PAVIVIAL

GOBIERNO DE CHILE MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS DIRECCION DE VIALIDAD

Programa Complementario al Capítulo 3.600 del Volumen Nº 3 "Instrucciones y Criterios de Diseño" del Manual de Carreteras PAVIVIAL - Versión 1.0 Junio - 2002

[01.06.02]

INFORMACION GENERAL PARA EL USUARIO DEL PROGRAMA "PAVIVIAL"

INFORMACION GENERAL PARA EL USUARIO DEL PROGRAMA "PAVIVIAL" Al seleccionar "continuar" se ingresa a la pantalla que permite seleccionar un proyecto existente, borrar un proyecto o agregar uno nuevo. Los proyectos se individualizan por su código, que debe ser único, con el se almacenan todos los datos y resultados y permite recuperarlos posteriormente. por lo tanto cada usuario debe tener su propia regla para la elección de sus códigos. También se puede partir con un proyecto existente, realizar nuevos cálculos y al final, al momento de guardar los resultados, existe la opción de cambiar el código y datos generales, creándose un nuevo proyecto con código distinto. Si se elimina un proyecto no es posible recuperarlo. Solo pueden ingresarse datos o editarse las celdas de color gris (sombreadas) encontrándose impedido el acceso al resto Al elegir "continuar con un proyecto existente o nuevo" se accede a la siguiente pantalla en que se dan opciones para el calculo o ingreso directo del TMDA Al elegir "calcular el TMDA" se ingresa a la pantalla de "datos de transito". Antes de calcular los ejes equivalentes deben ingresarse los factores de equivalencia para cada tipo de vehículo estos pueden tener valor cero y el mensaje que dice "valor cero" es solo un recordatorio.

Luego de calcular los ejes equivalentes se accede a la pantalla de elección de "tipo de solución" Al elegir "ingreso directo de los ejes equivalentes" se accede directamente a la pantalla de

"tipo de solución", se ingresan los ejes equivalentes y el factor de pista asociado. Luego se elige el "tipo de solución", ya sea Asfalto, Hormigón o Tratamiento Superficial: En esta opción es posible ver un gráfico de sensibilidad de la evolución de la serviciabilidad muestra la la variación del pf con los EE; se incluye una curva para el pi elegido en el diseño, otra para pi=4.5 y una tercera con pi igual al 90% del de diseño Según la versión de excel y/o el idioma en que este usando el computador el usuario del programa deberá tenerse especial cuidado en ingresar las cifras con el separador de decimales o miles que corresponda a cada caso, ya sea coma o punto, de modo contrario se producirán problemas en el cálculo.

Por ultimo "salir del programa" implica que se graba todo y se abandona el programa.

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES El diseño de Tratamientos Superficiales se basa en el procedimiento descrito en el documento LATERITE AND LATERITIC SOILS AND OTHER PROBLEM SOILS OF THE TROPIC, VOLUME II, LYON ASSOCIATES INC. para la agencia internacional para el desarrollo de Estados Unidos, 1975 Aunque en el método original el IE se calcula a partir de los EE acumulados en ambas direcciones, este programa ha sido modificado para ingresar los EE correspondientes a la mitad de la pista de diseño. (En general los correspondientes a la mitad del TMDA) El programa distribuye automáticamente los espesores que corresponden a la estratificación de capas según el método, para lo cual asigna el "espesor de calculo" y asigna automáticamente el número estructural que le corresponde en función del CBR y su posición relativa dentro de la estructura.

