Motores Diesel

 

MOTORES DIESEL  TEMA:

DESMONTAJE DEL MOTOR

 

GRUPO DE TRABAJO: MARCO

GOMEZ DONALDO MARTELO EDUARDO MARTINEZ ONORIO GALVAN EMIRO LOPEZ KEVIN

QUINTANA CESAR AURELA

 

EL TRACTOR DIESEL AGRÍCOLA Es una máquina concebida, diseñada y construida para desempeñar pesadas labores agrícolas. En la actualidad los tractore t ractoress agrícolas vienen equipados con motores diesel excepto excepto algunos pequeños, empleados en jardinería y en horticultura.

A. PARTES En líneas generales el tractor de ruedas se divide así: Puente delantero, motor, embrague, transmisión velocidades), diferencial y puente trasero.

 

1. PUENTE DELANTERO. Constituido por las ruedas delanteras, el eje o trocha y la dirección. 2. MOTOR. Diesel generalmente, proporciona la potencia que se requiere para propulsar la máquina y realizar las labores. 3. EMBRAGUE. Es un mecanismo que conecta o desconecta la potencia del motor a los demás órganos al ser accionado por el operario. 4. TRANSMISIÓN. O caja de velocidades permite seleccionar una determinada relación entre sus órganos internos para hacer más fácil una determinada labor.

 

5. PUENTE TRASERO. Soporta las ruedas traseras y los reductores finales, en su interior va montado el diferencial el cual permite que una rueda trasera gire más que la otra al tomar una curva durante el manejo.

 

B. GRIFOS Y TAPONES El drenaje de líquidos consiste en dejar salir por gravedad líquido cualquiera contenido contenido en un recipiente o en el interior de una máquina o mecanismo. En el caso del tractor se drenan: el aceite empleado para lubricar el motor motor,, el agua ag ua del sistema de refrigeración, refriger ación, los aceites de la transmisión y el diferen diferencial cial en algunas ocasiones el A.C.P.M. combustible o en los filtros.  o gas - oil contenido en tanque de Al desmontar el motor diesel del tractor agrícola se hace necesario drenar los líquidos contenidos en su interior (agua y aceite). Esto se logra retirando total o parcialmente los grifos o tapones que para tal efecto posea el tractor. A continuación estudiaremos las características de diseño y funcionamiento funcionamient o de los grifos y los tapones más empleados en los tractores agrícolas.

 

1. GRIFOS. Son válvulas o llaves que controlan el paso o salida de elementos fluidos (líquidos o gases) A. UBICACIÓN los grifos para drenar el agua del interior del motor van ubicados sobre las paredes del bloque y en algunas ocasiones el tanque inferior del radiador posee uno. B. CONSTRUCCIÓN están construidos generalmente generalmente en cobre o latón para evitar su oxidación y pueden ser de dos tipos: -Tipos A. De paso recto.permite la salida de los líquidos en sentido Al ser accionado longitudinal. Según la forma de la cabeza, pueden pueden clasificarse en: De cabezacuadrada, embutida.hexagonal En forma hexagonal o de ranura.

 

DE CABEZA EXTERNA DE CUADRANTE Y HEXAGONAL.

 

2. TAPONES A. ROSCADOS Para el cárter de los motores se emplean generalmente tapones de rosca cilíndrica y cuadrant cuadrante e hexagonal, externa. Para evitar evitar fugas se emplean aros o anillos de metales blandos (aluminio, cobre) o de materiales sintéticos (teflón, (teflón, bakelitan)) y en algunas ocasiones en caucho (“o bakelitan (“o ring).En algunos motores se emplean ‘tapones magnéticos’ para para el

cárter. Consisten en un tapón roscado con un imán alojado en su extremo, que se encarga de atrapar las partículas ferrosas que se desprenden del interior del motor y viajan suspendidas el aceite. estas partículas se les denomina también con en el nombre deA“limalla”.

