Guide de performance des
MOTEURS INDUSTRIELS
Sommaire Sommaire Définition des groupes de performance des moteurs diesel . . . . . . . . 2 Conditions de performance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Certification ISO 9001:2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Plages de puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Réglementation EPA & UE pour les émissions de moteurs non routiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Réglementation EPA pour les émissions de moteurs stationnaires . . . . 3 Classement des moteurs dans les catégories d’émissions . . . . . . . . . 4 Abréviations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Moteurs diesel C0.5, C0.7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 C1.1, C1.5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 C1.6, C1.7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 C2.2, C3.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 C4.4, C4.4 ACERT™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 C6.6 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 C7 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 C9 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 C11 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 C13 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 3406C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 C15 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 C18 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 C27 ACERT, C32 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 3500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 3500B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 3600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Moteurs à gaz Etiquetage et réglementation NSPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 G3300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 G3400 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 G3500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 G3600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Technologie Technologie ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 ADEM™ A4 ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Affichage analogique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Cat® Messenger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Autres ouvrages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
1
Moteurs Caterpillar ® Définition des groupes de performance des moteurs diesel Explication des groupes A, B, C, D et E : Pour une détermination précise du groupe effectif, contactez votre concessionnaire Caterpillar local. Les groupes de performance des moteurs sont déterminés et présentés selon ISO3046/1. IND-A (service continu) Apte au service continu dans les applications à forte sollicitation où le moteur doit fournir la puissance et le régime maximum jusqu’à 100% du temps, sans interruption ou alternance de l’effort. IND-B Pour les applications exigeant une puissance et/ou un régime cycliques (temps à pleine charge n’excédant pas 80%). IND-C (service intermittent) Destiné au service intermittent exigeant une puissance et/ou un régime maximum cycliques (temps à pleine charge n’excédant pas 50%). IND-D Destiné aux applications requérant la puissance maximum pour des surcharges périodiques (temps à pleine charge n’excédant pas 10% du cycle de service). IND-E Destiné aux applications requérant la puissance maximum pendant un temps court pour le démarrage initial ou une surcharge soudaine, et pour les cas d’urgence où la puissance standard n’est pas disponible (temps à pleine charge n’excédant pas 5% du cycle de service). Conditions de performance Moteurs diesel – jusqu’à 6,6 litres Toutes les conditions de performance correspondent aux conditions standard d’air admis de la norme ISO/TR14396, avec une pression barométrique totale de 100 kPa, une pression de vapeur de 1 kPa et 25°C. Les performances sont réalisées avec des carburants répondant à la spécification EPA 2D 89.330-96 avec une densité de 0,845-0,850 kg/L à 15°C et une température d’entrée du carburant de 40°C. Moteurs diesel – 7 litres et plus Toutes les conditions de performance correspondent aux conditions standard d’air admis de la norme SAE J1995, avec 99 kPa, baromètre sec et une température de 25°C. Les performances sont réalisées avec un carburant standard présentant une gravité de 35° API, une valeur calorifique inférieure de 42,780 kJ/kg à 29°C et une densité de 838,9 g/L. Moteurs à gaz Les performances reposent sur les conditions standard de la norme SAE J1349, à 100 kPa et 25°C. Ces performances valent également dans les conditions standard des normes ISO3046, DIN6271 et BS5514, à 100 kPa et 27°C et dans les conditions standard API 7B-11C à 99 kPa et 29°C. Les performances sont réalisées avec un gaz naturel sec présentant un pouvoir calorifique inférieur de 35,54 MJ/N•m3. D’éventuelles divergences par rapport aux conditions standard en termes d’altitude, de température ou de composition du gaz peuvent exiger une réduction de la puissance de CV du moteur. Les performances des moteurs turbocompressés avec refroidisseur d’air de suralimentation valent à 1525 m et 25°C. Certification ISO 9001:2000 Les systèmes conçus à l’usine sont construits par des équipements Caterpillar certifiés ISO 9001:2000. 2
G U I D E
D E
P E R F O R M A N C E
D E S
Moteurs Caterpillar Un moteur Cat fiable pour chaque application ®
CV 3353
0
671
1341
2012
2682
0
500
1000
1500
2000
0
33,5
67
100,6
134,1
167,6
0
25
50
75
100
125
4023
4694
5364
6035
6705
3000
3500
4000
4500
5000
3600 3500 3400 C32 C27 C18 C15 C13 C11 C9 2500 kW
CV 201,1
234,7
268,2
301,7
335,2
368,8
150
175
200
225
250
275
C7 C6.6 C4.4 C3.4 C2.2 C1.7 C1.6 C1.5 C1.1 C0.7 C0.5 kW
RÉGLEMENTATIONS EPA & UE POUR LES ÉMISSIONS DE MOTEURS NON ROUTIERS*
Changements des catégories 3 et supérieurs pour les signataires de l’accord de compromis
Moteurs non routiers (États-Unis)
Teneur en soufre requise : 500 ppm 751
37-56 (1)* 50-75 (1)*
751
37-56 (2)* 50-75 (2)*
>130 >174
Niveau 3
Niveau II
19-37 25-50
Teneur en soufre requise : 15 ppm
130-224 225-560 175-300 301-750 (Accord de compromis)
Niveau 2
56-130 75-174
(1) En cas de conformité en avance au seuil de particules : extension aux oxydes d’azote (voir ci-dessous) (2) Conformité simultanée aux seuils de particules et d’oxydes d’azote
37-75 50-101
Teneur en soufre requise : 10 ppm
Obligation de réduire de 3 dB les émissions sonores des machines ; teneur en soufre requise : 350 ppm
56-130 75-174
Bold Gras==bkW kW Regu lar = bhp Normal CV
37-56 50-75 130-560 174-751
56-130 75-174
Moteurs non routiers (Europe)
*Plus d’informations sous www.dieselnet.com
