Otis Outil_mcs 310 y 311 Español

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PD - Página 1

MCS - herramienta de prueba

INDICE CAPÍTULO I: GENERAL

1 - GENERAL ............................................... ........... página 2 2 - DESCRIPCIÓN ............................................... ............ página 3 2.1 - Descripción del teclado ............................................. . página 4

3 - USO ............................................... ................. página 5 3.1 - general ............................................... ................. página 5 3.2 - Conexión ............................................... ........... página 7 3.3 - Implementación ............................................. ............. página 10 3.4 - Teclas de acceso directo para LCB II ....................... página 11

CAPÍTULO II: I LCB

CAPÍTULO III: LCB II

CAPÍTULO IV: RCB I

CAPÍTULO V: RCB II

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CAPÍTULO I 1 - GENERAL

La herramienta de prueba es un terminal de mano para la instalación, el mantenimiento y diagnóstico de ascensores OTIS con el controlador de microprocesador. La herramienta de prueba está diseñada para ejecutar las operaciones de tres funciones básicas:

diagnóstico: estados de software de control, entradas y salidas, mensajes de eventos del sistema.

la programación: Programación de configuración de la instalación, entrada / salida, y el indicador de posición.

simulación: Ejecución de pruebas específicas (por ejemplo, la auto-prueba).

El instrumento de medida se puede conectar a diferentes placas lógicas. Cuenta con un programa básico para él, después de la conexión, para reconocer la tarjeta en la que está conectado.

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2 - DESCRIPCIÓN

La herramienta de prueba consta de una carcasa a prueba de golpes con un cable de conexión a la placa lógica. La cara frontal de la carcasa está equipado con:

-

una pantalla de cristal líquido dividido en dos filas de 16 columnas cada uno,

-

un cuadro de diálogo teclado con el sistema.

FIGURA 1 - herramienta de prueba

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2.1 - Descripción del teclado

FIGURA 2 - KEY TEST TOOL

Botón azul: La validación de la parte azul de las teclas de doble función. Teclas de selección de los menús principales:

-

módulo: OSCA / PRCM / DCSS / DBSS / ICSS

-

función: MONITOR / TEST / SETUP

-

Ajuste: MONITOR o TEST o SETUP

función clave (Botón azul) OFF

observaciones Incrementar, decrementar

EN

Validación, transición a una

UP

(La parte siguiente del programa)

uso USOS QUE NO MP2 / MP3

ABAJO

Acceso directo desde cualquier lugar EN DISP

ningún menú, los ajustes de instalación de programación de acceso directo desde cualquier

SEL OUT

menú, la programación de E / S Volver a llamar de acceso al menú

6

Directa (DISP IN, OUT SEL DISP estado y ENT llamada de prueba)

ESTADO DISP

ENT

Acceso directo desde cualquier menú, entradas de visión Acceso directo desde cualquier menú para ver el estado de un software de programación del menú

TEST

se pueden llamado por la misma clave (ver el apartado "teclas rápidas")

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MP2 / MP3

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3 - FUNCIONAMIENTO 3-1 - general

Las funciones de la herramienta de prueba se organizan en una estructura de árbol como se muestra a continuación. Tres menús diferentes están representadas por las respectivas teclas del instrumento de medida, a saber:

"MODULO" "FUNCIÓN" "SET"

FIGURA 3: ÁRBOL GENERAL

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Por ejemplo, se da a continuación todo el árbol de la tarjeta LMA I:

AML I MENU

1

2

1

1

3

2

3

2

1

2

3

4

de febrero 1 de

3

4

FIGURA 4: ÁRBOL LCB I

Para llegar a la M-menú 1-1-1 (estado de software de visualización), sólo tiene que pulsar las teclas en sucesión M ( módul entonces 1-1-1.

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3.2 - Conexión

El instrumento de medida se puede conectar ya sea en las tarjetas OSCA, PRCM, DCSS y SIM de diferentes sistemas. Un programa mínimo le permite reconocer la tarjeta. OSCA: Sistema operativo Sub -

La gestión de llamadas y correos electrónicos.

- El grupo de control de maniobra. PRCM: Sistema de control de movimiento Sub

- Gestión de la posición de la cabina. - Control de la seguridad. DBSS: Sub Sistema de frenos Drive y

- control de gestión del motor. DCSS: Control de Puerta Sistema Sub - D02000

- Controlar el movimiento de las puertas. DISS: Puerta de interfaz Sub System - MRDS OVL

- Controlar el movimiento de las puertas. ICSS:

Control de intercomunicación Sub Sistema

- Interfaz de EMS. La herramienta de prueba puede consultar la placa lógica en el que es placas lógicas conectadas pero otros que constituyen el controlador para la comunicación a través de líneas serie RSL.

IMPORTANTE: Para escribir en la EEPROM de un tablero de lógica, es imperativo conectar la herramienta de prueba en la misma tarjeta y para posicionar el interruptor de programación (si lo hay). Esto debe hacerse en el modo de inspección de la unidad.

