Motor 900 - Espanhol

Motores de La Serie 900 Entreinamento Técnico

Módulos Eletrônicos - Teoria

1

Global Training

Índice Comprobar el firme asiento de tuercas y tornillos y reapretarlo si es necesario ..................................................................................................................01 Cárter de la distribución .......................................................................................................................................................................................................05 Comprobar el paralelismo entre las caras inferior y superior de la culata ............................................................................................................................06 Comprobar la altura de la culata ..........................................................................................................................................................................................08 Comprobar la superficie de contacto de la culata, rectificarla plana ...................................................................................................................................10 Desmontar la camisa del cilindro .........................................................................................................................................................................................16 Desmontar y montar el casquillo de protección ...................................................................................................................................................................19 Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake) .............................................................................................................................................22 Desmontar y montar el separador de aceite ........................................................................................................................................................................27 Determinar la pérdida de presión del cilindro ......................................................................................................................................................................29 Esquema de apriete de los tornillos de la culata ..................................................................................................................................................................30 Indicaciones para comprobación de daños a causa de la penetración de impurezas ...........................................................................................................33 Maquinado de los cilindros en el bloque del motor (para encamisado) ...............................................................................................................................34 Maquinar y bruñir los cilindros ............................................................................................................................................................................................39 Medir los cilindros.................................................................................................................................................................................................................42 Rectificar la superficie superior del bloque del motor ..........................................................................................................................................................46 Valores de comprobación del bloque del motor ...................................................................................................................................................................50 Bielas ...................................................................................................................................................................................................................................54 Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura) .................................................................................................................55 Comprobar y reparar las bielas ............................................................................................................................................................................................60 Desmontar y montar el engranaje del cigüeñal ...................................................................................................................................................................69 Desmontar y montar los émbolos .......................................................................................................................................................................................71 Determinar el juego axial del cigüeñal .................................................................................................................................................................................93 Indicaciones para comprobación de daños en el émbolo causados por la penetración de polvo ........................................................................................95 Montar y medir los medios casquillos de los cojinetes ........................................................................................................................................................96 Valores de comprobación de bielas .....................................................................................................................................................................................102 Valores de comprobación del cigüeñal .................................................................................................................................................................................107 Ajusta el juego de las válvulas .............................................................................................................................................................................................112 Comprobar el árbol de levas .................................................................................................................................................................................................118 Comprobar la carrera de las válvulas ..................................................................................................................................................................................121

Desmontar y montar el árbol de levas ..................................................................................................................................................................................128 Indicaciones para ajustar el juego de las válvulas ................................................................................................................................................................134 Desmontar y montar la unidad inyectora (PLD) ....................................................................................................................................................................136 Desmontar y montar los portainyectores .............................................................................................................................................................................143 Comprobar la holgura axial y radial en el eje del rotor .........................................................................................................................................................148 Desmontar y montar la válvula limitadora de presión de la bomba de aceite .......................................................................................................................149 Presión del aceite .................................................................................................................................................................................................................151 Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración ....................................................................................................................................................152

a AP00.00-B-0070B.fm

Comprobar el firme asiento de tuercas y tornillos y reapretarlos si es necesario

AP00.00-B-0070B.fm

Comprobar el firme asiento de tuercas y tornillos y reapretarlos si es necesario

Motor 904.918/ 919/ 920/ 924/ 925/ 938/ 943/ 945/ 957 962; 924.910/ 912/ 913/ 914 Motor 906.917/ 918/ 924/ 953/ 969/ 975/ 977/ 983; 926.910 Tubería de combustible

B07.57-0006-01 Motor 904, 906 1 Sujeción de la abrazadera de la tubería de escape Flechas Sujeción del múltiple de escape

B14.10-0004-01

1

B14.10-0001-01

16.09.99

1

a

Comprobar el firme asiento de tuercas y tornillos y reapretarlos si es necesario

AP00.00-B-0070B.fm

Motor 906; 926 1 Sujeción del múltiple de escape 2 Sujeción de la abrazadera de la tubería de escape

B14.10-0015-01

g

Comprobar

a ¡Peligro!

Al manipular combustible, Peligro de explosión causados por centella, intoxicación por ingestión o inhalación y lesiones por

AS47.00-B-0001-01A

contacto con la piel y los ojos. 1

Comprobar el firme asiento de los tornillos de Apriete de la tubería de combustible en BA07.57-B-1002-01B empalmes de las tuberías de alimentación y el cárter del filtro de combustible. retorno en el cárter del filtro de combustible y de la bomba. Apriete de la tubería en la bomba de combustible.

2

Comprobar el firme asiento de los tornillos de sujeción del múltiple de escape y de la abrazadera de la tubería de escape.

BA07.55-B-1002-01A

BA14.10-B-1001-01C

2

a

Comprobar el firme asiento de tuercas y tornillos y reapretarlos si es necesario

AP00.00-B-0070B.fm

n Bomba de combustible Número

Denominación

BA07.55-B-1002-01A

Empalmes de la Tubería de combustible en la bomba de combustible

Nm

Motor 904.918/919/ 920/924/925/938/ 943/945/957/962, 906.917/918/924/ 953/969/975/977/ 983

Motor 924.910/ 912/913/914, 926.910

45

45

n Filtro de combustible Número

Denominación

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962, 926.910 906.917/918/924/ 953/969/975/977/ 983

BA07.57-B-1002-01B

Empalmes de la tubería de

Nm

combustible en la base del filtro

3

45

45

3

a

Comprobar el firme asiento de tuercas y tornillos y reapretarlos si es necesario

AP00.00-B-0070B.fm

n Múltiple de escape Número

Denominación

BA14.10-B-1001-01C

Apriete de múltiple de escape en la culata

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962, 926.910 906.917/918/924/ 953/969/975/977/ 983 1a etapa

Nm

10

10

2a etapa

Nm

55

55

3a etapa

Grados

90 +10

90 +10

4

4

Cárter de la distribución

a BA01.60-B-1000-01A.fm

Cárter de la distribución

Motores 457, 904, 906, 924, 926

BA01.60-B-1000-01A.fm

B

n Cárter de la distribución Número

Denominación

BA01.60-B-1001-01A

Cárter de la distribución al bloque

BA01.60-B-1002-01A

Tapa de cierre de la abertura de inspección en el cárter de la distribución

Motores 457.915/916/919/ 922/924/925/926/ 928/929/931/932

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962/ 926.910 973, 906.917/918/ 924/953/969/975/ 977

Nm

70

50

50

Nm

25

25

25

5

1

Comprobar el paralelismo entre las caras inferior y superior de la culata

a AR01.30-B-7162-03A.fm

AR01.30-B-7162-03A.fm

Comprobar el paralelismo entre las caras infe- Motores 904; 906; 924 y 926 rior y superior de la culata

Valores de comprobación de la culata Número

Denominación

BE01.30-B-1004-02C

Desvío de paralelismo entre las caras Máximo admisible. inferior y superior de la culata.

001 589 53 21 00 Comparador

363 589 02 21 00 Soporte del comparador

6

mm

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 924.910/ 912/913/914

Motores 906.917/918/ 924/953/969/ 975/977 y 926.910

0,2

0,2

1

a 1

2

3

Comprobar el paralelismo entre las caras inferior y superior de la culata Apoyar la culata sobre una superficie totalmente plana, con la cara inferior hacia arriba. i La cara apoyada deberá estar nivelada en relación a la base medidora. Apoyar el l soporte del comparador (2) sobre la base medidora y montar el comparador (1) de modo que el palpador toque en la cara de la culata (posición A) con alguna carga previa. Fijar el comparador y ajustar la escala en cero “0”. Comprobar el paralelismo, desplazando el l comparador con el l soporte, midiendo en las demás posiciones (B;C y D).

B01.30-0002-11

7

AR01.30-B-7162-03A.fm

2

Comprobar la altura de la culata

a AR01.30-B-7162-04A.fm

Comprobar la altura de la culata

AR01.30-B-7162-04A.fm

Motores 904; 906; 924 y 926

Valores de comprobación de la culata Número

BE01.30-B-1001-02C

Denominación

Altura de la culata.

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 924.910/ 912/913/914

Motores 906.917/918/ 924/953/969/ 975/977, 926.910

Normal

mm

107,9 - 108,1

107,9 - 108,1

Mínima después de

mm

106,9

106,9

rectificada.

8

1

Comprobar la altura de la culata

a 1 2

Cara inferior de la culata. Cara superior de la culata.

H

Altura de la culata. i Reemplazar la culata, si la altura (H) es inferior a la mínima permitida.

B01.30-0001-11

9

AR01.30-B-7162-04A.fm

2

Comprobar la superficie de contacto de la culata, rectificarla plana

a AR01.30-B-7162A.fm

Comprobar la superficie de contacto de la culata, rectificarla plana

Motor 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962 Motor 906.917/918/924/953/969/975/977 Motor 924.910/912/913/914 Motor 926.910/932 1Válvula de admisión 2Válvula de escape 3Válvula del estrangulador constante 4l Reloj comparador 5l Soporte del comparador ADistancia de la válvula en la culata HAltura de la culata

B01.30-0006-06

AR01.30-B-7162A.fm

30.09.98

1

Comprobar la superficie de contacto de la culata, rectificarla plana

a c

Desarmar

1

Desmontar la culata.

AR01.30-B-7162A.fm

AR01.30-B-5800B Motor 926.932

AR01.30-B-5800J

2

Desmontar los inyectores.

AR07.03-B-6831A

3

Desmontar las válvulas (1) y (2).

AR05.30-B-3511A

4.1

Desmontar los estranguladores constantes

Motores con estranguladores constantes.

AR01.50-B-1000A

(3). g

comprobar

5

Comprobar la planeidad de la cara inferior de la culata.

6

7

Comprobar el paralelismo entre las caras inferior y superior de la culata.

AR01.30-B-5800-12A Desviación máxima admisible de la planeidad BE01.30-B-1002-02C en la cara inferior de la culata. AR01.30-B-7162-03A Desviación máx. admisible de paralelismo BE01.30-B-1004-02C entre las caras inferior y superior de la culata.

Comprobar la altura (H) de la culata.

Rectificar

11

Reemplazar la culata, caso la altura (H) sea inferior a la mínima admisible.

AR01.30-B-7162-04A

Altura (H) de la culata.

BE01.30-B-1001-02C

2

Comprobar la superficie de contacto de la culata, rectificarla plana

a 8

AR01.30-B-7162A.fm

Es muy importante que en el mecanizado se BE01.30-B-1003-02C conserve la misma rugosidad prescrita.

Retificar la cara inferior de la culata.

La altura (H) de la culata no podrá ser inferior BE01.30-B-1001-02C al valor mínimo admisible, después de rectificada. El desvío de paralelismo entre las caras inferior y superior de la culata no debe de exceder al valor máximo admisible. i Datos para rectificado: Rotación n = 1400/min (rpm) Avance longitudinal 800-1000 mm/min Avance vertical (cada paso) 0,03mm Velocidad de corte Vs = 27 m/s Diá. de la muela rectificadora d = 370mm Tipo de muela Sivat 39C 36 F8 VK Norton 39C 36 F8 VK i La rotación (n) es determinada en función del diámetro (d) de la muela; n = (Vs . 1000 . 60) : (d . 3,1416) o

Medir

12

BE01.30-B-1004-02C

3

Comprobar la superficie de contacto de la culata, rectificarla plana

a 9

Colocar las válvulas (1) y (2) en la culata y medir la distancia (A) entre las caras de las válvulas y la cara inferior de la culata.

AR01.30-B-7162A.fm

Introducir las válvulas de admisión y de escape en sus respectivos asientos.

AR05.30-B-4100-01A

Distancia (A) de las válvulas en la culata

BE05.30-B-1001-01D

l

001 589 53 21 00

l

343 589 00 40 00

Repasar los asientos, si la distancia (A) está AR05.30-B-4511A en desacuerdo con lo recomendado. b

Armar

10.1

Montar los estranguladores constantes (3).

11

Montar las válvulas (1) y (2) en la culata.

AR05.30-B-3511A

12

Montar los inyectores.

AR07.03-B-6831A

13

Montar la culata.

AR01.30-B-5800B

Motores con estranguladores constantes.

Motor 926.932

AR01.50-B-1000A

AR01.30-B-5800J

Valores de comprobación de la culata Número

Denominación

BE01.30-B-1001-02C

Altura de la culata.

Motor 904.918/919/ 920/924/925/938/ 943/945/957/962, 924.910/912/913/914

Motor 906.917/ 918/924/953/ 969/975/977, 926.910/932

normal

mm

107,9 - 108,1

107,9 - 108,1

mínima después del rectificado

mm

106,9

106,9

4

a

Comprobar la superficie de contacto de la culata, rectificarla plana

AR01.30-B-7162A.fm

Número

Denominación

Motor 904.918/919/ 920/924/925/938/ 943/945/957/962, 924.910/912/913/914

Motor 906.917/ 918/924/953/ 969/975/977, 926.910/932

BE01.30-B-1002-02C

Desviación máxima admisible de la Sobre el largo total mm planeidad en la cara inferior de la Sobre un largo de 150mm mm culata.

0,05

0,07

0,02

0,02

mm

0,008 - 0,016

0,008 - 0,016

mm

0,2

0,2

BE01.30-B-1003-02C

Rugosidad en la cara inferior de la culata.

Rz

BE01.30-B-1004-02C

Desviación de paralelismo entre las máxima admisible caras inferior y superior de la culata.

Valores de comprobación de las válvulas Número

Denominación

BE05.30-B-1001-01D

Distancia entre las caras de las válvulas y la culata.

Motor 904.918/919/ 920/924/925/938/ 943/945/957/962, 924.910/912/913/914

Motor 906.917/ 918/924/953/ 969/975/977, 926.910/932

1,1 - 1,5

1,1 - 1,5

Reparación máxima mm

1,7

1,7

Normal

1,1 - 1,5

1,1 - 1,5

2,0

2,0

Admisión Normal

Escape

mm

mm

Reparación máxima mm

14

5

Comprobar la superficie de contacto de la culata, rectificarla plana

a

001 589 53 21 00 Reloj comparador

343 589 00 40 00 Soporte del comparador

15

AR01.30-B-7162A.fm

6

Desmontar la camisa del cilindro

a AR01.40-B-9272B.fm

Desmontar la camisa del cilindro

AR01.40-B-9272B.fm

23.09.97

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 1Bloque del motor 2Camisa del cilindro 3Mandriladora

W01.40-0004-06 16

1

Desmontar la camisa del cilindro

a E

Desmontar

1

Fijar el bloque del motor (1) en la mandriladora (3).

2

Centrar la camisa (2) que será desmontada, en relación a la mandriladora (3).

AR01.40-B-9272B.fm

Adoptar como referencia de centralización, el diámetro de la camisa, en la región arriba del punto superior de inversión del 1o aro de segmento del émbolo.

3

Ajustar la herramienta y mandrilar la camisa (2), en diversas pasadas, hasta retirar aproximadamente la mitad del espesor de la camisa.

En los casos de retirar más de una camisa, observar la secuencia de trabajo, para evitar daños por excesivo calentamiento: En motores de 4 cilindros, 2- 4-1- 3 y en motores de 6 cilindros, 1- 3- 5- 2- 4- 6. Diámetro exterior de la camisa del cilin- BE01.40-B-1001-03C dro. Diámetro interior de la camisa del cilin- BE01.40-B-1003-03C dro.

4

Efectuar más algunas pasadas, de modo que i Con ese procedimiento, generaldespués de la última pasada, la camisa (2) mente, el collar de la camisa se suelta esté con aproximadamente 0,2mm de espe- de la camisa. sor. Diámetro exterior de la camisa del cilin- BE01.40-B-1001-03C dro.

2

Desmontar la camisa del cilindro

a 5

AR01.40-B-9272B.fm

Con una lima triangular, efectuar una ranura Cuidado para no damnificar el orifilongitudinal en toda la extensión de la camisa cio base de alojamiento de la camisa (2) y retirarla del bloque del motor (1). en el bloque del motor.

Valores de comprobación de la camisa del cilindro Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

BE01.40-B-1001-03C

Diámetro exterior de la camisa.

mm

106,075 - 106,095

BE01.40-B-1003-03C

Diámetro interior de la camisa del cilin- mm dro montada (acabado final).

101,985 - 102,015

18

3

Desmontar y montar el casquillo de protección

a AR01.30-B-5461A.fm

Desmontar y montar el casquillo de protección

Motor 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962 Motor 906.917/918/924/953/969/975/977 Motor 924.910/912/913/914 Motor 926.910/932 1Inyector 2Casquillo protector 3Anillo obturador 4l Llave de garras

W01.30-0001-06

AR01.30-B-5461A.fm

13.10.98

1

Desmontar y montar el casquillo de protección

a ed

Desmontar y montar

¡Peligro!

Peligro de quemaduras debido a la alta temperatura del líquido de enfriamiento.

i

Indicaciones referentes al líquido de

AR01.30-B-5461A.fm

Despresurizar previamente el sistema, AS20.00-B-0001-01A para esto abrir con cuidado la tapa del depósito de compensación hasta la primera muestra. No retirar la tapa, si la temperatura del motor es superior a 90 °C. Utilizar medios de protección necesarios. AH20.00-B-2080-01A

refrigeración. 1

Vaciar el sistema de refrigeración.

Recoger el líquido, reemplazarlo si es necesario.

2

Desmontar el inyector (1).

AR07.03-B-6831A

3

Soltar y retirar el casquillo protector (2) con la l llave de garras (4). i Montar: Limpiar las superficies de sellaje del casquillo protector (2) y del alojamiento en la culata.

904 589 00 07 00

n 4

Retirar el anillo obturador (3) de la culata.

5

Efectuar el montaje en el orden inverso.

20

i Montar: Renovar el anillo obturador (3) y lubricarlo con aceite de motor.

AP20.00-B-2080D

BA01.30-B-1001-01C

2

Desmontar y montar el casquillo de protección

a

AR01.30-B-5461A.fm

n Culata Número

Denominación

BA01.30-B-1001-01C

Apriete del casquillo protector en la culata.

