modulador eje actros

GF42.25-W-3118-03A

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Modulador de eje para eje propulsor Estructura

Conexión para el bus CAN de frenos Válvula de admisión (lado izquierdo) Válvula de escape (lado izquierdo) Válvula de escape (lado derecho) Válvula de admisión (lado derecho) Conexión para sensores del número de vueltas de rueda Válvula de múltiples vías (lado derecho) Sensor de presión (lado derecho) Sensor de presión (lado izquierdo) Válvula de múltiples vías (lado izquierdo)

Empalme neumáticos 3 Purga de aire 11 Presión del sistema (circuito 1 para lado derecho) 12 Presión del sistema (circuito 1 para lado izquierdo) 13 Presión de mando redundante 21 Presión de frenado (lado izquierdo) 22 Presión de frenado (lado derecho)

W42.25-1092-06

Representación esquemática 2 Válvula de admisión (lado izquierdo) 4 Válvula de escape (lado izquierdo) 5 Válvula de escape (lado derecho) 6 Válvula de admisión (lado derecho) 8 Válvula de múltiples vías (lado derecho) 9 Sensor de presión (lado derecho) 10 Sensor de presión (lado izquierdo) 14 Válvula de múltiples vías (lado izquierdo) 15 Unidad electrónica 12.08 31.08

Sensor del número de revoluciones Modulador de eje propulsor

A11

Unidad de control gestión de frenado (BS)

Empalme neumáticos 3 Purga de aire 11 Presión del sistema (circuito 1 para lado derecho) 12 Presión del sistema (circuito 1 para lado izquierdo) 13 Presión de mando redundante 21 Presión de frenado (lado izquierdo) 22 Presión de frenado (lado derecho)

W42.25-1093-03

En el modulador de eje propulsor (31.08) existen dos circuitos neumáticos de regulación de presión, independientes uno del otro; en cada uno de ellos existe una conexión propia 11 y 12 para presión del sistema. Cada circuito de regulación de presión está equipado respectivamente con una válvula de admisión (2, 6), una válvula de escape (4, 5), una válvula de múltiples vías (8, 14) y un sensor de presión (9, 10). Los dos sensores de presión (9, 10) registran la presión regulada del lado respectivo.

Las señales de los sensor del número de revoluciones (12.08) son leídos por la electrónica (15) y enviados a través del bus CAN de frenos a la unidad de control de gestión de frenado (BS) (A11). La electrónica (15) controla todas las válvulas (2, 4, 5, 6) según especificación de la unidad de control de gestión de frenado (BS) (A11).

© Daimler AG, 6/04/17, B/04/17, gf42.25-w-3118-03a, Modulador de eje para eje propulsor - Estructura MODELO 930, 932, 933, 934 excepto CODIGO (ZX2) EPB II MODELO 375, 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 958 con CODIGO (BB1) Gestión de frenado (BS) excepto CODIGO (ZX2) ...

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