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SITIOS manual técnico Los principales tipos de conexión se representan a continuación: Interrogatorio de tarjetas lógicas a) MCS 310 FIGURA 5: conexión MCS 310

b) MCS 312 Figura 6: conexión MCS 312

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SITIOS manual técnico La herramienta conectada a la OSCA recibe información de: OSCA PRCM DCSS

La herramienta conectada a PRCM recibe información de: PRCM / DCSS

c) MCS 311 FIGURA 7: conexión MCS 311

El instrumento de medida conectado a la OSCA recibe información de: OSCA PRCM DCSS DBSS

El instrumento de medida conectado a PRCM recibe información de: PRCM DCSS DBSS Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

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El instrumento de medida conectado a DCSS recibe información de:

DCSS El instrumento de medida conectado al DBSS recibe información de:

DBSS 3.3 - Implementación Después de la conexión del instrumento de medida, se realiza una prueba automática. Todos los segmentos de la pantalla alfanumérica se iluminarán durante un breve momento. Si la prueba es satisfactoria, la pantalla muestra:

AUTOCOMPROBACIÓN OK

Esta prueba automática sólo se refiere a la herramienta en sí, la prueba herramienta de accionamiento / tarjeta no está probado por esta operación.

Después de la autocomprobación, el usuario puede conocer la versión del software del instrumento de medida; Para ello, pulse las teclas sucesivamente: Azul y el módulo.

TO / GOB 1 ............... 9 MÓDULO 11 - mayo - 2001

El operador puede entonces tener acceso a las secuencias del instrumento de medida pulsando la tecla de la unidad y las teclas correspondientes en el menú de la derecha (ver § 3-1).

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3.4 - Teclas de acceso directo para LCB II

Las teclas de acceso rápido se utilizan para acceder directamente a una secuencia herramienta de prueba dado. Los menús pueden ser llamadas se enumeran en la siguiente tabla:

FUNCIÓN

AFECTADO

#8 De llamada (llamadas)

OBSERVACIÓN

(Botón azul + n) ENT

LLAMADA

Ver: la posición del coche, los estados movimiento y estado operativo puertas. Hacer envíos por correo y llamadas.

#7 De entrada (entrada)

DISP

Ver el estado de las entradas.

ESTADO

INSTALACIÓN

#4

(INSTALAR)

DISP

parámetros de programación Instalación general.

EN

SERIE LINEA

#5

(RSL)

SAL

entradas de programación y salidas.

OUT RETORNO

#6

MENÚ DE LLAMADA

BOTÓN FUNCIÓN PROGRAMABLE

Volver a la vista en directo, donde ha sido hecho.

#9 TEST

Programación de una secuencia herramienta de prueba que se puede llamar

por el botón.

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ejemplo: estar en el menú "Salida" del operador, puede acceder directamente a uno de los cuatro menús disponibles mediante teclas de acceso rápido.

prensado botón azul + "ENT"

, se cambia el menú M-1-1-1.

prensado azul + tecla "6", regresa al menú M-1-1-3 "SALIDA". Un menú (secuencia herramienta de prueba) puede ser seleccionado por el operador y almacenado en la memoria de la herramienta de prueba. Para ello:

-

acceder al nivel deseado (por ejemplo, M-1-1-3: OUTPUT)

-

prensa botón azul + "TEST".

La secuencia de funcionamiento M-1-1-3 ahora se asigna a la tecla TEST. Ahora es posible utilizarlo como un toque de acceso directo clásico.

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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 1

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CAPÍTULO II me LCB

AML I MENU

1

2

1

1

2

3

3

2

1

2

3

4

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de febrero 1 de

3

4

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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 2

M111

Secuencia de prueba de herramientas

MÓDULO OSCA 1

1

MONITOR

STS-C

1

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-

Busque la posición de la cabina.

-

Ver los estados "movimiento" y "operativa".

-

Ver el estado de las puertas.

-

Hacer envíos por correo y llamadas.

dirección de cabina (- = dejaron sin dirección, hasta u = d = descenso) posición de la cabina (00 = nivel 1) Modo "Operativo" (véase la lista de estados en la página 14)

Estado "movimiento" (ver la lista en la página 16 estados) Estado de las puertas de la puerta principal estado de la parte posterior []

= Completamente abierto] [

Completamente cerrado =

- 0 0 IDL C

NST

0

00

Introducción de la nueva entrada / salida utilizado. "ENTER" para aceptar la programación. "UP" o "DOWN" para ir a la dirección anterior o siguiente. Entrando en el nuevo frente del control remoto. >:

indica una expectativa de entrada de parámetros. número de entrada actualmente programado.

Actualmente el número programado REMOTO. Después de pulsar el M / 1/3/4 la herramienta solicita el número de programa de I / O. Introduzca el número y hacer "ENTER".

Número de E / S durante la programación. "GO ON" / "volver" para pasar a la I / O siguiente o anterior. "UP" / "DOWN" para omitir todas las E / S programada con 0. 00 Enter "SET" y "4" para iniciar una nueva secuencia.

Para salir de la prueba, pulse el botón SET Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 14

modo de funcionamiento

ACP:

Maniobra de vandalismo

ANS:

operado anti-molestia

ATT:

Servicio liftier

CHC:

La eliminación de las llamadas de aterrizaje

COR:

Inicialización / recalibración

CTL:

Volver a la cabina de un nivel preestablecido

DCP:

cabina retardada

DHB:

Mantiene las puertas abiertas por cuota de DHB

DBF:

Error del control del motor / freno (no DBSS)

DTC:

Tempo protección de cierre de puertas

DTO:

Tempo apertura de puertas de protección

EFO:

maniobra de fuego (maniobra de bombero de la Fase 1)

EFS:

maniobra de bombero

EHS:

Hospital de maniobra de emergencia / maniobrar Presidente

EMT

operación de emergencia del hospital (fase 1)

EPC:

operación de ayuda a restablecer la corriente de espera

EPR:

operación de socorro en curso en la operación

EPW:

funcionamiento de emergencia

EQO:

terremoto de maniobra

EEB:

interruptor de parada de emergencia

GCB:

Eliminación de mensajes y llamadas

IDL:

disponible

INI:

