Parte 3 Plan Estratégico de Seguridad Vial Actividad 3

 

ACTIVIDAD 4 PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL PARTE 3

PRESENTADO POR GRUPO 3 MARIA JOSE GARZON RUBIO ID: 766253 MARIA ISABEL RAMIREZ GOMEZ ID: 755086 ANGIE TATIANA ABELLA PUERTAS ID: 750248 JUAN FELIPE CHAVARRO CUENCA ID: 678227

PROFESORA SANDRA LILIANA LOAIZA ROJAS

RIESGOS PÚBLICOS NRC: 15-30215

ADMON EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

2022-A

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INDICE

INTRODUCCIÓN………………………………………… ……………………………………………………… ……………………………...03 ...03 INTRODUCCIÓN……………… OBJETIVOS……………………………………………………………………………...04   DIRECTRICES DE LA ALTA DIRECCIÓN……………… DIRECCIÓN………………………………………… …………………………..05 ..05 CONCEPTOS Y DEFINICIONES……… DEFINICIONES…………………………………… …………………………………………..06 ……………..06-08 -08 MARCO LEGAL……………………… LEGAL………………………………………………… ……………………………………………..0 …………………..09-10 9-10 CONTEXTO DE LA EMPRESA…………………… EMPRESA……………………………………………… ………………………………11-12 ……11-12 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA………………… PROBLEMA…………………………………………… ……………………………..13 …..13 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL……………………………………………………….14 VIAL……………………………………………………….14 FUNCIONES DEL COMITÉ…………………… COMITÉ……………………………………………… ……………………………………….15 …………….15 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL…………………………………………………….16 VIAL…………………………………………………….16 ESTRUCTURA DEL PESV……………………… PESV………………………………………………… …………………………………17-19 ………17-19 CONCLUSIÓN…………………………………………… CONCLUSIÓN……………… ……………………………………………………… ……………………………...20 …...20 BIBLIOGRAFÍA…………………………………… BIBLIOGRAFÍA………… ……………………………………………………… …………………………………….21 ……….21

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INTRODUCCIÓN

Este trabajo se presenta con el fin de desarrollar y dar a conocer la importancia que tiene el plan estratégico de seguridad vial para las empresas, ya que nos hace una énfasis énfasis de saber man maneja ejarr e interac interactua tuarr más sobre sobre las PESV dónde nos enseña una variedad de ítems que nos hace referencia al buen manejo de la empresa y a la responsabilidad que le podemos otorgar a nuestros trabajadores. En Colombia, el tránsito es un importante problema social y de salud pública, tanto que constituye la segunda causa de muerte violenta en el país, después de los homicidios. Es relevante tener en cuenta que cerca de la mitad de las víctimas son  jóvenes, presentando pr esentando uno de los índices de siniestralidad más altos y vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas) y que la accidentalidad colombiana tiene un claro perfil urbano, “para los años 2019 – 2020, en el mes de enero se presenta un aume au ment nto o de 87 vi vidas das,, co comp mpara arado do el mi mism smo o pe peri riod odo o en añ años os ante anteri riore ores, s, se presenta un aumento de 22%, también se ha logrado una reducción del 7.4%, la causa de mayor muertes para el 2019 – 2020 es los siniestros de tránsito en motocicleta que equivale al 43.1%.” La gestión de los riesgos en materia de seguridad y salud en el trabajo para los conductores (y en general para quienes se movilizan por cuestiones de su trabajo) plantea dificultades y tienen que enfrentarse a los peligros del tráfico, aparte de muchos otros riesgos difíciles de controlar, en cualquier caso, las medidas de gestión de riesgos pueden ser eficaces si tienen en cuenta el modo en que funciona el sector en la práctica, así como las características de los propios conductores y su forma de trabajar. La fá fábr bric ica a de ar arep epas as “La Glor Gloria ia”, ”, se segú gún n la nor norma ma de debe be dar dar cu cump mplilimi mien ento to a parám pa rámet etros ros le lega gale les, s, no so solo lo po porr ev evititar ar san sanci cione oness o ar arri ries esgar gar su lilice cenci ncia a de funcionamie funcio namiento nto sino con el fin de dar marcha al plan de seguri seguridad dad vial, dando así la importancia de capacitación, prevención y sobre todo disminuir los índices de accidentalidad, daños a la propiedad y siniestralidad en general que se puedan presentar. Son innumerables las ventajas para la empresa en este documento vamos a diseñar e implementar el plan estratégico de seguridad vial para la fábrica de arepas “La Gloria” en donde identificaremos, vulnerabilidades o amenazas que se puedan presentar en las vías en las que circulan los vehículos, estado mecánico de cada uno de los vehículos, las aptitudes y actitudes de cada conductor, docum do cument entac ació ión n al dí día a de lo loss co cond nduct uctor ores es y de lo loss ve vehí hícul culos os,, ana analiliza zarr est estos os aspectos entre otros para realizar un plan estratégico de seguridad vial óptimo logr logran ando do mini minimi miza zarr los los po posi sibl bles es acci accide dent ntes es o choq choque ues, s, cond conduc ucto tore ress no capacitados, a los cuales se exponen a diario los empleados de la fábrica de arepas “La Gloria”.

