Penerapan K3 Pada Kereta API

Penerapan K3 pada Kereta Api Oleh : Andryas Doni Irani D3 Teknik Elektronika Politeknik Elektronika Negeri Surabaya Abstrak 

Kereta api adalah sarana transportasi berupa kendaraan dengan tenaga gerak, baik beralan sendiri !aupun dirangkaikan dengan kendaraan lainnya, yang akan ataupun sedang bergerak di rel" Kereta api !erupakan alat transportasi !assal yang u!u!nya terdiri dari loko!oti# $kendaraan dengan tenaga gerak yang beralan sendiri% dan rangkaian kereta atau gerbong $dirangkaikan dengan kendaraan lainnya%" &angkaian kereta atau gerbong tersebut berukuran relati# luas sehingga !a!pu !e!uat penu!pang !aupun barang dala! skala besar" Karena si#atnya sebagai angkutan !assal e#ekti#, beberapa negara berusaha !e!an#aatkannya se'ara !aksi!al sebagai alat transportasi uta!a angkutan darat baik di dala! kota, antarkota, !aupun antarnegara" Akan tetapi, banyak  keadian seperti ke'elakaan kera di kereta api salah satu 'ontohnya tabrakan antar kereta api atau tabrakan kereta api dengan kendaraan lain" (al ini disebabkan karena kurangnya pe!aha!an !engenai K3 pada kereta api" Sehingga diperlukan suatu !etode untuk !en'egah teradinya ke'elakaan kera di kereta api yaitu adanya  penerapan K3 pada kereta api" (asil dari adanya penerapan K3 pada kereta api adalah tingkat ke'elakaan pada kereta api !enadi !enurun" Kata kun'i : kereta api, kesela!atan kera, K3, ke'elakaan

BAB I. PENDAHULUAN 1.1 1.1 Lata Latarr Bela Belaka kang ng

Alat tran transport sportasi asi !eru !erupakan pakan sarana yang paling  penting dala! kehidupan hari ini, tanpa adany tran tr ansp spor orta tasi si !a !anu nusi siaa ak akan an ke kesu suli lita tan n un untu tuk  k  !elakukan kegiatannya sehari hari" Ada berbagai  enis alat transportasi di Indonesia,!ulai dari tran tr ansp spor orta tasi si da dara rat, t,la laut ut da dan n ud udar ara" a" Pe Peri riha hall in inii dikarenakan letak indonesia yang se'ara geogra#is terb te rbag agii !e !en nad adii be berp rpul ulau au pu pula lau" u" Se Sehi hing ngga ga !e!butuhk !e! butuhkan an bany banyak ak tipe trans transporta portasi,te si,teruta! ruta!aa transporta tran sportasi si !ass !assal al untuk antar pulau atau antar  dera de rah h ya yang ng a auh uh"" Pa Pada da !a !asa sa se seka kara rang ng al alat at transp tra nsport ortas asii !e !erup rupaka akan n hal yan yang g sa sanga ngatt !ud !udah ah didapat dan dengan harga yang terangkau,seperti sepedaa !otor !isalnya" seped !isalnya" Denga Dengan n hany hanyaa berb berbekal ekal uang uan g !uk !ukaa sa saaa kit kitaa bis bisaa !e !enda ndapat patkan kan seb sebuah uah sepeda !otor baru dengan !elakukan pe!belian se'ara !en'i'il" Na!un ke!udahan !e!iliki alat transp tra nsport ortas asii buk bukan an ber berar arti ti !en !engur gurang angii pen pentin ting g adanyaa alat tran adany transpor sportasi tasi !asa !asall dikar dikarenaka enakan n ara arak  k  te!puh yang 'ukup auh tersebut" Pada !akalah kali ini kita akan !eyo !eyoroti roti !asalah transportasi transportasi !asal !a sal dar darat at yan yang g ser sering ing sek sekali ali dig diguna unakan kan ole oleh h  banyak orang,yaitu kereta api" Kereta api adalah sara sa rana na tr tran ansp spor orta tasi si be beru rupa pa ke kend ndar araa aan n de deng ngan an tena te naga ga ge gera rak, k, ba baik ik be ber ral alan an se send ndir irii !a !aup upun un dirangkaikan dengan kendaraan lainnya, yang akan atau at aupu pun n se seda dang ng be berg rger erak ak di re rel" l" Ke Kere reta ta ap apii !erupakan alat transportasi !assal yang u!u!nya terdiri terd iri dari loko!oti# $kendaraan $kendaraan denga dengan n tenag tenagaa gerak yang beralan sendiri% dan rangkaian kereta atau ata u ger gerbon bong g $di $diran rangka gkaika ikan n den dengan gan ken kendar daraan aan lainnya%" &angkaian kereta atau gerbong tersebut  berukuran relati# luas sehingga !a!pu !e!uat