 

B. NO ROSCADOS. Tapones montados por expansión. Son tapones metálicos, convexos, convexos, circulares construidos en lámina de hierro, aluminio o cobre. Al ser golpeados en su parte central tienden a expandirse aumentando así su diámetro, ajustándose ajustándose contra las paredes de su alojamiento.

 

MARTILLO Y TAP APA A DEL MISMO DIÁMET DIÁMETRO. RO.

 

Tapones insertados a presión. Muy comunes para obturar los orificios del bloque que comunica con las galerías de refrigeración. Son construidos en lámina mediante el proceso de troquelado y embutido.

 

3. UBICACIÓN DE GRIFOS Y TAPONES EN EL TRACTOR. El tapón para drenar el aceite del motor va ubicado en la parte más baja del cárter y es de fácil acceso.

El radiador puede tener tapón o grifo, pero de todas maneras van ubicados en la parte inferior. Observación: algunas veces los tapones toman el nombre de la función que cumplen, por ejemplo: - Tapón de llenado - Tapón de nivel - Tapón de drenaje Clasificación de grifos y tapones:

 

 

DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO Y EL DESMONTAJE A. DISPOSITIVOS PARA BLOQUEAR EL TRACTOR 1. BLOQUES Son trozos de madera dura con forma rectangular o de cuña.

Se emplean para sostener el tractor durante durante el tiempo que va a estar inactivo. También También pueden ser empleados como base o suplemento para apoyar el gato.

 

  2. TORRES Son elementos metálicos de altura fija o variable que se emplean el tractor.para reemplazar los bloques al soportar o sostener A. Acodados. Al ser girada “la mariposa” se separa el asiento interno de la

válvula permitiendo la salida del fluido que toma un desvío de 90°

 

 

ACODADOS.

GRIFOS.

 

  Este grifo es una combinación de válvula y codo. 3. TAPONES. Son elementos que se o emplean generalmente generalmen te para obturar orificios en conductos recipientes por donde circulan o se almacenan diversos fluidos (agua, aceite, gases, combustibles, etc.). Pueden llevar rosca o no. 

A. Roscados Según el tipo de rosca pueden ser: De rosca cilíndrica, soportan presiones medias y bajas. De rosca cónica, (de tubería o NPT), para altas presiones.

 

 

4. GATOS Es un equipo por medio del cual se pueden levantar grandes pesos, a poca altura, mediante la aplicación de un pequeño esfuerzo.

Funcionamiento Pueden ser hidráulicas o mecánicos Gatos hidráulicos hidráulicos funcionan bajo el principio de incomprensibilidad de los líquidos y multiplicación m ultiplicación de fuerzas por diferencias de áreas. Tipos: pueden ser verticales o de botella y de carretilla o caimanes.

 

  Se clasifican por su capacidad de levante, los más comunes van desde 2 hasta 10 toneladas, aunque los hay de 50 toneladas para trabajo pesado. Gatos mecánicos. Funcionan mecánicamente por tornillo o por palancas y trinquete.

 

 

Se conocen comúnmente como de cremallera o carrilera y de tornillo. 5. SOPORTE RODANTE EN V. Es un dispositivo tubular construido en forma de V con un elemento rodante (rodachín) en su vértice. El soporte se puede acoplar por medio de tornillos tren delantero del tractor para al permitir su fácil desplazamiento desplazamiento al momento de separarlo.

 

 

B. DISPOSITIVOS PARA DESMONTAR EL MOTOR 1. MÉNSULAS Algunos motores vienen equipados con un par de platinas o ménsulas montadas en la parte trasera de la culata. Estas ménsulas vienen atornilladas a la culata y cada una posee un orificio grande por donde se hace pasar una cadena o cable que servirá como punto de enganche para levantar y retirar el motor.

 

 

Cuando el motor no posee estas ménsulas se puede emplear una eslinga como de la mostrada figura laycual fija aella culata por medio (2) dos deen suslatornillos sir vesepara sirve mismo propósito.

