Normativa Red Compacta

NORMA DE RED DE DISTRIBUCION COMPACTA

1.- INTRODUCCION.En esta primera norma se introduce las unidades constructivas de montaje para las Redes de Distribución Aéreas Compactas (RDC), en redes primarias en las tensiones de 24.9KV y 34.5 KV, con conductores eléctricos protegidos, instalados en espaciadores polimérico. Estas redes también conocidas por “Redes Compactas” o “Spacer -Cable”, representan

un nuevo concepto de distribución de energía y a medida que presentan un bajo índice de interrupción con reducción de los impactos ambientales, elevan los índices de calidad y continuidad, proporcionando que ELFEC se torne en una empresa más moderna y competitiva en un escenario nacional e internacional. Esta norma incorpora avances tecnológicos aprobados, siendo que las nuevas unidades constructivas, presentan una solución considerada más económica (En comparación con la red subterránea) y compatible con el sistema actual de distribución de energía de ELFEC, los mismos que serán observados para su futura actualización. Estas unidades constructivas son utilizadas por la mayoría de las empresas de distribución

nacionales

(CRE)

e

internacionales

(COPEL,

CEB)

también

las

recomendaciones técnicas de fabricantes internacionales para las RDC. Las unidades constructivas ahora presentadas servirán de base para los nuevos proyectos que deben ser realizados por ELFEC, también como referencia en las exigencias para la aprobación de proyectos de terceros.

2.- CAMPOS DE APLICACIÓN

Esta norma es aplicable a las redes áreas primarias de distribución de ELFEC de características típicamente urbanas en las tensiones 24.9 KV y 34.5 KV, que alimentan o interconectan pequeñas y medias subestaciones de distribución (Puestos de transformación).

Esta tecnología es recomendable en situaciones en los que la red aérea convencional deja de atender las exigencias de confiabilidad requeridas requerida s por el mercado, donde el punto de vista económico de las redes subterráneas ya no son atractivas, o cuando los aspectos ambientales exigen una convivencia más harmónica e integrada de las redes eléctricas con el medio ambiente. Las redes compactas se presentan como una solución técnico técni co económica viable para las líneas de 24.9KV y 34,5 KV, destinadas a alimentar subestaciones o interconexiones de estas, cuando existe la necesidad de transferencias de carga de líneas convencionales para la reducción de zonas sin energía, debido a la falta de espacio físico para la implementación de líneas nuevas, o como también la alimentación de clientes en M.T. Es recomendable que las redes compactas protegidas “RDC”, sean utilizadas para

atender los circuitos trifásicos primarios debido a las características de los materiales utilizados y los costos asociados, pero la utilización de redes monofásicas también es posible, a pesar de no ser considerada una solución económica. En cuanto a los aspectos tecnológicos, las redes y líneas compactas proporcionan niveles de confiabilidad bastante elevados y muy próximos a aquellos ofrecidos por las redes subterráneas. Proporcionan una mayor seguridad para los electricistas y público en general, unas mejor convivencias con zonas arborizadas y con una reducción, a medio plazo de los costos globales asociadas a las redes de distribución. Los costos de implementación, pueden ser elevados con respecto a las redes convencional desnudas, que en principio restringen su uso en las áreas urbanas y suburbanas de ciudades o núcleos poblacionales de características urbanas o para solucionar casos específicos que envuelva situaciones de seguridad o medio ambiente. Siendo recomendable su uso en todos los proyectos urbanos, sea una implementación de redes nuevas o una reforma de red, de modo de asegurar que el sistema de distribución de ELFEC tenga a corto plazo, los padrones de confiabilidad requeridos por un mercado que cada día se torna más exigente.

C omo no es posible prever en es ta norma todos los cas os posibles , el dis eñador tendrá la libertad de cuando es necesario, alterar y complementar detalles en el dis eño a fin de atender los casos particulares , obedeciendo las dis tancias mínimas de s eguridad, operación y mantenimiento.

3.- CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA “RDC” 3.1.- Condiciones Generales.3.1.1- Las unidades constructivas presentes en esta norma permiten una convivencia menos agresiva de las redes de distribución área de energía eléctrica con el medio ambiente, en especial con respecto a los árboles, a medida que los conductores son cubiertos por un material que permite eventuales contactos con ramas de los árboles, presentando una bajísima tasa de falla, una reducción drástica en el volumen de la frecuencia de las podas. Los conductores de la Redes Compactas están dispuestos de forma tal que ocupan un espacio más reducido que las redes convencionales, y como son considerados “Conductores desnudos” no debe estar en contacto permanente con

ramas de los arboles u otros elementos extraños, pues puede ocurrir, con el pasar del tiempo la perforación eléctrica de la cobertura protectora del conductor, el cual ocasionara una interrupción del suministro de energía eléctrica. 3.1.2- Constructivamente, esta modalidad de red utiliza un cable mensajero para la sustentación de la red, sujeto a los postes por medio de brazos metálicos y espaciadores poliméricos triangulares instalados en intervalos regulares a lo largo del vano. Estos espaciadores ejercen la función de sustentación, también la separación eléctrica de los conductores protegidos que están dispuestos en una configuración triangular, compacta, donde prácticamente todo el esfuerzo mecánico aplicado sobre las estructuras provienen del cable mensajero, debido a la pequeña distancia entre espaciadores, los conductores eléctricos cubiertos requieren tracciones de montaje bastante reducidas. 3.1.3.- Como los materiales que componen la Red de Distribución C ompacta “RDC” están apenas protegidas, contra eventuales contactos, estas redes deben ser

consideradas desnudas para efectos de mantenimiento y seguridad de los electricistas y de terceros. Es recomendable, para evitar desconexiones, que las tareas de mantenimiento y operación sean ejecutadas por equipos de línea viva. Las instrucciones específicas para el mantenimiento de las redes compactas estarán a cargo de las áreas de operación. 3.1.4- Las redes aéreas compactas con conductores eléctricos cubiertos, en espaciadores, se presentan como una opción técnica y económica viable para distribución urbana de energía eléctrica de modo general, mostrándose interesante para su utilización, principalmente en las siguientes situaciones: 

Salida de subestaciones, como alternativa a las redes aisladas (costes superiores “subterráneos”) o las redes desnudas (Mayor demanda de espacio), conforme el

caso. 

Alimentadores principales (troncales) con mayor demanda de continuidad del servicio.



Derivaciones con una alta tasa de fallas.



Condominios cerrados.



Sectores densamente arborizados.



Sectores con restricciones de espacio.

3.1.5.- Para mantener un mismo padrón de desempeño en la instalación con respecto a la red primaria aérea compacta, se recomienda la implementación de la red de B.T., con conductores existentes multiplexados (Cuadruplex), aisladores poliméricos, llaves compactas de operación. 3.1.6.- No es recomendable la utilización de cruces aéreos “puentes aéreos del tipo Flyng-Tap”, no siendo posible evitarlos se deberá utilizar en est os cruces separadores poliméricos verticales.