Sytem inicialización

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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 15

Modo de funcionamiento (continuación)

INS

Sistema de inspección

SAI:

servicios independiente

LNS:

Non stop (80% de carga)

PDM:

protección motor de la bomba del isoterma (hidráulica)

NAV:

No disponible

NI:

El modo normal

VIEJO:

señal de sobrecarga (110% de carga)

PKS:

maniobra de estacionamiento

PRK:

zona de aparcamiento

RIOT:

Maniobra de disturbios

SHO:

maniobrar Shabat

UFS:

Desconectar carrera del cilindro (hidráulica)

OMA: Maniobra salvaje

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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 16

Estado de control de movimiento (estado de movimiento)

CFR:

de registro de alta velocidad de la cabina

DDP:

deslizarse detectar (desaceleración, de alta velocidad, re-clasificación)

EFR:

parada de emergencia durante velocidad

ESR:

parada de emergencia durante la recesión

IS:

parada de emergencia durante la secuencia de apagado

ES:

velocidad de movimiento

IDL:

disponible

INS

Sistema de inspección

NRD:

No disponible

NST:

apagado normal

RVL:

Renivelación

NRN:

Solución de problemas de la moda

SR:

Moviéndose a través de la recesión

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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 17

entrada definición

1LS:

interruptor de baja de inscripción

2LS:

interruptor de alta reposición

ASL:

En segundo interruptor de bombero

ATD:

maniobra de descenso de comandos liftier

ATU:

Órdenes de maniobra se elevan ascensorista

EXC:

inhibición de la operación de humo y la detección de calor

CWB:

Envío de coche a baja extrema en el controlador de operación

CCT:

Enviando cabina alto nivel extrema en el controlador de operación

CHC:

seccionador de aterrizaje llama en el controlador

CFS:

interruptor de maniobra bombero cabina

COC:

Conmutar eliminar los envíos de la cabina, que se encuentra en la cabina *

COH:

Conmutar eliminar las llamadas de aterrizaje, situados en la cabina *

CS:

de comandos de inicio de operación de bombero

CTL:

Punto de contacto de la llave del coche, que se encuentra en el rodamiento

DCB:

puertas se cierran botón

DDO:

Eliminación de las maniobras de las puertas, que se encuentra en el controlador *

DFC:

puertas cerradas por completo

DIB:

Solicitud de descenso inspección itinerante

DIS:

Re-nivelación de descenso

Fecha de nacimiento: Botón

puertas reabierto

DOL:

fin de carrera en apertura de puertas

D / S:

Las puertas se abren / puerta de la cabina cerrada

NOTA:

* Las entradas marcadas se invierten. Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 18

entradas de definición (continuación)

DZ:

puertas que se abren Área Permiso (LV1, LV2)

EDP:

sistema electrónico para volver a abrir las puertas

EFK:

interruptor de maniobra de bombero

EEB:

botón de parada de emergencia

ESH:

El mantenimiento de maniobra de prioridad

ESK:

Switch "Maniobra prioridad"

FLT

La detección de una anormalidad del control del motor

GCO:

aterrizaje corte llama desde el controlador *

GEI:

Funcionamiento de emergencia en el Grupo

HCO:

aterrizaje corte llama desde el aterrizaje *

FSS:

detector de humo y de calor

INS

interruptor de maniobra de Inspección / Normal

IP:

La entrada para IPD y la UIP de acuerdo con la dirección de marcha

ISS:

Maniobra del interruptor / Independiente

LNS:

Non-stop (80% de carga)

LRD:

fotocélula cabina

LWO:

sobrecarga de la cabina (110% de carga)

LWX:

la presencia del usuario de cabina (anti-molestia - 10% de la carga)

MDD:

La detección de la presencia de pasajeros en cabinas

PDM:

sistema de protección del motor de la bomba (hidráulica) *

MTC:

termistor motor de tracción *

NSB:

Botón operador del ascensor sin parar para maniobrar

NOTA:

* Las entradas marcadas se invierten. Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 19

entradas de definición (continuación)

ONU:

funcionamiento de emergencia *

DNU:

control manual de alimentación de emergencia maniobra *

GUN:

Operativo funcionamiento de emergencia Autorización *

OVH:

control de motor de contactos térmica

PKS:

interruptor de maniobra de estacionamiento

RB:

Restablecer los envíos de cabina

RDZ:

área de la puerta en la parte trasera

RUN:

En la información de la unidad

SGS:

sistema mecánico para volver a abrir las puertas

SL:

Los impulsores de etapa corta (entrada SLU en el mapa, SLD)

SSB:

Ejecución de la señal del sintetizador de voz

UFS:

accidente cerebrovascular interruptor de límite de cilindro (hidráulico)

IBU:

Solicitud de viaje de inspección en subida

TUI:

Volver a nivelar hacia arriba

^ DCB:

el botón de cerrar la puerta trasera

^ FDN:

el botón de liberación de la puerta lateral trasera

^ DOL:

final de carrera en la carrera de apertura de la puerta - Posterior

^ EDP:

sistema electrónico para volver a abrir las puertas - Posterior

^ LRD:

fotocélula - Posterior

^ MDD: Detector de presencia para los pasajeros en la cabina - Posterior ^ SGS:

Mecánica de la reapertura de puertas - Posterior

NOTA:

* Las entradas marcadas se invierten. Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 20

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Lista de eventos TEXTO

DESCRIPCIÓN

CÓDIGO

Reset de software

000

Restablecer por el programa

reinicio de hardware

100

Restablecer por "watchdog"

interr ilegal.