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962, 926.910/935 906.917/918/924/ 953/969/975/977 Nm

904 589 00 07 00 Llave de garras

21

45

45

3

Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake)

a AR01.50-B-1000A.fm

Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake)

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 Motores 924.910/912/913/914 Motores 926.910 1Tapa 2Anillo obturador 3Anillo obturador del émbolo 4Émbolo 5Chavetas cónicas 6Plato del muelle 7Muelle (resorte) 8Guía del muelle (plato inferior) 9Válvula. 11Pieza de apoyo (de madera o plástico)

W01.50-0001-06

AR01.50-B-1000A.fm

25.06.97

1

a

Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake)

4Émbolo 5Chavetas cónicas 6Plato del muelle 7Muelle (resorte) 12k Alicate de puntas 13l Compresor del muelle

B01.50-0003-06

23

AR01.50-B-1000A.fm

2

a

Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake)

AR01.50-B-1000A.fm

3Anillo obturador del émbolo 4Émbolo 14l Dispositivo de montaje del anillo en el émbolo

W01.50-0004-10

ed

Desmontar y montar

1

Desmontar la culata.

AR01.30-B-5800B

2

Desmontar los portainyectores.

AR07.03-B-6831A

3

Desmontar la tapa (1).

i Montar: Reemplazar el anillo obturador (2).

4

Calzar la válvula (9) con la pieza de apoyo (11).

La pieza de apoyo, de aproximadamente 5,3 mm de altura, debe ser colocada entre la válvula y la base donde está apoyada la culata.

5

Desmontar el émbolo (4) con unos alicates de i Montar: Cuidado para no damnificar el puntas. anillo obturador (3).

6

Desmontar el anillo obturador (3) del émbolo i Montar: Montar el nuevo anillo obturador AR01.50-B-1000-01A (4). (3), en el émbolo (4), con el dispositivo (14). L

904 589 05 63 00

3

a 7

Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake)

AR01.50-B-1000A.fm

Comprimir el muelle (7) con el compresor (13) Si es necesario, utilizar un pequeño gancho y retirar las chavetas (5). para desprender las chavetas de la válvula. i Montar: Apoyar el compresor (13) sobre el plato superior (6) y comprimir el muelle (7) hasta posibilitar el encaje de las chavetas (5). Aliviar lentamente la carga sobre el muelle, de modo que las chavetas permanezcan fijadas en el vástago de la válvula. L

8

Aliviar la carga sobre el muelle y desmontar el Observar la posición del plato (6) superior y de plato (6), el muelle (7) y la guía (8). la guía (8) inferior. i Montar: Montar la guía (8), el muelle (7) y el plato (6). Encajar las chavetas (5) en el plato (6).

9

Girar la culata y retirar la válvula (9).

10

Efectuar el montaje en el orden inverso de operaciones.

Marcar la válvula con su respectivo asiento. i Montar: Aceitar el vástago de la válvula con aceite de motor e introducirlo en la culata. Calzar la válvula con la pieza de apoyo (11) (de 5,3 mm de altura aproximadamente).

25

98 449 589 04 63 00

4

a

98 449 589 04 63 00

Desmontar y montar el estrangulador constante (Top brake)

904 589 05 63 00

Dispositivo para desmontar y Dispositivo de montaje del anillo montar el estrangulador constante en el émbolo del estrangulador (Top brake) constante (Top brake)

26

AR01.50-B-1000A.fm

5

Desmontar y montar el separador de aceite

a AR01.20-B-9750A.fm Motores Motores Motores Motores

Desmontar y montar el separador de aceite

904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 906.917/918/924/953/969/975/977 924.910/912/913/914 926.910

1Tornillo 2Separador de aceite 3Tapa de la culata

W01.20-0002-06

AR01.20-B-9750A.fm

27.05.97

1

Desmontar y montar el separador de aceite

a ed

Desmontar y montar

1

Desmontar la tapa de la culata (3).

2

Retirar el tornillo (1).

3

Desmontar el separador de aceite (2).

4

Efectuar el montaje en el orden inverso de operaciones.

AR01.20-B-9750A.fm

AR01.20-B-5014B

i Montar: Introducir el perno de guía (indicado por la flecha) del separador de aceite en la tapa de la culata (3).

28

2

Determinar la pérdida de presión del cilindro

a AH01.00-B-1300-02A.fm

Determinar la pérdida de presión del cilindro

Si con la ayuda del compresógrafo se detectó una mayor pérdida de presión, auscultar el motor por la junta de la culata, por la zona de aspiración del aire, por la instalación de escape, por la boca de llenado de aceite y por la precámara o bien por los taladros de las bújias de encendido del cilindro afectado o bien de los cilindros vecinos. Comprobar el líquido refrigerante en el depósito de compensación con respecto a la formación de burbujas.

Todos los motores

AH01.00-B-1300-02A.fm

1

i

4. Salida de aire a través de la boca de llenado de aceite: Pérdida de presión por los pistones y segmentos.

Las posibles causas de una pérdida de presión son: 1. Si se detecta una salida de aire a través de la precámara o el taladro de las bújias del cilindro o bien de los cilindros vecinos,

i Mediante el rociado con aceite de motor se puede acotar la pérdida de presión del cilindro afectado. El aceite de motor sella la holgura entre el pistón y el cilindro durante un corto tiempo . Si en estas condiciones se produce una pérdida de presión más reducida durante un corto período de tiempo, con un alto grado de probalbilidade la causa se debe al pistón, a los segmentos o a la camisa del cilindro. El análisis de las causas puede verse falsificado por la posición de los topes de los segmentos. Si se tiene la sospecha de que la pérdida de

burbujas de aire en el depósito de compensación de líquido refrigerante:

presión se debe a la superposición directa de los topes de los segmentos, completar el motor y repetir la prueba previo un corto calentamiento del

Pérdida de presión por la junta de la culata.

motor.

2. Si la salida de aire se produce en la zona de aspiración de aire: para la auscultación abrir la mariposa de estrangulación. Pérdida de presión por la/s válvula/s de admisión. 3. Salida de aire a través de la instalación de escape: para la auscultación abrir la mariposa de estrangulación. Pérdida de presión por la/s válvula/s de escape.

29

Esquema de apriete de los tornillos de la culata

a AR01.30-B-5800-01B.fm

AR01.30-B-5800-01B.fm

Esquema de apriete de los tornillos de la culata Motores 904; 906; 924 y 926

n Culata Número

Denominación

BA01.30-B-1002-01C

Tornillos de fijación de la culata.

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/ 912/913/914, 926.910

1a etapa

Nm

20

20

2a etapa

Nm

70

70

3a etapa

Nm

170

170

4a etapa

Nm

280

280

5a etapa

grados

90 - 100

90 - 100

6a etapa

grados

90 - 100

90 - 100

30

1

a

Esquema de apriete de los tornillos de la culata

422 589 00 09 00 Llave de encaje de los tornillos de la culata Apretar los tornillos de la culata con la llave de encaje. i Observar la secuencia de apriete indicada en la figura. i Caso sea sobrepasado el momento de apriete del tornillo, retirarlo, verificar su longitud máxima admisible (reemplazarlo si es necesario), apretarlo a partir de la 1a etapa. Reemplazar obligatoriamente los tornillos cuya longitud sobrepase la máxima admisible. No reapretar los tornillos de la culata.

W01.30-0005-10

31

AR01.30-B-5800-01B.fm

2

a

Esquema de apriete de los tornillos de la culata

W01.30-0020-04

32

AR01.30-B-5800-01B.fm

3

a

Indicaciones para comprobación de daños a causa de la penetración de impurezas

AH01.40-B-0001-01A.fm

AH01.40-B-0001-01A.fm i

Indicaciones para comprobación de daños a causa de la penetración de impurezas

Aspecto de un cilindro sin daños a causa de la penetración de impurezas En un cilindro sin daños causados por la penetración de impurezas, las señales de bruñido son visibles en toda la superficie interior excepto en la zona de inversión del 1º anillo de pistón, en donde el bruñido podrá estar parcialmente borrado.

B03.10-0014-01 Aspecto de un cilindro con daños a causa de la penetración de impurezas En el caso de daños causados por la penetración de impurezas las señales de bruñido en la superficie interior del cilindro son débiles o ya no más visibles. En una etapa más avanzada, notase un desgastado más acentuado en la zona de inversión del 1º anillo de pistón. i Filtración deficiente del aire, causada por mala estanquidad en la tubería de aspiración, daños o grietas en el tubo flexible, mantenimiento inadecuado del filtro de aire, uso de elementos de filtración no originales o aún la operación con el vehículo en locales de elevada concentración de polvo, son las principales causantes del desgaste abrasivo de émbolos, cilindros y/o camisas de cilindros.

B03.10-0015-01

33

1

a AR01.40-B-9271B.fm

Maquinado de los cilindros en el bloque del motor (para encamisado)

Maquinado de los cilindros en el bloque del motor (para encamisado)

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 1Bloque del motor aAltura del bloque del motor BDiámetro del alojamiento de la camisa, en el orificio de encaje CDiámetro del alojamiento del collar de la camisa, en su orificio de encaje DDistancia entre la superficie de asiento del collar de la camisa y la superficie de apoyo de la capa del cojinete principal ERadio máximo en el alojamiento del collar de la camisa FChaflán en la superficie de asiento del collar de la camisa

W01.40-0002-06 34

AR01.40-B-9271B.fm

19.09.97

1

a

Maquinado de los cilindros en el bloque del motor (para encamisado)

AR01.40-B-9271B.fm

G

Comprobar:

1

Comprobar la altura (A) del bloque del motor Reemplazar el bloque del motor, caso la altura BE01.40-B-1006-02C (1). (A) sea menor que el limite inferior de la tolerancia prescrita para la Reparación III (- 0,9). Mecanizado

2

Fijar el bloque del motor (1) en la mandriladora.

3

Centrar el cilindro que será maquinado, en relación a la mandriladora.

Adoptar como referencia de centrado, el diámetro del cilindro, en la región arriba del punto superior de inversión del 1o anillo de segmento del émbolo.

4

BE01.40-B-1007-02C Ajustar la herramienta y efectuar el mecani- Diámetro (B) del alojamiento de la camisa zado, en diversas pasadas, hasta obtener un (acabado final). diámetro de 0,05 mm menor que el diámetro En los casos de mecanizado de más de un final (B). cilindro, observar la secuencia de trabajo, para evitar daños por excesivo calentamiento: Motores de 4 cilindros, 2- 4-1- 3 y motores de 6 cilindros, 1- 3- 5- 2- 4- 6. i Valores de reglaje de la mandriladora: Rotación: 250 a 280/min (rpm). Avance de la herramienta: 0,04 - 0,06 mm/ vuelta.

35

2

Maquinado de los cilindros en el bloque del motor (para encamisado)

a 5

AR01.40-B-9271B.fm

Bruñir el alojamiento de la camisa hasta obte- Diámetro (B) del alojamiento de la camisa ner el diámetro (B), de acabado final. (acabado final).

BE01.40-B-1007-02C

Rugosidad en la superficie del alojamiento (B). BE01.40-B-1011-02C i Valores de reglaje de la bruñidora: Presión de trabajo: 2,5 a 3,0 bares Rotación: 60 a 100/min (rpm) Ángulo de bruñido: 40o a 60o Recorrido doble: 30 a 40/min 6

Con una herramienta, con un ángulo de corte i Asegurar la obtención de las dimensiones de 90o, mecanizar el alojamiento del collar de indicadas a continuación: la camisa.

Diámetro do alojamiento (C).

BE01.40-B-1008-02C

Distancia (D) entre la superficie de asiento para el collar de la camisa y la superficie de apoyo de la capa del cojinete principal.

BE01.40-B-1009-02C

Acabado superficial del asiento del collar de la BE01.40-B-1013-02C camisa en su orificio de asiento. Concentricidad y rugosidad en el diámetro (C) BE01.40-B-1014-02C del alojamiento para el collar de la camisa. Radio (E) máximo en el alojamiento del collar. BE01.40-B-1016-02C 7

Mecanizar el chaflán (F) en la superficie de asiento para el collar de la camisa.

i Eliminar eventuales rebabas en los cantos BE01.40-B-1017-02C del chaflán (F).

36

3

a

Maquinado de los cilindros en el bloque del motor (para encamisado)

AR01.40-B-9271B.fm

Valores de comprobación del bloque del motor Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

BE01.40-B-1006-02C

Altura (A) del bloque, medido entre los Normal cojinetes principales (asiento del casReparación I (-0,3) quillo superior) y la cara superior del Reparación II (-0,6) bloque. Reparación III (-0,9)

mm

298,35 - 298,50

mm

298,05 a 298,20

mm

297,75 a 297,90

mm

297,45 a 297,60

BE01.40-B-1007-02C

Diámetro (B) del orificio base para la camisa del cilindro, en el bloque. mm

106,000 a 106,035

BE01.40-B-1008-02C

Diámetro (C) del orificio base para el collar de la camisa, en el bloque. mm

109,572 a 109,626

BE01.40-B-1009-02C

Distancia (D) entre la superficie de asiento del collar de la camisa y la mm superficie de apoyo de la capa del cojinete principal.

338,9 a 339,1

BE01.40-B-1011-02C

Rugosidad en la superficie del orificio Rz base (alojamiento de la camisa), después del bruñido.

mm

0,025

BE01.40-B-1013-02C

Acabado superficial del asiento del collar de la camisa en el orificio base.

Desvío de planicidad

mm

0,010

Rugosidad (Rz).

mm

0,016

37

4

a

Maquinado de los cilindros en el bloque del motor (para encamisado)

AR01.40-B-9271B.fm

Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

BE01.40-B-1014-02C

Rugosidad del alojamiento del collar de la camisa (C) y excentricidad en relación al alojamiento de la camisa (B).

Excentricidad máxima (C en mm relación a B)

0,060

Rugosidad (Rz).

mm

0,025

BE01.40-B-1016-02C

Radio (E) en el alojamiento del collar de la camisa.

Máximo

mm

0,2

BE01.40-B-1017-02C

Chaflán (F) en la superficie de asiento del collar de la camisa.

mm

0,3 a 0,4

Grados

45

38

5

Maquinar y bruñir los cilindros

a AR01.40-B-9291B.fm

Maquinar y bruñir los cilindros

AR01.40-B-9291B.fm

24.09.97

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 1Bloque del motor 2Camisa del cilindro aChaflán (para facilitar el montaje posterior del émbolo)

B01.40-0001-06 39

1

Maquinar y bruñir los cilindros

a

AR01.40-B-9291B.fm

Mecanizar 1

Fijar el bloque (1) en la mandriladora.

2

Centrar la camisa (2) que deberá ser mecani- En los casos de mecanizado de más de un zada, en relación a la mandriladora. cilindro, observar la secuencia de trabajo, para evitar daños por excesivo calentamiento: Motores de 4 cilindros, 2- 4- 1- 3 y motores de 6 cilindros, 1- 3- 5- 2- 4- 6.

3

Ajustar la herramienta y efectuar el mecanizado en diversas pasadas, hasta obtener un

Diámetro interior del cilindro, encamisado (acabado final).

diámetro de 0,05 mm menor que el diámetro final.

i Valores de reglaje de la mandriladora: Rotación: 250 a 280/min (rpm). Avance de la herramienta: 0,04 a 0,06 mm/ vuelta.

4

Maquinar el chaflán (a) en el canto superior de la camisa (2).

i Para facilitar el posterior montaje del émbolo.

5

Bruñir la camisa del cilindro (2) hasta obtener Diámetro interior del cilindro, encamisado el diámetro deseado (acabado final). (acabado final).

BE01.40-B-1002-02C

BE01.40-B-1005-02C

BE01.40-B-1002-02C

Ovalización y conicidad máximas.

BE01.40-B-1003-02C

Rugosidad en la superficie de la camisa.

BE01.40-B-1004-02C

i Valores de reglaje de la bruñidora: Presión de trabajo: 2,5 a 3,0 bares. Rotación: 60 a 100/min (rpm). Ángulo de bruñido: 40o a 60o. Recorrido doble: 30 a 40/min.

2

Maquinar y bruñir los cilindros

a 6

AR01.40-B-9291B.fm

Comprobar eventuales deformaciones en los i Procedimiento necesario, solamente cilindros adyacentes (vecinos). Si es necesa- cuando el encamisado no es efectuado en rio bruñirlos. todos los cilindros.

BE01.40-B-1002-02C

Los cilindro adyacentes a los cilindros BE01.40-B-1003-02C encamisados, podrán sufrir deformaciones, debido al prensado de la camisa en el bloque del motor. Valores de comprobación del bloque del motor Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

BE01.40-B-1002-02C

Diámetro interior del cilindro, acabado Tolerancia de mecanizado A mm final (no encamisado y encamisado). Tolerancia de mecanizado B mm

101,985 - 101,991

Tolerancia de mecanizado C mm

102,009 - 102,015

Máxima permitida

mm

0,012

101,992 - 102,008

BE01.40-B-1003-02C

Ovalización y conicidad en el cilindro (no encamisado y encamisado).

BE01.40-B-1004-02C

Rugosidad en la superficie del cilindro R3z (no encamisado y encamisado).

mm

0,003 - 0,005

BE01.40-B-1005-02C

Chaflán (a) en el canto superior del cilindro o de la camisa del cilindro.

A1

mm

0,3 - 0,4

a2

Grados

30

3

Medir los cilindros

a AR01.40-B-9202A.fm

Medir los cilindros

Motor 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962 Motor 906.917/918/924/953/969/975/977 Motor 924.910/912/913/914 Motor 926.910/932 1Bloque motor 2l Reloj comparador 3k Medidor de diámetros interiores A,BSentido de medición en el bloque IPunto de medición en el área de inversión superior del primer aro de segmento del émbolo IIPunto de medición en el centro de la superficie de deslizamiento del cilindro

B01.40-0005-06

AR01.40-B-9202A.fm

30.09.98

1

Medir los cilindros

a

AR01.40-B-9202A.fm

g

Comprobar

1

Comprobar las superficies de deslizamiento de los cilindros.

i Las superficies de deslizamiento no deben presentar señales de desgaste excesivo o deformaciones.

AH01.40-B-0001-01A

2

Medir el diámetro interior de los cilindros.

l

001 589 53 21 00

k

WH58.30-B-1002-12A

Diámetro interior de los cilindros.

BE01.40-B-1002-02C

Ovalización y conicidad de los cilindros.

BE01.40-B-1003-02C

Medir el desgaste en la superficie de deslizamiento del cilindro.

BE01.40-B-1018-02C

i En casos de divergencias ↓ Motor 904 y 906, montar nueva camisa en el AR01.40-B-9273B cilindro dañado. Motor 924 y 926, mecanizar y bruñir los cilindros.

