MR 07 Trakker Ponte Traseira - Português

Manual de Reparações

MR 7 2008-12-30 Trakker  Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Ponte Traseira 453291/2D (R 8298) Trakker 

Descrição de Reparações

Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

MR 7 2008-12-30

Índice

Descrição

5

Características e dados

6

Revisão do conjunto da ponte traseira

7

  De Desmontagem

7

Desmontagem do redutor epicicloidal

8

Desmontagem dos cubos das rodas

9

Controle dos componentes dos cubos das rodas e dos redutores epicicloidais

11

Montagem dos cubos das rodas

13

Montagem do redutor epicicloidal

17

Desmontagem e remontagem do diferencial

20

Remontagem

21

Reparo do diferencial

23

Desmontagem

23

Desmontagem da caixa de rodas dentadas

25

Desmontagem do suporte para pinhão cônico

27

Controle dos componentes do diferencial

29

Montagem da caixa de rodas dentadas

29

Montagem do suporte para pinhão cônico

31

Procedimento para a determinação da espessura espessura do anel anel de regulagem da pré-carga do pinhão cônico

31

Montagem da caixa do diferencial

34

Regulagem da pré-carga pré-carga dos rolamentos da caixa caixa de rodas dentadas

36

Montagem do diferencial na caixa da ponte

39

Momentos de aperto

40

Ferramentas especiais

42

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Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

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Índice

Descrição

5

Características e dados

6

Revisão do conjunto da ponte traseira

7

  De Desmontagem

7

Desmontagem do redutor epicicloidal

8

Desmontagem dos cubos das rodas

9

Controle dos componentes dos cubos das rodas e dos redutores epicicloidais

11

Montagem dos cubos das rodas

13

Montagem do redutor epicicloidal

17

Desmontagem e remontagem do diferencial

20

Remontagem

21

Reparo do diferencial

23

Desmontagem

23

Desmontagem da caixa de rodas dentadas

25

Desmontagem do suporte para pinhão cônico

27

Controle dos componentes do diferencial

29

Montagem da caixa de rodas dentadas

29

Montagem do suporte para pinhão cônico

31

Procedimento para a determinação da espessura espessura do anel anel de regulagem da pré-carga do pinhão cônico

31

Montagem da caixa do diferencial

34

Regulagem da pré-carga pré-carga dos rolamentos da caixa caixa de rodas dentadas

36

Montagem do diferencial na caixa da ponte

39

Momentos de aperto

40

Ferramentas especiais

42

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Descrição  A ponte traseira é do tipo de dupla redução: a primeira redução se obtém pelo grupo coroa-pinhão cônico e a segunda por meio de um grupo epicicloidal situado nos cubos das rodas.  A caixa do diferencial, com coroa cônica, é suportada por dois rolamentos de roletes cônicos cuja regulagem se efetua mediante duas virolas roscadas. O pinhão é suportado por dois rolamentos de roletes cônicos e um terceiro rolamento de roletes cilíndricos.

 A regulagem do grupo pinhão cônico se efetua mediante anéis de regulagem situados entre os dois rolamentos de roletes cônicos.  A ponte está provida de um dispositivo pneumático para o bloqueio do diferencial. Do diferencial partem os semi-eixos que transmitem o movimento aos redutores epicicloidais. O freio a tambor é do tipo Dúo-Dúplex.

Ponte traseira 453291/2D Figura 1

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Características e dados Tipo de ponte: Portante de dupla redução com bloqueio dodiferencial de comando pneumático Rolamentos do pinhão cônico

453291/2D (R8298) Dois de roletes cônicos e um de roletes cilíndricos

Relação do par cônico de redução

28/37 (1,321) (4,23) 23/36 (1,565) (5,01) 17/35 (2,059) (6,57)

Relação do redutor epicicloidal nas rodas

3,2

Pré-carga dos rolamentos do pinhão cônico sem junta de retenção

1,5 - 3,5 Nm

Regulagem da pré-carga dos rolamentos do pinhão cônico

Mediante anéis

Espessuras dos anéis de regulagem da pré-carga dos rolamentos do pinhão cônico

9,80 - 10,80 mm (série incremento espessuras = 0,02 mm)

Espessuras dos anéis de regulagem para o posicionamento do pinhão cônico em relação à da coroa

3,6 - 3,7 - 3,8 - 3,9 - 4,0 - 4,1 - 4,2 - 4,3 - 4,4 - 4,5 - 4,6 mm

Folga entre pinhão e coroa

0,20 - 0,33 mm

Regulagem da folga entre pinhão e coroa

Mediante virolas

Cubos das rodas Rolamentos dos cubo ubos das rodas Pré-carga dos rolamentos dos cubos das rodas: Rolamentos novos com proteção de superfícies

6 - 7 + (12 - 16) Nm

Pré-carga dos rolamentos dos cubos das rodas: Rolamentos rodados e anéis de retenção novos e lubrificados

6 - 7 + (5 - 7) Nm

Pré-carga dos rolamentos dos cubos das rodas: Rolamentos e anéis de retenção rodados

6 - 7 + (2,5 - 4,5) Nm

Folga axial do semi-eixo Óleo eixo traseiro Quantidade Capacidade máxima P.B.T. 6 / 45

Dois de rol rolete etes cônicos

0,5 - 1,0 mm Tutela W140/MDA 16 litros 14,5 kg 16.000 kg

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Revisão do conjunto da ponte traseira Desmontagem Nota: As operações de desmontagem e remontagem de semi-eixos, desmontagem e remontagem dos tambores e das sapatas de freios, desmontagem e remontagem do escapamento de ar e desmontagem e remontagem do diferencial, dos cubos das rodas e dos redutores epicicloidais podem ser efetuadas inclusive com as unidades montadas no veículo.  Antes de instalar o conjunto da ponte no cavalete para efetuar a revisão, se deve drenar o óleo, desenroscando o bujão inferior da caixa da ponte. Colocar a ponte completa sobre o cavalete 99322215.