PAVIMENTOS RIGIDOS

PAVIMENTOS RIGIDOS El diseño de los pavimentos rígidos se basa en el SUPPLEMENT TO THE AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES, PART II,-RIGID PAVEMENT DESIGN & RIGID PAVEMENT JOINT DESIGN, 1998, Publicado por la AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS Las unidades de medida que utiliza son las del sistema universal de medidas: milímetros (mm), m (metros), Megapascal (MPa), Megapascal por metro (MPa/m), etc. Esta versión del método aashto utiliza valores medios para todos los parámetros que intervienen en los cálculos

PAVIMENTOS FLEXIBLES

PAVIMENTOS FLEXIBLES EL diseño de los pavimentos flexibles se basa en la AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES, con algunas modificaciones basadas en la experiencia nacional, publicado por la AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS (1993) Las unidades de medida que utiliza son las del sistema universal de medidas: milímetros (mm), Megapascal (MPa), etc. Esta versión del método aashto utiliza valores medios para todos los parámetros que intervienen en los cálculos Las tablas y formulas suplementarias tienen como único objetivo ayudar en la selección de los parámetros., pero deja en completa libertad al diseñador para utilizar un valor diferente al que emana de esas tablas o formulas. Solo deben llenarse los espacios que aparecen sombreados (gris) y activar los botones dispuestos para esos propósitos. La opción "sensibilidad" que se ofrece al terminar el diseño presenta un gráfico que muestra la variación del pf con los ee; se incluye una curva para el pi elegido en el diseño, otra para pi=4.5 y una tercera con pi igual al 90% del de diseño

INFORMACION GENERAL

INFORMACION GENERAL Este programa es parte integrante del Volumen Nº 3 "Instrucciones y Criterios de Diseño" del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad y es propiedad de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, República de Chile. Permite determinar los espesores de las capas de pavimento de acuerdo con los criterios, relaciones y consideraciones expuestas en el capitulo 3. 600 , Volumen Nº 3 del Manual. El uso de este programa no garantiza por si solo un buen comportamiento del pavimento. El buen diseño lleva implícito el conocimiento cabal de todos los factores que intervienen especialmente las propiedades de los suelos, el clima y la experiencia local. Los cuadros y tablas que se pueden llamar al asignar valores a los parámetros de calculo son los que figuran como recomendados en el Manual de Carreteras, pero en ningún caso es obligatorio utilizarlos para operar el programa

Participaron en la preparación de este programa los siguientes profesionales: Método de Diseño Pavimentos Flexibles: Ing. Roberto Alvarez W, LEN y Asociados Ing. Consultores Método Diseño Pavimentos Rígidos: Ing. Ricardo Salsilli , APSA Ltda Revisión General: Ing. Dusan Dujisin Q, APSA Ltda. Programación Diseño Pavimentos Flexibles: Ing. Claudio Molina M, LEN y Asociados Ing. Consultores Programación Diseño Pavimentos Rígidos: Ing. Gabriel Meruane N, Apsa Ltda Santiago, Junio de 2002

Consultores

GENERAL

PROGRAMA PAVIMENTOS FLEXIBLES

INFORMACION DISPONIBLE

PROGRAMA PAVIMENTOS RIGIDOS

PROGRAMA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

INFORMACION GENERAL PARA EL USUARIO

SELECCIONE PROYECTO CON LA BARRA Y LUEGO

PARA PROYECTOS NUEVOS: LLENE LOS CASILLEROS CON DATOS, LUEGO ELIJA OPCIO

BARRA CODIGO CONSULTOR CAMINO TRAMO DE Dm A Dm DESCRIPCION FECHA

MCM01 ING.MAURICIO CARRERA M. VIA A LA COSTA-TRAPICHILLO 1 0.000 2+560 DISEÑO CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL 3/30/2012

ALTERNATIVA DE BUSQUEDA RAPIDA POR CODIGO INGRESE CODIGO, LUEGO BUSCAR

EJ01

OPCIONES

N LA BARRA Y LUEGO ELIJA OPCION

CON DATOS, LUEGO ELIJA OPCION "GRABAR PROYECTO NUEVO"

MCM01 ING.MAURICIO CARRERA M. VIA A LA COSTA-TRAPICHILLO 1 0.000 2+560 CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL BITUMINOSO 3/30/2012

