Obras de Desvio

 

Obras de Desvío

 

Obras de Desvío Son obras hidráulicas físicas capaces de alterar la dirección o camino natural de un río, a fin de conducirlo por una ruta provisional. Las obras de desvío son obras de protección.

 

Objetivos y Características Permiten

disponer de un sitio de trabajo seco, para el caso

de la construcción de una obra, desviando las aguas del río del lugar de trabajo.  Son

obras provisionales, que tienen una vida útil igual al

periodo de construcción de la obra.  Pueden

llegar a condicionar buena parte o el total de las

obras.   Tienen

mayor envergadura a medida que el río aumenta

de magnitud y perennidad de caudales.

 

Riesgo   Al momento del dis diseño eño de la obra de desvío desvío,, la primera variable variabl e que se debe conocer es la crecida del río río que debe mane manejarse jarse sin que se causen daños inaceptables construcción.en las obras en   Está relacion relacionado ado con el período de retorno. de retorno Es unPeríodo inter valo promedio intervalo en años que transcurre entre eventos que igualan igualan o exceden una magnitud dada.

 

Riesgo  Probabilidad de que un evento sea igualado o excedido dentro de un período de diseño n

 R

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Tr: Período de retorno de una crecida

 

Factores para determinar la creciente •Importancia y magnitud de la obra que se va a construir (Capacidad). • Período de construcción de las obras de embalse (es condicionante). •  Confiabilidad de los datos hidrológicos (longitud y consistencia del registro histórico base). • Magnitud de las obras de desvío (costos extras en la obras de desvío). • Riesgo a ser aceptado por los contratistas.

 

Consideraciones Generales 

Magnitud de la protección: Cuantía de la crecida T a ser manejada sin causar daños.



Tipo de presa.



Disposición de las obras de embalse.



Características geológicas y topográfcas: ya que la ormación del terreno inuye en la ubicación del aliviadero, la toma, la l a presa, etc.

 

Tipos de Obras de Desvío 

Desvío Total.

 

Consiste en la ejecuc ejecución ión de un cauce artif artifcial, cial, para lo cual hay que hacer una presa provisional que produzca el remanso sufciente para que el agua entre por el nuevo cauce, y así transportarla hasta un punto agua abajo de la obra.  A veces es necesario hacer otra presa provisional aguas abajo de la obra a proteger, para evitar que las aguas desviadas puedan inundar aquella por retroceso. La conducción de desvío total puede hacerse a presión o sin presión (Lámina libre).

 

Desvío vío Total a Presi Presión ón Des 

Este tipo de desvío se hace con la implementación de túneles.



La sección del túnel viene determinada por la velocidad elegida para el caudal máximo. Esta velocidad puede ser elevada, pues como la obra es provisional no importa su deterioro, mientras dure el plazo requerido.

  La máxima economía de un desvío es función a la vez del costo de la ataguía y de la conducción. Ésta es tanto más económica cuanto mayor sea la velocidad máxima; una velocidad pequeña permitirá una ataguía baja, pero la conducción será mas cara, ocurriendo a la inversa con una velocidad grande.

 

Desvío en Lámina Libre 

El desvío en lámina libre tiene como ventaja sobre el de presión, una mayor acilidad de construcción, menor peligro y menor difcultad para su limpieza y extracción; además, de tener mayor elasticidad de desagüe rente a crecidas mayores a la supuesta, pues una sobre elevación pequeña de nivel inuye muy poco en el desagüe de una conducción en presión y bastante en una de lámina libre.



La mayor parte de los desvíos se proyectan en lámina libre.

 

Desvío Parcial  

Cuando el cauce es ancho y los caudales caudale s elevados, costaría mucho construir un cauce artifcial; por otra parte, la amplitud del cauce permite estrecharlo accidentalmente durante el período pe ríodo de obra.

 

 Ataguías Es un pequeño dique cuya unción es desviar el agua hacia un túnel o por el mismo río y servir de pantalla para impermeabilizar el lugar de la construcción de la obra. Su núcleo es impermeable. imperme able.  

Contra-ataguías o ataguías secundarias   Su altura será la necesaria necesa ria para contener la lámina de agua que pueda llegar a ormarse aguas abajo, a la salida del túnel de desvío.

 

Al ser de una altura menor, menor, se simplifca simplifc a no sólo su construcción, sino su unción de vertido

 

Las ataguías obstruyen el cauce natural del río y al obstruir el cauce natural del agua hacia el túnel de desvío, por lo que hecho el desvío se mantiene aislado y seco el espacio entre ambas ataguías. Los materiales para las ataguías se preparan y almacenan con antelación, para que exista un suministro continuo y puedan colocarse de acuerdo con lo proyectado. Se transportan desde los sitios de almacenaje mediante equipo de carga y se extienden y compactan con distintos tipos de maquinaria pesada, según especificaciones de ingeniería.

 

Ataguía aguas arriba

 

Ataguía aguas abajo

 

úneles es de desvío desvío Túnel Son túneles inclinados cuya traza se sitúa en la orma más apta para lograr la mínima longitud compatible con la pendiente y un buen lugar de emboquillamiento para drenar y desviar el agua de la obra a ejecutar.

 

Posibles Soluciones 

Presas en ríos pequeños.

 

• Presas en ríos grandes

 

Cierre del Desvío

Para cerrar cerrar el desvío desví o debe contarse previamente previame nte con unos desagües en la presa. Elemento undamental para ello es el desagüe de ondo. ondo. Este desagüe permite hacer pasar el agua por él mientras mie ntras que se cierra el desvío. También acilita acilita el cierre cie rre defnitivo de la presa, pues pues basta bast a operar la válvula o compuerta correspondiente.