Imobilizar mediante um parafuso a luva deslizante do dispositivo de bloqueio do diferencial. Para tal, remover o conector rosqueado do cilindro de comando (2) e colocar em seu lugar (1) um parafuso (M14x1,5). Ao mesmo tempo, fazer girar o mecanismo ponte para favorecer o acoplamento entre a luva deslizante e a luva de acoplamento, desta forma se evita o deslocamento involuntário da luva durante a extração do semi-eixo.

Nota:  Colocar um recipiente debaixo do cubo da roda para recolher o óleo. Advertência:  Antes de extrair o semieixo, assegurar-se de que tenha sido colocado o parafuso (2, figura 3).

Figura 2 

Figura 3

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Desmontagem do redutor epicicloidal Remover os parafusos (1), desmontar a tampa (2) e recuperar o óleo.

Remover os três parafusos de retenção do suporte dos satélites (3), colocar os parafusos de reação (1) e desmontar o suporte (3) mediante cabo (2).

Figura 4

Com chave Allen (2) remover os dois parafusos (1) de retenção do tambor, em seu lugar colocar os parafusos de reação (5), instalá-los separando o tambor (4) em relação ao cubo e desmontá-lo mediante cabos (3) e elevador.

Figura 5 

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Figura 6 

Extrair a coroa (1) do porta-coroa. Remover o pino de reforço (2).

Figura 7 

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Utilizar alicate adequado para remover o anel de segurança (2) e extrair a engrenagem solar (3) do semi-eixo.

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Desmontagem dos cubos das rodas Mediante punção adequado endireitar as dobras (1) na porca de regulagem.

Figura 8 

Colocar a ferramenta 99374451 (1) no assento do pino de reforço e extrair o semi-eixo (2) do tubo portante. Remover  o anel separador (3).

Figura 11

Mediante a chave de soquete 99354207 (1) remover a porca de regulagem.

Figura 9

Remover os pinos de suporte (2) do suporte dos satélites (1). Remover do suporte (1) os satélites (3) e recuperar os roletes e os anéis separadores.

Figura 12 

Figura 10 

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Remover o tubo portante (1), o portacoroa (2) incluído o rolamento e o cubo da roda (3) completo.

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Controlar o tubo portante (2) e, no caso de estar danificado, substituí-lo efetuando como se explica a seguir: remover  os parafusos (1), desmontar o prato porta-freio (3) e o tubo (2) da caixa da ponte.

Nota:  Os parafusos (1) serão travados com Loctite AVX.

Figura 13

Controlar que a superfície do anel (1) sobre a qual gira o anel de retenção do cubo não esteja danificada nem desgastada, no caso de dano ou desgaste, o anel (1) deverá ser substituído. Utilizando extrator constituído por: ponte 99341003 (8), garras 99341023 (3), tirantes 99341020 (6), prensa 99341015 (4) e bloquinho de reação 99345053 (7), extrair o anel (1) (se for necessária a substituição) e/ou o anel interno (2) do rolamento de roletes cônicos do tubo (5).

Figura 15 

Utilizar um saca pino e introduzi-lo nos furos do porta-coroa para extrair do portacoroa (1) o rolamento externo de roletes cônicos (2).

Figura 16 

Figura 14

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Usando um tarugo genérico (1) de bronze, extrair o anel externo (2) para o rolamento interno. Também se extrairá o anel de retenção. Procedendo da mesma maneira, extrair o anel externo do rolamento externo. Desmontar a roda fônica, caso for necessário.

Figura 17 

Controlar o coletor óleo (1) e substituí-lo, caso esteja danificado. Para tal extraí-lo mediante um tarugo adequado, operando através das ranhuras do cubo (3). Remover o anel moldado de retenção (2).

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Controle dos componentes dos cubos das rodas e dos redutores epicicloidais Limpar cuidadosamente os componentes dos cubos das rodas. Examinar os semi-eixos para verificar que não apresentem deformações. Se for necessário, utilizar uma prensa hidráulica para endireitar os semi-eixos, no caso de não obter  mediante esta operação o endireitamento necessário, os semi-eixos deverão ser  substituídos. Controlar os prisioneiros de fixação da roda, caso as roscas estejam deformadas ou danificadas, substituí-los, operando sob prensa, uma vez efetuada a montagem, controlar que o erro de ortogonalidade não supere os 0,3 mm. Lubrificar os rolamentos e fazer girar  livremente a gaiola porta-roletes, deve girar de modo regular, sem encontrar  resistências. Controlar as roscas das porcas de regulagem dos rolamentos dos cubos e as roscas dos tubos portantes, substituir as porcas, caso for necessário. Controlar o coletor de óleo e substituí-lo, caso esteja danificado. Substituir com peças novas todos os elementos de retenção. Limpar cuidadosamente todos os componentes dos redutores epicicloidais.

Figura 18 

Controlar visualmente as dentaduras do porta-coroa, da coroa, das engrenagens satélites e da engrenagem solar. Controlar os anéis separadores, o anel separador, os roletes para rolamento e os pinos de suporte e substituí-los caso estejam danificados ou desgastados.