 

2. GRÚA Es un equipo empleado para levantar y/o transportar cuerpos pesados. Pueden ser operados en forma mecánica o hidráulica. Constitución   Constitución Consta de un bastidor o chasis, una pluma y un dispositivo de levante que puede ser hidráulic hidráulico o o mecánico.

 

 

En su extremo la pluma lleva, en la mayoría de los casos, una polea que guía y soporta el cable y su gancho. En casos especiales en el extremo de la pluma va montado el gancho.

C. DISPOSITIVO DE LEV LEVANTE. ANTE. Es el dispositivo encargado de multiplicar el esfuerzo del hombre. Puede ser mecánico o hidráulico. El mecánico puede ser de engranajes rectos o de tornillo sin fin. El hidráulico esta conformado por el cilindro emisor y el cilindroque quese seacciona encargamanualmente de mover la pluma.

 

 

3. DIFERENCIAL O TECLE Es un mecanismo de elevación que se emplea para levantar levantar elementos o conjuntos que por su peso no es posible hacerlo a mano. Generalmente Generalment e trabajan suspendidos y son accionados a mano. Algunos se accionan eléctricamente.

 

 

DESMONTAJE DEL MOTOR MOT OR DIESEL AGRÍCOLA. Esta operación tiene por objeto retirar el motor del tractor para ejecutar su reparación parcial o total o para realizar otro tipo de inspección o reparación al embrague o sistema de transmisión. A. ALISTAR EL TRACTOR PARA SU DESARMADO Antes de empezar a realizar cualquier acción para desmontar el tractor del motor agrícola, este debe ser alistado, así como también otra serie de elementos y herramientas que deberán ser empleadas durante el proceso. Las acciones más importantes y que usted tendrá que desarrollar para este fin son : Determine el sitio de trabajo El lugar donde va a desmontar el motor debe ser en lo posible: cubierto, amplio, nivelado seguro, ventilado y con buena iluminación .

 

 

No debe interferir con la labor de otras personas y/o máquinas. Además, debe ser preferible preferiblemente mente libre de polvo, humedad e insectos. Estos últimos son dados a construir sus viviendas v iviendas en los de las partes motor,echar motor, lo cualdistintos ocasionaorificios obstrucciones que encomponentes muchos casosdel pueden a perder la reparación. Seleccione los elementos de trabajo Después deen unelanálisis previo, provéase a necesitar desarrollo de su labor. de los elementos que va - Manual de taller de la máquina a reparar -Herramient Herramientas as de uso general - Equipo de limpieza y lavado - Recipientes para los líquidos - Bloques de madera o “torres” metálicos - Gato hidráulico (o mecánico) - Diferencial o grúa - Banco de trabajo

- Lugar apropiado para guardar las piezas y/o repuestos. repuestos.  

 

Lave el tractor El lavado del tractor se efectúa con el fin de facilitar la labor de deberán desarmado y desmontaje de las partes. par tes. Facilite Facilit e el acceso a la tornillería que pueda estar cubierta por barro, polvo, grasa, etc. Sirve también para localizar fugas y averías. Proceso de ejecución A. Coloque el tractor en el sitio apropiado para su lavado. Asegúrese que el agua de desecho no perjudique o contamine el medio ambiente. a mbiente. B. Seleccione el equipo de limpieza. limpieza. - Provéase de detergentes y/o solventes para el lavado. - Prepare las brochas, cepillos y bayetilla necesarios

 

 

Precaución: Tenga cuidado de taponar la salida del tubo del escape y l entrada del pre - purificador de aire a fin de evitar la entrada de agua al interior del motor. C. Instale las mangueras del equipo de agua a presión D. Remoje e inicie el proceso de lavado E. Enjuague el tractor y séquelo F. Limpie y guarde el equipo de lavado Ubique el tractor en el sitio de trabajo Lleve el tractor hasta el sitio seleccionado para realizar el desmontaje. Ubíquelo de tal forma que pueda disponer de espacio suficiente para movilizar la grúa y el tren delantero. Tenga presente que para retirar el motor necesita un espacio relativamente amplio frente a la parte delantera del tractor.

