Normas Astm

 

NORMAS ASTM PARA EL CONTROL DE CALIDAD DE LA GASOLINA ASTM 1298 Densidad, Densidad Relativa (Gravedad Específica), o Gravedad API de Petróleo Crudo y Productos de Petróleo Líquido por el Método del hidrómetro

Este método de prueba cubre la determinación del laboratorio usando un hidrómetro de vidrio, de densidad, densidad relativa (gravedad específica), o gravedad API del petróleo crudo, petróleo pe tróleo productos o mezclas de productos petrolíferos y no petrolíferos, normalmente se maneja como líquidos que tienen una presión de vapor Reid de 101.325 kPa (14.696 psi) o menos. La muestra se lleva a una temperatura especificada y una la porción de prueba se transfiere a un cilindro de hidrómetro que tiene sido llevado a aproximadamente la misma temperatura. El hidrómetro, también a una temperatura similar, luego es bajado en la porción de prueba y se deja asentar. Una vez que el equilibrio de temperatura ha sido alcanzado, se lee la escala del hidrómetro, y se toma la temperatura temperat ura de la porción de prueba. La lectura del hidrómetro observada se reduce a la referencia temperatura mediante las tablas de medición del petróleo. S Sii es necesario, el cilindro del hidrómetro y su contenido se colocan en un baño de temperatura constante para evitar una temperatura excesiva exc esiva durante la prueba. ASTM 2699 y 2700 Método de prueba estándar para Octano de investigación Número de combustible y Número de octano del motor de encendido por chispa

Este método de prueba de laboratorio cubre la determinación de la clasificación de golpe de encendido por chispa líquido del combustible del motor en términos de Research O.N., excepto ex cepto que esta prueba el método puede no ser aplicable a los componentes de combustible y a combustibles que son principalmente compuestos oxigenados. El combustible de muestra se prueba usando un Cilindro estandarizado, ciclo de cuatro tiempos, compresión variable, carburada, motor CFR funcionando de acuerdo con un conjunto co njunto definido de condiciones de operación. El O.N. la escala está definida por la composición volumétrica de las mezclas de PRF. El combustible muestra la intensidad de detonación se compara con la de una o más mezclas de PRF. El O.N. de la combinación de PRF que coincide con K.I. de la muestra combustible establece el Research O.N. El O.N. escala cubre el rango de 0 a 120 números de octano, pero e este ste método de prueba tiene un rango de trabajo de 40 a 120 Research O.N. Combustibles comerciales típicos producidos para motores de encendido por chispa en el 88 a 101 Research O.N. The Research O.N. de un combustible de motor de encendido por chispa es determinado usando un motor de prueba estándar y condiciones de operación o peración para comparar su característica de golpe con los de PRF de las mezclas de O.N. La relación de compresión y la relación combustible-aire son ajustadas para producir K.I estándar para el combustible de muestra, medido por un instrumento de medidor de detonación electrónico específico. Un estándar K.I. K .I. la tabla de guía relaciona el motor C.R. con O.N. nivel para este método específico. e specífico. La relación combustible-aire para la

 

muestra combustible y cada una de las mezclas primarias de combustible de referencia se ajusta para maximizar K.I. por cada combustible. Correlaciones empíricas que permiten el cálculo de la industria automotriz, el rendimiento antidetonante se basa en la ecuación general:

Research O.N., en conjunto con Motor O.N., define el índice antidetonante del motor automotriz de encendido por chispa combustibles, de acuerdo con la Especificación D 4814. El índice antidetonante de un combustible se aproxima al índice de octanaje de la carretera para muchos vehículos.

ASTM 323 Método de prueba estándar para Presión de vapor de los productos derivados del petróleo por el método de Reid

Este método de prueba cubre los procedimientos para la determinación de presión de vapor (ver Nota 1) de gasolina, crudo volátil y otros productos volátiles del petróleo. El procedimiento A es aplicable a la gasolina y otros productos derivados del petróleo con presión de vapor de menos de 180 kPa (26 psi). El procedimiento B también se aplicará a estos otros materiales, pero solo la gasolina fue incluido en el programa de prueba de laboratorio para determinar la precisión de este método de prueba. Ningún procedimiento es aplicable a gases licuados del petróleo o combustibles que contienen oxigeno, compuestos distintos del metil t-butil éter (MTBE). El procedimiento C es para materiales con una presión de vapor de mayor a 180 kPa (26 psi) y Procedimiento D para aviación gasolina con una presión de vapor de aproximadamente 50 kPa (7 psi). La cámara de líquido del aparato de presión de vapor es llenada con la muestra enfriada y conectada al vapor de la cámara que se ha calentado a 37.8 ° C (100 ° F) en un baño. El aparato ensamblado se sumerge en un baño a 37.8 ° C (100 ° F) hasta que se observe una presión constante. La lectura, adecuadamente corregido, se informa como la presión de vapor de Reid. La presión de vapor es una propiedad física importante de líquidos volátiles. Este método de prueba se usa para determinar el vapor presión a 37.8 ° C (100 ° F) de productos derivados del petróleo y aceites con punto de ebullición e bullición inicial superior a 0 ° C (32 ° F). ASTM 3237 Método de prueba estándar para el contenido de plomo en la gasolina por espectroscopia de absorción atómica

Este método de prueba cubre la determinación del total del contenido de plomo de la gasolina dentro del rango de concentración de 0.010 a 0.10 g de plomo / U.S. gal (2.5 a 25 mg / L). Este

 

método compensa las variaciones en la composición de la gasolina y es independiente del tipo de alquilo de plomo. La muestra de gasolina se diluye con metil isobutilo y los componentes de plomo de alquilo se estabilizan por reacción con yodo y una sal de amonio cuaternario. El contenido principal de la muestra está determinada por la llama de absorción atómica espectrometría a 283,3 nm, utilizando patrones preparados a partir de cloruro de plomo de grado reactivo. Por el uso de este tratamiento, todo los compuestos de plomo alquílico dan una respuesta idéntica. Este método de prueba se utiliza para garantizar el cumplimiento del rastro conducir según lo requerido por la regulación federal para la gasolina sin plomo (40CFR parte 80). la cual el propano será el principal constituyente.