Mobius Institute

 

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Los motores de inducción: fallas de rotor de tipo I

 S í ntomas ntomas:: P ole banda bandass la laterale teraless de pas pas ar alrededor alrededor de 1X y armóni armóni cos  Agrietado o roto barras del rotor, anillos terminales term inales cortocircuitados o laminaciones del rotor r otor o las articulaciones de barras del rotor sueltas, puede hacer que el espectro para desarrollar una serie de armónicos de la velocidad de giro (normalmente 1X-4X) con bandas laterales de la frecuencia de paso de polo. Siendo una frecuencia muy baja que es necesario el uso de un espectro de alta resolución. Dadas las bandas laterales de baja frecuencia se necesita un espectro de alta resolución, y no habrá golpes que debe ser audible y visible en la forma de onda o en un espectro en vivo. Por favor, consultar información sobre las condiciones de fallo individuales.  individuales.   Espectro:  Busque las bandas laterales de paso de polo de unos 1X, 2X, 3X, 4X y Espectro:  y.. Se requerirá un espectro de alta resolución. Viendo con un eje y registro puede ayudar. Viendo un espectro en vivo revelará latir. Forma de onda: Una onda: Una forma de onda con una base de tiempo de al menos 10 segundos revelará de latir. Escuchar la vibración de latir. Motor análisis actual: Usando actual:  Usando una pinza de corriente, toma un espectro de alta resolución en torno a la frecuencia de línea (50 Hz o 60 Hz). Se muestra en formato de registro que busca la diferencia entre la altura del pico de frecuencia de línea y la primera banda lateral de paso de polo.

 

Los motores de inducción: Tipo II fallas de rotor Síntomas: 2xLF bandas laterales alrededor de RBF  RBF  barras del rotor agrietados o rotos, sueltos (o cualquier otro defecto) articulaciones de barras del rotor, de arco entre las barras del rotor y anillo terminal, o porosidad en las piezas fundidas de barras del rotor serán todos causar una interrupción en el e l campo magnético. La pulsación generará una frecuencia de barra del rotor que pasa elevada (RBF), que sube y baja debido a las fuerzas eléctricas denominadas "magnetostricción" -. Por lo tanto, vemos bandas laterales 2xLF De vez en cuando la modulación en vez estará en la velocidad de giro (bandas laterales 1X). Tenga en cuenta también que si hay una rotura o grieta puede haber un calentamiento local y el rotor puede inclinarse. Rotor frecuencia de paso de barras (RBF) = Número de barras del rotor X La velocidad de carrera 2xLF = frecuencia de la línea dos veces (100 o 120 Hz) Espectro:  La Fmax tendrá que ser lo suficientemente alto como para ver la frecuencia RBF Espectro:  (más bandas laterales 2xLF). 2xRBF (con ( con bandas laterales) también puede estar presente. Tenga en cuenta que a veces se verá un gran pico en RBF + 2xLF mientras que el FSR y RBF - 2xLF puede ser bastante pequeña. Motor análisis actual: Usando actual:  Usando una pinza de corriente, toma un espectro de alta resolución en torno a la frecuencia de línea (50 Hz o 60 Hz). Se muestra en formato de registro que busca la diferencia entre la altura del pico de frecuencia de línea y la primera banda lateral de paso de polo.

 

Los motores de inducción: la excentricidad del estator o el pie suave

 S í ntomas ntomas:: D os vec veces es la fr frecuen ecuenci ci a de lín línea ea (100 o 120 Hz Hz)) radial radi al pies suave y bases deformados pueden producir pr oducir un estator excéntrico. La alteración de la tensión en los pernos de sujeción, o la reparación de la fundación puede resolver este problema. Spectrum: El pico a 2xLF será alto. Para un motor de dos polos de este pico será cercano a 2X Spectrum: El velocidad de carrera - necesitará una resolución suficiente para separarlos. Un espectro en vivo puede revelar latidos - el pico 2xLF / 2xTS puede parecer que suben y bajan, si usted no tiene suficiente resolución para separar los picos. La vibración será más fuerte en el punto (s) en el que el estator está más cerca del rotor. Mueva el acelerómetro en torno a la carcasa del motor para ver si el pico es mayor en uno o dos lugares. Forma de onda: . La forma de onda será una combinación de TS 1X, posiblemente 2xTS y 2xLF y por lo tanto puede incluir un "bamboleo" o asumir la "M" o "W" batido entre 2xLF y 2xTS (motor de 2 polos) se puede observar Si la forma de onda de tiempo cubre más de unos pocos segundos. TS = TS = velocidad de giro LF = LF = frecuencia de línea (50 o 60 Hz)

 

