Metodologia Constructiva Pilotes

 

 

CONSTRUCCIÓN PILOTES

METODOLOGIA CONSTRUCTIVA 1.  CONOCIMIENTO GENERAL DEL PROYECTO. Para elaborar una propuesta técnica que se encuadre en el requerimiento técnico económico del Proyecto, es necesario conocer en profundidad y con mucho detalle el alcance del mismo.

Para este efecto se realizó una inspección detallada al lugar donde se realizará la obra y se estudió detenidamente las especificaciones técnicas y planos contenidos en el pliego de condiciones de éste Proyecto. De esta inspección se establecieron las distancias para la  provisión de agregados e insumos, insumos, los mismos mismos que incidirán racionalmente en el presupuesto presupuesto de la obra.

Del estudio del sector de emplazamiento de la obra resultara la logística a emplear para la ejecución sin contratiempos del Proyecto, los mismos que estarán encuadrados dentro del  plazo de ejecución.

2.  ENFOQUE GENERALE DE EJECUCIÓN. 2.1.  Descripción de los ítems de ejecución Los ítems a ser ejecutados en la construcción de pilotes son los siguientes: 

HORMIG HORMI G N SIMP SIMPLE LE P/PIL P/PILOTE OTE D DE E H°A H°A°H-25 °H-25 HINCADO HINC ADO DE PILOTES PILOTES DE HORM HORMIG IG N ARMADO ARMADO HORMIG HORMI G N SIMPL SIMPLE E P/C P/CABEZ ABEZAL AL DE P PILOTE ILOTE H-25  ADITIVO IMPERMEABILIZANTE IMPERMEABILIZANTE

 

 ACERO DE REFUERZO REFUERZO ESTUDIO ESTUD IO GE GEOT OT CNIC CNICO O DE SUELOS SUELOS LIMPIEZA Y RETIRO DE ESCOMBROS

Estos ítems se sintetizan globalmente en:

  Construcción de pilotes de hormigón armado



  Hincado de pilotes de hormigón armado



El objetivo de esta obra es la implementación y emplazamiento de pilotes, que contengan el asentamiento del sector.

2.2. Condiciones Generales

Para efectuar una adecuada ejecución de la obra se debe implementar las siguientes condiciones:

2.2.1. Instalaciones Se alquilará ambientes muy cercanos a la obra, para adecuarlos como oficinas tanto para el  personal técnico de la empresa como para los supervisores del ente contratante. También se alquilará un ambiente próximo al lugar de emplazamiento, que servirá para almacenar los materiales que se utilizaran en la construcción de la obra.

Se establecerán lugares de acopio de agregados que no perjudiquen el flujo vehicular ni  peatonal de los habitantes de la zona.

2.2.2. Equipo y Maquinaria Se asignará al personal del equipo y maquinaria mínimo requerido para éste tipo de obras,  para que así efectúen los trabajos dentro del tiempo ofertado. El tipo de maquinaria, potencia,

 

capacidad número de unidades y cronograma de movilización están detallados en los respectivos formularios presentados en la propuesta general de la obra.

2.2.3. Personal (Mano de Obra) Todas las actividades de construcción de obra, contaran con personal capacitado y con  bastante experiencia para lograr el desarrollo óptimo de la mencionada obra.

2.2.4. Insumos y Materiales Los materiales e insumos necesarios para desarrollar éste tipo de obras serán adquiridos a los distribuidores e importadores que se dedican a esta actividad en el mercado local. Estos materiales serán transportados al lugar de emplazamiento de la obra, dando las condiciones de seguridad que garanticen su no deterioro para su implementación en el proyecto.

3.  PLAN DE MOVILIZACION DE MATERIAL, EQUIPO Y PERSONAL 3.1.  Movilización de Materiales e insumos 3.1.1. Cemento El cemento será adquirido de la empresa FANCESA u otro similar que garantice una calidad y cantidad igual o superior a la mencionada, será transportado al lugar de la obra de acuerdo al requerimiento y a la capacidad de almacenamiento. Los lugares de almacenamiento deberán estar exentos de humedad y protegidos de posibles precipitaciones pluviales.

3.1.2. Acero de refuerzo El acero será adquirido en el mercado local y en vista que la cantidad es considerable será adquirido en cuatro partidas, las mismas que serán almacenadas adecuadamente.

 

3.1.3. Agregados Los agregados serán transportados desde la planta de producción en volquetas y serán acopiados cerca de los lugares de trabajo para tener la inmediata disponibilidad para su empleo.

4.  INSTALACION DE LUGARES DE TRABAJO De acuerdo a la experiencia de la empresa se establecerán lugares especiales de trabajo detallados a continuación:

4.1. Playa de cortado y doblado de aceros

Se determinará un lugar para emplazar la playa de doblado y cortado de aceros. Esta área estará cercada para evitar que personal no autorizado ingrese al sector.