POR CODIGO

OPCIONES

CODIGO CONSULTOR CAMINO TRAMO De Dm A Dm DESCRIPCION FECHA

CAMBIA DATOS BASICOS PROYECTO MCM01 ING.MAURICIO CARRERA M. VIA A LA COSTA-TRAPICHILLO 1 0.00000 2+560 DISEÑO CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL BITUMINOSO 30/Mar/12 CAMBIE LOS DATOS BASICOS DEL PROYECTO, LUEGO SELECCIONE CONTINUAR

PROYECTO CODIGO CAMINO TRAMO DE Dm A Dm FECHA

MCM01 VIA A LA COSTA-TRAPICHILLO 1 0.000 2+560 30/Mar/12

ELIJA OPCION

INGRESAR SOLICITACIONES (EE)

CALCULAR TMDA, LUEGO EJES EQUIVALENTES INGRESAR DIRECTO EJES EQUIVALENTES

LO

MDA, LUEGO EJES EQUIVALENTES

RECTO EJES EQUIVALENTES

36819.67

ESPERE UN MOMENTO PROCESANDO...

PROYECTO SELECCIONADO CODIGO

MCM01

TRAMO

1

EJES EQUIVALENTES [MILES]

CAMINO DE Dm

VIA A LA COSTA-TRAPICHILLO 0.00000

115 SELECCIONAR TIPO SOLUCION

FACTOR DE PISTA:

VIA A LA COSTA-TRAPICHILLO A Dm

FACTOR DE PISTA:

2+560

1

DISEÑO TRATAMIENTO SUPERFICIAL DATOS DE ENTRADA EE (miles) pista de diseño: Coeficiente de variación (%): CBR (%) base: CBR (%) subbase: CBR (%) subrasante para diseño : ESPESOR BASE [mm] ESPESOR SUBBASE [mm]

115 0.45 80.0 40.0 5.0 200 200

REQUISITOS DE DISEÑO Esp. mínimo capas granulares (mm): Indice Estructural (IE mm) : INGRESE DATOS DE CAPAS Y ESPESORES LUEGO CALCULAR

ESTRATO [mm]

ESPESOR

MATERIAL

CBR [%]

COEF ESTRUCTURAL

CAPA

0 - 250 0 - 250 250 - 500 250 - 500 500 - 900

200 50 150 100 400

BASE SUBBASE SUBBASE SUBRASANTE SUBRASANTE

80.0 40.0 40.0 5.0 5.0

1.102 0.383 0.576 0.000 0.033 TOTAL

ENTO SUPERFICIAL

REQUISITOS DE DISEÑO sp. mínimo capas granulares (mm): Indice Estructural (IE mm) :

377 74

A INDICE ESTRUCTURAL (mm)

220 19 86 0 13 338

CAPA NO APORTANTE

PROYECTO CODIGO

EJ01

CAMINO

EJEMPLO

TRAMO

1

DE Dm

0.00000

A Dm

0.00000

FECHA

12/15/2001

AÑO PUESTA EN SERVICIO [AÑO 1]

2002

VIDA DISEÑO [Años]