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OBJETIVO GENERAL

Diseñar e implementar el Plan Estratégico De Seguridad Vial (PESV) para la FÁBRICA DE AREPAS “LA GLORIA”. Utilizando los parámetros de la Resolución 1565 de 2014. OBJETIVOS ESPECIFICOS ✔

Caracte Carac teri riza zarr el Pl Plan an Es Estr trat atégi égico co De Se Segur gurida idad d Vi Vial al (PE (PESV SV)) a to todo do el personal (administrativo y operativo) de la FABRICA DE AREPAS “LA GLORIA”, con el fin de conocer el nivel de estudio y las competencias que estos tienen frente a la seguridad vial a nivel nacional y la incidencia que la misma mism a tiene en la empres empresa, a, teniendo en cuenta los pilares estableci establecidos dos en la normativa legal.

✔

Dar a conocer a los empleados de la fábrica de arepas " La Gloria" Sobre El Manejo Del Plan Estratégico de seguridad vial.

✔

Implementar Y Fortalecer Con Simulacros la importancia que tiene este plan estratégico de seguridad vial.

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DIRECTRICES DE LA ALTA DIRECCIÓN

El diseño e implementación del plan estratégico de seguridad vial de la Fábrica de arepas " La Gloria" busca el compromiso de ttodos odos los empleados y la creación de acciones que disminuyan los accidentes e incidentes de tránsito o minimicé los efecto efe ctoss en los diferen diferentes tes acto actores res vial viales. es. El cum cumpli plimie miento nto de los obj objeti etivos vos en materia de seguridad vial; por este fin se dictan las siguientes directrices: ✔

El gerente de la fábric fábrica a de arepas "La Gloria" lidera el proceso de creaci creación ón e implementación del plan estratégico de seguridad vial.

✔

Definir los los roles y funciones de cada integrante de la fábrica de arepas "La Gloria" Glori a" según sea pertin pertinente ente y que se entien entienden, den, partici participe pe en la creación y difusión de los objetivos de la seguridad vial.

✔

Conocer y cumplir las normas y políticas del PESV.

✔

Respetar la señalización implementada dentro y fuera de la empresa.

✔

Reportar cualquier tipo de incidente o accidente ocurrido durante el tiempo que pe perm rman anez ezca ca re rea aliza lizand ndo o ac acttivid ividad ades es co con n fines ines misio isiona nale less o representación de la empresa.

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CONCEPTOS Y DEFINICIONES PLAN DE ACCIÓN:  Corresponde a un documento que reúne el conjunto de

actividad activi dades es especí específic ficas, as, los pla plazos zos nec necesa esario rioss para alcanza alcanzarr objeti objetivos vos de un proyecto, así como las orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las actividades. OBJETIVOS OBJET IVOS DE UN PLAN ESTRA ESTRATÉGI TÉGICO CO DE SEGUR SEGURIDAD IDAD VIAL: Se traza un mapa que señala resultados que la organización se ha propuesto alcanzar en materia de seguridad vial. SEGURIDAD VIAL: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y

medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de estos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías. SEGURIDAD ACTIVA: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del

vehículo automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito. SEGURIDAD PASIVA: Son los elementos del vehículo automotor que reducen los

daños que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los ocupantes del vehículo. Evento gen general eralmen mente te inv involu olunta ntario, rio, gene generad rado o al ACCIDE ACC IDENTE NTE DE TRÁ TRÁNSI NSITO TO: Evento menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados invol ucrados en él, afecta la normal circul circulación ación de los vehícu vehículos los que se movilizan por las vías comprendidas comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia influencia del hecho (CNTT, 2002) ACCIDENTE ACCID ENTE DE TRABA TRABAJO: JO:  Suceso repentino que sobrevenga con causa u

