ML202_Informe 3_ Motor AC Jaula de Ardilla
Short Description
Descripción: Informe de motor AC tipo jaula de ardilla....
Description
2017 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE INGENIERÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTADDE INGENIERÍA MECÁNICA
INFORME N°3 LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS ---- ML202 ---MOTOR ASÍNCRONO TRIFASICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
PROFESOR DE PRÁCTICA: ING. HUAMAN FLOREN ACEL SECCIÓN: D ALUMNO:
CÓDIGO:
SOTELO ASTIYAURE, JOSÉ VALERIO
20144057D
ESPINOZA ARCE, CELSO ROERTO
20102552G
HUASUPOMA MALCA, RODRIGO
201501!4J
"UISPECARRERA,ROY
201#21!4A
F$%&' ($ )$'*+'%+-/
R'%, #1 ($ '3 ($* 2017
F$%&' ($ $)$'/
R'%, 07 ($ 6+3 ($* 2017
2017 - I
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
INDICE I)3(%%+-88888888888888888888888888.. O96$+:3;8888888888888888888888888888 M33) ';%)33 6'*' ')(+**'8888888888888888888.. M33) ';%)3388888888888888888888888.. P')$; ($ 33)8888888888888888888888. C+)%+3 $3$%+' 9'6' *' %'* 3 $' +$); %3$)%+'*. A3; ($;>; %3 *3; ('3; ($ T$;*' D3*+:3 D39)33*; +:$3 $* 33) ';%)33 )+B;+%3. L'; B3 6'*' ($ ')(+**' *'; %3:+$)$ $ 33)$; ($ ;3 B; )$%$$. E;3; 33)$; ';%)33; )+B;+%3; +(;)+'*$; >$($ ;$)/
M33)$; )+B;+%3; %3 )33) 6'*' ($ ')(+**' ' 6'*', (39*$ 6'*', 6'*' )''(' )')' >)3('. M33)$; )+B;+%3; %3 >3*3; %3'9*$; %3 939+'(3 D'&*'($). M33)$; )+B;+%3; %3 >3*3; %3'9*$; %3 (3; 939+'(3 ;$>')'(3;.
E;$ +>3 ($ 33)$; ;3 *3; B; >3>*')$; $ *' +(;)+' ($9+(3 ' ; ;$%+**$ 9$' $$%+:+('(.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
OBJETIVOS
H'%$) %33%$) *' %3;+%+- $*$%)3$%B+%' ($ *3; 33)$; ';%)33;. F'+*+')+');$ %3 *' ;+93*3' %3$?+3'(3 ($ *'; B')+) ($ *3; $;'3; )$'*+'(3; 39$$) $* %+)%+3 33B;+%3 $3) $;'; 939+'; %+)%*' ;+;$' ($ %3))+$$; )+B;+%';, ;$ +(%$ %'>3 '+%3 +)'3)+3 3 '+%3 :')+'9*$ :' ' +(%+) ' $;+- $ $* )33) ;$ *' L$ ($ +(%%+- ($ F')'('/
E3%$; ;$ (' $* $$%3 L'>*'%$ - $$%3 33)/ 3(3 %3(%3) >3) $* 3 '+%3 $?>$)+$' ' $)' 3 '+%3 +)'3)+3, ' :$*3%+('( ($ ;+%)3+;3, %)$'(3 >3) $* 939+'(3 ($* $;'3), %3)' *3; %3(%3)$; ($* )33), >3) *3 3 '+%3 ;$ ($3+' ($;*+'+$3. U' %')'%$);+%' +>3)'$ ($* 33) ';%)33 $; $($ ($ *' )$%$%+' ($ *' )$( (3($ ;$ *3 %3$%'. U 33) ';%)33 %' ;>$)' $;' )$%$%+'.
PARTES DE UN MOTOR:
Fig!" 1# E* 33) ';%)33 ;; >')$;
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
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
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
Fig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
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
P)"(" *+ , &%&! "$.,(!&,&: E $;' >*'%' :$3; 3)3$%+' 3+'* ($ 15 , $;' >3$%+' $; *' >3$%+' $%B+%' $)3 3 *' '9;3)9+(' ($;($ *' )$( $*%)+%', *' %'* ;$)B '3) >3) $$%3 ($ )$(++$3 '%3) ($ >3$%+'.