10

TMDA POR SENTIDO AÑO 0

Livianos

C. Simple

C. Múltiple

Bus Interurbano

2001

250

30

20

15

Bus Urbano 0

FACTORES

0.00

0.00

1.60

3.40

1.60

Livianos

C. Simple

C. Múltiple

Bus Interurbano

Bus Urbano

TMDA

TMDA

TMDA

TMDA

TMDA

TMDA

Total

TMDA POR SENTIDO AÑO

EEQ (miles) Del año

0

2001

250

30

20

15

0

315

0

1

2002

263

30

21

15

0

329

31

2

2003

276

31

22

16

0

344

33

3

2004

289

31

23

16

0

360

34

4

2005

304

31

24

17

0

376

35

5

2006

319

32

25

17

0

393

36

6

2007

335

32

26

18

0

411

37

7

2008

352

32

27

18

0

430

39

8

2009

369

32

28

19

0

449

40

9

2010

388

33

30

20

0

470

42

10

2011

407

33

31

20

0

492

43

Bus Interurbano 3.0

Bus Urbano 0.0

TASAS DE CRECIMIENTO AÑO A AÑO 2001 2011

Livianos 5.0

C. Simple 1.0

C. Múltiple 4.5

PROYECTO CODIGO

EJ01

CAMINO

EJEMPLO

TRAMO

1

DE Dm

0.00000

A Dm

0.00000

FECHA

12/15/2001

RESULTADOS EE EN PISTA DISEÑO (miles):

370

COEFICIENTE DE VARIACIÓN (%):

25.00

CBR (%) BASE:

100

CBR (%) SUBBASE:

40

CBR (%) SUBRASANTE PARA DISEÑO :

10

ESPESOR MINIMO CAPAS [mm]

284

ESPESOR BASE [mm]

150

ESPESOR SUBBASE [mm]

200

I. E. DISEÑO

385

I. E. CALCULADO

390

EEQ (miles) Acumulados 0 31 64 98 132 169 206 245 285 327 370

PROYECTO CODIGO

EJ03

CAMINO

EJEMPLO

TRAMO

1

DE Dm

0.00000

A Dm

0.00000

FECHA

12/15/2001

AÑO PUESTA EN SERVICIO [AÑO 1]

2002

VIDA DISEÑO [Años]

20

TMDA POR SENTIDO AÑO 0

Livianos

C. Simple

C. Múltiple

Bus Interurbano

2001

3,000

550

300

150

Bus Urbano 100

FACTORES

0.00

1.60

4.00

1.80

1.30

Livianos

C. Simple

C. Múltiple

Bus Interurbano

Bus Urbano

TMDA

TMDA

TMDA

TMDA

TMDA

TMDA

Total

Del año

TMDA POR SENTIDO AÑO

EEQ (miles) Acumulados

0

2001

3,000

550

300

150

100

4,100

0

0

1

2002

3,150

550

318

157

103

4,278

797

797

2

2003

3,308

550

337

164

106

4,464

826

1,622

3

2004

3,473

550

357

171

109

4,661

856

2,478

4

2005

3,647

550

379

179

113

4,867

888

3,367

5

2006

3,829

550

401

187

116

5,083

922

4,289

6

2007

4,020

550

426

195

119

5,311

958

5,248

7

2008

4,221

550

451

204

123

5,550

996

6,244

8

2009

4,432

550

478

213

127

5,801

1,037

7,281

9

2010

4,654

550

507

223

130

6,064

1,079

8,360

10

2011

4,863

556

535

232

134

6,320

1,123

9,483

11

2012

5,082

561

564

241

138

6,587

1,169

10,652

12

2013

5,311

567

595

251

143

6,866

1,217

11,869

13

2014

5,550

572

628

261

147

7,158

1,268

13,137

14

2015

5,800

578

662

271

151

7,463

1,321

14,459

15

2016

6,061

584

699

282

156

7,781

1,377

15,836

16

2017

6,333

590

737

293

160

8,114

1,436

17,273

17

2018

6,618

596

778

305

165

8,462

1,498

18,771

18

2019

6,916

602

821

317

170

8,826

1,563

20,333

19

2020

7,227

608

866

330

175

9,206

1,631

21,964

20

2021

7,553

614

913

343

181

9,604

1,703

23,667

TASAS DE CRECIMIENTO AÑO A AÑO 2001 2010 2011

2021

Livianos 5.0

C. Simple 0.0

C. Múltiple 6.0

Bus Interurbano 4.5

Bus Urbano 3.0

4.50

1.00

5.50

4.00

3.00

PROYECTO CODIGO

EJ03

CAMINO

EJEMPLO

TRAMO

1

DE Dm

0.00000

A Dm

0.00000

FECHA

12/15/2001

RESULTADOS EE EN PISTA DISEÑO (miles):