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Figura 19 Componentes dos cubos rodas

1. Tambor freio 2. Porca e parafuso de regulagem 3. Tampa 4. Junta 5. Pino e roletes para satélites 6. Porta-satélites 7. Porca de regulagem 8. Porta-coroa 9. Satélite 10. Coroa 11. Planetária 12. Semi-eixo 13. Escapamento 14. Placa se suporte

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15. Pino de reforço 16. Capa da ponte 17. Tubo portante 18. Unidade de freio 19. Roda fônica 20. Cárter coletor de óleo 21. Anel de apoio 22. Anel de retenção 23. Anel de retenção 24. Rolamento 25. Cubo da roda 26. Rolamento 27. Prisioneiro

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Montagem dos cubos das rodas Em caso de ter que substituir os prisioneiros (3), antes de instalar os prisioneiros novos, controlar que o plano de apoio da cabeça dos mesmos esteja livre de escórias, rebarbas ou irregularidades. Uma vez montados os prisioneiros novos, controlar que fiquem perfeitamente em contato com o tubo e que o erro de ortogonalidade não supere 0,3 mm.

Mediante o tarugo 99374093 (2) efetuar  (em prensa) a prensagem do anel externo do rolamento externo (3) detendo a prensagem a 5 mm do batente aproximadamente, concluir manualmente a prensagem mediante o batedor  99370007 (1).

Em caso de ter que substituir o cárter  coletor de óleo (2), antes de montar o componente novo se deverá aplicar selador Loctite 573 sobre a superfície de conexão do cárter ao cubo e no respectivo assento neste último. Reinstalar a roda fônica (1), controlando que fique perfeitamente apoiada no assento do cubo. Controlar mediante relógio comparador  centesimal que o erro de ortogonalidade da roda fônica não supere os 0,2 mm.

Figura 21

Concluir manualmente a prensagem mediante o batedor 99370007. Inverter o cubo e executar esta mesma operação em relação à do anel externo do rolamento interno.

Figura 20 

Figura 22 

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Com prensa hidráulica e com montador  99374161 (1) incluído anel (2) como se ilustra na figura, montar o anel de retenção interno (3) marrom no cubo roda (4).

Nota:  Na ausência da prensa hidráulica operar com batedor 99370005 e com montador 99374161.

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 Acomodar o anel de retenção no tubo portante. Montar o tubo portante (3), o prato porta-freio (4) e o disco guarda-pó. Instalar os parafusos (2) e apertá-los mediante o torquímetro (1) ao torque indicado.

Figura 25 

Figura 23

Com uma prensa hidráulica e com o montador 99374161 (1) incluído o anel (2) como se ilustra na figura, montar o anel de retenção externo (3) azul, internamente engraxado no cubo roda (4).

 Aplicar Loctite 573 no assento (→) no tubo portante (3) do anel (2) de apoio para anéis de retenção. Aquecer mediante aparelho de ar quente o anel (2) e montá-lo no tubo portante (3). Aquecer a ~ 100ºC o anel interno (1) do rolamento de roletes cônicos e montá-lo no tubo portante.

Nota:  Na ausência da prensa hidráulica operar com o batedor 99370005 e com o montador 99374161.

Figura 26 

Figura 24

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Lubrificar o tubo e o lábio dos anéis de retenção.

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Montar no tubo portante (4) o porta-coroa (3) com o rolamento de roletes cônicos (2).

Montar o cubo completo (1) no tubo portante (2). Lubrificar o anel de retenção (3) e montálo no cubo da roda.

Figura 29

Figura 27 

 Aquecer a uma temperatura de ~ 100ºC, mediante aparelho de ar quente, o rolamento (1) de roletes cônicos e encaixá-lo mediante tarugo adequado no assento do porta-coroa (2).

 Aplicar uma fina camada de Molykote sobre a superfície de contato da porca de regulagem, instalá-la e apertá-la mediante a chave 99354207 (1), até impedir a rotação do cubo. Liberar o cubo com alguns golpes de martelo aplicados axialmente em ambos os sentidos.

Figura 30  Figura 28 

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Posicionar a ferramenta (1) 99395026 e utilizar um torquímetro 99389819 (2) para medir a pré-carga do cubo da roda.

Advertência: Durante a medição da précarga do cubo, a rotação do mesmo não deve superar 40 rpm.

Uma vez obtida a pré-carga indicada, efetuar mediante um punção apropriado a dobra de fixação da porca de regulagem (2) em suas duas gargantas presentes no tubo portante (1).

Figura 32  Figura 31

Os valores da pré-carga do cubo podem ser diferentes, conforme as seguintes situações:

Instalar no tubo portante o anel separador  (2).

- Rolamentos novos com proteção superficial 6 - 7 + (12 - 16) Nm - Rolamentos rodados e anéis retenção novos e lubrificados 6 − 7 + (5 − 7) Nm

de

- Rolamentos e anéis de retenção rodados 6 − 7 + (5 - 7) Nm

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Figura 33

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Montagem do redutor epicicloidal Utilizar a ferramenta 99374451 (1) para introduzir o semi-eixo (2) no tubo portante (3).

Orientar a coroa (1) com a parte arredondada voltada para fora e instalar no portacoroa.

Advertência:  Montar o semi-eixo curto de dentes duplos no tubo portante do lado de bloqueio do diferencial.

Figura 36 

Figura 34

Posicionar a engrenagem solar (3) na parte estriada do semi-eixo e o anel de segurança (1) em seu assento. Introduzir  com força o pino de reforço (2) no assento do semi-eixo.