- - -

Se produjo una interrupción ilegal

Fue porque NAV

- - -

No Cabina disponibles

EPO cerró

- - -

fracaso en la cabina durante la manera fresca

Prot puerta. cerca

301

Protección activa cierre de puertas

Se retrasó debido

300

Cabina retardada (DOB - LRD)

culpa DBSS

- - -

error DBSS

de error de conteo pos

200

señales de conteo IP inconsistentes y DZ

ejecución de corrección

201

Inicialización / registro

cadena de seguridad EN

202

Fuera de la cadena de seguridad durante la alta velocidad

SR cadena de seguridad

203

Fuera de la cadena de seguridad durante la desaceleración

inspección de la moda

204

inspección modo accionado

reintento 1MOTIM

- - -

El desplazamiento tras la detección de una anomalía (sólo NAO)

reintento DDP

- - -

El desplazamiento después de una anomalía DDP (sólo OAN)

DDP tropezó ES

205

La activación de la solicitud de propuestas para la alta velocidad

DDP tropezó

206

Desencadenar el PP durante la recesión

DDP tropezó NRN

207

La activación de la solicitud de propuestas para el modo de reparación (sólo OAN)

Dz pierde en NST

- - -

Pérdida en DZ

DFC pierde en GB

- - -

La pérdida de la DFC durante la alta velocidad

DFC pierde en SR

- - -

La pérdida de la DFC durante la recesión

Bypass puerta err

- - -

Error de secuencia de apertura de puertas para RLEV

error de paridad RSL

500

RSL: Error de transmisión Paridad

RSL pierda la sincronización

501

RSL: error de transmisión sincronizada

msg comprobación DUP

600

error de transmisión en línea serie banda: suma de comprobación

DUP mg de tiempo de espera

601

error de transmisión en la línea serial grupo: ningún mensaje durante treinta segundos

sio error DUP

602

error de transmisión en la línea serial grupo: Formato

desbordamiento tx DUP

603

tampón saturada

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 1

de noviembre de de 1993

CAPÍTULO III LCB II

MENÚ LCB II

2

1

2

2

5

2

1

1

4

3

3

4

1

2

3

4

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6

7

8

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 2

M111

Secuencia de prueba de herramientas

MÓDULO SISTEMA 1

1

ESTADO 1

LLAMADAS

de noviembre de de 1993

-

Busque la posición de la cabina.

-

Ver los estados "movimiento" y "operativa".

-

Ver el estado de las puertas.

-

Hacer llamadas y enviar

dirección de cabina (- = un apagado sin dirección, hasta u = d = descenso) posición de la cabina (00 = nivel 1) Modo "operativa" (véase la lista en la página 19 estados)

Estado "movimiento" (ver página 21 lista de estados) Estado estado de las puertas antes de que el servicio de la puerta trasera de servicio

[]

- 0 0 IDL C

NST



ay

Para salir de la prueba, pulse el botón SET Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 5

M114

Secuencia de prueba de herramientas

MÓDULO 1

SISTEMA 1

ESTADO 4

GRUPO

de noviembre de de 1993

-

Ver el estado de los dispositivos 2 dúplex.

-

A ver si la transmisión serie entre 2 tarjetas de LCB funciona correctamente.

dirección de cabina (- = un apagado sin dirección, u = a = d hacia abajo) de la cabina de estado (en la página lista de estados "operacionales"

19) Estado "movimiento" (ver página 21 lista de estados) Estado estado de las puertas antes de que el servicio de la puerta trasera de servicio

[]

= Completamente abierto] [

Completamente cerrado = = Durante la apertura >

0 1 S istema

- Los parámetros del menú INSTALAR se dividen en siete grupos (01 a 07). - El alcance de cada parámetro se define y controlado por software.

número de grupo Utilizar el nombre de "continuar", "volver" para pasar de un grupo a otro, "Borrar" para volver al menú "INSTALAR" Grupo 01: Sistema

000 TOP

S istema

05: Carga

02: OSCA

06: Emerg.

03: Drive

07: Prueba

04: Puertas

nuevo

=004000

Entrando en el nuevo valor del parámetro "ENTER" para almacenar el nuevo valor "Borrar" para borrar la última entrada. NOTA: Por razones de seguridad, almacenar el parámetro es inhibida cuando el coche está en movimiento. valor programado actualmente Nombre del parámetro "INSTALAR"

ATENCIÓN : El interruptor "WR" en la tarjeta LCB-II debe estar ajustado a "ON" (izquierda) para cambiar de los datos.

La programación está completa, volver imperativamente el interruptor "WR" en OFF.

Para salir de la prueba, pulse el botón SET Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 7

Secuencia de prueba de herramientas

de noviembre de de 1993

M122

MÓDULO 1

SISTEMA DE 2 CONFIGURACIÓN

yo

Programada I / O.

RSL

2

IO

-

ADPADP

0 0 2 2 = 0 5 7 2> 0 9 3

Nuevo pasador de la RS (pines 1 a 4), una nueva entrada / salida

"ENTER" para confirmar la selección "UP" o "DOWN" para pasar a otro pin

Nueva direccionamiento de la DISTANCIA

> : Indica una cola para el valor de pino parámetro de entrada de RS (pines 1 a 4) actualmente programados Dirigiéndose a los RS actualmente programados

bit adicional se puede cambiar la nueva entrada del programa número / salida "Go On", "volver" para pasar a la próxima entrada / salida o la anterior. "ENTER" para aceptar la programación > : Indica una cola para el parámetro de entrada (véase la lista de entrada / salida)

ATENCIÓN : El interruptor "WR" en la tarjeta LCB-II debe estar ajustado a "ON" (izquierda) para cambiar de los datos.