23,667

FACTOR PISTA DISEÑO :

0.85

NIVEL DE CONFIANZA (%) :

65

ERROR STD COMBINADO (So):

0.450

DISTRIBUCIÓN NORMAL ESTANDAR (Z) =

0.385

FACTOR DE CONFIABILIDAD :

1.491

IND.SERV. INICIAL :

4.2

IND.SERV. FINAL :

2.0

MODULO RESIL SUBRASANTE (MPa) :

60.0

TMAPA [ºC] :

14.3

NUMERO ESTRUCTURAL: SOBRE LA BASE (mm) :

72

TOTAL (mm) :

112

ESPESORES DE LAS CAPAS ESPESOR CAPAS LIGADAS

COEFICIENTE

N.ESTRUCTURAL

(mm)

ESTRUC

DRENAJE

CARPETA ASFALTICA

50

0.43

=

21.50

CAPA INTERMEDIA

60

0.41

=

24.60

BASE ASFALTICA

80

0.33

=

26.40

CAPAS NO LIGADAS

PARCIAL

A NIVEL DE BASE :

BASE GRANULAR

150

0.13

1.15

=

SUBBASE GRANULAR

150

0.12

1.15

=

73 22.43 20.70

TOTAL :

116

Evolución de la Serviciabilidad 5.0

4.5

4.0

Indice de Serviciabilidad

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0 1.0E+04

1.0E+05

Pi=4,5

Pi=4.2

Pi=3.8

Ejes Equivalentes

1.0E+06

4.0

Indice de Serviciabilidad

3.5

3.0

2.5

2.0

PROYECTO

1.5 CODIGO

EJ03

CAMINO

EJEMPLO

1.0 TRAMO

1

DE Dm

0.00000

A Dm 0.5

0.00000

FECHA

12/15/2001

0.0 1.0E+04

Pi=4,5

Pi=4.2

1.0E+05 Pi=3.8

Ejes Equivalentes

1.0E+06

DATOS DE TRANSITO TMDA POR SENTIDO Livianos C. Simple C. Múltiple Bus Interurbano Bus Urbano

AÑO 0 0 0 0 0 0

0

AÑO PUESTA EN SERVICIO [AÑO 1]

0

VIDA DISEÑO [Años]

0

UNA VEZ CALCULADO EL TMDA, ELEGIR FACTOR DE PISTA SEGÚN TABLA

No 0

AÑO 0

Livianos C. Simple TMDA TMDA 0 0

TMDA POR SENTIDO C. Múltiple Bus Interurbano TMDA TMDA 0 0

Bus Urbano TMDA 0

TMDA Total 0

FACTOR DE PISTA 0

0

DE

A

2012

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Livianos C_Simple C_Múltiple Bus_Interurbano Bus_Urbano 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

INGRESE RANGO DE AÑOS EN QUE SON VALIDAS LAS TASAS, Y TASAS EN %

AÑO MAXIMO

2020

TEMPERATURAS MEDIAS MENSUALES [TMMA] Y TEMPERATURAS MEDIAS ANUALES PONDERADAS DEL AIRE [TMAPA] ESTACION Arica - Chacalluta Iquique - Diego Aracena Calama - El Loa Antofagasta - Cerro Moreno Isla de Pascua - Mataveri Copiapó - Chamonate Vallenar - Aeródromo La Serena - La Florida Quintero Valparaíso - Punta Angeles Santiago - Pudahuel Santiago - Quinta Normal Santiago - Los Cerrillos Isla Juan Fernández Sewell Parrón Curicó - General Freire Chillán - General B. O'Higgins Concepción - Carriel Sur Temuco - Maquehue Valdivia - Pichoy Osorno - Cañal Bajo Puerto Montt- El Tepual Puerto Aysén -Aeródromo Coyhaique - Teniente Vidal Balmaceda - Aeropuerto Chile Chico - Aeródromo Cochrane - Aeródromo Punta Arenas - Carlos Ibáñez Isla Diego Ramírez