3.2.- Condiciones Específicas.Como no existe en Bolivia una norma técnica de las distancias mínimas de seguridad para trabajos en redes de distribución compacta protegidas de 10 KV, 24.9 KV y 34.5 KV, los conductores eléctricos protegidos, deben ser considerados como base las informaciones de la norma NBR´s 5433/82y 5434/82, los cuales servirán también para el montaje de las estructuras de las redes compactas a partir de las redes desnudas convencionales. Las aplicaciones de las estructuras deben estar de acuerdo con los criterios de proyectos y planeamientos, observando se las características mecánicas de los materiales.

3.2.3.- Condiciones Manteniendo Las unidades constructivas contempladas en esta norma, permiten una convivencia menos agresiva entre la red aérea de distribución de energía eléctrica y la arborización. Para esto los conductores están cubiertos con un material, que permite eventuales toques con las ramas de los árboles, dispuestos de una forma que los espacios destinados a su paso sean reducidos. No deben ocurrir contactos permanentes de los arboles con la cobertura de los conductores, a fin de evitar la abrasión localizada y consecuente perturbación eléctrica de la cobertura, que ocasionara una interrupción en el suministro de energía eléctrica, y en caso de persistencia, incendio de la cobertura protectora del conductor eléctrico. La distribución de los conductores reduce substancialmente la poda de árboles debido a la disminución de área a ser podada. La Red de Distribución Compacta Protegida, deberá ser considerada para efecto mantenimiento como una red energizada, NO AISLADA; por tanto el mantenimiento del mismo debe ser realizado por la cuadrilla de línea viva, evitando así los cortes del suministro de energía eléctrica. Para facilitar los trabajos de mantenimiento con línea viva, los montajes indicados contemplan la instalación de ferretería: Brazo Tipo L, Soporte Horizontal, Brazo Tipo C, Brazo Anti-Balanceo con tamaño único para todas las tensiones de operación (En redes

de distribución en M.T. 34,5 KV, se instalara ferretería correspondiente al nivel de tensión de 24.9 KV).  Algunas ferreterías permiten montajes de estructuras que no están contemplados en esta, por ser de aplicaciones muy específicas, tales como:

-

Perfil U, instalado en la extremidad del pos te, elevando el brazo Tipo “L”, pudiendo

soportar al brazo anti-balanceo, también se puede sujetar el soporte horizontal.

-

El perfil U también puede elevar el tope de las estructuras, haciendo que los postes soporten los esfuerzos aplicados.

-

Se recomienda que los cruces aéreos sean evitados siempre que sea posible.  Ante la imposibilidad de evitarlos, los cruzamientos aéreos deberán realizarse con espaciadores para cruzamiento aéreo

-

Los montajes existentes que no estén en esta norma, deberán en la medida de lo posible, en función de la disponibilidad de recursos o por ocasión de eventuales mantenimiento, ser adaptadas a los padrones de esta norma.

-

Los postes deben ser adecuados a los esfuerzos resultantes del conjunto estructura/conductores y posibilitar los distanciamientos indicados en las normas.

4.- CONDICIONES ESPECÍFICAS Las aplicaciones de las estructuras deben estar de acuerdo con los criterios de proyectos y planificación, observándose las características mecánicas de los materiales.

En la construcción de redes compactas no se permiten empalmes del cable mensajero en medio del vano. Se utilizara el preforme para los cables de acero cincado los mis mos para efectos de mantenimiento. Los espaciadores triangulares puestos en el mensajero se instalan distanciados a partir de cada estructura, las mismas están acorde con especificaciones de esta norma. Los demás espaciadores intermedios deben ser instalados a lo largo de la red manteniendo un distancia entre sí de no máximo 8 metros, distribuidos de forma equidistante a lo largo del vano.



Los espaciadores triangulares serán instalados a una distancia entre ellos de 9  – 12 m en los fines de línea y de tensión y a 7- 9 metros en las líneas de paso.



Los cruces aéreos como en la red convencional se instalaran preferentemente la red compacta en un nivel superior efectuando las conexiones con los conductores eléctricos de aluminio cubiertos, observando la distancia mínima de contacto.

E l mens ajero deberá ser aterrado en todos los puntos de aterramiento de equipos , en los aterramientos de neutro de baja tensión, en postes intermedios, mediante una jabalina de aterramiento, de modo que estos puntos no estén distanciados entre s í a más de 400 metros. En los finales de línea proteger la extremidad de los conductores eléctricos cubiertos con cinta eléctrica de alta tensión y cinta adhesiva aislante, conforme a procedimiento. Proteger los bushing de los transformadores con protector de bushing poliméricos.

4.1 Materiales. En esta norma son adoptados los términos técnicos, complementando los principales términos de la red compacta, a seguir: 

Conductor Protegido: conductor dotado de una cubierta protectora de material polimérico diseñado para reducción de corriente de fuga en casos de contacto accidental con objetos aterrados, también para permitir la reducción de los espacios entre los conductores.



Cable Mensajero:  cable de acero utilizado para soportar los conductores y espaciadores, también como protección eléctrica y mecánica de la red compacta



Espaciador: accesorio de material polimérico de formato triangular, cuya función es la de soportar y separar los conductores eléctricos cubiertos de red compacta a lo largo del vano, manteniendo el aislamiento eléctrico de la red.



Separador : accesorio de material polimérico de formato rectilíneo vertical cuya función es la de sujetar y separar los conductores eléctricas cubiertos de la red compacta, en situaciones de conexión en el vano, manteniendo la aislación eléctrica de la red



Brazo Anti-Balanceo: accesorio de material polimérico cuya función es la de fijar los espaciadores triangulares de modo que evite la aproximación o el distanciamiento de los conductores a la estructura, también para reducir la vibración mecánica de las redes compactas.



Brazo Tipo “L”: ferretería en formato tipo “L” que se sujeta al poste, con la función de sustentar y fijar el cable mensajero de red compacta, en condiciones de tangencia o con ángulos de deflexión de hasta 6 ⁰.



Brazo Tipo “C”: ferretería, en formato tipo “C”, que se sujeta al poste, con la finalidad de sujetar las fases en condiciones de tangencia, de ángulo, final de línea, derivaciones y conexión de equipos a la red.



Soporte Horizontal: en formato “J”, que se sujeta a poste, con la finalidad de sujetar las fases con aisladores, en las estructuras que utilizan grampas de línea viva, realizando una separación de las fases de modo que permita mayor estabilidad y alejamiento de los mismos.



Soporte de Alejamiento Horizontal: ferretería, en formato tipo “J”, que se sujeta al poste, con la finalidad de sujetar las fases y los aisladores, permitiendo un mayor alejamiento de la red compacta de los edificios. Se trata de un soporte horizontal alargado para alejar las fases de las edificaciones.



Anillo De Amarre:  de material polimérico elástico, con la función de fijar los conductores cubiertos y el mensajero al espaciador, separador o aislador, de la red compacta



Lazo De Amarre: amarre de material polimérico o metálico, de forma helicoidal, alternativa al anillo de amarre, para la fijación de los conductores cubiertos y el mensajero.



Protector de Cable Mensajero: accesorio de material polimérico, instalado sobre el cable mensajero, con la función de mantener la aislación eléctrica, en puntos donde la red compacta presenta partes expuestas por conexiones en las fases.



Aislador Polimérico de Suspensión:  Aislador constituido por al menos 2 materiales aislantes, equipado con ganchos metálicos para suspensión y fijación de los conductores eléctricos en estructuras de final de línea, inicio de línea, derivación y/o estructuras de ángulo.