Réglementations EPA pour les moteurs stationnaires
Vous trouverez des informations importantes sur les normes du « New Source Performance Standard » (NSPS) pour les moteurs diesel stationnaires sur le site de l’EPA sous www.epa.gov. M O T E U R S
I N D U S T R I E L S
3
Moteurs Caterpillar Classement des moteurs dans les niveaux d’émissions
Conforme aux Normes de Niveau 4 et de Phase IIIA C0.5, C0.7 C1.1, C1.5 C1.6, C1.7 C2.2 Niveau 3 (EPA), Niveau IIIA (UE) Conforme C3.4 C4.4 (T, TA) C4.4 ACERT™ C6.6 ACERT C7 ACERT C9 ACERT C11 ACERT C13 ACERT C15 ACERT C18 ACERT (Groupes A, B et C) Niveau IIIA (UE) Conforme C4.4 (NA) Niveau 2, Niveau II Conforme C18 ACERT (D and E ratings) C27 ACERT, C32 ACERT Niveau 1, Niveau I Conforme 3406C 3508B, 3512B, 3516B Non certifiés 3508, 3512, 3516 Abréviations NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aspiration naturelle T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . turbocompressé TA . . . . . . . . . . . turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation TTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .double turbocompresseur à refroidisseur d’air de suralimentation PC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . chambre de précombustion ATAAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . refroidissement air-air CV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . chevaux-vapeur au frein kW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kilowatts au frein LE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . faibles émissions JWAC . . . refroidissement d’air de suralimentation par chemise d’eau SCAC . . . . refroidissement d’air de suralimentation par circuit séparé E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .électronique STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . moteur à puissance nominale maximale (stœchiométrique) standard CAT . . . . . catalyseur à puissance nominale (stœchiométrique) standard IOPU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Industrial Open Power Unit (groupe de puissance industriel extensible) ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . unité de contrôle électronique FIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .dispositif d’injection de carburant NSPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (New Source Performance Standard) Norme de rendement pour les nouvelles sources SI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Spark Ignited) à allumage commandé SI NSPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Norme de rendement pour les nouvelles sources à allumage commandé
4
G U I D E
D E
P E R F O R M A N C E
D E S
C0.5 • C0.7
MOTEURS DIESEL
C0.5
Spécifications C0.5 C0.7 Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 x 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . 67 x 72 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7 litres Poids d’embarquement (NA) . . . . . . . . . . 57 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 523 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 528 mm
Performances C0.5
Performances C0.7
Moteur à 2 cylindres en ligne
Moteur à 3 cylindres en ligne
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min NA
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min NA
8,2 8,8 10,2
11,0 11,8 13,7
2800 3000 3600
12,2 13,2 15,3
16,3 17,7 20,5
2800 3000 3600
Avantages • Augmentation de la puissance et du couple de 10% • Périodicité d’entretien de 500 heures • Tous travaux d’entretien sur un seul côté
Abréviations utilisées : NA.................aspiration naturelle Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Conforme aux exigences d’émission 2008 de niveau 4 et de phase IIIA. Le niveau 4 concerne les exigences de l’U.S. EPA. La phase IIIA concerne les exigences européennes.
M O T E U R S
I N D U S T R I E L S
5
C1.1 • C1.5 M O T E U R S
DIESEL
C1.1
Spécifications C1.1 C1.5 Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 x 81 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . 84 x 90 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,496 litres Poids d’embarquement (NA) . . . . . . . . . . 87 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 kg (NA) 156.5 kg (T) Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 572 mm (NA, T) Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 576 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 643 mm
Performances C1.1
Performances C1.5
Moteur à 3 cylindres en ligne
Moteur à 3 cylindres en ligne
NA
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min Std/Détaré Std/Détaré 14,7 / 13,7 19,7 / 18,3 2200 17,3 / 15,8 23,2 / 21,2 2600 18,5 / 16,8 24,8 / 22,6 2800 19,7 / 17,7 26,4 / 23,7 3000 21,0 28,2 3400
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min NA 20,7 22,3 23,4 24,4 25,1
27,8 29,9 31,4 32,7 33,7
2200 2400 2600 2800 3000
23,1 25,2 27,3 29,4 30
31 33,8 36,6 39,4 40,2
2200 2400 2600 2800 3000
T
Avantages • Augmentation de la puissance et du couple de 10% • Périodicité d’entretien de 500 heures • Tous travaux d’entretien sur un seul côté
Abréviations utilisées : NA.................aspiration naturelle
T ..................turbocompressé
Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Conforme aux exigences d’émission 2008 de niveau 4 et de phase IIIA. Le niveau 4 concerne les exigences de l’U.S. EPA. La phase IIIA concerne les exigences européennes.
6
G U I D E
D E
P E R F O R M A N C E
D E S
C1.6 • C1.7 M O T E U R S
DIESEL
C1.6
Spécifications C1.6 C1.7 Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 x 81 mm. . . . . . . . . 84 x 100 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 litres . . . . . . . . . . . 1,66 litres Poids d’embarquement (NA) . . . . . . . . . . 106,8 kg. . . . . . . . . . . . 194 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 591 mm . . . . . . . . . . . 572 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393 mm . . . . . . . . . . . 422 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 576 mm . . . . . . . . . . . 664 mm
Performances C1.6 Moteur à 4 cylindres en ligne
Performances C1.7 Moteur à 3 cylindres en ligne
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min
NA
NA 24,6 26,5
33,0 35,5
2800 3000
24,7 26
33,2 34,8
2400 2600
Avantages • Augmentation de la puissance et du couple de 10% • Périodicité d’entretien de 500 heures • Tous travaux d’entretien sur un seul côté
Abréviations utilisées : NA.................aspiration naturelle Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Conforme aux exigences d’émission 2008 de niveau 4a et de phase IIIA. Le niveau 4a concerne les exigences de l’U.S. EPA. La phase IIIA concerne les exigences européennes.