TMMA [ºC] ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC 10 17.0 16.8 15.6 14.2 13.3 12.0 11.4 11.7 12.1 13.2 14.7 16.2

Para el Cálculo del TMAPA: - Elija de la lista de las Estaciones la de su preferencia - O bien ingrese datos de TMMA en los casilleros sombreados Luego seleccione VOLVER

[TMAPA] TMAPA [ºC] 14.3

DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS ASFALTICOS DATOS GENERALES EE EN PISTA DISEÑO (miles): FACTOR PISTA DISEÑO : NIVEL DE CONFIANZA (%) : ERROR STD COMBINADO (So): DISTRIBUCIÓN NORMAL ESTANDAR (Z) : FACTOR DE CONFIABILIDAD : IND.SERV. INICIAL : IND.SERV. FINAL : MODULO RESIL SUBRASANTE (MPa) :

115 1.00 65 0.450 0.385 1.491 4.2 2.0 60.0

INGRESE DATOS BASICOS LUEGO ELIJA TIPO DE ESTRUCTURACION PARA CONTINUAR

¿COMO ESTRUCTURARA? ●

Con Base y/o Subbase Granular Rehabilitación con Mezclas Asfálticas

0

0

TEMP MEDIA ANUAL PONDERADA DEL AIRE [ºC]

0.0

14.3

(En la zona de proyecto)

NUMERO ESTRUCTURAL: SOBRE LA BASE (mm) : TOTAL (mm) :

35 54

ESPESORES DE LAS CAPAS ESPESOR

CAPAS LIGADAS CARPETA ASFALTICA CAPA INTERMEDIA BASE ASFALTICA

( mm) 50 60 80

CAPAS NO LIGADAS BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR

0 150 150 0 0

COEFICIENTE ESTRUCT

0.43 0.41 0.33

0.13 0.12 0 0

VERIFICACIÓN DE NUMERO ESTRUCTURAL A NIVEL DE BASE: TOTAL:

0

[TMAPA]

COEFICIENTE

N.ESTRUCTURAL DRENAJE

PARCIAL [mm]

= 21.5 = 24.6 = 26.4 = 0.0 = 0.0 A NIVEL DE BASE [mm] : 1.15 = 22.4 1.15 = 20.7 0 TOTAL [mm] : 0 0.0 >= QUE LO REQUERIDO >= QUE LO REQUERIDO

73

116

CAPA INTERMEDIA

60

NE Zr x So Mr b Pf Pi

54 0.17 60 3.35 2.0 4.2 MIN EJES

10 100 1,000 10,000 100,000 1,000,000 10,000,000 100,000,000 1,000,000,000

10 100 1,000 10,000 100,000 1,000,000 10,000,000 100,000,000 1,000,000,000

EE1 EE2 EE3

80,826

Pi=4,5 80,826 99,396 112,179 122,233 130,648 137,953 144,446 150,317 155,694 160,666 165,300 169,648 173,748 177,633 181,328 184,853 188,228 191,465 194,579 197,580 200,477 203,279 205,993 208,626 211,183

### ### 13344.8

10,000

4.5 4.4 4.3 4.2 4.1 4.0 3.9 3.8 3.7 3.6 3.5 3.4 3.3 3.2 3.1 3.0 2.9 2.8 2.7 2.6 2.5 2.4 2.3 2.2 2.1 2.0

Pi=4.2 80,826 99,396 112,179 122,233 130,648 137,953 144,446 150,317 155,694 160,666 165,300 169,648 173,748 177,633 181,328 184,853 188,228 191,465 194,579 197,580 200,477 203,279

4.2 4.1 4.0 3.9 3.8 3.7 3.6 3.5 3.4 3.3 3.2 3.1 3.0 2.9 2.8 2.7 2.6 2.5 2.4 2.3 2.2 2.1 2.0

