MONOGRAFIA

 

GUÍA DE PRODUCTOS OBSERVABLES DE LAS EXPERIENCIAS CURRICULARES EJE DEL MODELO DE INVESTIGACIÓN 

Código : PP-G-02.01 Versión : 07 Fecha : 30.03.2018 Página : 1 de 61

FACULTAD DE INGENIERIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

MONOGRAFÍA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Y SU IMPACTO AMBIENTAL

Autores:

ÁNGELES PIZARRO, José Manuel CARRANZA NUÑEZ, Carlos Alindor  HERRERA ALBERCA, Melver Eli JULCA VARGAS, Ademir  Asesora:

Dr.: PAREDES DELGADO, Sharon Chiclayo- Perú 2018-2 NOTA:

Cualquier documento impreso diferente del original, y cualquier archivo electrónico que se encuentren fuera de la intranet  UCV serán considerados como COPIA NO CONTROLADA.

 

INDICE Pg. INDICE………………………………………………………………………….......... I.

2

IN INTR TROD ODUC UCCI CION ON…… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………. ….

3

JUSTIFICACION……………………………………………………………...

5

CAPÍTULO I: Motores de combustión interna………………………………..

7

1.1.- Concepto de motor…………………………………………………...

7

1.2..2.- T Tip ipoos de m mot otoores res…… ………… ………… ……… ……… ………… ………… ………… ………… ………… ………. ….

8

1.2.1. 1.2. 1.-- Mot Motor or cíc cícli lico co…… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ……

8

1.2. 1. 2.2. 2.-M -Mot otor or Dies Diesel el…… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ……......

9

1.2.3.-Mo 1.2. 3.-Motor tor rotat rotatorio… orio……………… …………………………… …………………………… …………………… ……… 10

CAPITULO II: Impacto ambiental que causan los motores de combustión interna 11

2.1.2.1 .- Impac Impacto to ambien ambiental tal de los los motore motores…… s…………… ……………… ……………… ……………… ………

11

2.2.-- La te 2.2. tecn cnol olog ogía ía di dism smin inuy uyen endo do la co cont ntam amin inac ació iónn de lo loss mo moto tore ress de combu co mbusti stión ón intern int erna…… a…………… ……………… ……………… ……………… ……………… ……………… ……………. ……. 13

 

CAPITULO III: Ventajas y desventajas de los motores de combustión interna…. 16

II.

2.1.- Impacto ambiental de los motores……………………………………

16

3.2.3.2 .- D Des esve venta ntajas jas de llos os m moto otores res de comb combust ustión ión intern interna…… a…………… ……………. …….

17

CONCLUSIONES……………………………………………………………... 18

II III. I.

REFE EFERE RENC NCIA IAS S

BIBL IBLIO IOGR GRÁF ÁFIC ICAS AS…… ……… ……… ………… ………… ………… ………… ………… ………. ….

19

ANEXOS………………………………………………………………………………… 23

IV.

 

INTRODUCION

Hoy en día gracias al avance de la tecnología los motores han evolucionado. Por ello el siguiente tema de monografía denominado “ motores de combustión interna y su impacto ambiental ””,,

el cual está dividida en tres capítulos: en el primero hablaremos sobre los

motores de combustión interna, en el segundo sobre el impacto ambiental que causan los motores de combustión interna y finalmente recalcaremos las ventajas de los motores de combustión interna; explicaremos las ventajas y desventajas de los motores de combustión interna.

Así mismo, el desarrollo de esta monografía tiene como objetivo general: Analizar la importancia de los motores de combustión interna e impacto ambiental y además cuenta con tre tress obj objeti etivo voss esp espec ecífi íficos cos:: Inform Informar ar sob sobre re los mot motore oress de combus combustió tiónn intern interna. a. Identificar el impacto ambiental que causan los motores de combustión interna.   Explicar  las ventajas y desventajas de los motores de combustión interna.

