Métodos de Estabilización de Taludes en Obras Viales

Métodos de estabilización de taludes en obras viales Una superficie de terreno expuesta situada a un angulo con la horizontal se llama talud o pendiente no restringida, y puede ser natural o construido . En muchos casos los ingenieros civiles tiene que efectuar cálculos para verificar la seguridad de taludes naturales , tañudes de excavación y de terraplenes compactados . El análisis de estabilidad de un talud no es tarea fácil. La evaluación de variables tales como la estratificación del suelo y sus parametris de resisitencia cortante resulta una tarea formidable. La infiltración a través del talud y la selección de una superficie de deslizamiento potencial se agregan a la complejidad del problema. 1. Definición: 1.1. Estabilización: Se entiende por estabilidad a la seguridad de una masa de tierra contra la falla o movimiento. Como primera medida es necesario definir criterios de estabilidad de taludes, entendiéndose por tales algo tan simple como el poder decir en un instante dado cual será la inclinación apropiada que se sostenga el tiempo necesario sin caerse. Este es el centro del problema y la razón de estudio. Probablemente muchas de las dificultades asociadas en la actualidad a los problemas de estabilidad de taludes radican en que se involucran en tal denominación a demasiados temas diferentes, a veces radicalemten distintos, de manera que el estudio directo del problema sin diferenciar en forma clara tales variantes tiende a conducir a cierta confusión. Es indudable que en lo anterior esta contenida la afirmación de que los taludes son estructuras muy complejas, que prestan muchos puntos de vista dignos de estudio y a través de los cuales la naturaleza se manifiesta de forma diversas. Esto hara que su estudio sea siempre complicado, pero parece cierto también, que una parte de las dificultades presentes se debe a una falta de correcto deslinde de las diferentes variantes con que el problema de estabilidad se puede presentar y se debe afrontar 1.2. Talud: Se entiende por talud a cualquier superficie inclinada respecto de la horizontal que hayan de adoptar permanentemente las estructuras de tierra. No hay duda que el talud constituye una estructura compleja de analizar debido a que su estudio coinciden lo sproblemas de mecánica de suelos y de mecánica de rocas, sin olvidar el papel bsico que la geología aplicada desempeña en la formulación de cualquier cirterio aceptable. Cuando el talud se produce en forma natural, sin intervención humana, se denomina ladera natural o simplemente ladera. Cuando los taludes son hechos por el hombre se denominan cortes o taludes artificiales, según sea la génesis de su formación; en el corte, se realiza una excavsacion en una formación terrea natural(desmontes), en tanto que los taludes artificiales son los lados inclinados de los terraplenes. El resultado de deslizamiento de un talud puede ser a menudo catastrófico, con la perdida de considerables bienes y muchas vidas. Por otro lado el costo de rebajar

un talud para alcanzar mayor estabilidad suele ser muy grande. Es por esto que la estabilidad se debe asegurar, pero un conservadorismo extremo seria antieconómico. 2. Tipos de fallas mas comunes en los taludes de las vías terrestres: En primer lugar se distinguen las que afecrtan principalmente a las laderas naturales de las que ocurren sobre todo en los taludes artificiales: a. Factores Geomorfologicos: 1. Topografía de los alrededores del talud. 2. Distribución de las discontinuidades y estratificantes. b. Factores internos: 1. Propiedades mecánicas de los suelos constituyentes. 2. Estados de refuerzos actuantes. 3. Factores climáticos y concretamente el agua superficial y subterránea. Se presentan a continuación las fallas más comunes de los taludes en las vías terrestres. En primer lugar, se distinguen las que afectan principalmente a las laderas naturales de las que ocurren sobre todo en los taludes artificiales.