organizado rectificacion cojinetes

Estrias y particulas en la superficie de trabajo de los cojinetes

DIAGNOSTICO

-En la superficie hay estias en sentido circunferencial y particulas extrañas en el material

DANIEL VELEZ

CAUSAS

-Particulas extrañas en el aceite,Cuerpos extraños en el motor, Impurezas en el sistema de admision, componentes que han generado abrasion, Mantenimiento deficiente.

REMEDIO/PREVENCION

-Procurar la maxima limpieza, utilizar filtros de calidad, limpiar el filtro, mantenimieto periodico

DANIEL VELEZ

Marcas de desgaste sobre la superficie de trabajo de los cojinetes

DIAGNOSTICO

-Sobre la superficies del cojinete hay marcas de desgaste

DANIEL VELEZ

CAUSAS

-Hay cuerpos extraños entre los cojinetes o un mecanizado deficiente

REMEDIO/PREVENCION

-Procurar la maxima limpieza tras rectificas las muñequillas del cigueñal, desbarbar los orificios de aceite

DANIEL VELEZ

Fuertes marcas de desgaste en la union de los cojinetes

DIAGNOSTICO

-En la zona de union de los cojinetes se aprecian fuertes marcas de desgaste

DANIEL VELEZ

CAUSAS

-Sombrerete del cojinete desplazado intercambiado o mal orientado, diametro de orificios pequeños al rectificar, se ha montado una biela con cabeza ovalada

REMEDIO/PREVENCION

-Los tornillos deben ser apretados con la herramienta adecuada, respetar lospares de apriete y la colocacion del sombrerete, comprobar el alojamiento del cojinete

DANIEL VELEZ

Puntos pulidos, marcas de deslizamiento o corrosión en el lado exterior del cojinete

DIAGNOSTICO

-Hay puntos pulidos o huellas de deslizamiento en sentido circunferencial

DANIEL VELEZ

CAUSAS

-Hay suciedad incrustada en el alojamiento, los tornillos del sombrerete no se han ajustado lo suficiente

REMEDIO/PREVENCION

-Procurar la maxima limpieza durante el montaje, comprobar los tornillos y apretar segun especificaciones

t DANIEL VELEZ

Desgaste o daños en los bordes exteriores del cojinete

DIAGNOSTICO

-Los cojinetes estan muy desgastados

DANIEL VELEZ

CAUSAS

-Error en el mecanizado del cigueñal, los bordes del cojinete sobre el cigueña presentan un radio angular demasiado grande, los bordes externos se desgastan por este radio

REMEDIO/PREVENCION

-Los bordes del cojinete se deben rectificar conforme a las especificaciones, procurar que el asiento de los semi cojinetes sea el adecuado durante el montaje

DANIEL VELEZ

Fuerte desgaste en todos los semicojinetes de bancada

DIAGNOSTICO

-Todos los cojinetes de bancada presentan claras marcas de desgaste

CAUSAS

-ERROR DE GEOMETRIA en los soportes del cojinete de bancada, nivel de temperatura excesivo del motor, falta de refrigerante, par de apriete erroeneo en los tornillos de culata

-CIGUEÑAL DOBLADO no se ha alineado correctamente -ha presentado un sobrecarga mecanica, la demanda de par impuesto al cigueñal ha sido excesivo DANIEL VELEZ

REMEDIO/PREVENCION

-Procurar una suficiente refrigeracion del motor, apretar los tornillos segun las especificaciones y respetar el orden de apriete, el cigueñal debe estar perfectamente alineado

DANIEL VELEZ

Desgaste desigual en los cojinetes

DIAGNOSTICO

-Huellas de contacto desiguales

DANIEL VELEZ

CAUSAS

-Desviaciones geometricas de la biela y/o ejes del cigueñal debido a divergencias, La biela se ha doblado debido a un bloqueo hidraulico, la biela no se alineo antes del montaje, los bordes de los cojinetes no se han rectificado correctamente

REMEDIO/PREVENCION

-Antes del montaje se deben comprobar las bielas, los bordes de los cojinetes se deben rectificar de forma cilindrica

DANIEL VELEZ

Gripado en los cojinetes

DIAGNOSTICO

-Los primeros son puntos blancos en el cojinete -En funcionamiento bajo insuficiente lubricacion empienzan a adquirir un tono azulado

CAUSAS

-HAY UN COJINETE DAÑADO si los semicojinetes se montar inversamente el orificio de aceite quedara tapado, estos provocan una lubricacion insuficiente

-La capa deslizante puede llegar a fundirse

-TODOS LOS COJINETES ESTAN DAÑADOS Debe tratarse de una falta de aceite general, -bomba de aceite averiada -fuga en el sistema de lubricacion -nivel de aceite bajo - una posicion inclinada muy pronuncia del vehiculo

DANIEL VELEZ

REMEDIO/PREVENCION

-Se den montar con forme a las especificaciones, el aceite y el filtro se deben cambiar periodicamente, comprobar el nivel de aceite y añadir si es necesario

DANIEL VELEZ

Desprendimiento de material en la cara de trabajo de los cojinetes

DIAGNOSTICO

CAUSAS

-Debido a la fatiga de material puede estar causado por: -Se pueden distinguir desprendimientos parciales de material

DANIEL VELEZ

Una carga desigual, el vastago de la biela no se ha alineado antes del montaje,los bordes del cojinete no se han rectificado correctamente, sobrecarga en el cojinete

REMEDIO/PREVENCION

-Utilizar las calidades de aceite autorizadas por el fabricante, comprobar la angulosidad de los vastagos de biela, rectificar cojinetes de forma cilindrica

DANIEL VELEZ

Cara de trabajo

DIAGNOSTICO

-La capa de deslizamiente se ha oscurecido y presenta puntos porosos

DANIEL VELEZ

CAUSAS

-Componentes quimicos en el aceite pueden actuar de forma agresiva, el aceite se ha acidificado, los intervalos de cambio se han sobrepasado, hay restos de refrigerante en el aceite

REMEDIO/PREVENCION

-El cambio de aceite se debe realizar segun las especificaciones, comprobar periodicamente que el sistema de refrigeracion no presente fugas

DANIEL VELEZ