Normativa de Pesos y Medidas

 

 

Normativa de Pesos y Medidas Transporte Rodoviario en Chile

 

 

Índice Introducción: ............................................................................................................................................... 1 

 

Instituciones Institucion es que regulan el Transporte de carga en Chile.  ....................................................................... 2  Tolerancia de Peso para Vehículos de Carga:  ............................................................................................. 3  Límite de Peso Máximo y Sobrepeso Autorizable .................................................................................. 3  Tolerancia de Dimensiones de los vehículos de carga: ........................................................................... 5  Procedimiento cargas indivisible y sobredimensionadas: .......................................................................... 7  Conclusión ................................................................................................................................................... 9  Bibliografía ................................................................................................................................................ 10 

 

Introducción: En este informe se pretende para su mejor entendimiento una revisión sobre las normativas de pesos y medidas que afectan el transporte de carga urbana en e n Chile. Para esto, se identifican en primera instancia las instituciones que regulan actualmente el transporte de carga, luego los distintos tipos de vehículos que se emplean en la distribución de reparto, MD y LD (todo tipo de mercadería). Finalmente, se identifican las Normativas de peso y medidas de carga emitidas por las Autoridades.

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Instituciones que regulan el Transporte de carga en Chile. En la actualidad, y según lo establece la Ley N°18.059 el organismo que controla a nivel nacional el tránsito de nuestro país es el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT). Teniendo como principales funciones:

  Supervisar las empresas publicas y privadas que operen medios de transporte y comunicaciones.



  Coordinar y promover el desarrollo de estas actividades.



  Controlar el cumplimiento de las leyes, normas y reglamentos pertinentes.



  Proponer las políticas telecomunicaciones.



nacionales

en

materias

de

transporte

y

 A su vez existen diversos or organismos ganismos que dependen de este ministerio con poder normativo y regulador tales como:   Conaset: comisión nacional de seguridad de tránsito.



  Sectra: secretaria interministerial de planificación de transporte.



El Ministerio de transporte y telecomunicaciones a su vez trabaja en conjunto con el Ministerio de Obras Publicas (MOP) el cual a través de su “ Dirección de Vialidad” se preocupa de la infraestructura de las zonas urbanas y de todos los principales ejes de la Región Metropolitana y el resto del país. En base a esta información las entidades mencionadas anteriormente tienen establecidas regulaciones que restringen el peso y dimensiones del vehículo dependiendo de la carga transportada.

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Tolerancia de Peso para Vehículos de Carga: La tolerancia de pesos esta establecida mediante la resolución N°519/96 del MOP para los vehículos que circulan por los caminos según el Decreto Supremo N°158/80 del MOP. En este decreto están las tolerancias de peso para las configuraciones de ejes, rodados y PBT que se describen a continuación:

Límite de Peso Máximo y Sobrepeso Autorizable.

Tipo de Eje

Tipo de Rodado

Simple Simple Doble Doble

Simple Doble Simple Doble/ Simple Doble Simple Doble/ Simple Doble Doble

Doble Triple Triple Triple Cuádruple

Simple (Compuesto Múltiple (4 ruedas) Por semiejes) Simple (Compuesto Múltiple Por (8 ruedas) semiejes)

Límite de Peso (D.S. MOP N°158*80)

Límite de Sobrepeso máximo autorizable

(Ton.)

(Ton).

18 19 23

24 24 29

25 29

33 36

12

16

14

18

7 11 14 16

9 14 18 20

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Se considera por eje doble a un conjunto de dos ejes cuya distancia entre centro de ruedas es superior a 1.20 metros e inferior a 2.40 metros. Eje triple se entiende por un conjunto de tres ejes cuya distancia entre centro de ruedas extremas es superior a 2.40 metros e inferior a 3.60 metros. Cualquier sub-combinación de ejes del conjunto debe respetar los límites máximos de manera individual. En caso de que el usuario necesite realizar un transporte con el peso excediendo el límite establecido como máximo se debe realizar una “solicitud de permiso especial de circulación con sobrepeso ”.  En Chile los Inspectores Fiscales de la Dirección de Vialidad y Carabineros son los encargados de fiscalizar el cumplimiento de la normativa, en caso de caer en una infracción se aplicarán las multas descritas en la siguiente tabla:

Excesos de Peso (Tons).

Tipo de Infracción

Sanciones en U.T.M.

0.01 - 1.00 1.01 - 2.00 2.01 - 5.00 Superior a 5.00 Vehículo cargado con o sin conductor por tres o mas horas en la plataforma vial en el espacio anterior a 3Km. De una plaza fija o

Leve Menos Grave Grave Gravísima

2.00 a 3.00 3.01 a 4.00 4.01 a 8.00 8.01 a 50.00

Gravísima

8.01 a 50.00

Gravísima

8.01 a 50.00

móvil.

