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N ota tas s P rácti tic cas

3 E n esta esta ocasión ocasión,, la sección sección de Notas Pr ácticas trata el el tema del del trabajo tr abajo con carretil las automotoras. Se incluyen los siguientes apartados: un conjunto de recomendaciones que constituyen el cuerpo teórico del tema; tema; un caso prácti co; una serie de actividades didácticas didácti cas que pueden pueden desarrollar desarrol larse se a partir parti r de dicho di cho caso y un apartado de legislación. Las propuestas didácticas son orientativas y tienen como finalidad el que puedan ser utilizadas por el profesorado como herramientas de apoyo a la hora de abordar la enseñanza en temas de prevención.

TRABAJO CON CARRETILLAS AUTOMOTORAS E l trabajo tr abajo de manipu manipulaci lación ón de cargas cargas con carr carretill etill as automotoras automotoras (conoci (conocidas das popularmente como “toros”) requiere mucha atención atención a las normas de seguri dad, puesto que las tareas que se realizan con estos vehículos entrañan una especial peligrosidad, tanto para las personas que las manejan como para las que trabajan a su alr ededor. ededor. A continuación conti nuación,, resumimos las l as medidas medidas de prevenci prevención ón de accidentes más significati signif icativa vas. s. Las L as normas que se se presentan presentan están están relacionar elacionadas con la organización de los lugares de trabajo (señalización, dimensiones de pasillos, condiciones del suelo, etc.) y con la forma de utilizar las carretillas.

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1 Sólo podrán conducir conducir carretillas automotoras las personas autorizadas que hayan recibido una formación específica de seguridad en la utilización de tales equipos, estando prohibida su conducción a los menores de 18 años.

2 Las carretillas deben estar acondicionadas con una estructura de protección ante posibles desprendimientos de materiales y también de su posible vuelco, siendo obligatorio el empleo del del cintur ci nturón ón de seguri seguridad. dad.

3  No

deben deben emplearse emplearse carretillas carretil las con motor de combustión en zonas de trabajo, salvo si se garantiza una cantidad suficiente de aire que no suponga riesgos para la salud de las personas que allí trabajan.

4  Respetar la carga nominal que puede transportar la carretilla y evitar que la horquilla sobresalga del palet. I gualmente, hay que asegur asegurar ar y sujetar bien la carga para evitar que se desplace o caiga de la carretilla.

5 Recoger el material introduciendo la horquilla a fondo bajo la car-

MEDIDAS PREVENTIVAS PREVENTIV REPREVENTIV AS A MEDIDAS PREVENTIVA

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ga, elevarla elevarla un u n poco (15 ( 15 cm) e inmediatamente inclinar el mástil hacia atrás. Limitar el tamaño y la altura de la carga para tener una buena visibilidad.

di ariamente ariamente los principales elementos de seguridad de la carretilla: el estado de los neumáticos, frenos, sistemas de elevación y de inclinación del mástil, señal visual y acústica, etc.

rretill rr etillas as deben deben estar estar bien delimi tadas (franjas continuas de color color blanco o amari amarill llo), o), al i gual gual que la zona reserreservada para los peatones y para el personal que trabaje en sus proximidades. La anchura de los pasillos tiene que permitir la doble circulación de vehículos; si no es posible, se debe obligar a circular en una sola dirección, siendo recomendable que la anchura del pasillo sea igual a la del vehí vehículo culo i ncrementada en un metro. Hay que evitar las curvas cerradas y de limitada limi tada visibilidad: visibil idad: es es importante que las intersecciones de los pasillos dispongan de chaflanes de 45º para facilitar la visibilidad.

8 L os suelos de los l ocales deben deben ser ser

10 Parar la carretilla en los cruces

6 E xtraer xtraer l a carga de la estantería estantería y bajarla inmediatamente inmediatamente al ni vel vel del suelo antes de maniobrar, de este modo se disminuirá el riesgo de vuelco de la carretilla. 7  I nspeccionar nspeccionar

resistentes, fijos, estables y no resbaladizos, sin irregularidades ni pendientes pendientes peligrosas. L as rampas que se utili uti li cen para salvar pequeños pequeños desniveles deben estar ancladas al suelo para evitar desplazamientos. En ningún caso se deben formar rampas acumulando materiales, como por ejemplo ladrillos, aun para trabajos muy ocasionales. ocasionales.

