Normatização IMO – cargas perigosas.

SAPERE: Normatização IMO – cargas perigosas.

Transporte Internaciona Estados Uni Europa - Afri

18/08/14 16:44

 A IMO- Organização Marítima Internacional Internacional é um órgão pertencente pertencente às Nações Unidas, competente para lidar com assuntos técnicos relativos ao transporte marítimo. marítima e prevenção de  A IMO lida lida com duas áreas principais: promoção de segurança marítima e poluição por navios. por  navios. Para  Para tal, desenvolveu um conjunto de códigos códigos que funcionam como um guia de normas para se lidar com certo tipo de carga. Code (International Maritime Dangerous Goods O mais importante destes códigos é o IMDG Code (International Code-ou Código Marítimo Internacional de Produtos Produtos Perigosos). O IMDG é voltado para o transporte marítimo em viagens internacionais nos moldes estabelecidos pela SOLAS(Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar). Para viagens de cabotagem e para harmonização intermodal são aplicáveis outras normas. Este código é revisto revisto a cada dois anos, ger ando ando um conjunto de emendas que entram em em vigor  dois anos após a sua adoção. É um guia padrão padrão internacional para transporte transporte por mar de cargas de cargas perigosas. É considerada per igosa, igosa, qualquer substância substância que sob condições normais tenha alguma instabilidade inerente, inerente, que sozinha ou combinada combinada com outras cargas possa causar incêndio ou explosão, corrosão corrosão de outros materiais, ou que seja suficientemente tóxica para ameaçar a vida ou a saúde pública pública se não for adequadame adequadamente nte controlada. Cargas perigosas requerem sempre cuidados e medidas específicas, pessoas pessoas devidamente devidamente capacitadas e equipadas com conhecimento prévio dos riscos e das car acteríticas específicas específicas dos produtos.  As cargas perigosas estão divididas divididas em nove classes, conforme classificação classificação da ONU

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Classe 1: Explosivos Classe 2: Gases comprimidos, comprimidos, liquefeitos, dissolvidos sob pressão ou altamente refrigerados; Classe 3: Líquidos inflamáveis; Classe 4: Sólidos inflamáveis Classe 5: Substâncias oxidantes, Substâncias oxidantes, peróxidos orgânicos Classe 6: Substâncias tóxicas venenosas, substancias infectantes Classe 7: Materiais radioativos Classe 8: Corrosivos Classe 9: Substâncias perigosas diversas.

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Janeiro (2 Janeiro (2 Contrato d transpor  Contrato d transpor  Contrato d (Time C

Pode haver reações químicas entre os diversos tipos de produtos perigosos, então há a necessidade de se segregar (separar) as diversas substâncias, para evitar que elas adquiram condições de reagir entre si.

Contrato d (Barebo

O IMDG Code da IMO estabelece normas para a segregação a bordo dos navios, mas em geral, esta tabela é aplicada também nas áreas portuárias, já que isso oferece uma segurança ainda maior na movimentação destas cargas.

Mão-de obr 

 A Marinha Marinha do Brasil chefia a Representação Representação do Brasil junto à IMO. IMO. ARepresentação A Representação Permanente do Brasil Junto a IMO ( IMO  (RPBIMO RPBIMO)) é uma organização diplomática com sede em Londres, que representa os interesses do Brasil perante à Organização Marítima Internacional (IMO).

Mão-de-ob carga

 Além de temas como a salvaguarda salvaguarda da vida humana no mar, mar, a segurança da navegação, a proteção das atividades marítimas e a formação, o treinamento e as condições de trabalho dos marítimos, a RPBIMO também se preocupa com a proteção do meio ambiente marinho, cuja convenção mais importante é a Marpol (Prevention of Pollution from Ship).

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Mão-de-ob efetivos Mão-de obr  Embarc

Partes com marítima OGMO Mão-de-ob Mão-de obr  Page 1 of 6

 Atividade P Legislaç 18/08/14 16:44

SAPERE: Normatização IMO – cargas perigosas.

