Pavimentos

 

  INTRODUCCIÓN

República Dominicana, aunque todavía tiene grandes retos en materia vial, puede darse el lujo de decir que ha avanzado significativamente en este aspecto. En los últimos años se han construido autopistas para unir las regiones Norte y Sur, así como el Sureste con la Noreste, entre otras. Tradicionalmente se ha empleado el asfalto en las construcciones viales, aunque también puede utilizarse el cemento, ayudando a reducir los costos. Existen tecnologías para pavimentar avenidas y caminos vecinales con cemento, que van desde aplicar una sencilla capa, hasta bloques compactados, de acuerdo a las necesidades e importancia de cada obra.

 

Desarrollo de vías y pavimentos en la Republica Dominicana La construcción de la principal carretera del país, la Duarte, comenzó en 1917 y terminó cinco años después, en1922, uniendo a la región Norte o Cibao con la capital, más tarde, luego de la intervención norteamericana, los gobiernos subsiguientes continuaron con la conexión del país y se construyeron las carreteras Sánchez y la Mella, que conectaron al Sur y al Este, respectivamente, con Santo Domingo. Hasta que se construyeron esas carreteras, mucha gente viajaba por tren entre Puerto Plata y Santiago, o viajaba por mar desde Puerto Plata a Santo Domingo. Otras personas preferían navegar en goletas y bergantines desde la Capital hasta San Pedro de Macorís y La Romana para evitarse una larga vuelta por tierra cruzando los cañaverales.  Así fue surgiendo la comunicación comunicación vial en el país y más adelante se construyeron construyeron las autopistas Las Américas y la 6 de Noviembre, las cuales contribuyeron a dividir la gran cantidad de vehículos que transitaban por las principales carreteras para llegar a las distintas regiones del país. El proceso de construcción de una red vial para estimular el crecimiento económico ha sido gradual, ininterrumpido y acumulativo. Desde que se inauguró la carretera Duarte todos los gobiernos han ejecutado algún programa de construcción de carreteras. Muchas de esas carreteras siguen la huella de antiguos senderos indígenas o de viejos caminos de herradura. Los caminos de herradura han sido la guía de numerosos caminos vecinales que fueron luego modernizados y hoy constituyen carreteras locales y regionales de gran importancia. La construcción de caminos vecinales también han gozado de la atención de todos los gobiernos pues a medida que la sociedad dominicana ha ido democratizándose así mismo han venido creciendo los reclamos re clamos locales y regionales regional es para que sus callejones y caminos de herradura sean asfaltados o reparados. En los últimos años la constructora brasileña ODEBRECHT ha implementado nuevas tecnologías en el diseño y construcción de nuevas carreteras entre las cuales se pueden mencionar:

  Carretera Casabito-Constanza, 2007-2010. Ademas de la carretera se hizo        

un puente sobre el rio Arroyazo para comunicar comunidades aledañas. Corredor Duarte 1, 2009-2010. Construccion de 6 elevados en Santo Domingo. Autopista del Coral, 2009-2012. Facilita el transito en la zona turística y reduce a 50 km el trayecto Santo Domingo  – Punta Cana. Circunvalacion La Romana, 2012. Une la la Autopista del Coral con el  Aeropuerto  Aeropuer to de La Romana. Romana. Boulevard turístico del Este, 2013.

 

  Carretera Sabana de la mar  – Uvero  – Bavaro, 2016.   Carreteta San Pedro De Macoris- La Romana.   Entre otras.

Ejemplos de Dominicana

pavimentos

en

  Pavimentos flexibles:  Avenida Charles de Gaulle Gaulle  Avenida 27 de Febrero Febrero  Avenida Máximo Gómez Gómez  Avenida Nicolás de de Ovando Ovando  Avenida Pedro Livio Livio Cedeño Cedeño

  Pavimentos rígidos: Iberoamericana de Santiago Carretera Sánchez, tramo Haina-Santo Domingo

  Pavimentos articulados:  Avenida Francisco Alberto Camaaño, Las Terrenas Terrenas Zona Colonial

  Pavimentos mixtos:  Autopista Las Américas Américas  Avenida George Washington

la

Republica

 

 

Conclusión

La red vial data en ladelRepublica Dominicana tienecon apenas 100 años, la primera construcción 1917 y unía la región norte la capital. La construcción de la red de vial poco a poco fue desplazando o sustituyendo los medios de comunicación existentes los cuales eran a través de red ferroviaria, góndolas o pequeñas embarcaciones. Gracias al avance vial y nuevas rutas de comunicación entre vecindados el desarrollo económico tuvo gran impacto. Los tipos de pavimentación existentes en las vías dominicanas son: Flexibles: constan de una carpeta asfaltica Rígidos: Mixtos: es una combinación entre pavimentos rígidos y flexibles.  Articulados:  Articulad os:

 

 

Fuentes https://www.listindiario.com/la-republica/2017/06/09/469535/cronologia-de-17contrataciones-de-odebrecht-en-rd-durante-16-anos Conoce tu País Republica Dominicana (enciclopedia de primaria, editora océano). http://www.geografiabasicarepublicadominicana.com/principales-carreteras.html