Palas Neumaticas

INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO HERMENEGILDO MIRANDA SEGOVIA-FILIAL MOLLEBAMBA EXPLOTACION MINERA

Curso: Servicios Auxiliares Mineros: Ing. Cesar Escalante Álvarez Email:

1. AS ASPE PECT CTO OS GENERAL ALE ES 

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Estas máquinas son muy estables, pero de todas formas tienen que nivelar bien la vía y tener cuidado de que alguna piedra grandes no les vue vu elq lque ue la má máqu quin ina a sob obre re el ma maq qui uini nist sta. a. Bajarán la cuchara despacio, con el fin de no romper prematuramente la cadena. Cuando la máquina esta parada, la cuchara deberá de estar en el piso. Cuando la máquina no se utilice, cierre siempre la válvula principal del aire air e com compri primid mido. o.  A la hora de cargar cargar,, colóquese siempre la barra de protección. Una buena luz ayuda a la mayor seguridad y buen manejo al operar la máquina. Instruir siempre a los palist sta as a que paren, siempre cuando otras personas pasen cerca de la pala en movimiento. Unos segundos de tiempo perdido, pued pu eden en sa salv lva ar un una a vi vid da. Que los muelles de las palancas de mando estén en perfectas cond co ndiici cion ones es,, es el mej ejor or se segu guro ro de "ho hom mbr bre e mu mue ert rto o". Impo Im port rtan ante te ut util iliz izar ar si siem empr pre e el es estr trib ibo o o pl plat ataf afor orma ma

PARTES PRINCIPALES  1. 2.

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Bastidor desplazable. Cuerpo giratorio y mecánico de oscilación de la pala (30-40º respecto al eje del equipo). Ruedas motrices (4). Sistema de energía (aire comprimido). Palancas de accionamiento (1 para traslado adelante - atrás, 1 para balde). Huinche incorporado. Brazo cicloidal y pala (permite que la carga no caiga de la pala mientras carga al carro). Compartimento del operador (de pie a un costado de la pala).

EINCO 12B

TRANSPORTE DE LA PALA NEUMATICA EMBRAGUE  Estas máquinas están previstas de un embrague con el objeto de poder transportarlas. 

En posición de Trabajo, la palanca del embrague tiene que estar hacia abajo (fig. 1).

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En la posición de transporte la palanca tiene que estar hacia arriba (fig . 2).

Fig. 01 EMBRAGUE CONECTADO

Fig. 02 EMBRAGUE DESCONECTADO

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Cuando se remolque la pala mediante una locomotora, la velocidad no debe pasar de tres Km/h., ya que las revoluciones que se imprimirían a los engranajes causarían averías muy serias.

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Para transportar las palas neumáticas de una labor a otra, se levantará la cuchara y se sujetará mediante una barra.

  Así

mismo, se le quitará el estribo del operador.

MANGUERA DE AIRE COMPRIMIDO 

Estas máquinas necesitan una presión dinámica de aire comprimido de 75 – 100 PSI para cargar con rendimientos óptimos.

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En este caso, el diámetro de la manguera es de 1.1/2” para el modelo EINCO12B y palas neumáticas LM 57.

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En ambos casos, la longitud de las mangueras no puede pasar de 25 mts.

  Antes

de conectar la manguera a la Pala Neumática, purgar la misma con el aire comprimido.

COMPONENTES DE LA PALA NEUMÁTICA 

Palanca de control, hacia adelante y atrás, al momento de la operación.

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Palanca de control, elevación y bajada de cuchara, al momento de cargar al carro minero.

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Estribo - desmontable.

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Cuchara.

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Cubierta o protección de mandosdesmontable. 

Conexión principal en la botella lubricadora 

Topes.

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Seguro palanca de control.

OPERACIÓN 

El operador palista se subirá al estribo, con su mano izquierda cogerá la palanca “de tracción" y con la derecha cogerá la palanca “cuchareo".  Apretará fuertemente ambas palancas, ya que de ello depende su seguridad para que no salga despedido en una falsa maniobra.