El trabajo de esta monografía no es el único, por tal motivo hemos creído conveniente mencionar algunos antecedentes de estudio:

SANTIVAÑE SANT IVAÑEZ Z (2016 (2016)) en su inve investiga stigación ción deno denomina minada: da: evaluaci evaluación ón experimen experimental tal del consumo de combustible y las emisiones gaseosas de un motor diesel utilizando 3 mezclas de diesel y biodiesel: db5, db7, 5 y db10, concluyo, se realizó un análisis estadístico de las incertidumbres experimentales experimentales en las variables medidas con el objetivo de comprobar si las variacion varia ciones es porce porcentua ntuales les obte obtenida nidass expe experimen rimentalme talmente nte de los parámetro parámetross medi medidos dos se encontraban dentro del rango de la incertidumbre. CHAMAR CHA MARRAV RAVII y SA SAAVE AVEDRA DRA (20 (2013) 13) afi afirma rma en su inves investig tigac ación ión::   eval evaluac uación ión del impacto ambiental generado por la emisión de gases en motores que utilizan complementos lubricantes, comenta, en el análisis individual de los vehículos se puede evidenciar que a  pesar de que los parámetros de los vehículos selecciona seleccionados dos como muestra son muy similares, existen diferencias que pueden alterar los resultados de los análisis de gases tales

 

como el modelo del vehículo, como la marca del combustible utilizada, el lapso de tiempo de cambio de lubricante, el horario de trabajo y la exigencia del motor.

BARZOLA (2009), en su tesis: disminución del impacto ambiental negativo que producen los vehículos con motores diesel para atenuar los contaminantes tóxicos tóxicos,, explica El empleo de solu soluci cion ones es cons constr truc ucti tiva vass y disp dispos osit itiv ivos os co comp mple leme ment ntar ario ioss en lo loss si sist stem emas as de alimen alimentac tación ión,, enc encend endido ido,, de iny inyec ecció ciónn ele electr ctróni ónica ca de combu combusti stible ble y el sistem sistemaa de desconexiónn de cilindros en vacío fforzado. desconexió orzado. Esta monografía tiene como propósito que el lector se entere de los diferentes tipos de motores de combustión interna y su impacto positivo que causan al ambiente.

 

JUSTIFICACION

El tema tema lo loss mo moto tore ress de comb combus usti tión ón in inte tern rna, a, qu quee ah ahíí po pode demo moss pl plan ante tear ar nu nues estr tros os conocimientos, para así entender los daños que causan al medio ambiente y obtener una información clara y objetiva y concientizar a la población sobre el mal consumo que hacen al comprar los motores antiguos ya que estos cada vez van deteriorando a la atmosfera dando como consecuencia consecuencia que la radiación solar entre con más fuerza y causando un grave daño a la piel como dando un Cáncer a la piel.

Los motores de combustión interna en pleno siglo XXI han evolucionado enormemente ya que al pasar los años por la necesidad que tiene el ser humano, y los daños que andan causando. Es por esto que esta evolución de motores se ha hecho muy reconocida a nivel mundial ya que estos no solo benefician al ser humano si no también que reduce el efecto invernadero que es un tema que todos conocemos. Y nos causan mucha indignación al no  poder hacer nada al respeto sin embargo hay personas que dañan la atmosfera al consumir  estoy motores gasolineros o petroleros ya que estos combustibles emiten un gas muy toxico para el humano.

En esta investigación pueden surgir muchas ideas sobre el tema que estamos tratando que les dé un interés más a la sociedad, para así darle un ejemplo de cambio que se debe ser en nuestro país para evitar consecuencia en el futuro.

 

II. DESARROLLO

 1.1OBJETIVOS 1.1. 1.1.11 OB OBJE JETI TIVO VO GENE GENERA RAL L Demost Dem ostrar rar la imp import ortanc ancia ia del del us usoo de los mot motore oress de co combu mbusti stión ón intern internaa e impact impactoo ambiental.

1. 1.1. 1.22 OB OBJE JETI TIVO VOS S ES ESPE PECI CIFI FICO COS S  

Informar sobre los motores de combustión interna. Identificar el impacto ambiental que causan los motores de combustión interna.



Explicar las ventajas y desventajas de los motores de combustión interna.

 

CAPÍTULO I: MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

GIACOSA  (2011) comento que; un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión […] (p, 3).  Es motor obtienen energía mecánica directamente de la energía química producida producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, donde este proceso de oxidación oxida ción rápida de una sustancia sustancia acompaña el aumento aumento de calor y frecuentemen frecuentemente te a la lu luz, z, do dond ndee la form forma a más más co comú mún n pa para ra ap apro rove vech char ar esta esta en energ ergía ía es la de dell moto motorr de combustión interna.