C)"$+$ *+ "i$)"i+,%& E* 33) '* )'9'6') %3+$' ' 3') $>$)')' *3; 939+'(3; ($9$ '$$);$ '+;*'(3;, >3) *3 $(+$(3 ($ *' $;+- 3)' $* 33), *' %3$?+- $ $;)$**' '>)3:$%&' ;3*3 220 : $ $* ;+;$' ')$+3, *' %3$?+- $ )+'*3 '>)3:$%&' *3; #@0:. P')' )$'*+') *' %3$?+- $ $;)$**' %3$%'3; $* +'* ($ 3('; *'; ';$; 63;, >')' *' %3$?+- $ )+B*3 %3$%'3; $* +'* ($ ' ';$ %3 $* %3+$3 ($ *' 3)' $* +'* ($ $;' %3 $* %3+$3 ($ *' $)%$)' $* +'* ($ $;' $)%$)' %3 $* %3+$3 ($ *' >)+$)'. C"i& *+ $+,%i*& *+ gi!&: I$)%'9+'(3 ($ *') (3; ($ *'; ';$;, %'9+' $* ;$+(3 ($ +)3 ($ %'>3 '+%3 ($ $;'3) >3) *3 '3 $* ;$+(3 ($ +)3 ($* 33)
CIRCUITO EUIVALENTE DE UN MOTOR ASINCRONO E;$ $; $* 3($*3 33B;+%3 >)B%+%3 )$;$' $ 33) ';%)33 )+B;+%3 %33)'(3 >3) *'; +>$('%+'; ;++$$;/ E;'-)+%', )$-)+%', %*$3 %')'.
Fig!" . C+)%+3 $$(+(3 T$;+-N3+'*
SO#=#==U 2#0V3*+3;
C3))+$$A))'')$$ @00VA R+$($;$):+%+3 S1 RPM '?. 4000 G)'(3($>)3$%%+- IP20 AMPLIFICADOR INTERGRADO T$;+-($>+%3 =00V3*+3; T$;+-RMS 400V3*+3; C3))+$$>+%3 10A>$)+3; C3))+$$ RMS 7A>$)+3;
MOTOR AISNCRONO TRIFASICO
N T$;+-
400=!0 V3*+3;
C3))+$$ 1.7#0.@1 C3$?+- DY A>. F)$%$%+' =0H. P3$%+' 0.#7Q R+$($;$):+%+3 S1 RPM 2@00 G)'(3($>)3$%%+- IP54 IQL N3)' VDE05#0 T$)3;'3 120C F'%3)($>3$%+' 0.@4 MOTOR TIPO JAULA DE ARDILLA
ITEM DESCRIPCION GENERAL DE LAS MAUINAS 3 EUIPOS 1 M'+3 ($ '%3>*'+$3 2 # 4 5 = 7 @ ! 10
C9+$)' ($ '%3>*'+$3 I$))>3) ($ 04 >3*3; C3'(3) Y D F$$($%3))+$$'*$)')$*'9*$ADECUADA M*$)3''*-+%3(++'*,FP,Q,QVARS. M*$)3 (++'* FLUQE U+('( %3($;'(3)' C3$%3)$; ($ ;$)+('( J$3 ($ %'9*$; ($ 4
CANT# 01 01
01
01 01 02 01 01 04 25
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
FIGURA 4# B",(& "(%i5& *+ 6!+"$ &%&! "$i,(!&,& ' ∅
FIGURA 8# B",(& "(%i5& *+ 6!+"$ &%&! "$i,(!&,& ' ∅
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
PROCEDIMIENTO 1# ENSA3OS NORMALI9ADOS
FIGURA 7
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
FIGURA 2# CIRCUITO EUIVALENTE DE UN MOTOR ASINCRONO E;$ $; $* 3($*3 33B;+%3 >)B%+%3 )$;$' $ 33) ';%)33 )+B;+%3 %33)'(3 >3) *'; +>$('%+'; ;++$$;/ E;'-)+%', )$-)+%', %*$3 %')'.
FIGURA ;
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
'# PRUEBA EN VACIO E* 3'6$ ($* 33) ;$ )$'*+' %33)$ ' *' ;++$$ +)'. C3 $* 33) )+B;+%3 $ :'%3 *' $;+- ($ '*+$'%+- ;$ )$*' &';' *'%'. L3; +;)$3; ($ $(+(' )B%+%', ' $;B +%*+(3; ($)3 ($* >>+)$ ($ >)B%+%';.
FIGURA 10
L'; %3(+%+3$; ;3 *'; ;++$$;/
L' :$*3%+('( ($9$ ;$) %3;'$.
E* $6$ ($* 33) ($9$ $;') %3>*$'$$ *+9)$.
L' )$%$%+' ($9$ ;$) *' 3+'* ($* 33).
