Otis Outil_mcs 310 y 311 Español
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Otis maniobra MCS 310....
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MCS - herramienta de prueba
INDICE CAPÍTULO I: GENERAL
1 - GENERAL ............................................... ........... página 2 2 - DESCRIPCIÓN ............................................... ............ página 3 2.1 - Descripción del teclado ............................................. . página 4
3 - USO ............................................... ................. página 5 3.1 - general ............................................... ................. página 5 3.2 - Conexión ............................................... ........... página 7 3.3 - Implementación ............................................. ............. página 10 3.4 - Teclas de acceso directo para LCB II ....................... página 11
CAPÍTULO II: I LCB
CAPÍTULO III: LCB II
CAPÍTULO IV: RCB I
CAPÍTULO V: RCB II
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CAPÍTULO I 1 - GENERAL
La herramienta de prueba es un terminal de mano para la instalación, el mantenimiento y diagnóstico de ascensores OTIS con el controlador de microprocesador. La herramienta de prueba está diseñada para ejecutar las operaciones de tres funciones básicas:
diagnóstico: estados de software de control, entradas y salidas, mensajes de eventos del sistema.
la programación: Programación de configuración de la instalación, entrada / salida, y el indicador de posición.
simulación: Ejecución de pruebas específicas (por ejemplo, la auto-prueba).
El instrumento de medida se puede conectar a diferentes placas lógicas. Cuenta con un programa básico para él, después de la conexión, para reconocer la tarjeta en la que está conectado.
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2 - DESCRIPCIÓN
La herramienta de prueba consta de una carcasa a prueba de golpes con un cable de conexión a la placa lógica. La cara frontal de la carcasa está equipado con:
-
una pantalla de cristal líquido dividido en dos filas de 16 columnas cada uno,
-
un cuadro de diálogo teclado con el sistema.
FIGURA 1 - herramienta de prueba
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2.1 - Descripción del teclado
FIGURA 2 - KEY TEST TOOL
Botón azul: La validación de la parte azul de las teclas de doble función. Teclas de selección de los menús principales:
-
módulo: OSCA / PRCM / DCSS / DBSS / ICSS
-
función: MONITOR / TEST / SETUP
-
Ajuste: MONITOR o TEST o SETUP
función clave (Botón azul) OFF
observaciones Incrementar, decrementar
EN
Validación, transición a una
UP
(La parte siguiente del programa)
uso USOS QUE NO MP2 / MP3
ABAJO
Acceso directo desde cualquier lugar EN DISP
ningún menú, los ajustes de instalación de programación de acceso directo desde cualquier
SEL OUT
menú, la programación de E / S Volver a llamar de acceso al menú
6
Directa (DISP IN, OUT SEL DISP estado y ENT llamada de prueba)
ESTADO DISP
ENT
Acceso directo desde cualquier menú, entradas de visión Acceso directo desde cualquier menú para ver el estado de un software de programación del menú
TEST
se pueden llamado por la misma clave (ver el apartado "teclas rápidas")
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MP2 / MP3
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3 - FUNCIONAMIENTO 3-1 - general
Las funciones de la herramienta de prueba se organizan en una estructura de árbol como se muestra a continuación. Tres menús diferentes están representadas por las respectivas teclas del instrumento de medida, a saber:
"MODULO" "FUNCIÓN" "SET"
FIGURA 3: ÁRBOL GENERAL
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Por ejemplo, se da a continuación todo el árbol de la tarjeta LMA I:
AML I MENU
1
2
1
1
3
2
3
2
1
2
3
4
de febrero 1 de
3
4
FIGURA 4: ÁRBOL LCB I
Para llegar a la M-menú 1-1-1 (estado de software de visualización), sólo tiene que pulsar las teclas en sucesión M ( módul entonces 1-1-1.
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3.2 - Conexión
El instrumento de medida se puede conectar ya sea en las tarjetas OSCA, PRCM, DCSS y SIM de diferentes sistemas. Un programa mínimo le permite reconocer la tarjeta. OSCA: Sistema operativo Sub -
La gestión de llamadas y correos electrónicos.
- El grupo de control de maniobra. PRCM: Sistema de control de movimiento Sub
- Gestión de la posición de la cabina. - Control de la seguridad. DBSS: Sub Sistema de frenos Drive y
- control de gestión del motor. DCSS: Control de Puerta Sistema Sub - D02000
- Controlar el movimiento de las puertas. DISS: Puerta de interfaz Sub System - MRDS OVL
- Controlar el movimiento de las puertas. ICSS:
Control de intercomunicación Sub Sistema
- Interfaz de EMS. La herramienta de prueba puede consultar la placa lógica en el que es placas lógicas conectadas pero otros que constituyen el controlador para la comunicación a través de líneas serie RSL.
IMPORTANTE: Para escribir en la EEPROM de un tablero de lógica, es imperativo conectar la herramienta de prueba en la misma tarjeta y para posicionar el interruptor de programación (si lo hay). Esto debe hacerse en el modo de inspección de la unidad.