ocasión del trabajo y que produzca el trabajador una lesión orgánica, perturbación funcional o psíquica, unaeninvalidez o la muerte. Así como el queuna se produce durante la ejecución de órdenes del empleador o contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad. (Ley 1562 de 2012) RIESGO:  Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en

términos de probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible. previsi ble. (Transport (Transporte, e, 2014, pág. 11) Amenaza: Se define define como la probab probabilida ilidad d de ocurrencia de un suceso potencialmente desastroso, durante cierto período de tiempo en un sitio dado. VULNERABILIDAD:  Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la

susceptibilidad de ser afectado por una amenaza y su capacidad de sobreponerse. PEATÓN: Persona que transita a pie por una vía (CNTI, 2002).

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PASAJERO:  Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo

público (CNTI, 2002). CONDUCTOR: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para

operar un vehículo (CNTI, 2002). Obligatorio atorio de Accidente Accidentess de Tránsito Tránsito - SOAT, el cual ampara los SOAT:  Seguro Oblig daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.

Admi mini nist strad radora ora de Ri Ries esgo goss Pr Prof ofes esio iona nale less (A (ARP RP)) es una una en entitidad dad ARP:  La Ad aseguradora de vida, encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir, proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un ambiente laboral. HSEQ:  Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo

respon resp onsa sabl ble e de toda todass las las acti activi vida dade dess de la or orga gani niza zaci ción ón,, pr prom omov ovie iend ndo o y mejorando mejora ndo la salud del personal, garant garantizando izando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás, promo promoviendo viendo la protecció protección n del medio ambien ambiente te y asegura asegurando ndo la calidad en los procesos. ESTRATEGIA: Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas

a lograr los objetivos de un plan. En un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima en cada momento. Colect ectivi ividad dad con consid siderad erada a com como o uni unidad dad.. Esp Especia ecialme lmente nte,, cua cualqu lquier  ier  ENTIDAD:  Col corporación, compañía, institución, etc., tomada como persona jurídica. ORGANIZACIÓN: Asociación de personas regulada por un conjunto de normas en

función de determinados fines. EMPRESA: Es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la

dirección se coordinan para realizar una producción socialmente útil, de acuerdo con las exigencias del bien común. Los elementos necesarios para formar una empresa son: capital, trabajo y recursos materiales. VEHÍCULO: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de

personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública personas, pública o privad privada a abierta al público (CNIT. 2002). VEHÍCULO DE TRACCIÓN ANIMAL: Vehículo no motorizado halado o movido

por un animal (CNIT. 2002). VEHÍCULO NO AUTOMOTOR : Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su

conductor.

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RUTO GRAMA O IDENTIFICACIÓN DE RIESGO EN LA RUTA:  Herramienta que

permite Identificar los puntos críticos existentes en un tramo de vía determinado. LOGÍSTICA DE RUTA:  Proceso de planificación, implementación y control del

flujo de materiales o productos terminados, que permite cumplir al máximo las necesidades de los clientes y generar mínimos costos operativos, clave para lograr el máximo de la eficiencia y efectividad.

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MARCO LEGAL

En el diseño e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial de LA FABRICA DE AREPAS “LA GLORIA”. Ha sido elaborado teniendo como referencia el marco establecido por la siguiente normatividad, donde indica: LEY 769 DE 2002:   Código Nacional de Tránsito Terrestre Las normas de este

código rigen en todo el territorio nacional y regulan la circulación de peatones, usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito y vehículos por las vías públicas o privadas que están abiertas al público o en las que circulen vehículos a nivel interno. LEY LE Y 15 1503 03 DE 20 2011 11-- 29 DE DICI DICIEM EMBR BRE E DE 20 2011 11::   Se desarrolla un marco

normativo a través de la ley 1503 de 2011 “Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones”, como resultado del compromiso adquirido por Colombia en el seno de la Organización Mundial de la Salud, a través del lanzamiento en mayo de 2011, del decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020. El objetivo principal de esta ley es formar hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía, y que qu e pre prete tend nde e re resp spons onsabi abililiza zarr a to todos dos en est este e pr proc oceso eso edu educa catitivo vo,, a su ve vezz establece dos frentes de acción que permite alcanzar el cumplimiento de esta. Esta Ley da los lineamientos para analizar la importancia de diseñar un Plan Estratégico de Seguridad Vial donde indica que se debe tener lo siguiente: ✔ ✔

✔

✔

Jornadas de sensibilización del personal en materia de Seguridad Vial. Tener el compromiso de las personas en el cumplimiento de las normas de tránsito. Tener un plan de capacitaciones en seguridad vial y perfeccionamiento de la conducción.  Así mismo el apoyo en la consecución de los objetivos del Estado en materia de Seguridad vial.