43

AR01.40-B-9291C

2

Medir los cilindros

a

AR01.40-B-9202A.fm

3

Valores de comprobación del bloque motor Número

Denominación

BE01.40-B-1002-02C

Diámetro interno del cilindro, acabado final (no encamisado y encamisado).

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962, 926.910/932 906.917/918/924/ 953/969/975/977 Normal

Reparación I

Reparación II

tolerancia A

mm

101,985 - 101,991

105,985 - 105,991

tolerancia B

mm

101,992 - 102,008

105,992 - 106,008

tolerancia C

mm

102,009 - 102,015

106,009 - 106,015

tolerancia A

mm

-

106,485 - 106,491

tolerancia B

mm

-

106,492 - 106,508

tolerancia C

mm

-

106,509 - 106,515

tolerancia A

mm

-

106,985 - 106,991

tolerancia B

mm

-

106,992 - 107,008

tolerancia C

mm

-

107,009 - 107,015

mm

0,012

0,012

0,1

0,1

0,05

0,05

BE01.40-B-1003-02C

Ovalización y conicidad de los cilindros (no encamisados y encamisados).

máxima admisible

BE01.40-B-1018-02C

Desgaste máx. admisible en la superficie en el punto superior de mm de deslizamiento de los cilindros (no inversión del primer aro del encamisados y encamisados). émbolo en el centro del cilindro 44

mm

Medir los cilindros

a

AR01.40-B-9202A.fm

001 589 53 21 00 Reloj comparador Herramientas disponibles en el comercio Número

Denominación

Fabricante

N°. de pedido

WH58.30-B-1002-12A

Medidor de diámetros interiores de 100 a 160 mm.

-

-

45

4

Rectificar la superficie superior del bloque del motor

a AR01.40-B-9133B.fm

Rectificar la superficie superior del bloque del motor

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 1Bloque del motor aAltura del bloque aChaflán en la parte superior del cilindro

B01.40-0002-06 46

AR01.40-B-9133B.fm

27.09.97

1

Rectificar la superficie superior del bloque del motor

a G

Comprobar:

1

Comprobar la planicidad de la superficie (cara) superior del bloque del motor.

i En los bloques encamisados, la AR01.40-B-9133-01A superficie del collar de la camisa debe estar a ras con la superficie del bloque. En los motores usados es admisible estar más bajo hasta 0,04 mm. Desvío máximo de la planicidad.

2

AR01.40-B-9133B.fm

BE01.40-B-1012-02C

Comprobar la altura (A) del bloque del motor. i Observar que después de rectifiBE01.40-B-1006-02C cada la superficie superior, la altura (A) del bloque, deberá corresponder a uno de los grados de las tolerancias (Normal, Reparación I, Reparación II o Reparación III). Rectificar

47

2

a 3

Rectificar la superficie superior del bloque del motor

AR01.40-B-9133B.fm

Rectificar la cara (superficie) superior del blo- i Los datos siguientes deben ser conque (1), corrigiendo eventual desvío de plani- firmados después de la rectifica: cidad o eliminando el saliente de la camisa. Altura (A) del bloque del motor. BE01.40-B-1006-02C Rugosidad da superficie superior del bloque.

BE01.40-B-1010-02C

Desvío máximo de paralelismo.

BE01.40-B-1015-02C

i Datos de reglaje de la rectificadora: Rotación n = 1400/min (rpm). Avance longitudinal 800 -1000 mm/ min. Avance vertical (cada pasada) 0,03 mm. Velocidad de corte Vs = 27 m/s. Diámetro de la muela d = 370 mm. Tipo de muela Sivat 39C 36 F8 VK. Norton 39C 36 F8 VK. i La rotación (n) se determina en función del diámetro (d) de la muela; n = (Vs . 1000 . 60) : (d . 3,1416). 4

Mecanizar el chaflán (a) en canto superior de Para facilitar el posterior montaje del los cilindros. émbolo.

48

BE01.40-B-1005-02C

3

Rectificar la superficie superior del bloque del motor

a

AR01.40-B-9133B.fm

Valores de comprobación del bloque del motor Número

Denominación

BE01.40-B-1005-02C

Chaflán (a) en el canto superior del cilindro o de la camisa del cilindro.

BE01.40-B-1006-02C

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977 A1

mm

0,3 - 0,4

a2

grados

30

mm

298,35 - 298,50

Altura (A) del bloque, medido entre los normal cojinetes principales (asiento del casReparación I (-0,3) quillo superior) y la cara superior del Reparación II (-0,6) bloque.

mm

298,05 - 298,20

mm

297,75 - 297,90

Reparación III (-0,9)

mm

297,45 - 297,60

mm

0,008 - 0,016

BE01.40-B-1010-02C

Rugosidad de la cara superior del blo- Rz que.

BE01.40-B-1012-02C

Desvío máximo permitido de la planici- Sobre la longitud total. mm dad en la cara superior del bloque. Sobre una longitud de c 150 mm mm.

BE01.40-B-1015-02C

Desvío de paralelismo de la cara supe- Máximo. rior del bloque en relación a los asientos de los casquillos superiores en los cojinetes principales. 49

mm

0,030 0,015

0,05

4

Valores de comprobación del bloque del motor

a BE01.40-B-1000-02C.fm

Valores de comprobación del bloque del motor

BE01.40-B-1000-02C.fm

1

Motores 904, 906, 924, 926

Valores de comprobación del bloque del motor Número

Denominación

Motores 904.9 y Motores 904.9 y Motores 924.9 y 906.9 hasta el # 906.9 a’partir del 926.9 final ...465479 nr. final ...465480

BE01.40-B-1001-02C

Tornillos de los cojinetes principa- diámetro de la rosca les longitud (L) “nuevo” longitud (L) “máxima”

BE01.40-B-1002-02C

BE01.40-B-1003-02C

m

14

14

14

mm

113,5 - 114,0

133,5 - 134,0

133,5 - 134,0

mm

116

136

136

mm

101,985 - 101,991 101,985 - 101,991 105,985 - 105,991

Diámetro interior del cilindro, aca- normal tolerancia A bado final (sin camisa y con tolerancia B camisa) tolerancia C

mm

101,992 - 102,008 101,992 - 102,008 105,992 - 106,008

mm

102,009 - 102,015 102,009 - 102,015 106,009 - 106,015

reparo I tolerancia A

mm

-

-

106,485 - 106,491

tolerancia B

mm

-

-

106,492 - 106,508

tolerancia C

mm

-

-

106,509 - 106,515

reparo tolerancia A II tolerancia B

mm

-

-

106,985 - 106,991

mm

-

-

106,992 - 107,008

tolerancia C

mm

-

-

107,009 - 107,015

0,012

0,012

0,012

Ovalado y conicidad en el cilindro (sin camisa y con camisa)

máximo permi- mm sible

Valores de comprobación del bloque del motor

a

BE01.40-B-1000-02C.fm

Número

Denominación

BE01.40-B-1004-02C

Rugosidad en la superficie del cilindro (sin R3z camisa y con camisa)

mm

0,003 - 0,005

0,003 - 0,005

0,003 - 0,005

BE01.40-B-1005-02C

Bisel (a) en el canto superior del cilindro o A1 camisa del cilindro a2

mm

0,3 - 0,4

0,3 - 0,4

0,3 - 0,4

grados

30

30

30

mm

298,35 - 298,50

298,35 - 298,50

298,35 - 298,50

298,05 - 298,20

298,05 - 298,20

298,05 - 298,20

297,75 - 297,90

297,75 - 297,90

297,75 - 297,90

297,45 - 297,60

297,45 - 297,60

-

BE01.40-B-1006-02C

2

Motores 904.9 y Motores 904.9 y Motores 924.9 y 906.9 hasta el # 906.9 a’partir del 926.9 final ...465479 nr. final ...465480

Altura (A) del bloque, medido entre los coji- normal

netes principales (asiento del casquillo del Reparación I (- mm cojinete superior) y la cara superior del blo0,3) que Reparación II (- mm 0,6) Reparación III (-0,9)

mm

BE01.40-B-1007-02C

Diámetro (B) del taladro de asiento para la camisa de cilin- mm dro, en el bloque

106,000 - 106,035 106,000 - 106,035 -

BE01.40-B-1008-02C

Diámetro (C) del taladro de asiento para el collar de la camisa, en el bloque

109,572 - 109,626 109,572 - 109,626 -

BE01.40-B-1009-02C

Distancia (D) entre la superficie de asiento para el collar de mm la camisa y la superficie de apoyo de la capa del cojinete principal

338,9 - 339,1

338,9 - 339,1

-

BE01.40-B-1010-02C

Rugosidad de la cara superior del bloque Rz

0,008 - 0,016

0,008 - 0,016

0,008 - 0,016

mm

mm

Valores de comprobación del bloque del motor

a Número

Denominación

BE01.40-B-1011-02C

Rugosidad en la superficie del taladro de asiento (alojamiento de la camisa), después del bruñido

BE01.40-B-1012-02C

Desvío máximo permisible de sobre el largo total combadura en la cara superior del sobre un largo de bloque 150mm

BE01.40-B-1000-02C.fm

Motores 904.9 y Motores 904.9 y Motores 924.9 y 906.9 hasta el # 906.9 a’partir del 926.9 final ...465479 nr. final ...465480 mm

0,025

0,025

-

mm

0,030

0,030

0,030

mm

0,015

0,015

0,015

mm

0,010

0,010

-

mm

0,016

0,016

-

Rugosidad del alojamiento del excentricidad máxima collar de la camisa (C) y excentri- (C en relación a B) cidad en relación al alojamiento de rugosidad (Rz) la camisa (B)

mm

0,060

0,060

-

mm

0,025

0,025

-

BE01.40-B-1015-02C

Desvío de paralelismo de la cara superior máxima del bloque en relación a los asientos de los casquillos superiores en los cojinetes principales

mm

0,05

0,05

0,05

BE01.40-B-1016-02C

Rayo (E) en el alojamiento del collar de la máximo camisa

mm

0,2

0,2

-

BE01.40-B-1017-02C

Bisel (F) en la superficie de asiento para el collar de la camisa

mm

0,3 - 0,4

0,3 - 0,4

-

grados

45

45

-

BE01.40-B-1013-02C

BE01.40-B-1014-02C

3

Rz

Acabado superficial del asiento desvío de combadura del collar de la camisa en el talarugosidad (Rz) dro de asiento

Valores de comprobación del bloque del motor

a Número

Denominación

BE01.40-B-1018-02C

Desgaste máx. permisible en la superficie de carrera de los cilindros (sin camisa y con camisa)

BE01.40-B-1000-02C.fm

4

Motores 904.9 y Motores 904.9 y Motores 924.9 y 906.9 hasta el # 906.9 a’partir del 926.9 final ...465479 nr. final ...465480 en el punto inversión del mm primer anillo del émbolo

0,1

0,1

0,1

en el medio del cilindro mm

0,05

0,05

0,05

53

Bielas

a BA03.10-B-1000-01B.fm

Bielas

Motores 904, 906, 924, 926

BA03.10-B-1000-01B.fm

B

n Bielas Número

Denominación

BA03.10-B-1001-01B

Tornillos que fijan la tapa de la biela

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962/ 926.910 973, 906.917/918/ 924/953/969/975/ 977 1a etapa

Nm

10

10

2a etapa

Nm

45

45

3a etapa

Grados

90 - 100

90 - 100

54

1

a AR03.10-B-7122A.fm

Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura)

Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura)

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 1Bloque del motor 2Émbolo aAltura del bloque del motor BCódigo de identificación del diámetro del émbolo CAltura de compresión del émbolo

B03.10-0005-06 55

AR03.10-B-7122A.fm

04.09.97

1

a

Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura)

G

Comprobar:

1

Desmontar el émbolo.

2

Comprobar el grupo de la tolerancia del diámetro interior del cilindro.

AR03.10-B-7122A.fm

AR03.10-B-7021B i Existen 3 grupos de tolerancias para AR01.40-B-9202A el diámetro del cilindro: A, B y C. Diámetro del cilindro.

3

Comprobar la altura (A) del bloque del motor. i Existen 4 grados de tolerancias de la altura del bloque: Normal, Reparación I (-0,3), Reparación II (-0,6) y Reparación III (-0,9).

4

Comprobar, en la cara superior del émbolo,

i Existen dos códigos de identifica-

BE01.40-B-1002-02C BE01.40-B-1006-02C

BE03.10-B-1001-02D

los códigos de identificación del diámetro del ción del diámetro del émbolo: BA y BC. émbolo. i Existen 4 grados de tolerancias de la altura de compresión del émbolo: Normal, Reparación I (-0,3), Reparación II (-0,6) y Reparación III (-0,9).

5

Comprobar la altura de compresión (C) del émbolo.

6

Efectuar la correspondencia entre el émbolo y Grupo de tolerancia del cilindro = A el cilindro (en el diámetro). Utilizar el émbolo de código = BA. Grupo de tolerancia del cilindro = B Utilizar el émbolo código = BA o BC. Grupo de tolerancia del cilindro = C Utilizar el émbolo de código = BC.

BE03.10-B-1002-02D

2

a 7

Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura)

AR03.10-B-7122A.fm

Efectuar la correspondencia entre el émbolo y Altura del bloque = Normal, el cilindro (en la altura). utilizar émbolo de altura = Normal. Altura del bloque = Reparación I (-0,3), utilizar émbolo de altura = Reparación I (-0,3) Altura del bloque = Reparación II (-0,6), utilizar émbolo de altura = Reparación II (-0,6); Altura del bloque = Reparación III (-0,9), utilizar émbolo de altura = Reparación III (-0,9).

8

Montar el émbolo.

AR03.10-B-7021B

Valores de comprobación del bloque del motor Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

BE01.40-B-1002-02C

Diámetro interior del cilindro, acabado Tolerancia de mecanizado A mm final (no encamisado y encamisado). Tolerancia de mecanizado B mm

101,985 - 101,991

Tolerancia de mecanizado C mm

102,009 - 102,015

101,992 - 102,008

3

a

Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura)

AR03.10-B-7122A.fm

Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

BE01.40-B-1006-02C

Altura (A) del bloque, medido entre los Normal cojinetes principales (asiento del casReparación I (-0,3) quillo superior) y la cara superior del Reparación II (-0,6) bloque.

mm

298,35 - 298,50

mm

298,05 - 298,20

mm

297,75 - 297,90

Reparación III (-0,9)

mm

297,45 - 297,60

Valores de comprobación de los émbolos Número

Denominación

BE03.10-B-1001-02D

Diámetro del émbolo.

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977 Código de identificación

58

102 BA 102 BC

4

a

Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura)

Número

Denominación

BE03.10-B-1002-02D

Altura (C) de compresión del émbolo.

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977 Normal

mm

64,36 - 64,40

Reparación I (0,3)

mm

64,06 - 64,10

Reparación II (0,6)

mm

63,76 - 63,80

Reparación III (- mm 0,9)

63,46 - 63,50

59

AR03.10-B-7122A.fm

5

Comprobar y reparar las bielas

a AR03.10-B-6111B.fm

Comprobar y reparar las bielas

AR03.10-B-6111B.fm

08.09.97

Motores 457; 904; 906; 924 y 926 IBielas de los motores 904; 906; 924 y 926 IIBielas del motor 457 1Biela 2Sombrerete de la biela 3Medios casquillos de la biela 4Tornillos de la biela 5Buje de la biela

W03.10-0001-03

B03.10-0002-03 60

1

Comprobar y reparar las bielas

a

AR03.10-B-6111B.fm

1Biela 3Medios casquillos de la biela 5Buje de la biela 6l Comparador 7k Medidor de diámetros interiores aLongitud de la biela (del centro del alojamiento de los medios casquillos al centro del alojamiento del buje) BDesvío de paralelismo y torsión máxima entre las líneas de centro de los alojamientos de los medio casquillos y del buje CDistancia de medición

B03.10-0030-06 E

Desmontar

1

Desmontar el émbolo.

Motores 904; 906; 924 y 926.

AR03.10-B-7021B

Motores 457.

AR03.10-B-7021C

2

Comprobar y reparar las bielas

a

AR03.10-B-6111B.fm

G

Comprobar:

2

Comprobar la biela (1) sobre la coloración azulada, estrías transversales, fisuras o daños en las superficies de acoplamiento del sombrerete y con la biela.

3

Comprobar la biela (1) sobre las deformacio- Reemplazar la biela que presente irregularidanes y divergencias en las medidas de control. des.

Reemplazar la biela que presente coloración azulada (como consecuencia de sobrecalentamiento por agarrotamiento), fisuras, grietas transversales o daños en las superficies de acoplamiento.

Diámetro del alojamiento de los medios casquillos.

BE03.10-B-1002-01C

Ovalización y conicidad máxima en el alojamiento de los medios casquillos.

BE03.10-B-1005-01C

Desvío máximo de paralelismo y torsión (B) de BE03.10-B-1004-01C la biela (medido en la distancia C). Longitud de la biela (A).

BE03.10-B-1006-01C

No es permitido enderezar las bielas. 4

Comprobar el diámetro interior del buje (5) en Diámetro del buje en la biela. la biela (1). L K

BE03.10-B-1008-01C 001 589 53 21 00 WH58.30-B-1024-12A

Reemplazar el buje (5), en caso que el diámetro interior no corresponda a lo especificado. ↓ Motores 904; 906; 924 y 926.

AR03.10-B-6111-03B

Motores 457.

AR03.10-B-6111-03D

3

Comprobar y reparar las bielas

a 5

AR03.10-B-6111B.fm AR03.10-B-6111-06B

Montar los medios casquillos (3) en la biela (1) y comprobar las dimensiones.

Diámetro interior de los medios casquillos.

BE03.10-B-1001-01C

Juego radial de los medios casquillos.

BE03.10-B-1003-01C

Longitud máxima de los tornillos de las bielas. BE03.10-B-1009-01C

6

Comprobar el juego axial de la biela en el muñón del cigüeñal.

D

Montar

7

Montar el émbolo.

63

Diámetro de los muñones del cigüeñal.

BE03.20-B-1003-02C

n Motores 904; 906; 924 y 926.

BA03.10-B-1001-01B

n Motores 457.

BA03.10-B-1001-01C

L

001 589 53 21 00

K

WH58.30-B-1013-12A

K

WH58.30-B-1014-12A

K

WH58.30-B-1025-12A

Juego axial.