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SITIOS manual técnico Los principales tipos de conexión se representan a continuación: Interrogatorio de tarjetas lógicas a) MCS 310 FIGURA 5: conexión MCS 310
b) MCS 312 Figura 6: conexión MCS 312
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SITIOS manual técnico La herramienta conectada a la OSCA recibe información de: OSCA PRCM DCSS
La herramienta conectada a PRCM recibe información de: PRCM / DCSS
c) MCS 311 FIGURA 7: conexión MCS 311
El instrumento de medida conectado a la OSCA recibe información de: OSCA PRCM DCSS DBSS
El instrumento de medida conectado a PRCM recibe información de: PRCM DCSS DBSS Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida
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El instrumento de medida conectado a DCSS recibe información de:
DCSS El instrumento de medida conectado al DBSS recibe información de:
DBSS 3.3 - Implementación Después de la conexión del instrumento de medida, se realiza una prueba automática. Todos los segmentos de la pantalla alfanumérica se iluminarán durante un breve momento. Si la prueba es satisfactoria, la pantalla muestra:
AUTOCOMPROBACIÓN OK
Esta prueba automática sólo se refiere a la herramienta en sí, la prueba herramienta de accionamiento / tarjeta no está probado por esta operación.
Después de la autocomprobación, el usuario puede conocer la versión del software del instrumento de medida; Para ello, pulse las teclas sucesivamente: Azul y el módulo.
TO / GOB 1 ............... 9 MÓDULO 11 - mayo - 2001
El operador puede entonces tener acceso a las secuencias del instrumento de medida pulsando la tecla de la unidad y las teclas correspondientes en el menú de la derecha (ver § 3-1).
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3.4 - Teclas de acceso directo para LCB II
Las teclas de acceso rápido se utilizan para acceder directamente a una secuencia herramienta de prueba dado. Los menús pueden ser llamadas se enumeran en la siguiente tabla:
FUNCIÓN
AFECTADO
#8 De llamada (llamadas)
OBSERVACIÓN
(Botón azul + n) ENT
LLAMADA
Ver: la posición del coche, los estados movimiento y estado operativo puertas. Hacer envíos por correo y llamadas.
#7 De entrada (entrada)
DISP
Ver el estado de las entradas.
ESTADO
INSTALACIÓN
#4
(INSTALAR)
DISP
parámetros de programación Instalación general.
EN
SERIE LINEA
#5
(RSL)
SAL
entradas de programación y salidas.
OUT RETORNO
#6
MENÚ DE LLAMADA
BOTÓN FUNCIÓN PROGRAMABLE
Volver a la vista en directo, donde ha sido hecho.
#9 TEST
Programación de una secuencia herramienta de prueba que se puede llamar
por el botón.
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ejemplo: estar en el menú "Salida" del operador, puede acceder directamente a uno de los cuatro menús disponibles mediante teclas de acceso rápido.
prensado botón azul + "ENT"
, se cambia el menú M-1-1-1.
prensado azul + tecla "6", regresa al menú M-1-1-3 "SALIDA". Un menú (secuencia herramienta de prueba) puede ser seleccionado por el operador y almacenado en la memoria de la herramienta de prueba. Para ello:
-
acceder al nivel deseado (por ejemplo, M-1-1-3: OUTPUT)
-
prensa botón azul + "TEST".
La secuencia de funcionamiento M-1-1-3 ahora se asigna a la tecla TEST. Ahora es posible utilizarlo como un toque de acceso directo clásico.
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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 1
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CAPÍTULO II me LCB
AML I MENU
1
2
1
1
2
3
3
2
1
2
3
4
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M111
Secuencia de prueba de herramientas
MÓDULO OSCA 1
1
MONITOR
STS-C
1
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-
Busque la posición de la cabina.
-
Ver los estados "movimiento" y "operativa".
-
Ver el estado de las puertas.
-
Hacer envíos por correo y llamadas.
dirección de cabina (- = dejaron sin dirección, hasta u = d = descenso) posición de la cabina (00 = nivel 1) Modo "Operativo" (véase la lista de estados en la página 14)
Estado "movimiento" (ver la lista en la página 16 estados) Estado de las puertas de la puerta principal estado de la parte posterior []
= Completamente abierto] [
Completamente cerrado =
- 0 0 IDL C
NST
0
00
Introducción de la nueva entrada / salida utilizado. "ENTER" para aceptar la programación. "UP" o "DOWN" para ir a la dirección anterior o siguiente. Entrando en el nuevo frente del control remoto. >:
indica una expectativa de entrada de parámetros. número de entrada actualmente programado.
Actualmente el número programado REMOTO. Después de pulsar el M / 1/3/4 la herramienta solicita el número de programa de I / O. Introduzca el número y hacer "ENTER".
Número de E / S durante la programación. "GO ON" / "volver" para pasar a la I / O siguiente o anterior. "UP" / "DOWN" para omitir todas las E / S programada con 0. 00 Enter "SET" y "4" para iniciar una nueva secuencia.