M O T E U R S
I N D U S T R I E L S
7
C2.2 • C3.4 M O T E U R S
DIESEL
C2.2
Spécifications C2.2 C3.4 (3044C) Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 x 100 mm . . . . . . . 94 x 120 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 litres . . . . . . . . . . . 3,3 litres Poids d’embarquement (NA) . . . . . . . . . . 184 kg (NA) . . . . . . . . 245 kg (NA) 194 kg (T, TA) . . . . . . 265 kg (T) Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 661 mm (NA) . . . . . . 781 mm (NA) Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439 mm (NA) . . . . . . 589.8 mm (NA) Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 676 mm (NA) . . . . . . 710 mm (NA) Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 662 mm (T, TA) . . . . 784 mm (T) Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489 mm (T, TA) . . . . 589,8 mm (T) Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 698 mm (T, TA) . . . . 821,3 mm (T)
Performances C2.2 Moteur à 4 cylindres en ligne NA
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min Std/Détaré Std/Détaré 31,0 41,6 2200 34,1 45,7 2400 35,7 / 31,4 47,9 / 42,1 2600 37,3 / 32,8 50,0 / 43,9 2800 38,0 / 34,0 51,0 / 45,6 3000
Performances C3.4 (3044C) Moteur à 4 cylindres en ligne Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min NA 47
63
2500
55 62
73,7 83
2500 2500
T
T 39,8 43 44,7 45,5
53,3 57,7 60,0 61,0
2600 2600 3000 3000
TA 49,2
66
2800
Avantages • Augmentation de la puissance et du couple de 10% • Périodicité d’entretien de 500 heures • Tous travaux d’entretien sur un seul côté
Abréviations utilisées : NA.................aspiration naturelle T ....................turbocompressé TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Conforme aux exigences d’émission 2008 de niveau 3 et de niveau 4a et de phase IIIA. Le niveau 3 et le niveau 4a concernent les exigences de l’U.S. EPA. La phase IIIA concerne les exigences européennes.
8
G U I D E
D E
P E R F O R M A N C E
D E S
C4.4 • C4.4 ACERT
™
MOTEURS DIESEL
C4.4 ACERT
Spécifications C4.4 C4.4 ACERT Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 x 127 mm . . . . . . . . . . 105 x 127 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,4 litres . . . . . . . . . . . . . . . 4,4 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 291 kg (NA). . . . . . . . . . . . 360 kg (T, TA) 306 kg (T, TA) Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 663 mm (NA, T, TA) . . . . 631 mm (T, TA) Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470 mm (NA) . . . . . . . . . . 626 mm (T, TA) 597 mm (T) 620 mm (TA) Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 810 mm (NA, T) . . . . . . . . 823,5 mm (T) 775 mm (TA) . . . . . . . . . . . 958 mm (TA)
Performances C4.4 Moteur à 4 cylindres en ligne Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min
NA 54 55,9
72 75
T 55,5-74,5 74,4-99,9 22002400
2200 2200
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min TA (ATAAC) 68-83 91,2-111,3 22002400
Performances C4.4 ACERT Moteur à 4 cylindres en ligne Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min T 61,5-74,5 82,5-99
2200
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min TA (ATAAC) 74,5-106 99,5-142 2200
Caractéristiques • • • •
Plage de puissance allant jusqu’à 117 CV Principaux points de raccordement identiques Nouvelles options comprenant une multicourroie trapézoïdale Groupe d’entraînement auxiliaire : SAE PTO A SAE PTO B
Avantages • Sélection de contrôles mécaniques et électroniques • Sélection de modèles à aspiration naturelle, à turbocompresseur, et à turbocompresseur/refroidissement de l’air de suralimentation • Impact minimum sur le montage du compartiment du moteur • Réduction des frais de montage et d’insonorisation • Maintien de la consommation économique de carburant • Meilleur ajustement entre puissance et couple • Diagnostics plus rapides Abréviations utilisées : NA.................aspiration naturelle ATAAC ..........refroidissement air-air T ....................turbocompressé TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Les performances du modéle C4.4 NA ne répondent qu’aux exigences d’émissions de Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.
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C6.6 ACERT
™
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C6.6 ACERT
Spécifications C6.6 ACERT C6.6 ACERT IOPU Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 x 127 mm . . . . . . . . . . . . 105 x 127 Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,6 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,6 litres Poids d’embarquement (TA). . . . . . . . . . . 506 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 709 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 929 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1708* mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 668 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 767 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 797 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1144 mm
Performances C6.6 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne
Performances C6.6 ACERT IOPU Moteur à 6 cylindres en ligne
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min TA (ATAAC) 89 119,4 2200 95 128 2200 116,5 156,2 2200 129 173,0 2500 129,5 173,7 2200 130 174,3 2500 136 182,4 2200 140 187,7 2200 144 193,1 2200 146 195,8 2200 151 202,5 1800 151 202,5 2200 158,5 212,6 2200 159 213,2 2200 168 225,3 2200 176,5 236,7 2200** 186 249,4 2200 205 274,9 2200**
Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min IOPU TA (ATAAC) 129,5 173,7 2200 130 174,3 2500 151 202,5 1800 151 202,5 2200 168 225,3 2200
Caractéristiques • Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU • Système Cat Common Rail à rampe d’injection commune • Pompe à carburant lubrifiée • Culasse à flux transversal à 4 soupapes • Pompe aspiratrice de carburant intégrée • Groupe d’entraînement auxiliaire : SAE PTO A SAE PTO B
Advantages • Réduction du bruit jusqu’à 3-5 dB grâce à l’isolation du couvercle de l’injection, des couvercles des soupapes et du carter à vidange • Multicourroie trapézoïdale réduisant les besoins d’entretien et l’usure • Capacité exceptionnelle de démarrage à froid à -32°C par bougies de chauffage • Travaux d’entretien des deux côtés • Les options du IOPU comprennent un alternateur de 12 ou 14 Volt, un ventilateur soufflant ou aspirant, et un compresseur d’air.
Abréviations utilisées : TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation IOPU .............Industrial Open Power Unit (groupe de puissance industriel extensible) ATAAC ..........refroidissement air-air ECU ...............unité de contrôle électronique Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes. *Filtre à air monté inclus **Application spécifique
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D E
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C7 ACERT
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C7 ACERT
Spécifications Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
C7 ACERT 110 x 127 mm 7,2 litres 588 kg 1053 mm 758 mm 1032 mm
Performances C7 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne Groupe B
Groupe C Groupe D (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min ATAAC 168 225 1800- 187 250 1800- 224 300 21002200 2200 2200 205 275 18002200
Caractéristiques • • • • •
Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU Système d’injection HEUI™ Bloc-cylindres amélioré Pistons en acier monométallique Aérateur à couvercle latéral
Avantages • Flux d’air optimisé par la soupape de décharge (« wastegate ») du turbocompresseur • Combustion plus propre • Conception du bloc en poids allégé • Montage simple dans les équipements OEM • Les joints améliorés réduisent les pertes d’huile et de liquide de refroidissement
Abréviations utilisées : ATAAC ..........refroidissement air-air ECU ...............unité de contrôle électronique Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.
