Muestreo Programado de Aceite. S.O.S

 

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¿Qué es S.o.s o muestreo programado de aceite?  

Es un análisis de fluidos que nos permite establecer tendencias y detectar fallas en los equipos, esto con sólo tomar muestras de los fluidos de un equipo periódicamente.

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Pruebas de análisis de aceite han sido desarrollados por ingenieros y químicos de Caterpillar. Las pruebas de análisis elemental incluyen, Análisis de la limpieza del aceite y Análisis de Estado de aceite.

¿Qué es un Análisis de Aceite? El análisis de aceite es como un análisis de sangre. Se toma una muestra Información acerca del componente y operación esta anotado en la muestra enviada al laboratorio. 1.  Se hace el análisis. 2.  Se interpreta los resultados. 3. El reporte del análisis es revisado 4.   Toma acciones correctivas. DIAPO 2

Recomendaciones para una buena toma de muestras Recomendaciones Consejos de muestreo: • Haga funcionar el motor y, a continuación, muestra poco después de apagar el motor. • Tomar una muestra por 1)  instalación de una válvula para extraer el aceite justo antes el filtro, 2)  retirar el aceite a través de una manguera estrecha insertada en el tubo en la varilla, 3)  tomar una muestra cuando se cambia el aceite (a menos de 15 minutos de parada del motor). • Mantenga las manos fuera de las botellas de muestra y mantenga las botellas bien tapada antes y después del muestreo para minimizar la contaminación externa. • Consulte a las empresas de pruebas de aceite para el equipo de muestreo y métodos  DIAPO 3 ¿Qué Podemos Detectar ?

1.  Desgastes Excesivos De Componentes 2.  Entrada De Tierra 3.  Entrada De Agua 4. Contaminac Contaminación ión Con Combustible 5.   Contaminac Contaminación ión Con Refrigerante De Motor

 

6.  Viscosidad Del Aceite 7.  Oxidación Y Sulfatación 8.  Conteo De Partículas Por Mililitro DIAPO 4

Ventajas del S.O.S respecto a otros análisis. 1.  Poco invasivo: debido a no es necesario realizar desmont desmontajes ajes ni desensambles de maquinarias para poder realizar este análisis. 2.  No requiere inactividad extensa del equipo: debido a que solo se toma un muestra del aceite que se analizará posteriormente en un laboratorio no se requiere suspender las las labores de las maquinarias durante tiempo prolongado debido a que estos genera pérdidas por parada de equipo. 3.  Alta Confiabilidad. La alta confiabilidad hacer referencia a que los resultados puede ser muy confiables y el diagnóstico es en la mayoría de los caso veraz. 4.  Rápido procedimiento. procedimiento. El procedimiento no requiere mucho tiempo en comparación a otros procedimientos par diagnósticos de fallas. 5.  Alta relación costo beneficio. Los resultados resultados permiten la prevención de futuros daños catastróficos que pueden ocasionar daños y reparaciones mayores y más costosas. DIAPO 5 TASA DE DESGASTE.

Análisis utiliza los resultados de elemental Análisis y recuento de partículas pruebas a evaluar el desgaste. Aquí se puede observar que tan pequeñas pueden pueden ser las partículas analizadas en el Sos

 

 

 

 

Diapo 6 Estado del aceite viscosidad

Tener una buena información de base es importante la hora de establecer los niveles de acción específicas de la flota. la siguientes reglas generales se aplican a las dos pruebas comunes, la viscosidad y pruebas constantes dieléctricas:

• Es necesaria la acci ón, si la viscosidad aumenta más de un 20 por ciento, o disminuye

más de 10 por ciento, de la línea de base. • Los cambios en la constante dieléctrica indican problemas potenciales de la siguiente

manera: - Un aumento moderado indica la l a presencia de contaminantes tales como suciedad, ácidos, hollín y productos de oxidación. - Un aumento extrema indica la presencia de agua, anticongelante, o partículas de metal: se necesitan medidas inmediatas para prevenir daños en el motor. - Una disminución moderada indica la presencia de combustible: Es necesaria una acción inmediata para evitar daños en el motor.

Oxidación

En los motores diesel, un lubricante oxidado perderá la capacidad de proteger los componentes; como resultado, los anillos de pistón pueden pegarse, cilindro pulido taladro puede ocurrir y válvulas pueden desgaste o un palo.

 

En los sistemas hidráulicos, lubricantes oxidados aumentará el desgaste de la bomba y daños válvulas de control. transmisiones Powershift experimentará el deslizamiento del embrague, y desgaste anormal si el aceite se oxida.

Sulfatación

El azufre está presente en el combustible diesel. Durante la combustión combustión,, el azufre del combustible se combina con agua para formar ácido sulfúrico. Moderno lubricantes de motores diesel están diseñados para neutralizar este ácido. Sin embargo, si estos ácidos alcanzan niveles inaceptables, el lubricante se degrada y la corrosión se producirá. Esta corrosión puede atacar: • Válvulas • Las guías de válvulas • Anillos de émbolo • Camisas de cilindros  Nitración

La nitración se produce en todos los aceites de motor, pero es en general, un problema exclusivo de gas natural motores. Los compuestos de nitrógeno de la la viscosidad del aceite aumento proceso de combustión y reducir la capacidad de lubricación. nitración puede dar lugar a: • obstrucción del filtro de aceite • Los depósitos de pistón • Los depósitos de válvulas • Los depósitos del cárter