan. Sedimen didefenisikan sebagai kumpulan dari pertikel-partikel organik dan anorganik yang berbentuk tidak beraturan dan terakumulasi secara luas di daerah pantai. Berdasarkan hasil perhitungan uji sedimen yang didapat Laju sedimen rerata 2.176.071,364 m3/Th/m. Ini berarti, dalam jangka waktu 1 tahun, luasan sedimen sebesar 2.176.071,364 m2. Dan waktu pada saat tinggi maksimum sedimen yang diperbolehkan adalah 10,69 tahun, berarti setiap 10,69 tahun harus dilakukan pengerukan terhadap sedimen di dasar laut, khususnya di daerah kolam pelabuhan I.

PENDAHULUAN Secara umum Pelabuhan adalah suatu perairan yang terlindung dari pengaruh gelombang, badai, arus agar kapal-kapal dapat dengan mudah dan aman untuk berlabuh dan berputar (turning basin), bersandar sehingga bongkar muat dan pengangkutan penumpang dapat dilaksanakan dengan lancar. Pelabuhan mengalami berbagai hambatan fisik antara lain masalah pendangkalan yang disebabkan oleh sedimentasi yang terjadi pada kolam Pelabuhan dan alur pelayaran. Masalah pendangkalan ini akan semakin besar dan kom- pleks jika Pelabuhan tersebut terletak di muara sungai (estuary). Maka dari itu, pendang- kalan harus diminimalisasi terutama pada

kolam pelabuhan guna

mengamankan dan melancarkan arus pelayaran. Sehubungan dengan hal tersebut, untuk mengurangi pen- dangkalan yang diakibatkan oleh sedimentasi adalah dengan cara melakukan pengerukan sedimen pada kolam Pelabuhan.Dengan demikian pembahasan tentang masalah “Analisa Transportasi Sedimen dan Pengaruhnya Terhadap Pengerukan Kolam Pelabuhan Batubara di Kawasan Sukaraja Bandar Lampung” merupakan hal yang perlu dilakukan agar Pelabuhan dapat berfungsi dengan maksimal.

II. KEGIATAN PENGERUKAN A.

PEKERJAAN PENGERUKAN 1.

Pekerjaan pengerukan meliputi dua jenis kegiatan, yaitu pekerjaan pengerukan yang hasil material keruknya tidak dimanfaatkan atau dibuang dan pekerjaan pengerukan yang hasil material keruknya dimanfaatkan.

2.

Selain itu pengerukan dapat dikategorikan dalam dua pekerjaan yaitu pekerjaan pengerukan awal dan pengerukan untuk pemeliharaan alur pelayaran dan atau kolam pelabuhan.

3.

Pekerjaan pengerukan terdiri dari tiga kegiatan, yaitu pelaksanaan pengerukan, transportasi material keruk ke lokasi pembuangan dan kegiatan pembuangan material keruk di lokasi pembuangan material keruk (Dumping area).

B.

PERENCANAAN PENGERUKAN 1.

Perencanaan desain alur dan kolam pelabuhan yang berkaitan dengan pekerjaan pengerukan, pembangunan dan pemeliharaan harus sepengetahuan Direktur Jendral Perhubungan Laut yang meliputi :

2.

Untuk pekerjaan pengerukan awal, harus didahului dengan penyelidikan tanah, setidak-tidaknya meliputi test Spesific gravity dan Standard Penetration Test (SPT) dan kadar garam (Salinity). Keadaan tanah dasar diperiksa untuk dua keperluan, pertama kemudahannya untuk di keruk (Excavability) dan kedua pengangkutannya (Transportability).

3.

Penentuan/penetapan posisi alur pelayaran/kolam pelabuhan pada Peta Sounding

4.

Profil/potongan

melintang,

memanjang

alur/kolam

pelabuhan

dengan

perhitungan volume keruk. 5.

Jenis dan tipe serta kapasitas kapal keruk. Yang perlu diperhatikan dalam menentukan jenis alat keruk berdasarkan jenis material tanah dasar adalah sebagai berikut :

6.

Pengerukan di daerah sekitarnya.

Klasifikasi Tanah lempung

Nilai N 30 < 30

V V

V

V V

V V

V V

V V

Keras Lebih lunak

> 30 40

V V

V V

V V

V V

V V

V

V

V

V

V

V

V

V

Lunak Batu

N

Sedang

50

V V V V V

V

50

Keras

60

Lebih

60

V

V

V

V

2.2.2. Peralatan Kerja Selain bahan bangunan, untuk pelaksanaan proyek ini juga diperlukan adanya peralatan kerja sebagai sarana untuk membantu dan memudahkan pelaksanaan pekerjaan. Sebagaimana halnya pengadaan barang, maka dalam

pengadaan dan pemilihan peralatan kerja harus dilakukan kiat khusus agar pemilihan jenis peralatan kerja tersebut dapat menghasilkan efektifitas dan produktifitas alat yang optimal, antara lain : a. Merinci mengenai peralatan yang dibutuhkan. b. Memperhitungkan banyaknya alat yang akan dipakai sesuai dengan volume pekerjaan yang akan dilaksanaan. c. Memperhitungkan kapasitas alat. d. Memperhitungkan biaya alat (sewa/beli, pemeliharaan, dll). e. Memperhitungkan daya tahan alat.