 

 

Precaución: Si el sitio tiene alguna ¡inclinación, coloque bloques en forma de cuña en cada una de las ruedas traseras. B. DRENAR LOS LÍQUIDOS Esta operación consiste en extraer de la parte interna del motor todos los líquidos contenid contenidos os en él. Los líquidos referidos el aceite del sistema de lubricación del motor y el agua delson: sistema de refrigeración. Emplee recipientes de suficiente capacidad para recibir los arios líquidos. Observe siguientes pasos para la operación: Drene el los sistema de refrigeración Siga el siguiente sig uiente procedimiento: procedimiento: A. Ubique la posición de los grifos gr ifos B. Coloque debajo del motor y/o el radiador el recipiente para recibir el agua.

 

 

C. Gire las mariposas de los grifos para que salga el líquido. Observación: Algunos grifos sin de rosca izquierda, cerciórese antes antes de ir a realizar el a forzarlas. D. Afloje el tapón del radiador (si lo tiene) utilizando una llave espacio apropiada. Precaución: Asegúrese que el motor no esté caliente, recuerde que las quemaduras producidas por el agua oxidada ocasionan ulceraciones difíciles de sanar. E. Retire el tapón y permita que salga todo el líquido. F. Retire el recipiente y bote su contenido.

 

 

Observación: No contamine el ambiente. G. Suelte las abrazaderas de las mangueras del radiador H. Despegue y retire las mangueras I. Cierre los grifos y coloque el tapón en su sitio para evitar que se extravíe.

 

 

lubricación.  Drene el sistema de lubricación.  Para drenar el aceite siga el siguiente sig uiente procedimiento. procedimiento. A. Determine la ubicación del tapón B. Afloje el tapón con la llave apropiada C. Coloque debajo del cárter el recipiente para recoger el aceite. D. Retire el tapón y deje escurrir el aceite Precaución: Si el motor se encuentra caliente evite tener contacto contacto directo con el aceite pues puede quemarse. E. Retire el recipiente con el aceite. Observaciones: 1. Almacene el aceite usado, en los sitios destinados para tal efecto. 2. Lave el recipiente para su posterior uso F. Retire el filtro de aceite G. Coloque nuevamente el tapón en el cárter para evitar que se

extravíe.  

  C. DESMONTAR ACCESORIOS Los aceites empleados como lubricante lubricantess para los motores se usan una sola vez para este fin. Generalmente para el desmontaje del motor del tractor, se prefiere quitar quitar todos aquellos elementos montados sobre el motor o sus alrededores, que puedan interferir en el desmontaje ya sea porque dificultan el trabajo t rabajo o porque se corre el riesgo de dañarlos al desmontar el motor. Así mismo hay otros elementos que se deben soltar, ya que en algunos tractores se hace necesario separar el puente delantero para poder retirar el motor. Estos elementos son generalmen generalmente te tuberías del sistema hidráulico,, palancas o barras para la dirección, cables, etc. hidráulico Siga el siguiente proceso de ejecución. Retire el capót. Par Para a proceder a retirar la cubierta o capót, siga los pasos siguientes:

 

 

Retite ite el tubo tubo del prepurif prepurificado icadorr de aire A. Ret

B. Retire el “escape” o trampa para agua si es necesario.

C. Desconecte, si es necesario, la instalación eléctrica que lleva corriente a los faros delanteros. delanteros. D. Seleccione las llaves apropiadas E. Afloje y retire la tornillería que sujeta la cubierta F. Levante y retire la cubierta

 

 

Observación: Ubíquela en un sitio donde no interfiera las labores Desconecte las tuberías. Aplique los conocimientos ya adquiridos para desarrollar esta labor. Puede seguir la siguiente secuencia: A. Seleccione las herramientas adecuadas B. Afloje los racores de la tubería y/o las mangueras del sistema hidráulico. C. Coloque un recipiente debajo de la tubería para recibir el aceite remanente de ella. D. Retir Retiraa las mangueras o secciones de tubería que se puedan retirar. E. Afloje y retire el tubo del manómetro de presión de aceite. F. Afloje y retire la cápsula o unidad sensora de la temperatura. temperatura.

