Metodologia

“QyQ Srl.” EMPRESA METALMECÁNICA DESDE 1.946 EMPRESA CONSTRUCTORA PROYECTO “EJECUCION DE OBRAS DEL PROYECTO DE MANTENIMIENTO PERIODICO TRAMO: HUARINA - TIQUINA”

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

Propuesta Técnica Preparado por:

Ing. Roberto Delucchi C.

APROBADO POR: Coordinador Líder Ingeniero de Proyectos Viales Ingeniero Especialista Ing. Revisor REV. A

POR R.D.C.

Ing. Roberto Delucchi C. Ing. Henry Malfert Sanchez Ing. Ernesto Ortiz Delgado. Ing. Edgar Maldonado Bellido

TEMA EMITIDO PARA REVISION INTERNA

FECHA 03-03-11

REV. E..M.B.

APROBADO E.M.B.

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ABRIL, 2011

Contenido 1.- ANTECEDENTES.....................................................................................................................................................2 2.- CALIDAD EN LA PRODUCCION..........................................................................................................................3 2.1.- COMPRAS .......................................................................................................................................................3 2.2.- PRODUCCION..................................................................................................................................................4 3.- METODOS CONSTRUCTIVOS..............................................................................................................................5 3.1.- EXCAVACION, LIMPIEZA Y BACHEO PROFUNDO (=15 CM).................................................................5 3.2.- RECONFORMACIÓN DE BERMAS CON CAPA BASE...............................................................................7 3.3.- IMPRIMACIÓN DE LA CAPA BASE.............................................................................................................9 3.4.- RIEGO DE LIGA CON ASFALTO DILUIDO...............................................................................................10 3.5.- CONSTRUCCION DE CUNETAS REVESTIDAS........................................................................................11 3.6.- ZANJAS DE CORONAMIENTO...................................................................................................................12 3.7.- HORMIGON CICLOPEO...............................................................................................................................13 3.8.- EXCAVACION DE OBRAS DE ARTE MENORES......................................................................................14 3.9.- DOTACION DE PINTURA AMARILLA Y MICROESFERAS....................................................................14 3.10.- DOTACION DE PINTURA BLANCA Y MICROESFERAS.......................................................................15 3.11.- POSTES DE HORMIGON PARA SEÑALIZACION...................................................................................16 3.12.- SEÑALIZACION VERTICAL PREVENTIVA............................................................................................16 3.13.- SEÑALIZACION VERTICAL RESTRICTIVA............................................................................................17 3.14.- DOTACION DE OJOS DE GATO Y PEGAMENTO EPOXICO.................................................................18 3.15.- FLEXBEAM...................................................................................................................................................18 3.16.- EXCAVACION NO CLASIFICADA EN PLATAFORMAS Y ACCESOS.................................................19 3.17.- CONFORMACION DE TERRAPLENES Y PLATAFORMAS...................................................................20 3.18.- RELLENO DE ESTRUCTURAS..................................................................................................................20 3.19.- CONSTRUCCION DE GAVIONES.............................................................................................................21 3.20.- CONSTRUCCION DE SUBDREN LONGITUDINAL................................................................................22 3.21.- SEÑALIZACION INFORMATIVO DESTINO LOCALIDAD....................................................................23 3.22.- PROVISION Y COLOCACION DE COLCHONETAS RENO....................................................................24 3.23.- ESCOLLERADO DE PIEDRA CON MORTERO DE HORMIGON..........................................................25 3.24.- HORMIGON ARMADO TIPO A.................................................................................................................26 3.25.- PROVISIÓN, COLOCADO Y COMPACTADO CARPETA ASFALTICA 5 CM......................................27 3.26.- TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE..................................................................................................28 3.27.- TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE..................................................................................................29 4.- EQUIPO MINIMO ...............................................................................................................................................30 5.- PERSONAL Y FRENTES DE TRABAJO ..........................................................................................................30 5.1.- PERSONAL ..................................................................................................................................................30 5.2.- ORGANIGRAMA ........................................................................................................................................31 5.3.- FRENTES DE TRABAJO...............................................................................................................................32

1.- ANTECEDENTES Administradora Boliviana de Carreteras

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Nuestra empresa realiza una alianza estratégica con la Empresa QyQ de Potosí para participar de la presente Licitación. Para esto, ha reunido profesionales relacionados con el rubro de carreteras y obras civiles, con vasta experiencia y gran desempeño técnico, ético y de control de calidad, con éste antecedente creemos que estamos en la capacidad de poder cumplir con las expectativas que el proyecto requiere. METODOS CONSTRUCTIVOS Y FRENTES DE TRABAJO – OBRAS MANTENIMIENTO DE CARRETERAS Nuestra propuesta técnica se basa fundamentalmente en un plan de aseguramiento de la calidad, integral. El aseguramiento de la calidad, busca garantizar la calidad de un producto y para ello se debe seguir un ciclo que comienza y termina con el Cliente, éste ciclo consta de 4 etapas, a saber: - Calidad en la Planificación del producto - Calidad en el diseño - Calidad en la Producción - Calidad en el uso Podemos desarrollar estos 4 puntos con bastante amplitud, pero para fines de nuestra propuesta haremos hincapié en lo que nos concierne para fines de nuestra propuesta, que es la calidad en la producción.

2.- CALIDAD EN LA PRODUCCION Nuestro plan de calidad en lo que al Proceso de Producción se refiere consta de las siguientes 3 fases.   

Compras Producción Planificación y realización de pruebas

2.1.- COMPRAS Materia Prima: La materia prima adquirida, es provista con los respectivos certificados de calidad y procedencia mismos que son suministrados por nuestros proveedores. Insumos: El insumo más importante que es el material de aporte, los mismos que vienen con los respectivos certificados de calidad y garantía.

El proceso de aseguramiento de la calidad por lo tanto en las compras se reduce a una inspección visual del estado en el que esta llegando nuestra materia prima e insumos Administradora Boliviana de Carreteras

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(prueba pasa/no pasa), así como el de destinar un apropiado acopio y almacenamiento de los mismos durante el tiempo que dure todo el proceso de mantenimiento de la carretera. No se debe descuidar tampoco que al realizar un pedido que se deben cumplir aspectos por parte del proveedor como plazos de entrega y las condiciones técnicas de la misma.

2.2.- PRODUCCION Para asegurar la calidad en la Producción se requiere entre otras cosas:  Conocer la tecnología para utilizar el producto;  Disponer de los equipos necesarios  Fijar estándares de operación en el proceso  Capacitar y entrenar al personal de planta y terreno para el desarrollo de su trabajo  Planificar la Producción 2.2.1

Conocer la tecnología para utilizar el producto: La experiencia de nuestros colaboradores más la capacidad de desarrollo de nuestra empresa, apunta fundamentalmente a conseguir los mejores rendimientos con los productos y equipos utilizados en las obras de mantenimiento de carreteras, basados en las recomendaciones de nuestros proveedores de insumos y equipos.

2.2.2

Disponer de los equipos necesarios: En el Formulario B-4 que adjuntamos se encuentra un listado de la maquinaria y equipo mínimo a utilizar para las obras de mantenimiento de la carretera.

2.2.3

Fijar estándares de operación en el proceso: Los estándares de operación están estipulados de manera muy general, la aplicación de los productos, como la producción de los mismos en nuestra planta de asfalto, se realizará de acuerdo con las especificaciones técnicas del contrato y las normas estándares de pavimentación y aplicación de asfaltos. Cuidando de preparar el terreno antes de las aplicaciones ya sea mediante escobillado manual o mecánico y compactando las superficies de aplicación de acuerdo a los requerimientos.

2.2.4

Capacitar y entrenar al personal de planta y terreno para el desarrollo de su trabajo; nuestro personal a saber: operadores de planta, mecánicos de taller, operadores de máquinas, choferes, ayudantes, etc. Tienen una larga experiencia

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en su campo y están siendo capacitados constantemente en lo que a seguridad e higiene industrial concierne, como también de procedimientos de trabajo. 2.2.5

Planificar la Producción: Si bien la planificación de la producción implica muchos tópicos, nuestra empresa ha visto por conveniente y de manera más simplificada elaborar planes de trabajo para los diferentes procesos de esta obra en particular.