 penu!pang !aupun barang dala! skala besar" Karena Kare na si#a si#atnya tnya sebag sebagai ai angku angkutan tan !ass !assal al e#ek e#ekti#, ti#,  beberapa negara berusaha !e!an#aatkannya !e!an#aatkannya se'ara !aksi!al sebagai alat transportasi uta!a angkutan dara da ratt ba baik ik di da dala la! ! ko kota ta,, an anta tark rkot ota, a, !a !aup upun un antarnegar antar negara" a" Na! Na!un un saya sayangnya ngnya kepen kepentinga tingan n alat tran tr ansp spor orta tasi si in inii se seri ring ng lu lupu putt da dari ri pe peng nga) a)as asan an  pe!erintah dan uga oleh karena !asal*nya tran tr ansp spor orta tasi si in inii !e !e!b !bua uatt pe peng ngel elol olaa se seri ring ng !engabaik !eng abaikan an pera peratura turan n pera peraturan turan #atal yang bisa !enyeb !en yebabk abkan an ke' ke'ela elakaa kaan" n" Sud Sudah ah bany banyak ak kas kasus us yan ang g !eny nyaai ika kan n beta be tapa pa !eng nger erik ikan anny nyaa ke'ela ke' elakaa kaan n ker kereta eta api yan yang g ter terad adi,! i,!ula ulaii dar darii tabrakan antara kerta api yang teradi di Pe!alang antara KA Argo +ro!o dengan KA Sena ta!a yang !ene)askan sa!pai 3orang ng$$.i.a .an ne)s"'o"id% sa!pai deng ngaan terun ter ungka gkalny lnyaa beb bebera erapa pa ker kereta eta api di ber berbag bagai ai daerah dae rah kar karena ena tid tidak ak lay layakny aknyaa al alur ur dan hu! hu!an an error" Sudah sepantasnya sebagai alat transportasi !asall perih !asa perihal al per per*ker *keretaap etaapian ian di Indon Indonesia esia perlu !en end dap apaatk tkaan perrha pe hati tiaan khus kh usus us terrha te hada dap p  pena!inan dari !asyarakat u!u! dan petugas kereta api" Daerah perhatian bisa dilakukan dengan !e!#okuskan pada titik Kesehatan dan Kesela!at Kese la!atan an Ker Kera" a" Deng Dengan an pener penerapan apan K3 pada  pelaksanaan transportasi kereta api diharapkan bisa !engurangi tingkat atau potensi ke'elakaan yang akan ak an te ter rad adii ba baik ik da dari ri se segi gi ke kesa sala laha han n pe peke ker raa $hu! $h u!an an Er Erro ror% r% !a !aup upun un ke keti tida dak k lay layak akan an da dari ri  prasarana yang kurang layak yang berda!pak pada !asy !a syar arak akat at pe peng nggu guna na da dan n pe petu tuga gass ke kere reta ta ap apii sendiri" 1.2. Tuuan Tuuan dan !an"aat

•

•

•

ntuk !e!aha!i peraturan !engenai K3 di kereta api Sebagai sarana e.aluasi pe!ba'a untuk  !e!bantu terlaksananya K3 Agar !e!aha!i Standard Internasional yang dipasang pada kereta api

1.3. Batasan !asala# /" K3 dala! lingkup kereta api"

BAB II. PE!BAHA$AN 2.1. Undang%Undang &ang Terkait /" ndang undang No" / tahun /012 tentang kesela!atan kera dan usaha !en'egah ke'elakaan !aupun bahaya "  No" /3 Tahun /00 tentang Perkerataapian 3"  No" /4 Tahun /00 tentang 5alu 5intas beserta peraturan*peraturan  pelaksanaan lainnya 2.2. Kesela'atan dan Kese#atan Kera Kesela!atan dan kesehatan kera $K3% !erupakan instru!en yang !e!proteksi pekera, perusahaan, lingkungan hidup, dan !a*syarakat sekitar dari  bahaya akibat ke'elakaan kera" Perlindungan tersebut !erupakan hak asasi yang )aib dipenuhi oleh perusahaan" K3 bertuuan !en'egah, !engurangi, bahkan !enihilkan risiko ke'elakaan kera $6ero a''ident%" Penerapan konsep ini tidak   boleh dianggap sebagai upaya pen'egahan ke'elakaan kera dan penyakit akibat kera yang !enghabiskan banyak biaya $'ost% perusahaan, !elainkan harus dianggap sebagai bentuk in.estasi  angka panang yang !e!beri keuntungan yang  berli!pah pada !asa yang akan datang"