 

 

Marque y desconecte las instalaciones eléctricas Antes de empezar a desarrollar estas labores provéase de los elementos necesarios: cinta de enmascarar, lápiz o bolígrafo y papel. Desarrolle los siguientes pasos: A. Seleccione las herramientas adecuadas B. Identifique y marque la posición de los cables de la batería (polaridad) C. Afloje los terminales D. Retire los cables E. Afloje el soporté que sostiene la batería F. Retire la batería y colóquela sobre una tabla o sobre un banco de trabajo G. Marque y desconecte los cables que van del alternador o de la dínamo al regulador. H. Marque y desconecte el cable del sensor de temperatura.

 

 

I. Marque y desconecte el cable del sensor de presión de aceite. J. Marque y desconecte los cables del motor de arranque y el solenoide. K. Marque y desconecte los cables del sistema de alumbrado (si lo hay) L. Marque y desconecte los cables del sistema de precalentamiento (silo hay)

 

 

Observaciones: 1. Haga un plano o esquema para aquellas instalaciones donde usted estime que puede presentarse duda al momento m omento de conectar nuevament nuevamente. e. 2. Para aclarar aclarar cualquier duda consulte al manual de la máquina o a su Instructor. Desmonte y retire los accesorios del motor Proceso de ejecución A. Retire el motor de arranque -Seleccione las herramientas necesarias - Afloje los tornillos que fijan el motor de arranque a la carcasa. - Retire los tornillos - Desmonte el motor de arranque - Límpielo antes de guardarlo.

 

 

B. Retire el generador. El generador puede ser un dínamo o un alternador. En cualquiera de los casos, siga este procedimiento: - Seleccione las herramientas necesarias - Afloje y retire el tornillo del sistema de tensión” de la correa por el ventilador. - Retire la correa del ventilador - Afloje y retire el tornillo de la parte inferior que fija el generador. - Retire el generador. Observación: Coloque el generador en un sitio seguro.

 

 

Precaución: No lave los accesorios eléctricos con ningún solvente ya que puede destruirse la capa de aislante de los cables y alambres. C. Desmonte el turbo alimentador Seleccione las herramientas necesarias - Afloje los racores y desconecte la tubería de lubricación. - Afloje y retire los conductos y/o mangueras de la refrigeración. - Afloje y desconecte el colector del escape - Afloje y retire el colector de la admisión - Afloje y retire la tornillería que fija el turbo alimentador al motor. - Desmonte el turbo alimentador -Colóquelo en un sitio seguro D. Desmonte la bomba de agua - Seleccione las herramientas necesarias

- Afloje los tornillos que fijan el ventilador a la bomba.  

 

- Retire los tornillos y el ventilador - Afloje y retire los tornillos que fijan la bomba al bloque. - Desmonte la bomba de agua - Colóquela en lugar seguro E. Desmonte el sistema de inyección - Cierre el grifo de paso de combustible - Coloque un recipient recipiente e para recibir el combustible remanente en la tubería. - Desconecte y retire la tubería de baja presion - Retire el tanque de combustible si es necesario - Retire la bomba de transferencia transferencia y los filtros - Suelte el apagador y el acelerador - Desconecte la tubería de alta presión - Desconecte la línea de retorno del combustible - Desmonte la bomba de inyección -Cubra los orificios de entrada y salida de la bomba

- Coloque las partes en un sitio seguro  

 

F. Desmonte los múltiples de admisión y escape. Proceso de ejecución. - Seccione las herramientas necesarias - Afloje y retire la tornillería que sujeta s ujeta el tubo de salida y el silenciador. - Afloje y retire el conducto de la admisión de aire y el purificador.