3.- METODOS CONSTRUCTIVOS Los principales métodos constructivos a emplear en el presente proyecto son los siguientes:

3.1.- EXCAVACION, LIMPIEZA Y BACHEO PROFUNDO (=15 CM) Generalidades El Bacheo Profundo consiste en la reparación, bacheo o reemplazo de una parte severamente deteriorada de la estructura de un pavimento flexible, cuando el daño afecte tanto a la o las capas asfálticas como, a lo menos, parte de la base y subbase. El procedimiento se debe aplicar para reparar áreas que presenten fallas originadas por agrietamientos de las diversas capas asfálticas y/o por debilitamiento de la base, subbase y/o subrasante. El objetivo del Bacheo Profundo es recuperar las condiciones estructurales y superficiales para una adecuada circulación vehicular con seguridad, comodidad, rapidez y economía. Además, para minimizar y/o retardar la formación de daños más severos en el pavimento. La actividad de Bacheo Profundo debe ser realizada en el menor tiempo posible después de que los baches se han desarrollado y su aparición es visible en el pavimento. Lo anterior requiere de inspecciones permanentes de la calzada con el fin de identificar su presencia prontamente después de su aparición. Especial atención se debe tener antes de las estaciones o períodos de lluvia. El Bacheo Profundo es eficaz para tratar los siguientes tipos de daños en el pavimento: Materiales Los materiales a utilizar para la ejecución de esta actividad dependerán de las características del daño que se ha decidido reparar. Los materiales a emplear pueden ser: Bases y Sub-bases. Las sub-bases y bases existentes por remover serán reemplazadas por materiales que cumplan los requisitos correspondientes. Base Granular, Ligantes (asfalto diluido) riegos de liga, mezclas asfálticas. En la reparación de pavimentos constituidos por mezclas en frío, o cuando resulte impracticable colocar una mezcla en caliente, se podrá utilizar una mezcla en frío, utilizando como ligante una emulsión de rotura lenta o media. En casos de emergencia también se podrán emplear mezclas en frío tipo almacenables (Stock Pile) o similares.

Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad dependerán del procedimiento y de los materiales a utilizar para el bacheo. En general pueden ser: herramientas: palas, carretillas, escobas, escobillas de acero, picotas, rastrillos, varillas, regadora y termómetro de inmersión, y equipos: camión volquete, martillos demoledores, compresor móvil para la limpieza con aire a presión, esparcidor de riego de liga, compactador neumático o liso. Además, una cámara fotográfica para llevar el registro de las actividades principales y/o representativas que fueron realizadas. Administradora Boliviana de Carreteras

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Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos del Bacheo Profundo es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Identificar las zonas deterioradas y proceder a delimitarlas con pintura dándoles forma rectangular o cuadrada y cuyos lados deberán ser paralelos y perpendiculares al eje de la vía y deberán cubrir unos 300 mm de superficie circundante de pavimento en buen estado. 4. Tomar fotografías de los casos más relevantes y/o representativos en la situación inicial y en las posteriores actividades de avance. 5. Elaborar el programa detallado del trabajo para el bacheo superficial y distribuir el personal a emplear. 6. Ejecutar las acciones de bacheo de acuerdo con las siguientes opciones técnicas dependiendo del caso y de las circunstancias. Bacheo Profundo con Mezclas en Caliente: comprende la excavación y remoción del pavimento, bases y sub-bases por reemplazar, el traslado de los trozos removidos a depósitos de excedentes autorizados, la colocación compactada de la base de reemplazo, la imprimación de la base, el riego de liga, y la preparación de la mezcla asfáltica de concreto asfáltico en caliente, su transporte, colocación y compactación. Bacheo Profundo con Mezclas en Frío: comprende la excavación y remoción del pavimento, bases y sub-bases por reemplazar, el traslado de los trozos removidos a depósitos de excedentes autorizados, la colocación y compactación de la base de reemplazo, la imprimación de la base, el riego de liga, y la preparación de la mezcla asfáltica en frío diseñada y fabricada especialmente o del tipo almacenable, su transporte, colocación y compactación. Bacheo Profundo con Tratamiento Superficial: comprende la excavación y remoción del tratamiento superficial existente, bases y sub-bases por reemplazar, el traslado de los trozos removidos a depósitos de excedentes autorizados, la colocación y compactación de la base de reemplazo, la imprimación de la base y la construcción del tratamiento superficial de las mismas características del existente. Remoción de la zona deteriorada. Posteriormente a la delimitación de la zona deteriorada, las mezclas asfálticas se deben cortar de manera que las paredes queden verticales. Para ello deben utilizarse sierras, de preferencia, aún cuando también pueden emplearse taladros. La remoción debe alcanzar hasta una profundidad en que las mezclas no presenten signos de agrietamientos o fisuras y, en el caso de baches, se debe alcanzar como mínimo hasta el punto más profundo de él o hasta encontrar un nivel firme de material.

En la reparación de otro tipo de daños se deben retirar las capas asfálticas y continuar la base y/o la subbase hasta encontrar una superficie firme y densa. La reparación se debe efectuar reemplazando todo el material removido por mezclas asfálticas, aún cuando parte de él corresponda a antiguas capas de bases o subbases. Sólo cuando la extensión del área por reemplazar sea muy importante y, simultáneamente, el espesor sea igual o superior a 150 mm, se debe optar por reemplazar la base y/o subbase por materiales de tipo base. En tal caso, las bases y subbases se debe cortar de manera que sus paredes queden con una inclinación del orden de 1: 3 (H:V) hacia dentro, de manera que sirvan de apoyo firme al material que se agregará. El fondo de la excavación deberá ser paralelo a la rasante. Administradora Boliviana de Carreteras

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Antes de iniciar la colocación de los materiales de reemplazo se deberá revisar el fondo y paredes de la excavación, para verificar la presencia o no de escurrimientos de aguas; en caso positivo, se deberá instalar un drenaje que asegure que los escurrimientos serán evacuados en el futuro. Reemplazo de Bases y Subbases. En caso de que se decida el reemplazo de capas granulares de base y/o subbase se colocará un solo tipo de material de reemplazo, que se ajustará a los requisitos del Contrato. Relleno con Mezclas Asfálticas. Las paredes y fondo de la excavación donde se realizó la remoción del material asfáltico, de base y subbase, se deben limpiar mediante un barrido enérgico, que elimine todas las partículas sueltas y luego, de preferencia mediante soplado, retirar el polvo; las paredes deben quedar firmes y perfectamente limpias. El fondo de la excavación se deba imprimar utilizando el asfalto diluido y las paredes limpias se deben recubrir con el riego de liga mediante escobillones u otros elementos similares que permitan esparcir el ligante uniformemente. Se debe verificar que la imprimación haya penetrado debidamente y luego la mezcla asfáltica se debe extender y nivelar mediante rastrillos, colocando la cantidad adecuada para que sobresalga unos 6 mm sobre el pavimento circundante. En los extremos, y coincidiendo con las líneas de corte de la zona, se deberá recortar la mezcla de manera de dejar paredes verticales y retirar cualquier exceso. La compactación deberá realizarse con un rodillo neumático o liso de 3 toneladas a 5 toneladas de peso. Alternativamente, se podrá usar un rodillo manual, dependiendo del espesor de la capa por compactar. El desnivel máximo tolerable entre la zona reparada y el pavimento que la rodea será de 3 mm. Construcción de un tratamiento superficial. Cuando corresponda construir un tratamiento superficial, éste se diseñará de acuerdo con el método de la dimensión mínima promedio. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no deberán afectar, en forma alguna, otras áreas del pavimento, de las bermas y demás elementos de la vía no incluidos en el trabajo; cualquier daño deberá ser reparado como parte de esta operación. La longitud máxima de los tramos para la ejecución de este tipo de obras en un carril de la calzada y manteniendo el tránsito unidireccional en el otro carril, será de 2,5 kilómetros, espaciados entre ellos en una longitud igual sin trabajos en la calzada y con tránsito bidireccional, se debe tomar en cuenta que al final de la jornada de trabajo diario no se debe dejara excavaciones abiertas, pueden ocasionar graves accidentes. 7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán trasladarse a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión. 8. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos de la situación final.