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Descripción:

9 Las vías de circulación de las ca-

sin buena visibilidad y tocar la bocina ci na si es necesa necesari ri o. Igualmente, I gualmente, en en estas zonas es aconsejable instalar espe espejos jos que faciliten facil iten la l a visión. T odas las carretill carr etillas as deben deben di sponer sponer de seseñalización ñali zación lumin l uminosa osa de adverte advertencia ncia de peligro mientras circulan.

11 Circular con la horquilla baja, a unos 15 cm del suelo, lentamente y

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respetando las normas de circulación: ción : máximo máximo a 10 Km/h, K m/h, en en el intein terior ri or de los locales, y a 20 Km/h K m/h en en los exterior exteriores es.. En E n las vías por donde pasen sen las carretill carr etillas as secolocarán las l as correspondientes señales de seguridad.  E n pendientes pendi entes descendi descendientes entes y 12 En con carga es conveniente circular marcha atrás, mirando en esa dirección, y prestando prestando especial especial atención atención a la conducción.

13   No permitir que suban otros compañeros al lado o en la horquilla ll a de la carretil la: el sobrepeso sobrepeso puede provocar el vuelco del vehículo. Del mismo modo, las personas transportadas o izadas pueden sufrir graves caídas.  E stacionar ionar siempre las carreti14 Estac llas en las zonas que tengan asignadas y no dejarlas en medio de pasillos u otros lugares donde puedan resultar peligrosas. Antes de bajar de la carr carretill etilla, a, dejarl dejarl a bien frenada y quitar la llave de contacto; de este modo se evitará que otras personas puedan utilizarlas.

CASO PRÁCTICO RÁ

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“Cómo me gustaría gustaría conducir un toro   de  de estos”, piensa Sergio mientras mira embobado una carretilla de transporte elevadora. Sergio es un joven estudiante de FP que está terminando los l os estudi estudi os de Técni co electrici electri cista. sta. Hace dos meses meses que está está haciendo prácticas en la sección de mantenimiento de una empresa que produce materi material al de escri escritori torio. o. L a fábrica fábri ca dispone de una gran gran nave para para guardar y distribuir su producción (grapadoras, “dimos”, taladradoras, etc.) y el el chi co tiene ti ene que ayudar a dos electricistas de la casa a cambiar toda la il uminación del recinto. Desde que llegó al almacén, el trabajo que se realizaba reali zaba con las carretil las le llamó mucho la atención. L as personas personas que las conducían ducí an eran realmente hábil es manejándolas: en concreto, Lucía y Pascual eran los más diestros. Un dí a, incluso incl uso presenció presenció una un a competición entre ellos: se trataba de coger las cajas de grapadoras que estaban almacenadas en los tres pisos de dos estanterías y llevarlas, en el menor tiempo posible, hasta el camión de transporte. ¡Qué barbaridad, las carretillas iban que zumbaban por los pasillos! Pero, lo más emocionante fue cuando, otro día, Sergio consiguió convencer a Pascual de que le izara en la horquilla del “toro” para cambiar un foco de luz que estaba estropeado. Ahora, el chico se encuentra en una zona del almacén contemplando una carretilla

que alguien ha dejado mal aparcada en el pasillo. Sus compañeros se han ido a comer y él ha terminando de recoger las herramientas. Se acerca a la carretilla y ve que tiene la llave puesta. Sergio decide que es su oportunidad y que no puede pasar pasar nada si se sube a la carretill a y la conduce un poqui to: lo que más il usión l e hace hace es subir y bajar la horqui lla. ll a. No se lo piensa más, de un bri nco se monta en en el asiento del vehícu vehículo lo y lo l o pone en marcha. marcha. L a carretilla está muy cerca de un cruce de pasillos y Sergio se dirige hacia allí. En aquel momento, Lucía se estaba aproximando al al mismo mi smo cruce, por otro pasil lo, conduciendo una carretilla. La llevaba tan cargada que tenía que ir i r sacando sacando la l a cabeza cabeza por el lateral para poder ver con claridad por dónde circulaba. cir culaba. En E n el momento en que apareció la carretilla de Sergio por la intersección, ción , Lucí L ucía a se encontraba a pocos metros metros de ella. J usto en ese ese instante in stante,, estaba estaba mirando y tuvo tiempo de darse cuenta del peligro. Se agarró fuerte al volante y apretó el freno a fondo. Tras Tr as una fuerte sacudida, sacudida, la carretilla se detuvo detuvo a escasa escasa distancia de la otr a. Lucí L ucía a se golpeó ligeramente la cabeza con una barra rr a de la carretilla carretil la y todas las cajas que que transportaba cayeron al suelo. Sergio no salía de su asombro. Páli P álido do y asustado bajó bajó de su deseado “toro” y se dirigió hacia Lucía. Todavía no sabía exactamente qué había pasado y sólo acertaba a balbucear: “lo siento mucho, lo siento mucho...”. Enric Mitjans 