BE03.10-B-1003-01C

Ancho de la biela en el alojamiento de los medios casquillos.

BE03.10-B-1007-01C

Ancho de los muñones de las bielas en el cigüeñal.

BE03.20-B-1011-02C

Motores 904; 906; 924 y 926.

AR03.10-B-7021B

Motores 457.

AR03.10-B-7021C

4

Comprobar y reparar las bielas

a

AR03.10-B-6111B.fm

Valores de comprobación de las bielas Número

BE03.10-B-1001-01C

Denominación

Motores 904 y 906; a partir del nº. final 456373 Motores 924 y 926

Normal

mm

90,060 - 90,102

70,054 - 70,093

70,054 - 70,093

Normal I

mm

89,960 - 90,002

69,954 - 69,993

69,954 - 69,993

Reparación I

mm

89,810 - 89,852

69,804 - 69,843

69,804 - 69,843

Reparación II

mm

89,560 - 89,602

69,554 - 69,593

69,554 - 69,593

Reparación III

mm

89,310 - 89,352

69,304 - 69,343

69,304 - 69,343

Reparación IV

mm

89,060 - 89,102

69,054 - 69,093

69,054 - 69,093

BE03.10-B-1002-01C

Diámetro del alojamiento de los medios casquillos en mm la biela.

95,000 - 95,022

75,000 - 75,019

75,000 - 75,019

BE03.10-B-1003-01C

Juego de la biela (con los medios Radial casquillos) en el muñón del cigüeAxial ñal.

mm

0,060 - 0,120

0,039 - 0,098

0,039 - 0,098

mm

0,130 - 0,292

0,170 - 0,470

0,170 - 0,470

Desvío máximo permitido de Desvío B paralelismo y torsión (B) entre las Distancia de la líneas de centro de los medición C alojamientos de los medios casquillos y el buje de la biela, en la distancia (C).

mm

0,030

0,025

0,025

mm

50

50

50

BE03.10-B-1004-01C

Diámetro interior de los medios casquillos (montados en la biela).

Motores Motores 904 y 457.915/916/919/ 906; hasta el nº. 922/924/925/926/ final 456372 928/929/931/932

5

Comprobar y reparar las bielas

a Número

BE03.10-B-1005-01C

Denominación

Ovalización y conicidad máxima Alojamiento de permitida en los alojamientos de los casquillos los medios casquillos y del buje de Alojamiento del la biela. buje

AR03.10-B-6111B.fm

Motores Motores 904 y 457.915/916/919/ 906; hasta el nº. 922/924/925/926/ final 456372 928/929/931/932

Motores 904 y 906; a partir del nº. final 456373

mm

0,01

0,01

0,01

mm

0,01

0,01

0,01

6

Motores 924 y 926

BE03.10-B-1006-01C

Longitud (A) de la biela, del centro de alojamiento de mm los medios casquillos al centro del alojamiento del buje.

250,970 - 251,030 214,075 - 215,025 214,075 - 215,025

BE03.10-B-1007-01C

Ancho de la biela, en el alojamiento de los medios casquillos.

mm

45,808 - 45,870

33,730 - 34,830

33,730 - 34,830

BE03.10-B-1008-01C

Diámetro interior del buje montado en la biela (acabado final).

mm

52,05 - 52,07

40,03 - 40,04

42,03 - 42,04

BE03.10-B-1009-01C

Tornillos de fijación del sombrerete Diámetro de la de la biela). rosca

m

16x1,5

12x1,25

12x1,25

Longitud (L), tor- mm nillo nuevo.

67,2 - 67,5

55,5 - 56,0

55,5 - 56,0

Longitud (L), mm máxima del tornillo usado.

68,5

57,0

57,0

65

Comprobar y reparar las bielas

a

AR03.10-B-6111B.fm

Valores de comprobación del cigüeñal Número

Denominación

BE03.20-B-1003-02C

Diámetro del muñón de la biela en Normal el cigüeñal. Normal I

BE03.20-B-1011-02C

Motores 457.915/916/919/ 922/924/925/926/ 928/929/931/932

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962, 906.917/918/ 924/953/969/975/ 977

Motores 924.910/912/ 913/914, 926.910

mm

89,980 - 90,000

69,995 - 70,015

69,995 - 70,015

mm

89,880 - 89,900

69,895 - 69,915

69,895 - 69,915

Reparación I

mm

89,730 - 89,750

69,745 - 69,765

69,745 - 69,765

Reparación II

mm

89,480 - 89,500

69,495 - 69,515

69,495 - 69,515

Reparación III mm

89,230 - 89,250

69,245 - 69,265

69,245 - 69,265

Reparación IV mm

88,980 - 89,000

68,995 - 69,015

68,995 - 69,015

46,0 - 46,1

34,0 - 34,2

34,0 - 34,2

Ancho del muñón de la biela

mm

66

7

Comprobar y reparar las bielas

a

AR03.10-B-6111B.fm

n Bielas Número

Denominación

BA03.10-B-1001-01B

Tornillos de fijación de los sombreretes de las bielas.

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962, 906.917/918/ 924/953/969/975/ 977

Motores 924.910/912/ 913/914, 926.910

1a etapa

Nm

10

10

2a etapa

Nm

45

45

3a etapa

Grados 90 - 100

n Bielas Número

Denominación

BA03.10-B-1001-01C

Tornillos de fijación de los sombreretes de las bielas.

Motores 457.915/916/919/ 922/924/925/926/ 928/929/931/932 Apriete inicial

Nm

Apriete final

Grados 90 - 100

angular

67

100 - 115

90 - 100

8

Comprobar y reparar las bielas

a

AR03.10-B-6111B.fm

001 589 53 21 00 Comparador Herramientas disponibles en el comercio: instrumentos de medición Número

Denominación

Definición

Fabricante

WH58.30-B-1013-12A

Micrómetro exterior, de 50 a 75 mm.

Componente

-

WH58.30-B-1014-12A

Micrómetro exterior, de 75 a 100 mm.

Componente

-

WH58.30-B-1024-12A

Medidor de diámetros interiores de 35 a 60 mm.

Componente

-

WH58.30-B-1025-12A

Medidor de diámetros interiores de 50 a 100 mm.

Componente

-

68

9

Desmontar y montar el engranaje del cigüeñal

a AR03.20-B-4803A.fm Motores Motores Motores Motores

Desmontar y montar el engranaje del cigüeñal

904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 906.917/918/924/953/969/975/977 924.910/912/913/914 926.910

1Carcasa de la distribución 2Engranaje del cigüeñal 3Engranaje del árbol de levas

W03.20-0007-06

AR03.20-B-4803A.fm

31.07.97

1

Desmontar y montar el engranaje del cigüeñal

a ed

Desmontar y montar

1

Desmontar la carcasa (cárter)de la distribución (1).

2

Girar el cigüeñal hasta que la marca “1” de su engranaje (2) coincida con la marca “1-1” (indicada por la flecha) en el engranaje del árbol de levas (3).

3

Desmontar el engranaje (2) del cigüeñal.

AR03.20-B-4803A.fm

AR01.60-B-8200A

i Montar: Observar la coincidencia de las marcas de punto (indicadas por la flecha) entre los engranajes (2) y (3), y la correcta posición del engranaje (2) en el perno de guía.

4

Efectuar el montaje en el orden inverso de operaciones.

70

2

Desmontar y montar los émbolos

a AR03.10-B-7021B.fm

Desmontar y montar los émbolos

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 Motores 924.910/912/913/914 Motores 926.910 1Émbolo 2Bulón del émbolo 3Anillo de bloqueo del bulón. 4Biela 5Sombrerete (tapa) de la biela 6Tornillos del sombrerete de la biela 7Medios casquillos de la biela

W03.10-0005-06

AR03.10-B-7021B.fm

30.08.97

1

Desmontar y montar los émbolos

a 1Émbolo 2Bulón del émbolo 4Biela 5Sombrerete (tapa) de la biela 7Medios casquillos de la biela 8Inyector del aceite de refrigeración del émbolo

W03.10-0006-06

72

AR03.10-B-7021B.fm

2

Desmontar y montar los émbolos

a

AR03.10-B-7021B.fm

1Émbolo 4Biela 6Tornillos del sombrerete de la biela 9Cinta compresora aDistancia entre la cara superior del émbolo (PMS) y la superficie del bloque LLongitud máxima permitida (L) de los tornillos del sombrerete de la biela

W03.10-0007-06 E

Desmontar

1

Desmontar la culata.

AR01.30-B-5800B

2

Desmontar el cárter de aceite.

AR01.45-B-7500B

3

Desmontar y montar los émbolos

a 3

Eliminar los residuos de combustión de la parte superior interna del cilindro.

AR03.10-B-7021B.fm

Procedimiento para evitar daños en los segmentos del émbolo, en el desmontaje. Cuidado para no damnificar la superficie interna del cilindro.

4

Desmontar el sombrerete (tapa) de la biela (5).

Girar el cigüeñal hasta lograr una posición favorable para soltar y retirar los tornillos (6) y el sombrerete (5). Cuidado para no damnificar la biela. i En caso de daños en las superficies de AR03.10-B-6111B acoplamiento del sombrerete de la biela, reemplazar la biela completa.

5

Desmontar del bloque del motor el émbolo (1) Girar el cigüeñal hasta que el émbolo que será con la biela (4). desmontado esté en el PMS. Empujarlo con auxilio se un mango de madera o de plástico, hacia fuera del cilindro, la biela con el émbolo. Cuidado para no damnificar la biela o el muñón del cigüeñal, la superficie del cilindro y el inyector de aceite de refrigeración del émbolo. i Si es necesario, corregir o reemplazar el inyector (8) ↓ Inyector fijo por tornillo.

AR18.00-B-4000C

Inyector fijo por interferencia.

AR18.00-B-4000E

4

Desmontar y montar los émbolos

a 6

Desmontar los medios casquillos (7), de la biela (4) y el sombrerete (5).

AR03.10-B-7021B.fm

Marcar los medios casquillos, su respectiva biela y el sombrerete. Procedimiento que permitirá, en caso de reutilización, que los medios casquillos (7) sean montados en sus posiciones originales. En los motores 904 arriba de 100kW, motores 906 arriba de 170kW y en todos los motores 924 y 926, el medio casquillo (7) montado en la biela (4) recibe un tratamiento especial (para resistir a las cargas más elevadas), diferente del medio casquillo (7) montado en el sombrerete (5).

7

Desmontar los anillos de bloqueo (3) del bulón.

8

Desmontar el bulón (2) y retirar el émbolo (1) En caso de reutilización del émbolo, mantede la biela (4). nerlo con su respectivo bulón.

G

Fijar la biela en un tornillo de banco con los mordientes protegidos con material blando.

Diámetro del alojamiento del bulón en el émbolo.

BE03.10-B-1004-02D

Diámetro del bulón del émbolo.

BE03.10-B-1005-02D

Comprobar:

75

5

Desmontar y montar los émbolos

a 9

Examinar los cilindros y los émbolos sobre daños o desgaste.

AR03.10-B-7021B.fm

Daños causados por penetración de suciedad. AR01.00-B-0001A

Reemplazar el émbolo que presente fisuras, daños en las ranuras de los anillos de bloqueo del bulón, señales de agarrotamiento y erosión. Comprobar los cilindros. 10

Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura).

AR01.40-B-9202A

Procedimiento indispensable, en el reemplazamiento del émbolo y después de mecanizar el cilindro o la cara (superficie) superior del bloque. ↓ Motores 904 y 906.

AR03.10-B-7122A

Motores 924 y 926.

AR03.10-B-7122B

11

Examinar la biela (4) sobre sus irregularidades.

AR03.10-B-6111B

12

Examinar los medios casquillos (7) y el respectivo muñón en el cigüeñal.

AR03.10-B-6111-06B

13

Comprobar el estado de los aros de segmento Reemplazar los aros de segmento damnificadel émbolo sobre desgaste o rupturas en la dos. camada exterior de atrito.

AR03.10-B-7311B

14

Comprobar la longitud (L) de los tornillos del sombrerete de la biela (6).

BE03.10-B-1009-01C

D

Montar

Reemplazar los tornillos (6), caso la longitud máxima (L) sea sobrepasada.

6

Desmontar y montar los émbolos

a 15

AR03.10-B-7021B.fm

Montar el émbolo (1) en la biela (4), introducir Observar que en el montaje en el motor, la fleel bulón (2) manualmente y montar los anillos cha en la cara superior del émbolo esté oriende bloqueo en la ranuras del émbolo (1). tada hacia la delantera del motor y la biela, con el lado más corto (de la cara de unión con el sombrerete) hacia as unidades de inyección. Lubricar el bulón (2) con aceite de motor.

16

Posicionar los aros de segmento en el émbolo, de modo que sus aberturas queden desplazadas entre sí, aproximadamente

Untar el émbolo y los segmentos con aceite de motor.

120o. 17

Montar la cinta (9) en el émbolo y comprimir los segmentos hasta el diámetro exterior del émbolo.

L

18

Montar el medio casquillo (7) en la biela (4).

Observar la marca oriunda del desmontaje. Encajar la lengüeta del medio casquillo en la ranura de la biela. Untar con aceite la superficie de atrito del medio casquillo.

77

000 589 38 31 00

7

Desmontar y montar los émbolos

a 19

AR03.10-B-7021B.fm

Introducir en el bloque del motor la biela (4) i La flecha en la cara superior del émbolo con el émbolo (1), hasta la cinta (9) tocar en el debe estar orientada hacia la delantera del bloque. motor y la biela, con el lado más corto (cara de unión del sombrerete) hacia las unidades inyectoras. Cuidado para no damnificar el inyector de aceite (8). i Si es necesario, corregir o reemplazar el inyector (8) ↓ Inyector fijo por tornillo.

AR18.00-B-4000C

Inyector fijo por interferencia.

AR18.00-B-4000E

20

Empujar con cuidado el émbolo (1), hasta Cuidado para no damnificar la biela, el asentarse el medio casquillo de la biela en el muñón del cigüeñal y la superficie del cilinmuñón del cigüeñal. dro.

21

Montar el medio casquillo (7) en el sombrerete (5).

22

Montar el sombrerete (5) con el medio casqui- i Observar la coincidencia de los números llo (7). de identificación de la biela y del respectivo sombrerete, y que estén hacia el mismo lado. Oprimir con la mano el sombrerete, sobre el muñón del cigüeñal, encajándolo en la biela.

Observar la marca oriunda del desmontaje. Encajar la lengüeta del medio casquillo en la ranura del sombrerete. Untar con aceite la superficie de atrito del medio casquillo.

8

Desmontar y montar los émbolos

a 23

Colocar los tornillos (6).

AR03.10-B-7021B.fm

Aceitar levemente la rosca y la cara de asiento de la cabeza de los tornillos. N

BA03.10-B-1001-01B

No reutilizar los tornillos con su longitud (L) superior a la máxima permitida.

BE03.10-B-1009-01C

24

Comprobar el juego axial de la biela e girar el Juego axial de la biela. cigüeñal para comprobar su libre movimiento.

BE03.10-B-1003-01C

25

Comprobar la distancia entre la cara superior del émbolo en el PMS encima de la superficie Distancia del émbolo en el PMS. del bloque.

AR03.10-B-7041-01D

26

Montar el cárter de aceite del motor.

AR01.45-B-7500B

27

Montar la culata.

AR01.30-B-5800B

BE03.10-B-1003-02D

Valores de comprobación de las bielas Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

BE03.10-B-1003-01C

Juego de la biela (con los medios casqui- Radial llos) en el muñón del cigüeñal. Axial

79

Motores 924.910/912/ 913/914 y 926.910

mm

0,039 - 0,098

0,039 - 0,098

mm

0,170 - 0,470

0,170 - 0,470

9

Desmontar y montar los émbolos

a Número

Denominación

BE03.10-B-1009-01C

Tornillos de fijación del sombrerete de la Diámetro de la rosca biela). Longitud (L), tornillo nuevo. Longitud (L), máxima

AR03.10-B-7021B.fm

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/912/ 913/914 y 926.910

m

12x1,25

12x1,25

mm

55,5 - 56,0

55,5 - 56,0

mm

57,0

57,0

permitida de los tornillos usados. Valores de comprobación de los émbolos Número

Denominación

Motores 904 y 906; hasta el # final 456372

Motores 904 y 906; a partir del nº. final 456373

Motores 924.910/ 912/913/914 y 926.910

BE03.10-B-1003-02D

Distancia entre la cara superior del mm émbolo en el PMS arriba de la superficie del bloque.

0,28 - 0,50

0,28 - 0,50

0,28 - 0,50

BE03.10-B-1004-02D

Diámetro del alojamiento del bulón del émbolo.

mm

40,003 - 40,010

42,003 - 42,010

42,003 - 42,010

BE03.10-B-1005-02D

Diámetro del bulón del émbolo.

mm

39,995 - 40,000

41,995 - 42,000

41,995 - 42,000

80

10

Desmontar y montar los émbolos

a

AR03.10-B-7021B.fm

n Bielas Número

Denominación

BA03.10-B-1001-01B

Tornillos de fijación de los sombreretes de las bielas.

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/912/ 913/914 y 926.910

1a etapa

Nm

10

10

2a etapa

Nm

45

45

3a etapa

Grados

90 - 100

90 - 100

000 589 38 31 00 Cinta compresora

81

11

Desmontar y montar los émbolos

a AR03.10-B-7021B.fm

Desmontar y montar los émbolos

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 Motores 924.910/912/913/914 Motores 926.910 1Émbolo 2Bulón del émbolo 3Anillo de bloqueo del bulón. 4Biela 5Sombrerete (tapa) de la biela 6Tornillos del sombrerete de la biela 7Medios casquillos de la biela

W03.10-0005-06

AR03.10-B-7021B.fm

30.08.97

1

Desmontar y montar los émbolos

a 1Émbolo 2Bulón del émbolo 4Biela 5Sombrerete (tapa) de la biela 7Medios casquillos de la biela 8Inyector del aceite de refrigeración del émbolo

W03.10-0006-06

83

AR03.10-B-7021B.fm

2

Desmontar y montar los émbolos

a

AR03.10-B-7021B.fm

1Émbolo 4Biela 6Tornillos del sombrerete de la biela 9Cinta compresora aDistancia entre la cara superior del émbolo (PMS) y la superficie del bloque LLongitud máxima permitida (L) de los tornillos del sombrerete de la biela

W03.10-0007-06 E

Desmontar

1

Desmontar la culata.