3.2.- RECONFORMACIÓN DE BERMAS CON CAPA BASE Generalidades La actividad se refiere a la reparación de bermas granulares no revestidas en calzadas con pavimento flexible, que se encuentren desniveladas respecto del borde del pavimento, que estén deformadas o cuya geometría no se ajuste a un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada. El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algún vehículo que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulación, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad. En este sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. Esta condición también afecta negativamente al pavimento ya que lo deja sin confinamiento lateral, lo que origina la aparición de grietas en forma de media luna en el borde de la Administradora Boliviana de Carreteras

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calzada. La actividad de Reparación de las Bermas de Material Granular debe ser realizada en el menor tiempo posible después de la aparición de los desniveles o deformaciones inaceptables en las bermas, con el fin de evitar accidentes de tránsito por esta causa. Asimismo, para minimizar la formación de agrietamientos en media luna. Materiales Los materiales a utilizar para la ejecución de esta actividad dependerán de las características de la berma por reparar, con el fin de devolverle las condiciones iniciales. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad serán los apropiados para la explotación de los materiales, su clasificación, trituración de ser requerida, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneización, humedecimiento y compactación del material, así como herramientas menores. Además, se debe contar con una cámara fotográfica para llevar el registro de las actividades principales y/o representativas que fueron realizadas. Ejecución El procedimiento general a seguir para la ejecución de los trabajos de Reparación de Bermas Afirmadas, es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Identificar las zonas de las bermas que presentan desniveles respecto del borde del pavimento o que se encuentren deterioradas y proceder a delimitarlas para el trabajo. 4. Tomar fotografías de los casos más relevantes y/o representativos en la situación inicial y en las posteriores actividades de avance. 5. Elaborar el programa detallado del trabajo para la nivelación y/o reparación de las bermas no revestidas y distribuir el personal a emplear. 6. Preparar la superficie de trabajo demarcando los sitios desnivelados o deteriorados; la zona por reparar deberá cubrir todo el ancho de la berma, incluyendo el sobre ancho de compactación si lo hubiere y, en sentido longitudinal, quedará delimitada por líneas normales al eje del camino. En el borde exterior de la zona se deberán colocar estacas u otras marcas que definan tanto el límite del área por afirmar como la cota a que debe quedar. La pendiente transversal de la berma no tratada estará comprendida entre 4% y 6 % en tramos rectos; en curvas, se ajustará de manera que la diferencia entre el peralte y la pendiente de la berma no supere el 8%. Los trabajos se deben ejecutar escarificando las zonas demarcadas y utilizando procedimientos constructivos que no afecten el pavimento adyacente, ni las bermas cuya reparación no está considerada. El escarificado deberá tener, como mínimo, 50 mm de profundidad, debiéndose retirar todas las piedras de tamaño superior a 50 mm. La cantidad de material granular se deberá calcular de manera que, una vez extendido y compactado, se obtenga una superficie plana, con la pendiente prevista y a nivel con el borde del pavimento. La compactación se deberá ejecutar con equipos apropiados hasta alcanzar, al menos, el 100% de la densidad máxima obtenida en el ensayo de referencia. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no deberán afectar, en forma alguna, otras áreas del pavimento, de las bermas y demás elementos de la vía no incluidos en el trabajo; cualquier daño deberá ser reparado. 7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán ser trasladados a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión. Administradora Boliviana de Carreteras

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8. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos de la situación final.

3.3.- IMPRIMACIÓN DE LA CAPA BASE Generalidades La actividad se refiere a la aplicación de un recubrimiento tipo imprimación sobre una base granular reconformada. Comprende: La imprimación de la base reconformada, el objetivo de la imprimación es proteger temporalmente la base granular reconformada, constituir una capa anti-polvo y facilitar la comodidad de circulación vehicular. La ejecución de la actividad deberá efectuarse inmediatamente después de terminada la capa de base a proteger. Materiales Los materiales por utilizar para la ejecución de esta actividad son los indicados en seguida: Para la imprimación de la base se utilizarán un asfalto diluido de curado medio, seleccionado dependiendo de la textura y humedad de la base y de la temperatura ambiental. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: Equipos mecánicos de limpieza, carrotanques irrigadores de agua y asfalto, compactador para material granular, compactador neumático, motoniveladora, herramientas manuales y una cámara fotográfica, etc. Ejecución El procedimiento general a seguir para la ejecución de los trabajos de colocación de la Imprimación, es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad.

2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Identificar los tramos de vía para realizar la actividad. 4. Tomar fotografías de los casos más relevantes y/o representativos en la situación inicial y en las posteriores actividades de avance. 5. Elaborar el programa detallado del trabajo para la imprimación y distribuir el personal a emplear. 6. Verificar que las condiciones climáticas sean favorables. Asimismo, verificar las condiciones de los equipos para lograr que los recubrimientos sean uniformes. También, verificar que la superficie de la base que debe ser imprimada esté de conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas y con los requisitos del contrato. Preparar la superficie efectuando la limpieza con el fin de retirar todo tipo de material suelto o extraño por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una ligera escarificación. Dejar el tiempo necesario para el curado del asfalto y efectuar la limpieza para colocar la capa siguiente. Administradora Boliviana de Carreteras

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7. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán ser trasladados a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión. 8. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos de la situación final.

3.4.- RIEGO DE LIGA CON ASFALTO DILUIDO Generalidades El riego de liga se utilizará para el sello de fisuras (aberturas iguales o menores a 3 mm) y de grietas (aberturas mayores a 3 mm), este consiste en la colocación de materiales especiales sobre o dentro de las fisuras o en realizar el relleno con materiales especiales dentro de las grietas.

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Comprende El objetivo del sello de fisuras y de grietas es impedir la entrada de agua y la de materiales incompresibles como piedras o materiales duros dentro de ellas y, de esta manera, minimizar y/o retardar la formación de agrietamientos más severos como los de piel de cocodrilo y la posterior aparición de baches. La actividad de riego de liga debe ser realizada en el menor tiempo posible después de que ellas se han desarrollado y han hecho su aparición visible en el pavimento. Lo anterior requiere de inspecciones permanentes de la calzada con el fin de identificar su presencia prontamente después de su aparición. Especial atención se debe tener antes de las estaciones o períodos de lluvia. El Riego de liga es eficaz para tratar: Areas con fisuras y/o grietas de fatiga de la estructura del pavimento, caracterizadas por presentar una serie de ellas casi sin conexión entre sí y que no presenten evidencias de surgencia de agua y/o finos. Fisuras y/o grietas de borde, que se identifican por su forma semicircular y porque se localizan hasta unos 30 cm. del borde del pavimento. Es conveniente sellarlas cuando presentan pérdidas de material en menos de un 10% de su longitud. En todo caso debe tenerse en cuenta que, normalmente, se originan por falta del confinamiento lateral que debe proporcionar la berma, de manera que la solución definitiva se encuentra en reparar las bermas, sin perjuicio de lo cual, cuando el agrietamiento es más severo la reparación debe realizarse con bacheo profundo Fisuras y/o grietas de contracción que forman una serie de bloques grandes y generalmente con esquinas o ángulos agudos de entre 0,1 m y 10 m , cuyo origen está en diferenciales térmicos o en cambios volumétricos en la mezcla asfáltica, en la base o en la subrasante, en mezclas muy rígidas. Se deben sellar cualquiera sea su ancho. Fisuras y/o grietas longitudinales coincidentes o sensiblemente paralelas al eje de la calzada. Se distinguen, entre ellas, las de junta, causadas por una débil unión constructiva entre carriles; las longitudinales de origen térmico o por fallas en la subrasante. Se deben sellar cualquiera sea su ancho. Fisuras y/o grietas de reflexión que se presentan en las capas asfálticas colocadas sobre pavimentos de concreto o sobre una base tratada con cemento. Se deben sellar cualquiera sea su ancho. Fisuras y /o grietas entre la berma y el pavimento. Materiales Los materiales a utilizar para la ejecución de esta actividad dependerán de las características de las fisuras y/o grietas que se ha decidido sellar. De aplicación en frío: Asfaltos líquidos, solos o modificados con polímeros. De aplicación en caliente: cemento asfáltico, cemento asfáltico con rellenos minerales, asfaltos con caucho y asfaltos modificados con polímeros o sellantes elastoméricos.