Grampa de Retención Polimérica: accesorio autotrabante de cuerpo polimérico, cuya función es la de retener los conductores protegidos en los amarres y terminales.



Estribo para Brazo Tipo “L”:  Herraje complementario para brazo tipo L, cuya función es la de sostener el espaciador polimérico al brazo tipo “L”



Herraje Auxiliar para Brazo Tipo “C”: Herraje utilizado en los brazos tipo C, para

retener las dos fases horizontales de la red y los pararrayos.

5.- ATERRAMIENTOS Consideraciones generales El sistema de distribución compuesto por redes compactas protegidas es el mismo de las convencionales, debe ser implantado con neutro continuo, múlti y sólidamente aterrado e interconectado a la malla de tierra de subestación. Las carcasas de los equipos (transformadores, fusibles seleccionadores, etc.) deberán ser aterrados y conectados al neutro de continuo de instalación. El mensajero de la red compacta protegida deberá ser interconectado al neutro continuo de la red secundaria de los puntos de aterramiento. Esta conexión podrá ser realizada por pletina de acero cincado o con cable rígido de cobre de 16 mm 2, debidamente protegido para evitar vandalismos.

Puntos de aterramiento de redes compactas Deberán ser instaladas jabalinas para aterramiento de la red compacta protegida, en los siguientes puntos:

-

A cada 400 metros para redes localizadas fuera del perímetro urbano, coincidentes con las instalaciones de los pararrayos.

-

En intervalos máximos de 300 metros, en el área urbana sin BT

-

En los puntos donde existan equipos conectados al primario y protegidos por pararrayos.

-

En las transiciones entre las redes primarias convencionales y las redes compactas protegidas.

Deberán ser previstas las instalaciones de estribos con conectores paralelos para aterramientos temporales de la red compacta protegida, en las siguientes situaciones:

-

A cada 150 - 200 metros de red compacta protegida

-

En ambos lados de los equipos de maniobra y protección

-

En estructuras de fin de red

Valores admisibles de resistencia de aterramiento para redes compactas Los valores máximos admisibles de resistencia de redes compactas protegidas son:

-

25 Ohmios, cuando la instalación tenga pararrayos.

Nota.- No utilizar estructuras CE-1 o CE1-A para este fin.

Conexión del aterramiento y neutro-mensajero

6.- ESTRUCTURAS DE LA RED COMPACTA Condiciones Generales Las unidades constructivas y sus respectivas denominaciones y aplicaciones están ilustradas en este inciso. Pueden ser obtenidos a partir de la combinación de unidades constructivas básicas entre sí o donde estén con estructuras de redes convencionales, siendo que algunas de las combinaciones más usadas serán mostradas en esta norma. Para asegurar el balance mecánico de la red, los espaciadores deberán ser instalados en intervalos regulares, obedeciendo los siguientes criterios: 

Vanos en tangencia con brazo anti-balanceo: los espaciadores serán instalados a 8 m en dirección derecha e izquierda del poste.



Antes y después de estructuras con brazo tipo “C”: serán instalados espaciadores de 8 a 12 metros a derecha e izquierda del poste.



Vanos con retención en soportes horizontales: los espaciadores serán instalados de 8 a 12 metros aproximadamente, a derecha e izquierda del poste.



Vanos con retención en crucetas: espaciadores serán instalados de 12 a 15 metros aproximadamente.



A lo largo del vano: espaciadores instalados en intervalos de 7 a 10 metros, obedeciendo las condiciones anteriores.



En estructuras de amarre a 4 metros en ambos lados del poste.



En cruces aéreos: separadores verticales instalados mínimo a 4 metros de los espaciadores, obedeciendo las condiciones anteriores.

Se recomienda que el brazo anti-balanceo sea utilizado en todas las estructuras básicas en tangencia, con estructuras básicas, de modo que se garantice el balanceo mecánico de la red, evitará la vibración de los conductores y contribuirán a detener la fatiga de los puntos de conexión. En tramos largos de la red, intercalar estructuras de amarre entre 500-1000 metros aproximadamente, evitando siempre que fuera posible el seccionamiento de los

conductores, de forma que se dé mayor confiabilidad a la parte mecánica, también para facilitar la construcción y eventual sustitución de conductores. En cruces aéreos con redes convencionales y red compacta protegida, esta debe ser posicionada en nivel superior, efectuándose las conexiones con el conductor protegido, observando la distancia mínima entre circuitos definida. Para este caso deben ser instalados pararrayos en las estructuras de la red compacta adyacentes. Para que la secuencia de fases sea mantenida en los espaciadores y separadores a lo largo de toda la red, y es importante obedecer y seguir la siguiente formación:

Lado del poste

Lado de la calle Fase A

Fase A Fase C

Fase C

Fase B

Fase B

Deberán ser utilizados protectores para los bushings en los trasformadores, principalmente en regiones donde sean frecuentes los casos de desconexión de red por contactos accidentales con objetos o pequeños animales. El aterramiento temporal deberá ser hecho a través de un conector paralelo con estribo y capa de protección. Se recomienda también el aprovechamiento de partes expuestas

de red (terminaciones de equipos y otros). Pelar el conductor solamente en casos extremos, siendo obligatorio su posterior reposición de la cobertura del conductor. En los lugares donde persistieran partes expuestas de los conductores de fase, deben ser instaladas las coberturas protectoras para el cable mensajero. Los postes utilizados para la red compacta protegida, deben ser de los mismos tamaños utilizados

en

redes

convencionales

dentro

la

empresa

y

que

atiendan

el

dimensionamiento mecánico de la red y los distanciamientos mínimos previstos. Las estructuras comprendidas en esta norma, consideran la utilización de postes de concreto de sección circular. En el caso de optar por otro tipo de poste, deben ser considerados los demás materiales propios de fijación para cada caso. Deberán ser instalados pararrayos conforme se describe abajo: manteniendo un distanciamiento mínimo de 400 mm entre las conexiones de fase:

-

En todos los trasformadores de distribución

-

En todos los fin de red

-

En bancos de capacitores

-

En ambos lados de seleccionadores, reguladores, registradores, etc.

7.- ESTRUCTURAS BASICAS 7.1.- Estructura CE1 (Para vanos en tangencia, Redes Compactas con ángulo de deflexión de 0°). Estructura tangente, sin deflexión de las Redes Compactas y sin utilización de brazo anti-balanceo,

con

separadores

cada

8

metros a cada lado del poste. El uso de esta estructura exige la instalación de brazo antibalanceo cada 200 metros de red. En estas

estructuras no está permitido el uso de conectores paralelo con es tribo y g rampas de línea viva. Como alternativa a esta estructura, se recomienda el uso de la estructura CE-1A.

7.2.- Estructura CE1-A (Para vanos, con ángulo de deflexión de 0° a 6°). Estructura de paso semejante a CE-1, pero provista un con brazo anti-balanceo que permite deflexiones horizontales en RDC de hasta 6°, donde la el esfuerzo mecánico es soportado por el brazo anti-balanceo. Esta estructura exige separadores a cada 8 metros en ambos lados del poste, siendo recomendable su uso en todas las estructuras pasantes con ángulos inferiores a 6°.