5.0 4.5 4.0

1,124,569

Pi=3.8 80,826 99,396 112,179 122,233 130,648 137,953 144,446 150,317 155,694 160,666 165,300 169,648 173,748 177,633 181,328 184,853 188,228 191,465

3.8 3.7 3.6 3.5 3.4 3.3 3.2 3.1 3.0 2.9 2.8 2.7 2.6 2.5 2.4 2.3 2.2 2.1 2.0

Indice de Serviciabilidad

3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 1.0E+05

Evolución de la Serviciabilidad 5.0 4.5 4.0

Indice de Serviciabilidad

3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 1.0E+05

1.0E+

Pi=4,5

Pi=4.2 Pi=3.8 Ejes Equivalentes

1.0E+06

CODIGO AÑO_SERV VIDA F_PISTA EE AÑO_0 LIV C_S C_M B_I B_U EE/V_LI EE/V_CS VACIO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 EJ01 0 0 1 370 0 0 0 0 0 0 0 0 EJ03 2002 20 0.85 23667 3000 550 300 150 100 0 1.6 EJ02 2002 20 0.85 23667 0 3000 550 300 150 100 0 1.6 MCM01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

EE/V_CM EE/V_BI EE/V_BU N_CONF 0 0 0 0 0 0 0 65 4 1.8 1.3 65 4 1.8 1.3 65 0 0 0 0

ZR 0 0.39 0.39 0.39 0

So 0 0.45 0.45 0.45 0

IS_I IS_F MR MR_B NE_B NE_T E_CP E_CI 0 0 0 0 0 0 0 0 4.2 2 60 14.3 35.4 60 50 60 4.2 2 60 14.3 72.1 112 50 60 4.2 2 60 14.3 35.4 654 50 60 0 0 0 0 0 0 0 0

E_BA NE_EXEBT_AEBT_C E_BG E_SBG CE_CP CE_CI CE_BA CE_BTA CE_BTC CE_BG CE_SBG 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 80 0 150 150 0.43 0.41 0.33 0.13 0.12 80 0 150 150 0.43 0.41 0.33 0.13 0.12 80 0 150 150 0.43 0.41 0.33 0.13 0.12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

CD_BTA CD_BTC CD_BG CD_SBG 0 0 0 0 0 0 1.15 1.15 1.15 1.15 0 0 1.15 1.15 0 0 0 0

C_VAR 0 25 0 0 0

CBR_BASE CBR_SBASE CBR_SRAS ESP_BAS 0 0 0 0 100 40 10 150 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

ESP_SBAS NC_1 NC_2 NC_3 NC_4 NC_5 0 200 CARPETA CAPA ASFALTICA INTERMEDIA BASE ASFALTICA 0 CARPETA CAPA ASFALTICA INTERMEDIA BASE ASFALTICA 0 CARPETA CAPA ASFALTICA INTERMEDIA BASE ASFALTICA 0 CARPETA CAPA ASFALTICA INTERMEDIA BASE ASFALTICA CARPETA CAPA ASFALTICA INTERMEDIA BASE ASFALTICA CARPETA CAPA ASFALTICA INTERMEDIA BASE ASFALTICA CARPETA CAPA ASFALTICA INTERMEDIA BASE ASFALTICA CARPETA CAPA ASFALTICA INTERMEDIA BASE ASFALTICA

NC_6

NC_7

NC_8

BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR BASE GRANULAR SUBBASE GRANULAR