Negativa del conductor Sin causa justificada para que el vehículo sea sometido a control de peso.

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Reincidencias

Sanciones

Dos Infracciones gravísimas Mas de 3 infracciones graves Mas de 4 infracciones menos graves

MULTA QUE FLUCTUA ENTRE 10 Y 50 U.T.M SUSCEPTIBLE DE SER SUSTITUIDO A PETICION DEL PROPIETARIO POR UNA SUSPENSION DE ACTIVIDADES DEL VEHICULO POR UN LAPSO DE TRES A SEIS MESES. 

Mas de 5 infracciones leves

Tolerancia de Dimensiones de los vehículos de carga: El Ministerio de Transporte a través de la Resolución N°1/1995 establece que los vehículos que circulen en las vías públicas no podrán exceder las dimensiones que se indicaran en la próxima tabla. En el caso del largo del remolque no se considera la barra de acoplamiento, la que si se considera en el largo total de la combinación con remolque. Para la combinación camión con semirremolque especial para el transporte de automóviles a utomóviles de excede los 18 Metros de largo solo podrá circular por las vías que establezca la Dirección de Vialidad. Cualquier combinación formada por mas de tres unidades separables que excedan los 15 metros de largo, deberán contar con una autorización de la Dirección de Vialidad.

Ancho Máximo Exterior (con o sin carga)

No se consideran los espejos retrovisores exteriores ni sus soportes

2.60m

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Alto Máximo (con o sin carga)

Sobre el nivel del suelo *Para los camiones, remolques y semirremolques especiales Para el transporte de automóviles, se acepta un alto Máximo de 4,30 m.

4.20m

Largo Máximo

Considerado entre los extremos anteriores y posteriores del vehículo Camión

11.00m

Bus

13.20m

Bus Articulado

18.00m

Semirremolque

14.40m

Remolque (no se considera la barra de acoplamiento)

11.00m

Tracto-camión con semirremolque

18.60m

Tracto-camión con semirremolque especial para el transporte De automóviles Camión con remolque u otra combinación (se considera la Barra de acoplamiento)

22.40m 20.50m

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Procedimiento cargas indivisible y sobredimensionadas: En caso de que los transportistas o instituciones publicas necesiten realizar movimiento de carga que excedan las dimensiones o pesos establecidos como máximos y se trate de carga indivisible se debe solicitar autorización para la circulación a la Dirección Regional del Vialidad donde se hará ese movimiento.

Los documentos requeridos son: Estudio de ruta elaborado por Ingenieros especializados en Seguridad Vial para aquellas solicitudes de transporte especial que presenten las siguientes condiciones mínimas con cualquiera de ellas. 

  Largo igual o mayor a 36 metros.   Ancho mayor a 4.5 metros.



  Alto mayor o igual a 5.5 metros.



  Peso bruto total mayor o igual a 100 toneladas.



  Entrega de listado de estructuras y sus características don verificación de la configuración de ejes y cargas para un peso bruto total mayor a 70 toneladas y menor a 100 toneladas.



  Estudio de puentes y estructuras para aquellas soli solicitudes citudes de transporte especial de peso bruto total igual o mayor a 100 toneladas siempre y cuando existan puentes en la ruta.



  Boleta bancaria de garantía garantía por un monto de $70.000.000 cuando la solicitud de transporte sea de un peso bruto total, igual o superior a 120 toneladas.



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En caso de que el departamento de pesaje o el departamento de puentes ante la ocurrencia de desastres naturales o accidentes que afecten las estructuras y/o vías como las características del transporte se podrán exigir alguna documentación complementaria a la empresa de transporte como:   Declaración jurada simple de indivisibilidad de la carga.



  Declaración jurada que la carga no puede ser transportada por otros medios.



  Estudio de estabilidad y fijación de la carga.



  Especificaciones técnicas del equipo transporte.



  Certificación de pesos del dueño de la carga.



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Conclusión: Con este informe se pretende actualizar la normativa de los pesos y dimensiones que se utilizan en la actualidad en Chile para el transporte de Carga Rodoviaria además de sus limites y el proceso a realizar en caso de requerir trasladar carga sobredimensionada en el país.

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Bibliografía: i. ii. iii. iv.

www.vialidad.cl www.vialidad.cl   www.mtt.cl  www.mtt.cl  www.bcn.cl  www.bcn.cl  www.transporteescucha.cl  www.transporteescucha.cl 

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