Operación Segura Grua Movil

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. Se denomina grúa móvil a todo conjunto formado por un  vehículo  vehícu lo portante, portante, sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión y dirección propios sobre cuyo chasis se acopla un aparato de elevación tipo pluma reticulada o bien una pluma telescópica. La cabina de comando puede girar con la posición de la pluma o ser fija.

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. Riesgos en la operación de grúas móviles. 1. Vuelco de la grúa. Puede producirse por nivelación defectuosa de la misma, por fallo del terreno donde se asienta, por sobrepasarse el máximo momento de carga admisible o por efecto del  viento..  viento

2. Caída de la carga. Por fallo en el circuito hidráulico, frenos, etc. por choque de las cargas o del extremo de la pluma contra un obstáculo, obstác ulo, por rotura de cables o de otros elementos auxiliares (ganchos, poleas, etc.) y por enganche de eslingas Inadecuadamente.

 3. Golpes contra objetos o estructuras. estructuras. Producidos por la l a carga durante la maniobra o por rotura de cables en tensión.

4. Contacto eléctrico.

Es muy común que las grúas toquen accidentalmente líneas de alta tensión.

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. Sistemas de seguridad de las grúas Limitador del momento de carga. Dispositivo automático de seguridad para grúas telescópicas de todo tipo, que previene los admisible. riesgos de La sobrecarga vuelco por sobrepasarse momento contra de carga finalidad odedeeste dispositivo es impedirmáximo que se sobrepase la "curva de carga” indicada por el fabricante. Actúa emitiendo una señal de alarma, luminosa o sonora, cuando el momento de carga llega a ser el 75% del máximo admisible y bloqueando los circuitos hidráulicos al alcanzarse el 85% del valor de aquél.

Limitador final de carrera del gancho. Dispositivo de eléctrico que corta automáticamente el suministro de fuerza cuando el gancho se encuentra a la distancia mínima admisible del extremo de la pluma.

Pestillo de seguridad. Dispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos o eslingas que soportan la carga puedan salirse

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. Riesgo de Vuelco.

El riesgo de vuelco está siempre presente en las grúas, siendo una de los factores más importantes la horizontalidad de los apoyos. Pequeños ángulos implican distancias grandes en las plumas. Comprobar que el terreno tenga consistencia suficiente para que los apoyos (orugas, ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecución de las maniobras. El máquina se efectuará evitando lasemplazamiento irregularidadesde dellaterreno y poniendo planchones si fuera necesario, al fin de conseguir que la grúa quede perfectamente nivelada. Esta nivelación que deberá ser verificada antes de iniciarse los l os trabajos que serán detenidos de forma inmediata si durante su ejecución se observa el hundimiento de algún apoyo.

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. Transmisión de la carga a través de estabilizadores. Si el terreno es de constitución arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto

de carga sobre el mismo aumentand aumentando o la superf superficie icie de apoyo mediante bases constituidas por tablones o durmientes. Los brazos soportes de los estabilizadores deberán encontrarse extendidos en su máximaselongitud , manteniéndose la correcta horizontalidad la máquina, darán aylos gatos la l a elevación necesaria para que losdeneumáticos queden totalmente separados del suelo.

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. Transmisión de la carga a través de neumáticos

 Al trabajar trabajar con grúa sobre ruedas se recomi recomienda enda generalmente generalmente mayor mayor presión de inflado inf lado en los neumáticos que la que deberán tener circulando, por lo que antes de pasar de una situación situació n a otra es de gran importancia llaa corrección corrección de presión La suspensión del vehículo portante debe ser bloqueada con el objeto de que, almantenerse rígida, se conserve la horizontalidad horizontali dad de la plataforma b base ase en cualquier posiciónde que adopte la fen lecha y para evitar movimientos imprevistos de aquél, además mantenerse servicio y bloqueado al freno de mano, se calzarán las ruedas de forma adecuada.

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. SEGURIDAD OPERATIV OPERATIVA. A. PROCEDIMIENTOS PREVIOS A LA OPERACIÓN. • Nunca usar una grúa si no está en perfectas condiciones mec mecánicas. ánicas. • Evaluar su estado de acuerdo a indicaciones del fabricante antes de comenzar

las operaciones. • Considerar la velocidad del viento. vien to. • Nunca comience el trabajo solo. • Conozca la localización de todos los servicios, cañerías, etc. • Asegurarse que nadie esté en el radio de rotación de la máquina. • Extender perfectamente los estabilizadores. estabi lizadores. Si S i esto no es posible debe dejarse constancia y avisar al ingeniero i ngeniero de izaje. • Determina  Determinarr el peso de las cargas antes de lingar e intentar levantarlas.

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. FACTORES QUE AFECTAN LA CAPA CAPACIDAD CIDAD DE LA GRUA. • Estudiar la capacidad de carga de la grúa, mediante su tabla o diagrama de carga. •También se debe ser capaz de reconocer los factores que disminuyen la capacidad puesta en la tabla. • La capacidad de una grúa está influenciada según se trabaje sobre el frente, sobre el costado o hacia   atrás.