Para salir de la prueba, pulse el botón SET Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida
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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 14
modo de funcionamiento
ACP:
Maniobra de vandalismo
ANS:
operado anti-molestia
ATT:
Servicio liftier
CHC:
La eliminación de las llamadas de aterrizaje
COR:
Inicialización / recalibración
CTL:
Volver a la cabina de un nivel preestablecido
DCP:
cabina retardada
DHB:
Mantiene las puertas abiertas por cuota de DHB
DBF:
Error del control del motor / freno (no DBSS)
DTC:
Tempo protección de cierre de puertas
DTO:
Tempo apertura de puertas de protección
EFO:
maniobra de fuego (maniobra de bombero de la Fase 1)
EFS:
maniobra de bombero
EHS:
Hospital de maniobra de emergencia / maniobrar Presidente
EMT
operación de emergencia del hospital (fase 1)
EPC:
operación de ayuda a restablecer la corriente de espera
EPR:
operación de socorro en curso en la operación
EPW:
funcionamiento de emergencia
EQO:
terremoto de maniobra
EEB:
interruptor de parada de emergencia
GCB:
Eliminación de mensajes y llamadas
IDL:
disponible
INI:
Sytem inicialización
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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 15
Modo de funcionamiento (continuación)
INS
Sistema de inspección
SAI:
servicios independiente
LNS:
Non stop (80% de carga)
PDM:
protección motor de la bomba del isoterma (hidráulica)
NAV:
No disponible
NI:
El modo normal
VIEJO:
señal de sobrecarga (110% de carga)
PKS:
maniobra de estacionamiento
PRK:
zona de aparcamiento
RIOT:
Maniobra de disturbios
SHO:
maniobrar Shabat
UFS:
Desconectar carrera del cilindro (hidráulica)
OMA: Maniobra salvaje
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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 16
Estado de control de movimiento (estado de movimiento)
CFR:
de registro de alta velocidad de la cabina
DDP:
deslizarse detectar (desaceleración, de alta velocidad, re-clasificación)
EFR:
parada de emergencia durante velocidad
ESR:
parada de emergencia durante la recesión
IS:
parada de emergencia durante la secuencia de apagado
ES:
velocidad de movimiento
IDL:
disponible
INS
Sistema de inspección
NRD:
No disponible
NST:
apagado normal
RVL:
Renivelación
NRN:
Solución de problemas de la moda
SR:
Moviéndose a través de la recesión
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entrada definición
1LS:
interruptor de baja de inscripción
2LS:
interruptor de alta reposición
ASL:
En segundo interruptor de bombero
ATD:
maniobra de descenso de comandos liftier
ATU:
Órdenes de maniobra se elevan ascensorista
EXC:
inhibición de la operación de humo y la detección de calor
CWB:
Envío de coche a baja extrema en el controlador de operación
CCT:
Enviando cabina alto nivel extrema en el controlador de operación
CHC:
seccionador de aterrizaje llama en el controlador
CFS:
interruptor de maniobra bombero cabina
COC:
Conmutar eliminar los envíos de la cabina, que se encuentra en la cabina *
COH:
Conmutar eliminar las llamadas de aterrizaje, situados en la cabina *
CS:
de comandos de inicio de operación de bombero
CTL:
Punto de contacto de la llave del coche, que se encuentra en el rodamiento
DCB:
puertas se cierran botón
DDO:
Eliminación de las maniobras de las puertas, que se encuentra en el controlador *
DFC:
puertas cerradas por completo
DIB:
Solicitud de descenso inspección itinerante
DIS:
Re-nivelación de descenso
Fecha de nacimiento: Botón
puertas reabierto
DOL:
fin de carrera en apertura de puertas
D / S:
Las puertas se abren / puerta de la cabina cerrada
NOTA:
* Las entradas marcadas se invierten. Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida
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entradas de definición (continuación)
DZ:
puertas que se abren Área Permiso (LV1, LV2)
EDP:
sistema electrónico para volver a abrir las puertas
EFK:
interruptor de maniobra de bombero
EEB:
botón de parada de emergencia
ESH:
El mantenimiento de maniobra de prioridad
ESK:
Switch "Maniobra prioridad"
FLT
La detección de una anormalidad del control del motor
GCO:
aterrizaje corte llama desde el controlador *
GEI:
Funcionamiento de emergencia en el Grupo
HCO:
aterrizaje corte llama desde el aterrizaje *
FSS:
detector de humo y de calor
INS
interruptor de maniobra de Inspección / Normal
IP:
La entrada para IPD y la UIP de acuerdo con la dirección de marcha
ISS:
Maniobra del interruptor / Independiente
LNS:
Non-stop (80% de carga)
LRD:
fotocélula cabina
LWO:
sobrecarga de la cabina (110% de carga)
LWX:
la presencia del usuario de cabina (anti-molestia - 10% de la carga)
MDD:
La detección de la presencia de pasajeros en cabinas
PDM:
sistema de protección del motor de la bomba (hidráulica) *
MTC:
termistor motor de tracción *
NSB:
Botón operador del ascensor sin parar para maniobrar
NOTA:
* Las entradas marcadas se invierten. Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida
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entradas de definición (continuación)
ONU:
funcionamiento de emergencia *
DNU:
control manual de alimentación de emergencia maniobra *
GUN:
Operativo funcionamiento de emergencia Autorización *
OVH:
control de motor de contactos térmica
PKS:
interruptor de maniobra de estacionamiento
RB:
Restablecer los envíos de cabina
RDZ:
área de la puerta en la parte trasera
RUN:
En la información de la unidad
SGS:
sistema mecánico para volver a abrir las puertas
SL:
Los impulsores de etapa corta (entrada SLU en el mapa, SLD)
SSB:
Ejecución de la señal del sintetizador de voz
UFS:
accidente cerebrovascular interruptor de límite de cilindro (hidráulico)
IBU:
Solicitud de viaje de inspección en subida
TUI:
Volver a nivelar hacia arriba
^ DCB:
el botón de cerrar la puerta trasera
^ FDN:
el botón de liberación de la puerta lateral trasera
^ DOL:
final de carrera en la carrera de apertura de la puerta - Posterior
^ EDP:
sistema electrónico para volver a abrir las puertas - Posterior
^ LRD:
fotocélula - Posterior
^ MDD: Detector de presencia para los pasajeros en la cabina - Posterior ^ SGS:
Mecánica de la reapertura de puertas - Posterior
NOTA:
* Las entradas marcadas se invierten. Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida
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SITIOS manual técnico Capítulo II - Página 20
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Lista de eventos TEXTO
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO
Reset de software
000
Restablecer por el programa
reinicio de hardware
100
Restablecer por "watchdog"
interr ilegal.