 Aplicar graxa nos roletes (1) e colocá-los com os três anéis separadores (2) no satélite (4), procedendo da maneira ilustrada na figura. Introduzir no suporte do porta-satélites o satélite (4) e a arruela separadora (5). Introduzir o pino de suporte (3) pelo lado da tampa, empurrando-o até o fundo de seu alojamento. Repetir esta operação com os restantes dois grupos de satélites.

Figura 35 

Figura 37 

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 Aplicar uma fina camada de selador Loctite 573 ou de Reinzoplast nos planos de apoio do suporte de satélites (2) e do cubo da roda (1).

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Montar o tambor do freio (1) no suporte de satélites. Fixar o tambor do freio mediante os dois parafusos (2) de cabeça avelanada e apertá-los ao torque de 50 ± 5 Nm, utilizando o torquímetro (3).

Empurrar o suporte de satélites (2) no cubo, para facilitar o acoplamento dos dentes, mover alternativamente em ambos os sentidos o flange de comando de conexão da transmissão. Proceder com cuidado para fazer coincidir os furos de fixação do suporte de satélites no cubo. Posicionar os três parafusos (4) de cabeça avelanada e apertá-los ao torque de 50 ± 5 Nm, utilizando o torquímetro Figura 39

 Aplicar uma fina camada de selador Loctite 510 nos planos de apoio da tampa (3) e do suporte de satélites (4). Orientar a tampa de maneira que as partes arredondadas dos pinos de suporte coincidam com as fendas presentes na tampa.

(3).

 Aplicar selador nas roscas dos parafusos (1) e apertá-los ao torque de 50 ± 5 Nm, utilizando o torquímetro (2).

Figura 38 

Figura 40 

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Figura 41 Componentes do diferencial  1. Transmissor elétrico 2. Anel de retenção e conexãor  3. Tampa 4. Anel de retenção 5. Pistão 6. Forquilha 7. Mola 8. Rolamento 9. Tampa 10. Placa 11. Parafuso 12. Tampa 13. Arruela 14. Satélite 15. Arruela de reforço 16. Semi-caixa 17. Rolamento 18. Anel  19. Virola 20. Defletor óleo 21. Coroa 22. Anel de retenção 23. Unidade diferencial  24. Flange

25. Guarda-pó 26. Anel de retenção 27. Rolamentos 28. Rolamentos 29. Suporte pinhão 30. Rolamentos 31. Anel de regulagem 32. Pinhão 33. Rolamento 34. Caixa 35. Parafuso 36. Planetária 37. Pinos de cruzeta 38. Parafuso 39. Virola 40. Luva 41. Luva deslizante 42. Parafuso 43. Parafuso 44. Parafuso 45. Rolamentos 46. Anel  47. Porca

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 A folga axial do semi-eixo (1) deve estar  compreendida entre 0,5 - 1 mm. Para efetuar esta regulagem, colocar o respectivo parafuso (2) até o batente e dai proceder  em sentido contrario na medida de meia volta e apertar o parafuso mediante a porca sextavada (3).

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Desmontagem e remontagem do diferencial Remover os parafusos (1) de fixação da caixa do diferencial na caixa da ponte.

Nota:  A face plana da porca sextavada deve ficar voltada para o anel de retenção (4).

0,5 - 1 mm

Figura 43

Figura 42 

Colocar um recipiente debaixo do cubo da roda (1), remover os parafusos (2), remover a tampa (3) e recolher o óleo.

Figura 44

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Colocar a ferramenta 99374451 (1) na rosca do assento para pino de reforço e extrair do tubo portante o semi-eixo (2).

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Remontagem Montar a luva deslizante (1) no semi-eixo (2) de dentes duplos.

Figura 45 

Utilizar ganchos específicos de argola e um cabo para levantar o suporte do pinhão (1) e remover os quatro parafusos (2) da caixa do diferencial.

Figura 48 

 Aplicar Loctite 573 (1) na superfície de apoio. Ao montar a caixa do diferencial é importante controlar que a forquilha de acoplamento e de bloqueio do diferencial esteja corretamente introduzida no alojamento da luva deslizante.

Figura 46 

Utilizar ganchos específicos de argola (1) e um cabo para levantar a caixa do diferencial (2). Figura 49

Figura 47 

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 Acomodar o anel de retenção e montar a caixa do diferencial (1). Aplicar Loctite 573 na rosca dos parafusos externos (2). Mediante torquímetro apertar conforme o torque indicado os parafusos externos (2) e internos (3).

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 Acomodar o suporte (1) do pinhão cônico na caixa do diferencial (2). Apertar os parafusos (3) conforme o torque indicado mediante torquímetro.

Advertência:  Aplicar Loctite 573 na rosca dos parafusos (3) a colocar nos furos passantes.

Figura 50 

 Aplicar Loctite 573 (1) sobre a superfície de apoio.

Advertência:  Aplicar um cordão de Loctite 510 em torno dos furos de passagem do óleo.

Figura 52 

 Aplicar uma fina camada de selador Loctite 510 nos planos de apoio da tampa (3) e do suporte das planetárias (4), orientar  a tampa de maneira que as partes arredondadas dos pinos de suporte coincidam com os respectivos alojamentos da tampa. Aplicar o selador Loctite 573 na rosca dos parafusos (1) e apertá-los conforme o torque indicado mediante torquímetro (2).

Figura 51

Figura 53

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Reparo do diferencial Desmontagem Posicionar a caixa do diferencial completa, com a tampa (1) da caixa de rodas dentadas voltada para cima, no cavalete giratório 99322205 (2) equipado com o suporte 99322225 e o par de estribos 99371022 (3).