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C9 ACERT
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C9 ACERT
Spécifications C9 ACERT Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 x 149 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 864 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1091 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 827 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1023 mm
Performances C9 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne Groupe A (service continu) kW CV tr/min ATAAC 205 275 18002200 — — —
Groupe B
Groupe C Groupe D (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min 224 300 18002200 — — —
242 325 18002200 261 350 18002200
280 375 18002200 — — —
Caractéristiques • • • • • •
Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU Système d’injection HEUI™ Filtres à huile à haute efficacité Bielle à fourche Bloc-cylindres au poids allégé Turbocompresseur à soupape de décharge (« wastegate »)
Avantages • Les chemises humides à appuis centraux permettent une meilleure consommation de carburant et une réduction des émissions • Durée de vie plus longue grâce aux surfaces intérieures durcies par induction • Système de contrôle amélioré pour l’injection de carburant • Nouveau filtre à huile reconçu pour réduire l’usure du moteur
Abréviations utilisées : ATAAC ..........refroidissement air-air ECU ...............unité de contrôle électronique Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.
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G U I D E
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P E R F O R M A N C E
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C11 ACERT
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C11 ACERT
Spécifications C11 ACERT Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 x 140 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,1 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 930 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1203 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1054 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1186 mm
Performances C11 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne Groupe A (service continu) kW CV tr/min ATAAC 242 325 18002100
Groupe B
Groupe C Groupe D (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
kW CVtr/min
261 350 18002100
336 450 18002100
287 385 18002100
313 420 18002100
Groupe E
Caractéristiques • • • • • • • •
Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU Système d’injection MEUI Culasse à flux transversal en une seule pièce Système d’injection à haute pression Pistons en acier monométallique Technologie anti-fuites Groupe de puissance auxiliaire simple/double à l’arrière Joints de culasse en acier multicouches
Avantages • Train d’engrenages reconçu pour une capacité améliorée et une réduction du bruit • Paroi avant laminée en option pour une réduction significative du bruit • Réduction du bruit grâce à l’isolation du carter à vidange • Durabilité augmentée grâce aux joints de culasse en acier multicouches durci • Résilience accrue des joints de culasse grâce aux écarteurs en acier entre les couches d’acier à ressorts • La résilience des joints de culasse augmente la durée de vie du moteur tout en réduisant les fuites • Le nouveau filtre à huile à haute efficacité réduit l’usure du moteur et la pollution
Abréviations utilisées : ATAAC ..........refroidissement air-air ECU ...............unité de contrôle électronique Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.
M O T E U R S
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C13 ACERT
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C13 ACERT
Spécifications C13 ACERT Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 x 157 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,5 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1149 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1203 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1011 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1186 mm
Performances C13 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne Groupe A (service continu) kW CV tr/min ATAAC 287 385 18002100
Groupe B
Groupe C Groupe D (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
kW CVtr/min
310 415 18002100
388 520 18002100
328 440 18002100
354 475 18002100
Groupe E
Caractéristiques • • • • • • • •
Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU Système d’injection MEUI Culasse à flux transversal en une seule pièce Système d’injection à haute pression Pistons en acier monométallique Technologie anti-fuites Groupe de puissance auxiliaire simple/double à l’arrière Joints de culasse en acier multicouches
Avantages • Train d’engrenages reconçu pour une capacité améliorée et une réduction du bruit • Paroi avant laminée en option pour une réduction significative du bruit • Réduction du bruit grâce à l’isolation du carter à vidange • Durabilité augmentée grâce aux joints de culasse en acier multicouches durci • Résilience accrue des joints de culasse grâce aux écarteurs en acier entre les couches d’acier à ressorts • La résilience des joints de culasse augmente la durée de vie du moteur tout en réduisant les fuites • Le nouveau filtre à huile à haute efficacité réduit l’usure du moteur et la pollution
Abréviations utilisées : ATAAC ..........refroidissement air-air ECU ...............unité de contrôle électronique Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.
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G U I D E
D E
P E R F O R M A N C E
D E S
3406C M O T E U R S
DIESEL
3406C
Spécifications 3406C Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 x 165 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,6 litres Poids d’embarquement (TA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1356 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1661 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 901 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1336 mm
Performances 3406C Moteur à 6 cylindres en ligne Groupe A (service continu) kW CV tr/min T 201 270 1800
Groupe B
Groupe C Groupe D (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
Groupe E kW CVtr/min
224 300 2000
242 325 2100
283 380 2100
291 390 2100
— 242 242 — 276 254 — — 268 — — — — 291 — — — — 328 328
199 269 242 242 298 250 257 269 269 280 280 298 298 298 321 328 328 328 343 343
— 313 — — 358 — — 283 298 — — — — 324 — — 366 — 373 384
— 336 — — 373 — — 291 324 — — — — 362 — — — 384 384 392
TA 199 205 242 — 242 257 — — 268 — — — — 280 — — — — 287 313
267 275 325 — 325 345 — — 360 — — — — 375 — — — — 385 420
1300 1800 1800 — 1800 1800 — — 1800 — — — — 1800 — — — — 1800 1800
— 325 325 — 370 340 — — 360 — — — — 390 — — — — 440 440
— 2000 2000 — 2000 2000 — — 2000 — — — — 2000 — — — — 2000 2000
267 360 325 325 400 335 345 360 360 375 375 400 400 400 430 440 440 440 460 460
1300 2100 1800 2100 2100 2100 1800 1800 2100 2000 2100 1800 2000 2100 2100 1800 1900 2000 2100 2100
— 420 — — 480 — — 380 400 — — — — 435 — — 490 — 500 515
— 2100 — — 2100 — — 2100 2100 — — — — 2100 — — 2100 — 2100 2100
— — 450 2100 — — — — 500 2100 — — — — 390 2100 435 2100 — — — — — — — — 485 2100 — — — — — — 515 1900 515 2100 525 2100
Caractéristiques
Avantages