- - -
Se produjo una interrupción ilegal
Fue porque NAV
- - -
No Cabina disponibles
EPO cerró
- - -
fracaso en la cabina durante la manera fresca
Prot puerta. cerca
301
Protección activa cierre de puertas
Se retrasó debido
300
Cabina retardada (DOB - LRD)
culpa DBSS
- - -
error DBSS
de error de conteo pos
200
señales de conteo IP inconsistentes y DZ
ejecución de corrección
201
Inicialización / registro
cadena de seguridad EN
202
Fuera de la cadena de seguridad durante la alta velocidad
SR cadena de seguridad
203
Fuera de la cadena de seguridad durante la desaceleración
inspección de la moda
204
inspección modo accionado
reintento 1MOTIM
- - -
El desplazamiento tras la detección de una anomalía (sólo NAO)
reintento DDP
- - -
El desplazamiento después de una anomalía DDP (sólo OAN)
DDP tropezó ES
205
La activación de la solicitud de propuestas para la alta velocidad
DDP tropezó
206
Desencadenar el PP durante la recesión
DDP tropezó NRN
207
La activación de la solicitud de propuestas para el modo de reparación (sólo OAN)
Dz pierde en NST
- - -
Pérdida en DZ
DFC pierde en GB
- - -
La pérdida de la DFC durante la alta velocidad
DFC pierde en SR
- - -
La pérdida de la DFC durante la recesión
Bypass puerta err
- - -
Error de secuencia de apertura de puertas para RLEV
error de paridad RSL
500
RSL: Error de transmisión Paridad
RSL pierda la sincronización
501
RSL: error de transmisión sincronizada
msg comprobación DUP
600
error de transmisión en línea serie banda: suma de comprobación
DUP mg de tiempo de espera
601
error de transmisión en la línea serial grupo: ningún mensaje durante treinta segundos
sio error DUP
602
error de transmisión en la línea serial grupo: Formato
desbordamiento tx DUP
603
tampón saturada
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 1
de noviembre de de 1993
CAPÍTULO III LCB II
MENÚ LCB II
2
1
2
2
5
2
1
1
4
3
3
4
1
2
3
4
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6
7
8
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 2
M111
Secuencia de prueba de herramientas
MÓDULO SISTEMA 1
1
ESTADO 1
LLAMADAS
de noviembre de de 1993
-
Busque la posición de la cabina.
-
Ver los estados "movimiento" y "operativa".
-
Ver el estado de las puertas.
-
Hacer llamadas y enviar
dirección de cabina (- = un apagado sin dirección, hasta u = d = descenso) posición de la cabina (00 = nivel 1) Modo "operativa" (véase la lista en la página 19 estados)
Estado "movimiento" (ver página 21 lista de estados) Estado estado de las puertas antes de que el servicio de la puerta trasera de servicio
[]
- 0 0 IDL C
NST
ay
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 5
M114
Secuencia de prueba de herramientas
MÓDULO 1
SISTEMA 1
ESTADO 4
GRUPO
de noviembre de de 1993
-
Ver el estado de los dispositivos 2 dúplex.
-
A ver si la transmisión serie entre 2 tarjetas de LCB funciona correctamente.
dirección de cabina (- = un apagado sin dirección, u = a = d hacia abajo) de la cabina de estado (en la página lista de estados "operacionales"
19) Estado "movimiento" (ver página 21 lista de estados) Estado estado de las puertas antes de que el servicio de la puerta trasera de servicio
[]
= Completamente abierto] [
Completamente cerrado = = Durante la apertura >
0 1 S istema
- Los parámetros del menú INSTALAR se dividen en siete grupos (01 a 07). - El alcance de cada parámetro se define y controlado por software.
número de grupo Utilizar el nombre de "continuar", "volver" para pasar de un grupo a otro, "Borrar" para volver al menú "INSTALAR" Grupo 01: Sistema
000 TOP
S istema
05: Carga
02: OSCA
06: Emerg.
03: Drive
07: Prueba
04: Puertas
nuevo
=004000
Entrando en el nuevo valor del parámetro "ENTER" para almacenar el nuevo valor "Borrar" para borrar la última entrada. NOTA: Por razones de seguridad, almacenar el parámetro es inhibida cuando el coche está en movimiento. valor programado actualmente Nombre del parámetro "INSTALAR"
ATENCIÓN : El interruptor "WR" en la tarjeta LCB-II debe estar ajustado a "ON" (izquierda) para cambiar de los datos.
La programación está completa, volver imperativamente el interruptor "WR" en OFF.
Para salir de la prueba, pulse el botón SET Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 7
Secuencia de prueba de herramientas
de noviembre de de 1993
M122
MÓDULO 1
SISTEMA DE 2 CONFIGURACIÓN
yo
Programada I / O.
RSL
2
IO
-
ADPADP
0 0 2 2 = 0 5 7 2> 0 9 3
Nuevo pasador de la RS (pines 1 a 4), una nueva entrada / salida
"ENTER" para confirmar la selección "UP" o "DOWN" para pasar a otro pin
Nueva direccionamiento de la DISTANCIA
> : Indica una cola para el valor de pino parámetro de entrada de RS (pines 1 a 4) actualmente programados Dirigiéndose a los RS actualmente programados
bit adicional se puede cambiar la nueva entrada del programa número / salida "Go On", "volver" para pasar a la próxima entrada / salida o la anterior. "ENTER" para aceptar la programación > : Indica una cola para el parámetro de entrada (véase la lista de entrada / salida)
ATENCIÓN : El interruptor "WR" en la tarjeta LCB-II debe estar ajustado a "ON" (izquierda) para cambiar de los datos.