 Aquecer com aparelho de ar quente 99305121 os pontos indicados pelas flechas e remover os parafusos (2) de fixação da tampa (estão colados com Loctite).

Montar provisoriamente o suporte do pinhão cônico (4).

Figura 56 

Figura 54

Remover a tampa (1) da caixa de rodas dentadas.

Remover os parafusos (1) e remover a placa de segurança (2). Repetir esta mesma operação no lado oposto.

Figura 57 

Figura 55 

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Levantar mediante o gancho 99370509 (1) a caixa de rodas dentadas (2) com os rolamentos de roletes cônicos e os anéis externos para os rolamentos.

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Remover e remover os parafusos e as arruelas de fixação do suporte (1) do pinhão cônico na caixa do diferencial (3).  Aplicar os parafusos de reação (2) e extrair o suporte completo da caixa diferencial.

Figura 58 

Girar a caixa do diferencial na medida de 90º. Endireitar as dobras de fixação da porca de retenção.

Figura 60 

Utilizar um tarugo genérico para remover  o rolamento (1) de roletes cilíndricos para o pinhão cônico de seu assento na caixa do diferencial.

 Aplicar a o flange de conexão da transmissão a alavanca de reação 99370317 (2) e, mediante a chave de soquete 99355081 (1), afrouxar a porca de retenção.

Figura 61

Figura 59

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Remover os dois parafusos (1) de cabeça cilíndrica e hexágono interno e remover o cilindro (2) de comando do dispositivo de bloqueio do diferencial.

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Desmontagem da caixa de rodas dentadas Remover o anel elástico (1) e extrair da tampa (2) caixa de rodas dentadas a luva de acoplamento (3) para o dispositivo de bloqueio do diferencial.

Figura 62 

Extrair o pistão de comando (2) com o anel de retenção (3), a forquilha de acoplamento (1) e a mola de compressão (4).

Figura 64

Mediante o extrator 99348001 (1) e (2) e o bloquinho de reação 99345053 (3) extrair da caixa de rodas dentadas o rolamento e os roletes cônicos. Repetir esta operação no lado oposto.

Figura 63

Figura 65 

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Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Remover os parafusos (1) de fixação da coroa cônica (3) e da tampa (2) na semicaixa (4).

Figura 66 

Marcar a tampa e a caixa de rodas dentadas (→ ←). Remover a tampa (1) da caixa de rodas dentadas e desacoplar a coroa cônica (2).

MR 7 2008-12-30

Remover da caixa de rodas dentadas (1) a planetária (2) incluída a arruela de reforço (3).

Figura 68 

Utilizar um tarugo genérico para extrair, em primeiro lugar, o pino longo (4) e, a seguir, ambos os pinos curtos (3).

Nota:  A posição exata dos pinos está marcada no corpo da cruzeta (2) mediante uma franja larga para o pino longo e duas franjas curtas para os pinos curtos. Remover a cruzeta (2) e os quatro satélites (1) com as respectivas arruelas de reforço. Remover a planetária com a respectiva arruela de reforço.

Figura 67 

Figura 69

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Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

MR 7 2008-12-30

Desmontagem do suporte para o pinhão cônico Remover a porca de retenção precedentemente afrouxada e o flange de conexão da transmissão (1).

Remover do pinhão cônico (1) o anel de regulagem (2) do rolamento.

Em caso de que a extração do flange apresente dificuldade, utilizar um extrator  universal.

Figura 72 

Figura 70 

Utilizar um extrator universal 99348001 (1) para extrair do pinhão cônico (2) o rolamento intermediário (3) de roletes cônicos.

Extrair do suporte o pinhão cônico (1) o rolamento intermediário e os anéis de regulagem. Aconselha-se efetuar esta operação em prensa e, se não for possível, utilizar um extrator (2).

Figura 73

Figura 71

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Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Extrair do pinhão cônico (1) o anel de regulagem (2) de posicionamento do pinhão.

Figura 74

Extrair do pinhão cônico (1) o anel interno (2) para o rolamento traseiro de roletes cilíndricos (operação destrutiva).

Figura 75 

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MR 7 2008-12-30

Utilizar um tarugo genérico para remover  do suporte (1) os anéis externos (3) e (2) para os rolamentos dianteiro e intermediário.

Figura 76 

Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

MR 7 2008-12-30

Controle dos componentes do diferencial Limpar cuidadosamente todos os componentes do diferencial. Lubrificar os rolamentos e fazer girar livremente a gaiola porta-roletes, a rotação deve ser regular  e não deve apresentar resistências.

Posicionar os quatro satélites (1) com as respectivas arruelas de reforço e introduzir corretamente a cruzeta (2).

Nota:  Limpar cuidadosamente todas as roscas para obter regulagens exatas e momentos de aperto precisos. Controlar que a porção estriada para a montagem do flange no pinhão não apresente um desgaste excessivo, se assim for se deveria substituir o pinhão.

Nota:  Em caso de ter que substituir a coroa ou o pinhão, é indispensável substituir ambas as peças, já que são fornecidas como conjunto.

Montagem da caixa de rodas dentadas  Apertar a caixa de rodas dentadas (1) em mordente de parafuso e colocar a planetária (2), incluída a arruela de reforço (3) em seu próprio assento.

Figura 77 

Figura 78 

Introduzir o pino longo (1) e os dois pinos curtos.