INFANTE (2010) comenta; los motores de combustión interna son los que usan comúnmente los automóviles. Se llaman también motores de explosión. Estos nombres les fueron asignados debido a que el combustible se quema en el interior del motor y no es un dispositivo externo a él, como en el caso de los motores diosillos motores de combustión interna pueden ser de encendido por chispa o encendido por compresión, los cuales  presentan una estructura similar, pudiéndolos diferenciar únicamente al tomar como referencia alguno de sus componentes, como la bomba de inyección, el carburador.

1.1.- Concepto de motor GILARDI, (1978) afirma que, el motor produce, la fuerza en el movimiento para mover las ruedas; se utilizan motores de 2 a 6 cilindros de combustión interna, su mecanismo del sistema de embrague costa de 1 ò 2 disco fricción de acción mecánica, bañados en aceites o secos [...] (p.5).

SANZ, (2017) en su libro describe, el motor de combustión interna se desarrolla como una evolución de la máquina de vapor, el trabajo se obtiene por la mezcla de aire y combustible [...] (p.9) (ANEXO 1).

 

desde muchos años atrás donde  Los motores de combustión interna vienen desde donde reemplazan a la máquina del vapor, en la que aprovechan la energía mecánica y química. A la diferencia que este motor utiliza gasolina.

MARTÍNEZ (2007), comenta que; desde que el inventor francés Denis Papin en el año 1687 construyera su primera máquina de vapor  capaz de moverse por sí sola, hasta el triunfo del ingeniero James Watt con su otra máquina de vapor  con un notable y mejorable rendimiento, hubieron muchas modificaciones, que cada vez mejoraban más esta tecnología, pero había otro competidor que iba a llegar mucho más lejos, el motor de combustión interna.

 Los motores vienen evolucionando con con el paso del tiempo ya que el campo automotor evoluciona cada día más.

1.2 Tipos de motores motores 1.2.1.- Motor cíclico AYALA (2014 (2014)) comenta el apartado que define el funcionamiento de un motor está en el ciclo que utiliza, en los motores de los automóviles modernos una abrumadora mayoría se rige por el ciclo Otto si son de gasolina o por el Ciclo diésel diésel si son de gasóleo, gasóleo, y en ambas ocasiones ocasiones con funcionami funcionamiento ento de cuatro tiempos. La cámara de combustión combustión es  es un cilindro cilindro,, por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un pistón un pistón muy  muy ajustado al interior. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen volumen que  que existe entre la cara interior del pistón y las paredes de la cámara. La cara exterior del  pistón está unida por un eje al cigüeñal cigüeñal,, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón […] (4, p) (ANEXO 2)  Motor cíclico Otto. Motor que funciona a partir de la explosión explosión provocada por una chispa dentro de una cámara de combustión con combustible. Motor cíclico Otto. Su nombre  proviene

del

técnico

alemán

que

lo

inventó,

Nikolaus

August Otto,

motor convencional de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica.

es

el 

 

MADRIÑAN (2015) explica que; los motores de combustión interna de mayor interés en este trabajo son los motores de encendido por chispa o de ciclo Otto y los motores de encendido por compresión compresión o ciclo Diesel […] (p, 4).  Estos motores ayudan a disminuir el impacto ambiental ocasionado por las emisiones de  gases que expulsan los autos o fabricas fabricas por los motores.

RODR RO DRIG IGUE UEZ Z (201 (2011) 1) expl explic icaa qu que; e; en los los mo moto tore ress de Ci Cicl cloo Ot Otto to el ca carb rbur urad ador  or  convencional es reemplazado por un mezclador de gases. Estos motores son arrancados con nafta y luego siguen funcionando con un 100% de biogás con una merma de la  potencia máxima. máxima.  Estos motores con ayuda de las nuevas tecnologías ayudan a mejorar nuestro planeta, a no contaminar más.

1.2.2.-Motor Diesel CONSUEGRA, (2007) describe que; el motor es un motor térmico de combustión interna en el cual el encendido se logra por la temperatura elevada producto de la compresión del aire en el interior del cilindro. Funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La tempe temperatur raturaa que inicia la combu combustión stión procede procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo motor, compresión, el combustible diesel se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el  pistón hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación […] (p, 5) (ANEXO 3).  Los motores gasolina y diésel pueden usarse usarse para realizar las mismas tareas, si bien son estos últimos los más utilizados cuando se requieren grandes grandes potencias como que se emplean para mover barcos, locomotoras, vehículos de carga o generadores de gran capacidad.