Afloje y retire la tornillería que sujeta s ujeta los múltiples.  

 

- Desmonte los múltiples - Ubíquelos en el lugar apropiado. Precauciones: 1. Los accesorios construidos en caucho o con partes de éste, NO se pueden lavar con ningún solvente. 2. Algunos accesorios deben ser revisados para determinar su estado y se tienen en cuenta para su posterior reparación reparación

 

  D. RETIRAR EL TREN DELANTERO En algunos tractore tractores, s, esta operación no es indispensable de realizar ya que el motor se puede retirarlos sinpasos separar delantero. Sin embargo, describiremos queelsetren siguen cuando es necesario realizarla. Bolquee el tractor Proceso de los ejecución: A. Coloque bloques en forma de cuña en la parte delantera y trasera de las ruedas posteriores del tractor.

 

 

B. Coloque el gato justo en la unión entre el motor y la transmisión. C. Coloque un trozo de madera entre la carcasa y el tonillo del gato. D. Accione el gato hasta que solivie apenas un poco el tractor. Precauciones: 1. Nunca bloquee la máquina con ladrillos o elementos quebradizos. 2. Si bloquea con elementos metálicos, interponga un trozo de madera entre metal y metal para evitar deslizamient deslizamientos os 3. Al bloquear organice los bloques uno sobre otros procurando que que el más amplio a mplio sirva de base para los demás 4. No se apoye en el tractor 5. No se meta debajo dé ninguna máquina levantada con el gato. Bloquee correctament correctamente. e.

 

 

Retire el tren delantero Proceso ejecución: - Monte de el soporte en V - Empuje una de las ruedas y solicite un compañero que haga lo mismo con la otra en forma simultánea. - Suba o baje el gato si fuere necesario. - Retire con la ayuda de su compañero el tren delantero hasta una distancia apropiada. - Coloque bloques con forma de cuña en las ruedas del tren para inmovilizarlo.

 

  E. DESMONTAR EL MOTOR DEL TRACTOR Para desmontar desmontar el motor se hace necesario: Coloque loslaaccesorios paranecesaria. el desmontaje desm ontaje Seleccione herramienta

 

 

- Determine cual dispositivo puede o va a emplear como sitio o punto de enganche. - Coloque el dispositivo. - Si el motor posee ménsulas, pase a trav través és de éstas el cable o cadena y asegúrelo.

Si no las posee, utilice la eslinga siguiendo este proceso.  

 

- Afloje y retire dos tornillos de los que sujetan la culata. - Ajuste la eslinga con los tornillos. Instale el equipo de desmonte Proceso de ejecución: - Aproxime la grúa - Coloque la pluma de manera tal que el gancho caiga perpendicularmente sobre el motor. Observación: - Si usa un diferencial en vez de la grúa, colóquelo de tal forma que el gancho cuelgue perpendicularmente sobre el motor. Accione el mecanismo de la grúa -- Enganche Baje el gancho la eslinga colocada en el motor Retire el motor Paraa retirar el motor proceda de la siguiente manera: Par A. Afloje loslatornillos que fijan el motor la caja levante el B. Accione grúa o diferencial hasta quea apenas

motor  

 

C. Retire los tornillos que fijan el motor a la caja. D. Despegue el motor moviéndolo E. Hálelo hasta que se separe de la transmisión. F. Levántelo G. Transpórtelo hasta la mesa de trabajo H. Desmóntelo sobre la mesa, colocando bloques para que no se voltee. I. Retire la grúa J. Soporte la transmisión con bloques o torres K. Retire y guarde el gato

 