La programación está completa, volver imperativamente el interruptor "WR" en OFF.
Para salir de la prueba, pulse el botón SET Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 8
M123
Secuencia de prueba de herramientas
MÓDULO 1
SISTEMA DE 2 CONFIGURACIÓN
PERMITIDA
3
PERMITIDA - ENU M
>
de noviembre de de 1993
-
Permitir que los correos y llamadas.
-
Permitir que los niveles cortos.
-
Que prohíbe el estacionamiento en determinados niveles.
PERMITIDA la función se divide en tres grupos. El acceso a cada grupo se realiza desde el menú.
0 1 E nable
01 - Activar los niveles de autorización 02 - cortes de llamadas
Supresión de los envíos y las llamadas de aterrizaje
03 - Tarjeta-Rd
Placa jugador
ATENCIÓN : El interruptor "WR" en la tarjeta LCB-II debe estar ajustado a "ON" (izquierda) para cambiar de los datos.
La programación está completa, volver imperativamente el interruptor "WR" en OFF.
01 - Activar
tiene CUDECUDEPR 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Tipo Nivel corto nivel corto STD: 4, 5 o 6 1 = autorización de estacionamiento. 0 = Prohibición de estacionamiento. C = el envío de la cabina. T = llamada desde el rellano a montar. D = llamada desde el rellano a bajar. E = llamada de prioridad.
1 = autorización de la cara posterior. 0 = Prohibición de la cara posterior. 1 = Autoridad a la parte delantera. 0 =
Prohibición de la parte delantera. posición de nivel. "GO ON" / "volver" para cambiar el nivel.
NOTA: Use "ENTER" para almacenar parámetros de nivel.
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 9
de noviembre de de 1993
02 - cortes de llamadas los envíos de los módulos y la eliminación de las llamadas (CCC0, GCCO - HCC0 ...)
tiene CUDECUDE 00
0100
0p
0000
0
Estacionamiento con las puertas abiertas
0 puertas = cerrada - la cara frontal y posterior - de la cara frontal y posterior 1 = Front - Abrir 2 = trasero - Abierto Abierto 3 =
máscaras de asignación en cada nivel 0 = no se eliminan
1 = Deleted
C = T = Los envíos cabina de llamadas que lleva montada rodamiento D = E = invoca prioridad llama EHS / PS
Nivel trasera delantera en cuestión
03 - Tarjeta-Rd
Módulo lector de tarjetas
tiene CUDECUDE 00
0100
Sb
0000
0
Módulo reapertura de puertas especiales SDOB 0 = No SDOB 1 = SDOB en el panel frontal 2 = SDOB en la cara trasera 3 = SDOB en la cara delantera y trasera
Módulo lector de tarjetas 0 = No se admitirá C = T = Los envíos cabina de llamadas que lleva montada rodamiento D = E = invoca prioridad llama EHS / PS
Nivel trasera delantera en cuestión
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1 = habilitado
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 10
de noviembre de de 1993
M124
Secuencia de prueba de herramientas
MÓDULO 1
SISTEMA DE 2
-
CONFIGURACIÓN
POS
4
OLDNEW
CONFIGURACIÓN
POS
Programar el indicador de posición.
L00=037000 Entrando en el nuevo valor. "ENTER" para almacenar el nuevo valor. "Borrar" para borrar la última entrada (véase la lista de códigos en la tabla a continuación). Actualmente programada valor. posición de nivel de programa.
NOTA: Use "continuar", "volver" dígito siguiente. L = dígito de la izquierda del indicador de posición R = dígito de la derecha del indicador de posición
ATENCIÓN : El interruptor "WR" en la tarjeta LCB-II debe estar ajustado a "ON" (izquierda) para cambiar de los datos.
La programación está completa, volver imperativamente el interruptor "WR" en OFF. código
Viendo
código
Viendo
código
Viendo
000
0
011
la
025
O
001
1
012
B
026
P
002
2
013
C
027
Q
003
3
014
D
028
R
004
4
015
E
029
S
005
5
016
F
030
T
006
6
017
G
031
T
007
7
018
H
032
V
008
8
019
yo
033
W
009
9
020
J
034
X
021
K
035
Y
022
la
036
Z
023
M
037
-
024
N
038
*
010
sin pantalla
Las letras están en gris indicadores programables para los 16 segmentos Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 11
Secuencia de prueba de herramientas
MÓDULO 2
HERRAMIENTAS
1
Err-Log
de noviembre de de 1993
M21
-
Ver el número de arranques.
-
Ver el tiempo transcurrido desde el último "RESET".
-
Visualización de los eventos.
PANTALLA INICIAL Número de arranques 0 0 0 0 2 Total 0 0 0 0 carreras 4 minutos una
El tiempo transcurrido en minutos desde el último "RESET" o la última potencia
SIGUE
Proporciona acceso a los mensajes de error y los eventos almacenados. (Véase la lista de fallos y eventos página 26)
Texto del mensaje de error o evento RSI
error de paridad
C002
T00001 p **
** indica el nivel en el que se produjo la avería o el evento
Tiempo transcurrido en minutos desde el inicio de la última anomalía número de defectos desde el último encendido
ENTRAR Restablecer y eliminar el incumplimiento o evento que se muestra. El mensaje predeterminado o evento ya no se almacena.
Utilice la tecla
CLARO
para volver al menú "Herramientas".
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SITIOS
SITIOS manual técnico Ch III - Página 12
Secuencia de prueba de herramientas
MÓDULO 2
HERRAMIENTAS
2
Nº de pieza
-
Ver la versión del programa.