• Moteur diesel à 6 cylindres en ligne • Arbre à manivelle trempé à haute résistance à la fatigue, réaffûtable jusqu’à 3 fois • Les tiges chromées empêchent le grippage • Système à injection directe • Résistant pour les applications à forte sollicitation
• Munies de faces dures, les soupapes d’admission et d’échappement résistent à l’usure en haute température • Haute résistance alliée à un faible poids • La bague d’espacement entre la tête et le bloc rend superflus les lamages des chemises de cylindre, augmentant la résistance et la longévité du bloc • Les soupapes tournent de 3° à chaque montée, assurant une bonne assise et une répartition homogène de la température
Abréviations utilisées : T ....................turbocompressé TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
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C15 ACERT
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Spécifications C15 ACERT Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137,2 x 171 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,2 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1469 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1377 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 926 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1226 mm
Performances C15 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne Groupe A (service continu) kW CV tr/min TA (ATAAC) 328 440 18002100
Groupe B
Groupe C Groupe D (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
kW CVtr/min
354 475 18002100
444 595 18002100
403 540 18002100
433 580 18002100
Groupe E
Caractéristiques • • • • • • • •
Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU Système d’injection MEUI Culasse à flux transversal en une seule pièce Système d’injection à haute pression Pistons en acier monométallique Technologie anti-fuites Groupe de puissance auxiliaire simple/double à l’arrière Joints de culasse en acier multicouches
Avantages • Train d’engrenages reconçu pour une capacité améliorée et une réduction du bruit • Paroi avant laminée en option pour une réduction significative du bruit • Durabilité augmentée grâce aux joints de culasse en acier multicouches durci • Résilience accrue des joints de culasse grâce aux écarteurs en acier entre les couches d’acier à ressorts • La résilience des joints de culasse augmente la durée de vie du moteur tout en réduisant les fuites • Le nouveau filtre à huile à haute efficacité réduit l’usure du moteur et la pollution
Abréviations utilisées : ATAAC ..........refroidissement air-air TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation ECU ...............unité de contrôle électronique Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.
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G U I D E
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MOTEURS DIESEL
C18 ACERT
Spécifications C18 ACERT Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 x 183 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,1 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1673 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1388 mm (T) 1414,1 mm (TTA) Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 921 mm (TA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974,0 mm (TTA) Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1243 mm (TA) 1257 mm (TTA)
Performances C18 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne Groupe A Groupe B Groupe C Groupe D* (service continu) (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min TA (ATAAC) 429 575 1800- 447,5 600 1800- 470 630 1800- — — — 2100 2100 2100 TTA (ATAAC) — — —
— —
—
522 700 18002100
571 765 18002100
Groupe E* kW CVtr/min — — —
597 800 18002100
Caractéristiques • Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU • Système d’injection MEUI • 2 turbocompresseurs parallèles pour une puissance de 700 CV et supérieure • Présente la meilleure densité de puissance de sa catégorie • Pistons monothermiques
Avantages • La conception rapprochée des segments des pistons monothermiques et la tolérance réduite permettent un contrôle supérieur • Conception unique des 2 turbocompresseurs parallèles, offrant une excellente réponse, alliée à une faible consommation de carburant • Le rendement de carburant économise des coûts d’exploitation et ménage l’atmosphère • Haute fiabilité du système d’injection MEUI grâce à sa conception et à sa grande présence sur le marché • Les nouvelles bielles offrent une meilleure force de retenue et de serrage Abréviations utilisées : ATAAC ..........refroidissement air-air TTA................double turbocompresseur à refroidisseur d’air de suralimentation TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation ECU ...............unité de contrôle électronique Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Les Groupes A, B, et C répondent aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes. *Les Groupes D et E répondent aux exigences d’émissions de Niveau 2 au-delà de 559 kW. Le Niveau 2 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis).
M O T E U R S
I N D U S T R I E L S
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C27/C32 ACERT
™
MOTEURS DIESEL
C32 ACERT
Spécifications* C27 ACERT C32 ACERT Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137,7 x 152,4 mm . . . . . . . . . . . 145,0 x 162 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 litres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32,1 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 2946 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2946 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1917 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1917 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1464 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1479 mmmm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1321 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1319 mm)
Performances C27 ACERT V-12 Groupe A (service continu) kW CV tr/min TA (ATAAC) 597 800 18002100
Groupe B
Groupe C Groupe D (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
kW CV tr/min
653 875 18002100
858 1150 18002100
708 950 18002100
783 1050 18002100
Groupe E
Performances C32 ACERT V-12 Groupe A
Groupe B Groupe C (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min TA (ATAAC) — — — 708 950 1800- 839 1125 18002100 2100
Groupe D kW CV tr/min
Groupe E kW CV tr/min
895 1200 1800- 1007 1350 18002100 2100
Caractéristiques • • • • • •
Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU Système d’injection MEUI Exploitation de la technologie du 3412E, du C15 ACERT et du C18 ACERT Train d’engrenages à l’arrière Arbre à cames situé sur le dessus Carter et train d’engrenages à l’avant
Avantages • Excellents rendement de carburant et densité de puissance • Grande plage de puissance fournie par un seul installation (de 800 à 1350 CV) • Production supérieure avec le même encombrement • Dispositif amélioré de démarrage à froid
Abréviations utilisées : TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation ATAAC ..........refroidissement air-air ECU ...............unité de contrôle électronique Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante Répond aux exigences d’émissions de Niveau 2. Le Niveau 2 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). * Toutes indications provisoires. Les emplacements définitifs des turbocompresseurs peuvent avoir un impact sur les dimensions.