C3 *' +'*+('( ($ :$)++%') *'; %):'; ($ :'%3 ;39)$>3$)*3; %3 *'; :; H. BMA? @ = # / / A / N @ = L
D3($/ L L3+( $(+' '* >'3) ';$. A )$' )';:$);'* ($* >''$%+'* '$%+- $ 3 ;>$)') *' %3))+$$ 3+'* ($* 33) >')' $:+') 3$%+' $ $;$ $;'3. 9CC @ VCC = ICC @ PCC = ICC2 @ R1 R2
RCC
?CC @ 9CC2 - RCC2 1=2 @ ?1 ?2 R+"(%",(i"$ +$%"%!i("$ !+%!i("$ - IEEE 112 1;7 ITEM # T+>3 33) 1 2
($
C*';$
C*';$
NEMA A 0.5%%
NEMA NEMA C NEMA D 39+'(3 0.4%% 0.#%% 0.5%% 0.5%%
C*';$
0.5%%
0.=%%
0.7%%
C*';$
0.5%%
R33)
1.5%%
4# PRUEBA CON CARGA P')' *' >)$9' %3 %')' ;$ $()B )$;+- ;$ *3)')B %'*%*') *' >3$%+' +*. PUTIL@ T / RPM <
π
='0>
EF @ PUTIL = PINGRESO
8# APLICACIONES INDUSTRIALES
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
S %3;)%%+- )39;' $ IP '($%'(3 &'%$ 3)'$ $%$;')+3 &'%$) ' 9$' ;$*$%%+- ($* 33) >')' *3 %'* $* 3))$;3)$; ($ '+)$.
E*$%)3:$+*'(3)$; %$)3; '?+'*$; >$$)'%+- ($ ' B')B$)3; ($$)+'$; >')' *' 3>$)'%+- ($ *' B)+%+>'*$; %')'%$);+%'; ($ *3; 33)$; ($ C.A. ;3/
P&%+,(i"/ E; *' )'>+($ %3 *' ')' *' >3$%+' $; $* 63*$ >3) ;$(3, ;$ ($3+' ' . S+ $9')3, $;'; +('($; +$$ $* +%3:$+$$ ($ ;$) ($';+'(3 >$3)'$ $ *' 3>$)'%+- ($ ' B)3:$%&'+$3 ($ *' 3>$)'%+-. L3; :3*'6$; $>*$'(3; B; %3$$ ;3/ 127 V, 220 V, #@0 V, 440 V, 2#00 V =000 V.
V&)%"+/ T'9+ **''(' $;+- $*%)+%' 3 (+$)$%+' ($ >3$%+'*, $?+;$ $)$ (3; >3;, $; $* )'9'63 $%$;')+3 >')' ($;>*'') ' %')' >3;++:' ($ >3 ' 3)3.
C&!!i+,%+/ L' %3))+$$ $*%)+%' WIX, $; *' )'>+($ ($* *63 ($ %')' W"X ';' >3) >3 ('(3 WPX $ %3(%3) $*%)+%3 $ +$>3 WX ($$)+'(3.
C&!!i+,%+ ,&i,")/ E ' B$)'%+-.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
C&!!i+,%+ *+ 5"(.&/ E; *' %3))+$$ $)+3).
C&!!i+,%+ " !&%&! )&+"*&/ E; *' %3))+$$ B?+' 3)')' *' B3)' %B* ($ $**';, '3 *3; 33)$; ($ (+:+;+- ($ ';$ %33 *3; ($ '))'$($ %'9+') ($ ;$+(3 ($ +)3 +$)%'9+'(3 *'; %3$?+3$; $ $* $939+'(3 ($ '))')(+(' ($* %*$3/ RC7=.==72 @#.##470.5#2 L' >3$%+' ($ $)'(' '>')$$ SOCVOCIOC14!.!#VA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
F'%3) ($ >3$%+'/ C3;\OC@=.==714!.!#0.57@ S+\OC0.@1= C3))+$$ ($ '$+'%+- IMIOC;+\OC1.7#0.@1=1.411A V3%I7=.==71.41154.##5
P!+" (&, !&%&! B)&+"*& VR=2.=#20.@=7V PR#=0#120 IR=.45A RE"120=.452 2.@@ R2RE"[R12.@@ [ 1.151.7# ZE"20.@=7=.45#.2# E#.2#2[2.@@2121.4=2 120.7#11
# G!"i+ )"$ (!5"$ *+ 5"(.& (&!%& (i!(i%& !+")iK"*"$ +, +) )"&!"%&!i&# P!+" *+ 5"(.& IA 0.2
VV #!=.
# 0.2
! #7@.
1 0.2
4 #=2.
0.1
! ##!.