La programación está completa, volver imperativamente el interruptor "WR" en OFF.

Para salir de la prueba, pulse el botón SET Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 8

M123

Secuencia de prueba de herramientas

MÓDULO 1

SISTEMA DE 2 CONFIGURACIÓN

PERMITIDA

3

PERMITIDA - ENU M

>

de noviembre de de 1993

-

Permitir que los correos y llamadas.

-

Permitir que los niveles cortos.

-

Que prohíbe el estacionamiento en determinados niveles.

PERMITIDA la función se divide en tres grupos. El acceso a cada grupo se realiza desde el menú.

0 1 E nable

01 - Activar los niveles de autorización 02 - cortes de llamadas

Supresión de los envíos y las llamadas de aterrizaje

03 - Tarjeta-Rd

Placa jugador

ATENCIÓN : El interruptor "WR" en la tarjeta LCB-II debe estar ajustado a "ON" (izquierda) para cambiar de los datos.

La programación está completa, volver imperativamente el interruptor "WR" en OFF.

01 - Activar

tiene CUDECUDEPR 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0

Tipo Nivel corto nivel corto STD: 4, 5 o 6 1 = autorización de estacionamiento. 0 = Prohibición de estacionamiento. C = el envío de la cabina. T = llamada desde el rellano a montar. D = llamada desde el rellano a bajar. E = llamada de prioridad.

1 = autorización de la cara posterior. 0 = Prohibición de la cara posterior. 1 = Autoridad a la parte delantera. 0 =

Prohibición de la parte delantera. posición de nivel. "GO ON" / "volver" para cambiar el nivel.

NOTA: Use "ENTER" para almacenar parámetros de nivel.

Para salir de la prueba, pulse el botón SET Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 9

de noviembre de de 1993

02 - cortes de llamadas los envíos de los módulos y la eliminación de las llamadas (CCC0, GCCO - HCC0 ...)

tiene CUDECUDE 00

0100

0p

0000

0

Estacionamiento con las puertas abiertas

0 puertas = cerrada - la cara frontal y posterior - de la cara frontal y posterior 1 = Front - Abrir 2 = trasero - Abierto Abierto 3 =

máscaras de asignación en cada nivel 0 = no se eliminan

1 = Deleted

C = T = Los envíos cabina de llamadas que lleva montada rodamiento D = E = invoca prioridad llama EHS / PS

Nivel trasera delantera en cuestión

03 - Tarjeta-Rd

Módulo lector de tarjetas

tiene CUDECUDE 00

0100

Sb

0000

0

Módulo reapertura de puertas especiales SDOB 0 = No SDOB 1 = SDOB en el panel frontal 2 = SDOB en la cara trasera 3 = SDOB en la cara delantera y trasera

Módulo lector de tarjetas 0 = No se admitirá C = T = Los envíos cabina de llamadas que lleva montada rodamiento D = E = invoca prioridad llama EHS / PS

Nivel trasera delantera en cuestión

Para salir de la prueba, pulse el botón SET Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

1 = habilitado

OTIS

SITIOS

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 10

de noviembre de de 1993

M124

Secuencia de prueba de herramientas

MÓDULO 1

SISTEMA DE 2

-

CONFIGURACIÓN

POS

4

OLDNEW

CONFIGURACIÓN

POS

Programar el indicador de posición.

L00=037000 Entrando en el nuevo valor. "ENTER" para almacenar el nuevo valor. "Borrar" para borrar la última entrada (véase la lista de códigos en la tabla a continuación). Actualmente programada valor. posición de nivel de programa.

NOTA: Use "continuar", "volver" dígito siguiente. L = dígito de la izquierda del indicador de posición R = dígito de la derecha del indicador de posición

ATENCIÓN : El interruptor "WR" en la tarjeta LCB-II debe estar ajustado a "ON" (izquierda) para cambiar de los datos.

La programación está completa, volver imperativamente el interruptor "WR" en OFF. código

Viendo

código

Viendo

código

Viendo

000

0

011

la

025

O

001

1

012

B

026

P

002

2

013

C

027

Q

003

3

014

D

028

R

004

4

015

E

029

S

005

5

016

F

030

T

006

6

017

G

031

T

007

7

018

H

032

V

008

8

019

yo

033

W

009

9

020

J

034

X

021

K

035

Y

022

la

036

Z

023

M

037

-

024

N

038

*

010

sin pantalla

Las letras están en gris indicadores programables para los 16 segmentos Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida

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OTIS

SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 11

Secuencia de prueba de herramientas

MÓDULO 2

HERRAMIENTAS

1

Err-Log

de noviembre de de 1993

M21

-

Ver el número de arranques.

-

Ver el tiempo transcurrido desde el último "RESET".

-

Visualización de los eventos.

PANTALLA INICIAL Número de arranques 0 0 0 0 2 Total 0 0 0 0 carreras 4 minutos una

El tiempo transcurrido en minutos desde el último "RESET" o la última potencia

SIGUE

Proporciona acceso a los mensajes de error y los eventos almacenados. (Véase la lista de fallos y eventos página 26)

Texto del mensaje de error o evento RSI

error de paridad

C002

T00001 p **

** indica el nivel en el que se produjo la avería o el evento

Tiempo transcurrido en minutos desde el inicio de la última anomalía número de defectos desde el último encendido

ENTRAR Restablecer y eliminar el incumplimiento o evento que se muestra. El mensaje predeterminado o evento ya no se almacena.

Utilice la tecla

CLARO

para volver al menú "Herramientas".