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G U I D E
D E
P E R F O R M A N C E
D E S
3126 3500• 3126B M O T E U R SD D I EI SE ES LE SL
3512
Spécifications 3508 3512 Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,5 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51,8 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 4309 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6078 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2136 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2676 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1720 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1720 mm 3516 Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7484 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3366 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1718 mm
Performances 3508 V-8
Performances 3512 V-12
Groupe A Groupe C (service continu) (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min TA 507 680 1200 612 820 1300 578 775 1800 634 850 1800 638 855 1800 746 1000 1800
Groupe A Groupe C (service continu) (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min TA 761 1020 1200 858 1150 1300 877 1175 1800 1007 1350 1800 955 1280 1800 1119 1500 1800
Performances 3516 V-16 Groupe A Groupe C (service continu) (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min TA 1011 1355 1200 1242 1665 1300 1156 1550 1800 1268 1700 1800 1275 1710 1800 1492 2000 1800
Caractéristiques • Construit avec les mêmes éléments : toutes les soupapes d’échappement, les sièges rapportés et ressorts de soupapes sont identiques • Unités d’injecteurs type spirale pour un dosage précis du carburant dans chaque cylindre • Suppression des conduites de carburant à haute pression • Systèmes de contrôle électroniques de pointe
Avantages • Le fonctionnement efficace réduit les coûts d’exploitation • Rendement de carburant supérieur • Économies / production accrue avec une consommation de carburant réduite
Abréviations utilisées : TA..................turbocompresseur/refroidisseur d’air de suralimentation
M O T E U R S
I N D U S T R I E L S
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3500B M O T E U R S
DIESEL
3516B
Spécifications 3508B 3512B Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,5 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51,8 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 4309 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6078 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2462 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3067 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1785 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1720 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1806 mm 3516B Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7484 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3008 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1443 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1980 mm
Performance de l’équipement mobile Performances 3508B V-8
Performances 3512B V-12
Groupe A Groupe C (service continu) (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min TA (SCAC) 746 1000 1800 820 1100 1800
Groupe A Groupe C (service continu) (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min TA (SCAC) 1119 1500 1800 1231 1650 1800
Performances 3516B V-16 Groupe A Groupe C (service continu) (service intermittent) kW CV tr/min kW CV tr/min TA (SCAC) 1492 2000 1800 1566 2100 1800
Caractéristiques • Construit avec les mêmes éléments : toutes les soupapes d’échappement, les sièges rapportés et ressorts de soupapes sont identiques • Unités d’injecteurs type spirale pour un dosage précis du carburant dans chaque cylindre • Suppression des conduites de carburant à haute pression • Systèmes de contrôle électroniques de pointe
Avantages • Le fonctionnement efficace réduit les coûts d’exploitation • Rendement de carburant supérieur • Économies / production accrue avec une consommation de carburant réduite
Abréviations utilisées : TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation SCAC ............refroidissement d’air de suralimentation par circuit séparé
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G U I D E
D E
P E R F O R M A N C E
D E S
3126 3600• 3126B M O T E U R SD D I EI SE ES LE SL
3612
Spécifications 3606 3608 Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 x 300 mm . . . . . . . . . . . . . . 280 x 300 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110,8 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . 147,8 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 15 680 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 000 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3988 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4828 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1748 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1748 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2626 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2626 mm 3612 3616 Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 x 300 mm . . . . . . . . . . . . . . 280 x 300 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221,7 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . 295,6 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 25 140 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 950 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4562 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5482 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1704 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1704 mm) Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3231 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3231 mm
Performances 3606 Moteur à 6 cylindres en ligne
Performances 3608 Moteur à 8 cylindres en ligne
Destillat Groupe A (service continu) kW CV tr/min
Destillat Groupe A (service continu) kW CV tr/min
TA
TA 1490 1560 1730 1850
1998 2092 2319 2481
750 800 900 1000
Performances 3612 V-12
1980 2080 2300 2460
750 800 900 1000
Performances 3616 V-16
Destillat Groupe A (service continu) kW CV tr/min TA
2655 2787 3080 3300
Destillat Groupe A (service continu) kW CV tr/min TA
2980 3120 3460 3700
3996 4184 4640 4962
750 800 900 1000
3960 4160 4600 4920
5310 5579 6169 6598
750 800 900 1000
Caractéristiques • Tous les moteurs à performances de 900 et 1000 sont certifiés IMO avec un retour d’eau au refroidissement à 32°C
Abréviations utilisées : TA..................turbocompresseur/refroidisseur d’air de suralimentation
M O T E U R S
I N D U S T R I E L S
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Etiquetage et réglementation NSPS Etiquetage et réglementation NSPS relative aux moteurs à gaz Etiquetage pour un usage strictement fixe • A compter de janvier 2004, la règle de l’U.S. EPA pour les moteurs mobiles hors route à allumage commandé limite l’utilisation des moteurs à gaz à allumage commandé à l’intérieur du territoire des Etats-Unis. Les moteurs à gaz de Caterpillar ne sont pas certifiés pour des applications mobiles à l’intérieur du territoire des Etats-Unis et doivent être utilisés dans des applications à usage strictement fixe devant être installées au moins douze mois consécutifs au même endroit.
Réglementation NSPS de l’U.S. EPA sur les moteurs fixes à allumage commandé • A compter de juillet 2007, l’U.S. EPA appliquera la nouvelle norme de rendement des nouvelles sources à allumage commandé (SI NSPS) relative aux moteurs fixes d’une puissance au frein supérieure ou égale à 500 bhp. • A compter du 1er janvier 2008, cette norme sera obligatoire pour les moteurs d’une puissance au frein inférieure à 500 bhp.
Susceptible d’assurer la conformité sur site, sans régulation du rapport air-carburant, à la réglementation NSPS de l’U.S. EPA relative aux moteurs à allumage commandé • Le moteur en sortie d’usine sans régulation du rapport air-carburant est susceptible de d’assurer la conformité sur site par le client et nécessitera un convertisseur catalytique trois voies et un régulateur du rapport aircarburant, indiqués et fournis par le client. • Cette appellation s’emploie pour désigner les niveaux d’émission des catalyseurs en combustion riche destinés à être utilisés avec les catalyseurs trois voies. • C’est au client de coordonner et de réaliser les essais d’émissions sur site pour prouver la conformité avec les NSPS. La réglementation précitée s’applique aux moteurs à gaz des pages 23 à 26.