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El cemento asfáltico, los asfaltos líquidos y el material bituminoso termoplástico, poseen poca flexibilidad y son muy susceptibles a los cambios de temperatura. De aquí que su uso esté limitado a sellar fisuras que no muestran movimientos. Los asfaltos modificados con caucho o con polímeros mejoran el comportamiento de estos materiales por tener buena flexibilidad. Muchos de estos materiales se encuentran especificados en la ASTM 5078. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad serán: Herramientas manuales: lampas, carretillas, escobillas metálicas, varilla de acero y espátulas y equipos: camión volquete, compresor móvil para la limpieza con aire a presión, esparcidor de riego de liga, camión distribuidor de asfalto. Además, una cámara fotográfica. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Identificar las zonas de fisuras y grietas a sellar, procediendo a marcarlas directamente sobre el pavimento con yeso, tiza u otro material de color visible (preferiblemente blanco). Estas marcas indican el inicio y final de cada grieta. 4. Tomar fotografías de los casos más relevantes y/o representativos en la situación inicial y en las posteriores actividades de avance. 5. Elaborar el programa detallado del trabajo para el sellado y distribuir el personal a emplear. 6. Realizar la limpieza de la superficie objeto de trabajo utilizando escobillado y un chorro de aire a presión (presión mínima 120 psi), limpio y seco (sin aceite ni humedad), generado por un compresor móvil. Tanto el espacio formado por la grieta, como el área adyacente a la misma, debe estar libre de polvo, humedad, arcilla o de cualquier otro material suelto, previo a continuar con la siguiente operación. 7. Aplicar el material sellante tomando especial cuidado de producir una adherencia efectiva del riego de liga con las paredes de la fisura y/o grieta. Al tender el sellante sobre la grieta, no debe permitirse la formación de charcos o exceso de material sellante sobre la misma o que fluya por la superficie circundante, debido principalmente a que afecta negativamente la estética de la vía y ocasiona un leve impacto negativo en la comodidad y en la seguridad de conducción del usuario de la carretera porque disminuye la resistencia al deslizamiento. 8. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán trasladarse a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión. 9. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 10. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos de la situación final.

3.5.- CONSTRUCCION DE CUNETAS REVESTIDAS Generalidades Esta actividad incluye la conformación y la compactación del material superficial de la cuneta. El objetivo es el mejoramiento de la superficie dejarla en condiciones óptimas para su revestimiento de piedra y mortero. Materiales Administradora Boliviana de Carreteras

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Los materiales a utilizar en esta actividad serán: Cemento, arena, grava, piedra bruta y madera de encofrados. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: motoniveladora, compactador de rodillo liso, camión volquete, herramientas manuales, camión cisterna, equipo laboratorio, mezcladora de concreto, equipo topográfico y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Distribuir los trabajadores con base en la programación de esta actividad. 4. Tomar fotografías de los casos más relevantes y/o representativos en la situación inicial y en las posteriores actividades de avance. 5. Conformar, limpiar y perfilar las cunetas empleando la motoniveladora, teniendo cuidado de no estropear los cabezales de las alcantarillas. Realizar la compactación del material de afirmado existente. 6. Realizar la colocación manual de la piedra bruta en la cuneta, acomodándola de manera tal que permita el vertido del concreto preparado en la mezcladora a fin de cubrir toda la superficie de la cuneta. 7. En las áreas próximas a las obras de arte será necesario utilizar encofrado para mantener la geometría de las cunetas y no entorpecer el funcionamiento de las obras de arte. 8. Limpiar las zonas aledañas y las estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas durante el proceso. 9. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 10. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.6.- ZANJAS DE CORONAMIENTO Generalidades Consiste en remover todo material extraño de las zanjas de coronación, con herramientas manuales, de tal manera que permanezcan libres de obstáculos y sedimentos. El objetivo es mantener las zanjas de coronación trabajando eficientemente, permitiendo recibir las aguas superficiales y dejando que el agua fluya libremente. Materiales No se requiere del suministro de materiales para la ejecución de esta actividad. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: lampas, picos, rastrillos, carretillas, retroexcavadora, tractor y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. Administradora Boliviana de Carreteras

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2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Distribuir a los trabajadores, por zanja de coronación, en número según necesidades. 5. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación y todo material extraño. 6. Excavar o re-excavar las zonas desmoronadas o destruidas por efectos de la erosión. 7. Depositar los materiales extraídos en sitios adecuados de tal forma que no afecten el entorno ambiental ni las obras de drenaje. 8. Inspeccionar visualmente que las zanjas de coronación trabajen eficientemente, y que no haya sitios de estancamiento ni filtración de agua. 9. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 10. Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 11. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.7.- HORMIGON CICLOPEO Generalidades Consiste en la utilización de hormigón ciclópeo para restituir superficies dañadas o perdidas en zonas de drenajes, obras de arte, alcantarillas, zanjas de coronamiento, estribos de puentes y cunetas.

Materiales El material a utilizar será: Cemento, arena, grava, piedra bruta, agua, madera para encofrados. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: lampas, picos, rastrillos, carretillas, camión volquete, mezcladora de concreto, retroexcavadora y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 5. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación y todo material extraño de las zonas a vaciar con hormigón ciclópeo. 6. Cargar los áridos en el trompo de la mezcladora de acuerdo a la dosificación recomendada, luego una porción de aguas, el cemento, el resto del agua y mezclar. 7. preparar la piedra limpia y colocarla en la proporción correcta (Aprox. 60% en proporción a la mezcla de concreto. 8. Verter el concreto alrededor de la zona de piedras colocadas, repetir el procedimiento de colocación de piedra a medida que sube el nivel de vaciado. 9. Realizar la limpieza general del sitio de obra. Administradora Boliviana de Carreteras

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10. Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 11. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.8.- EXCAVACION DE OBRAS DE ARTE MENORES Generalidades Consiste en la excavación para obras de arte menores que deban ser añadidas a las existentes en los tramos carreteros a ser sometidos a mantenimiento. Materiales El material a utilizar será, si es necesario la utilización de explosivos, deberá considerarse dinamita y accesorios de perforación y voladura, aparte de este material, no se requiere utilización de otro tipo de material. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: lampas, picos, rastrillos, carretillas, camión volquete, retroexcavadora, compresor, martillos y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 5. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación y todo material extraño de las zonas en donde se realizarán las excavaciones. 6. La excavación se realizará por etapas para no cortar el tránsito por la calzada en mantenimiento. 7. Se realizará la excavación con equipo mecánico y de ser necesario, con explosivo. 8. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 9. Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 10. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.9.- DOTACION DE PINTURA AMARILLA Y MICROESFERAS Generalidades Consiste en el suministro de pintura amarilla para el repintado de la señalización horizontal, en bandas de seguridad y delimitación de calzada. Materiales El material a utilizar será pintura amarilla con microesferas, aprobada por la supervisión, materiales para pintura. Administradora Boliviana de Carreteras