DESMONTAJE DE LAS PRINCIPALES PIEZAS DEL MOTOR A - ATOMIZADOR SE INYECCION (SERIE BT) NOTA: ESTAS SON PIEZAS DEL MOTOR, MECANIZADAS CON ALTA PRECISION. ASI,VITALES HAY QUE TENER MUCHO CUIDADO PARA NO RAYAR LAS PIEZAS. 1. Af Aflo loja jarr el fi fija jado dorr de re reso sort rte. e. 2. Des Desapr apret etar ar la la tuer tuerca ca de de guía guía y sac sacar ar el conju conjunt nto o de atomizador de inyección En el caso de que el conjunto del atomizador de inyección inyección este bloqueado por la tuerca guía, quitarlo con la herramientaa especial. herramient

 

Después de desmontadas las piezas y después de haberlas lavado con aceite diesel limpio colocarlas en orden de montaje, para para evitar inversiones inversiones a la hora hora de montar montar nuevamente. NOTA: NO UTILIZAR TRAPO O ESTOPA PARA SECAR LAS PIEZAS. B – ATOMIZADOR DE INYECCIÓN (SERIE BTD) 1. Aflojar la tuerca de fijación fija ción y sacar el conjunto de atomizador de inyección. 2. Después de desmontadas las piezas y después de haberlas lavado con aceite diesel limpio colocarlas en orden de montaje, para para evitar inversiones inversiones a la hora de montar nuevamente. NOTA: NO UTILIZAR TRAPO O ESTOPA PARA SECAR LAS

PIEZAS.  

C – BOMBA DE INYECCIÓN 1. Remover la arandela de retención del pasador del taque de rodillo. 2. Remover los pasadores de los taques del rodillo. Nota: forzar hacia dentro los taques del rodillo para remover los pasadores. 3.Remover el taque del conjunto de rodillo. 4. Remover Remover el el platillo ´B´ y el pistón. 5. Sacar el resorte del pistón y el platillo ´A´. 6. Sacar el manguito de regulación. 7. Sacar el fijador y el resorte de la válvula de presión. NOTA: SACAR EL CONJUNTO DE MORDAZA (SOLAMENTE PARA LAS SERIES BT33 Y BTD33.

 

8. Sacar el conjunto de válvula de presión. 9. Sacar el cilindro. 10. Repite los puntos a 9De anteriores remover las piezas del cilindro2º cilindr o2º yde el 13º. la bombapara . 11. Por ultimo, remover la cremallera. D – ENGRANAJES DEL CIGÜEÑAL 1. Ator tornil nillar lar los los torn tornill illos os del del engra engranaje naje jun juntam tamen ente te con con el extractor extract or hasta alcanzar el final de la rosca en el cuerpo del engranaje. 2. Ator tornil nillar lar uni unifo forme rmemen mente te las las tuer tuercas cas de de los to torni rnillo lloss hasta sacar el engranaje.

 

E – ORDEN DE DESATORNILLADO DE LAS TUERCAS DE CULATA La orden para desatornillar las tuercas de la culata están importante importa nte como la orden para apretar apretar.. NOTA: ANTE NOTA: AN TE TODO DESA DESATORNILLAR TORNILLAR LOS TORNILLOS ADICIONALES F – CAMISA DE CILINDRO Remover la camisa del cilindro se utiliza se utiliza una herramientaa especial ( extractor). herramient 1. Ins Inseri erirr el extr extract actor or (A) (A) junt junto o con el pern perno o prisi prisione onero ro y la tuerca por el lado del Carter. 2. Col Coloca ocarr las tue tuerc rcas as en en los los per pernos nos pri prisio sioner neros os de la cul culat ataa en en sentido transversal. 3. Col Coloca ocarr el ex extr tract actor or (B) (B) con con las las ranur ranuras as encaj encajada adass en los los pernos prisioneros por el lado externo. 4. Des Despué puéss de ajus ajusta tarr cor correc rectam tamen ente te el ex extr tract actor or (A) en la

camisa del cilindro, apretar la tuerca externa del prisionero.  