Abréviations NSPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Norme de rendement pour les nouvelles sources SI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . à allumage commandé SI NSPS . . . . . . . . . . . . . . . . . Norme de rendement pour les nouvelles sources à allumage commandé
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G U I D E
D E
P E R F O R M A N C E
D E S
• 3126B 3126 G3300 M O T E U RDSI EÀS GE A LS Z
G3306
Spécifications G3304 (TA) G3306 (TA) Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 x 152 mm . . . . . . . . . . . . . . 121 x 152 Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,0 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,5 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 739 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 948 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1158 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1505 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 744 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1208 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1270 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 978 mm
Performances G3304 1400 tr/min kW CV Moteur en service continu G3304 NA 56 75
1600 tr/min kW CV 64
85
1800 tr/min kW CV 71
95
Performances G3306 1800 tr/min kW CV Moteur en service continu G3306 NA 108 G3306 TA2 151 G3306 TA1 157 1 G3306 TA 164
145 203 211 220
Retour d’eau au refroidissement à 32° C Retour d’eau au refroidissement à 54° C
1 2
Caractéristiques des moteurs à gaz • Gestion électronique de moteur ADEM™ A3 ECU • Plus de 5 décennies d’expérience Caterpillar dans la technique de qualité pour la conception et la fabrication des moteurs à gaz et diesel • Souplesse de choix du carburant • Chambres de précombustion ouvertes
Avantages des moteurs à gaz • • • •
Combustion efficace du gaz naturel, de gisement, de décharge, et du propane Répond aux exigences d’émissions internationales les plus récentes Application du savoir-faire de conception technique acquis par Caterpillar La conception ouverte des chambres de précombustion maintient la maigreur du mélange air-carburant et augmente la puissance tout en réduisant les oxydes d’azote • Les options d’aspiration naturelle, de turbocompresseur, et de refroidissement de l’air de suralimentation vous permettent d’ajuster les émissions et requis de fiabilité à vos besoins spécifiques Abréviations utilisées : NA.................aspiration naturelle TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation ECU ...............unité de contrôle électronique Les valeurs indiquées sont obtenues à une température ambiante de 25° C, une altitude de 152,40 m et avec du gaz commercial de qualité.
M O T E U R S
I N D U S T R I E L S
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G3400 M O T E U R S
À GAZ
G3408
Spécifications G3406 (TA) Alésage x course . . . . . . . . 137 x 165 mm . . . . . . Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . 14 liters . . . . . . . . . . . Poids d’embarquement . . . 1362 kg . . . . . . . . . . .
G3408 (TA) 137 x 152 mm. . . . . . 18 liters . . . . . . . . . . . 1680 kg . . . . . . . . . . .
G3412 (TA) 137 x 152 mm 27 liters 2143 kg
Dimensions approximatives : Longueur . . . . . . . . . . . . . . . . 1993 mm . . . . . . . . . . 1594 mm . . . . . . . . . . 2049 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1265 mm . . . . . . . . . . 1471 mm . . . . . . . . . . 1603 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1433 mm . . . . . . . . . . 1509 mm . . . . . . . . . . 1734 mm
Performances G3406 1400 tr/min kW CV Moteur en service continu G3406 NA 131 175 G3406 TA2, 4 — — G3406 TA4 — —
1800 tr/min kW CV 160 206 218
215 276 292
Performances G3408 1400 tr/min kW CV Moteur en service continu G3408 NA 157 210 G3408 TA2 223 300 G3408 TA2 223 300 G3408 TA1 246 330 G3408 TA2, 4 — — G3408 TA1, 4 261 350 G3408 TA2, 3 — — G3408 TA1 261 350
1500 tr/min kW CV — — — — 248 — — —
— — — — 332 — — —
1800 tr/min kW CV 190 — 298 — — 302 317 336
255 — 400 — — 405 425 450
Performances G3412 1400 tr/min kW CV Moteur en service continu G3412 NA 235 315 G3412 TA2, 4 302 405 — G3412 TA2, 4 — G3412 TA2 335 450 G3412 TA2 347 465 G3412 TA1, 3 369 495 G3412 TA1 392 525 G3412 TA1, 4 — — G3412 TA2, 3 — — G3412 TA1, 3, 4 — —
1500 tr/min kW CV — — 373 — — — — — — —
— — 500 — — — — — — —
1800 tr/min kW CV 272 — — — 448 — — 453 475 504
365 — — — 600 — — 607 637 675
Retour d’eau au refroidissement à 32° C Retour d’eau au refroidissement à 54° C 3 Faibles émissions 4 Catalyseur 1
2
Les valeurs indiquées sont obtenues à une température ambiante de 25° C, une altitude de 152,40 m et avec du gaz commercial de qualité.
Abréviations utilisées : NA.................aspiration naturelle TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
24
G U I D E
D E
P E R F O R M A N C E
D E S
• 3126B 3126 G3500 M O T E U RD SIÀ E SGE A L SZ
G3512
Spécifications G3508 (TA) G3512 (TA) Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,5 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51,8 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 5425 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6560 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2247 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2788 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1733 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1867 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1863 mm G3516 (TA) G3520B (TA) Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,0 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86,3 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 7931 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9875 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3327 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3849 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1718 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1859 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2398 mm
Performances G3508
Performances G3512
1200 tr/min kW CV Moteur en service continu G3508 NA 231 310 G3508 TA3, 4 384 515 G3508 TA3 391 524 G3508 TA2, 4 395 530 G3508 TA2 399 535 G3508 TA1 406 545 G3508 TA1, 4 407 545
1200 tr/min kW CV Moteur en service continu G3512 NA 391 525 G3512 TA3 589 790 G3512 TA2 595 800 G3512 TA3, 4 604 810 G3512 TA1 607 815 G3512 TA2, 4 623 835 G3512 TA3, 4, 5 642 860
1400 tr/min kW CV — 472 — 485 — — 500
— 630 — 650 — — 670
1400 tr/min kW CV — — — — — — 705 945 — — 727 975 749 1005
Performances G3516
Performances G3520B
1200 tr/min kW CV Moteur en service continu G3516 NA 492 660 G35163 783 1050 G3516 TA2 794 1065 G3516 TA3, 4 809 1085 G3516 TA2, 4 831 1115 G3516 TA3, 4, 5 858 1150
1200 tr/min kW CV Moteur en service continu G3520B TA 965 1294
1400 tr/min kW CV — — — — — — 943 1265 969 1300 1000 1340
1400 tr/min kW CV 1286 1725
Retour d’eau au refroidissement à 32° C Retour d’eau au refroidissement à 43° C Retour d’eau au refroidissement à 54° C 4 Faibles émissions 5 Rapport air-carburant 1 2 3
Les valeurs indiquées sont obtenues à une température ambiante de 25° C, une altitude de 152,40 m et avec du gaz commercial de qualité.