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. • Evitar las cargas laterales  y los giros rápidos. rápidos. • La grúa debe estar perfectamente nivelada.

• Tener cuidado con resistencia del terreno. • El alcance varía según la máquina esté o no cargada.

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. LINGADO DE LA CARGA.

• Conocer el peso de la carga y la capacidad de las eslingas. • No usar eslingas o ganchos deteriorados. deteriorados. • Evitar excesivo doblado de las eslingas. •  Asegurar que el ángulo de las eslingas es menor que 45°. • Lo importante no es el número de eslingas sino el peso que soporta aquella más cargada. MANIPULEO DE LA CARGA

• La carga no debe tener objetos que se puedan caer.  caer.   • Usar una cuerda guía.  guía.  • Chequear el centro de gravedad de la estrucutura o equipo.  equipo.   • Evitar el izado brusco.  brusco.  • Asegurar  Asegurarse se que no haya personal personal debajo de la carga. • Nunca usar una grúa para tirar una carga de costado.  costado.  • La carga debe ser descendida sobre el suelo o soportes antes de ser desenganchada.

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. RIESGOS ELECTRICOS. Tomar precauciones al trabajar cerca de una línea de alta tensión. Si hay contacto eléctrico se debe saltar de la máquina de una sola vez, y alejándose con pasos cortos (peligro de corriente de paso).

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. Señales Manuales 

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. Señales Manuales 

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. Señales Manuales 

 

SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚAS. 

Señales Manuales

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE Cables.

CARGAS.

Un cable metálico, de forma genérica, puede considerarse compuesto por diversos cordones metálicos dispuestos helicoidalmente alrededor de un alma, que puede ser textil, metálica o mixta

Cable con alma de cable, cable con alma de fibra. Se denomina arrollamiento cruzado cuando el sentido de arrollamiento de los cordones, en el cable, es contrario al de los alambres. Si los alambres y cordones tienen el mismo sentido, el arrollamiento recibe el nombre de Lang. Se considera como diámetro de un cable el del círculo máximo que circunscribe a la sección recta del mismo; comúnmente se expresa en milímetros. Este diámetro debe medirse con la ayuda de un calibre.

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE Factores de Seguridad.

CARGAS.

Los cables, al ser s er doblados, pasar por una polea o ser arrollados, sufren unos esfuerzos inversamente proporcionales al diámetro di ámetro del arrollamiento y en función de la rigidez constructiva del cable.

El diámetro de las poleas o roldanas que constituyen las pastecas debe ser por lo menos 20  veces  vec es el diámetro diámetro del cable cable (Art. (Art. 316 del Dec. 911)

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE Factores de Seguridad.

CARGAS.

Para las poleas, los fabricantes recomiendan que en la relación entre su diámetro Para y el del cable, se cumpla D/d. ≥ 22. El diámetro de la polea se considera medido desde el fondo de la garganta

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE Es conveniente conveniente que los tambores sean de tipo acanalad acanalado o y tengan la siguiente CARGAS disposición.

El ángulo ángul o α de desviación lateral l ateral que se produce entre el tambor tambo r y el cable debe ser inferior a 1,5º.

Para enrollar un cable en un tambor debe tenerse presente el sentido de cableado, cablead o, procediéndose de la siguiente manera

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE Formas de unión de cables.

CARGAS.

Los sistemas comunmente empleados son:

Trenzado.

La longitud longit ud que se recomienda dar a los empalmes por trenzado es de 900 veces su diámetro para los cables de arrollamiento cruzado; y de 1.200 veces su diámetro para cables delongitud arrollamiento lang. Para realizar los aterminales la de trenzado no sea inferior 30 veces elmediante diámetrotrenzado, del cable es de recomendable que se trate. que

Con casquillos.

Consiste en un manguito de aleaciones especiales. Se coloca a presión sobre los ramales del cable que se pretende prete nde unir. unir.

Con metal fundido.

Se emplean casquillos generalmente de forma cónica, en los que por el extremo menor se introduce cable, y en el que se vierte un metal met al fundid fundido o que suele ser zinc puro o una aleación deelplomo-antimonio.

Con abrazaderas.

Este sistema es la forma más sencilla para realizar tanto las uniones entre cables, como para la formación de los anillos .