-
Visualizar el número de contrato.
M 2 de febrero de
EEPROM version Número Número de contrato
EE = E 4 7ns 9 5 2 8 1 2 - Septiembre
0800
- 1 de septiembre de
Fecha y hora de la especificación
Use "GO ON", "volver" para la conmutación entre la versión EEPROM EPROM y liberación.
EPROM Versión de programa Número
GAA 3 0 0 7 9 A A 1 2 - Septiembre - 1 de septiembre de
0 8: 1 6
Fecha y hora de la versión
Utilice la tecla
CLARO
para volver al menú "Herramientas".
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de noviembre de de 1993
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Secuencia de prueba de herramientas
-
MÓDULO
de noviembre de de 1993
M23
Ver el estado de las salidas controladas por el control remoto.
2
HERRAMIENTAS
3
RLS-TEST
-
Forzar el estado de las salidas controladas por el control remoto.
Después de pulsar la secuencia, la herramienta requiere el número de la prueba remota. Introduzca el número y hacer "ENTER". Número siendo probado REMOTE. Para cambiar REMOTO utilizar el "continuar".
Número de entrada / salida bajo prueba. Utilice el botón "UP" para probar la entrada al lado de salida o el botón "DOWN" para la entrada de salida anterior.
ADR = 0 4
BIT = 1 en: off OUT:
estado eléctrico de la salida (= una salida controlada off = salida no controlada). Para forzar el estado de la salida, utilice el "ON" o "OFF".
estado eléctrico de entrada (ON = energizadas, off = off). Para forzar el estado de la entrada, utilice el "ON" o "OFF".
Utilice la tecla
CLARO
para volver al menú "Herramientas".
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Secuencia de prueba de herramientas
de noviembre de de 1993
M24
MÓDULO 2
HERRAMIENTAS
4
SELFTEST
-
autotest ejecutar.
Los resultados de la prueba
? = Selftest actual +Aceptar = "Suma de comprobación"
- = malo "suma de comprobación"
PR? EE? RA? RS 1 1 r 4 4 4
Error de paridad Contador A: se comunica REMOTO R: El control remoto no se comunica A: número No programada de REMOTO defectuosa: Programado ha. "GO ON" le permite ver la siguiente REMOTO. + = No hay problema. - = ningún otro REMOTO defectuoso.
NOTA: La autocomprobación se puede hacer en cualquier momento, pero se interrumpirá el indicador de posición.
PR = EPROM EEPROM RAM EE = AR = RS = ESTACIÓN REMOTA
Para EE +, hacer una autocomprobación con el interruptor WR a la posición de encendido, y luego repetir con el interruptor en OFF WR. Utilice la tecla
CLARO
para volver al menú "Herramientas".
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 15
Secuencia de prueba de herramientas
-
MÓDULO 2
HERRAMIENTAS
5
Buscar-IO
de noviembre de de 1993
M25
Mostrar el número de entrada / salida (I / O) que corresponde a una dirección y un código (PIN) determinado.
? : A la espera de la entrada Adr: y Pin: : Búsquedas
S bús - IO A la derecha:
00
?
/
P en:
0
Introducción de pino (Ej: 3) Introduzca la dirección deseada (por ejemplo, 15) "ENTER" para iniciar la búsqueda
S bús - IO >
5 de enero de3
<
?
IO: 0 6 7 6
En primer número de entrada / salida se encontró. "No hay resultados" en la línea inferior si hay E / S encontré.
"Borrar" para borrar los últimos datos que se muestran a continuación, "ENTER" para continuar la búsqueda.
S bús - IO nomorematch!
Más de entrada / salida (I / O) encontrado
Utilice la tecla
CLARO para volver al menú "Herramientas".
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 16
Secuencia de prueba de herramientas
MÓDULO
-
2
HERRAMIENTAS
6
BORRAR-IO
de noviembre de de 1993
M26
El posicionamiento de las entradas / salidas de la EEPROM a sus valores por defecto.
ATENCIÓN : Todos los datos previamente definido se borra después de ejecutar esta función. Se requiere confirmación antes del lanzamiento.
E afeita el arte de la PIO? n = 0
y=1
/
? : Entrada de Espera! : Proceso en curso
E nter
Primera entrada: "1" y "ENTER" Volver al menú "Herramientas": "0" y luego "ENTER"
E afeita el arte de la PIO? n = 0
y=2
/
E nter
"Herramientas": "0" y luego "ENTER" E afeita el arte de la PIO
!
P or W es: 1 0 7
! : Corriente de borrado curso de confirmación: "2" y "ENTER" Volver al menú
Decremento de 000 (supresión completa) durante el
Utilice la tecla
CLARO para volver al menú "Herramientas".
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Secuencia de operación
MÓDULO
-
2
HERRAMIENTAS
7
BORRAR-INSTALAR
de noviembre de de 1993
M27
Ajustes de posicionamiento "Instalar" en la EEPROM a los valores por defecto.
ATENCIÓN : Todos los datos previamente almacenados serán borrados después de ejecutar esta función. Se requiere confirmación antes del lanzamiento.
? : Entrada de datos Espera! :
Afeito I nstall? n = 0 y=1
/
Proceso en curso
E nter
Primera entrada: "1" y "ENTER" Volver al menú "Herramientas": "0" y luego "ENTER"
Afeito I nstall? n = 0 y=2
/
E nter
"Herramientas": "0" y luego "ENTER" afeita E I nstall
!
P or W es: 1 2
de confirmación: "2" y "ENTER" Volver al menú
Disminuir a 00 (eliminación completa) durante el curso
Utilice la tecla
CLARO para volver al menú "Herramientas".