CODIGO AÑO_SERV VIDA F_PISTA AÑO_0_T AÑO_1 T_LI_1 T_CS_1 T_CM_1 T_BI_1 T_BU_1 AÑO_2 T_LI_2 T_CS_2 T_CM_2 T_BI_2 T_BU_2 AÑO_3 T_LI_3 T_CS_3 T_CM_3 T_BI_3 T_BU_3 AÑO_4 T_LI_4 T_CS_4 T_CM_4 T_BI_4 T_BU_4 AÑO_5 T_LI_5 T_CS_5 T_CM_5 T_BI_5 T_BU_5 AÑO_6 T_LI_6 T_CS_6 T_CM_6 T_BI_6 T_BU_6 AÑO_7 T_LI_7 T_CS_7 T_CM_7 T_BI_7 T_BU_7 AÑO_8 T_LI_8 T_CS_8 T_CM_8 T_BI_8 T_BU_8 AÑO_9 T_LI_9 T_CS_9 T_CM_9 T_BI_9 T_BU_9 AÑO_10 T_LI_10 T_CS_10 T_CM_10 T_BI_10 T_BU_10 AÑO_11 T_LI_11 T_CS_11 T_CM_11 T_BI_11 T_BU_11 AÑO_12 T_LI_12 T_CS_12 T_CM_12 T_BI_12 T_BU_12 AÑO_13 T_LI_13 T_CS_13 T_CM_13 T_BI_13 T_BU_13 AÑO_14 T_LI_14 T_CS_14 T_CM_14 T_BI_14 T_BU_14 AÑO_14 T_LI_14 T_CS_14 T_CM_14 T_BI_14 T_BU_14 AÑO_15 T_LI_15 T_CS_15 T_CM_15 T_BI_15 T_BU_15 AÑO_16 T_LI_16 T_CS_16 T_CM_16 T_BI_16 VACIO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 EJ01 0 0 0 0 2011 5 1 4.5 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 EJ03 0 0 0 0 2010 5 0 6 4.5 3 2021 4.5 1 5.5 4 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 EJ02 0 0 0 0 2010 5 0 6 4.5 3 2021 4.5 1 5.5 4 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 MCM01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

T_BU_16 AÑO_17 T_LI_17 T_CS_17 T_CM_17 T_BI_17 T_BU_17 AÑO_18 T_LI_18 T_CS_18 T_CM_18 T_BI_18 T_BU_18 AÑO_19 T_LI_19 T_CS_19 T_CM_19 T_BI_19 T_BU_19 AÑO_20 T_LI_20 T_CS_20 T_CM_20 T_BI_20 T_BU_20 AÑO_20 AÑO_21 T_LI_21 T_CS_21 T_CM_21 T_BI_21 T_BU_21 AÑO_22 T_LI_22 T_CS_22 T_CM_22 T_BI_22 T_BU_22 AÑO_23 T_LI_23 T_CS_23 T_CM_23 T_BI_23 T_BU_23 AÑO_24 T_LI_24 T_CS_24 T_CM_24 T_BI_24 T_BU_24 AÑO_25 T_LI_25 T_CS_25 T_CM_25 T_BI_25 T_BU_25 AÑO_26 T_LI_26 T_CS_26 T_CM_26 T_BI_26 T_BU_26 AÑO_27 T_LI_27 T_CS_27 T_CM_27 T_BI_27 T_BU_27 AÑO_28 T_LI_28 T_CS_28 T_CM_28 T_BI_28 T_BU_28 T_LI_29 T_CS_29 T_CM_29 T_BI_29 T_BU_29 AÑO_30 T_LI_30 T_CS_30 T_CM_30 T_BI_30 T_BU_30 AÑO_31 T_LI_31 T_CS_31 T_CM_31 T_BI_31 T_BU_31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TEMP

6 14 19

14.3

MPA

60

EE

0.17

29.00

36 50 60 80 3.6666 0.1534 3.4155 0.1620 3.3069 0.1639 3.0385 0.1777 4.5471 0.1515 4.1171 0.1655 3.8952 0.1710 3.5798 0.1762 5.2557 0.1523 4.7009 0.1633 4.2854 0.1759 3.5918 0.2036

100 2.8244 0.1872 3.1728 0.1987 3.1028 0.2209

=14 4.5896 0.1515 4.1521 0.1654 3.9186 0.1713 3.5805 0.1778 3.1686 0.2000