AR01.30-B-5800B

2

Desmontar el cárter de aceite.

AR01.45-B-7500B

3

Desmontar y montar los émbolos

a 3

Eliminar los residuos de combustión de la parte superior interna del cilindro.

AR03.10-B-7021B.fm

Procedimiento para evitar daños en los segmentos del émbolo, en el desmontaje. Cuidado para no damnificar la superficie interna del cilindro.

4

Desmontar el sombrerete (tapa) de la biela (5).

Girar el cigüeñal hasta lograr una posición favorable para soltar y retirar los tornillos (6) y el sombrerete (5). Cuidado para no damnificar la biela. i En caso de daños en las superficies de AR03.10-B-6111B acoplamiento del sombrerete de la biela, reemplazar la biela completa.

5

Desmontar del bloque del motor el émbolo (1) Girar el cigüeñal hasta que el émbolo que será con la biela (4). desmontado esté en el PMS. Empujarlo con auxilio se un mango de madera o de plástico, hacia fuera del cilindro, la biela con el émbolo. Cuidado para no damnificar la biela o el muñón del cigüeñal, la superficie del cilindro y el inyector de aceite de refrigeración del émbolo. i Si es necesario, corregir o reemplazar el inyector (8) ↓ Inyector fijo por tornillo.

AR18.00-B-4000C

Inyector fijo por interferencia.

AR18.00-B-4000E

4

Desmontar y montar los émbolos

a 6

Desmontar los medios casquillos (7), de la biela (4) y el sombrerete (5).

AR03.10-B-7021B.fm

Marcar los medios casquillos, su respectiva biela y el sombrerete. Procedimiento que permitirá, en caso de reutilización, que los medios casquillos (7) sean montados en sus posiciones originales. En los motores 904 arriba de 100kW, motores 906 arriba de 170kW y en todos los motores 924 y 926, el medio casquillo (7) montado en la biela (4) recibe un tratamiento especial (para resistir a las cargas más elevadas), diferente del medio casquillo (7) montado en el sombrerete (5).

7

Desmontar los anillos de bloqueo (3) del bulón.

8

Desmontar el bulón (2) y retirar el émbolo (1) En caso de reutilización del émbolo, mantede la biela (4). nerlo con su respectivo bulón.

G

Fijar la biela en un tornillo de banco con los mordientes protegidos con material blando.

Diámetro del alojamiento del bulón en el émbolo.

BE03.10-B-1004-02D

Diámetro del bulón del émbolo.

BE03.10-B-1005-02D

Comprobar:

86

5

Desmontar y montar los émbolos

a 9

Examinar los cilindros y los émbolos sobre daños o desgaste.

AR03.10-B-7021B.fm

Daños causados por penetración de suciedad. AR01.00-B-0001A

Reemplazar el émbolo que presente fisuras, daños en las ranuras de los anillos de bloqueo del bulón, señales de agarrotamiento y erosión. Comprobar los cilindros. 10

Comprobar la correspondencia entre el émbolo y el cilindro (diámetro y altura).

AR01.40-B-9202A

Procedimiento indispensable, en el reemplazamiento del émbolo y después de mecanizar el cilindro o la cara (superficie) superior del bloque. ↓ Motores 904 y 906.

AR03.10-B-7122A

Motores 924 y 926.

AR03.10-B-7122B

11

Examinar la biela (4) sobre sus irregularidades.

AR03.10-B-6111B

12

Examinar los medios casquillos (7) y el respectivo muñón en el cigüeñal.

AR03.10-B-6111-06B

13

Comprobar el estado de los aros de segmento Reemplazar los aros de segmento damnificadel émbolo sobre desgaste o rupturas en la dos. camada exterior de atrito.

AR03.10-B-7311B

14

Comprobar la longitud (L) de los tornillos del sombrerete de la biela (6).

BE03.10-B-1009-01C

D

Montar

Reemplazar los tornillos (6), caso la longitud máxima (L) sea sobrepasada.

6

Desmontar y montar los émbolos

a 15

AR03.10-B-7021B.fm

Montar el émbolo (1) en la biela (4), introducir Observar que en el montaje en el motor, la fleel bulón (2) manualmente y montar los anillos cha en la cara superior del émbolo esté oriende bloqueo en la ranuras del émbolo (1). tada hacia la delantera del motor y la biela, con el lado más corto (de la cara de unión con el sombrerete) hacia as unidades de inyección. Lubricar el bulón (2) con aceite de motor.

16

Posicionar los aros de segmento en el émbolo, de modo que sus aberturas queden desplazadas entre sí, aproximadamente

Untar el émbolo y los segmentos con aceite de motor.

120o. 17

Montar la cinta (9) en el émbolo y comprimir los segmentos hasta el diámetro exterior del émbolo.

L

18

Montar el medio casquillo (7) en la biela (4).

Observar la marca oriunda del desmontaje. Encajar la lengüeta del medio casquillo en la ranura de la biela. Untar con aceite la superficie de atrito del medio casquillo.

88

000 589 38 31 00

7

Desmontar y montar los émbolos

a 19

AR03.10-B-7021B.fm

Introducir en el bloque del motor la biela (4) i La flecha en la cara superior del émbolo con el émbolo (1), hasta la cinta (9) tocar en el debe estar orientada hacia la delantera del bloque. motor y la biela, con el lado más corto (cara de unión del sombrerete) hacia las unidades inyectoras. Cuidado para no damnificar el inyector de aceite (8). i Si es necesario, corregir o reemplazar el inyector (8) ↓ Inyector fijo por tornillo.

AR18.00-B-4000C

Inyector fijo por interferencia.

AR18.00-B-4000E

20

Empujar con cuidado el émbolo (1), hasta Cuidado para no damnificar la biela, el asentarse el medio casquillo de la biela en el muñón del cigüeñal y la superficie del cilinmuñón del cigüeñal. dro.

21

Montar el medio casquillo (7) en el sombrerete (5).

22

Montar el sombrerete (5) con el medio casqui- i Observar la coincidencia de los números llo (7). de identificación de la biela y del respectivo sombrerete, y que estén hacia el mismo lado. Oprimir con la mano el sombrerete, sobre el muñón del cigüeñal, encajándolo en la biela.

Observar la marca oriunda del desmontaje. Encajar la lengüeta del medio casquillo en la ranura del sombrerete. Untar con aceite la superficie de atrito del medio casquillo.

89

8

Desmontar y montar los émbolos

a 23

Colocar los tornillos (6).

AR03.10-B-7021B.fm

Aceitar levemente la rosca y la cara de asiento de la cabeza de los tornillos. N

BA03.10-B-1001-01B

No reutilizar los tornillos con su longitud (L) superior a la máxima permitida.

BE03.10-B-1009-01C

24

Comprobar el juego axial de la biela e girar el Juego axial de la biela. cigüeñal para comprobar su libre movimiento.

BE03.10-B-1003-01C

25

Comprobar la distancia entre la cara superior del émbolo en el PMS encima de la superficie Distancia del émbolo en el PMS. del bloque.

AR03.10-B-7041-01D

26

Montar el cárter de aceite del motor.

AR01.45-B-7500B

27

Montar la culata.

AR01.30-B-5800B

BE03.10-B-1003-02D

Valores de comprobación de las bielas Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

BE03.10-B-1003-01C

Juego de la biela (con los medios casqui- Radial llos) en el muñón del cigüeñal. Axial

90

Motores 924.910/912/ 913/914 y 926.910

mm

0,039 - 0,098

0,039 - 0,098

mm

0,170 - 0,470

0,170 - 0,470

9

Desmontar y montar los émbolos

a Número

Denominación

BE03.10-B-1009-01C

Tornillos de fijación del sombrerete de la Diámetro de la rosca biela). Longitud (L), tornillo nuevo. Longitud (L), máxima

AR03.10-B-7021B.fm

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/912/ 913/914 y 926.910

m

12x1,25

12x1,25

mm

55,5 - 56,0

55,5 - 56,0

mm

57,0

57,0

permitida de los tornillos usados. Valores de comprobación de los émbolos Número

Denominación

Motores 904 y 906; hasta el # final 456372

Motores 904 y 906; a partir del nº. final 456373

Motores 924.910/ 912/913/914 y 926.910

BE03.10-B-1003-02D

Distancia entre la cara superior del mm émbolo en el PMS arriba de la superficie del bloque.

0,28 - 0,50

0,28 - 0,50

0,28 - 0,50

BE03.10-B-1004-02D

Diámetro del alojamiento del bulón del émbolo.

mm

40,003 - 40,010

42,003 - 42,010

42,003 - 42,010

BE03.10-B-1005-02D

Diámetro del bulón del émbolo.

mm

39,995 - 40,000

41,995 - 42,000

41,995 - 42,000

91

10

Desmontar y montar los émbolos

a

AR03.10-B-7021B.fm

n Bielas Número

Denominación

BA03.10-B-1001-01B

Tornillos de fijación de los sombreretes de las bielas.

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/912/ 913/914 y 926.910

1a etapa

Nm

10

10

2a etapa

Nm

45

45

3a etapa

Grados

90 - 100

90 - 100

000 589 38 31 00 Cinta compresora

92

11

Determinar el juego axial del cigüeñal

a AR03.20-B-4341-02A.fm

Determinar el juego axial del cigüeñal

AR03.20-B-4341-02A.fm

Motores 904, 906, 924, 926

Valores de comprobación del cigüeñal Número

Denominación

Motor 904.918/919/ Motor 906.917/ 920/924/925/938/ 918/924/953/969/ 943/945/957/962 975/977 Motor 924.910/912/ Motor 926.910/ 913/914 932

BE03.20-B-1002-02C

Ancho del muñón principal (de ajuste) Normal

BE03.20-B-1004-02C

Juego axial

BE03.20-B-1008-02C

Espesor de las arandelas de compensación

mm

31,000 - 31,062

31,000 - 31,062

Reparación I

mm

31,300 - 31,362

31,300 - 31,362

Reparación II

mm

31,500 - 31,562

31,500 - 31,562

mm

0,147 - 0,382

0,147 - 0,382

Normal

mm

3,240 - 3,310

3,240 - 3,310

Reparación I

mm

3,390 - 3,460

3,390 - 3,460

Reparación II

mm

3,490 - 3,560

3,490 - 3,560

93

1

Determinar el juego axial del cigüeñal

a 1

AR03.20-B-4341-02A.fm

Medir el ancho (A) del muñón principal (de ajuste) y anotar el valor obtenido.

Las medidas mencionadas en la tabla deben ser mantenidas. 2

Medir en la tapa del cojinete de ajuste la medida (B) (entre las superficies de tope de las arandelas de compensación).

3

Obtener el espesor de las arandelas de compensación conforme indicado en seguida:

Ancho (A) del muñón principal (de ajuste) - Ancho (B) de la tapa del cojinete - Juego axial del cigüeñal (valor promedio) ________________________________________ = Valor obtenido : 2 resulta en el espesor de una arandela

W03.20-0008-02

94

2

a

Indicaciones para comprobación de daños en el émbolo causados por la penetración de polvo

AH03.10-B-0001-01A.fm

AH03.10-B-0001-01A.fm i

Indicaciones para comprobación de daños en el émbolo causados por la penetración de polvo

Aspecto de un émbolo sin daños causados por la penetración de polvo El aspecto estriado en la superficie de contacto de mayor presión, en la falda del émbolo, debe ser nítidamente visible en grande parte de esta área. i Las estrías del maquinado en la superficie del émbolo son previstas con la finalidad de retener el aceite y mejorar las condiciones de lubricación.

B03.10-0012-01 Aspecto de un émbolo con daños causado por la penetración de polvo El aspecto satinado (gris-opaco), así como el borrado completo de las estrías del maquinado de la superficie de contacto de mayor presión en la falda del émbolo, son indicaciones de daños causados por la penetración de polvo. En una etapa más avanzada, se nota un acentuado desgaste en la región de inversión del primer segmento. i Una deficiencia de filtrado del aire, provocada por un sellaje insuficiente de la tuberia de admisión, daños o rajaduras en el tubo flexible, mantenimiento inadecuado del filtro de aire, uso de elementos filtrantes que no sean originales o, también la operación con el vehículo en locales con elevada concentración de polvo son las principales causas del desgaste abrasivo de émbolos y cilindros. B03.10-0013-01 95

1

Montar y medir los medios casquillos de los cojinetes

a AR03.20-B-4341-01A.fm

Montar y medir los medios casquillos de los cojinetes

AR03.20-B-4341-01A.fm

Motores 904; 906; 924 y 926

Valores de comprobación del cigüeñal Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973

Motores 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/

Motores 926.910

912/913/914 BE03.20-B-1001-02C

BE03.20-B-1005-02C

Diámetro de los muñones princi- Normal pales. Normal I

mm

85,990 - 86,010

85,990 - 86,010

mm

85,890 - 85,910

85,890 - 85,910

Reparación I

mm

85,740 - 85,760

85,740 - 85,760

Reparación II

mm

85,490 - 85,510

85,490 - 85,510

Reparación III

mm

85,240 - 85,260

85,240 - 85,260

Reparación IV

mm

84,990 - 85,010

84,990 - 85,010

mm

0,056 - 0,118

0,056 - 0,118

Holgura radial en los muñones principales.

96

1

Montar y medir los medios casquillos de los cojinetes

a Número

BE03.20-B-1007-02C

BE03.20-B-1009-02C

Denominación

AR03.20-B-4341-01A.fm

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973

Motores 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/ 912/913/914

Motores 926.910

mm

86,066 - 86,108

86,066 - 86,108

Diámetro interno de los medios Normal casquillos de los muñones princiNormal I pales (montados). Reparación I

mm

85,966 - 86,008

85,966 - 86,008

mm

85,816 - 85,858

85,816 - 85,858

Reparación II

mm

85,566 - 85,608

85,566 - 85,608

Reparación III

mm

85,316 - 85,358

85,316 - 85,358

Reparación IV

mm

85,066 - 85,108

85,066 - 85,108

mm

91,000 - 91,022

91,000 - 91,022

Diámetro de los muñones principales (e el alojamiento de los medios casquillos).

97

2

Montar y medir los medios casquillos de los cojinetes

a

AR03.20-B-4341-01A.fm

3

Valores de comprobación del bloque del motor Número

Denominación

Motores 904.9 Motores 904.9 e Motores 924.910/ e 906.9 hasta el 906.9 a partir del 912/913/914 y nº. final nº. final ...465480 926.910 ...465479

BE01.40-B-1001-02C

Tornillos de los sombreretes Diámetro de la rosca (capas) de los cojinetes princiLongitud (L) “tornillos pales. nuevos” Longitud (L) “máxima permitida”

m

14

14

14

mm

113,5 - 114

133,5 - 134

133,5 - 134

mm

116

136

136

n Bloque del motor, tapa de la carcasa de distribución, tapa de cierre Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/ 912/913/914 y 926.910

BA01.40-B-1001-01B

Tornillos de los sombreretes 1a etapa (tapas) de los cojinetes principa2a etapa les en el bloque del motor.

Nm

30

30

Nm

80

80

3a etapa

Nm

155

155

4a etapa

Grados

90 - 100

90 - 100

98

Montar y medir los medios casquillos de los cojinetes

a

AR03.20-B-4341-01A.fm

001 589 53 21 00 Reloj comparador Herramientas disponibles en el comercio: Instrumentos de Medición Número

Denominación

Definición

Fabricante

WH58.30-B-1014-12A

Micrómetro exterior, de 75 a 100 mm.

Componente

-

WH58.30-B-1025-12A

Medidor de diámetros interiores de 50 a 100 mm.

Componente

-

1

Limpiar con una gamuza los alojamientos de los medios casquillos en el bloque del motor y en los sombreretes (tapas) de los cojinetes principales (3).

2 Montar los medios casquillos (1) y (2), en el bloque del motor y en los sombreretes . Observar que las lengüetas de los medios casquillos (1) y (2) encajen perfectamente en las ranuras (indicadas por las flechas) del bloque del motor y de los sombreretes de los cojinetes (3). Los medios casquillos (2) montados en el bloque son dotados de agujeros de pasaje de aceite, los cuales deben coincidir con los agujeros existentes en el bloque.

W03.20-0003-01 99

4

a

Montar y medir los medios casquillos de los cojinetes

AR03.20-B-4341-01A.fm

3 Montar los sombreretes de los cojinetes (3) en el bloque del motor, oprimiéndolos manualmente. Las lengüetas de los medios casquillos del bloque del motor y de los sombreretes de los cojinetes (3) y (4) deben estar del mismo lado. El número secuencial (indicado por la flecha) grabado en los sombreretes de los cojinetes debe ser montado siempre a partir de la delantera del motor. 4

Untar con aceite levemente la rosca y la cara del asiento de la cabeza de los tornillos (6) y atornillarlos en el bloque del motor. n Apretar los tornillos (6) en las etapas recomendadas.

W03.20-0004-01 5

Con el l comparador y el k medidor de diámetros interiores, medir el diámetro interior de los medios casquillos en tres puntos, siendo: (A) verticalmente y (B) y (C) aproximadamente a 30o distantes de la separación de los medios casquillos. Anotar los valores presentados en la medición.

Caso los valores presentados en la medición (A), (B) y (C) no estén dentro de las dimensiones prescritas, reemplazar los medios casquillos. 6

Desmontar los sombreretes de los cojinetes (3) y (4).

En caso de reutilización de los tornillos (6), comprobar la longitud (L).

W03.20-0005-01

100

5

a

Montar y medir los medios casquillos de los cojinetes

7

Con el k micrómetro, medir el diámetro de los muñones principales en el cigüeñal en dos puntos separados de 90o. Anotar los valores presentados en la medición.

8

Calcular la holgura radial del cojinete principal (con los medios casquillos) en el muñón del cigüeñal :

AR03.20-B-4341-01A.fm

6

Valor presentado en la medición de los medios casquillos. - Valor presentado en la medición del muñón del cigüeñal. = Holgura radial del cojinete principal en el muñón del cigüeñal Para obtener la holgura radial del cojinete principal en el muñón del cigüeñal, los diámetros de los medios casquillos y del respectivo muñón, deben estar de acuerdo con las medidas de tolerancia W03.20-0009-01 prescritas y pertenecer al mismo grado de tolerancia de reparación (Normal; Reparación I ; Reparación II ; Reparación III y Reparación IV). Los medios casquillos se suministran siempre listos para su montaje. En hipótesis alguna, se permite efectuar cualquier tipo de desbaste o ajuste.