 Los motores de inducción: el arco del rotor

ntomas:: 1X radial r adial  S í ntomas el arco del rotor de un motor presentará como desequilibrio estático. barras del rotor rotos u otras condiciones de fallo que resultan en el flujo de corriente desigual en el rotor resultarán en un calentamiento localizado, que a su vez hacer que el rotor de arco. El arco crea una condición de desequilibrio (distribución desigual del peso alrededor de la línea central del eje). Por lo tanto, vemos un pico de gran amplitud a la velocidad de giro 1X en las direcciones (vertical y horizontal) radial. También puede ver el efecto de un espacio de aire que gira - alto pico en la frecuencia de línea doble (100 o 120 Hz) con bandas laterales de paso de polo alrededor 1X y 2X. Este fallo puede presentarse en una forma similar al desequilibrio estático y la excentricidad excepto cuando el rotor enfría el rotor puede ser recta de nuevo. Spectrum: Pico de alta 1X en vertical y horizontal. Puede haber un pico 2X si la curva es más Spectrum: Pico grave. Es posible que haya bandas later laterales ales de paso de polo alrededor 1X y 2X debido al espacio de aire diferencial de rotación. Forma de onda: La forma de onda será muy sinusoidal cuando se ve en la velocidad. Fase: Busque desplazamiento de fase de 90º entre los ejes vertical y horizontal. La pista interior se moverá dentro y fuera una vez por revolución con un eje doblado, a fin de buscar las lecturas de fase consistente alrededor del eje.

 

Los motores de inducción: barras del rotor agrietadas o rotas

 S í ntomas ntomas:: P olo pas pas an banda bandass la laterale teraless al alrededor rededor 1X y armóni cos o bandas bandas late la teral rales es alred lrededo edorr de 2xLF 2xL F R B F Cuando hay una interrupción en el flujo de corriente a través de las barras del rotor de un rotor de inducción debido a una grieta o rotura, la vibración puede cambiar en una de dos maneras. Tipo I:  I:  El pico 1X y armónicos (normalmente hasta 4x) tendrán bandas laterales de paso de polo. 2xLF puede ser bastante baja. Tipo II: La II: La frecuencia de paso de barras de rotor pico (RBF) puede aumentar en amplitud, y no habrá bandas laterales 2xLF. Tenga en cuenta también que si hay una rotura o grieta puede haber un calentamiento local y el rotor puede inclinarse. Rotor frecuencia de paso de barras (RBF) = Número de barras del rotor X La velocidad de carrera 2xLF = frecuencia de la línea dos veces (100 o 120 Hz) Véase también el Tipo I y Tipo II fallas de rotor bajo las fallas de motores eléctricos   Espectro: Tipo I: I:   Se requerirá un espectro de alta resolución con el fin de ver las bandas laterales de paso de polo. Un registro eje y le ayudará. Tipo II:  II: El Fmax tendrá que ser lo suficientemente alta como com o para ver la frecuencia RBF (más (m ás bandas laterales 2xLF). 2xRBF también puede estar presente. (Este es un patrón común y no necesariamente indica una condición de falla. Investigar si los aumentos de amplitud). Forma de onda: Tipo I: Una I:  Una forma de onda con una base de tiempo de al menos 10 segundos revelará de latir. Escuchar la vibración de latir. Motor análisis actual: Usando actual:  Usando una pinza de corriente, toma un espectro de alta resolución en torno a la frecuencia de línea (50 Hz o 60 Hz). Se muestra en formato de registro que busca la diferencia entre la altura del pico de frecuencia de línea y la primera banda lateral de paso de polo.

 

Los motores de inducción: barras del rotor suelto

 S í ntomas ntomas:: 100/120 100/120 Hz bandas bandas laterales laterales al alrededor rededor del rotor fr ecuenc i a de pas pas o de barras Si hay barras de rotor suelta habrá un pico en la frecuencia de paso de barras de rotor (RBF - El número de barras del rotor veces la velocidad de giro), con bandas laterales de la frecuencia de línea doble (100 o 120 Hz). Incluso si usted no sabe el número de barras del rotor, si ve una alta frecuencia con bandas laterales de la frecuencia de línea dos veces, puede ser un poco seguros de que existe esta condición de fallo. Tenga en cuenta que es muy común ver a este patrón. Sólo se debe investigar más a fondo si estos picos cambio en la amplitud.  amplitud.   Rotor frecuencia de paso de barras (RBF) = Número de barras del rotor X La velocidad de carrera 2xLF = frecuencia de la línea dos veces (100 o 120 Hz) Análisis de espectro:  espectro:   Busque los picos a más RBF y menos 2xLF. Tenga en cuenta que a veces se verá un alto pico de RBF + 2xLF mientras que el pico a RBF y RBF - 2xLF puede ser bastante pequeña. Tenga en cuenta que es muy común ver a este patrón. Sólo se debe investigar más a fondo si estos picos cambio en la amplitud.  amplitud.   Rotor frecuencia de paso de barras (RBF) = Número de barras del rotor X La velocidad de carrera 2xLF = frecuencia de la línea dos veces (100 o 120 Hz)

