metodoLRFD diseño estructural

May 8, 2018 | Author: Benjamin Apaza Idme | Category: Design, Electrical Resistance And Conductance, Buckling, Fatigue (Material), State (Polity)
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Descripción: Método LRFD diseño estructural....

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 Método LRFD Introducción: EL LRFD (Load and Resistance factor design) es un método que se utiliza para el diseño de estructuras de acero, este nos permite hacer de una manera más ecaz nuestros pro!ectos" El Diseño por Factores de #arga ! Resistencia (LRFD) es un método de diseño en el cual las cargas de diseño se ma!oran ! las resistencias de diseño se minoran multiplicando por factores ma!ores ! menores que la unidad, respecti$amente"

DEFINICION "% el método LRFD está &asado el criterio de estados l'mites, por esto que tam&ién se le conoce como método de dise diseño ño por estad stado os l'mi l'mite tes, s, un estad stado o de l'mi l'mite te de en ne la cond condic ici in n ant ante la cual cual un elemento estructural &ao carga se $e efectuado a tal grado que dea de ser seguro para los ocupantes de la estructura"

LOS EST ESTADOS ADOS LIMITE LIMITES S ESTABL ESTABLECI ECIDO DO POR ESTE MÉTODO LRFD  son" *) estado estado l'mite l'mite de fallo fallo"%den "%dene e el alcance alcance de la resistencia de un elemento estructural &ao cargas e+tremas"

Los estados de l'mites de falla son aquellas asociaciones con el colapso de una estructura con otro modo de falla, que pone en peligro la $ida humana"

FUNADMENTO DE LRFD EL METODO LRFD ESTA BSADA EN: *) un método pro&a&il'stico" ) una cali&racin del nue$o criterio con respecto al método *-D" #) la e$aluacin de los criterios resultantes mediante los análisis de estudios comparati$os de estructuras representati$os"

DIFERENCIA ENTRE LOS MÉTODOS LRFD  Y ASD. El método LRFD utiliza factores separados para cada carga ! para cada tipo de resistencia" .ediante este método es posi&le lograr una cona&ilidad más uniforme"

E !étodo ASD. Está caracterizado por el uso de carga de tra&ao de $alores nominales por os cdigos, no factorizados con adopcin simultánea de un coeciente o factor /nico de seguridad aplicando la resistencia nominal"

METODOLO"IAS DE DISE#O METODOS DE DISE#O PROPUESTOS POR EL AISC Dos son los enfoques del Diseño estructural en acero conforme a lo disponi&le" 0Diseño por Esfuerzos 1ermisi&les2, conocido por sus siglas ASD (*llo3a&le -tress Design) 0Diseño por Factores de #arga ! Resistencia  Estados l'mites2, conocido por sus siglas LRFD (Load and Resistance Factor Design)" El método *-D !a tiene más de 455 años de aplicacin6 con él se procura conseguir que los esfuerzos unitarios actuantes reales en los miem&ros estructurales sean menores que los esfuerzos unitarios permisi&les, aconseados por el reglamento" -in em&argo, durante las dos /ltimas décadas, el diseño estructural se está mo$iendo hac'a un procedimiento más racional &asado en conceptos de pro&a&ilidades" En esta metodolog'a (LRFD) se denomina 0estado l'mite2 aquella condicin de la estructura en la cual cesa de cumplir su funcin"

$er con la funcionalidad de la estructura, en situaciones tales como de8e+iones, $i&raciones, deformacin permanente ! raaduras" *ceptando los criterios de &ase estad'stica en los que se &asa este nue$o método, se puede e+presar el requerimiento de seguridad estructural como sigue7 9 n i i :;R < Q La parte izquierda de la inecuacin representa la resistencia del componente o sistema, ! la parte derecha representa la carga má+ima esperada" La resistencia nominal Rn es reducida por un factor menor que la unidad (factor de resistencia) para o&tener la (R$%i%t$nci& d$ Di%$)o* " *l otro lado de la inecuacin, las cargas son amplicadas por sus respecti$os factores de ma!oracin -#%LRFD antes mencionada" Las cargas de ser$icio se estiman a partir del metrado de cargas teniendo como &ase la norma E%5A5 de cargas, ! el análisis estructural se efect/a &ao la hiptesis de un comportamiento elástico de la estructura" 1ara nuestro caso el -*1A555, soft3are au+iliar usado tanto para el análisis como diseño estructural, realizará el análisis elástico lineal de la estructura"

/.0 CONDICIONES PARA CAR"AS DE SER1ICIO. Las condiciones para las cargas de ser$icio