En esta ley el estado da un paso muy importante, importante, ya que reconoce el impacto de los hec hechos hos relaci relacionad onados os con seguri seguridad dad via vial,l, pla plante nteando ando pla planes nes,, program programas as y estrategias concretas, involucrando muchos actores y tomando acciones en el plan educativo. RESOLUCIÓN 1565 DE 6 DE JUNIO DE 2014:  “Por la cual se expide la Guía

Metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial” Esta Resolución Resolu ción permite aplic aplicar ar los planes y acciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar la reducción de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión de las áreas involucradas en el cumplimiento de las estrategias definidas. Así mismo también esta resolución, es una de las más importantes en el presente trabajo de grado, ya que en este se fundamentan los cinco pilares principales que soportan el plan estratégico de seguridad vial:

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✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Fortalecimiento de la Gestión institucional Comportamiento humano Vehículos seguros Infraestructura Segura  Atención A Victimas

RESO RE SOLU LUCI CIÓN ÓN 12 1231 31 DEL 5 DE AB ABRI RIL L DE 20 2016 16:: “Por la cual se adopta el

documento guía para la evaluación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial” Siguiendo los lineamientos de la Guía Metodológica y teniendo el Plan Estratégico de Seguridad Vial se remite a la resolución 1231 de 2016 la cual se basa en la eval ev alua uaci ción ón de dell Pl Plan an Es Estr trat atégi égico co de Se Segur gurid idad ad Vi Vial al para para dar dar respue respuest sta a a la pregunta de investigación, finalizando el presente trabajo de grado se identificaran en la metodología el cumplimiento del mismo y dar el aval de este, todo esto de acuerdo a los niveles de responsabilidades en la fábrica de arepas “la gloria”. DECRETO 1906 DEL 22 DE SEPTIEMBRE DE 2015:  “Por el cual se modifica y

adicio adic iona na el Decre Decreto to 10 1079 79 de 20 2015, 15, en re rela laci ción ón co con n el Pl Plan an Es Estr trat atég égic ico o de Seguridad Vial” con el fin de compilar las normas reglamentarias que rigen en el sector salud. DECRETO 2851 DE 2013: Que reglamenta la Ley 1503 de 2011. Por el cual se

reglamentan algunos artículos de la Ley 1503 de 2011 mediante la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía.

RESOLUCIÓN RESOL UCIÓN 2273 DE 2014 2014::  Ajusta el plan nacional de seguridad vial. “un

proceso de ajuste para convertir al Plan Nacional de Seguridad Vial en un marco sólido y coherente que permita desarrollar acciones efectivas para prevenir y reducir la inseguridad vial a nivel Nacional. RESOLUCIÓN 1231 DE 2016:  Por el cual se establece el sistema de evaluación

objeti obj etiva va del Para las aut autori oridad dades es de tránsi tránsito. to. Des Desarro arrolla lla pará parámet metros ros téc técnic nicos os orientados a estándares, para el uso de por las parte autoridades y los organismos tránsito, en la verificación del cumplimiento de las entidades, empresasde y organizaciones públicas y privadas, responsables de elaborar e implementar los Planes Estratégicos de Seguridad Vial. RESOLUCIÓN 217 DE 2014 DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE:  La cual en su

artículo 17 y 18 nos define cuales son las pruebas o exámenes médicos Del cual será objeto el conductor o candidato, son: Capacidad mental y de coordinación motriz mot riz,, Cap Capaci acidad dad men mental tal,, Coo Coordi rdinac nación ión integr integral al mot motriz riz,, Capaci Capacidad dad de vis visión ión,, Capacidad Capaci dad audit auditiva, iva, Capaci Capacidad dad físic física a general general.. (Corte constitucio constitucional nal Colom ColombiabiaMinisterio De Transporte).