 

Los motores de inducción de rotor: Loose

ntomas:: alta 1X y armón armónii cos  S í ntomas  A veces, el rotor puede deslizarse en el eje, por lo general de manera m anera intermiten intermitente te dependiendo de la temperatura, y esto hace que la vibración severa en 1X y armónicos. cambios bruscos en la tensión de carga o línea pueden instigar a esta condición. Espectro: buscar la armónicos, Espectro:  arm ónicos, sin embargo es necesario estar seguro de no confundir la enfermedad con soltura en rotación. Si el fallo es intermitente, entonces puede estar presente en un espectro y no en otro, y también puede depender de la condición de la operación (temperatura) del motor. Forma de onda de tiempo: buscar tiempo:  buscar signos de la soltura y movimiento de deslizamiento, y buscar signos de que el fallo puede ser intermitente. Si usted tiene una forma de onda de tiempo con una base de tiempo de 30 segundos o más puede ver el cambio de vibración sustancialmente durante ese tiempo.

Los motores de inducción: bobinados del estator sueltos

 

 S í ntomas ntomas:: A lto 100/ 100/120 120 Hz radial Si los bobinados eléctricos del estator del motor son incluso un poco flojo, se incrementará el nivel de vibración a la frecuencia de línea dos veces. Esta condición es muy destructiva porque desgasta el aislamiento en el cable, lo que lleva a espiras en cortocircuito y cortocircuitos eventuales a tierra y el fracaso del estator. La vibración 2xLF será o 100 Hz o 120 Hz, dependiendo de dónde se encuentre en el mundo. Esta fuente de vibración se debe a "magnetostricción". Espectro: Busque la alta 2xLF (100 o 120 Hz) pico. En un motor de dos polos que podría haber Espectro: Busque un pico de 2X y por lo tanto habrá batido entre las fuentes de 2X y 2xLF en vibración.

Los motores de inducción: laminaciones en corto

 S í ntomas ntomas:: A lto 100/ 100/120 120 Hz radial El rotor y el estator de motores de corriente alterna están hechos de laminaciones delgadas que están aislados unos de otros. Si las láminas están en cortocircuito, se producirá un calentamiento local y deformación térmica resultante. laminaciones en corto también hacen que los niveles más altos de vibración doble de frecuencia de línea. La deformación puede provocar que el nivel de 1X a aumentar, y con frecuencia se observan bandas laterales del paso del polo. La frecuencia de paso de polo es los tiempos de la frecuencia de deslizamiento del número de polos. La frecuencia de deslizamiento deslizam iento es la diferencia entre ent re el RPM real y la velocidad de sincronismo. Espectro:  Mira para un gran pico en 2xLF (100 Hz o 120 Hz), además de buscar bandas Espectro: laterales del paso del polo alrededor de 1X. Usted necesitará un espectro de alta

 

resolución. Una escala logarítmica eje y también ayudará a detectar las bandas laterales del paso del polo. Forma de onda: La onda: La modulación (frecuencia de paso de polo) deben ser visibles en la forma de onda, sin embargo, ya que es una baja frecuencia es necesario tener una forma de onda con una base de tiempo de 15 segundos como mínimo.

Los motores de inducción: Las conexiones flojas

 S í ntomas ntomas:: A lto 100/ 100/120 120 Hz con bandas bandas la laterales terales de 33/40 33/40 Hz Problemas de fase debido a los conectores sueltos puede provocar vibraciones excesivas en la frecuencia de línea doble (100 o 120 Hz), con bandas laterales de una tercera frecuencia de línea (16,66 Hz o 20 Hz). La modulación (un tercio de frecuencia de línea) se debe a que hemos perdido una de las tres fases, por lo que la fuerza magnética de frecuencia sube el doble línea y cae a un tercio de la velocidad de circulación. Espectro:  Busque una alta 2xLF (100 Hz Hz or120) pico con bandas laterales dominantes de Espectro:  una tercera frecuencia de línea (16,66 Hz o 20 Hz). Forma de onda de tiempo: La tiempo: La forma de onda de tiempo también debe subir y bajar debido a la modulación. Debido a la frecuencia de modulación es 16,66 Hz o 20 Hz, el ascenso y la caída se llevarán a 0,06 segundos (1 / 16,66 Hz) o 0,05 segundos (1/20 Hz). Por tanto, si la base de tiempo es de más de 1 segundo habrá demasiadas pulsaciones de ser capaz de ver la modulación.