Nota:  Deve-se introduzir em primeiro lugar o pino longo (passante). A posição exata dos pinos está sinalizada no corpo da cruzeta por uma franja larga para o pino longo e duas franjas cortas para os pinos curtos.

Figura 79

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Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Posicionar a planetária (2), incluída a arruela de reforço (3), nas engrenagens satélites.

MR 7 2008-12-30

Introduzir os restantes parafusos de fixação (2) e apertá-los mediante torquímetro (1), aplicando um torque de 300 ± 10 Nm.

Montar a tampa (1) na caixa, fazendo coincidir as marcas efetuadas ao realizar  a desmontagem.

Figura 82 

Figura 80 

 Aquecer a 80ºC, aproximadamente, mediante aparelho de ar quente a coroa cônica (2), montá-la em seu próprio assento na caixa de rodas dentadas (1) e fixá-la em seguida mediante dois parafusos.

 Aquecer com o secador a 100ºC durante 15’, aproximadamente, o rolamento (2) de suporte e introduzi-lo com um tarugo (1) específico, sobre a tampa caixa de engrenagens. Repetir a mesma operação no outro rolamento.

Figura 83

Figura 81

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Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

MR 7 2008-12-30

Montagem do suporte para pinhão cônico Montar no suporte pinhão (1) um novo defletor de óleo. Utilizar o tarugo 99374093 (2) para encaixar a fundo em seus respectivos assentos o anel externo rolamento intermediário e o anel externo rolamento dianteiro, posterior.

 Apertar em mordente de parafuso a ferramenta 99395027 (6) e posicionar na mesma: - O rolamento (5) lado pinhão. - O anel de regulagem (4) previamente medido e o rolamento (3). Colocar a virola (2) e apertá-la a fundo. Posicionar no rolamento (3) o elemento (1) da ferramenta 99395027 (6) provido de relógio comparador e reinicializar o relógio comparador no extremo da ferramenta (6). - O elemento (1).

Figura 84

- A virola (2). - O rolamento (3).

Procedimento para a determinação da espessura do anel de regulagem da pré-carga do pinhão cônico

- O anel de regulagem (4) da ferramenta (6).

Medir a espessura do anel de regulagem (1) quando se efetua a desmontagem e anotar o valor (quota A).

Figura 86 

Figura 85 

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Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Posicionar no rolamento (5, figura 86) o suporte (4) e, sobre este último, o rolamento (3). Colocar manualmente a virola (2) e controlar a pré-carga, efetuando como ilustrado na figura 88.

MR 7 2008-12-30

Primeiro exemplo:  A = 10,12 mm B = + 0,13 mm C = 0,05 mm S = 10,12 - (+ 0,13) + 0,05 = S = 10,12 - 0,13 + 0,05 = 10,04 mm Segundo exemplo:  A = 10,12 mm B = - 0,13 mm C = 0,05 mm S = 10,12 - (- 0,13) + 0,05 = S = 10,12 + 0,13 + 0,05 = 10,30 mm

Figura 87 

 A seguir remover os elementos da ferramenta 99395027.

Posicionar todo o suporte sobre duas paralelas, mediante o torquímetro (1) aplicado na ferramenta 99395027 medir a pré-carga cujo valor deve ser de 1,5 - 3,5 Nm, de não ser assim operar com a virola (2, figura 86). Posicionar novamente o elemento (1, figura 86) com o relógio comparador precedentemente reinicializado no rolamento e medir a eventual diferencial (cota B). O valor da espessura “S” do anel de regulagem se obtém aplicando a seguinte fórmula: Em que:  A = espessura do anel de regulagem montado para reinicializar o relógio comparador. B = valor da diferencia medida. C = 0,05 mm coeficiente que considera a dilatação dos rolamentos devida à interferência de montagem no pinhão cônico.

32 / 45

Figura 88 

Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Montar no pinhão cônico (1) o anel de regulagem (2) para posicionamento pinhão em relação à coroa, com a parte arredondada voltada para baixo. A espessura do anel de regulagem é determinada pelo valor de referencia (3) gravado no pinhão cônico.

MR 7 2008-12-30

 Aquecer a temperatura de 100ºC mediante aparelho de ar quente e introduzir o anel interno (1) rolamento traseiro de roletes cilíndricos no pinhão cônico (2).

Figura 90  Figura 89

Tabela de resumo espessuras do anel de regulagem posicionamento pinhão cônico em relação à coroa. Valor gravado no pinhão

Espessura anéis de regulagem (mm)

- 0,5

4,6

- 0,4

4,5

- 0,3

4,4

- 0,2

4,3

- 0,1

4,2

0

4,1

+ 0,1

4,0

+ 0,2

3,9

+ 0,3

3,8

+ 0,4

3,7

+ 0,5

3,6

 Aquecer a 100ºC durante 15’, aproximadamente, o rolamento intermediário (1) e introduzi-lo no pinhão cônico (2), montar  o anel de regulagem (3) com a espessura medida anteriormente.

Figura 91

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Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Montar o suporte (1) precedentemente ensamblado no pinhão cônico (2) e colocar o rolamento dianteiro. Utilizar montador 99374013 (3) e batedor 99370006 para colocar o anel de retenção óleo (4).

MR 7 2008-12-30

Montagem da caixa do diferencial Utilizar um tarugo genérico para colocar o rolamento traseiro (1) de roletes cilíndricos em seu assento da caixa diferencial.

Figura 94 Figura 92 

Utilizar um tarugo apropriado para montar  o flange (1) de conexão transmissão e colocar manualmente a porca de fixação.