E n estas estructuras no es permitido el us o de conectores paralelo con estribo y g rampas de línea viva.

7.3.- Estructura CE-1B1 (Para separación de edificaciones, con deflexión de 0 a 6°) Estructura pasante semejante a CE1, con soporte separador horizontal, para permitir una separación de las RDC a edificaciones, permite deflexión horizontal de hasta 6° sin la utilización de brazo anti balanceo, con separadores cada 8 metros a cada lado del poste.

E n estas estructuras no está permitido el uso de conectores paralelo con estribo y g rampas de línea viva.

7.3.- Estructura CE-2 (Para vanos tangentes o con deflexión de 6° a 60°) Estructura pasante en brazo tipo “C”, con

mensajero fijado al poste y con aisladores poliméricos tipo pin que permiten deflexión horizontal

de

hasta

60º,

con

separadores

triangulares instalados de 8 a 12 metros a cada lado del poste.

En estas estructuras no está permitido el uso de conectores paralelo con es tribo y g rampas de línea viva.

Estructura CE2-B1 (Para conexión de equipos, con deflexión de hasta 6°)

Estructura pasante en soporte horizontal, con mensajero fijado al brazo tipo L, aisladores poliméricos

en

posición

horizontal para permitir una conexión de equipos de la RDC, permitiendo deflexión horizontal de hasta 6°, con espaciadores triangulares a cada 8 -12 metros de cada lado del poste.

En estas estructuras es  permitido el us o de conectores del tipo paralelo c on es tribo y g rampas de línea viva, con el us o de cobertores.

Estructura CE3 (Para de retención de la RDC en finales de línea) Estructura

de

retención

simple en brazo tipo “C”,

mensajero fijado al poste, aislador

poliméricos

configuración

en

triangular

lateral auxiliar y recta fijada al

brazo

tipo

“C”,

con

espaciador triangular a 12 metros del poste.

En estas estructuras no es permitido el uso de conectores del tipo paralelo con estribo y g rampas de línea viva.

7.1 Estructuras Conjugadas Estructura CSA (Retención doble en brazo tipo C) Estructura de suspensión doble en brazo tipo C, con mensajero fijado al poste, con aisladores poliméricos de suspensión en configuración triangular y del tipo pino para fijación de las fases, que permite deflexión máxima horizontal de hasta 90°, con separador triangular a cada 8  – 12 metros del poste.

En estas estructuras no está permitido el uso de conectores tipo paralelo con estribo y g rampas de línea viva.

Estructura C-3B2-CS (Estructura de Amarre y de paso para Red Compacta ) Estructura de doble derivación a partir del circuito pasante o con deflexión

de

hasta

60º,

combinación de las estructuras CE3 y

CE2,

con

espaciadores

triangulares a 8m en los extremos de la estructura de paso y a 12m en los extremos de la estructuras de retención.

En esta estructura no está permitido el uso de conectores del tipo paralelo con estribo y g rampas de línea viva.

Estructura CE2-CE3 (Derivación en vano pasante con deflexión de hasta 60º ) Vano derivado del circuito pasante o de vano con deflexión de hasta 60º, mensajero fijado al poste, derivación circuito

opuesta pasante,

retención

polimérica

configuración

al con en

triangular,

espaciadores triangulares de 8 a 12 metros del poste para el circuito pasante y de 8 a 12 metros para la derivación.

En estas estructuras no está permitidos conectores tipo paralelo con estribo y  g rampas de línea viva.

Estructura CE-3B3 (Estructura de suspensión doble para deflexiones superiores a 90°) Estructura de suspensión doble en brazo tipo “C”

que

permite

deflexión

horizontal superior a 90°, con o sin modificación de la vía de los conductores, mensajero fijado al poste, suspensión polimérica en configuración separadores

triangular, triangulares

a 8 – 12 metros de cada lado de la estructura.

E n es tas estructuras no está permitido el uso de conectores del tipo paralelo con estribo y g rampas de línea viva.

8.- FORMAS DE AMARRE.En el Espaciador

Con Anillo de amarre

En el Estribo

En el aislador  Amarre en el tope

 Amarre lateral

9. Cruce entre Redes Aéreas.9.1 Cruce entre Redes Compactas Cruce aéreo utilizando espaciadores

Notas.1) Alternar la posición de los empalmes en el punto de cruce 2) Siempre que sea posible, las distancias de X y Y deberán ser iguales y nunca menores a 15 metros. 3) La distancia entre los separadores verticales y los espaciadores triangulares adyacentes, no debe ser inferior a 4 metros para evitar la formación de un ángulo muy acentuado en los conductores eléctricos. 4) Si la distancia entre los cruces de conductores y el poste fuera inferior a 9 metros es indispensable el uso de separadores y la estructura debe ser CE-1A. 5) En caso de cruce de conductores eléctricos de calibres diferentes, el conductor de ligación debe ser el de mayor calibre.

9.2 Cruce de Red Compacta con Red Desnuda Convencional.-

Notas.1) La Red Compacta debe cruzar por encima de la Red Desnuda 2) Mantener una distancia mínima de 800 mm entre la fase más baja de la Red Compacta y la Red Desnuda 3) Instalar un espaciador triangular en la Red Compacta a 1,5 metros de las fases externas de la Red Desnuda en ambos lados, y uno en medio del flying-tap. 4) Instalar una estructura de pararrayos a cada poste adyacente al cruzamiento de la Red Compacta

10. Conexión de los Conductores.Consideraciones Generales En todas las conexiones o empalmes en los conductores de fase (conductores cubiertos) donde fueron utilizados conectores tipo paralelo, deberá ser usado una capa protectora especifica (de acuerdo a la clase de tensión utilizado 24,9 KV y 34,5 kV) y cuando fueron utilizados conectores de compresión, este tendrá sus partes metálicas cubiertas con masa para aislamiento eléctrico y cinta adhesiva aislante u opcionalmente podrá ser utilizado cobertores termo-contraíbles, de forma que restablezca la cobertura del conductor. Las conexiones de conductores eléctricas cubiertos a los terminales de equipos de la red compacta deberán ser fijadas conforme al mismo padrón definido para una red de distribución aérea convencional.

Conexiones y Accesorios Utilizados.En la elaboración de conexiones y empalmes de conductores eléctricos en redes compactas, serán utilizados los siguientes materiales, conforme el caso:

-

Cuba de empalme para conductores de aluminio

-

Masa para aislamiento eléctrico

-

Cinta adhesiva aislante

-

Cinta auto-aglomerante de alta tensión (auto fusión)

-

Tubo termo-contraíble para conductores cubiertos (a fuego o frio)

-

Hilo de aluminio cubierto para amarres

-

Conector tipo paralelo, para conductores de aluminio

-

Conector tipo paralelo con estribo, para conductores de aluminio

-

Conector paralelo de compresión (tipo H), para conductores de aluminio

-

Conector terminal de compresión, para conductores de aluminio

-

Capa protectora (de acuerdo a la clase de tensión empleado), para conectores paralelo con estribo

-

Capa protectora (de acuerdo a la clase de tensión empleado), para conectores paralelo

Empalme de Conductores.Para el empalme de los conductores cubiertos no será permitida la utilización de empalmes en medio del vano. Estos empalmes son apropiados únicamente para conexiones en situación de mantenimiento de las redes compactas protegidas.