@ 0.1
2 #1!.
7 0.1
7 #01.
= 0.1
2 2@0.
= 0.1
# 2=0.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
4 0.1
4 241.
4 0.1
= 220.
# 0.1
7 200.
#
!
I v ! 450 400 350 300 # 250 ! " ! 200
150 100 50 0 0.12
0.14
0.16
0.18
I "A#
P!+" *+ (&!%&(i!(i%& I"A# 0.2$ 0.31 0.22 0.2 0.18 0.16
!"!# 46.3 40.$ 35.% 32 28.34 24.11
0.2
0.22
0.24
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
I v ! 50 45 40 35 30 # "! 25 ! 20 15 10 5 0 0.14
0.16
0.18
0.2
0.22
0.24
0.26
0.28
I "A#
5.
G!"i+ )" PNUCLEO 5$ I1TEP 3 FP 5$ 5+)&(i*"*# P"!" )" 6!+" *+ ("!g" PNUC
I1
T
A
N[
EF
#5,4#
0,2
0,#
##,2514
#!,1
# 0,2
# 0,4
@ 44,4@@4
!4,0!
= 0,#
! 0,7
! 2@,#515
122,2
2 0,#
= 0,!
@ 27,52=1
@
@
7
14!,= 2 17#,5
0,4 4 0,5
1,1 5 1,#
2=,#=#4 5 25,=5@1
! 20#,4
0,5
1 1,4
= 24,=075
5 224,4
7 0,=
! 1,=
2 24,0#=@
=
#
#
7
0.3
0.32
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
240,=
0,=
1,7
2#,#05!
= 2=7,!
7 0,7
1 1,@
1 22,41@
! 27@,2
4 0,7
= 1,!
22,0@24
#
7
2
5
G)B+%3 ($ PNUC :; I1
&NUC v I1 0.% 0.8 0.$ 0.6 0.5 A "# 0.4 1 I 0.3 0.2 0.1 0
0
50
100
150
&NUC "'#
G)B+%3 ($ PNUC :; T
200
250
300
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
&NUC v T 2.5 2 # 1.5 ) ( "N 1 T
0.5 0
0
50
100
150
200
250
300
200
250
300
&NUC "'#
G)B+%3 ($ PNUC :; EF
&NUC v EF 50 45 40 35 30 # "* 25 F E 20 15 10 5 0
0
50
100
150
&NUC "'#
P"!" )" 6!+" *+ ("!g" FP
V
0,#@
V #57
! 0,57
0 #55
5 0,75
0 #51
# 0,@1
0 #47
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
7 0,@=
0 #4#
5 0,@@
0 #40
4 0,!0
0 ##=
5 0,!0
0 ##1
7 0,!1
0 #2@
! 0,!2
0 #2#
# 0,!1
0 #20
4
0
G)B+%3 ($ FP :; :$*3%+('(
F& v v+,-/ 3600 3500 # M 3400 & R " 0 3300 0 / . 3200 , + v
3100 3000 0.3
0.4
0.5
0.6
0.$
0.8
0.%
F&
8# D+%+!i,"! )"$ 6+!*i*"$ !&%"(i&,")+$ +, )&$ &%&!+$ 6!&"*&$# R$%3)('(3/ 3
P$)(+('; $ $* %39)$ $;'3)
2
I l
2
R el
1
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
D$ *' $?>$)+$%+' $ $* *'93)'3)+3 ;$ 39:3/ R EL 2.# ] POO/ >$)(+('; )3'%+3'*$; '3 $ $* %*$3 %33 $%B+%'; 3
P&& @ P& -
I
2
l
3
P3 [
P&& @
2
3 ×V × I l
2
R el
2. 3 I l
2
- '#4
I
2
l
C'*%*3 ($ P33 V
P33
V #57
24=#,117
0 #55
27=@,7=
0 #51
7 ##=!,24
0 #47
7 #!55,#0
0#4#
2452=,!#
0 #40
2 50!!,1#
0 ##=
@ 5744,47
0 ##1
! =254,5#
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
0 #2@
1 =5!1,25
0 #2#
1 71=@,711
0 #20
7#@!,!5
0
4
7# E)"&!+ , &!"%& *+) 6!&%&(&)& *+ 6!+"$ + U*# !+")iK"!." +, )"$ Hi,"$ +)(%!i("$ i,*$%!i")+$ %i6& ")" *+ "!*i))"# ENSA3OS NORMALI9ADOS:
CONEI^N DEL MOTOR AS_NCRONO TRIFSICO JAULA DE ARDILLA NORMALIZADA IEC #4 [ @
MEDICION DE LA RESISTENCIA DEL ESTATOR N0RMALIZADO IEEE 1121!7@ +$ 4.1
MEDICION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO N0RMALIZADO IEEE 1121!7@ +$ 4.1
PRUEA EN VACIO IEEE 112 1!7@ ITEM 4.=
PRUEA DE ROTOR LO"UEADO IEEE 112 1!7@ ITEM 4.@
PRUEA CON CARGA IEEE 112 1!7@ ITEM 4.2