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Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo menor de pintura, máquina de pintura en pavimentos y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 5. Limpiar y escobillar toda el área en donde se aplicará la pintura. 6. Proceder con el pintado de acuerdo a las indicaciones de los planos y especificaciones técnicas del contrato. 7. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 8. Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.10.- DOTACION DE PINTURA BLANCA Y MICROESFERAS Generalidades Consiste en el suministro de pintura blanca para el repintado de la señalización horizontal, en bandas de seguridad y delimitación de calzada. Materiales El material a utilizar será pintura blanca con microesferas, aprobada por la supervisión, materiales para pintura. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo menor de pintura, máquina de pintura en pavimentos y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 5. Limpiar y escobillar toda el área en donde se aplicará la pintura. 6. Proceder con el pintado de acuerdo a las indicaciones de los planos y especificaciones técnicas del contrato. 7. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 8. Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. Administradora Boliviana de Carreteras

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9. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.11.- POSTES DE HORMIGON PARA SEÑALIZACION Generalidades Los postes de señalización son piezas prefabricadas de hormigón armado, de sección cuadrada y longitudes variables de acuerdo a las necesidades, estos postes permiten el colocado de señalizaciones de todo tipo. Materiales El material a utilizar será postes de hormigón armado y mezcla de concreto. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo menor para excavación, retroexcavadora, mezcladora de concreto. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. realizar las excavaciones necesarias para la colocación de los postes. 5. Montar el poste y asegurarlo con puntales de manera tal que se garantice la verticalidad. 6. Verter la mezcla de concreto alrededor de la base del poste 7. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 8. Al terminar los trabajos retirar los puntales, las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.12.- SEÑALIZACION VERTICAL PREVENTIVA Generalidades Corresponde al suministro y colocación de señales permanentes de prevención en la carretera, estas señales deberán ser normalizadas de acuerdo a las especificaciones de ABC y normas internacionales, elaboradas en plancha metálica y fondo amarillo. Materiales El material a utilizar será señal metálica preventiva de acuerdo a norma y lugar de colocación. Equipos y Herramientas Administradora Boliviana de Carreteras

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Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo menor para excavación, retroexcavadora, mezcladora de concreto. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. realizar las excavaciones necesarias para la colocación de las señales preventivas. 5. Montar la señal preventiva y asegurarla con puntales de manera tal que se garantice la verticalidad. 6. Verter la mezcla de concreto alrededor de la base de la señal. 7. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 8. Al terminar los trabajos retirar los puntales, las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.13.- SEÑALIZACION VERTICAL RESTRICTIVA Generalidades Corresponde al suministro y colocación de señales permanentes de restricción en la carretera, estas señales deberán ser normalizadas de acuerdo a las especificaciones de ABC y normas internacionales, elaboradas en plancha metálica y fondo blanco. Materiales El material a utilizar será señal metálica restrictiva de acuerdo a norma y lugar de colocación. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo menor para excavación, retroexcavadora, mezcladora de concreto. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. realizar las excavaciones necesarias para la colocación de las señales restrictivas. 5. Montar la señal restrictiva y asegurarla con puntales de manera tal que se garantice la verticalidad. 6. Verter la mezcla de concreto alrededor de la base de la señal. 7. Realizar la limpieza general del sitio de obra.

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8. Al terminar los trabajos retirar los puntales, las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.14.- DOTACION DE OJOS DE GATO Y PEGAMENTO EPOXICO Generalidades Consiste en el suministro de ojos de gato y pegamento epoxico para reemplazar los ojos de gato perdidos en la ruta o colocar nuevos ojos de gato en los tramos de carretera que deben ser recapados. Materiales El material a utilizar será ojo de gato reflectante y pegamento epóxico. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo menor de pintura, compresor, martillo y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 5. Limpiar y escobillar toda el área en donde se colocarán los ojos de gato. 6. Proceder con la colocación de los ojos de gato, ajustándolos con pegamento epóxico con de acuerdo a las indicaciones de los planos y especificaciones técnicas del contrato. 7. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 8. Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.15.- FLEXBEAM Generalidades Consiste en el suministro y colocación de barreras de seguridad en zonas de riesgo y curvas pronunciadas. Esta barreras de seguridad deberán ser del tipo flexbeam, galvanizadas y de montaje rápido. Materiales El material a utilizar será barreras flexbeam, postes metálicos y materiales menores. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo mecánico menor, retroexcavadora, compresor, martillo y una cámara fotográfica, etc. Administradora Boliviana de Carreteras

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Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 5. Excavar para proceder con la colocación de los postes del barandado de seguridad. 6. Proceder con la colocación de los postes, asegurarlos y vaciar mezcla de concreto en la base cuando el suelo no permita una correcta colocación. 7. colocar las barreras flexbeam en la zona demarcada. 8. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 9. Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 10. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.16.- EXCAVACION NO CLASIFICADA EN PLATAFORMAS Y ACCESOS Generalidades Consiste en la excavación necesaria para mantener la calzada en zonas de cruce de alcantarillas, accesos a caminos vecinales y plataformas de vía. Materiales No se requieren materiales para esta actividad. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo menor de excavación, retroexcavadora, tractor, camión volquete de 10 m3, motoniveladora y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 5. Realizar las excavaciones de acuerdo a los requerimientos, en plataformas y accesos permanentes. 6. Depositar los materiales extraídos en sitios adecuados de tal forma que no afecten el entorno ambiental ni las obras de drenaje. 7. Realizar la limpieza general del sitio de obra. Administradora Boliviana de Carreteras

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8. Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.17.- CONFORMACION DE TERRAPLENES Y PLATAFORMAS Generalidades Consiste en la conformación de terraplenes y plataformas para garantizar la estabilidad y geometría de la calzada. Este trabajo se realizará con material de banco o material extraído desde el mismo sitio de trabajo. Materiales No se requieren materiales para esta actividad. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo menor de excavación, retroexcavadora, tractor, camión volquete de 10 m3, motoniveladora y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 5. Realizar la conformación a paso de máquina hasta llevarla a la geometría necesaria, luego se deberá realizar la conformación con motoniveladora de forma de garantizar la estabilidad de los taludes. Finalmente, se procederá a la compactación y sellado de la superficie del terraplén o plataforma. 6. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 7. Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 8. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.18.- RELLENO DE ESTRUCTURAS Generalidades Consiste en el relleno de estructuras de drenaje, alcantarillas y obras de arte. Para esto es necesario utilizar material clasificado. Materiales Se utilizará material clasificado o tierra cernida y agua para la compactación. Equipos y Herramientas Administradora Boliviana de Carreteras

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Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo manual de compactación, rodillo vibratorio, retroexcavadora, camión volquete de 10 m3, y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 5. Se realizará la compactación por capas no mayores a 15 cm, cuando se trate de relleno con equipo de compactación manual, en casos que sea necesario equipo de compactación mayor, las capas se realizarán de 30 cm de espesor.Se aplicará agua para garantizar la compactación, será necesario realizar ensayos de compactación de acuerdo a los requerimientos del contrato para garantizar la estabilidad del relleno. 6. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 7. Al terminar los trabajos retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 8. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.19.- CONSTRUCCION DE GAVIONES Generalidades Consiste en la construcción de defensas escalonadas de gaviones rectangulares destinadas a proteger la ribera y la infraestructura de la vía. El objetivo es construir elementos de protección en las riberas de los ríos para que se mantengan las corrientes de agua en su cauce normal y no causen erosión lateral o socavación, que puedan afectar la infraestructura de la vía y los puentes. También serán utilizados a manera de contención de derrames de taludes. Materiales Para la ejecución de esta actividad, los materiales que se requieren serán los siguientes: La malla de alambre para gaviones, alambre, piedras o bolones de ríos, redondeadas (sin aristas vivas), sanas, duras y no alterables por el agua y agentes atmosféricos. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad, son: equipo de excavación seleccionado según el caso, equipo topográfico, herramientas manuales y específicas para armado de mallas de gaviones y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: Administradora Boliviana de Carreteras