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Caso Práctico. Factores de riesgo Conducir sin la correcta visibilidad debido al exceso de carga y no sujetar adecuadamente las cajas transportadas. M edidas prevent iv as 4 y 5 

Dejar la carretilla estacionada en un lugar que no le corresponde. M edida preventi va 14  No diseñar las zonas de almacenamiento con esquinas achaflanadas a 45ºpara facilitar la visibilidad de los vehículos. M edida preventi va 9 

Conducir una carretilla automotora sin tener la autorización correspondiente ni la formación adecuada para poder hacerlo (es el caso de Sergio). M edida preventi va 1 

Ausencia de espejos en los cruces peligrosos. M edida preventi va 10 

Utilizar la horquil la elevadora de la carretilla para izar a una persona. M edida preventi va 13 

Conducir las carretil las con excesiva velocidad y no respetar las señales de limitación situadas en las vías de circulación (competición entre Lucía y Pascual). M edida prevent iv a 11 

Dejar puesta la llave de contacto de la carretilla. M edida preventi va 14 

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A PARA PPREVENTIVAS ACTIVIDADES DEMEDIDAS AYUDA EL PROFESORADO

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Leer el caso práctico y averiguar cuáles son las causas, dir ectas e indir ectas, que tienen relación con el accidente del almacén.

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Diseñar un croquis de un almacén imaginario en el que queden patentes las normas básicas de circulación y señalización de los vehículos y los peatones.

Propuesta: Los alumn os, in dividu almente, ana- 

Propuesta: El profesor pr oporcion aráa los alu mn os 

li zarán el caso pr ácti co y an otar án en u n pri m er  apartado las in corr eccion es que detecten en el al-  m acé n de la emp resa. D espu é s, en u n segun do  apart ado, pu nt ual izarán cuáles son los fact ores  que han in terveni do m ás dir ectam ente en el acci-  dente de las carretillas. Para fi nali zar, se llevaráa cabo un a pu esta en co-  m ún en l a que cada un o expondr álas conclu sio-  nes a las que ha l legado y t ratar án de un ifi carlas  en u na sola propu esta.

in form ación básica sobre el t em a. A cont in uación, l a  clase se di vi di rá en gru pos de 4 ó 5 person as. Cada  u n o de ellos pensar áen u n alm acé n (p apel, com po-  nen tes electr óni cos, co m esti bles, etc.) y d iseñ ar áu n  pla no en el que qu eden señ ali zadas las zon as desti na -  das al almacenado, el recorr ido qu e deben r ealizar las  carr etillas elevador as, las diferentes zonas de carga y  descarga, la s vías de paso p ara peaton es, etc. Por últim o, cada gru po explicar áal r esto de compa-  ñ eros el pr oceso y l a ju sti fi caci ón d e su di señ o.

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E scenificar en clase los posibl es finales que puede tener el caso práctico después del accidente. Se deben tener en cuenta las distintas reacciones de los personajes y también las medidas que deberían implantarse o respetarse para prevenir los accidentes con las carretillas elevadoras. Propuesta: A parti r del caso expuesto, cada alum - 

no redactaráun po sible fin al para la hi storia in -  ventando cómo r eaccion an Sergio, L ucía, Pascual  o el jefe de alm acé n an te al acci dente (p asoti smo , exigiendo m ás nor m as de seguri dad, for m ación, etc.). I gualm ente, el gui ón debe in clui r qu étipo de  m edidas pu eden plantear tanto los trabajadores  com o la organi zación de la em presa para in tentar  que no se vu elvan a pr odu cir acci dentes. De entr e todos l os “fin ales”, se escogerán dos o tr es  al azar par a r epresentar los m edian te la té cn ica del  role-playin g. Para ello, algun os alum nos represen-  tar án el pa pel de los person ajes del “fi nal ” de las  hi stor ias seleccion adas y lo esceni fi carán.