En cuanto a las de8e+iones, la norma peruana ! las especicaciones *>-#%LRFD no dan normas para que, conocidas las de8e+iones, se puedan comparar con unas permitidas ! se pueda esta&lecer as' el cumplimiento de un estado l'mite, como se hace con el caso de las resistencias" *>-#% LRFD slo indica7 (Lo% 4!it$% d$ %$r'icio

%$r5n %$$ccion&do% con d$6id& con%id$r&ción & 7u$ %$ cu!8& & 9unción int$ncion&d& d$ & $%tructur&*. LRFD di%$)o 8or 9&ctor$% d$ c&r;& < r$%i%t$nci&= DFCR> Este método de diseño denominado tam&ién

di%$)o 8or $%t&do% 4!it$ o r$%i%t$nci& ?ti!&, consiste en determinar en primer término, las acciones (cargas o momentos) que se presentan en las secciones cr'ticas de un miem&ro estructural o estructura &ao el efecto de las acciones de diseño o cargas factorizadas" En general, las cargas factorizadas se o&tienen multiplicando las cargas de ser$icio o de tra&ao por un factor de carga, que suele ser ma!or que la unidad" Ecuacin &ásica de diseño79:@incertidum&res en las acciones (dependiendo del tipo de carga)" >ncertidum&res en las com&inaciones de carga" >ncertidum&res en el modelae ! análisis estructural" Ientaas del método LRFD7 Es pro&a&le que se ahorre mucho dinero con este método so&re todo cuando las cargas $i$as son más pequeñas que las muertas, el método de LRFD, se utiliza un factor de seguridad menor para las cargas muertas ! ma!or para las cargas $i$as, al utilizar otro métodos de construccin los costos se ele$an cuando las cargas $i$as son más grandes que las muertas"

E%t&do% d$ 4!it$7 Los estados l'mite de resistencia7 -e &asan en la seguridad o capacidad de carga de las estructuras e inclu!en las resistencias plásticas, de pandeo, de fractura, de fatiga, de $olteo, etc" Los estados l'mite de ser$icio7 -e reeren al comportamiento de las estructuras &ao cargas normales de ser$icio ! tienen que $er con aspectos asociados con el uso ! ocupacin, tales como de8e+iones e+cesi$as, deslizamientos, $i&raciones ! agrietamientos"

F&ctor$% d$ R$%i%t$nci&

La resistencia /ltima de una estructura depende en la resistencia de los materiales, las dimensiones, la mano de o&ra ! no puede calcular e+actamente

Con&6iid&d < &% $%8$cic&cion$% LRFD #ona&ilidad al porcentae estimado de $eces que la resistencia de una estructura será igual o e+cederá a la carga má+ima aplicada a ella durante su $ida estimada ( 5 años) Los in$estigadores del método LRFD desarrollaron un procedimiento para estimar l a cona&ilidad de los diseños" Esta&lecieron lo que les pareci razona&le en cuanto a porcentaes de cona&ilidad para diferentes situaciones" Lograron austar los factores : de resistencia para que los pro!ectistas fuesen capaces de o&tener los porcentaes de cona&ilidad esta&lecidos en el punto anterior" =n pro!ectista arma que sus diseños son "M cona&les" 455 M no es posi&le" 4555 estructuras diferentes NB son so&recargadas ! en 5 años de $ida se fallarán" La resistencia de cada estructura, R OG, la carga má+ima" -iempre ha&rá una pequeña posi&ilidad de que G ;R" El propsito de los autores de las especicaciones LRFD fue mantener esta posi&ilidad tan &aa ! consistente como fuese posi&le"

Concu%ión:

Pemos llegado a descu&rir que el LRFD es el meor método para hacer estructuras de acero en todos los aspectos desde seguridad, gastos hasta l'mites, cona&ilidad, etc" os gust como se desarrolla todo el método de LRFD, claro no entendimos todo es mu! a$anzado pero nos pudimos dar una idea de cmo funciona ! porque gracias a todas nuestras indagaciones, esperamos pronto leer más so&re esto ! conocer tam&ién so&re otras especialidades que podemos tener como >ngenieros #i$iles"  Qac #" .c#ormac(A55A)" Diseño de Estructuras de *cero%.étodo de LRFD >-75%4%[email protected]%"Recuperado de http7SSes"scri&d"comSdocSA@5A@SDiseno%de%Estructuras%de%*cero%Lrfd -cri&d, i&lioteca Digital Recuperado de http7SSes"scri&d"comSdocS4AABA?SDiseno%por%el%.etodo%de%la%resistencia >ng" Ta&riel Uroglia"(A55)Estructuras li$ianas de acero" Recuperado de http7SS333"inti"go&"arScirsocSpdfSB5?ScomentariosB5?"pdf 

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