Nota.- 1) Las compresiones deben ser siempre ejecutadas hacia al centro de las extremidades, girándose con herramienta a 90° en cada compresión. 2) El restablecimiento de la cubierta en el empalme debe ser fijado, preferentemente, con tubo contraíble a fuego o frio. El tubo debe ser aplicado conforme a las instrucciones del fabricante.

Conexión de los conductores utilizando conector a compresión (en estructuras):

Nota.- 1) La cobertura de conexión también podrá ser fi jada con otros tipos de accesorios disponibles en el mercado, como por ejemplo, capas de protección. 2) El procedimiento para aislamiento es válido apenas para conectores paralelos o cubas de empalme a compresión; en caso de conectores tipo cuña, utilizar una capa protectora (de acuerdo con la clase de tensión empleada), específica. Para el acabado de las terminaciones de los conductores de fase en fines de línea utilizar el mismo procedimiento adoptado en las figuras 3 y 4 de la parte superior, o aplicar las cintas auto-aglomerante de alta tensión.

Conectores para conductores utilizando conector tipo paralelo sin estribo: Estos conectores pueden ser utilizados en derivaciones de los conductores de fase tanto en estructuras con los “ jumpers” de cruzamiento.

Conexiones de conductores utilizando conector tipo paralelo con estribo: Estos conectores serán utilizados para conexiones de equipos que eventualmente necesiten ser desconectados por efecto de mantenimiento o sustitución en línea viva o en puntos de espera para aterramientos temporales.

Detalles de las conexiones en cruces aéreos de la Red Compacta:

Nota.- 1) dimensiones en milímetros

2) En caso de cruce de cables mensajeros de diferente diámetro, el de menor calibre deberá cruzar por encima el de menor calibre. 3) En caso de cruce de conductores de fase de calibre diferente, tomar en cuenta que: - El conductor de ligación deberá ser el de mayor calibre - El conductor de menor calibre debe cruzar por encima de la de mayor calibre

Distancias de Seguridad en Redes Compactas.Los conductores cubiertos deben ser considerados como conductores desnudos y en lo que se refiere a las distancias mínimas ya estandarizadas para redes convencionales. A pesar, que las distancias entre los conductores cubiertos de un mismo circuito o el mismo con circuitos diferentes (inclusive en conductores aterrados), puede ser reducido, cuando los circuitos fueran apropiados, mantenidos y operados por ELFEC S.A. y desde que la cobertura del conductor posea una rigidez dieléctrica suficiente para evitar un corto circuito en caso de contacto momentáneo.

Separaciones mínimas entre puntos fijos de la Red Compacta.La reducción de las distancias entre los conductores debe atender las siguientes distancias mínimas de las partes energizadas a fase y tierra en sus puntos fijos. Tensión de la Red (KV)

10 25

Distancias Mínimas entre puntos fijos de la estructura y conexiones Fase – Fase Fase –Tierra (mm) (mm) 185 165 230 200

Separaciones mínimas entre circuitos múltiples de la Red Compacta.Cuando existe una configuración de circuitos múltiples en el mismo poste, deberá ser garantizado en los puntos de los espaciadores, una distancia mínima, entre la fase más

baja del circuito de nivel superior y el cable mensajero del circuito de nivel inferior, de forma que garantice una separación adecuada en medio del vano de la Red Compacta. DISTANCIA MÍNIMA ENTRE EL CABLE MENSAJERO DEL CIRCUITO SUPERIOR Y EL CABLE MENSAJERO DEL CIRCUITO DE INFERIOR, EN CIRCUITOS MÚLTIPLES EN LA SITUACIÓN DE ESFUERZO HORIZONTAL MAS DESFAVORABLE CIRCUITO SUPERIOR 25 KV 25 KV 10 KV INFERIOR 25 KV 10 KV 10 KV Distancia en milímetros 1000 1000 800

Separaciones mínimas entre conductores de la Red Compacta y los de Baja Tensión.Las distancias verticales mínimas entre las Redes Compactas Protegidas (RDC) y las redes de baja tensión aisladas, deben ser los mismos que se adoptan para redes de baja tensión desnudas, es decir, no se permitirá la reducción de las separaciones verticales pero en el caso de la red de baja tensión será aislada: Tensión de la Red Compacta (KV) 10 24,9 – 34,5 kV

Separación Vertical mínima entre fase inferior de la RDC y la baja Tensión (mm) Red de BT Aislada Red de BT Desnuda 800 800 1000 1000

Separaciones mínimas entre conductores de la Red Compacta y el suelo y otros.Fuera de las separaciones verticales recomendadas a seguir, en presencia de redes de BT y/o de comunicación, o ante cable mensajero, neutro continuo o fijo, deberán ser consideradas las separaciones mínimas constantes de la NTD 8.03, como las separaciones citadas en nuestra norma.

Tipo de Vía

Vías Férreas Calles y Avenidas

Separaciones verticales mínimas en relación al suelo en metros RDC Red de BT o Comunicación neutro continuo mensajero o fijo 10 KV 34,5 KV Hasta 0,6 KV 0 7,00 7,00 6,00 6,00 6,00 6,00 5,50 5,00

Entradas a predios y locales restringidos a vehículos livianos Vías exclusivas para peatones Áreas rurales Ferrovías Electrificadas

6,00

6,00

4,50

4,50

5,50 6,00 9,00

5,50 6,00 9,00

4,50 5,00 6,00

3,00 4,50 6,00

Observaciones Importantes.1. En cruces sobre fajas de domino de otros órganos deberá ser obedecidas las distancias mínimas exigidas por los mismos. 2. En Cruces de ferrovías electrificadas o electrificables, la distancia vertical mínima del conductor de la Red Compacta al borde es de 12 m. 3. Las distancias verticales de los conductores al suelo se refieren a las alturas mínimas, medidas del conductor de la Red Compacta, medidas en condiciones de flechas máximas.

Distancias mínimas entre conductores de la RDC y edificaciones.Las separaciones presentes a continuación son los mínimos permitidos y fueron definidos a partir de las informaciones NBR´s 5433/82 y 5434/82, para conductores desnudos, debido a que no se tiene definida una norma de separación para Redes Compactas Protegidas.

Una vez que las separaciones sean

definidas,

prevalecerán

los

mismos

sobre

los

presentados en este documento. Las separaciones se aplican a partes

energizadas

(conductores,

jumpers,

seccionadores, etc.) en relación a edificaciones, cuando las redes fueron apoyadas en postes, las configuraciones

recomendadas

en esta norma. En el caso de la separación vertical de la figura 1, fuera excedido,

no

será

exigido

la

separación horizontal de la figura 4. En el caso de las separaciones verticales de la figura 2 y 3 no pudieran ser atendidos, será exigido las separaciones horizontales de la figura 5.

Si no fuera posible cumplir las separaciones prescritas anteriormente, deberán ser adoptadas soluciones específicas para evitar contactos accidentales de los conductores con personas en ventanas, balcones, tejados y cimas. Cuando se requiere cruzar Líneas de Alta Tensión, o compartir las estructu ras, se deberá tomar en cuenta el nivel de alta tensión para establecer la distancia mínima a la línea de distribución.