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE Inspección, reemplazo y mantenimiento de cables. CARGAS. Todos los cables en servicio continuo deberán ser inspeccionados visualmente en forma diaria, asimismo en forma mensual, deberán realizarse informes escritos por personal calificado. Esta inspección visual deberá ocuparse en descubrir daños importantes que pueden constituir un peligro inmediato, tales como: del diámetro cable opor poexterna r debajo del diámetro nominal, debido a pérdidas de a) reducción soporte del alma, corrosióndel interna o desgaste de los alambres exteriores; b) alambres rotos visibles; c) alambres exteriores desgastados; d) terminales severamente corroídos, corroídos, rotos, doblados, gastados o inadecuadamente aplicados; e) retorcimiento, aplastamiento, corte o destrenzado del cable. Los cables que no se usan periódicamente son los que no han trabajado durante un período de un mes o más, deberá ser inspeccionado antes de ponerlo en servicio. Los cables que deben inspeccionarse más cuidadosamente son los antigiratorios. Todo conjunto de cable con terminales, sean de relleno o prensados, que se use como tensor de pluma, deberá ser ensayado a la tracción de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, pero como mínimo al 200 % de la carga de trabajo prevista, y como máximo al 50 % de la carga de rotura del cable componente.

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE Eslingas.

CARGAS.

En la manipulación de las cargas se usan eslingas para enlazarlas y poder Levantarlas. Su rotura o deficiente utilización puede ocasionar accidentes graves si se producen caída de cargas, se por mal lingado o por rotura de las eslingas. .Tipos de eslingas. Las eslingas serán de construcción y tamaño apropiados para las operaciones en que se hayan de emplear. e mplear.

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE Capacidad de una eslinga.

CARGAS.

En la capacidad de carga de una eslinga interviene el cable propiamente dicho, los otros elementos de que pueda estar constituida, como anillos, grilletes, ganchos, etc. y la forma de lingado. El tipo de terminal también tiene gran importancia para la seguridad ya que la resistencia de los mismos supone de un 75% a un 100% de la carga de rotura del cable.

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE La capacidad capaci dad de carga de una eslinga viene vie ne CARGAS. determinada determina da por la de su elemento más débil. Asimismo se indica la fecha de inspección con una marca de color que coincide con la fecha. Para determinar la carga de trabajo trabaque, jo de una eslinga hay que tener en cuenta cuando los ramales no trabajan verticales, el esfuerzo que realiza cada eslinga crece al aumentar el ángulo que forman entre ellas. Para su cálculo se deberá multiplicar la carga que soporta cada ramal por el coeficiente coeficie nte que corresponde al ángulo.

Carga de Trabajo Trabajo (kg) =Peso de la Carga (kg)x Coeficiente. 

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE CARGAS.

Recomendaciones Recomenda ciones de seguridad para izajes con el uso de las eslingas.  Algunas normas normas de seguridad par paraa izaj izajes es ccon on eslingas son las ssiguientes: iguientes: 1) Elegir la eslinga adecuada de acuerdo al peso y no superar las cargas de trabajo. Los pesos específivos de los materiales más comunes son: Madera: 0,8. Piedra hormigón: 2,5. 8.  Acer  Acero, o, yhierro hierro, , fundición: 2) Verificar las tensione tensioness si se usan ramales Es recomendable que el ángulo entre ramales no sobrepase los 90º y en ningún caso los 120º. 3) Calcular la carga de una eslinga de cuatro ramales partiendo del supuesto de que el peso total de la carga es sustentado por tres ramales, si la carga es flexible y por dos ramales, si la carga es rígida. 4) Evitar desplazamien desplazamientos tos de la carga por deslizamie deslizamiento nto de las eslingas y estimar correctamente correctame nte el centro de gravedad de la carga. Finalmente, en izaje de cargas de gran longitud es necesario usar perchas.

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE CARGAS. En cuanto a los cables, debe cuidarse que no formen ángulos agudos cuando trabajan. Para ello existen losenganche, guardacabos para los puntos de y las cantoneras para las aristas pronunciadas de las cargas. Guardacabos

Debe evitarse que los ramales de las eslingas se crucen unos sobre otros. En el gancho de elevación, ya que uno de los cables estaría comprimido por el otro pudiendo ser dañado o romperse.  Antes de la elevación completa de la carga, se deberá tensar suavemente la eslinga eslin ga y elevar aquélla no más de 10 cm. para verificar su amarre y equilibrio. Nunca deberá permitirse que el cable gire respecto a su eje.

 

SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE  Almacenamiento,  Almacenamie nto, m mantenimient antenimiento oCARGAS. y sustitución sustitución de eslingas. Las eslingas se almacenarán en lugar seco, bien ventilado y libre de atmósferas corrosivas o polvorientas. No estarán en contacto directo con el suelo, suspendiéndolas suspe ndiéndolas de soportes de madera con perfil redondeado o depositán depositándolas dolas sobre estacas o paletas. No exponer las eslingas al sol o al efecto de temperaturas elevadas. Es necesario inspeccionar periódicamente el estado de todos los elementos que constituyen la yeslinga. La frecuencia de las inspecciones estará en relación con el se empleo de las eslingas la severidad de las condiciones de servicio. Como norma general inspeccionarán diariamente por el personal persona l que las utilicen y trimestralm trimestralmente ente como máximo por personal especializado. Si se encuentran defectos deben cortarse con soplete, para evitar su reutilización en la obra. Las eslingas se engrasar con una frecuencia que dependerá de las condiciones dedeben trabajo.