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Secuencia de prueba de herramientas
MÓDULO
-
2
HERRAMIENTAS
8
OPR-MEMORIA
de noviembre de de 1993
M28
La función RPO-memoria sólo se diseñó para la depuración de software.
NO usados en las versiones programa existente
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modo de funcionamiento
ACP:
Maniobra de vandalismo
ANS:
operado anti-molestia
ATT:
Servicio liftier
CHC:
La eliminación de las llamadas de aterrizaje
COR:
Inicialización / recalibración
CTL:
Volver a la cabina de un nivel preestablecido
DAR:
Error de control del motor / freno - Nivel de rearme automático
DCP:
cabina retardada
DHB:
Mantener abierto por cuota de DHB
DBF:
Error del control del motor / freno (Predeterminado DBSS)
DTC:
puertas de protección Tempo último cierre
DTO:
puertas de protección Tempo últimos abierta
EFO:
Maniobra de fuego (Maniobra bombero Fase 1)
EFS:
maniobra de bombero
EHS:
Hospital de maniobra de emergencia / maniobrar Presidente
EMT:
operación de emergencia del hospital (fase 1)
EPC:
registro maniobra de emergencia de espera actual
EPR:
operación de socorro en curso en la operación
EPW:
funcionamiento de emergencia
EQO:
terremoto de maniobra
EEB:
interruptor de parada de emergencia
GCB:
Eliminación de mensajes y llamadas
IDL:
disponible
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 20
Modo de funcionamiento (continuación)
INI:
Sytem inicialización
INS
Sistema de inspección
SAI:
Servicio independiente
LNS:
Non stop (80% de carga)
MIT:
aumento Pointe
NAV:
No disponible
NI:
El modo normal
VIEJO:
señal de sobrecarga (110% de carga)
PKS:
maniobra de estacionamiento
PRK:
zona de aparcamiento
RIOT:
Maniobra de disturbios
SHO:
maniobrar Shabat
OMA:
maniobra salvaje
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SITIOS
SITIOS manual técnico Ch III - Página 21
Estado de control de movimiento (estado de movimiento)
8LS2:
Interruptor final de carrera del cilindro (hidráulica)
CFR:
de registro de alta velocidad de la cabina
DDP:
deslizarse detectar (desaceleración, de alta velocidad, re-clasificación)
EFR:
parada de emergencia durante velocidad
ESR:
parada de emergencia durante la recesión
IS:
parada de emergencia durante la secuencia de apagado
ES:
velocidad de movimiento
IDL:
disponible
INS
inspección de la moda
NRD:
No disponible
NST:
apagado normal
RFR:
Gran velocidad reducida
RVL:
Renivelación
NRN:
anulación manual
SR:
Moviéndose a través de la recesión
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entrada definición
^ DCB:
botón de bloqueo de la puerta - Posterior
^ DCL:
Interrrupteur final de carrera de cierre de la puerta - Posterior
^ FDN:
La apertura de puertas botón - Posterior
^ DOL:
final de carrera en la carrera de apertura de la puerta - Posterior
^ EDP:
sistema electrónico para volver a abrir las puertas - Posterior
^ LRD:
fotocélula - Posterior
^ MDD: los pasajeros traseros - detección de presencia ^ SGS:
Mecánica de la reapertura de puertas - Posterior
1CL:
Interruptor de fin de carrera de cierre (hidráulica - válvula motorizada)
1LS:
interruptor de alta reposición
2LS:
interruptor de baja de inscripción
8LS:
Interruptor final de carrera del cilindro (hidráulica)
ASL:
En segundo interruptor de bombero
ATD:
maniobra de descenso de comandos liftier
ATU:
Órdenes de maniobra se elevan ascensorista
BOS: EXC:
fumar y de detección de calor de maniobra inhibición
C12:
El control de los circuitos de control C1 y C2 relé
CWB:
Enviando cabina nivel bajo extrema desde el controlador de operación
CCT:
Envío de coche en extrema alta ya que el controlador operativo
CFS:
interruptor de maniobra bombero cabina
CHC:
seccionador de aterrizaje llama en el controlador
COC:
Cambiar los envíos de eliminación de la cabina, que se encuentra en la cabina
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 23
entradas de definición (continuación)
COH:
Interruptor de supresión de las llamadas de aterrizaje, que se encuentra en la cabina
CS:
de comandos de inicio de operación de bombero
CTL:
Contacto cabinas recuerdan clave, que se encuentra en el rodamiento
DCB:
puertas se cierran botón
DCL:
carreras de cierre de puertas de final de carrera
DDO:
Extracción de maniobras puertas, situadas en el controlador
DFC:
Información puertas completamente cerradas
DIB:
Caminar cuesta abajo inspección
DIS:
Re-nivelación de descenso
Fecha de nacimiento: botón
de apertura de puertas
DOL:
fin de carrera en apertura de puertas
DW:
Información puertas batientes cerrada o puerta de la cabina cerrada
DZ:
información de zona de puerta (LVI, LV2)
EDP:
sistema electrónico para volver a abrir las puertas
EFK:
interruptor de funcionamiento bombero
ERO:
Maniobra nivel de potencia rendición
ES:
interruptor de parada de emergencia
ESH:
El mantenimiento de maniobra de prioridad
ESK:
maniobra de prioridad
FLT:
La detección de una anormalidad del control del motor
GCO:
La eliminación llama cojinetes, situados en el controlador
HCO:
La eliminación de las llamadas de aterrizaje, aterrizaje situada