Criterio para determinar el Número de Espaciadores a lo largo del Vano.Un método práctico de disponer los espaciadores a lo largo del vano, es el que se presenta a continuación:

Suponiendo un proyecto con los vanos y estructuras definidos, los siguientes pasos deberán ser seguidos para determinar la cantidad y posición de los espaciadores a lo largo del vano: 1. En función del tipo de estructura, determinar la distancia de instalación de los primeros espaciadores, a la izquierda y a la derecha de la estructura; 2. Calcular el número de espaciadores como múltiplos de 7, 8 o 9 metros a través de la ecuación:  =

  −  −  

+1

Dónde: Ne  Número de espaciadores V  Tamaño del vano Di y Dd  Distancia de los primeros espaciadores a la estructura, a la izquierda y derecha del vano. I

 Intervalo

entre espaciadores

Calculo de Tracciones y Flechas del Cable Mensajero.Considerando que el cable mensajero será quien soporte todos los esfuerzos mecánicos a los que será sometida la Red Compacta, deberá considerarse para el cálculo mecánico el peso propio del mensajero, los conductores cubiertos, los espaciadores a lo largo de la red, los esfuerzos sometidos a la red debido a las condiciones climáti cas, etc., además de las constantes características del material del

mensajero como el módulo de

elasticidad, tensión de ruptura nominal, coeficiente de dilatación lineal, etc.

Datos Técnicos del Conductor Protegido: DATOS DEL CONDUCTOR PROTEGIDO DATOS DEL CONDUCTOR

UNIDADES

Sección Total:

mm2

Diámetro del conductor:

mm

16,5

Peso del Conductor:

kg/km

260

Módulo de Elasticidad:

kgf/mm 2

Coeficiente de Dilatación Lineal:

1/°C

Tención de Ruptura Nominal:

kgf

Peso del Espaciador

kg/km

50,625

DATOS DEL MENSAJERO

UNIDADES

5/16"

Sección Total:

mm2

38,32

Diámetro del Mensajero:

mm

7,94

Peso del Conductor:

kg/km

50

8156 0,0000178 455

Datos Técnicos del Mensajero.-

Módulo de Elasticidad:

kgf/mm

Coeficiente de Dilatación Lineal:

1/°C

Tención de Ruptura Nominal:

kgf

305 2

19330 0,0000115 5100

Margen de Seguridad:

12%

Po:

kgf

Tención Especifica Po:

kgf/mm2

612 15,97077244

DATOS EQUIVALENTES DEL CONDUCTOR + MENSAJERO Sección Total

mm2

188,32

Diámetro Total

mm

57,44

Peso Equivalente

kg/km

Módulo de Elasticidad

kgf/mm 2

Coeficiente de Dilatación Lineal

1/°C

Tensión de Ruptura Nominal

kgf

Margen de Seguridad

1135,625 19330 0,0000115 5100 12%

Po

kgf

Tensión Especifica Po

kgf/mm2

612 15,97077244

Tabla de Flechados.-

FLECHAS MAXIMAS - TEMP vs VANO VANO (m) TEMP ºC

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

0

0,006

0,023

0,052

0,093

0,145

0,209

0,284

0,371

0,470

0,580

0,702

0,835

0,980

1,137

1,305

1,484

5

0,006

0,025

0,056

0,099

0,154

0,220

0,298

0,388

0,489

0,602

0,726

0,861

1,008

1,166

1,335

1,517

10

0,007

0,027

0,060

0,105

0,163

0,232

0,313

0,406

0,509

0,624

0,750

0,887

1,036

1,195

1,366

1,548

15

0,007

0,029

0,064

0,113

0,173

0,245

0,329

0,424

0,530

0,647

0,774

0,913

1,063

1,225

1,397

1,580

20

0,008

0,032

0,069

0,121

0,184

0,259

0,345

0,442

0,551

0,669

0,799

0,940

1,091

1,254

1,427

1,612

25

0,009

0,034

0,075

0,129

0,196

0,273

0,362

0,462

0,572

0,693

0,824

0,966

1,119

1,283

1,458

1,644

30

0,010

0,038

0,082

0,139

0,208

0,288

0,379

0,481

0,593

0,716

0,849

0,993

1,147

1,312

1,488

1,675

35

0,011

0,042

0,089

0,149

0,221

0,304

0,397

0,501

0,615

0,739

0,874

1,019

1,175

1,341

1,519

1,706

40

0,013

0,047

0,097

0,160

0,234

0,320

0,415

0,521

0,637

0,763

0,899

1,046

1,203

1,370

1,549

1,738

45

0,015

0,052

0,106

0,171

0,248

0,336

0,433

0,541

0,659

0,786

0,924

1,072

1,230

1,399

1,578

1,768

50

0,017

0,058

0,115

0,183

0,263

0,352

0,452

0,561

0,680

0,810

0,949

1,098

1,258

1,428

1,608

1,799

55

0,020

0,065

0,125

0,196

0,277

0,369

0,470

0,581

0,702

0,833

0,974

1,124

1,285

1,456

1,638

1,830

60

0,024

0,073

0,135

0,208

0,292

0,385

0,489

0,602

0,724

0,856

0,998

1,150

1,312

1,485

1,667

1,860

65

0,029

0,081

0,145

0,221

0,307

0,402

0,507

0,622

0,746

0,879

1,023

1,176

1,339

1,513

1,696

1,890

Tabla de tracciones.-

TRACCIONES MAXIMAS - TEMP vs VANO VANO (m) TEMP ºC

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

0

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

612,00

5

569,82

570,99

572,79

575,05

577,56

580,19

582,79

585,28

587,63

589,79

591,77

593,56

595,17

596,61

597,91

599,07

10

527,73

530,34

534,28

539,09

544,35

549,72

554,96

559,92

564,53

568,75

572,59

576,05

579,17

581,96

584,47

586,71

15

485,78

490,16

496,63

504,32

512,51

520,70

528,57

535,92

542,70

548,86

554,44

559,46

563,97

568,01

571,63

574,88

20

444,02

450,61

460,04

470,92

482,20

493,24

503,66

513,30

522,11

530,09

537,27

543,73

549,53

554,72

559,38

563,56

25

402,53

411,88

424,77

439,11

453,55

467,38

480,26

492,05

502,74

512,39

521,05

528,83

535,81

542,07

547,68

552,73

30

361,41

374,24

391,09

409,08

426,68

443,19

458,35

472,12

484,55

495,71

505,74

514,72

522,78

530,01

536,51

542,35

35

320,87

338,06

359,31

381,02

401,65

420,66

437,92

453,49

467,48

480,03

491,27

501,35

510,40

518,52

525,83

532,41

40

281,19

303,77

329,73

355,05

378,50

399,77

418,92

436,10

451,48

465,27

477,62

488,69

498,63

507,57

515,62

522,88

45

242,89

271,89

302,58

331,26

357,21

380,48

401,29

419,88

436,50

451,38

464,72

476,69

487,45

497,13

505,86

513,74

50

206,71

242,91

278,03

309,64

337,74

362,72

384,95

404,76

422,47

438,33

452,54

465,31

476,80

487,16

496,51

504,97

55

173,78

217,22

256,11

290,13

320,00

346,40

369,82

390,69

409,34

426,04

441,03

454,52

466,67

477,64

487,56

496,55

60

145,35

194,98

236,76

272,62

303,88

331,41

355,82

377,58

397,03

414,47

430,15

444,28

457,03

468,55

478,99

488,46

65

122,24

176,07

219,79

256,95

289,24

317,66

342,87

365,36

385,49

403,58

419,86

434,55

447,83

459,86

470,77

480,68

MONTAJE DE RED DE DISTRIBUCION COMPACTA

INSTRUCCIÓN TÉCNICA  Montaje de R ed de Dis tribución A érea Proteg ida C ompacta (R ed C ompacta  –  S pacer C able)

SUMÁRIO Este trabajo presenta las informaciones mínimas necesarias para el montaje de Redes de Distribución Aérea Protegida Compacta.