Montar provisoriamente o suporte (2) pinhão cônico precedentemente ensamblado na caixa diferencial (3) e introduzir  em posições opostas dois parafusos (4) com arruelas elásticas. Utilizar a torquímetro (1) para apertar com torque de 160 ± 10 Nm.

Figura 93 Figura 95 

34 / 45

Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Impedir a rotação do flange de conexão transmissão mediante a alavanca de reação 99370317 (1) e, utilizando a chave de soquete 99355081 (2), o multiplicador (3) e a torquímetro (4), apertar a porca de fixação aplicando um torque de 700 ± 50 Nm.

MR 7 2008-12-30

Montar corretamente a tampa (3) fazendo coincidir as marcas efetuadas quando se realize a desmontagem, colocar provisoriamente os parafusos (2) e controlar que as virolas de regulagem (4) se enrosquem sem dificuldade. Remover os parafusos (2), aplicar Loctite  AVX nas roscas, reintroduzi-los e utilizar  a torquímetro (1) para apertá-los definitivamente com torque de 280 ± 15 Nm.

Figura 96 

Mediante gancho 99370509 (1) posicionar a caixa de rodas dentadas (2), incluídos os rolamentos de roletes, na caixa diferencial.

Figura 98 

Figura 97 

35 / 45

Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

MR 7 2008-12-30

Regulagem da pré-carga dos rolamentos da caixa de rodas dentadas  A medição da pré-carga se efetua controlando que tenha uma folga entre os dentes do par cônico. O valor total da précarga muda em função da relação do par  cônico.

No caso em que o valor seja diferente, utilizar a chave 99354001 (1) para intervir  nas virolas de regulagem (2) até obter o valor requerido.

Mediante torquímetro 99389819 (1) e chave de soquete apropriada, controlar  que a pré-carga total corresponda, em função da relação de par cônico, ao valor  indicado na tabela a seguir.

Figura 100 

Regular a folga axial existente entre os dentes do par cônico, procedendo para tal da seguinte forma: - Buscar na tabela o valor da folga entre os dentes.

Figura 99

Número de dentes

Relação

Pré-carga total (Nm)

17/35

2,059

a + (1,5 - 2,4)

19/33

1,737

a + (1,6 - 2,6)

21/34

1,619

a + (1,9 - 3,1)

23/36

1,565

a + (1,9 - 3,2)

24/35

1,458

a + (2,1 - 3,4)

28/37

1,321

a + (2,3 - 3,8)

27/32

1,185

a + (2,5 - 4,2)

21/40

1,905

a + (1,6 - 2,6)

27/37

1,370

a + (2,2 - 3,6)

29/37

1,276

a + (2,4 - 3,9)

a = 7,5 - 9,5 Nm

36 / 45

Número de dentes

Relação

Folga entre dentes (mm)

17/35

2,059

0,2 - 0,33

19/33

1,737

0,2 - 0,33

21/34

1,619

0,2 - 0,33

23/36

1,565

0,2 - 0,33

24/35

1,458

0,2 - 0,33

28/37

1,321

0,2 - 0,33

27/32

1,185

0,2 - 0,33

21/40

1,905

0,2 - 0,33

27/37

1,370

0,2 - 0,33

29/37

1,276

0,2 - 0,33

Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

- Colocar o relógio comparador (1) de base magnética da maneira ilustrada na figura. - Impedir a rotação do pinhão cônico mediante a palanca de reação 99370317, inverter a rotação da coroa e medir mediante o relógio comparador  que a folga existente entre os dentes de ambas as engrenagens seja a adequada.

MR 7 2008-12-30

Uma vez efetuada a regulagem, controlar  que ambas virolas tenham ficado dispostas de maneira que seja possível efetuar  a sucessiva montagem das placas de segurança.

Caso contrario, intervir nas virolas de regulagem mediante a chave 99354001 (1, figura 102).

Figura 102 

 Aplicar mediante um pincel uma fina camada de azul de Prússia nos dentes da coroa. Fazer girar o pinhão e verificar a marca deixada mediante contato pelos dentes do pinhão nos dentes da coroa. Figura 101

Para não modificar a pré-carga obtida precedentemente, durante a regulagem da folga de acoplamento entre os dentes do pinhão e da coroa, a virola de regulagem pode ser apertada mediante a chave 99354001 (1) na mesma medida em que tenha sido afrouxada a virola de regulagem do lado oposto.

Nas seguintes figuras se ilustram os possíveis contactos e o modo de corrigir os possíveis erros.

Figura 103

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Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

 A marca deve encontrar-se tanto na face tratora (1) como na face de empurrar (2), aproximadamente, na linha media da largura dos dentes. Em situações que não sejam de carga, ambas as zonas de garra que se enfrentam ficam ligeiramente deslocadas em relação ao diâmetro externo da coroa.

MR 7 2008-12-30

Se a marca na face tratora está deslocada para o diâmetro interno e a marca na face de empurrar está deslocada para o diâmetro externo da coroa, significa que o pinhão se encontra demasiadamente longe do eixo da coroa. - Solução:  Aumentar a espessura do anel de regulagem (2, figura 89 e tabela) entre o rolamento intermediário e o pinhão cônico.

Figura 104

Se a marca na face tratora (para o diâmetro externo) e na face de empurrar (para o diâmetro interno) está deslocada, significa que o pinhão se encontra demasiadamente próximo à coroa. - Solução: Reduzir a espessura do anel de regulagem (2, figura 89 e tabela) entre o rolamento intermediário e o pinhão cônico.