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1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Disponer de la topografía necesaria aprobada, así como el diseño, la ubicación de los gaviones de fundación y su emplazamiento en planta. 5. Excavar las zanjas de fundación con las dimensiones, alineamientos y cotas definidas. 6. Desplegar y abatir el módulo en el suelo y levantar sus paredes hasta hacer coincidir las aristas contiguas formando una caja con la tapa abierta. 7. Amarrar las aristas teniendo el cuidado de no dañar los recubrimientos galvanizados. 8. Colocar las divisiones interiores a modo de diafragmas o tabiques transversales, dejando compartimentos independientes cada 1,0 m. Estos diafragmas se deben amarrar en todas sus aristas, dejando libre solamente la arista superior que irá en contacto con la tapa del gavión. 9. Ubicar en el sitio correspondiente, la caja armada y coserla sólidamente a las cajas inmediatamente adyacentes a lo largo de todas las aristas de contacto, tanto en dirección vertical como horizontal, incluyendo aquéllas de los tabiques interiores. 10 Utilizar moldajes para impedir que las paredes de la estructura se deformen durante el proceso de llenado, consistentes en un entablado o bastidores metálicos sostenidos por puntales. 11. Amarrar y colocar los gaviones de acuerdo con las técnicas aplicadas para este tipo de obras. 12. Rellenar los gaviones en forma manual o mecánica; colocar las piedras de mayor tamaño y de caras planas en contacto con la malla, cuidando que las paredes laterales y los diafragmas interiores no se deformen ni dañen. Colocar, a medida que avanza el llenado, tirantes entre las paredes opuestas de la estructura, de manera de hacerlas solidarias y evitar deformaciones. 13. Cerrar el gavión bajando la cubierta y amarrando las tapas, terminado completamente el relleno. Esta amarra se deberá extender por todas las aristas superiores, incluyendo la de los diafragmas. 14. Limpiar y ordenar el área, la cual deberá quedar sin montones o depresiones y retirando todos los materiales sobrantes, incluyendo suelos, piedras, moldajes y otros, que se deberán trasladar a depósitos de excedentes autorizados. 15. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.20.- CONSTRUCCION DE SUBDREN LONGITUDINAL Generalidades Consiste en recuperar el funcionamiento de los filtros de drenaje existentes o en la instalación de otros nuevos de tal manera que se facilite el flujo del agua para que la vía se mantenga en buen estado. El objetivo es mantener los subdrenes trabajando Administradora Boliviana de Carreteras

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eficientemente y cumpliendo con las funciones para las que fueron construidos y canalizando el agua de salida para que no genere daños tales como erosión. Materiales Para la ejecución de esta actividad los materiales dependerán del tipo de subdren a recuperar o instalar. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: camión volquete de 10 m3, equipo de excavación manual, carretillas y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Localizar en el terreno las dimensiones del filtro a recuperar o instalar. 4. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 5. Ejecutar la excavación, retirar el material del filtro tapado y proceder a colocar los materiales para el nuevo filtro. 6. Realizar la limpieza del sitio y depositar los materiales sobrantes en el sitio de depósito de excedentes indicado por la Supervisión. 7. Inspeccionar visualmente que el subdrenaje trabaje eficientemente, y que no haya sitios de represamiento de agua. 8. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.21.- SEÑALIZACION INFORMATIVO DESTINO LOCALIDAD Generalidades Corresponde al suministro y colocación de señales permanentes del tipo informativo, que indican proximidad a localidades y diferentes destinos en la carretera. Materiales El material a utilizar será señal metálica informativa de acuerdo a norma y lugar de colocación. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipo menor para excavación, retroexcavadora, mezcladora de concreto. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. Administradora Boliviana de Carreteras

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2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. realizar las excavaciones necesarias para la colocación de las señales informativas. 5. Montar la señal informativa y asegurarla con puntales de manera tal que se garantice la verticalidad. 6. Verter la mezcla de concreto alrededor de la base de la señal. 7. Realizar la limpieza general del sitio de obra. 8. Al terminar los trabajos retirar los puntales, las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 9. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.22.- PROVISION Y COLOCACION DE COLCHONETAS RENO Generalidades Consiste en la construcción de defensas escalonadas de gaviones tipo reno, para la contención de taludes y cruce de cauces. Materiales Para la ejecución de esta actividad, los materiales que se requieren serán los siguientes: La malla de alambre para colchoneta reno, alambre, piedras o bolones de río. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad, son: equipo de excavación seleccionado según el caso, equipo topográfico, herramientas manuales y específicas para armado de mallas de gaviones y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 4. Disponer de la topografía necesaria aprobada, así como el diseño, la ubicación de los gaviones de fundación y su emplazamiento en planta. 5. Excavar las zanjas de fundación con las dimensiones, alineamientos y cotas definidas. 6. Desplegar y abatir el módulo en el suelo y levantar sus paredes hasta hacer coincidir las aristas contiguas formando una caja con la tapa abierta. 7. Amarrar las aristas teniendo el cuidado de no dañar los recubrimientos galvanizados. 8. Colocar las divisiones interiores a modo de diafragmas o tabiques transversales, dejando compartimentos independientes cada 1,0 m. Estos diafragmas se deben amarrar Administradora Boliviana de Carreteras

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en todas sus aristas, dejando libre solamente la arista superior que irá en contacto con la tapa del gavión. 9. Ubicar en el sitio correspondiente, la caja armada y coserla sólidamente a las cajas inmediatamente adyacentes a lo largo de todas las aristas de contacto, tanto en dirección vertical como horizontal, incluyendo aquéllas de los tabiques interiores. 10 Utilizar moldajes para impedir que las paredes de la estructura se deformen durante el proceso de llenado, consistentes en un entablado o bastidores metálicos sostenidos por puntales. 11. Amarrar y colocar las colchonetas reno de acuerdo con las técnicas aplicadas para este tipo de obras. 12. Rellenar las colchonetas reno en forma manual o mecánica; colocar las piedras de mayor tamaño y de caras planas en contacto con la malla, cuidando que las paredes laterales y los diafragmas interiores no se deformen ni dañen. Colocar, a medida que avanza el llenado, tirantes entre las paredes opuestas de la estructura, de manera de hacerlas solidarias y evitar deformaciones. 13. Cerrar el la colchoneta reno bajando la cubierta y amarrando las tapas, terminado completamente el relleno. Esta amarra se deberá extender por todas las aristas superiores, incluyendo la de los diafragmas. 14. Limpiar y ordenar el área, la cual deberá quedar sin montones o depresiones y retirando todos los materiales sobrantes, incluyendo suelos, piedras, moldajes y otros, que se deberán trasladar a depósitos de excedentes autorizados. 15. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.23.- ESCOLLERADO DE PIEDRA CON MORTERO DE HORMIGON Generalidades Consiste en la construcción de una estructura de contención conformada por rocas colocadas, puestas y/o acomodadas con equipos mecánicos, con el fin de proteger la ribera y la infraestructura de la vía. Luego se vierte mortero para su consolidación. Materiales Para la ejecución de esta actividad se requieren los siguientes materiales, unidades o bloques de rocas extraídas de canteras, de formas aproximadamente cúbicas con aristas vivas o angulosas, sanas, sólidas y resistentes, sin señales de meteorización, descomposición o grietas. El diámetro de la roca será de 0.30 m como mínimo y sólo se hará uso de rocas de menor diámetro en el entrabe entre las rocas grandes para de este modo reducir los intersticios que se forman entre roca y roca. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son específicamente: tractor, cargador frontal, retroexcavadora, herramientas manuales y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución Administradora Boliviana de Carreteras