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Para cargar, la cuchara debe estar apoyada en el suelo, accionara la máquina con toda su potencia embistiendo el material; en ese momento la cuchara casi queda llena y el motor de empuje se para. Sin mover la palanca “de tracción", se actúa la palanca “de cuchareo" con pequeños movimientos de elevación, consiguiendo que se termine de llenar la cuchara. Una vez conseguido esto, se acciona al máximo la palanca “de cuchareo", subiendo disparada la cuchara llena para descargar sobre el carro minero, centrando sola automáticamente en el caso de las Palas Modelo EIMCO 12B, en el caso de las Palas Modelo LM57 se debe centrar con el pistón accionándolo del mando.

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 Ambas palancas de control están provistas de un muelle de forma que el operador las suelta por accidente o por otra causa ellas solas van a su posición neutra y la maquina se parara de inmediato.  Actuar la palanca de cuchareo para bajar la cuchara y cuando aún se tiene poca pericia en el manejo, se corre el riesgo de desenrollar demasiado la cadena Entonces al volver a empezar la maniobra de carga y elevación de la cuchara, la cadena enrollará al revés en su tambor (seguimos sobre el punto, trabajando muy mal y con riesgo de serias averías. Cuando esto ocurra, se corregirá fácilmente, girando el tambor en un sentido u otro, actuando suavemente la palanca. La cuchara a una altura del suelo de unos 10 cm., se puede girar a un lado u otro con sólo empujarla un poco, de esta forma se carga el material de ambos laterales de la galería y al levantarla para descargar sobre el vagón, ella centra automáticamente. El vagón en el momento de cargar, siempre debe de estar asegurado con la L. Una vez lleno el vagón se desengancha la L y con un fuerte impulso de la pala, lo lanza varios metros sobre la vía de cargado.

CADENA  Este es uno de los principales accesorios sometido a los mayores esfuerzos y malos tratos. .Aunque su duración se estima en un año de vida, trabajando ininterrumpidamente, si se tiene bien engrasado se pueden conseguir  aún mejores rendimientos. 

Las cucharas de éstas máquinas están construidas en acero especial contra el desgaste de las rocas más abrasivas y llevan un fondo fundido en acero manganeso. La duración estimada está entre las 15.000 a 20.000 Tms. de trabajo. Ahora bien, cuando se desgaste dicho fondo, podemos suministrar otro de repuesto, así como los electrodos especiales para soldarlo a la cuchara.

CABLES: 

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Para ajustar debidamente estos cables, se pondrá la cuchara bien nivelada sobre los rieles. A continuación sujetar con sus tuercas por los extremos de los dos cables  Asegurarte que los extremos o cabezas de los cables estén ajustados en sus bases Los cables que van sobre la cuna de los brazos, es preciso ajustarlos suavemente para que no tengan holgura. La tensión a los muelles, no será superior a una tercera parte de su longitud. Los cables que no estén bien ajustados pueden descubrirse por las siguientes razones: La cuchara no se puede apoyar por completo sobre la vía. La cuchara se traba y no baja Cuando la tensión de los cables está desnivelada, sólo toca los rieles de un sólo lado. Cuando la tensión está excesivamente floja, se nota gran holgura de los brazos en sus cunas y se mueven desaliñadamente. si se trabaja con un muelle roto, romperán rápidamente los cables. nunca deberán hacerlo

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EJES Y RUEDAS: Para ajusta o aflojar las ruedas, se utilizará una robusta llave con el mango más bien corto y se hará actuando la misma máquina en un sentido u otro, apoyando el mango de la llave en el suelo. Se suministran diversos largos de ejes, de acuerdo con el ancho de vía que se precise. CENTRADOR: Es del tipo simple y de acción positiva. Viene ajustado de fábrica y sus piezas se encuentran encerradas en su caja. Con regularidad se engrasará en el punto y se repondrá esta pieza cuando tenga desgaste o se afloje con facilidad. El rodillo de centrado, se engrasará cada SEIS meses. El casquete del tambor de centrado, está ajustado con chavetas que se repondrán cuando tengan desgaste. Los cojinetes del tambor de centrado, deben engrasarse de vez en cuando a través del punto