2.2.2. Diagram Analisa P engerukan Analisa Pelaksanaan Pengeruk an

Analisis Evaluasi Pekerjaan Pengerukan Analisis didasarkan pada jumlah volume material yang dikeruk di setiap spot selama pekerjaan pengerukan

Analisis Resiko Analisis didasarkan pada pengaruh ketelitian ukuran dalam perhitungan volume material yang dikeruk

Pelaksanaan Tahap Final Sounding Penyajian peta batimetri alur pelayaran yang sudah mencapai desain kedalaman sesuai dengan ketentuan yang berlaku bagi alur pelayaran di Pelabuhan.

Gambar 1.1 Diagram Analisis

2.2.3. Pekerjaan pengerukan dasar laut Pekerjaan pengerukan dasar laut ini dilakukan untuk membuat alur pelayaran dan sebagai lokasi pembuatan jetty. Pekerjaan ini menggunakan

dragline. Pekerjaan pengerukan yang lain adalah pengerukan untuk kolam pelabuhan, pekerjaan ini dilakukan di darat karena letak layout pelabuhan yang menjorok ke daratan. Pekerjaan ini menggunakan excavator. Adapun material–material hasil pengerukan yang berupa batu karang dan pasir dibuang ketempat yang telah ditentukan dengan menggunakan dump truk

Gambar 7.2. Pengerukan dasar laut

2.2.3. Pekerjaan Galian Pekerjaan galian dilakukan untuk memperoleh kedalaman tertentu dimana pelindung kaki dan lapis batu pelindung konstruksi seawall akan ditempatkan. Pelaksanaan pekerjaan galian dilakukan dengan menggunakan excavator.

II.2.4.Alat yang digunakan dalam pekerjaan Pengerukan 

GPS ( Digunakan operator untuk melihat lokasi yang akan di keruk, melihat loaksi pembuangan / Dumping material hasil kerukan )



Clamshell / Cengkram ( Digunakan operator keruk untuk mengeruk material sedimen yang kemudian di tamping di tongkang lumpur ( Split Barge ). dan untuk diam pada lokasi pengerukan menggunakan Spud ( digunakan pada kedalaman 12)



Bak lumpur / Split Barge ( Digunakan untuk menampung material hasil kerusakan )



Tug Boat ( Kapal yang berfungsi untuk menarik Clamshell Untuk berpindah – pindah tempat )



Spud ( tiang Pancang yang digunakan agar Kapal tidak bergrak pada saat pengerukan berlangsung ). Spud hanya efektif digunakan pada kedalaman 12m maka harus menggunakan Jangkar.

Dumping Cengkram

Material Hasil Kerukan

Proses Pengerukan

Proses Pengerukan

Proses

BAB III. KESIMPULAN DAN SARAN 3.1. Kesimpulan 

Pengerukan adalah pekerjaan Mengubah bentuk dasar perairan/ laut untuk mencapai kedalam dan lebar yang dikehendaki atau mengambil material



dasar laut/ perairan yang digunakan untuk keperluan tertentu. Pada proyek pengerukan alur dan kolam pelabuhan dimasuksudkan untuk mengurangi sedimen pada alur dan kolam pelayaran kapal yang masuk ke



pelabuhan agar tidak karam/kandas. Biaya Pengerukan Operasional sangat besar maka harus dilakukan perhitungan yang sangat matang.

3.2. Saran 

Penggunaan alat harus lebih di perhatikan, dalam pengerjaan pengerukan harus



baik dan berfungsi secara baik dalam pengerjaannya. Survey sedimen yang masuk ke Pelabuhan harus di perhatikan dan di perhitungkan agar pekerjaan pengerukan tidak berjalan sia – sia.

28 NOVE

PELABUHAN

26 November 2013 MBER 2013

DAFTAR PUSTAKA Djainal, Herry. 2005. Reklamasi dan Pengaruhnya terhadap lingkungan fisik. Universitas Gadjah Mada.

Pertiwi, Bangun Surya. 1996 Analisis dampak lingkungan ( Andal Terpadu ) reklamasi pantai dan pembangunan dalam Teluk Bintan, Pulau Bintan, Provinsi. Anonim : http://teknikkelautan.blogspot.com/2012/01/pengertian-pelabuhan.html : Di

akses tanggal 24 November 2013 Pukul : 18 : 58