 

1.2.3.-Motor rotatorio BARTHE, (2009) describe que; el motor rotativo debe su nombre al ingeniero alemán Félix Wankel. En 1924, a la edad de 22 años, establ est ablec eció ió un peq pequeñ ueñoo lab labora orator torio io par paraa el des desarr arroll olloo del mot motor or rot rotati ativo, vo, don donde de com comenz enzóó la investigación; en el año 1929 el primer motor ya fue patentado, durante la Segunda Guerra Mundial (193 (1 939-1 9-194 945) 5),, co cont ntin inuó uó su tr trab abaj ajoo co conn el ap apoy oyoo de dell Min Minis iste teri rioo al alem emán án de Av Avia iaci ción ón y ot otra rass corporaciones civiles. Ambos sectores ofrecían respaldo a las investigaciones y pensaban que serviría al interés nacional una vez fuera desarrollado. Sostenían que el motor rotativo, una vez probado,  podría empujar al máximo el desarrollo industrial industrial alemán […] (p, 8) (ANEXO 4).

Un motor rotativo es en esencia un motor de ciclo Otto, pero en lugar de tener un bloque de cilindros cilindros con un cigüeñal cigüeñal rotat rotatorio orio como en el motor radial, este permanece fijo y es el bloque de cilindros entero el que gira a su alrededor.

La mezcla de combustible y aire es absorbida a través de un orificio de aspiración y queda atrapada entre una de las caras del rotor y la pared de la cámara. La rotación del rotor comprime la mezcla, que se enciende con una bujía. Los gases se expulsan a través de un orificio de expulsión con el movimiento del rotor. El ciclo tiene lugar una vez en cada una de las caras del rotor, produciendo tres fases de potencia en cada giro […] explica, (p, 9) GIACOSA (2011) (p.9).

 Es un motor rotativo de 4 tiempos  tiempos  pero en zonas distintas del estator  o   o bloque, con el   pistón moviéndose sin detenciones de un tiempo a otro es más concretamente, la envolvente es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un rotor  triangular que realiza un giro de centro variable.

 

CAPITULO II: IMPACTO AMBIENTAL QUE CAUSAN LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

2.1.- Impacto ambiental de los motores

CHAMARRAVI y SAAVEDRA, (2013) comentan que; durante varias décadas, los cambios ambientales han afectado la salud de los seres humanos y en todo momento, momen to, el ambiente se ha vuelto cada cada vez más complejo; complejo; hoy, los enlaces enlaces entre salud salud y medio ambiente nunca han sido tan evidentes, como es el caso de la contaminación atmosférica que  presentan las grandes ciudades debido principalmente al gran volumen de emisiones vehiculares, todos tod os es estos tos contam contamina inante ntess tienen tienen efe efecto ctoss advers adversos os en la salud salud de los habita habitante ntes, s, provoc provocand andoo  principalmente enfermedades respiratorias, pues algunos compuestos presentes en las emisiones  producidas por los vehículos son cancerígenos cancerígenos y muta génicos […] (p, 2) (ANEXO 5).

 Actualmente los coches híbridos tienen gran aceptación entre la población en general por  la concienciación que se ha hecho desde los gobiernos de disminuir las emisiones de CO2 al medio ambiente, así, en este tipo de coches las marcas ven un gran filón donde aumentar su volumen de ventas, aunque su generalización en el público aún no está extendida, puesto que tienen un elevado precio y sus condiciones siguen por debajo de los coches de gasolina, los coches de gasolina gasolina tienen un gran impacto en el medio ambiente,  puesto que todos los gases que emiten estos coches coches son perjudiciales para la atmósfera.

VALCÁRCEL, (2014) explica que; la contaminación ambiental o atmosférica que producen los vehículos de motor está originada por el monóxido de carbono, el gas contaminante que más abunda en la atmósfera de nuestras ciudades. El  problema de este gas es que se mezcla con la hemoglobina que tenemos en la sangre y esto dificulta nuestra nuest ra respiraci respiración, ón, disminuyen disminuyendo do la capacidad capacidad de oxigenació oxigenaciónn que tienen nuestras nuestras células […] (p, 12).  Los motores de combustión interna de los vehículos emiten varios tipos de gases y  partículas que contaminan el e l medio ambiente, la razón por la que los motores de