PERNO PRINCIPAL 

Este perno une la parte superior a la inferior, ajustando las dos pistas de giro con sus bolas incluidas. Cada mes aproximadamente se debe ajustar el posible desgaste, mediante la tuerca sin llegar a apretarlo demasiado que no llegue a girar la máquina.

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Después de efectuar este ajuste, colóquese el pasador correspondiente Para reponer el perno principal, en caso necesario, es imprescindible quitar el motor superior de la máquina.

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Este perno está construido en acero especial y tratado para que sea prácticamente irrompible si es que está siempre debidamente ajustado.

PIEZAS QUE CONTROLAN LA CUCHARA  Estas palas EIMCO 12-B y TR LM 57 , disponen de unos limitadores del arco de barrido, con el fin de que en secciones muy pequeñas o cuando se esté trabajando desde una vía lateral, no se roce la cuchara contra los laterales de la galería. Para esto, sólo hace falta levantar uno o más de estos limitadores por lo que ya queda reducido el arco de barrido.  Los topes de descanso de los brazos" son unos topes rectangulares que van montados en las chapas que forman los laterales de las palas y que limitan la caída de los brazos. Estos topes son ajustados en cada máquina, apoyando la cuchara sobre los rieles, con una tolerancia de 6 mm. máximo y 3 mm. como mínimo. Cuando por desgaste ésa tolerancia sea superior a los 6 mm. se deben de ajustar con la pala bien nivelada sobre los rieles. Cuando estén demasiado desgastados se montarán otros nuevos.  Es de suma importancia tener bien apretadas las tuercas de estos topes limitadores.

ENGRANAJES  Tanto el cárter reductor superior como en el inferior, son mecanizados con mandrinadoras de gran precisión, lo que permite en todo momento la reposición de ejes y piñones en caso de rotura de éstos.  Si tienen la suficiente cantidad de aceite richgear- 2690, la duración de estas piezas es prácticamente ilimitada, dado que giran a pequeñas revoluciones.  Si por alguna razón extraña se averiase algún piñón o eje, es aconsejable sacar la máquina de la mina al taller central, en una mesilla o plataforma con ruedas y nunca remolcada, lo que podría ocasionar una mayor avería.  Se puede ver el cárter superior y en el cárter reductor inferior.

CARTA HIDROGRAFICA DE LUBRICACIÓN  Rodillo de cadena- engrásese semanalmente con grasa gadus. 

Cadena de cubo - acéitese a diario con grasa centigar 300.

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Mandos engrase semanalmente con grasa gadus.

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Tambor centrador- engrase semanalmente

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con grasa gadus.

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Llave del motor para el nivel de aire- Inspeccione el nivel de aceite diariamente, y mantenga lleno con aceite el motor.

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Tapones de desague del motor debe revisarse a diario.

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Tapa para llenado del motor de aire, mantenerlo limpio antes de rellenar el aceite.

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Línea de contacto de las bolas. Remueva el tapón y añada una pinta de aceite para su lubricación semanalmente

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Rodillo centrador.- Quitar tapa y poner grasa cada seis meses

EMBRAGUE DE PALA EIMCO 12B

Partes del Motor de Pala EINCO 12B 

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Motor esta conformado con los siguientes componentes. 5 cilindros. 5 pistones. 5 bielas. 5 aceiteros. 5 anillos de comprensión. 5 pines 1 válvula rotativa.

Palas Neumaticas Modelo LM 57

ESTRUTURA DE LA CAJA DE TRANSMISIÓN

TRANSMISIÓN DETERIORADA

TRANSMISIÓN EN DESMONTAJE