MOTOR 1.3 16V Mjet

MOTOR 1.3 1.3 16V Mjet Mj et

MOTOR 1.3 16V Mjet

Puesta en fase de la Distribución Motor 1.3 16v Mjet

MOTOR 1.3 16V Mjet UTILLAJE ESPECÍFICO

Referencia

Denominación

Función

1.870.718.000 1.871.000.900 1.870.896.900 1.870.900.300 1.870.900.700 1.870.739.000 1.860.470.000 1.860.749.000 1.860.644.001 1.870.881.000 1.870.894.000 1.870.900.800

Cuchilla Dimas Dimas Dima Extractor Extractor Soporte Tabla Palanca Jaula Alicate Introductor

Cortar el sellante Puesta en fase motor   Puesta en fase motor   Puesta en fase cigüeñal Desmontaje electroinyectores Desmontaje electroinyectores Revisión culata Sujeción válvulas Desmontaje/montaje válvulas Desmontaje/montaje válvulas Desmontaje retenes guías de válvulas Introducción retenes de las guías de válvulas

MOTOR 1.3 16V Mjet UTILLAJE ESPECÍFICO

Referencia

Denominación

Función

1.870.880.000 1.870.900.900 1.860.942.000 1.860.815.000 1.870.900.200

Extractor / introductor Extractor / introductor Transportador de ángulos Brida Introductor

1.870.404.001

Soporte/comparador  

1.870.900.600 1.860.878.000

Manguito Introductor

Extracción de las guías de válvulas Introducción de las guías de válvulas Apretar los tornillos con un par angular  Rotación del cigüeñal Introducción retén posterior del cigüeñal. Verificación saliente pistones del apoyo de la culata. Centrado tapa de distribución Introducción retén anterior del cigüeñal.

MOTOR 1.3 16V Mjet

1.871.000.900 1.870.718.000

1.870.900.700 1.870.739.000 1.870.896.900 1.870.900.300

MOTOR 1.3 16V Mjet

1.860.749.000 1.860.470.000

1.860.644.001 1.870.881.000

1.870.894.000

1.870.900.800

MOTOR 1.3 16V Mjet

1.860.942.000 1.870.880.000

1.870.404.001

1.870.900.900

MOTOR 1.3 16V Mjet

1.860.878.000

1.870.900.600

1.870.900.200

MOTOR 1.3 16V Mjet Puesta en fase

1.870.896.900 1.870.900.300

MOTOR 1.3 16V Mjet Puesta en fase con volante “ Desmontado”

La puesta en fase del cigüeñal, se efectua introduciendo el útil nº 1870900300 en el perno de centrado del cigüeñal y en el orificio del bloque lado volante motor.

La puesta en fase de los árboles de levas, se efectúa insertando los útiles nº 1871000900 en los alojamientos específicos. Nota: Mantener en posición horizontal la parte fresada de la punta del perno para asegurar la correcta inserción del mismo.

MOTOR 1.3 16V Mjet Puesta en fase con volante “ Montado ”

La puesta en fase del cigüeñal, se efectua insertando un perno de centrado en el orificio practicado en el bloque motor a través del orificio realizado en el volante.

La puesta en fase de los árboles de levas, se efectua insertando los útiles nº 1871000900 en los alojamientos específicos. Nota: Mantener en posición horizontal la parte fresada de la punta del perno para asegurar la correcta inserción del mismo.

MOTOR 1.3 16V Mjet Puesta en fase con cambio “ Montado ”

Insertando un perno de centrado de diámetro adecuado al orificio practicado en la circunferencia del volante motor, a través de la fisura realizada en la campana del cambio.

La puesta en fase de los árboles de levas, se efectua insertando los útiles nº 1871000900 en los alojamientos específicos. Nota: Mantener en posición horizontal la parte fresada de la punta del perno para asegurar la correcta inserción del mismo.

MOTOR 1.3 16V Mjet Operaciones que se deben de efectuar en caso de que la puesta en fase no sea correcta Si no se ha insertado la herramienta nº. 1871000900 para el árbol de levas, efectuar las operaciones siguientes:

1. Aflojar el tornillo de fijación del piñón del cigüeñal y poner el útil. 2. Sacar el tapón en la tapa de distribución a la altura del piñón de la distribución del árbol de levas. 3. Actuando con una llave, hacer girar el árbol de levas hasta permitir la correcta inserción del útil nº. 1871000900 en el árbol de levas, en el alojamiento del lado colector de escape. 4. Volver a apretar el tornillo de fijación del piñón del cigüeñal al par de 230 Nm prescrito, utilizando como antipar la llave nº. 1860831001 con herramienta específica nº. 1871000200

1871000200 1860831001

MOTOR 1.3 16V Mjet  Advertencias para el montaje de la cadena y los piñónes de la distribución. El tornillo del piñón del árbol de levas se tiene que apretar al par prescrito de 120 Nm y montar con las letras orientadas hacia el exterior.

Si fuese necesario desmontar la cadena y volver a montarla, hay que montarla en el mismo sentido del primer montaje. Si se monta una cadena nueva, no existe ningún sentido de montaje.

En tornillo del piñón del cigüeñal se tiene que apretar al par prescrito de 230 Nm con las letras orientadas hacia el exterior. Nota: El tornillo aprieta a izquierdas.

MOTOR 1.3 16V Mjet  Advertencias para el montaje de la cadena y los piñónes de la distribución.

Cada vez que se apriete el tornillo de fijación del piñón del árbol de levas, es indispensable que el tornillo de fijación del piñón del cigüeñal esté flojo. Por tanto: 1º Hay que apretar el piñón del arbol de levas y 2º el del cigüeñal.

MOTOR 1.3 16V Mjet Compresión del tensor hidráulico de la cadena de la distribución

 Al montar de nuevo el piñón de la distribución del árbol de levas con la cadena montada y la tapa de la distribución puesta, hay que comprimir antes el tensor hidráulico de la distribución con el útil 1870900400

MOTOR 1.3 16V Mjet Tensor hidráulico de la cadena de la distribución

Posición de transporte

Máxima compresión

1ª Posición de tensado en extensión

1ª Posición de tensado en compresión

Máxima extensión

MOTOR 1.3 16V Mjet  Algunas observaciones del motor 1.3 Multijet • Para desmontar la tapa de la distribución, hay que desmontar el cárter de

aceite ya que el tamiz de aspiración de aceite no permite sacar la tapa. • Los dos piñones de la distribución se tienen que montar con las letras hacia

el exterior. • Los taqués hidráulicos son todos iguales no pasa nada por intercambiarlos,

aunque se recomienda colocarlos en la misma posición que estaban. • Los balancines, son de tipo “ Fusible” , evitan que el pistón doble las válvulas.

MOTOR 1.3 16V Mjet  Algunas observaciones del motor 1.3 Multijet • Para desmontar la culata, no es necesario quitar la cadena de la

distribución, ni la distribución. No olvidar poner un poco de Loctite 71713687 entre laculata y bloque (lado distribución). • La rueda fónica de las r.p.m va insertada en el volante motor. • El conjunto de la distribución, se sustituye a los 250.000 km. y no tiene

mantenimiento periódico. • Al sustituir el aceite motor y el filtro, tener la precaución de sustituir

primero el filtro del aceite, para que al quitar éste, se abra la válvula en el interior del cuerpo y el aceite caiga al cárter.