FSS:
detector de calor y el humo
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 24
entradas de definición (continuación)
INS
Comprobación del interruptor de maniobra / Normal
IPD:
Inicio Información de desaceleración
UIP:
Información desaceleración superior cuesta arriba
ISS:
interruptor de funcionamiento independiente
LD3:
Detección de carga 33%
LD6:
Detección de carga 66%
LNS:
plena carga (80% de carga)
LRD:
fotocélula cabina
LV:
Nivelación (UVL, LVD)
LWO:
sobrecarga de la cabina (110% de carga)
LWX:
la presencia del usuario Cabin (Anti-molestia - 10% de la carga)
MDD:
pasajeros de detección de presencia
MPD
sistema de protección del motor de la bomba (hidráulica)
MTC:
motor de tracción termistor
MVS:
señal de parada de la válvula motorizada (hidráulica)
NSB:
sin parar en el botón ascensorista
ONU:
maniobra de corriente de emergencia
DNU:
actual alivio de Maniobras (señal NUD)
GUN:
actual alivio de Maniobras (señal de grupo de usuarios nacionales)
OTS:
contacto térmico del control hidráulico
OVH:
control de motor de contactos térmica
PKS:
accionando el interruptor Aparcamiento
PLS:
interruptor de presión hidráulica
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SITIOS manual técnico Ch III - Página 25
entradas de definición (continuación)
RB:
Restablecer los envíos de cabina
RUN:
La unidad de información de caminar
SE:
Verificación de la re-clasificación de circuito (autorización)
SGS:
sistema mecánico para volver a abrir las puertas
SLD:
Información de la parte superior de descenso desaceleración de cuento
SLU:
Información desaceleración superior cuesta arriba por cuento
SSB:
sintetizador de voz en el servicio
IBU:
Solicitud de viaje de inspección en subida
TUI:
Volver a nivelar hacia arriba
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Lista de eventos TEXTO
DESCRIPCIÓN
CÓDIGO
Reset de software
- - -
Restablecer por el programa
reinicio de hardware
- - -
Restablecer por "watchdog"
interr ilegal.
- - -
Se produjo una interrupción ilegal
Fue porque NAV
- - -
No Cabina disponibles
EPO cerró
- - -
abajo de la cabina en la moda EPO
Prot puerta. cerca
- - -
Protección activa cierre de puertas
prot.open puertas
- - -
Protección activa la apertura de puertas
Por retraso DCP
- - -
Cabina retardada (DOB - LRD)
de error de conteo pos
- - -
señales de conteo IP inconsistentes y DZ
ejecución de corrección
- - -
Inicialización o recalibración
cadena de seguridad EN
- - -
Fuera de la cadena de seguridad durante la alta velocidad
SR cadena de seguridad
- - -
Fuera de la cadena de seguridad durante la desaceleración
inspección de la moda
- - -
inspección modo accionado
reintento DDP
- - -
El desplazamiento después de una anomalía DDP (sólo OAN)
DDP tropezó ES
- - -
La activación de la solicitud de propuestas para la alta velocidad
DDP tropezó SR
- - -
Desencadenar el PP durante la recesión
DDP tropezó NRN
- - -
La activación de la solicitud de propuestas para el modo de reparación
Dz pierde en NST
- - -
Pérdida en DZ
/ DFC Durante ES
- - -
La pérdida de la DFC durante la alta velocidad
/ DFC: SR / NST / RVL
- - -
Error del sistema de re-clasificación
ES: 8LS2 oper
- - -
interruptor accionado 8LS2
/ RE: PLS1 oro OTS
- - -
interruptor de la OET o PLS1 accionado
tiempo de espera mot_VLV
- - -
válvulas del motor transcurrido el tiempo de protección
puerta: no dfc_se
- - -
sistema de control de error al abrir puertas RLEV
puerta: no tr
- - -
A puerta cerrada - sin DCL
Fallo en el circuito C
- - -
error de sistema C
error de paridad RSL
- - -
RSL: Error de transmisión Paridad
perdido sincronización RLS
- - -
RSL: error temporización de transmisión
msg comprobación DUP
- - -
error de transmisión en línea serie banda: suma de comprobación
msg tiempo de espera DUP
- - -
error de transmisión en la línea serial grupo: ningún mensaje durante treinta segundos
sio error DUP
- - -
error de transmisión en el grupo de línea en serie: Formato
desbordamiento tx DUP
- - -
tampón saturada
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SITIOS manual técnico Ch IV - Página 1
de noviembre de de 1993
CAPÍTULO IV me RCB
RCB I MENU
1
abril de
1
1
2
3
3
2
4
1
2
1
3
2
1
2 de
3
4
Este documento es propiedad de Otis. Su reproducción está estrictamente prohibida
2
3
4
OTIS
MTC CH 10-52
SITIOS
SITIOS manual técnico Ch IV - Página 2
M111
Secuencia de prueba de herramientas
MÓDULO OSCA 1
1
MONITOR
STS-C
1
de noviembre de de 1993
-
Busque la posición de la cabina.
-
Ver los estados "movimiento" y "operativa".
-
Ver el estado de las puertas.
-
Hacer llamadas y enviar
Nombre de la cabina en el grupo de la cabina rama u = arriba, D = abajo = dejaron sin la gestión de posición de la cabina
Modo "Operativo" (véase la lista en la página 16 estados) "movimiento" estado (véase la página 17 de la lista de estados) Estado estado de las puertas antes de que el servicio de la puerta trasera de servicio
[]
= Completamente abierto] [
Completamente cerrado = = Durante la apertura >
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