1. INTRODUCCIÓN.El presente documento tiene como finalidad presentar los procedimientos técnicos para la construcción de Redes de Distribución Compacta Protegida, para tensiones nominales de 24,9 y 34,5 KV. La sustentación de la red compacta es a través del cable mensajero, fijado a los postes por medio de los brazos metálicos y espaciadores poliméricos triangulares instalados en intervalos a lo largo del vano. Los espaciadores a su vez ejercen la función de compactación y separación eléctrica de los cables cubiertos, que fijan dispositivos en formato triangular. De esta forma todo el esfuerzo mecánico aplicado a las estructuras proviene del cable mensajero, considerando que debido a la pequeña distancia entre los espaciadores, los cables cubiertos requieren tracciones de montaje reducidas comparadas con las del cable mensajero.

2. CRITERIOS UTILIZADOS.Las instalaciones presentes en este instructivo son básicas. Otros métodos pueden ser adoptados, en caso necesario, por ocasión de la construcción, desde que no altere los principios básicos aquí establecidos.

3. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS.El presente instructivo de montaje de Redes de Distribución Aérea Compacta, presenta apenas las estructuras básicas del primario, ya que las instalaciones del secundario e iluminación pública corresponden a los respectivos padrones ya existentes. En largos techos de red, es recomendable intercalar estructuras de amarre cada 500 m aproximadamente, para asegurar una mayor confiabilidad mecánica de la red, facilitar la construcción y una eventual necesidad de sustitución de conductores.

4. HERRAMIENTAS DE MONTAJE.4.1. Carrete de Tracción en Red Alineada

Este carrete, se apoya sobre el cable mensajero de la red, y utilizada durante el proceso de tracción de los conductores de las fases. El traccionado es fijado amarrándose los conductores de las fases en uno de los extremos del carrete, mientras que la cuerda de tracción se fija al otro extremo.

4.2. Carrete para Conductores

Utilizado para acomodar y disponer de los conductores de fase en posiciones adecuadas para la instalación de los espaciadores durante la etapa de tracción de la red. El carrete es apoyado sobre el cable mensajero. (Lanzamiento simultaneo de las 3 fases, método de lanzamiento cortina).

4.3. Carretes para Tracción en Angulo.-

Estos carretes son utilizados para facilitar la tracción de los conductores de las fases y del cable mensajero en situación de ángulos en la red superiores a 6 grados. Los carretes para cable cubierto son instalados en los brazos tipo “C”, con las roldanas

ocupando las posiciones donde serán instalados los aisladores tipo PIN, para acomodar los conductores de las fases. El carrete para cable mensajero debe ser instalado en el herraje correspondiente al del cable mensajero.

4.4. Carrete para tendido poste a poste y retiro del cable existente

Este carrete es utilizado para el retiro de los conductores existentes. Es fijado al poste con 2 cintas tipo B, posee 3 poleas de aluminio o material polimérico.

4.5. Guía para Cable Mensajero.-

Es un accesorio del brazo tipo L, utilizado para facilitar el tendido del cable mensajero en postes con trechos tangentes o en ángulos hasta 6º.

El cable mensajero puede ser estirado y traccionado sin elevar la posición prevista para introducir al brazo tipo “L”, durante el montaje de la red.

El cable mensajero es tendido a través de la guía, para entonces ser traccionado y en seguida ser acomodado y fijado a la grampa del brazo tipo “L”.

5. TENDIDO DE LOS CABLES 5.1. Cuidados Exigidos Tratándose de cables cubiertos, deberán ser tomadas todas las precauciones necesarias durante el transporte, manipulación y ejecución del tendido. El cable no deberá en ningún caso sufrir ninguna fricción o contacto con otros elementos que puedan dañar la cobertura del conductor.

5.2. Instalación de los Herrajes y Poleas de Tendido.Todos los postes deberán estar equipados con los herrajes correspondientes, de acuerdo con el proyecto ejecutado.

Las bobinas de los cables de fase y mensajero deberán estar en los porta bobinas, tal como se muestra en la siguiente figura.

Fig. 5.2 Disposición de las bobinas previo al tendido de la línea

En sustitución de la red convencional por red compacta, deberá ser instalado el carrete de tendido de lado a lado (ítem 4.4).  Al retirar las crucetas de madera/acero, los cables existentes deberán ser apoyados en los carretes, pues estos cables serán utilizados como guía para el tendido del mensajero y de los cables de las fases. En tramos con ángulo de la red, deberá ser instalada a los carretes de tracción en ángulo del ítem 4.3 en posición de los aisladores tipo Pin del brazo tipo C y el carrete del mensajero en la tuerca del ojal. (Después del tendido y traccionado, instalar las grampas de amarre y retirar los carretes). El cable mensajero deberá ser tendido y traccionado primero, conforme a las tablas de Tracción.

5.3. Instalación del Cable Mensajero El primer requisito para la instalación del cable mensajero es utilizar cuerdas para suspensión manual instalados durante el montaje de los postes y la preparación para guiar al cable traccionando a través de los carretes de tracción en ángulo en estructuras de ángulo, carretes de tendido en poste para estructuras finales, y la Guía Tubular para cable Mensajero en estructuras intermedias. Esto se consigue mediante la unión de la cuerda de tracción del mensajero a un extremo de la cuerda de suspensión manual y

traccionando de ella en el otro extremo, continuando a lo largo del circuito hasta que se alcanza el punto de finalización.

El cable mensajero puede ahora ser fijado al extremo de la cuerda de suspensión utilizando la camisa de tracción con ojales giratorios (destorcedores). Traccionar el cable mensajero a través de la Guía Tubular del Mensajero y los bloques tensores en ángulo hasta alcanzar el otro extremo. Finalizar el cable mensajero en el extremo con el fin de liberar la tensión en la cuerda de tracción. El cable de tracción a continuación, se puede extraer del cable mensajero.

En las estructuras de ángulo superiores a 30°, el cable mensajero debe ser asegurado en una configuración de doble terminación. Cada sección del cable mensajero entre terminaciones dobles bebe estar tensada por separado. El cable mensajero se tensa, para todas las longitudes entre cada finalización de cable mensajero, de conformidad con el Anexo de Tablas de Flechado y Tracción. Es importante tener en cuenta que estos valores son los sólo valores de tensión de cable mensajero iniciales, antes de unir los espaciadores y equipos. La tensión se logra mejor mediante el uso de un dinamómetro. Después de completar todas las terminaciones, instale las abrazaderas MC-2 de cable mensajero en todas las estructuras intermedias y asegure el cable mensajero en la abrazadera antes de retirar la guía tubular para cable mensajero. El procedimiento se ilustra a continuación en la Figura. En Estructuras de ángulo (6 º a 30 º) reempl azar PAT1 con abrazaderas angulares para cable mensajero.