Figura 106 

Montar a luva de acoplamento (1) na dentadura da caixa de rodas dentadas e utilizar uma chave de fenda para colocar o anel elástico (2) em seu próprio assento.

Figura 107  Figura 105 

38 / 45

Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Montar o conjunto de acoplamento do dispositivo de bloqueio diferencial, composto pelo cilindro de comando, o pistão (2), a forquilha de acoplamento (1) e a mola de compressão (3).

Figura 108 

MR 7 2008-12-30

Desmontar de novo o suporte pinhão cônico.

Figura 110 

Introduzir a mola de compressão (1) na caixa diferencial.

Montagem do diferencial na caixa da ponte

Montar a forquilha de acoplamento (2) de maneira que o batente de final de curso forquilha (a) fique em correspondência com o batente de final de curso (b) presente na caixa do diferencial.

1º Montar sobre o semi-eixo a luva deslizante. 2º Montar o grupo caixa de engrenagens prestando atenção a que a forquilha de comando se acople nas ranhuras da luva deslizante. 3º Colocar o parafuso e empurrar simultaneamente o semi-eixo, de modo que a luva deslizante se acople na luva de acoplamento do diferencial. 4º Aplicar Loctite 573 na rosca e sob a cabeça dos parafusos e bloqueá-los com torquímetro ao torque indicado.

Figura 109

Montar um anel de estanqueidade (1) novo sobre o pistão de comando e untálo com graxa.

5º Aplicar Loctite 573 sobre o plano de apoio, montar o suporte pinhão e bloquear os parafusos ao torque indicado.

Introduzir o pistão de comando (2) na forquilha de acoplamento (3) na mola de compressão e por último no orifício da caixa do diferencial.

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MR 7 2008-12-30

Momentos de aperto

Figura 111

Denominação

Momentos de aperto

1

Porca de bloqueio pinhão cônico

700 ± 50 Nm

2

Parafuso fixação suporte pinhão cônico a caixa diferencial

165 ± 15 Nm

3

Parafuso fixação caixa diferencial na caixa ponte

160 ± 10 Nm

4

Parafuso fixação caixa diferencial na caixa ponte *

160 ± 10 Nm

5

Parafuso fixação suporte pinhão cônico na caixa diferencial *

280 ± 15 Nm

6

Parafuso de fixação coroa cônica a caixa de rodas dentadas 1ª fase 2ª fase

100 Nm 300 ± 10 Nm

7

Parafuso de fixação placa de segurança na tampa caixa de rodas dentadas

60 ± 6 Nm

8

Parafuso de cabeça cilíndrica para fixação cilindro de comando

25 ± 2 Nm

9

Parafuso autoblocante

1 = Fixar com Loctite AVX. * 2 = Aplicar adesivo Loctite 573. 40 / 45

120 ± 10 Nm

Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

MR 7 2008-12-30

*

Figura 112 

Denominação

Momentos de aperto

1

Parafuso de cabeça avelanada para fixação tambor

25 ± 3 Nm

2A

Porca de fixação rodas

615 ± 35 Nm

2B

Porca de fixação rodas

415 ± 35 Nm

3

Parafuso de fixação tampa no suporte planetárias ¹

50 ± 5 Nm

4

Parafuso de cabeça avelanada

50 ± 5 Nm

5

Parafuso fixação luva portante

295 ± 30 Nm

= Untar na superfície de união Loctite 5970. 1 = Aplicar Loctite 573 na rosca. = Aplicar Loctite 573 sobre a superfície de acople. = Aplicar Molykote sobre a superfície de apoio da porca.

*

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MR 7 2008-12-30

Ferramentas especiais Desenho da ferramenta

42 / 45

Número da ferramenta

Denominação

99305121

Aparelho de ar quente

99322205

Cavalete

99322215

Cavalete para recondicionamento dos eixos direcional e de tração

99322225

Suporte para caixa de mudanças

99341003

Extrator de efeito simples

99341015

Dispositivo para prensar 

99341020

Par de tirantes para garras

99341023

Garras

99345053

Apoio de reação para extratores

Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Desenho da ferramenta

Número da ferramenta

MR 7 2008-12-30

Denominação

99348001

Extrator  

99354001

Chave para porcas do anel de ajuste do mancal do diferencial

99354207

Chave de 94,5 mm para cubo da roda

99355081

Chave (60 mm) para porca do pinhão cônico do diferencial (usar com 99370317)

99356001

Chave para regulagem de freio

99370005

Batedor  

99370006

Batedor  

99370007

Batedor  

99370317

 Alavanca e extensão para trava do flange do pinhão

99370509

Ferramenta para elevação da carcaça do diferencial 43 / 45

Trakker / Ponte Traseira 453291/2D (R 8298)

Desenho da ferramenta

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MR 7 2008-12-30

Número da ferramenta

Denominação

99370616

Suporte para desmontagem e montagem do grupo de engrenagens do diferencial

99370617

Suporte universal para fixar eixos traseiros durante a desmontagem e montagem

99371022

Suporte para fixação do diferencial no cavalete giratório

99372211

Ferramenta para desmontagem / montagem das molas de freio

99374013

Ferramenta de instalação do retentor do pinhão (usar com 99370006)

99374093

Batedor para montagem da pista do rolamento (usar com 99370007)

99374161

Ferramenta para montagem do cubo de roda

99374451

Ferramenta de remoção / substituição do semieixo traseiro

99389819

Torquímetro de relógio (0 Nm até 10 Nm com encaixe 1/4")

99389821

Torquímetro 0 - 70 Nm (encaixe 3/8")