 

combustión interna contaminan es porque el combustible diésel y la gasolina contienen impurezas que se queman del todo en las cámaras de combustión, las impurezas y el  combustible no quemados por las altas temperaturas y la alta compresión

ORTIZ, (2016) explica que; la contaminación vehicular del aire produce efectos nocivos para la salud humana. Los estudios epidemiológicos estableciendo comparaciones entre áreas urbanas del elevado nivel de contaminación y áre áreas as rur rurale ales, s, baj bajoo el niv nivel el de con contam tamina inació ción, n, dem demues uestra trann que el aum aument entoo de los casos casos de enfermedades respiratorias ha aumentado. Los 500 millones de automóviles en la tierra consumen un  promedio de 2 galones de combustible al día, cada galón de combustible arroja 20 libras de dióxido de carbono al aire; el impacto ambiental de los motores de combustión interna, está estrechamente relacionado con un problema social surgido por la utilización creciente del mismo, la reducción de los niveles de emisión de sustancias tóxicas y de los llamados gases de invernadero, y la reducción de los niveles de ruido […] (p, 6).  Hoy en día seguimos utilizando combustibles tóxicos que dañan la salud de los seres ser es vivos que pul pulsa sa po porr gasol gasolina ina y otr otros os com combus bustib tibles les que con contam tamina inan n eno enorme rmemen mente te al medi medio o ambiente.

FONT y HERNÁNDEZ (2011) informa; los diferentes procesos que originaron emisiones de gases a la atmósfera y principalmente los ocasionad ocasionados os por la combustión de los motores diésel estacionarios y del efecto que estos causan al medio ambiente y sus consecuencias […] (p, 2). Las partículas que emiten los escapes de motores diésel son de naturaleza y toxicidad muy diferente y están  presentes compuestos reconocidos como cancerígenos, y las partículas de carbón que contienen son de diámetro inferior a 0,1 µm y adsorben en su superficie otros hidrocarburos que forman parte de los líquidos condensado conde nsadoss e incluso incluso sulfatos por el contenido de azufre del combustibl combustiblee

[…]; comentó en su libro ,

BERNAOLA (2013), (p, 14).  Estos combustibles están dando mucho de qué hablar por la contaminación a la tierra y en enfe ferm rmed edad ades es qu quee no noss están están ca caus usan ando do,, de debe bemo moss ha hace cerr al algo go ya y di dism smin inui uirr esta esta contaminación; la calidad del que nos rodea viene determinada principalmente por la distribución geográfica de las fuentes de emisión de contaminantes y las cantidades de

 

contam con tamina inante ntess emitid emitidas as provie provienen nen de los proceso procesoss físico-q físico-quím uímico icoss por causa causa de los motores que se producen en la atmósfera, la meteorología y la orografía condicionan enormemente los procesos de dispersión y transporte de estos contaminantes.

2.2.- La tecnología disminuyendo la contaminación de los motores de combustión interna PÉREZ (2017), describe que; la tecnología en el control de emisiones de gases contaminantes se ha desarrollado notablemente en los últimos años ya que los efectos de estos residuos químicos son muy notables en el daño al ecosistema en general, ya que esto se ve reflejado en el calentamiento global y en el efecto invernadero, esto ha permitido que la industria automotriz se concentre en producir vehículos con bajo índice de emisiones para colaborar  con el cuidado del medio ambiente […] (p,23) (ANEXO 6).  La tecnología está ayudando a disminuir la contaminación, construyendo nuevas mejoras de los motores y así poder dejar atrás lo contaminante.  

2.2.1.- Los autos con motor eléctrico ORTIZ (2010) en su libro comenta, que el uso de vehícu vehículos los eléctr eléctrico icoss rep repres resent entaa una opción opción viable viable para para la dis dismin minuci ución ón de gases gases de efecto efecto invernadero; sin embargo, al considerar el ciclo de vida en su totalidad, los posibles beneficios relacionados con la reducción de las emisiones de CO2 depende en gran medida de la forma como la energía eléctrica es generada. Actualmente tienen el inconveniente del tiempo de recarga y autonomía del vehículo […] (p, 28). Un automóvil eléctrico es un automóvil  propulsado   propulsado por uno o más motores motores eléctricos eléctricos , usando eléctrica eléctr ica almacenada en baterías recargables recargables..