 Atividade P Legislaç

 As mercadorias perigosas são transportadas em três grupos de embalagens: I - alta periculosidade II - média periculosidade III - baixa periculosidade Esses grupos de embalagem constam do Código IMDG, bem como os requisitos para os testes a serem aplicados nos diversos tipos de embalagens. Para o adequado e seguro transporte das mercadorias perigosas é obrigatório que as embalagens tenham sido submetidas aos testes previstos no Código IMDG e, em sendo aprovadas, venham a receber o Certificado de Homologação emitido pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), Representante da Autoridade Marítima Brasileira. Este certificado tem validade internacional. Quando se trata de substâcia explosiva (classe 1), observa-se a regulação das Nações Unidas “Recommendation on the Transport of Dangerous Goods – Model Regulation”. (Recomendações para Transporte de Mercadorias Perigosas) Este documento apresenta uma tabela com os diferentes enquadramentos de cada explosivo nos grupos de compatibilidade (A,B,C,D,F,G,H,K,L,N,S) e nas divisões de 1.1 a 1.6, isto é, desde as substâncias e artigos que acarretam explosão em massa, passando pelas várias gradações de risco, até aos artigos extremamente insensíveis.

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Quando a substância explosiva é excessivamente sensível ou tão reativa que é sujeita a uma reação espontânea, seu transporte é proibido. Assim sendo, uma substância que possui ou suspeita-se possuir características explosivas, deve ser criteriosamente classificada e exige-se que sejam prestadas todas as informações concernentes às suas características e que seja submetida aos testes previstos no volume II da publicação das Nações Unidas.  A DPC tem uma participação importante na autorização do transporte das mercadorias perigosas pelo modal marítimo, e pela elaboração do Certificado de Homologação, que atesta se uma determinada mercadoria poderá ser transportada com segurança. Um texto mais aprofundado sobre o assunto: http://www.gopp.cbmerj.rj.gov.br/docs_concurso/Documentos/IMDG_1a5_0.pdf  Postado por Rosilda

12 comentários: Anônimo 02/04/09 04:54 Parabéns pela matéria!!! Procurei muito e encontrei. Essa explicação concisa, e simples do que envolve as nomas da IMO pra cargas perigosas. Muito Obrigada!  Anie Vidal Responder 

Rosilda

02/04/09 11:57

 Anie, obrigada também. Espero que vc tenha encontrado todas as informações desejadas sobre o assunto e que tenha sucesso nos seus objetivos. Rosilda Responder  Seguidores

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Anônimo 22/06/12 09:54 SAPERE: Normatização IMO – cargas perigosas. Existe algum local onde eu

consiga consultar se uma determinada NCM é considerada carga IMO e qual seria a classe IMO dela?  Atenciosamente.

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Claudio Responder 

Rosilda

22/06/12 15:55

Claudio,no site da IMO tem a classificação das Cargas, mas, dá uma olhada neste link. Tem muitas informações e tem tabela de segregação etc. http://www.gopp.cbmerj.rj.gov.br/docs_concurso/Documentos/IMDG_1a5_0.pdf  Responder 

Anônimo 28/06/12 11:51 excelente o conteudo assim mostrado,estou plenamente satisfeito. valeu!! Responder 

Anônimo 09/07/12 13:17  Adorei a matéria! Responder 

Anônimo 20/02/13 11:42 tem carga UN 1950 - imo class: 2.1 - estao solicitando OUTER PACKAGING / INNER PACKAGING - como faço Responder 

Anúncio vag

Respostas Rosilda

20/02/13 14:43

Embalagens internas (inner packagings) significa embalagens para as quais é exigida uma embalagem externa para o transporte. Embalagem externa (Outer packaging) significa a proteção externa de uma embalagem composta ou combinada, juntamente com quaisquer materiais absorventes, de acolchoamento e quaisquer outros componentes necessários para conter e proteger os recipientes internos ou as embalagens internas.

Rosilda

Ambev Contrat Cadastre se Currículo Gr o Número d na Ambev.

20/02/13 15:04

Dá uma olhada neste link sobre outer packaging e Inner packaging: http://www.deadiversion.usdoj.gov/images/arcos/section5/exhibit5_12.gif  Responder 

Anônimo 14/11/13 10:59 muito bom Responder 

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