Para Pili Con Mucho Amor

 

(Alarma de lucha contra incendio) (pido de alerta) Esto no es un ejercicio, Esto no es un ejercicio, incendio en la cocina Esto no es un ejercicio, Esto no es un ejercicio, incendio en la cocina  1° Toda la tripulación se pone el chaleco salvavidas mientras tanto el buque manda una señal de emergencia, meiday meaday fre on board 2° el primer grupo de ataque comienza a ponerse mangas y capuchas de lucha contra incendio (estas prendas no se incendian ácilmente) 3° el bombero y el hombre manga instalan la manga de lucha contra incendios 4° el grupo 3 y el grupo 4 llegan equipados con mascarillas y mochilas de oxígeno, y una cámara térmica. 5° EN EL ACTO SIGUIENTE EL CADETE Y EL TERCER PILOTO DIALOGAN P: Agarra la manga y comienza a enriar el comparmento. C: Comprendido piloto, ¿De qué orma lo hago? P: Regula el pico que el chorro de agua sea contundente y comienza hacer círculos al parecer estamos controlando el incendio. C: Comprendido piloto. P: el incendio no ha sido controlado no dejes de enriar el comparmento C: comprendido piloto

 

6° se hace estanco el comparmento y lanzan a través de las cañerías el sistema FOAN que es una espuma que lo deja sin oxigeno al amago de incendio y hace que pierda uno de los actores claves que se necesita para generar uego. CADETE Y EL TERCER PILOTO DIALOGAN P: EL INCENDIO HA SIDO CONTROLADO C: La orma en la que ha sido controlado es muy interesante ¿por qué no la ulizaron antes? P: por que ese liquido llega a oxidar y deteriorar las cosas c osas es por ello que no se usa como primer recurso. C: enendo piloto, ¿por qué traen una cámara térmica? ¿Siempre lo hacen? P: pues después de haber apagado el incendio puede que una persona esta ahí dentro es por ello que siempre se orma para ver si hay algún alto de la tripulación. C: entendo piloo ahora comprendo por que en mi escuela me hacían ir acompañado siempre de dos personas, claro en grupo de 3. P: Exacto siempre se va acompañado de tres para cualquier po de emergencia o te pase algo uno se quede congo y el otro pueda ir a pedir ayuda. C: Además de esto tenemos que tener ciertos conocimientos de CPR (CARDIOPULMONARY RESUSCITATION) P: claro que si es importante y undamental como también el Código PEF 2010 C: ¿De que trata ese código piloto? P: El Código PEF 2010, junto con las enmiendas pernentes del Convenio SOLAS, entró en vigor el 1 de julio de 2012. Incluye prescripciones internacionales para los laboratorios de ensayo y la homologación y procedimientos de ensayo de exposición al uego. 7° después de esto llega la guardia costera para verifcar como esta la tripulación a bordo, luego de todo esto ponen todos los equipos nuevamente en su lugar las mangas las mangueras las enrollan, la mochila de oxígeno la recargan.

 

  -(Fire alarm) (Alert beep) This is not a drill, this is not a drill, fre in the kitchen This is not a drill, this is not a drill, fre in the kitchen st

1 All crewmembers put on your lie vests while the vessel sends an emergency emerge ncy signal, MAYDAY MAYDAY, fre on board 2nd The frst fre-fghng group puts on their fre-fghng sleeves and hoods (These don’t catch fre easily) 3rd The fre-fghter and the hose man installs the fre-fghng hose 4th Groups 3 and 4 arrive equipped with masks and oxygen bags, and a thermal camera. 5th In that instant, the cadete and the third pilot commence a dialogue P: Grab the hose and start hosing down the compartment C: Understood, sir. How should I do it? P: Regulate the p in a way in which the water overwhelms the fre and start making circles c ircles to control the fre. C: Understood. P: The fre has been controlled. Don’t stop cooling the compartment. C: Understood 6th Make the compartment waterght and launch, through the pipe, the FOAM system which is a oam that leaves the hose without oxygen and makes it lose one o its key elements to generate a fre.

 

CADETE AND THIRD PILOT DIALOG P: The fre is under control. C: The way it has been controlled is very interesng. Why hasn’t it been used beore? P: Because it’s a liquid that oxidizes and deteriorates the things which is why they’re not used as a frst resource. C: Understood. Why do you have a thermal camera? Do you always carry that? P: Because aer the fre been exnguished, there could be a person within the rubble and that’s why we always do a count on our crewmembers in case someone is missing. C: I understand. Now I know why we trained in my school to be accompanied by 2 other people. people . P: Exactly, always go accompanied by two people in case o an emergency or in case o an injury someone can stay with you and the other one goes or help. C: We also have have to have certain cert ain knowledge about CPR (CARDIOPULMONARY RESUSCITATION) RESUSCITATION) P: O course, it’s important and undamental as is the PEF 2010 Code. C: What’s the code about, pilot? P: The PEF 2010 Code, along with the relevant amendments in the SOLAS Convenon. Includes internaonal prescripons or fre tesng, homologaon, and test procedures 7th