VALENZUELA (2012) describe en su trabajo de investigación nos dice, el coche coche eléctr eléctrico ico fue uno de los pri primer meros os aut automó omóvil viles es desarr desarroll ollado adoss en la Histor Historia ia de la Indust Industria ria automovilística, hasta el punto de que se desarrolló antes que el coche con motor de combustión de 4 tiempos tanto de Diésel como de Benz; se llegó, incluso a un punto en el que el motor eléctrico, el de combustión y el

 

del vapor estaban a un nivel de prestaciones semejantes, compitiendo cada cual por ser el ganador en la carrera para la propulsión de los vehículos […] (p,7).  Los motores eléctricos proporcionan a los automóviles eléctricos un torque instantáneo, creando una aceleración fuerte y continua. Son también hasta tres veces más eficientes que un motor de combustión interna. interna .

MARTINEZ (2013) nos dice que; actualment actua lmente, e, los vehículos vehículos eléctricos eléctricos son una buena alternativa alternativa para disponer de una movilizac movilización ión limpia, limpia, como el uso de tracción eléctrica para los automóviles, contribuye a la disminución de la contaminación ambiental, en particular la contaminación del aire y acústica; esta disminución de la contaminación es importante en el contexto del problema del calentamiento global que enfrenta el planeta; asimismo, la utilización de transporte limpio contribuye a un mejoramiento de la calidad de vida en la ciudad […] (p, 14). Gracias a esta nueva tecnología de los nuevos motores eléctricos podemos disminuir la destrucción de la capa de ozono y así disminuir tantas enfermedades ocasionadas por la contaminación.

Los vehículos eléctricos utilizan uno o más motores eléctricos o de tracción para la propulsión. Hay tres tipos  principales de vehículos de este tipo, existen los que se alimentan directamente de una estación de alimentación externa, los que funcionan con electricidad almacenada y los que son alimentados por un generador de a bordo, tales como un motor (un vehículo híbrido), o una célula de combustible de hidrógeno, [...] (p,2); comento ROAZ (2011).  Estos motores pueden reemplazar a los motores o autos antiguos que contamina, gracias a la gran demanda de energía que se puede producir hoy en dia.

GALARSA y OLIVAR (2009) describen que; un vehículo híbrido, utiliza una combinación de dos fuentes de energía para su movimiento. Una de estas fuentes se basa en un motor eléctrico, y la otra es basada en un motor térmico de cualquiera de los modelos conocidos hasta ahora, como son motores diesel, gasolina, turbinas de gas, y de todos los tipos o modelos existentes en el mercado […] (p, 1). Un motor hibrido utiliza combinaciones de energía para su movimiento en lo que se basa en motor eléctrico y motor térmico.

 

CAPITULO III: VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

3.1.- Ventajas de los motores de combustión interna   

El uso de com combus bustib tibles les líq líquid uidos, os, de gra grann poder poder calorí calorífic fico, o, lo que propor proporcio ciona na elevadas potencias y amplia autonomía. Estos combustibles son principalmente la gasolina en los motores Otto y el gasóleo o diésel en los motores diésel aunque también se usan combustibles gaseosos como el hidrógeno molecular, el metano o el propano.



Amplio campo de potencias, desde 0,1 kW hasta más de 30 MW lo que permite su empleo en la alimentación de máquinas manuales pequeñas así como grandes motores marinos.



Contaminaciónn es donde los motores eléctricos ganan, ya que no generan emisiones Contaminació frente a los innumerables tipos de elementos contaminantes que emiten los que son movi mo vido doss por por ga gaso soli lina na,, como como CO2, CO2, o to todo doss lo loss ga gase sess de ef efec ecto to in inve vern rnad ader eroo  producidos por por la combustión de combustibles fós fósiles. iles.



Recarga y repostaje este apartado los equipos eléctricos deben ser mejorados y por  mucho, para que un día estos puedan ser más viables como alternativa al de combustión convencional, y es que frente a los pocos minutos que tarda una herramienta de gasolina en repostar, los eléctricos precisan de varias horas para ser  cargados por completo.



Ruido es un punto favorable para los motores eléctricos, ya que no tienen ningún tipo de proceso interno por lo que el ruido disminuye a cero, al contrario que los

 

convencionales, que provocan una gran cantidad de contaminación acústica en las grandes zonas urbanas. 

Su diseño se domina desde hace milenios



Fácil mecánica y mantenimiento



Operación silenciosa

3.2.- Desventajas de los motores de combustión interna 

Estos motores están alimentados en su mayoría, por gasolina o diésel, dos derivados del petróleo que como sabemos es un recurso no renovable, además de sufrir su  precio fluctuaciones fluctuaciones de conside consideración. ración.



