Motor de 4 Tiempos y Sus Partes

 

 

MOTOR DE 4 TIEMPOS Y SUS PARTES

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA Un motor de combustión interna es cualquier tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión.

COMPONENTES DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA VÁLVULAS Fabricadas generalmente generalmente de aleaciones de acero, las válvulas, por su función, pueden ser de admisión o de escape. Accionadas por las levas a través de los buzos, las de admisión abren o cierran el paso del aire exterior acia los cilindros. !as de escape abren o cierran la salida de gases del interior de los cilindros acia el exterior a través del m"ltiple del mismo nombre.

EJE DE LEVAS  #s una barra con excéntricas accionadas por el cig$e%al por medio de una banda dentada o una cadena. &a montado en la culata del motor 'a la cabeza( ) su traba*o consi con siste ste en accio accionar nar las las válvul válvulas as en forma forma sincro sincroni nizad zada a con las las carrer carreras as de los los

 

pistones. #sta disposición mecánica reduce el n"mero de componentes ) elimina la necesidad de mantenimiento.

MÚLTIPLE DE ADMISIÓN  Unidad de conductos que dirigen el aire requerido para la combustión asta la entrada de cilindros en la culata. +eneralmente son tantos ductos como el n"mero de cilindros del motor. uede ser eco de fundición gris, de aluminio o de plástico.

MECANISM MECA NISMO O DEL SISTEMA SIS TEMA DE D E INTERCAM INT ERCAMBIO BIO DE LOS GASES  CULATA  #s la pieza ubicada en la parte superior del bloque de cilindros. !a culata constitu)e una pieza de ierro fundido 'o de aluminio en algunos motores(, que va colocada encima del bloque del motor. -u función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión ) salida inapropiada de los gases de escape.

 

CARTER DEL MOTOR #s la parte donde se deposita el aceite para lubricar todas las partes del motor. ormalmente esto lo ace de dos formas :

 

/0( +olpeando el propio cig$e%al en su giro sobre el aceite, lubricando en forma de salpicadura.

 

  10( 2ediante la bomba de aceite. #sta bomba coge el aceite del 3arter ) lo envía a las zonas a refrigerar a través de los conductos en un ciclo cerrado.

EL BLOQUE #n el bl bloqu oque e están están ubicad ubicados os los los cil cilind indros ros con sus respe respecti ctivas vas camisa camisas, s, qu que e son barrenos o cavidades practicadas en el mismo, por cu)o interior se desplazan los pistones. #stos "ltimos se consideran el corazón del motor. !a cantidad de cilindros que puede contener un motor es variable, así como la forma de su disposición en el bloque. #xisten motores de uno o de varios cilindros, aunque la ma)oría de los coces o automóviles utilizan motores con bloques de cuatro, cinco, seis, oco ) doce cilindros, inclu)endo algunos coces peque%os que emplean sólo tres. #l bloque del motor debe poseer rigidez, poco peso ) poca dimensión, de acuerdo con la queen desarrolle. !asde disposiciones más frecuentes quesiguientes4 podemos encontrar  depotencia los cilindros los bloques los motores de gasolina son las 5 #n línea 5 #n 6&7 5 lanos con con los cilindros cilindros opuestos !os bloques en línea pueden contener 8, 9, : ó ; cilindros. !os motores con bloques en 6&7 6&7 tie tiene nen n los los cilind cilindros ros dispuest dispuestos os en doble doble il ilera era en forma forma de 6&7. 6&7. !o !os s más comunes que se pueden encontrar son4 6&