Pannes Et Carburant Mini

Direction de la sécurité de l’Aviation civile

Sécurité des vols : calcul du carburant mini

 Introduction

 Sources réglementaires  Règles à appliquer  Marge acceptable de sécurité

 Quelques exemples  Il est temps de conclure…

Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

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Calcul du carburant mini

Introduction

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Calcul du carburant mini :

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Introduction Le contexte :

vendredi 17 décembre 2010

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Calcul du carburant mini :

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Introduction Le contexte :

 7 pannes d’essence  3 pannes évitées de justesse  Toutes avec instructeur à bord  Ni blessé, ni mort…

Oui, mais jusqu’à quand ?... vendredi 17 décembre 2010

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Calcul du carburant mini :

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Introduction Sur 10 occurrences : 7 Cessna 150/152 et 1 Cirrus Donc tous des modèles sur lesquels la quantité d’essence est visible…

…donc contrôlable ! vendredi 17 décembre 2010

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Calcul du carburant mini :

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Introduction

Un seul ennui technique réel sur dix cas… Dans les neuf cas restant, l’instructeur n’a pas vérifié la quantité embarquée :  sur-confiance en son élève  contrainte temporelle  pas de vérification croisée  pas de gestion carburant en vol  méconnaissance de la machine vendredi 17 décembre 2010

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Calcul du carburant mini :

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Introduction

Les nombreux tests FI réalisés en IDF ont révélé : 

une méconnaissance grave des règles d’emport de carburant mini !



un dogme très présent : « j’ai le plein donc je suis en sécurité… »



et une croyance indéfectible mais fausse : « …de toute façon, les jauges ne sont pas fiables ! »

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Calcul du carburant mini :

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Introduction

Quelles solutions ?... Un changement de comportement des FI  C’est l’instructeur qui est commandant de bord, pas son élève.

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Calcul du carburant mini :

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Introduction

Quelles solutions ?... Un changement de comportement des FI  C’est l’instructeur qui est commandant de bord, pas son élève.  La prévision et la gestion du carburant sont donc sous sa responsabilité.

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Calcul du carburant mini :

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Introduction

Quelles solutions ?... Un changement de comportement des FI  C’est l’instructeur qui est commandant de bord, pas son élève.  La prévision et la gestion du carburant sont donc sous sa responsabilité.

La confiance n’exclut pas le contrôle vendredi 17 décembre 2010

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Introduction

Quelles solutions ?... Un changement de comportement des FI Une meilleure connaissance de la réglementation d’emport carburant  Se contenter du « j’ai fait le plein », ce n’est plus suffisant.

 Un instructeur doit savoir calculer et enseigner la marge de sécurité.  Si une jauge n’est pas fiable, c’est un NOGO.

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Introduction

Pour une meilleure connaissance des règles d’emport carburant… Faites confiance à votre pilote-inspecteur préféré !

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Introduction

Ce dernier utilise la méthode pédagogique la plus pointue et la plus efficace pour faire passer le bon message !

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Calcul du carburant mini

Sources réglementaires

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Sources réglementaires

Annexe 2 de l’OACI (Règles de l’Air)

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Sources réglementaires

Code de l’Aviation Civile : Arrêté du 24 juillet 1991 (exploitation des aéronefs en AG)

Arrêté du 3 mars 2006 (Règles de l’Air)

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Calcul du carburant mini

Règles à appliquer

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Règles à appliquer

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Règles à appliquer

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Règles à appliquer

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Règles à appliquer

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Règles à appliquer

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Règles à appliquer

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Règles à appliquer

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Calcul du carburant mini

Marge acceptable de sécurité

C’est quoi encore c’truc là ?

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Calcul du carburant mini :

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Marge acceptable de sécurité

Arrêté du 24 juillet 91

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Calcul du carburant mini :

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Marge acceptable de sécurité

Arrêté du 24 juillet 91

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Marge acceptable de sécurité

A partir de là, deux interprétations sont possibles :

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Marge acceptable de sécurité

1) La marge de sécurité est déjà incluse

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Calcul du carburant mini :

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Marge acceptable de sécurité

1) La marge de sécurité est déjà incluse

Là…

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Calcul du carburant mini :

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Marge acceptable de sécurité

1) La marge de sécurité est déjà incluse

Ici…

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Calcul du carburant mini :

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Marge acceptable de sécurité

1) La marge de sécurité est déjà incluse

Et là…

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Calcul du carburant mini :

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Marge acceptable de sécurité

2) La marge de sécurité n’est pas incluse

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Calcul du carburant mini :

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Marge acceptable de sécurité

2) La marge de sécurité n’est pas incluse

Ce sont seulement des Et là…Là… Ici… Et là… quantités minimales

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Calcul du carburant mini :

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Marge acceptable de sécurité

2) La marge de sécurité n’est pas incluse

La sécurité, c’est tout le carburant qu’on peut embarquer en plus ! Direction générale de l’Aviation civile

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Quelques exemples

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Calcul du carburant mini : quelques exemples Combien de temps peut-on prévoir de voler en VFR de jour si l’avion n’embarque que 30 minutes de carburant utilisable ?  20 mn de réserve réglementaire  1 mn de réserve de route

Réponse : 9 mn bloc – bloc ! Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

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Calcul du carburant mini : quelques exemples Combien de temps peut-on voler en VFR de jour si l’avion n’embarque que 30 minutes de carburant utilisable ?  30 mn moins 15

Réponse : 15 mn

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Calcul du carburant mini : quelques exemples Combien de carburant mini pour 1 heure en tours de piste ?  60 mn de délestage prévu  6 mn (10%) de réserve de route

 20 mn de réserve réglementaire

Réponse : 86 mn

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Calcul du carburant mini : quelques exemples Combien de carburant mini pour 1 heure en local ?  60 mn de délestage prévu  6 mn (10%) de réserve de route

 20 mn de réserve réglementaire  Une solution alternative à l’arrivée

Réponse : 86 mn + une solution alternative Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

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Calcul du carburant mini : quelques exemples Quelle marge de sécurité pour un vol : – – – –

de 3 heures (bloc-bloc), avec un dégagement de 20 mn à l’arrivée, en VFR de jour, avec 4 heures d’autonomie ?

4 heures moins…    

180 mn de délestage prévu (3 heures) 18 mn de réserve de route (10%) 20 mn de réserve réglementaire 20 mn de solution alternative à l’arrivée

Réponse : 2 mn de marge de sécurité… acceptable ? Direction générale de l’Aviation civile Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement

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Calcul du carburant mini

Il est temps de conclure…

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Calcul du carburant mini :

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Il est temps de conclure…

Délestage

Réserve Réserve Solution de route réglementaire alternative

Marge de sécurité

15 mn Direction générale de l’Aviation civile

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