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 12

Secuencia de prueba de herramientas

MÓDULO 2

HERRAMIENTAS

2

Nº de pieza

-

Ver la versión del programa.

-

Visualizar el número de contrato.

M 2 de febrero de

EEPROM version Número Número de contrato

EE = E 4 7ns 9 5 2 8 1 2 - Septiembre

0800

- 1 de septiembre de

Fecha y hora de la especificación

Use "GO ON", "volver" para la conmutación entre la versión EEPROM EPROM y liberación.

EPROM Versión de programa Número

GAA 3 0 0 7 9 A A 1 2 - Septiembre - 1 de septiembre de

0 8: 1 6

Fecha y hora de la versión

Utilice la tecla

CLARO

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de noviembre de de 1993

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 13

Secuencia de prueba de herramientas

-

MÓDULO

de noviembre de de 1993

M23

Ver el estado de las salidas controladas por el control remoto.

2

HERRAMIENTAS

3

RLS-TEST

-

Forzar el estado de las salidas controladas por el control remoto.

Después de pulsar la secuencia, la herramienta requiere el número de la prueba remota. Introduzca el número y hacer "ENTER". Número siendo probado REMOTE. Para cambiar REMOTO utilizar el "continuar".

Número de entrada / salida bajo prueba. Utilice el botón "UP" para probar la entrada al lado de salida o el botón "DOWN" para la entrada de salida anterior.

ADR = 0 4

BIT = 1 en: off OUT:

estado eléctrico de la salida (= una salida controlada off = salida no controlada). Para forzar el estado de la salida, utilice el "ON" o "OFF".

estado eléctrico de entrada (ON = energizadas, off = off). Para forzar el estado de la entrada, utilice el "ON" o "OFF".

Utilice la tecla

CLARO

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 14

Secuencia de prueba de herramientas

de noviembre de de 1993

M24

MÓDULO 2

HERRAMIENTAS

4

SELFTEST

-

autotest ejecutar.

Los resultados de la prueba

? = Selftest actual +Aceptar = "Suma de comprobación"

- = malo "suma de comprobación"

PR? EE? RA? RS 1 1 r 4 4 4

Error de paridad Contador A: se comunica REMOTO R: El control remoto no se comunica A: número No programada de REMOTO defectuosa: Programado ha. "GO ON" le permite ver la siguiente REMOTO. + = No hay problema. - = ningún otro REMOTO defectuoso.

NOTA: La autocomprobación se puede hacer en cualquier momento, pero se interrumpirá el indicador de posición.

PR = EPROM EEPROM RAM EE = AR = RS = ESTACIÓN REMOTA

Para EE +, hacer una autocomprobación con el interruptor WR a la posición de encendido, y luego repetir con el interruptor en OFF WR. Utilice la tecla

CLARO

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 15

Secuencia de prueba de herramientas

-

MÓDULO 2

HERRAMIENTAS

5

Buscar-IO

de noviembre de de 1993

M25

Mostrar el número de entrada / salida (I / O) que corresponde a una dirección y un código (PIN) determinado.

? : A la espera de la entrada Adr: y Pin: : Búsquedas

S bús - IO A la derecha:

00

?

/

P en:

0

Introducción de pino (Ej: 3) Introduzca la dirección deseada (por ejemplo, 15) "ENTER" para iniciar la búsqueda

S bús - IO >

5 de enero de3

<

?

IO: 0 6 7 6

En primer número de entrada / salida se encontró. "No hay resultados" en la línea inferior si hay E / S encontré.

"Borrar" para borrar los últimos datos que se muestran a continuación, "ENTER" para continuar la búsqueda.

S bús - IO nomorematch!

Más de entrada / salida (I / O) encontrado

Utilice la tecla

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 16

Secuencia de prueba de herramientas

MÓDULO

-

2

HERRAMIENTAS

6

BORRAR-IO

de noviembre de de 1993

M26

El posicionamiento de las entradas / salidas de la EEPROM a sus valores por defecto.

ATENCIÓN : Todos los datos previamente definido se borra después de ejecutar esta función. Se requiere confirmación antes del lanzamiento.

E afeita el arte de la PIO? n = 0

y=1

/

? : Entrada de Espera! : Proceso en curso

E nter

Primera entrada: "1" y "ENTER" Volver al menú "Herramientas": "0" y luego "ENTER"

E afeita el arte de la PIO? n = 0

y=2

/

E nter

"Herramientas": "0" y luego "ENTER" E afeita el arte de la PIO

!

P or W es: 1 0 7

! : Corriente de borrado curso de confirmación: "2" y "ENTER" Volver al menú

Decremento de 000 (supresión completa) durante el

Utilice la tecla

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 17

Secuencia de operación

MÓDULO

-

2

HERRAMIENTAS

7

BORRAR-INSTALAR

de noviembre de de 1993

M27

Ajustes de posicionamiento "Instalar" en la EEPROM a los valores por defecto.

ATENCIÓN : Todos los datos previamente almacenados serán borrados después de ejecutar esta función. Se requiere confirmación antes del lanzamiento.

? : Entrada de datos Espera! :

Afeito I nstall? n = 0 y=1

/

Proceso en curso

E nter

Primera entrada: "1" y "ENTER" Volver al menú "Herramientas": "0" y luego "ENTER"

Afeito I nstall? n = 0 y=2

/

E nter

"Herramientas": "0" y luego "ENTER" afeita E I nstall

!

P or W es: 1 2

de confirmación: "2" y "ENTER" Volver al menú

Disminuir a 00 (eliminación completa) durante el curso

Utilice la tecla

CLARO para volver al menú "Herramientas".