ENSAYO DE TEMPERATURA IEEE 112 1!7@ ITEM 5.# MET. #
COMPENSACION REACTIVA IEC @#1 ITEM 1 2 Y VDE 5=0 ITEM 4.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
CONCLUSIONES
L' %3))+$$ ($* )33) $; ($;>)$%+'9*$ >3) $;3 >$($ 3++);$ $* *'(3 +)(+(' $ $* %*$3 :')' ($ '%$)(3 %3 $* :3*'6$ ($ $?%+'%+- +>)$;3 $ $* $;'3) 9'63 %3(+%+3$; ($ )33) 9*33;+%+- '$)+3) $; :B*+(' ;+ $* :3*'6$ ($ $?%+'%+- $; >$3)%$'6$ ($* :3*'6$ 3+'*, %33, >3) $6$>*3, $3; ($* 10 ;$ 6;++%' *' &+>-$;+;.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
OBSERVACIONES
L' >)(+(' $)3(%$ >$)(+('; $ $* %*$3 '+%3. '9+ ;3 >)3(%+('; *'; >$)(+('; )3'%+3'*$; >3) )+%%+- $%B+%' %3 $* '+)$.
A*3; 33)$; ($ +(%%+-, ($9+(3 ' *'; '; ' ' '*' )$'%'%+' $ )$>3;3, $%$;+' &';' ($ ## ($* :3*'6$ 3+'* >')' &'%$) >';') *' %3))+$$ ($ *$' '* $;'3).
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
RECOMENDACIONES
S$ ($9$ $$) %&3 %+('(3 '* '+>*') *3; $3;, >$; $ $;' >)B%+%' ;$ +*+- $$)' %3 '*3 :3*'6$ '*' %3))+$$. $$) ' '*+$ ;>$):+;'(3 *' >)B%+%', ' ')' $:+') %+$)3; >$*+)3; $($ %';') ' '*' %3$?+-, *' %'* ('')' *3; $3; $>*$'(3;. ;>$):+;') $* $>*$3 ($ *3; $3; :$)++%') $)'(3 ;; *+$;. S$ $%$;+' ;$)+$('( '* )$'*+') $* *'93)'3)+3, >3) >')$ ($ *3; '*3; ' *$') *3; $3; ;$) %'>' ($ 3') *'; $(+('; %3))$%';.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
ANE?O 1: IMAGENES DE MEDICION DE LA PRUEBA DE VACIO
Fig!" 12# M$;)' 2.
Fig!" 1'# M$;)' #
Fig!" 1# M$;)' 4.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
Fig!" 14# M$;)' 5.
Fig!" 18# M$;)' =.
Fig!" 17# M$;)' 7
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
Fig!" 1# M$;)' @.
Fig!" 1;# M$;)' !.
Fig!" 20# M$;)' 10.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
Fig!" 21# M$;)' 11.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
ANE?O 2: IMÁGENES DE DATOS DE LA PRUEBA DE CORTOCIRCUITO
Fig!" 22# M$;)' 1.
Fig!" 2'# M$;)' 2.
Fig!" 2# M$;)' #.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
Fig!" 24# M$;)' 4.
Fig!" 28#M$;)' 5.
Fig!" 27# M$;)' =.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
ANE?O ': IMÁGENES DE PRUEBA CON CARGA
Fig!" 2# C'*+9)'%+- '* :3*'6$ 3+'* ($* 33).
Fig!" 2;# C3$?+- $)$ *3; %3>3$$; ($* $;'3.
Fig!" '0# M$;)' 1.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
Fig!" '1# M$;)' 2.
Fig!" '2# M$;)' #.
Fig!" ''# M$;)' 4.
Fig!" '# M$;)' 5.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
Fig!" '4# M$;)' =.
Fig!" '8# M$;)' 7.
Fig!" '7# M$;)' @.
Fig!" '# M$;)' !.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
Fig!" ';# M$;)' 10
Fig!" 0# M$;)' 11.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA – FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA LABORATORIO DE MÁQUINA ELÉCTRICAS MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO ROTOR JAULA DE ARDILLA
BIBLIOGRAFIA
MB
View more...
Comments