4.2. Playa de acopio de agregados En la inspección previa de la zona se determinó un lugar para el adecuado acopio de los agregados sin que interfiera en el tránsito de vehículos y personas.

5.  MAQUINARIA Y EQUIPO Los equipos y maquinaria ofertados en la propuesta que la empresa movilizará a la obra, se encuentran en el campamento de la empresa en la ciudad de Santa Cruz, los mismos que se encuentran en perfectas condiciones de uso y en condiciones de ser movilizados a la obra en cualquier momento en caso de ser adjudicados con los trabajos. Todos los equipos y maquinaria ofertados en la propuesta son de propiedad p ropiedad de la Constructora DAVINCI S.R.L.

6.  MOVILIZACION DE PERSONAL

 

Los técnicos propuestos pertenecen al personal de planta de la empresa siendo este un motivo importante para su presencia constante en la obra.

En la parte de Director de Proyecto se presenta al Ing. Carlos Santa Cruz V. quién cuenta con mucha experiencia en cuanto a obras de hormigón armado el mismo que estará apoyado por el Ing. Eduardo Hinojosa quién es geólogo especialista en geotecnia. Puesto que la obra necesita un especialista para apoyar en las excavaciones a profundidad.

Los operadores de equipo y maquinaria (compactadoras, etc.) tienen contrato con la empresa y los mismos cuentan con la suficiente experiencia de manejo de éste tipo de equipo y maquinaria.

La empresa cuenta con los Albañiles de primera, ayudantes y especialistas suficientes que cuentan con mucha experiencia para encarar en carar éste tipo de trabajos. Si se necesitaría de mayor  personal la empresa cuenta con mano de obra calificada que podrá apoyar de ser necesario.

7.  HORARIOS DE TRABAJO El horario de trabajo será de 8:00 a 12:00 y de 14:00 a 18:00, de lunes viernes. Los días sábado se trabajará hasta las 13:00, también se tiene planificada la realización de horas extraordinarias cuando la ejecución de obra así lo requiera.

8.  METODOS DE TRABAJO Para el cumplimiento del cronograma propuesto se dispondrá del siguiente detalle de  personal:

8.1. Cuadrilla de Maestros y Ayudantes

Descripción

Número de personal

 

Capataz

1

Albañil de Primera

2

Armador

2

Encofrador

2

Ayudantes

8

8.2. Cuadrilla de obreros especialistas Descripción

Número de personal

Capataz

1

Topógrafo

1

Alarife

1

Plomeros especialistas

2

Ayudantes

4

9.  FRENTES DE TRABAJO Se utilizarán dos frentes de trabajo con el personal detallado en los puntos 8.1.1.y un frente trabajo del personal detallado en el punto 8.1.2. La utilización de estos frentes de trabajo garantiza la conclusión de los trabajos en el tiempo ofertado de ejecución.

10. METODOS CONSTRUCTIVOS 10.1.  Determinación de longitud de pilote La profundidad será determinada por un estudio geotécnico de suelos, siendo realizado por un equipo debidamente calificado, el cual determinará en cada punto la profundidad de hincado mínimo para realizar dicho trabajo.

10.2.  Construcción de pilotes de hormigón armado

 

Una vez determinada la longitud de los pilotes se procederá con la construcción de los mismos según diseño previamente aprobado por el experto. Se prepararán utilizando refuerzo ordinario y siguiendo la sección transversal especificada para el proyecto. El refuerzo se  proporciona para que el pilote resista el momento flexionante desarrollado durante su manipulación y transporte, la carga vertical y el momento flexionante causado por carga lateral. Estos serán fabricados y curados antes de transportarlos a los sitios de trabajo.

10.3.  Hincado de pilotes Los pilotes serán hincados con martinetes movidos a vapor o aire comprimido, con una energía total desarrollada por el martinete no inferior a 850 kilogramos-metro (aproximadamente 600 libras-pie) por golpe. Los martinetes serán de d e simple (fig. b) o doble efecto (fig. c) y en cualquier caso, la energía de hincado n no o será inferior a 0.300 kilogramosmetro por cada kilogramo de peso hincado. Los pilotes podrán hincarse también con martinetes a gravedad (fig. a); en tal caso su peso no será inferior al peso combinado del cabezal de hincado y del pilote y en ningún caso menos de 1360 kg. La altura de caída del martinete no excederá los 2.40 m.

Las cabezas de todos los pilotes se protegerán por casquetes de diseño aprobado que tengan con preferencia un amortiguador de soga u otro elemento adecuado, a decuado, próximo a la cabeza del  pilote y fijado dentro de un molde que a su vez soporte un bloque de madera.

 

 

11. ORGANIGRAMA DE PERSONAL CLAVE, (hoja adjunta)