No instalar aun el sistema de puesta a tierra al cable mensajero y no instalar los estribos TS-1 en los soportes tangentes ya que esto puede interferir con la instalación del conductor, ya que los carretes no podrán desplazarse a lo largo del cable mensajero.

5.4. Preparación para el tendido de los cables de fase  Al igual que con la instalación de cable mensajero, esté es necesario para encadenar el cable de tracción desde un extremo del circuito al otro, mediante la utilización de las cuerdas de suspensión instalados durante la preparación e izado del poste. Colocar camisas de tracción en la punta de cada cable, asegurarlo al carrete de tracción mediante los destorcedores tal como se muestra en la figura.

Fig. 5.4 Preparación del carrete de tracción del mensajero

 A través de la cuerda, posicionar el carrete de tracción en el cable mensajero, fijando los cables de las fases. El medio a ser utilizado para tender los nuevos cables podrá ser el cable antiguo, en casos de sustitución de red .

Deberán ser montados varios carretes unidos unos a otros, debiendo, a través de radio comunicadores, ser solicitados al inicio del tendido, deteniendo o liberándose para la fijación de otros carretes. Este trabajo deberá ser realizado hasta el final del tendido, el servicio deberá contar con el apoyo del electricista en la cesta aérea (Grúa) y en la preparación de la subida de los carretes, a fin de evitar el enredo de las cuerdas de ligación de los carretes, allá los electricistas que estarán en la posición de las bobinas, controlando las mismas.

Cuando en un tramo a ser tendido hubiera deflexiones superiores a 6°, aplicar el método cortina en sub-tramos, definidos por los ángulos de la red. Un carrete para conductores deberá ser fijado en el primer poste. Esto permitirá que los cables sean tendidos con mayor facilidad en una configuración apropiada.

Los carretes para conductores deberán ser instalados con el lado de abertura para alojamiento de los cables mirando hacia el lado de los postes. Las flechas en los trechos de conductores situados entre los carretes para conductores podrán responder a los siguientes valores:

CARACTER STICAS

FLECHAS ENTRE 2 ESPACIADORES (O ENTRE CARRETES DE TENDIDO DE CABLES) VANO DE 10 M

Temperatura (ºC)

-7

0

5

15

25

30

35

45

50

Flechas (mm)

75

81

100

130

150

160

180

190

200

Nota.- Es importante la coordinación técnica entre los tramos iniciales, ángulos y tramos finales, a fin de evitar desprendimiento de los carretes de tendido y accidentes de los cables de fase.

5.5. Método de tendido de los cables 5.5.1. Poste a Poste Consisten en el tendido de pequeños vanos, donde el carrete es instalado conforme al ítem 4.4, realizando el tendido individual de cada fase, amarrándose al final de cada tramo. Los carretes deberán ser instalados debajo de la correa de mano, los cables existentes deberán ser compatibles a las poleas después del desmontaje de la cruceta.

5.5.2. Cortina El tendido del cable mensajero en grandes tramos, donde son utilizados los carretes de los ítems 4.1 y 4.2 que darán la tracción del tendido simultáneamente a los cables de las 3 fases. Las bobinas de los conductores deben ser posicionados en los extremos del tramo allí donde hubiera mayor facilidad de ejecución del trabajo. Las bobinas deberán permanecer separadas a no menos de 5 metros del primer poste y guardar el mayor alineamiento posible con la postacion. Los conductores se alinearan desde los carretes de tracción de conductores conectados al extremo posterior del carrete del mensajero usando la argolla de sujeción. Los conductores deben estar vinculados a la argolla de sujeción utilizando las camisas de tracción con destorcedores.

Durante la operación del tendido de los cables, deberá ser controlada la velocidad de las bobinas, a fin de evitar que los conductores entren en contacto con el suelo. En este tipo de tendido se recomienda que en todos los postes estén instalados brazos tipo L, pues este brazo permite deslizarse al carrete de tracción y de los carretes de los conductores, sin interrupción. Después del tendido y traccionado de los conductores, las estructuras en que el brazo tipo L no fuera utilizado, este deberá ser retirado. Los carretes para tendido de los conductores de fases deberán ser ligados unos a otros, a través de cuerdas de 9,5 mm de diámetro aproximado, y en intervalos de 8 a 10 m entre uno y otro. Las cuerdas son fijadas y centralizadas en el propio cuerpo del carrete. El número de carretes de tracción para conductores necesarios para una sección de tendido depende de la longitud de la cuerda de tracción en metros, dividido por 10. Los carretes deberán ser preparados en el suelo y las cuerdas de ligación de los carretes deberán estar desenvueltas y situadas en fila. Los carretes deberán ser montados uno a uno al cable mensajero, con apoyo del electricista en la cesta aérea de la grúa.

Fig. Preparación de los Carretes de Tendido de Conductores a Nivel del suelo

Fig. Montaje de los carretes de tracción de conductores

Tomar el primer carrete de tracción para conductores y asegurar los tres conductores sobre los rodillos cerrando con el brazo de sujeción. Cuelgue el primer carrete con

conductores insertados sobre el cable mensajero. Continúe este proceso para todos los carretes de la sección de tracción particular. Los carretes se deslizan por el cable mensajero, después de colgar, asemejándose a una cortina, conforme a la siguiente figura:

Nota.

 Antes del tendido deberá ser verificado el tamaño del trecho, a fin de separar la cantidad aproximada de carretes. Determinar la flecha de los conductores mientras se encuentre en las



 poleas. Después de determinar la flecha, sustituir los carretes de los conductores



 por los espaciadores y proceder a amarrar los mismos.

5.6. Instalación de los espaciadores Triangulares.Con la finalización del tendido, traccionado y el amarre de los cables de fases, deberá iniciarse la instalación de los espaciadores triangulares. Se debe observar las estructuras instaladas en los postes y posicionar los espaciadores de acuerdo con la tabla de vanos y tipos de estructuras, conforme el padrón de construcción. Esta actividad deberá ser ejecutada con la cesta aérea de la grúa, pudiendo, para facili tar la instalación de los espaciadores, podrán ser marcados en el suelo el sitio de fijación de los espaciadores.

5.6.1. Criterios para instalación Los primeros espaciadores, en las estructuras posicionadas de izquierda a derecha, se deberán instalar observando las distancias en los diseños de las estructuras estándares principales. Estructura CE1,

Distancia del 1° espaciador (m) CE1-A,

8

CE2B1 CSA (amarre) CE3

4 12 - 15

Los espaciadores a lo largo del vano, se instalaran a distancias de 8 a 10 m, obedeciendo las condiciones anteriores. 5.7. Fly-Tap El cruce de red compacta será realizado a través de separadores verticales, estando los mismos equidistantes a 1500 mm, en ambos lados, conforme a la siguiente figura.