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1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 4. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 5. Disponer al inicio de los trabajos de la topografía necesaria aprobada, así como definidas la inclinación de los taludes y las cotas de fundación y de coronamiento de la estructura. 6. Efectuar las excavaciones y los rellenos necesarios para conformar la superficie de respaldo del enrocado, la que se deberá extender desde el coronamiento hasta la fundación Las rocas se trasladarán y acomodarán mediante métodos mecánicos, apoyados por chuzos u otras herramientas, de manera que queden trabadas entre sí, dejando una cantidad mínima de huecos. 7. La cara visible del enrocado deberá quedar pareja y uniforme, sin irregularidades o discontinuidades. 8. Se vaciará el mortero de traba en toda la superficie del enrocado, previendo que este penetre por los intersticios y cavidades asegurando de esta forma la consolidación del enrocado. 9. Limpiar y ordenar el área de trabajo, la cual deberá quedar sin montones o depresiones y retirar todos los materiales sobrantes que deberán trasladarse al depósito de excedentes autorizado. 10. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 11. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.24.- HORMIGON ARMADO TIPO A Generalidades Consiste en la reparación de elementos defectuosos por agrietamientos, socavaciones, desplomes o deterioros similares, en los muros de contención en concreto armado tipo A. El objetivo es la reparación de los muros de contención para que cumplan con su función estructural de mantener la estabilidad del talud o dar protección de la plataforma de la vía y, de esta manera contribuir a garantizar la transitabilidad y la seguridad de los usuarios evitando daños posteriores en la carretera. Materiales Los materiales requeridos para la ejecución de esta actividad son los siguientes materiales: arena, grava, cemento Pórtland, agua, material de relleno, madera para encofrado, tubería PVC φ 2”para barbacanas, resinas epóxicas para puentes de adherencia, material granular para filtros, alambres y clavos, varillas de acero. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: lampas, picos, serrucho, badilejo, barretas, carretillas, compactador vibratorio manual, mezcladora, camión volquete de 10 m3, vibrador de concreto, baldes de construcción, cilindro para agua y una cámara fotográfica, etc. Procedimiento de Ejecución El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: Administradora Boliviana de Carreteras

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1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. Asimismo, se deben adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad del tránsito vehicular. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial en concordancia con las normas establecidas. 3. Identificar los daños que tiene el muro, delimitarlos y marcarlos con pintura. 4. Tomar algunas fotografías de los daños sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 5. Demoler las zonas marcadas como defectuosas y prepararlas para la reparación. Si el deterioro es grande demoler toda esa parte del muro. 6. Reconstruir la armadura de hierro cuando sea necesario en los muros de concreto reforzado y construir formaleta, cuando se requiera. 7. Aplicar resinas epóxicas para puente de adherencia. 8. Preparar la mezcla de concreto. 9. Reparar los elementos defectuosos con concreto que cumpla con los requerimientos técnicos especificados. 10. Realizar limpieza general en el sitio de trabajo y trasladar el material producto de la demolición a los depósitos de excedentes autorizados y colocarlos de manera que no afecten el entorno ambiental ni el drenaje de la vía. 11. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 12. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

3.25.- PROVISIÓN, COLOCADO Y COMPACTADO CARPETA ASFALTICA 5 CM Generalidades La actividad de colocación y compactador de carpeta asfáltica consiste en la puesta de una sobre-carpeta o recapado de mezcla asfáltica en caliente sobre el pavimento flexible existente, previo el tratamiento de los daños puntuales presentes y, en ocasiones, puede incluir el fresado de la carpeta asfáltica antigua y el tratamiento puntual de la capa de base granular. El objetivo de la colocación es recuperar las condiciones estructurales y superficiales del pavimento para alcanzar una adecuada circulación vehicular con seguridad, comodidad, rapidez y economía. La colocación debe ser realizada como parte de la conservación periódica del pavimento flexible cuando éste se encuentra en un estado regular. El estado regular de un pavimento flexible se ha alcanzado cuando el Índice de Rugosidad Internacional IRI, tiene un valor entre 2,8m/km y 4,0m/km. Materiales Los materiales a utilizar para la ejecución de esta actividad son esencialmente Riego de Liga y Mezcla de Concreto Asfáltico en Caliente que deben cumplir con los requerimientos en el contrato. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son; Planta de tratamiento asfáltico, distribuidor de agregados, camión volquete de 12 m3, terminadora de asfalto, rodillo compactador, compactadora de neumáticos, cámara fotográfica, etc. Ejecución El procedimiento general a seguir para la ejecución de los trabajos de colocación de la carpeta asfáltica de 5 cm, es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. Administradora Boliviana de Carreteras

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2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Identificar las zonas a intervenir y proceder a delimitarlas para el trabajo diario, de acuerdo con lo indicado en el Expediente Técnico elaborado previamente. 4. Tomar fotografías de los casos más relevantes y/o representativos en la situación inicial y en las posteriores actividades de avance. 5. Elaborar el programa detallado del trabajo para la colocación de carpeta asfáltica y distribuir el personal a emplear. 6. Preparar la superficie para aplicar el recapado asfáltico haciendo bacheo y sellos de fisuras y grietas, si es del caso, y efectuar la limpieza de la superficie, haciendo un barrido cuidadoso hasta eliminar toda basura, polvo, barro y otros materiales sueltos. 7. En algunos casos ha de requerirse el fresado de la carpeta asfáltica existente y quizá de parte de la capa de base hasta llegar a la profundidad indicada en el Expediente Técnico. 8. Verificar que las condiciones climáticas sean favorables, sin lluvias durante todo el proceso. Asimismo, verificar las condiciones de los equipos para lograr eficiencia y eficacia en su utilización. Aplicar un riego de liga y permitir su curado. 9. Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no deberán afectar, en forma alguna, otras áreas del pavimento, de las bermas y demás elementos de la vía no incluidos en el trabajo; cualquier daño deberá ser reparado. 10. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán trasladarse a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión. 11. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 12. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos de la situación final.

3.26.- TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE Generalidades Consiste en una sola aplicación uniformemente distribuida de ligante bituminoso, seguido de una aplicación de árido de tamaño tan uniforme como sea posible. Esta se realiza sobre una superficie acondicionada de la berma y con una estructura apropiada a las condiciones de solicitación a que va a estar expuesta Materiales Los materiales a utilizar son los siguientes: Riego de liga, Asfalto y agregado. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para esta actividad son, camión distribuidor de asfalto, camión regador, diluidor de asfalto, motoniveladora, rodillo compactador, cámara fotográfica. Ejecución El procedimiento general a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 4. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 5. Se compactará la zona a ser tratada con rodillo liso. Administradora Boliviana de Carreteras

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6. El camión regador esparcirá el asfalto líquido en una proporción de 1 a 2.5 litros por metro cuadrado para sellar la superficie. 7. Se procederá a la aplicación de una capa homogénea de agregado. 8. Se compactará con rodillo liso y rodillo neumático. 8. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán trasladarse a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión. 9. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 10. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos de la situación final.

3.27.- TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE Generalidades Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante bituminoso y árido sobre una superficie acondicionada previamente. El tamaño medio del árido de cada distribución sucesiva es la mitad o menos del tamaño medio de la capa precedente. El espesor total es aproximadamente igual al tamaño máximo nominal del árido de la primera aplicación. Materiales Los materiales a utilizar son los siguientes: Riego de liga, Asfalto y agregado. Equipos y Herramientas Los equipos y herramientas necesarios para esta actividad son, camión distribuidor de asfalto, camión regador, diluidor de asfalto, motoniveladora, rodillo compactador, cámara fotográfica. Ejecución El procedimiento general a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente: 1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. 2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas. 3. Distribuir a los trabajadores, por las zonas de trabajo e instruirlos de acuerdo con las órdenes diarias de trabajo. 4. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y en actividades de avance. 5. Se compactará la zona a ser tratada con rodillo liso. 6. El camión regador esparcirá el asfalto líquido en una proporción de 1 a 2.5 litros por metro cuadrado para sellar la superficie. 7. Se procederá a la aplicación de una capa homogénea de agregado. 8. Se hará una pasada con rodillo liso para garantizar la uniformidad de la capa de agregado. 9. Nuevamente el regador esparcirá el asfalto líquido en una proporción de 1 a 2.5 litros por metro cuadrado sobre la capa de agregado compactado. 10. Se procederá a la aplicación de una capa homogénea de agregado. 11. Se hará una pasada con rodillo liso para garantizar la uniformidad de la capa de agregado. 12. Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraídos o sobrantes deberán trasladarse a los depósitos de excedentes autorizados por la Supervisión. 13. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados. 14. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos de la situación final.