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 18

Secuencia de prueba de herramientas

MÓDULO

-

2

HERRAMIENTAS

8

OPR-MEMORIA

de noviembre de de 1993

M28

La función RPO-memoria sólo se diseñó para la depuración de software.

NO usados ​en las versiones programa existente

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 19

modo de funcionamiento

ACP:

Maniobra de vandalismo

ANS:

operado anti-molestia

ATT:

Servicio liftier

CHC:

La eliminación de las llamadas de aterrizaje

COR:

Inicialización / recalibración

CTL:

Volver a la cabina de un nivel preestablecido

DAR:

Error de control del motor / freno - Nivel de rearme automático

DCP:

cabina retardada

DHB:

Mantener abierto por cuota de DHB

DBF:

Error del control del motor / freno (Predeterminado DBSS)

DTC:

puertas de protección Tempo último cierre

DTO:

puertas de protección Tempo últimos abierta

EFO:

Maniobra de fuego (Maniobra bombero Fase 1)

EFS:

maniobra de bombero

EHS:

Hospital de maniobra de emergencia / maniobrar Presidente

EMT:

operación de emergencia del hospital (fase 1)

EPC:

registro maniobra de emergencia de espera actual

EPR:

operación de socorro en curso en la operación

EPW:

funcionamiento de emergencia

EQO:

terremoto de maniobra

EEB:

interruptor de parada de emergencia

GCB:

Eliminación de mensajes y llamadas

IDL:

disponible

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 20

Modo de funcionamiento (continuación)

INI:

Sytem inicialización

INS

Sistema de inspección

SAI:

Servicio independiente

LNS:

Non stop (80% de carga)

MIT:

aumento Pointe

NAV:

No disponible

NI:

El modo normal

VIEJO:

señal de sobrecarga (110% de carga)

PKS:

maniobra de estacionamiento

PRK:

zona de aparcamiento

RIOT:

Maniobra de disturbios

SHO:

maniobrar Shabat

OMA:

maniobra salvaje

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 21

Estado de control de movimiento (estado de movimiento)

8LS2:

Interruptor final de carrera del cilindro (hidráulica)

CFR:

de registro de alta velocidad de la cabina

DDP:

deslizarse detectar (desaceleración, de alta velocidad, re-clasificación)

EFR:

parada de emergencia durante velocidad

ESR:

parada de emergencia durante la recesión

IS:

parada de emergencia durante la secuencia de apagado

ES:

velocidad de movimiento

IDL:

disponible

INS

inspección de la moda

NRD:

No disponible

NST:

apagado normal

RFR:

Gran velocidad reducida

RVL:

Renivelación

NRN:

anulación manual

SR:

Moviéndose a través de la recesión

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OTIS

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 22

entrada definición

^ DCB:

botón de bloqueo de la puerta - Posterior

^ DCL:

Interrrupteur final de carrera de cierre de la puerta - Posterior

^ FDN:

La apertura de puertas botón - Posterior

^ DOL:

final de carrera en la carrera de apertura de la puerta - Posterior

^ EDP:

sistema electrónico para volver a abrir las puertas - Posterior

^ LRD:

fotocélula - Posterior

^ MDD: los pasajeros traseros - detección de presencia ^ SGS:

Mecánica de la reapertura de puertas - Posterior

1CL:

Interruptor de fin de carrera de cierre (hidráulica - válvula motorizada)

1LS:

interruptor de alta reposición

2LS:

interruptor de baja de inscripción

8LS:

Interruptor final de carrera del cilindro (hidráulica)

ASL:

En segundo interruptor de bombero

ATD:

maniobra de descenso de comandos liftier

ATU:

Órdenes de maniobra se elevan ascensorista

BOS: EXC:

fumar y de detección de calor de maniobra inhibición

C12:

El control de los circuitos de control C1 y C2 relé

CWB:

Enviando cabina nivel bajo extrema desde el controlador de operación

CCT:

Envío de coche en extrema alta ya que el controlador operativo

CFS:

interruptor de maniobra bombero cabina

CHC:

seccionador de aterrizaje llama en el controlador

COC:

Cambiar los envíos de eliminación de la cabina, que se encuentra en la cabina

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 23

entradas de definición (continuación)

COH:

Interruptor de supresión de las llamadas de aterrizaje, que se encuentra en la cabina

CS:

de comandos de inicio de operación de bombero

CTL:

Contacto cabinas recuerdan clave, que se encuentra en el rodamiento

DCB:

puertas se cierran botón

DCL:

carreras de cierre de puertas de final de carrera

DDO:

Extracción de maniobras puertas, situadas en el controlador

DFC:

Información puertas completamente cerradas

DIB:

Caminar cuesta abajo inspección

DIS:

Re-nivelación de descenso

Fecha de nacimiento: botón

de apertura de puertas

DOL:

fin de carrera en apertura de puertas

DW:

Información puertas batientes cerrada o puerta de la cabina cerrada

DZ:

información de zona de puerta (LVI, LV2)

EDP:

sistema electrónico para volver a abrir las puertas

EFK:

interruptor de funcionamiento bombero

ERO:

Maniobra nivel de potencia rendición

ES:

interruptor de parada de emergencia

ESH:

El mantenimiento de maniobra de prioridad

ESK:

maniobra de prioridad

FLT:

La detección de una anormalidad del control del motor

GCO:

La eliminación llama cojinetes, situados en el controlador

HCO:

La eliminación de las llamadas de aterrizaje, aterrizaje situada

FSS:

detector de calor y el humo

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 24

entradas de definición (continuación)