+agai!ana K3 dala! perspekti# huku!7 Ada tiga aspek uta!a huku! K3 yaitu nor!a kesela!atan, kesehatan kera, dan kera nyata" Nor!a kesela!atan kera !erupakan sarana atau alat untuk !en'egah teradinya ke'elakaan kera yang tidak diduga yang disebabkan oleh kelalaian kera serta lingkungan kera yang tidak kondusi#" Konsep ini diharapkan !a!pu !enihilkan ke'elakaan kera sehingga !en'egah teradinya 'a'at atau ke!atian terhadap pekera, ke!udian !en'egah teradinya kerusakan te!pat dan peralatan kera" Konsep ini  uga !en'egah pen'e!aran lingkungan hidup dan !asyarakat sekitar te!pat kera" Nor!a kesehatan kera diharapkan !enadi instru!en yang !a!pu !en'iptakan dan !e!elihara deraat kesehatan kera setinggi*tingginya" K3 dapat !elakukan pen'egahan dan  pe!berantasan penyakit akibat kera, !isalnya kebisingan, pen'ahayaan $sinar%, getaran, kele!baban udara, dan lain*lain yang dapat !enyebabkan kerusakan pada alat pendengaran,

gangguan pernapasan, kerusakan paru*paru, kebutaan, kerusakan aringan tubuh akibat sinar  ultra.iolet, kanker kulit, ke!andulan, dan lain*lain"  Nor!a kera berkaitan dengan !anae!en  perusahaan" K3 dala! konteks ini berkaitan dengan !asalah pengaturan a! kera, shi#t, kera )anita, tenaga kera kau! !uda, pengaturan a! le!bur, analisis dan pengelolaan lingkungan hidup, dan lain*lain" (al*hal tersebut !e!punyai korelasi yang erat terhadap peristi)a ke'elakaan kera" K3 baru !enadi perhatian uta!a pada tahun 12*an searah dengan se!akin ra!ainya in.estasi !odal dan pengadopsian teknologi industri nasional $!anu#aktur%" Perke!bangan tersebut !endorong  pe!erintah !elakukan regulasi dala! bidang ketenagakeraan, ter!asuk pengaturan !asalah K3" (al ini tertuang dala!  No" / Tahun /012 tentang Kesela!atan Kera, sedangkan peraturan  perundang*undangan ketenagakeraan sebelu!nya seperti  No!or / Tahun /048 tentang Kera,  No" /4 Tahun /0-0 tentang Ketentuan* ketentuan Pokok 9engenai Tenaga Kera tidak  !enyatakan se'ara eksplisit konsep K3 yang dikelo!pokkan sebagai nor!a kera" Setiap te!pat kera atau perusahaan harus !elaksanakan progra! K3" Te!pat kera di!aksud berdi!ensi sangat luas !en'akup segala te!pat kera, baik di darat, di dala! tanah, di per!ukaan tanah, dala! air, di udara !aupun di ruang angkasa" Pengaturan huku! K3 dala! konteks di atas adalah sesuai dengan sektorbidang usaha" 9isalnya,   No" /3 Tahun /00 tentang Perkerataapian,  No" /4 Tahun /00 tentang 5alu 5intas beserta  peraturan*peraturan pelaksanaan lainnya" Selain sektor perhubungan di atas, regulasi yang berkaitan dengan K3 uga diu!pai dala! sektor*sektor lain seperti perta!bangan, konstruksi, pertanian, industri !anu#aktur $pabrik%, perikanan, dan lain* lain" Di era globalisasi saat ini, pe!bangunan nasional sangat erat dengan perke!bangan isu*isu global seperti hak*hak asasi !anusia $(A9%, lingkungan hidup, ke!iskinan, dan buruh" Persaingan global tidak hanya sebatas kualitas  barang tetapi uga !en'akup kualitas pelayanan dan asa" +anyak perusahaan !ultinasional hanya !au berin.estasi di suatu negara ika negara  bersangkutan !e!iliki kepedulian yang tinggi terhadap lingkungan hidup" ;uga kepekaan terhadap kau! pekera dan !asyarakat !iskin" Karena itu bukan !ustahil ika ada perusahaan yang peduli terhadap K3, !ene!patkan ini pada urutan perta!a sebagai syarat in.estasi" 2.3. Ke(elakaan Kera Adapun dari berbagai su!ber !engenai de#inisi ke'elakaan kera, berikutadalah beberapa pendapat  baik dari institusi pe!erintahan nasional

daninternasional !aupun dari beberapa tokoh internasional" /% De#enisi Ke'elakaan Kera !enurut Peraturan 9enteri Tenaga Kera $Per!enaker% No!or: 239en/008 adalah suatu keadian yang tidak  dikehendaki dan tidak diduga se!ula yang dapat !eni!bulkan korban i)a dan harta benda" % 9enurut