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4.- EQUIPO MINIMO EQUIPO MINIMO COMPROMETIDO PARA LA OBRA

N ° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 N ° 1 2 4

PERMANENTE CANTIDA UNIDAD D

DESCRIPCION Compactador de rodillo liso autopropulsado Pala cargadora Moto niveladora Camión volquete Camión volquete Compactador manual de placa Tractor de orugas D7 Retroexcavadora Camión aguatero

POTENCI A

CAPACIDA D

CONDICION

Un.

1

230 HP

250 m2

PROPIO

Un. Un. Un. Un. Un. Un. Un. Un.

1 2 1 2 2 1 2 1

180 HP 180 HP 285 HP 285 HP 4 HP 280 HP 80 HP 271 HP

4 M3 1 KM/HR 12 M3 10 M3 2 M3/HR 65 M3/HR 0,20 M3 20000 LT

PROPIO PROPIO PROPIO PROPIO PROPIO PROPIO PROPIO PROPIO

Camión de estacas

Un.

2

260 HP

12 TON

PROPIO

Compresora

Un.

1

125 CFM

PROPIO

Escoba mecánica

Un.

1

Camioneta 4x4

Un.

2

130 hp

Mezcladora concreto

Un.

1

10 HP

Generador Eléctrico

Un.

1

25 KVA

Equipos Menores

glb.

1

DESCRIPCION

COMPRA

Un.

1

230 HP

Un.

1

230 HP

Un.

1

PROPIO PROPIO

CAPACIDA D

20 TON/HR

5

Diluidor de asfaltos

Un.

1

180 HP

6

Pala cargadora

Un.

1

180 HP

7

Camión de riego de asfaltos

Un.

1

230 HP

9

Terminadora de concreto asfáltico

Un.

1

87 HP

Máquina para pintar pavimentos

Un.

1

1 0 1 1

2 Bolsas

PROPIO

DE ACUERDO A REQUERIMIENTO CANTIDA POTENCI UNIDAD D A

Distribuidor de agregados autopropulsado Compactador de neumáticos Planta procesadora de concreto asfáltico

COMPRA

4 M3

ALQUILER / COMPRA PROPIO ALQUILER / COMPRA ALQUILER / COMPRA PROPIO ALQUILER / COMPRA ALQUILER / COMPRA ALQUILER / COMPRA

5.- PERSONAL Y FRENTES DE TRABAJO 5.1.- PERSONAL Para encarar el presente proyecto, se pone en consideración una estructura organizativa acorde con el mismo. Debido a la flexibilidad de nuestra empresa, nos acomodamos al Proyecto y planteamos de manera gráfica esta estructura en el organigrama adjunto. En el organigrama se podrá observar una visión general de nuestra estructura organizativa, y en la parte inferior una visión de la organización del área de producción que se encargará de Administradora Boliviana de Carreteras

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llevar a cabo el proyecto. Así como una cuantificación de la cantidad de Recursos Humanos a emplear. La presente estructura está sujeta a modificaciones, misma que podrá deberse a imprevistos que puedan surgir durante las fase de mantenimiento por lo que si el avance del proyecto solicita que se incremente el número de frentes, nuestra organización está en la disposición de ampliar los frentes de trabajo con la premisa de entregar los productos en el tiempo previsto y con la calidad solicitada.

Q yQ Sr l

E M P R E SA C O N ST R U C T O R A

5.2.- ORGANIGRAMA

O R G A N I G R A M A G E N E R A L D E L A A PS AO RC AI A EC LI OP NR OA CY EC CI DTEON T A L G eren te G en era l A se so re s E x tern o s

A d m in is t r a c ió n

T é c n ic o

P e r s o n a l F in a n z a sA d q u is ic io n e s

P r o d u c c ió n

I n g e n ie r íaC a lid a d P la n if ic a c ióLno g ís t ic a

A lm a c é n Com pras

I nsp ector

I nge nier o c IV IL D iseño

T e s o r e r ia Cobranz as C o n t a b i l id a d s u p e r in t e n d e n t e E s p e c ia li s t a

O p e r a d o r eCs h o f e r e s P l a n t a s

R e s id e n t e

M o v m ie n t o d e O b r a s C iv ileDs r e n a j e s P i e d r e r o s A s f a lt a d o Ms is c e lá n e o s T ie r r a s

C a m io :n e s E q u i p o P: e s aVdool q u 1e2tm2e 3 p e r s o n a s T r act o r V o l q u 1e0tm3e P l a n t a d e A M o t o n i v e l a dV oo rl qa u 5e m3 te 3p e rso n as R o d illo s C a m ó n C i s t eP rl an na t a d e A P a l a C a r g a d Co ar ma ió n d e R e t r o e x c a v ra ideogroa

1cap at az 1cap at az 1Cap ataz s2foa pl teor a d o r e s 2 A l b a ñ i l e s 2 m a e s t r o s 2 a y u d a n t e s 2 C a r p i n t e r o2sa y u d a n t e s 2 A r m a d o r e s2 p e o n e s r2i od bo rs e r o s 4A y u d a n t e s

Administradora Boliviana 6 8 de Carreteras 6

7

11 T o t: a6 l7 (o b r) a

4

1cap ataz 3m aestro s 3ay u dan te s 3p e o n e s

1Cap ataz 1Cap ataz 2 A y u d a n t e1sS o l d a d o r 2 O p e r a d o r1eP si n t o r 1C h o fe r 1M ae s t ro 2A y u d a n t e s

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5.3.- FRENTES DE TRABAJO De acuerdo con este organigrama, el esquema de trabajo se plantea con 5 frentes de trabajo activos en paralelo, los cuales garantizarán un avance acorde a los requerimientos del cliente, con una optimización de recursos y tiempos de ejecución que beneficiaran el desarrollo de la obras. Frente 1. (Movimiento de tierras) El frente 1 estará determinado por las obras específicamente relacionadas con movimiento de tierras, siendo excavaciones, conformación de terraplenes, rellenos compactados, etc. Por lo que se organizarán los recursos para atacar con este frente de trabajo las actividades de las partidas 2, 8,16, 17 y 18 Frente 2. (Obras civiles) El segundo frete de trabajo será el encargado de desarrollar los trabajos de hormigones, para esto se emplearán cuadrillas de maestros albañiles, carpinteros, armadores y ayudantes, con estos recursos se atacarán las partidas 5, 7 y 24 Frente 3. (Drenajes) El tercer frente será destacado por dedicarse a obras de control de aguas o de drenajes, como ser zanjas de coronamientos y sub-drenes longitudinales, con personal capacitado para estos trabajos en obras de mantenimiento vial.por lo tanto este frente trabajará para las partidas 6 y 20 Frente 4. (Piedreros) El cuarto frente será en el frente cargado de los trabajos con de contención y estabilización. Para esto se trabajará con maestros gavioneros y sus ayudantes. Con este frente se atacará las partidas 19, 22 y 23 Frente 5 (Asfaltados) El quinto frente se encargará netamente de los trabajos relacionados con asfaltos y tratamientos bituminosos. Utilizando equipo y personal capacitado con experiencia en trabajos de construcción y mantenimiento de caminos. Este frente que será el mayor en plazo y cantidad se encargará de las partidas 1,3, 4, 25, 26 y 27 Frente 6 (Misceláneos) El sexto frente será el encargado de realizar los trabajos misceláneos y auxiliares, como ser pinturas, señalética y seguridad. La mano de obra para este frente será especializada en pinturas y montajes, por lo cual su trabajo será atacar las partidas 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 y 21 Adicionalmente se mantendrá un frente de trabajo relacionado directamente con la logística de la obra, quienes serán los encargados de mantener a la obra alimentada de materiales para no bajar los rendimientos.

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