101

Valores de comprobación de bielas

a BE03.10-B-1000-01C.fm

Valores de comprobación de bielas

BE03.10-B-1000-01C.fm

Motores 457, 904, 906, 924, 926

Valores de comprobación de bielas Número

Denominación

BE03.10-B-1001-01C

Diámetro interior de los casquillos (montados en la biela)

Motores 457.919/ Motor 924.910/ 922/924/925/926/ 912/913/914, 928/929/931/932 926.910 normal

mm

90,060 - 90,102

70,054 - 70,093

normal I

mm

89,960 - 90,002

69,954 - 69,993

reparo I

mm

89,810 - 89,852

69,804 - 69,843

reparo II

mm

89,560 - 89,602

69,554 - 69,593

reparación III

mm

89,310 - 89,352

69,304 - 69,343

reparación IV

mm

89,060 - 89,102

69,054 - 69,093

BE03.10-B-1002-01C

Diámetro del alojamiento de los casquillos en la biela

mm

95,000 - 95,022

75,000 - 75,019

BE03.10-B-1003-01C

Holgura de la biela (con casquillos) en radial el muñón del cigüeñal axial

mm

0,060 - 0,120

0,039 - 0,098

mm

0,130 - 0,292

0,170 - 0,470

Desvío máximo permisible de parale- desvío B lismo y torsión (B) entre las líneas de distancia de medición centro de los alojamientos de los casC quillos y del buje de la biela, en la distancia (C)

mm

0,030

0,025

mm

50

50

BE03.10-B-1004-01C

102

1

Valores de comprobación de bielas

a

BE03.10-B-1000-01C.fm

Número

Denominación

Motores 457.919/ Motor 924.910/ 922/924/925/926/ 912/913/914, 928/929/931/932 926.910

BE03.10-B-1005-01C

Ovalado y conicidad máxima permisi- alojamiento de los cas- mm ble en el alojamiento de los casquillos quillos y del buje de la biela alojamiento del buje mm

0,01

0,01

0,01

0,01

BE03.10-B-1006-01C

Longitud (A) de la biela, desde el centro del alojamiento de los casquillos hasta el centro del alojamiento del buje

mm

250,970 - 251,030

214,075 - 215,025

BE03.10-B-1007-01C

Ancho de la biela, en el alojamiento de los casquillos

mm

45,808 - 45,870

33,730 - 33,830

BE03.10-B-1008-01C

Diámetro interior del buje montado en la biela (acabado final)

mm

52,050 - 52,070

42,03 - 42,04

BE03.10-B-1009-01C

Tornillo de fijación de la tapa de la biela)

diámetro de la rosca

m

16x1,5

12x1,25

longitud (L), tornillo nuevo

mm

67,2 - 67,5

55,5 - 56,0

68,5

57,0

longitud (L), máx. torni- mm llo usado BE03.10-B-1010-01C

BE03.10-B-1011-01C

BE03.10-B-1012-01C

Diámetro del alojamiento del buje en la normal biela reparo I

mm

57,000 - 57,030

46,000 - 46,025

mm

-

46,200 - 46,225

reparo II

mm

-

46,500 - 46,525

normal

mm

57,080 -57,100

46,070 - 46,100

reparo I

mm

-

46,270 - 46,300

reparo II

mm

-

46,570 - 46,600

mm

0,050 - 0,100

0,045 - 0,100

Diámetro exterior del buje de la biela

Interferencia entre el buje y el alojamiento en la biela

2

Valores de comprobación de bielas

a

BE03.10-B-1000-01C.fm

Número

Denominación

Motores 457.919/ Motor 924.910/ 922/924/925/926/ 912/913/914, 928/929/931/932 926.910

BE03.10-B-1013-01C

Diferencia de peso máx. entre las bielas montadas en un motor Gramos

50

40

Valores de comprobación de bielas Número

Denominación

BE03.10-B-1001-01C

Diámetro interior de los casquillos (montados en la biela)

Motor 904 y 906; Motor 904 y 906; hasta el # final a partir del # final 456372 456373 normal

mm

70,054 - 70,093

70,054 - 70,093

normal I

mm

69,954 - 69,993

69,954 - 69,993

reparo I

mm

69,804 - 69,843

69,804 - 69,843

reparo II

mm

69,554 - 69,593

69,554 - 69,593

reparación III

mm

69,304 - 69,343

69,304 - 69,343

reparación IV

mm

69,054 - 69,093

69,054 - 69,093

BE03.10-B-1002-01C

Diámetro del alojamiento de los casquillos en la biela

mm

75,000 - 75,019

75,000 - 75,019

BE03.10-B-1003-01C

Holgura de la biela (con casquillos) en radial el muñón del cigüeñal axial

mm

0,039 - 0,098

0,039 - 0,098

mm

0,170 - 0,470

0,170 - 0,470

104

3

Valores de comprobación de bielas

a Número

Denominación

BE03.10-B-1004-01C

Desvío máximo permisible de parale- desvío B lismo y torsión (B) entre las líneas de distancia de medición centro de los alojamientos de los casC quillos y del buje de la biela, en la distancia (C)

BE03.10-B-1005-01C

BE03.10-B-1000-01C.fm

Motor 904 y 906; Motor 904 y 906; hasta el # final a partir del # final 456372 456373 mm

0,025

0,025

mm

50

50

0,01

0,01

0,01

0,01

Ovalado y conicidad máximo permisi- alojamiento de los cas- mm ble en el alojamiento de los casquillos quillos y del buje de la biela alojamiento del buje mm

BE03.10-B-1006-01C

Longitud (A) de la biela, desde el centro del alojamiento de los casquillos hasta el centro del alojamiento del buje

mm

214,075 - 215,025 214,075 - 215,025

BE03.10-B-1007-01C

Ancho de la biela, en el alojamiento de los casquillos

mm

33,730 - 33,830

33,730 - 33,830

BE03.10-B-1008-01C

Diámetro interior del buje montado en la biela (acabado final)

mm

40,03 - 40,04

42,03 - 42,04

BE03.10-B-1009-01C

Tornillo de fijación de la tapa de la biela)

diámetro de la rosca

m

12x1,25

12x1,25

longitud (L), tornillo

mm

55,5- 56,0

55,5- 56,0

57,0

57,0

nuevo longitud (L), máx. torni- mm llo usado BE03.10-B-1010-01C

Diámetro del alojamiento del buje en la normal biela reparo I

mm

44,000 - 44,025

46,000 - 46,025

mm

44,200 - 44,225

46,200 - 46,225

reparo II

mm

44,500 - 44,525

46,500 - 46,525

4

Valores de comprobación de bielas

a Número

Denominación

BE03.10-B-1011-01C

Diámetro exterior del buje de la biela

BE03.10-B-1000-01C.fm

Motor 904 y 906; Motor 904 y 906; hasta el # final a partir del # final 456372 456373 normal

mm

44,070 - 44,100

46,070 - 46,100

reparo I

mm

44,270 - 44,300

46,270 - 46,300

reparo II

mm

44,570 - 44,600

46,570 - 46,600

mm

0,045 - 0,100

0,045 - 0,100

40

40

BE03.10-B-1012-01C

Interferencia entre el buje y el alojamiento en la biela

BE03.10-B-1013-01C

Diferencia de peso máx. entre las bielas montadas en un motor Gramos

106

5

Valores de comprobación del cigüeñal

a BE03.20-B-1000-02C.fm

Valores de comprobación del cigüeñal

BE03.20-B-1000-02C.fm

1

Motores 457, 904, 906, 924, 926

Valores de comprobación del cigüeñal Número

Denominación

Motores 457.919/ Motores Motores 906.917/ 922/924/925/926/ 904.918/919/920/ 918/924/953/969/ 928/929/931/932 924/925/938/943/ 975/977 945/957/962/973 Motores Motores 926.910 924.910/912/913/ 914

BE03.20-B-1001-02C

BE03.20-B-1002-02C

Diámetro de los muñones principales

Ancho del muñón principal de ajuste

Ancho de los demás muñones principales

normal

mm

103,980 - 104,000 85,990 - 86,010

85,990 - 86,010

normal I

mm

103,880 - 103,900 85,890 - 85,910

85,890 - 85,910

reparo I

mm

103,730 - 103,750 85,740 - 85,760

85,740 - 85,760

reparo II

mm

103,480 -103,500

85,490 - 85,510

85,490 - 85,510

reparación III

mm

103,230 - 103,250 85,240 - 85,260

85,240 - 85,260

reparación IV

mm

102,980 - 103,000 84,990 - 85,010

84,990 - 85,010

normal

mm

46,000 - 46,062

31,000 - 31,062

31,000 - 31,062

reparo I

mm

46,500 - 46,562

31,300 - 31,362

31,300 - 31,362

reparo II

mm

47,000 - 47,062

31,500 - 31,562

31,500 - 31,562

mm

46,000 - 46,250

31,100 - 31,200

31,100 - 31,200

Valores de comprobación del cigüeñal

a Número

Denominación

BE03.20-B-1000-02C.fm

2

Motores 457.919/ Motores Motores 906.917/ 922/924/925/926/ 904.918/919/920/ 918/924/953/969/ 928/929/931/932 924/925/938/943/ 975/977 945/957/962/973 Motores Motores 926.910 924.910/912/913/ 914

BE03.20-B-1003-02C

Diámetro del muñón de biela en el cigüeñal

normal

mm

89,980 - 90,000

69,995 - 70,015

69,995 - 70,015

normal I

mm

89,880 - 89,900

69,895 - 69,915

69,895 - 69,915

reparo I

mm

89,730 - 89,750

69,745 - 69,765

69,745 - 69,765

reparo II

mm

89,480 - 89,500

69,495 - 69,515

69,495 - 69,515

reparación III

mm

89,230 - 89,250

69,245 - 69,265

69,245 - 69,265

reparación IV

mm

88,980 - 89,000

68,995 - 69,015

68,995 - 69,015

BE03.20-B-1004-02C

Holgura axial del cigüeñal

mm

0,190 - 0,322

0,147 - 0,382

0,147 - 0,382

BE03.20-B-1005-02C

Holgura radial en los muñones principales

mm

0,060 - 0,126

0,056 - 0,118

0,056 - 0,118

BE03.20-B-1006-02C

Dureza en los muñones principales mínima y en los muñones de biela (dureza Rockwell)

HRC

53 - 59

52

52

108

Valores de comprobación del cigüeñal

a Número

Denominación

BE03.20-B-1000-02C.fm

3

Motores 457.919/ Motores Motores 906.917/ 922/924/925/926/ 904.918/919/920/ 918/924/953/969/ 928/929/931/932 924/925/938/943/ 975/977 945/957/962/973 Motores Motores 926.910 924.910/912/913/ 914

BE03.20-B-1007-02C

BE03.20-B-1008-02C

Diámetro interior de los casquillos normal de los muñones principales (montanormal I dos) reparo I

mm

104,060 - 104,106 86,066 - 86,108

86,066 - 86,108

mm

103,960 - 104,006 85,966 - 86,008

85,966 - 86,008

mm

103,810 - 103,856 85,816 - 85,858

85,816 - 85,858

reparo II

mm

103,560 - 103,606 85,566 - 85,608

85,566 - 85,608

reparación III

mm

103,310 - 103,356 85,316 - 85,358

85,316 - 85,358

reparación IV

mm

103,060 - 103,106 85,066 - 85,108

85,066 - 85,108

normal

mm

-

3,240 - 3,310

3,240 - 3,310

reparo I

mm

-

3,390 - 3,460

3,390 - 3,460

reparo II

mm

-

3,490 - 3,560

3,490 - 3,560

Espesor de las arandelas compensadoras

BE03.20-B-1009-02C

Diámetro de los cojinetes principales (alojamiento de los casquillos)

mm

111,000 - 111,022 91,000 - 91,022

91,000 - 91,022

BE03.20-B-1010-02C

Excentricidad del cigüeñal (apoyado máxima en los muñones principales exteriores)

mm

0,09

0,11

0,15

BE03.20-B-1011-02C

Ancho del muñón de biela

mm

46,0 - 46,1

34,0 - 34,2

34,0 - 34,2

Valores de comprobación del cigüeñal

a Número

Denominación

BE03.20-B-1000-02C.fm

4

Motores 457.919/ Motores Motores 906.917/ 922/924/925/926/ 904.918/919/920/ 918/924/953/969/ 928/929/931/932 924/925/938/943/ 975/977 945/957/962/973 Motores Motores 926.910 924.910/912/913/ 914

BE03.20-B-1012-02C

Rayo de concordancia en los muño- principales nes bielas

mm

4,2 - 4,5

2,5 - 3,0

2,5 - 3,0

mm

3,7 - 4,0

2,5 - 3,0

2,5 - 3,0

BE03.20-B-1013-02C

Redondeado cóncavo en los muñones principales y de bielas

mm

0 - 0,004

0 - 0,004

0 - 0,004

BE03.20-B-1014-02C

Ancho de los casquillos principales de ajuste axial

normal

mm

45,740 - 45,810

-

-

reparo I

mm

46,240 - 46,310

-

-

reparo II

mm

46,740 - 46,810

-

-

mm

0,02

0,02

0,02

cigüeñal mm nuevo o rectificado

0,01

0,005

0,005

BE03.20-B-1015-02C

Ovalado y conicidad máximo en los Limite para muñones principales y de biela reutilización

BE03.20-B-1016-02C

Rugosidad máx. en los muñones pulidos

(Rt)

mm

0,0015

0,0015

0,0015

BE03.20-B-1017-02C

Desequilibrado dinámico máx.

en 400/min.

Ncm

0,6

0,3

0,3

110

Valores de comprobación del cigüeñal

a Número

Denominación

BE03.20-B-1000-02C.fm

5

Motores 457.919/ Motores Motores 906.917/ 922/924/925/926/ 904.918/919/920/ 918/924/953/969/ 928/929/931/932 924/925/938/943/ 975/977 945/957/962/973 Motores Motores 926.910 924.910/912/913/ 914

BE03.20-B-1018-02C

Longitud (L) de los tornillos de fijación de los contrapesos

tornillo nuevo

mm

69,5 - 70,0

-

-

máx. tornillo usado

mm

71,2

-

-

111

Ajusta el juego de las válvulas

a AP05.30-B-0560B.fm

Ajusta el juego de las válvulas

AP05.30-B-0560B.fm

07.10.97

Motor 904 , 906, 924, 926

B05.30-0308-01 Válvulas de admisión 1 Tornillo de ajuste 2 Contratuerca

B05.30-0307-01

B03.30-0280-01

Válvula de escape 1 Tornillo de ajuste 2 Contratuerca

Abertura de inspección en el cárter del volante 1 Tapa 2 Dispositivo para girar el motor

I

Comprobar y ajustar el juego de las válvulas con el motor frío. Esperar por lo menos 30 minutos después de apagar el motor, incluso en el caso de haberlo hecho funcionar por un breve intervalo, para asegurar una temperatura uniforme.

1

Retirar la tapa de la culata.

AR01.20-B-5014B 112

1

Ajusta el juego de las válvulas

a 2

3

Montar el dispositivo (2) para girar el motor.

AP05.30-B-0560B.fm AR03.30-B-1600-03A

L

904 589 04 63 00

N

BA01.60-B-1002-01A

Determinar el método para proceder al ajuste i Método 1: según el orden de inyec- AH05.30-B-1000-01A de las válvulas. ción. i Método 2: en dos posiciones del cigüeñal.

4

Girar el motor para las posiciones del cigüeñal L determinadas en el método seleccionado de ajuste.

5.1

Ajustar los puentes de las válvulas de admisión.

113

AH05.30-B-1000-01A

904 589 04 63 00

Solamente para los motores 904, de nº AR05.00-B-5521-02A final inferior a 415752. i El ajuste de los puentes de las válvulas es necesario solo después de haber efectuado trabajos en la culata y en los balancines.

2

Ajusta el juego de las válvulas

a 6

Comprobar el juego de la válvula (flecha) y ajustarlo si es necesario.

AP05.30-B-0560B.fm

i El valor de comprobación es válido solamente en los casos de comprobación del juego de las válvulas. Para efectuar el ajuste del juego, considerar el “valor de ajuste”.

AP05.30-B-0560-01B

Juego de la válvula (valor de ajuste).

BE05.30-B-1011-01D

Juego de la válvula (valor de comproba- BE05.30-B-1012-01D ción).

7

8

Desmontar el dispositivo (2) y montar la tapa (1) en el cárter de distribución.

L

422 589 00 11 00

K

WH58.30-B-1051-12A

N

BA05.00-B-1001-01A AR03.30-B-1600-03A

L

904 589 04 63 00

N

BA01.60-B-1002-01A

Montar la tapa de la culata.

AR01.20-B-5014B N

114

BA01.20-B-1001-01B

3

Ajusta el juego de las válvulas

a

AP05.30-B-0560B.fm

Valores de comprobación de las válvulas Número

Denominación

BE05.30-B-1011-01D

Juego de las válvulas (valores de ajuste)

BE05.30-B-1012-01D

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962, 926.910 906.917/918/924/ 953/969/973/975/ 977 admisión

mm

0,40

0,40

escape

mm

0,60

0,60

mm

0,30 - 0,60

0,30 - 0,60

mm

0,50 - 0,80

0,50 - 0,80

Juego de las válvulas (valores de com- admisión probación) escape

n Respiradero del motor, tapa de la culata Número

Denominación

BA01.20-B-1001-01B

Tapa de la culata en la culata

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962, 926.910 906.917/918/924/ 953/969/973/975/ 977 Nm

115

30

30

4

Ajusta el juego de las válvulas

a

AP05.30-B-0560B.fm

n Cárter de la distribución Número

Denominación

BA01.60-B-1002-01A

Tapa de cierre de la abertura de inspección en el cárter de la distribución

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962, 926.910 906.917/918/924/ 953/969/973/975/ 977 Nm

25

25

n Sistema de distribución, generalidades Número

BA05.00-B-1001-01A

Denominación

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/

Contratuerca al tornillo de ajuste de los Nm balancines

116

920/924/925/938/ 943/945/957/962, 906.917/918/924/ 953/969/973/975/ 977

912/913/914, 926.910

25

25

5

Ajusta el juego de las válvulas

a

422 589 00 11 00

AP05.30-B-0560B.fm

904 589 04 63 00

Llave para el ajuste de las válvulas Dispositivo para girar el motor Herramientas disponibles en el comercio: Instrumentos de Medición Número

Denominación

Definición

Fabricante

WH58.30-B-1051-12A

Calibre de láminas universal de 0,05 a 1mm

Avulsa

-

117

6

Comprobar el árbol de levas

a AR05.20-B-6292-03A.fm

Comprobar el árbol de levas

AR05.20-B-6292-03A.fm

Motores 904; 906; 924 y 926

Valores de comprobación del árbol de levas Número

Denominación

BE05.20-B-1001-04D

Dureza de la superficie.