Todos los ejercicios pueden resolverse a partir de la discusión en grupo y de los comentarios de los alumnos.

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Visitar una nave industrial que disponga de una zona de almacenamiento bien organizada para que los alumnos, mediante una entrevista a un traba jador o trabajadora, conozcan directamentequées, cómo funciona y qué utilidad tienen las carretillas automotoras y, paralelamente, contrasten el croquis realizado en la actividad anterior con lo establecido en un almacén real. Propuesta: Los alu mn os realizarán u na vi sita guia- 

da po r u na person a del al m acé n q u e com entar áel  fun cionam iento de la carretilla (sin carga, en opera-  cion es de recogida, extracción y elevaci ón de cargas,

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etc.), n orm as básicas de uso (ci rcu lar m arch a atr ás, con la h orqu illa baja, etc.) y dispositivos de seguri-  dad (señ al acústica, cin tu rón de seguri dad, etc.). En  la segun da pa rt e de la v isi ta, el guía expli car átem as  sobre señ ali zación, n orm as de cir cu laci ón, zonas  específi cas de trab ajo, estado de suelos y r am pas, etc. Los alum nos comparar án la in form ación recibida  con el plan o qu e ell os ha bían di señ ado , pu di endo  cor regir l os posi bles err or es de diseñ o com etid os.

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Concebir, en el terreno de la ficción, ideas originales que puedan ayudar a mejorar la seguridad en los trabajos de manipulación de cargas con carretillas elevadoras, con el objetivo de que los alumnos amplíen, de una forma lúdica, los planteamientos que puedan tener sobre la seguri dad y la salud en el trabajo y profundicen más en el concepto de la prevención de riesgos. Propuesta Parti endo d e la pregunta: ¿Cóm o m ejo- 

rar la segur idad en el trabaj o realizado con carreti-  llas elevado ras?, los alu m no s, por parejas, har án  un a lista con todo aquello que imaginen que puede  opti m izar el uso de las carretil las y favorecer a las  personas que trabajan con ellas: un t echo solar  com o energía alternati va, un radar para evitar ch o-  qu es en los cru ces, algún i nv ento par a dar le más  estabi li dad, m ejoras ergonóm ica s, etc. Tam bi é n se  plant earán id eas para m ejorar el ento rn o in m edia-  to de cir cul ación de las carretill as (ram pas, vías de  cir cu laci ón, cru ces, señ ali zación, etc.) . Todas las i deas se pr esentar án al r esto de parejas  en clase y, ent re todo s, se val ora rán en fu nc ión d e  su creatividad, funcion alidad, innovación, origina-  lidad , confort d e la persona que condu ce la carreti-  lla, seguri dad, coste económi co, etc. De ent re todas  ellas, se seleccion arán las d os m ejores.

LEGISLACIÓN Real Decreto 1435/1992, de 27 de noviembre. Dicta las disposiciones de aplicación de la Directiva 89/392/CE E, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre máquinas, modificado por el Real Decreto 56/1995, de 20 de enero.

Real Decreto 485/1997, de 14 de abril. Di sposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo. Real Decreto 486/1997, de 14 de abril. Di sposiciones mínimas en materia de seguridad y salud en los l ugares de trabajo. Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio. Disposi-

Edita: Instituto N ac ion al de S eg uridad e H igien e en el Trabajo. Redacción y Administración:  IN SH T–C en tro N ac ion alde C on d icion es d e Trab ajo.D ulce t,2-10 08 034 B arcelona . Teléfono: 93 2 80 01 0 2 - Ext.2313 / Fax: 93 280 00 42 N IP O : 21 1-99-004 -2 –D ep ósito leg al.- B -14 41 1-96 –FD 23 42

ciones míni mas de seguridad y salud para la uti lización por los trabajadores de los equipos de trabajo. Orden de 26 de mayo de 1989. Instrucción Técnica Complementaria M I E -AEM 3. Reglamento de Aparatos de Elevación y M anutención referente a carretil las automotoras de elevación.

Director de la Publicación: E m ilio C as tejón . Redacción: R osa M ª B anc hs, Pilar G onzález, M erced es G utiérrez, Jaim e Llac un a, Isab el M iran d a. Diseño y maquetación: G uillem La torre, Enric M itjans. Composición e impresión: C en tro N aciona lde C ond icione s de Trab ajo P A P E L 1 00 % R E C IC L A D O