Los gases de la combustión de estos motores son los principales responsables de la cont contam amin inac ació iónn en las las ciud ciudad ades es,, lo qu quee da lu luga garr a ep epis isod odio ioss ag agud udos os de contaminación local como el smog fotoquímico y contribuye de forma importante en fenómenos globales como el efecto invernadero y consecuente cambio climático.



Potencias reducidas a bajas revoluciones. Cuando se lleva poco pisado el acelerador  y por lo tanto un régimen de vueltas bajo, los gases de escape se reducen considerablemente y esto provoca que el turbo apenas trabaje; la respuesta del motor entonces es poco brillante salvo que se utilice una marcha convenientemente corta

que

aumenta

el

régimen

del

giro.



El mantenimiento del turbo es más exigente que el de un motor atmosférico.



Los motores turbo requieren un aceite de mayor calidad y cambios de aceite más frecuentes, ya que éste se encuentra sometido a condiciones de trabajo más duras al tener que lubricar los cojinetes de la turbina y del compresor frecuentemente a muy altas temperaturas.

 

III.- CONCLUSIONES



Esta inve investiga stigación ción nos infor informa ma que los procesos procesos de combustió combustiónn liberan liberan ener energí gía, a, ca casi si si siem empr pree en form formaa de ca calo lor, r, es la fo form rmaa más más co comú múnn de aprovechar esta energía es el motor de combustión interna que es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química  producida por un combustible combustible que arde arde dentro de una cá cámara mara de combustión combustión a la que de debemo bemoss apro aprovech vechar ar y cada cada vez con con el avance avance de de la tecnolog tecnología ía mejorar nuestros motores y así disminuir la contaminación.



Reconocemos que durante el proceso de combustión de la gasolina se crean varios gases dañinos para el medio ambiente, gases como el dióxido de carbono, el óxido de nitrógeno, el monóxido de carbono y las moléculas de hidrocarburos que no se queman durante la combustión y que también se lanzan a la atmósfera junto con el resto de gases, que contaminan al medio ambiente, provocando el calentamiento global, enfermedades entre otras; las  personas debemos ser consciente conscientess del daño que provocamos al usar estos motores antiguos y aprovechar la nueva innovación.



Existe Exi stenn muc muchas has ven ventaj tajas as y de desve sventa ntajas jas de los motore motoress de com combus bustió tiónn interna que cada día pueden afectar y ayudar al mismo tiempo, una ventaja clara es que con el proceso de la tecnología esta construyendo motores que ayudan a la disminución de gases contaminantes; y las desventajas son que los motores antiguos se siguen usando y causando daño; deberíamos tomar  concie con cienci nciaa e ir por un nue nuevo vo cam camino ino y cons constru truir ir un mundo fuera fuera de contaminación.

 

IV.- REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS BIBLIOGRÁFICAS ciclo Ot Otto to , cuatro cuatro tie tiempo mposs. Méx AYALA, AYA LA, D.  Motor de  gasolina , ciclo México ico.. 2014 2014.  200pp.

Disp Dispon onib ible le

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tiempos/gmx-niv199 tiempos/g mx-niv199-con347032 -con347032.htm .htm.. BARZOLA, E. Disminución del impacto ambiental negativo que producen los vehículos con motore motoress diesel diesel para para atenua atenuarr los contam contamina inante ntess tóxico tóxicoss sobre sobre 3270 3270 m.s.n. m.s.n.m. m.

Perú:

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU. 2009. 139pp. Disponible en: http://repositorio.uncp.edu.pe/bitstream/ha p.edu.pe/bitstream/handle/UNCP/2229/Ba ndle/UNCP/2229/Barzola%20%20Ramire rzola%20%20Ramirez.pdf? z.pdf? http://repositorio.unc sequence=1&isAllowed=y.. sequence=1&isAllowed=y BARTHE, M.  Motores rotativos tipologías y combustibles alternativos. Barcelona: PROYE PR OYECTO CTO DE FIN FINAL AL DE CA CARRE RRERA RA ING INGENI ENIER ERÍA ÍA TÉ TÉCNI CNICA CA NAVAL. NAVAL. 200 2009. 9. 148pp.

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ANEXOS

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ANEXO 1

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