BE05.20-B-1002-04D

BE05.20-B-1003-04D

BE05.20-B-1004-04D

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/912/ 913/914 y 926.910

57 - 63

57 - 63

Excentricidad radial máxima permitida del En el alojamiento del engra- mm árbol de levas, apoyado en los muñones naje. externos. En el círculo básico de las mm levas.

0,020

0,020

0,025

0,025

En los muñones del árbol de mm levas.

0,030

0,030

Elevación de las levas para las válvulas, por encima del círculo básico.

Admisión, mínimo

mm

7,3

7,3

Escape, mínimo

mm

8,2

8,2

Elevación de las levas para las unidades de inyección, por encima del círculo básico.

Mínimo

mm

13,8

13,8

De las levas y de los muño- Rc nes.

118

1

Comprobar el árbol de levas

a Número

Denominación

BE05.20-B-1005-04D

Diámetro de los muñones del árbol de levas.

Árbol de levas nuevo

BE05.20-B-1006-04D

Diámetro de los bujes de los cojinetes de los muñones del árbol de levas.

363 589 02 21 00 Soporte del comparador

AR05.20-B-6292-03A.fm

2

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/912/ 913/914 y 926.910

mm

67,911 - 67,930

67,911 - 67,930

Acabado final, bujes monta- mm dos en el bloque

68,000 - 68,030

68,000 - 68,030

001 589 53 21 00 Comparador

119

Comprobar el árbol de levas

a 1

Con un medidor apropiado, comprobar la dureza de la superficie de las levas y de los muñones del árbol de levas: A = Levas de las válvulas de admisión. B = Levas de las unidades de inyección. C = Muñones del árbol de levas. E = Levas de las válvulas de escape

2

Medir el diámetro de los muñones(C).

3

Apoyar el árbol de levas en los muñones externos.

4

Con el l comparador (1), comprobar la excentricidad radial en los círculos básicos de las levas para las válvulas de admisión “A”, de escape “E”, para las unidades de inyección “B” y en los muñones “C”.

5

Con el l comparador (1), comprobar el alzamiento, encima del círculo básico, de las levas de las válvulas de admisión “A”, de escape “E” y para las unidades de inyección “B”.

B05.20-0005-12

120

AR05.20-B-6292-03A.fm

3

Comprobar la carrera de las válvulas

a AR05.00-B-1500B.fm

Comprobar la carrera de las válvulas

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 Motores 924.910/912/913/914 Motores 926.910 1Balancines 2Válvulas 3Varillas de las válvulas 4l Soporte del comparador 5l Comparador 6Plato del muelle 7Puente de las válvulas aHolgura de las válvulas BCarrera de las válvulas

B05.00-0001-06

AR05.00-B-1500B.fm

07.10.97

1

Comprobar la carrera de las válvulas

a

AR05.00-B-1500B.fm

E

Desmontar

1

Desmontar la tapa de la culata.

AR01.20-B-5014B

2

Montar el dispositivo para girar el motor.

AR03.30-B-1600-03A L

G

Comprobar:

3

Girar el cigüeñal en el sentido de rotación

4

Ajustar la holgura (A) de las válvulas que serán comprobadas.

5

Fijar el soporte (4) de modo que el palpador Ajustar el comparador con 15 mm de del comparador (5) apoye sobre el plato (6) carga previa, para posibilitar la medidel muelle de la válvula de escape o sobre el ción del recorrido (B) de las válvulas. puente (7) de las válvulas de admisión. Ajus-

904 589 04 63 00

i En ese caso, las válvulas que serán hasta que el émbolo del cilindro corresponcomprobadas están totalmente cerradiente a las válvulas que serán comprobadas das, y observada la holgura de las válalcance el PMS en el recorrido de comprevulas las varillas pueden girar sión. fácilmente. AP05.30-B-0560B

tar a escala del comparador a cero “0”.

122

L

001 589 53 21 00

L

363 589 02 21 00

2

Comprobar la carrera de las válvulas

a 6

Comprobar la carrera (B) de la válvula.

AR05.00-B-1500B.fm

Girar el cigüeñal en el sentido de rotación hasta observar la carrera máxima (B) de la válvula, indicado en la escala del comparador. La válvula estará completamente abierta (carrera máxima), antes del puntero del comparador invertir el sentido de movimiento. i Efectuar la comprobación de la carrera (B) de todas las válvulas.

7

Comparar los valores presentados con los valores especificados.

Carrera de las válvulas.

BE05.30-B-1002-01D

Si el valor (B) presentado en la compro- AR05.20-B-6292A bación es menor que el valor especificado, verificar eventual desgaste en las levas da árbol de levas.

D

Montar

8

Montar la tapa de la culata.

AR01.20-B-5014B

9

Desmontar el dispositivo de girar el motor.

AR03.30-B-1600-03A L

123

904 589 04 63 00

3

Comprobar la carrera de las válvulas

a

AR05.00-B-1500B.fm

Valores de comprobación de las válvulas Número

Denominación

BE05.30-B-1002-01D

Carrera máxima de las válvulas (regu- Admisión ladas con la holgura prescrita) Escape

001 589 53 21 00 Comparador

363 589 02 21 00

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/ 912/913/914 y 926.910

mm

9,7

9,7

mm

10,7

10,7

904 589 04 63 00

Soporte del comparador

Dispositivo para girar el motor

124

4

Comprobar y ajustar el juego de las válvulas

a AP05.30-B-0560-01B.fm

Comprobar y ajustar el juego de las válvulas

AP05.30-B-0560-01B.fm

Motores 904, 906, 924, 926

Valores para comprobación de las válvulas Motor 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962, 906.917/918/ 924/953/969/973/ 975/977

Motor 924.910/ 912/913/914, 926.910

mm

0,40

0,40

escape

mm

0,60

0,60

admisión

mm

0,30 - 0,60

0,30 - 0,60

escape

mm

0,50 - 0,80

0,50 - 0,80

Número

Denominación

BE05.30-B-1011-01D

Juego de las válvulas (valores para ajuste)

admisión

Juego de las válvulas (valores para comprobación)

BE05.30-B-1012-01D

n Sistema de distribución, generalidad Número

Denominación

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962, 926.910 906.917/918/924/ 953/969/973/975/ 977

BA05.00-B-1001-01A

Contratuerca al tornillo de ajuste de los Nm balancines

25

25

1

Comprobar y ajustar el juego de las válvulas

a

AP05.30-B-0560-01B.fm

2

422 589 00 11 00 Llave para el ajuste de las válvulas Herramientas disponibles en el comercio: Instrumentos de Medición Número

Denominación

Definición

Fabricante

WH58.30-B-1051-12A

Calibre de láminas universal de 0,05 a 1mm

Avulsa

-

Válvula de admisión

Válvula de escape

B05.30-0308-01

B05.30-0307-01

1

Comprobar el juego de las válvulas (flechas), con el k calibre de

Comprobar y ajustar el juego de las válvulas

a

láminas, entre el balancín y el puente de las válvulas (válvulas de admisión) o entre el balancín y el vástago de la válvula (válvula de escape). i No es necesario ajustar el juego de las válvulas si, al efectuar el trabajo de comprobación, se obtienen los “valores de comprobación”.

2

Ajustar el juego de las válvulas (flechas). Con la l llave apropiada, aflojar la contratuerca (2) y ajustar el juego de la válvula, actuando en el tornillo de ajuste (1). n Apretar la contratuerca (2) para fijar el tornillo de ajuste (1).

127

AP05.30-B-0560-01B.fm

3

Comprobar el juego de la válvula y reajustarlo si fuera necesario. i El juego de la válvula estará correcta cuando, después de apretar a contraporca (2), se observa una leve resistencia al desplazar la lámina de calibración entre el balancín y el puente de las válvulas (válvulas de admisión) o entre el balancín y el vástago de la válvula (válvula de escape). i Al efectuar el ajuste del juego de las válvulas, utilizar láminas calibradoras correspondientes a los ” valores de ajuste”. Los “valores de verificación” no son válidos para los trabajos de ajuste.

Desmontar y montar el árbol de levas

a AR05.20-B-6292A.fm

Desmontar y montar el árbol de levas

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 Motores 924.910/912/913/914 Motores 926.910

B05.20-0001-09

AR05.20-B-6292A.fm

06.08.97

1

Desmontar y montar el árbol de levas

a 1Árbol de levas (con engranaje) 2Anillo obturador 3Vástago del taqué (varilla) 4Taqué 5Engranaje del cigüeñal ed

Desmontar y montar

1

Vaciar el aceite del cárter del motor.

2

Desmontar el motor.

AR05.20-B-6292A.fm

6Carcasa del volante y distribución 7l Casquillo de guía B16Sensor de rotación del árbol de levas

AP18.00-B-0101B Camiones con cabina avanzada.

AR01.10-B-2400G

Camiones con cabina semiavanzada. Ómnibus y vehículos especiales. 3

Instalar el motor en el caballete.

K

WE58.40-B-1001-01A

K

WE58.40-B-1002-01A

4

Desmontar la tapa de la culata.

AR01.20-B-5014B

5

Desmontar el mecanismo de los balancines.

AR05.00-B-5521A

6

Desmontar los vástagos (varillas) (3).

7

Desmontar la bomba de combustible.

AR07.55-B-5710A

8

Desmontar las unidades de inyección.

AR07.15-B-8950A

9

Girar el caballete, posicionando el motor con Esto es necesario para que los taqués (4) se el cárter de aceite hacia arriba.. suelten del árbol de levas (1).

10

Desmontar el cárter de aceite.

i Montar: Lubricar los vástagos con aceite de motor.

AR01.45-B-7500B 129

2

Desmontar y montar el árbol de levas

a

AR05.20-B-6292A.fm

11

Desmontar del bloque del motor, el sensor de i Montar: Reemplazar el anillo obturador rotación del árbol de levas (B16). (2) e introducir el sensor de rotación (B16) hasta el tope.

12

Desmontar la carcasa (cárter)de la distribución (6).

13

Desmontar el árbol de levas (1), con auxilio del casquillo de guía (7).

AR01.60-B-8200A i Montar: Lubricar los muñones y las levas AR05.20-B-6292-02A con aceite de motor. L

14

Desmontar los taqués (4).

904 589 02 14 00

Marcar los taqués (4) y sus respectivos alojamientos en el bloque del motor. i Montar: Lubricar los taqués con aceite de motor.

G

Comprobar:

15

Comprobar los taqués (4) sobre daños o des- Diámetro externo del taqué. gaste, si es necesario reemplazarlos.

BE05.30-B-1003-04C

16

Comprobar el estado de los alojamientos de los taqués en el bloque del motor.

BE05.30-B-1004-04C

17

Comprobar los bujes de los cojinetes en el Diámetro de los bujes de los cojinetes. bloque del motor, para los muñones del árbol de levas.

Diámetro del alojamiento del taqué.

130

BE05.20-B-1006-04D

3

Desmontar y montar el árbol de levas

a 18

AR05.20-B-6292A.fm

Comprobar el estado del árbol de levas (1).

AR05.20-B-6292-03A Dureza de las levas y de los muñones.

BE05.20-B-1001-04D

Excentricidad máxima del árbol de levas.

BE05.20-B-1002-04D

Elevación de las levas para accionar las válvu- BE05.20-B-1003-04D las. Elevación de las levas para accionar las unida- BE05.20-B-1004-04D des de inyección.

19

Diámetro de los muñones del árbol de levas.

BE05.20-B-1005-04D

L

001 589 53 21 00

L

363 589 02 21 00

Efectuar el montaje en el orden inverso de operaciones.

Valores de comprobación del árbol de levas Número

BE05.20-B-1001-04D

Denominación

Dureza de la superficie.

De las levas y de los muño- Rc nes. 131

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/

Motores 924.910/912/ 913/914 y

962, 906.917/918/ 924/953/969/975/ 977

926.910

57 - 63

57 - 63

4

Desmontar y montar el árbol de levas

a

AR05.20-B-6292A.fm

Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962, 906.917/918/ 924/953/969/975/ 977

Motores 924.910/912/ 913/914 y 926.910

BE05.20-B-1002-04D

Excentricidad radial máxima permitida En el alojamiento del engra- mm del árbol de levas, apoyado en los muño- naje. nes externos. En el círculo básico de las mm levas.

0,020

0,020

0,025

0,025

En los muñones del árbol de mm levas.

0,030

0,030

mm

7,3

7,3

mm

8,2

8,2

BE05.20-B-1003-04D

Elevación de las levas para las válvulas, Admisión, mínimo por encima del círculo básico. Escape, mínimo

5

BE05.20-B-1004-04D

Elevación de las levas para las unidades Mínimo de inyección, por encima del círculo básico.

mm

13,8

13,8

BE05.20-B-1005-04D

Diámetro de los muñones del árbol de levas.

mm

67,911 - 67,930

67,911 - 67,930

BE05.20-B-1006-04D

Diámetro de los bujes de los cojinetes de Acabado final, bujes monta- mm los muñones del árbol de levas. dos en el bloque

68,000 - 68,030

68,000 - 68,030

Árbol de levas nuevo

132

Desmontar y montar el árbol de levas

a

AR05.20-B-6292A.fm

Valores de comprobación de la distribución de las válvulas Número

Denominación

BE05.30-B-1003-04C

Diámetro exterior de los taqués.

BE05.30-B-1004-04C

Diámetro de los alojamientos de los taqués en el bloque.

904 589 02 14 00

001 589 53 21 00

Buje de guía

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962, 906.917/918/ 924/953/969/975/ 977

Motores 924.910/912/913/ 914 y 926.910

mm

17,944 - 17,965

17,944 - 17,965

mm

18,000 - 18,018

18,000 - 18,018

363 589 02 21 00

Comparador

Soporte del comparador

Bancos de taller y accesorios Número

Denominación

WE58.40-B-1001-01A

Caballete giratorio para motores.

WE58.40-B-1002-01A

Adaptador.

Código del fabricante

133

Fabricante

6

Indicaciones para ajustar el juego de las válvulas

a AH05.30-B-1000-01A.fm

Indicaciones para ajustar el juego de las válvulas

AH05.30-B-1000-01A.fm

1

Motores 904, 906, 924, 926

Disposición de los cilindros y de las válvulas Motores 904, 924 (4 cilindros) Motores 906, 926 (6 cilindros)

A E X

Válvula de admisión Válvula de escape Lado del volante del motor

B01.00-0001-01

B01.00-0002-01 Método 1:

Método 2:

Ajustar individualmente las válvulas de admisión y escape, por cilindro, en la secuencia de inyección. Las válvulas a regular deben estar

Ajustar el juego de las válvulas de admisión y de escape, en dos posiciones del cigüeñal.

totalmente cerradas y el émbolo, del mismo cilindro, debe estar en el PMS de la carrera de compresión. Consecuentemente, estarán

Posición 1 - cigüeñal con el émbolo del cilindro nr. 1 en el PMS de la carrera de compresión. Estarán balanceadas las válvulas del cilindro nr.

balanceadas (cruzadas) las válvulas del cilindro cuyo émbolo gemelo (que ocupa la misma posición) estará en el PMS de la carrera de escape.

4 (motor de 4 cilindros) o del cilindro nr. 6 (motor de 6 cilindros). Posición 2 - cigüeñal con el émbolo del cilindro nr. 1 en el PMS de la carrera de escape. Consecuentemente, estarán balanceadas las válvulas del cilindro nr. 1.

134

a Método 1

Indicaciones para ajustar el juego de las válvulas Nr. del cilindro

método 2

Nr. del cilindro/válvula a ajustar

1 Motor 904, 924 Èmbolo en el pms de la carrera de 1 - 3 - 4 - 2 (4 cilindros) compresión (válvulas cerradas) Èmbolo en el pms de la carrera de 4 - 2 - 1 - 3 escape Motor 906, 926 Èmbolo en el pms de la carrera de 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 (6 cilindros) compresión (válvulas cerradas) Èmbolo en el pms de la carrera de 6 - 2 - 4 - 1 - 5 - 3 escape

135

2

AH05.30-B-1000-01A.fm

2

3

4

5

6

Posición 1(cilindro nr. 1, A/E pms de compresión)

A

E

-

Posición 2(cilindro nr. 1, pms de escape)

E

A

A/E

Posición 1(cilindro nr. 1, A/E pms de compresión)

A

E

A

E

-

Posición 2(cilindro nr. 1, pms de escape)

E

A

E

A

A/E

Desmontar y montar la unidad inyectora (PLD)

a AR07.15-B-8950A.fm

Desmontar y montar la unidad inyectora (PLD)

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 Motores 924.910/912/913/914 Motores 926.910 1Unidad inyectora 2Anillo obturador (color negro) 3Anillo obturador (color verde o marrón) 4Anillo obturador 5Tornillos 6Tubería de presión 7Cables eléctricos

B07.15-0013-06

AR07.15-B-8950A.fm

22.08.97

1

a

Desmontar y montar la unidad inyectora (PLD)

1Unidad inyectora 2Anillo obturador (color negro) 3Anillo obturador (color verde o marrón) 4Anillo obturador 5Tornillos 8lCasquillo protector para montar los anillos obturadores 9yGuías para montar la unidad inyectora

B07.15-0014-06

137

AR07.15-B-8950A.fm

2

Desmontar y montar la unidad inyectora (PLD)

a

AR07.15-B-8950A.fm

E

Desmontar

1.1

Desmontar el capó del motor en el interior de Camiones de cabina semiavanzada. la cabina del vehículo.

AR88.40-B-1100A

¡Peligro!

Observar las medidas de seguridad al mano- Riesgos de explosión y lesiones. sear combustible.