G – COJINETE DE CIGÜEÑAL G. 1 - COJINETE DEL LADO DEL ENGRANAJE 1. Encajar Encajar la guía guía (A) (A) en en el cojin cojinet ete e por por el lado lado in inte terno rno del del bloque de cilindros. 2. Col Coloca ocarr el el prisi prisione onero ro y la tuer tuerca ca por por el el lado lado int intern erno. o. 3. Coloca Colocarr el dis distan tancia ciador dor de de diáme diámetro tro men menor or por por el el lado lado del del bloque de cilindros. 4. Col Coloca ocarr el ex extr tract actor or (A) (A) y la tue tuerc rcaa del del prisio prisioner nero o por por el lado externo del bloque de cilindros. 5. Despué Despuéss de colo colocar car la tuer tuerca ca ext extern ernaa alinea alinearr el conj conjun unto to extractor extract or con el cojinete y enseguida atornillar la tuerca.

 

G. 2 – COJINETE DEL LADO DEL ALOJAMIENTO ALOJAMIENTO 1. Des Despué puéss de retir retirar ar el cigü cigüeña eñall recol recoloca ocarr el aloj alojamie amient nto o en el bloque de cilindros o fijar en un torno de banco. 2. Enc Encajar ajar la guía guía (B) en en el coj cojine inete te del alo alojami jamien ento to por el lado interno del bloque de cilindros. 3. Col Coloca ocarr el pri prisio sioner nero o y la tue tuerc rcaa por el lado lado in inte terno rno del del bloque de cilindros. 4. Col Coloca ocarr el dis dista tanci nciado adorr con diá diámet metro ro ma mayo yorr por el lad lado o externo del bloque de cilindros. 5. In Intr trodu oducir cir el el extr extract actor or (A) (A) y la tuer tuerca ca en el el prisio prisioner nero o por por el lado externo del bloque de cilindros y alinear el conjunto extractor con el cojinete. En seguida atornillar la tuerca hasta sacar completamente el cojinete.   cojinete.

 

H – ANILLOS DE PISTÓ PI STÓN N Verificar los anillos del pistón siempre al quitarlos. Utilizar los alicates especiales si fuere necesario reemplazar los anillos. En caso de que no tenga alicates, proceda de la siguiente manera: 1. Con un un alambr alambre, e, hag hagaa los cír círcul culos os de de apro aproxim ximada adamen mente te ..4 .. 4 cm de diámetro. 2. In Intro troduz duzca ca los los pulg pulgare aress en los los círcul círculos os y los los sujet sujetaa en las extremidades del anillo. 3. Abrir Abrir los los anillo anilloss forz forzánd ándolo olo par paraa fuera fuera con con los los pulg pulgare aress y al mismo tiempo sacándolo con los dedos del medio. No abrir demasiado el anillo, a nillo, pues podrá romperse. romperse.

 

I – EJE DE PISTÓN El eje de pistón une el pistón con la ebiela y se moviliza mediante un casquillo. Es fácilment fácilmente montado y desmontado. 1. Remover los anillos de sujeción de los dos lados del eje del pistón con con el una pinzaor deBT22.92800. anillos. Enseguida sacar el eje del pistón extractor extract J – CASQUILLO DE EJE DE PISTON 1. Col Coloca ocarr la bie biela la sobr sobre e un un dispo disposit sitiv ivo o adecu adecuado ado o en un torno de banco. 2. INTRODU INTRODUCIR CIR EL EXTR EXTRACT ACTOR OR BT22 BT22928 92810 10 en en el cas casqui quillo llo y sacarlo con una prensa o con un martillo.

 

K – GUÍA DE VALVULA Introducir el extractor extractor BT22.92820 en la guía de válvula válvula por el lado de debajo de la culata y sacarlo con una prensa o con un martillo.