INS

Comprobación del interruptor de maniobra / Normal

IPD:

Inicio Información de desaceleración

UIP:

Información desaceleración superior cuesta arriba

ISS:

interruptor de funcionamiento independiente

LD3:

Detección de carga 33%

LD6:

Detección de carga 66%

LNS:

plena carga (80% de carga)

LRD:

fotocélula cabina

LV:

Nivelación (UVL, LVD)

LWO:

sobrecarga de la cabina (110% de carga)

LWX:

la presencia del usuario Cabin (Anti-molestia - 10% de la carga)

MDD:

pasajeros de detección de presencia

MPD

sistema de protección del motor de la bomba (hidráulica)

MTC:

motor de tracción termistor

MVS:

señal de parada de la válvula motorizada (hidráulica)

NSB:

sin parar en el botón ascensorista

ONU:

maniobra de corriente de emergencia

DNU:

actual alivio de Maniobras (señal NUD)

GUN:

actual alivio de Maniobras (señal de grupo de usuarios nacionales)

OTS:

contacto térmico del control hidráulico

OVH:

control de motor de contactos térmica

PKS:

accionando el interruptor Aparcamiento

PLS:

interruptor de presión hidráulica

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SITIOS

SITIOS manual técnico Ch III - Página 25

entradas de definición (continuación)

RB:

Restablecer los envíos de cabina

RUN:

La unidad de información de caminar

SE:

Verificación de la re-clasificación de circuito (autorización)

SGS:

sistema mecánico para volver a abrir las puertas

SLD:

Información de la parte superior de descenso desaceleración de cuento

SLU:

Información desaceleración superior cuesta arriba por cuento

SSB:

sintetizador de voz en el servicio

IBU:

Solicitud de viaje de inspección en subida

TUI:

Volver a nivelar hacia arriba

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SITIOS manual técnico Ch III - Página 26

de noviembre de de 1993

Lista de eventos TEXTO

DESCRIPCIÓN

CÓDIGO

Reset de software

- - -

Restablecer por el programa

reinicio de hardware

- - -

Restablecer por "watchdog"

interr ilegal.

- - -

Se produjo una interrupción ilegal

Fue porque NAV

- - -

No Cabina disponibles

EPO cerró

- - -

abajo de la cabina en la moda EPO

Prot puerta. cerca

- - -

Protección activa cierre de puertas

prot.open puertas

- - -

Protección activa la apertura de puertas

Por retraso DCP

- - -

Cabina retardada (DOB - LRD)

de error de conteo pos

- - -

señales de conteo IP inconsistentes y DZ

ejecución de corrección

- - -

Inicialización o recalibración

cadena de seguridad EN

- - -

Fuera de la cadena de seguridad durante la alta velocidad

SR cadena de seguridad

- - -

Fuera de la cadena de seguridad durante la desaceleración

inspección de la moda

- - -

inspección modo accionado

reintento DDP

- - -

El desplazamiento después de una anomalía DDP (sólo OAN)

DDP tropezó ES

- - -

La activación de la solicitud de propuestas para la alta velocidad

DDP tropezó SR

- - -

Desencadenar el PP durante la recesión

DDP tropezó NRN

- - -

La activación de la solicitud de propuestas para el modo de reparación

Dz pierde en NST

- - -

Pérdida en DZ

/ DFC Durante ES

- - -

La pérdida de la DFC durante la alta velocidad

/ DFC: SR / NST / RVL

- - -

Error del sistema de re-clasificación

ES: 8LS2 oper

- - -

interruptor accionado 8LS2

/ RE: PLS1 oro OTS

- - -

interruptor de la OET o PLS1 accionado

tiempo de espera mot_VLV

- - -

válvulas del motor transcurrido el tiempo de protección

puerta: no dfc_se

- - -

sistema de control de error al abrir puertas RLEV

puerta: no tr

- - -

A puerta cerrada - sin DCL

Fallo en el circuito C

- - -

error de sistema C

error de paridad RSL

- - -

RSL: Error de transmisión Paridad

perdido sincronización RLS

- - -

RSL: error temporización de transmisión

msg comprobación DUP

- - -

error de transmisión en línea serie banda: suma de comprobación

msg tiempo de espera DUP

- - -

error de transmisión en la línea serial grupo: ningún mensaje durante treinta segundos

sio error DUP

- - -

error de transmisión en el grupo de línea en serie: Formato

desbordamiento tx DUP

- - -

tampón saturada

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SITIOS

MTC CH 10-52

OTIS

SITIOS manual técnico Ch IV - Página 1

de noviembre de de 1993

CAPÍTULO IV me RCB

RCB I MENU

1

abril de

1

1

2

3

3

2

4

1

2

1

3

2

1

2 de

3

4

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2

3

4

OTIS

MTC CH 10-52

SITIOS

SITIOS manual técnico Ch IV - Página 2

M111

Secuencia de prueba de herramientas

MÓDULO OSCA 1

1

MONITOR

STS-C

1

de noviembre de de 1993

-

Busque la posición de la cabina.

-

Ver los estados "movimiento" y "operativa".

-

Ver el estado de las puertas.

-

Hacer llamadas y enviar

Nombre de la cabina en el grupo de la cabina rama u = arriba, D = abajo = dejaron sin la gestión de posición de la cabina

Modo "Operativo" (véase la lista en la página 16 estados) "movimiento" estado (véase la página 17 de la lista de estados) Estado estado de las puertas antes de que el servicio de la puerta trasera de servicio

[]

= Completamente abierto] [

Completamente cerrado = = Durante la apertura >