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CONTEXTO DE LA EMPRESA

RAZÓN SOCIAL: Fabrica de arepas “LA GLORIA” UBICACIÓN: Mz 5 Cs 21 Barrio Topacio de la ciudad de Ibague

Fabrica ricació ción, n, ela elabor boració ación, n, pro producc ducción ión y venta venta de ACTIVIDAD ACTIV IDAD ECONÓ ECONÓMICA: MICA:  Fab arepas para tiendas de supermercado y tiendas de los barrios de la ciudad de Ibague ASPECTO: Empresa familiar  DIRECTOR EJECUTIVO: Fernando José Burgos Campo

Fábric Fábr ica a de ar arep epas as “l “la a glor gloria ia”, ”, es un una a em empr pres esa a de dedi dica cada da a la fabr fabric icac ació ión, n, producción y ventas de arepas de maíz, fundada hace aproximadamente 45 años en la ciudad de Ibagué en el barrio topacio, cuenta en la actualidad con 5 trabajadores que operan de lunes a sábados de 7:00am a 12.30pm. Cuenta con un método de traba trabajo jo practico con todas las herramienta herramientass necesar necesarias ias para desempeñar funciones correctamente. Cuenta con trabajadores comprometidos y dedicados al procesamiento de las arepas y un excelente servicio a la hora de atender a sus clientes. MISION

La misión de la fábrica de arepas “la gloria” es la creciente creación de valor, logrando un destacado retorno de las inversiones, superior al costo del capital empleado. Buscando el crecimiento rentable, servicio superior y una excelente distribución municipal. VISION

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La visión de la fábrica de arepas “la gloria” es ser una empresa de consumo masivo altamente competitiva en el mercado alimenticio, teniendo en cuenta las otras fábricas dedicadas a la producción de arepas confiables e innovadoras, el talento sobresaliente y comprometido, y ampliar la red de distribución con calidad y cobertura. Principalmente la estructura organizacional está compuesta inicialmente por el gerente general, quien busca poder asegurar las capacidades de la empresa, direccionar las decisiones que le puedan permitir alcanzar la meta para el 2030, garantizando así su crecimiento sostenible y rentable, tomando como base la fa fabr bric icac ació ión, n, la lass re redes des de di dist stri ribu buci ción ón y la lass per perso sonas nas qu que e co cont ntri ribuy buyen en en la organización.  Así mismo, los servicios administrativos que brinda la empre empresa, sa, son suministrados a todas las tiendas y supermercados de barrio, por parte de servicios de esta fábr fábric ica a se mant mantie iene nen n pr prim imor ordi dial alme ment nte e las las fina finanz nzas as,, ri ries esgo goss y segu seguri rida dad, d, infraestructura, comunicaciones, servicio al cliente y desarrollo humano. El marco estratégico de la fábrica de arepas “la gloria”, se basa principalmente en ofrecer a su consumidor calidad excelente de arepas y apreciadas en el mercado, que nutren, logran generar bienestar que se distinguen por la mejor relación entre el precio y valor. Esta empresa pone como objetivo principal fortalecer los valores de la gent gente e talent talentosa, osa, pro product ductiva, iva, comprom comprometi etida, da, inn innovad ovadora ora y res respons ponsabl able, e, basándose en el respeto, la ética y la autonomía. organización, ón, y está 1. Desarrollo Sostenible: Este es el marco de gestión de la organizaci comprometida a contribuir al desarrollo de un modelo económico que vaya de la mano con el desarrollo social, que logre generar beneficios para todos sus clientes relacionados y este en equilibrio con el medio ambiente. 2. Innovación Efectiva: Busca fortalecer la ejecución de los objetivos estratégicos

de la organización de manera transversal a lo largo de la cadena de valor; a través de la implementación deelnuevas ideas del se equipo hacen posibles nuevospor modelos de negocio, negoci o, donde se eleva compromiso de trabajadores identific identificar  ar  o mejorar procesos y producto. fábri brica ca of ofre rece ce a su co cons nsum umid idor or un exce excele lent nte e 3. Crec Crecimie imiento nto Renta Rentable: ble:  La fá producto y queridas arepas que nutren, generan bienestar y placer, disponibles ampl am plia iame ment nte e en su regió región n est estrat ratég égic ica a y ge gest stio iona nado doss po porr gent gente e tale talent ntos osa, a, innovadora, comprometida y responsable. 4. Creciente Generación de Valor : La fábrica de arepas, busca la creciente