AS47.00-B-0001-01A

2

Desmontar la tubería de inyección (6).

3

Escurrir el combustible de la galería en el blo- i Este procedimiento es necesario para evi- AR07.15-B-8950-01A que del motor. tar la contaminación, por combustible, del aceite lubricante en el cárter.

4

Limpiar con especial atención la unidad inyec- i En caso tener que desmontar más de una tora que será desmontada y la área en su unidad inyectora, identificarlas en relación a su entorno. respectivo cilindro.

5

Montar en la carcasa del volante, el dispositivo para girar el motor.

6

Desconectar los cables eléctricos (7) de la unidad inyectora (1).

i Tapar las conexiones en la unidad inyectora y en el portainyector.

AR07.15-B-9235A

No ponga el motor en funcionamiento sin antes haber retirado el dispositivo.

AR03.30-B-1600-03A

L

904 589 04 63 00

i Cuando sea necesario, desmontar adicionalmente el soporte con los botones auxiliares de arranque y de parada del motor.

138

3

Desmontar y montar la unidad inyectora (PLD)

a

AR07.15-B-8950A.fm

¡Peligro!

Peligro de daños personales y materiales debido a la expulsión brusca de la unidad inyectora (1) de su alojamiento.

Los tornillos (5) podrán ser totalmente destornillados solamente después que la unidad inyectora se ha desprendido de su alojamiento.

7

Liberar la unidad inyectora (1) de su alojamiento.

Destornillar, aproximadamente 6mm, los tornillos (5). Girar lentamente el cigüeñal de modo que la leva del árbol de levas empuje la bomba inyectora (1) hacia arriba. La práctica incorrecta al apalancar la unidad inyectora, causará daños a la misma. i Caso la unidad inyectora (1) esté agarrotada en su alojamiento, utilizar una palanca apropiada, sobre la lateral (indicada por la flecha) de la misma.

8

Destornillar totalmente los tornillos (5) y retirar con cuidado la unidad inyectora (1).

9

Desmontar con cuidado los anillos obturadores (2), (3) y (4) de la unidad inyectora (1).

G

Comprobar:

10

Examinar la unidad inyectora (1) cuanto a daños.

No damnificar las ranuras de los anillos obturadores en la unidad inyectora.

i Rayas o estrías superficiales en el rodillo de accionamiento, son permitidas. Pero, si presenta rayas, estrías o puntos de abrasión profundos, la unidad inyectora debe ser reemplazada.

4

Desmontar y montar la unidad inyectora (PLD)

a 11

Comprobar el estado de la leva de accionamiento de la unidad inyectora en el árbol de levas.

D

Montar

12

Limpiar el cuerpo de la unidad inyectora y el alojamiento en el bloque del motor.

AR07.15-B-8950A.fm

Girar el árbol de levas e inspeccionar a través del alojamiento de la unidad inyectora. i Si es necesario, comprobar la elevación de AR05.20-B-6292-03A la leva en el árbol de levas.

Prestar atención en las ranuras de los anillos obturadores, en el cuerpo de la unidad inyectora. i Utilizar un paño limpio y sin hilachas. No utilizar estopa.

13

Montar los nuevos anillos obturadores (2), (3) Lubricar los anillos obturadores y el casquillo y (4) en la unidad inyectora (1).

protector (8) con aceite de motor. Posicionar el casquillo protector (8) sobre el cuerpo de la unidad inyectora (1), montar primero el anillo obturador (2) de color negro en la ranura superior y luego el anillo obturador (3) de color verde o marrón en la ranura inferior. Por último, montar el anillo obturador (4). Confirmar que los anillos obturadores (2),( 3) y (4) no estén torcidos en sus ranuras. L

14

Girar el cigüeñal, hasta que la leva del árbol de levas, correspondiente a la unidad que será montada, esté posicionada en el círculo básico.

904 589 03 14 00

5

Desmontar y montar la unidad inyectora (PLD)

a

AR07.15-B-8950A.fm

i Utilizar aceite de motor.

15

Aceitar levemente los anillos obturadores, el cuerpo de la unidad inyectora y el interior de su alojamiento en el bloque del motor.

16

Montar las guías (9) en los orificios roscados Las guías evitan que los anillos obturadode fijación de la unidad inyectora. res (2) y (3) sean damnificados al introducir la unidad inyectora en el alojamiento. Guías para montaje de la unidad inyectora.

WF58.50-B-0715-01A

17

Introducir la unidad inyectora (1) en su aloja- Hasta una distancia de aproximadamente 4 miento, oprimiendóla manualmente, venmm antes de tocar en el bloque. ciendo la presión del muelle. Utilizar el casquillo de alimentación como referencia de posición de la unidad.

18

Colocar los tornillos (5).

i Desmontar las guías (9). Apretar los tornillos (5) de forma alternada y despacio, hasta que la unidad inyectora haga tope en el bloque. N

19

Conectar los cables eléctricos (7) en la unidad i Montar el soporte con los botones auxiliainyectora (1). res de arranque y de parada del motor, caso hayan sido desmontados.

20

Desmontar el dispositivo de girar el motor.

21

Purgar el sistema de combustible.

22

Montar la tubería de inyección (6).

BA07.15-B-1001-01A

AR03.30-B-1600-03A L

904 589 04 63 00

Accionar el manipulo de la bomba manual, hasta notar fuerte resistencia.

AP47.00-B-1720-01C

AR07.15-B-9235A

6

Desmontar y montar la unidad inyectora (PLD)

a 23.1

Montar el capó del motor en el interior de la cabina del vehículo.

AR07.15-B-8950A.fm

Camiones de cabina semiavanzada.

n Sistema de inyección Diesel con unidad inyectora (PLD) Número

Denominación

BA07.15-B-1001-01A

Apriete de la unidad inyectora en el bloque del motor

904 589 04 63 00 Dispositivo para girar el motor

Nm

904 589 03 14 00 Casquillo protector

142

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motor 924.910/ 912/913/914 y 926.910

65

65

AR88.40-B-1100A

7

Desmontar y montar los portainyectores

a AR07.03-B-6831A.fm

Desmontar y montar los portainyectores

Motor 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962 Motor 906.917/918/924/953/969/975/977 Motor 924.910/912/913/914 Motor 926.910/932

B07.03-0001-09

AR07.03-B-6831A.fm

25.05.04

1

Desmontar y montar los portainyectores

a 1Portainyector con inyector 2l Extractor 3Tornillo 4Estribo de sujeción del portainyector 5Anillo toroidal 6Arandela de sellaje (motor 904) 7Sellaje/capa de aislamiento térmico (motor 906, 924, 926) 8Anillo toroidal

AR07.03-B-6831A.fm

9Tubería interior de presión del inyector 10Tornillo de presión 11 Tubería de presión del inyector 12Tapa de cierre del estrangulador constante 13.1l Base p/ montar la capa en el inyector - Motores 906/924/926 13.2l Buje p/ montar la capa en el inyector - Motores 906/924/926 14Tornillo de banco

e

Desmontar

1

Desmontar la tapa de la culata.

AR01.20-B-5014B

Peligro!

Observar las medidas de seguridad al mano- Riesgos de explosión y lesiones. sear combustible.

AS47.00-B-0001-01A

2

Desmontar la tubería de inyección (11).

3

Desmontar el tornillo (10) y la tubería de presión interna (9).

4

Desmontar el tornillo (3) y el estribo (4) de sujeción del portainyector (1).

5

Desmontar el portainyector (1) con el extrac- l Montar el extractor (2) en la rosca interna tor (2). M8 del portainyector (1).

i Tapar las conexiones en la unidad de inyección y en el portainyector.

Al desmontar el portainyector, no girarla para no comprometer los valores de ajuste. No desarmar el portainyector (1). En caso de irregularidad substituir el portainyector (1) completo.

AR07.15-B-9235A

98 457 589 00 43 00

2

Desmontar y montar los portainyectores

a

AR07.03-B-6831A.fm

6

Retirar el extractor (2) del portainyector (1).

i Proteger el portainyector contra la entrada de suciedad.

7

Quitar la arandela de sellaje/capa (6/7) del portainyector (1).

i Si la capa (7) está pegada en la culata, utilizar el dispositivo de extracción ↓ l Dispositivo para sacar la sellaje/capa.

906 589 02 63 00

l Extractor de impacto.

355 589 01 63 00

d

Montar

8

Comprobar el orificio cónico en el portainyec- i En el caso de irregularidades, substituir la tor (1) en lo que se refiere a desgaste y si el tubería (9) y/o el portainyector (1) completo cono en la extremidad de la tubería de presión para garantizar la estanqueidad. interna (9) presenta desgaste o trizas.

9

Limpiar la superficie de apoyo del sellado en el portainyector (1).

No utilizar cepillo metálico para limpiar la punta del inyector ↓ Hacer la limpieza con ultrasonido. i Motor 904. La superficie de menor área de la arandela (6) deberá estar volteada hacia el portainyector.

10.1

Montar una nueva arandela de sellaje (6) en el portainyector (1).

10.2

Montar una nueva sellaje/capa de aislamiento i Motor 906, 924, 926. térmico (7) en el portainyector (1). Montar con corrección la capa (7) en el inyector (1) y montar bajo presión utilizando la base (13.1), y el buje (13.2) y el tornillo de banco (14). l Dispositivo para montar la sellaje/capa. 145

98 906 589 00 63 00

3

Desmontar y montar los portainyectores

a

AR07.03-B-6831A.fm

11

Substituir el anillo toroidal (5) del portainyector (1).

i Lubricar el anillo (5) con aceite de motor.

12

Montar el portainyector (1) en la culata.

i La posición correcta del portainyector (1) en relación a la tubería de presión interna (9), es asegurada por el estribo de sujeción (4).

13

Montar el estribo (4) de sujeción del portainyector y el tornillo (3).

n

14

Substituir el anillo toroidal (8), en la tubería de i Lubricar el anillo (8) con aceite de motor. presión interna (9).

15

Montar la tubería de presión interna (9) y apretar el tornillo (10).

BA07.15-B-1003-01A

i Poner atención en la correcta posición de la bola insertada en la tubería de presión (9) versión anterior, en el ranura (flecha) existente en la culata. La tubería de presión (9) versión actual no tiene la bola. Aplicar sellador en la rosca del tornillo (10).

BR00.45-B-1011-01A

n

BA07.15-B-1005-01A

16

Montar la tubería de inyección (11).

AR07.15-B-9235A

17

Montar la tapa de la culata.

AR01.20-B-5014B

146

4

Desmontar y montar los portainyectores

a

AR07.03-B-6831A.fm

n Sistema de inyección diesel con unidad de inyección (PLD) Número

Denominación

BA07.15-B-1003-01A

Estribo de sujeción del portainyector en la culata

Nm

35

35

BA07.15-B-1005-01A

Tubería de presión del portainyector, interna a la culata

Nm

40 - 45

40 - 45

98 457 589 00 43 00

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962, 926.910/932 906.917/918/924/ 953/969/975/977

98 906 589 00 63 00

Sacador para el portainyector

906 589 02 63 00

Dispositivo para montar el sello/ capa en el inyector

Dispositivo para sacar el sello/ capa del inyector

355 589 01 63 00 Extractor de impacto

Prodcutos de reparaciones Número

Denominación

Número para pedir

BR00.45-B-1011-01A

Sellador - Loctite 574

001 989 89 20 147

5

Comprobar la holgura axial y radial en el eje del rotor

a AR09.40-B-5910-01B.fm

Comprobar la holgura axial y radial en el eje del rotor

Motores 457; 904; 906; 924 y 926

Comprobar la suavidad y uniformidad de giro 1

Girar el rotor (1) a través de la tuerca (2) y comprobar la suavidad y uniformidad de giro. Girar alternadamente en ambos sentidos, diversas veces, hasta quedar exento de sedimentos de aceite carbonizado.

El eje del rotor es estabilizado por efecto giroscopio. La holgura entre el eje y los cojinetes es relativamente grande. Comprobar la holgura axial 2

Mover el eje del rotor (1) axialmente y verificar si existe atrito de los rotores con las carcasas. Inspeccionar los contornos de los rotores, y de las respectivas carcasas, si se notan raspaduras.

B09.40-0002-10

Si no es perceptible cualquier atrito de los rotores en las respectivas carcasas, la holgura axial está correcta. Comprobar la holgura radial 3

Forzar el rotor (1) radialmente, girándolo simultáneamente y verificar si existe atrito de los rotores con las carcasas. Inspeccionar los contornos de los rotores, y de las respectivas carcasas, si se notan raspaduras.

Si no es perceptible cualquier atrito de los rotores en las respectivas carcasas, la holgura radial está correcta. En caso de atrito de los rotores con las carcasas, reemplazar el turbocompresor. B09.40-0003-10

AR09.40-B-5910-01B.fm

1

a AR18.10-B-5031A.fm

Desmontar y montar la válvula limitadora de presión de la bomba de aceite

Desmontar y montar la válvula limitadora de presión de la bomba de aceite

AR18.10-B-5031A.fm

01.09.97

Motores 904.918/919/920/924/925/938/943/945/957/962/973 Motores 906.917/918/924/953/969/975/977 Motores 924.910/912/913/914 Motores 926.910 1Tapón 2Perno de tope 3Muelle (resorte) 4Válvula limitadora 5Cárter de aceite

W18.10-0001-11

ed

Desmontar y montar

1

Desmontar el cárter de aceite (5).

AR01.45-B-7500B

1

a

Desmontar y montar la válvula limitadora de presión de la bomba de aceite

AR18.10-B-5031A.fm

¡Peligro!

Peligro de daños personales debido a la expulsión del tapón por la acción del muelle.

Tomar las debidas precauciones para desmontar el tapón (5).

2

Desmontar el tapón (1).

i Recoger el aceite que salga. N

BA18.10-B-1003-01B

3

Desmontar el perno de tope (2), el muelle (3) i Examinar el perno de tope (2), el muelle y la válvula limitadora (4). (3) y la válvula limitadora (4) cuanto a un posible desgaste. Si es necesario, reemplazar las piezas desgastadas.

4

Efectuar el montaje en el orden inverso de operaciones.

n Bomba de aceite Número

Denominación

Motores 904.918/ 919/920/924/925/ 938/943/945/957/ 962/973, 906.917/ 918/924/953/969/ 975/977

Motores 924.910/ 912/913/914 y 926.910

BA18.10-B-1003-01B

Apriete de la válvula limitadora de pre- Nm sión en la bomba de aceite.

45

45

150

2

Presión del aceite

a BE18.00-B-1000-01A.fm

Presión del aceite

BE18.00-B-1000-01A.fm

Motores 457, 904, 906, 924, 926

Presión del aceite Número

Denominación

Motores 457.915/ 916/919/922/924/ 925/926/928/929/ 931/932

BE18.00-B-1001-01A

Presión del aceite lubricante del motor, rotación en vacío mínima permisible rotación máxima

bar

0,5

bar

2,5

Presión de aceite Número

Denominación

Motor 904.918/919/ Motor 924.910/ 920/924/925/938/ 912/913/914, 943/945/957/962/ 926.910 973, 906.917/918/ 924/953/969/975/ 977

BE18.00-B-1001-01A

Presión del aceite lubricante del motor, rotación en vacío mínima permisible rotación máxima

151

bar

0,5

0,5

bar

2,5

2,5

1

Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración

a AR20.00-B-1010A.fm

Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración

Motores 904.9, 906.9, 924.9 y 926.9

1Tapa de la boca de abastecimiento 2Depósito de compensación 3Analizador de estanqueidad 3.1Conexión de entrada, con cabeza de acoplamiento rápido 3.2Válvula de desaireación 3.3Regulador de la presión de entrada

B20.00-0001-11

152

AR20.00-B-1010A.fm

13.03.98

1

Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración

a ¡Peligro!

AR20.00-B-1010A.fm

Peligro de quemaduras debido a la alta tem- Despresurizar antes el sistema, AS20.00-B-0001-01A peratura del líquido de refrigeración. abriendo con mucho cuidado la tapa del depósito de compensación hasta la primera etapa. No retirar la tapa, si la temperatura del motor es superior a los 90oC. Utilizar los EPI’s necesarios.

1

Retirar la tapa (1) del depósito de compensación (2).

2.1

Accionar el mando de la calefacción para la posición de abierto.

G

Comprobar:

3

Comprobar el nivel del líquido de refrigeración.

Restablecer el nivel si es necesario.

4

Montar el analizador de estanqueidad (3) en la boca de abastecimiento del depósito (2).

Montar el analizador, de modo que permanezca firmemente preso al bocal.

Vehículo equipado con sistema de calefacción.

L 5

Conectar una línea de aire comprimido a la i La línea de aire comprimido debe conexión de entrada (3.1) del analizador (3). estar equipada con una válvula de control de abertura y cierre.

153

AP20.00-B-2010B

98 001 589 06 21 00

2

a

Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración

AR20.00-B-1010A.fm

Cuando la presión en el sistema alcanzar el valor de comprobación (1,0 bares), interrumpir la alimentación de aire, cerrando la válvula de control de la línea de aire comprimido.

6

Someter el sistema a 1,0 bares de presión, controlándola a través del regulador (3.3).

7

Comprobar la estanqueidad del sistema, Si se observa que disminuye la presión observando la estabilidad de la presión, indi- en el manómetro del analizador (3), cada en el manómetro del analizador (3). comprobar si existen fugas en el motor, en la bomba de agua, en los manguitos, en las tuberías, conexiones, radiador, depósito de compensación del sistema de refrigeración y calefacción.

8

Despresurizar el sistema a través de la vál- Desconectar la línea de aire comprimido vula de desaireación (3.2) y retirar el analiza- de la conexión de entrada (3.1). dor (3). L

98 001 589 06 21 00

9

Corregir eventuales fugas en el sistema de refrigeración y calefacción.

10

Colocar la tapa (1) en el depósito de compen- i Si es necesario, restablecer el nivel AP20.00-B-2010B sación (2). del líquido de refrigeración. 154

Reapretar las abrazaderas o si es el caso reemplazarlas. Reemplazar los manguitos o tuberías. Reparar o reemplazar el radiador, la bomba de agua, el depósito de compensación y corregir pérdidas o fugas en el en el motor.

3

Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración

a

98 001 589 06 21 00 Analizador de estanqueidad

155

AR20.00-B-1010A.fm

4

Apresentação Técnica Novos Veículos ATEGO 2425 / AXOR 1933, 2533

1