Caractéristiques des moteurs à gaz • Gestion électronique de moteur ADEM™ A3 ECU Abréviations utilisées : NA.................aspiration naturelle TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation ECU ...............unité de contrôle électronique
M O T E U R S
I N D U S T R I E L S
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G3600 M O T E U R S
À GAZ
G3612
Spécifications (pétrole) G3606 (TA) G3608 (TA) Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 x 300 mm . . . . . . . . . . . . . . 300 x 300 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127,2 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . 169,6 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 15 640 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 000 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4638 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5465 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1744 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1868 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2921 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2922 mm G3612 (TA) G3616 (TA) Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 x 300 mm . . . . . . . . . . . . . . 300 x 300 mm Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254,4 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . 339,2 litres Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 25 084 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 892 kg Dimensions approximatives : Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4735 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5661 mm Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2380 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2380 mm Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3220 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3208 mm
Performances G3606
Performances G3608
900 tr/min kW CV Moteur en service continu G3606 TA2, 3 1193 1600 G3606 TA1, 3 1271 1705
900 tr/min kW CV Moteur en service continu G3608 TA2, 3 1591 2133 G3608 TA1, 3 1693 2270
1000 tr/min kW CV 1324 1775 1413 1895
1000 tr/min kW CV 1767 2370 1879 2520
Performances G3612
Performances G3616
900 tr/min kW CV Moteur en service continu G3612 TA2, 3 2383 3195 G3612 TA1, 3 2539 3405
900 tr/min kW CV Moteur en service continu G3616 TA2, 3 3178 4261 G3616 TA1,3 3389 4545
1000 tr/min kW CV 2647 3550 2822 3785
1000 tr/min kW CV 3531 4735 3762 5045
Retour d’eau au refroidissement à 32°C Retour d’eau au refroidissement à 54°C 3 Faibles émissions 1 2
Caractéristiques • Plus de 5 décennies d’expérience Caterpillar dans la technique de qualité pour la conception et la fabrication des moteurs à gaz et diesel • Souplesse de choix du carburant • Chambre de précombustion réalisée par contrôle électronique de pointe
Avantages • • • •
Combustion efficace du gaz naturel, de gisement, de décharge, et du propane Répond aux exigences d’émissions internationales les plus récentes Application du savoir-faire de conception technique acquis par Caterpillar La réalisation de la chambre de précombustion par contrôle électronique vous permet d’obtenir des niveaux d’oxydes d’azote de seulement 0,5 g/CV-heure
Abréviations utilisées : TA..................turbocompresseur/refroidisseur d’air de suralimentation
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G U I D E
D E
P E R F O R M A N C E
D E S
3126 •Technologie 3126B D I E S E L S Technologie ACERT ™ • Une série d’améliorations évolutives et progressives donnant naissance à une technologie de moteurs innovatrice • Basée sur les systèmes et composants éprouvés de Cat • Minimise les émissions à travers un meilleur contrôle de la combustion
ADEM™ A4 ECU • Unité de contrôle électronique du moteur • Contrôle de carburant précis • Contrôleurs plus intelligents • Protégé par mot de passe • Régime moteur personnalisé • Contrôle les niveaux à l’arrêt • Contrôle précis des intervalles d’injection
Affichage analogique • Systèmes à 12 et 24 volt • Affichage à cristaux liquides : heures de service/codes de diagnostics • 2 affichages LED • Écrans à 2 ou 3 pouces de diamètre • Montage fileté intégré • Connecteur Deutsch intégral à 6 pôles • Affiche le régime moteur, le niveau de carburant, la charge, les pressions et les températures
Cat® Messenger • Unité d’affichage électronique • Écran graphique à cristaux liquides • Affichage de l’état du moteur en même temps que les diagnostics • 4 boutons de navigation facile • Surveille les problèmes de moteur • Informe le conducteur de mesures de correction • Planifie l’entretien du moteur • Fournit des informations sur les diagnostics, les codes standards SAE et des textes explicatifs brefs
Pour plus d’informations, consultez www.catelectronics.com.
M O T E U R S
I N D U S T R I E L S
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Autres ouvrages Autres ouvrages Moteurs Cat C4.4, C4.4 ACERT et C6.6 ACERT Rendement excellent et au-delà . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LEDH6529 Guide des attaches moteur industrielles . . . . . . . . . . . . . . . . LEDH6161 Générateurs industriels d’innovation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LEDH4624 Guide des classement des moteurs d’irrigation . . . . . . . . . . . LEDH5378
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Caterpillar. Le partenaire à vos côtés. Dans le monde entier. Votre concessionnaire Cat se fera un plaisir de répondre à toutes questions que vous pourriez avoir concernant les systèmes d’entraînement Cat, le service après-vente, les pièces de rechange ou les centres de service disponibles dans le monde entier. Vous trouverez le nom et le numéro de votre concessionnaire Cat le plus proche en visitant notre site Internet, ou en contactant le siège principal de Caterpillar Inc. World à Peoria, Illinois, États-Unis.
Siège principal : Caterpillar Inc. Peoria, Illinois, États-Unis Tél : 001 309 578-6298 Fax : 001 309 578-2559
Adresse postale : Caterpillar Inc. Industrial Power Systems P.O. Box 610 Mossville, IL 61552
www.cat-industrial.com E-mail:
[email protected]
Sous réserve de modification de tous matériels et spécifications sans préavis. Les groupes de performances indiqués comprennent les performances les plus petites et les plus grandes disponibles pour un moteur ou une famille de moteurs donnée. La meilleure combinaison de moteur et de performance dépend du niveau de charge et de la durée de service à la charge et au régime spécifiques. LFDH5502-02 (12-07) ©2007 Caterpillar Tous droits réservés. CAT, CATERPILLAR, leurs logos respectifs, ACERT, ADEM, HEUI, le « Jaune Caterpillar » et l’habillage commercial POWER EDGE, tout comme les chartes graphiques et produits apparaissant dans le présent document, sont des marques détenues par Caterpillar, et dont l’utilisation est soumise à autorisation.