creación de valor, logrando un destacado retorno de las inversiones, superior al costo del capital empleado.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La empresa fabrica de arepas “la gloria” es una empresa dedicada a la actividad económica y de comercio de ventas y producción de arepas de maíz en la ciudad de Ibagué, este servicio se presta hace 45 años hasta la actualidad, al momento de realizar la investigación pudimos encontrar que la empresa no cuenta con en plan de seguridad vial correspondiente el cual sirve para prevenir la accidental vial y enfocada al riesgo publico podemos también encontrar los robos y atracos a los que se encuent encuentran ran expuestos estos trabajadores trabajadores,, este plan se debe impleme implementar  ntar  en la empresa cuando cuenta con un conductor a cargo de entregar la producción, este trabajador realiza la entrega de arepas en supermercados y tiendas de barrio de la ciudad de Ibagué. La FABRICA DE AREPAS “LA la norma debe dar cumplimiento a parám pa rámet etros ros le lega gale les, s, no so solo lo GLORIA”, po porr ev evititar ar según san sanci cione ones s o ar arri ries esgar gar su lilice cenci ncia a de funcionamie funcio namiento nto sino con el fin de dar marcha al plan de seguri seguridad dad vial, dando así la importancia de capacitación, prevención y sobre todo disminuir los índices de accidentalidad, daños a la propiedad y siniestralidad en general que se puedan presentar. Son innumerables las ventajas para la empresa en este documento vamos a diseñar e implementar el plan estratégico de seguridad vial para la FABRICA DE  AREPA “LA GLORIA” , en donde identificaremos, vulnerabilidades o amenazas que se puedan presentar en las vías en las que circulan los vehículos, estado mecá me cáni nico co de ca cada da un uno o de lo loss ve vehí hícu culo los, s, la lass ap aptititu tude dess y acti actitu tude dess de ca cada da conductor, documentación al día de los conductores y de los vehículos, analizar  estos aspectos entre otros para realizar un plan estratégico de seguridad vial óptimo logrando minimizar los posibles accidentes o choques, conductores no capacitados, a los cuales se exponen a diario los empleados de LA FABRICA DE  AREPAS “LA GLORIA”.

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COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

Mediante la creación del comité de seguridad vial, siendo este un mecanismo de coordi coo rdinaci nación ón ent entre re to todos dos aqu aquell ellos os inv involu olucra crados dos y cuy cuyo o obj objeti etivo vo es pla plante ntear, ar, diseñar, diseña r, impl implementa ementarr y medir las accion acciones es que permit permitan an generar concie conciencia ncia entre el personal y lograr todo aquel objetivo a favor de la seguridad vial en la empres empresa a de arepas La Gloria. El comité de seguridad vial definirá, programará, gestionará cada uno de los aspectos necesarios para la puesta en marcha del PESV, que hace relación la Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2851 de 2013, ya que este será un escenario estratégico en el proceso de participación para la planeación y ejecución las distintas fases del plan.

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FUNCIONES DEL COMITÉ

Se de debe be fo form rmal aliz izar ar la parti partici cipa paci ción ón me medi diant ante e la creac creació ión n de un com comitité é de seguridad vial, siendo este el mecanismo de coordinación entre los involucrados y su objetivo será plantear, diseñar, implementar implementar y medir cada una de las accion acciones es que permitan generar conciencia entre el personal y lograr los objetivos a favor de la seguridad vial en la empresa y la vida cotidian cotidiana a de cada uno de los integra integrantes ntes que allí se encuentran.

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POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

 Arepas La Gloria es una empresa familiar ubicada en el barrio el Topacio de Ibag Ibagué ué co com mpr prom omet etiida a es esttable ablece cer, r, imp mpllem emen enttar ar,, man antten ener er y mejor ejorar  ar  continuamente un plan estratégico de seguridad vial, cumpliendo cada uno de los requisitos requis itos legales aplicable aplicabless y asignando asignando los recursos necesarios para establ establecer  ecer  actividades de promoción y prevención de accidentes viales en las actividades relacionadas con la empresa, por esta razón, el personal es responsable a la hora de la participación de las actividades que se programen. Y cada uno de los integrantes de la empresa debe cumplir con la legislación en tránsito y transporte, y aplicar las disposiciones dadas en el plan estratégico de seguridad vial.

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