Descripción: MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD No. 22 AÑO 2000 MERCEDES BENZ CLASE A 160...
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Clase A160
1
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD No. 22
AÑO 2000
MERCEDES BENZ CLASE A 160
• DESCRIPCIÓN BÁSICA • ANÁLISIS DE REPARABILIDAD
2
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
INDICE INTRODUCCIÓN
5
1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA
6
1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6.
Características técnicas Identificación del vehículo Dimensiones Elementos exteriores de materiales compuestos Elementos de la carrocería que suministra el fabricante Sustituciones parciales contempladas por el fabricante
2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 2.1. Parte delantera 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.1.8.
Conjunto defensa delantera Guardafangos delantero Parrilla Conjunto faro Marco del radiador Cofre Larguero delantero Salpicadera
2.2. Parte central 2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4.
Puerta delantera Puerta trasera Estribo Poste central
2.3. Parte trasera 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.3.4. 2.3.5. 2.3.6.
Conjunto defensa trasera Guardafangos trasero Calavera Tolva de escape Base de calavera Larguero trasero
6 7 10 13 15 18 19 19 19 20 21 22 22 24 25 26 28 28 31 34 36 38 38 39 39 40 41 42
3
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.3.7. Tapa cajuela 2.3.8. Costado
43 45
2.4. Conjuntos mecánicos
47
2.4.1. 2.4.2. 2.4.3. 2.4.4. 2.4.5. 2.4.6.
Radiador, condensador y electroventilador Media suspensión delantera Conjunto suspensión trasera Conjunto motor-caja-suspensión delantera Sistema de escape Depósito de combustible
2.5. Tablero de instrumentos 2.5.1. Piezas que lo conforman 2.5.2. Método de sustitución
47 48 49 50 52 53 54 54 55
4
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
INTRODUCCIÓN El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados. A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero ésta información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad. La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los usuarios y del sector en general. Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante. Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México).
5
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1. DESCRIPCIÓN BÁSICA 1.1.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El Mercedes Benz Clase A160 es un vehículo en configuración monovolumen, en versión de 5 puertas y cuenta con tracción delantera. Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible multipunto, cuenta con 4 cilindros en línea, dos válvulas por cilindro y se sitúa en la parte delantera del vehículo, colocado de forma transversal e inclinado 59° hacia adelante. Motor. Posición delantero transversal (tracción delantera). MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL NÚMERO DE CILINDROS DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) CARRERA (mm.) CILINDRADA (cm.3) POTENCIA ÚTIL,
[email protected]. PAR MÁXIMO,
[email protected]. RELACIÓN DE COMPRESIÓN RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN CASTER (ÁNGULO DE AVANCE) CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA) TOE (CONVERGENCIA)
1.6 LITROS 4 80.0 79.5 1598 102@5250 108@4000 11.0:1 10.54 DELANTERO 1° 42’ - 0° 45’ - 0° 48’
TRASERO - 1° 51’ - 0° 24’
Suspensión. Delantera: Independiente tipo McPherson. Trasera: Independiente de brazo articulado. Dirección. Tipo cremallera y piñón hidráulica electrónica. Frenos. Sistema de doble circuito con ABS. Delanteros: De disco ventilados. Traseros: De disco.
6
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra impreso en una pequeña placa, unida al extremo superior izquierdo del tablero de instrumentos, visible desde el exterior, así como grabado en la parte central de la pared de fuego. En la figura siguiente se indica su localización:
VIN en la placa sobre el tablero VIN Marcado en la pared de fuego
Figura 1- Localización del VIN
7
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación:
Número de serie VIN.
9 B M MF 33 E 3 Y A 012592
9BMMF33E3YA012592
América del Sur Brasil Mercedes Benz Clase A /5 puertas A 160 /1.6 lts. L4 Doble bolsa de aire Dígito verificador Año modelo 2000 Ensamblado en Juiz de Fora Número consecutivo de fabricación
Carácter 1 – ZONA GEOGRÁFICA. 9- AMÉRICA DEL SUR.
Carácter 2 – PAÍS DE ORIGEN. B- BRASIL.
Carácter 3 – MARCA DEL VEHÍCULO. M- MERCEDES BENZ.
Caracteres 4 y 5 – CLASE / SERIE. MF- CLASE A /5 PUERTAS.
Caracteres 6 y 7 – MODELO / MOTOR. 33- A 160 /1.6 LTS. L4.
8
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Carácter 8 – SEGURIDAD DE PASAJEROS. E- DOBLE BOLSA DE AIRE.
Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR. DEL 0 AL 9 ó X.
Carácter 10 – AÑO DE MODELO. Y- 2000. 1- 2001.
Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLAJE. A- JUIZ DE FORA.
Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN.
9
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.3. DIMENSIONES Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante. Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general en disminución de la seguridad del vehículo.
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES Largo total
3575 mm.
Ancho total
1719 mm.
Alto total
1598 mm.
Distancia entre ejes
2423 mm.
Peso vehicular
1075 kg.
Entrevía delantera
1500 mm.
Entrevía trasera
1440 mm.
10
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2423 3575
575
577
2423
1440 1941
1500 (1520) 1719
Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo
1390 1390
1390 1000
920
705 1190 675
1240 1230 1230
1085
985
Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas
11
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
LETRA A-A B-B C-C E-E H-H J-J M P-P S-S T-T V-V W-W X-X Y-Y
LARGO 1166.5 0 2325 2007 1162.5 535 -67.5 -274 -702 -746.5 -955 -1107.5 1767.5 1770
ANCHO 642 642 324 415.5 I-452 D-463
475 449.5 648.5 444 541 499 390 522.5 603
Cota : mm. B-B = Punto cero de referencia
X
Y
ALTURA 0 0 272 -26.5 139.5 131 149.5 113.5 170.5 164.5 200 180 672.5 682
V
C
P
J
H F6
E
E
Y
W
T B M
A
A
B
S
P
T
V
J
C
W X
H
X
H
C
M
S
S W
J E Y
A
B
P
T
V
Figura 4- Cotas del vehículo
12
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS Entre los elementos exteriores del Mercedes Benz Clase A 160 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción en el peso del automóvil, evitando el ataque de la corrosión que tienen las piezas metálicas. Estas piezas de plástico pueden reparase mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final. A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación.
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.-
Facia delantera (>PP-EPDMPBT-PCPP-EPDMPP-COPOPA-GFPP-EPDMPP 40 TV< / Lente >PC< / Tapas >PP GF 30PPO-PAASAPPE-PAABS-PMMA).
13
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
6
8
5
4 7 9 3 2
10 1
11
Figura 5- Elementos plásticos exteriores
Identificación de plásticos: PP PC PA PPO PMMA EPDM ASA PPE ABS PBT
= = = = = = = = = =
Polipropileno. Policarbonato. Poliamida. Polióxido de Fenileno. Polimetacrilato de Metilo. Etileno-Propileno-Dieno-Monómero. Acrilonitrilo-Estireno-Acrilato. Poliéster de Metilo. Acrilonitrilo Butadieno Estireno. Politoreftaluto de Butilo.
14
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Mercedes Benz Clase A 160 que comercializa el fabricante.
Elementos de la parte delantera: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.-
Alma metálica delantera. Marco superior del radiador. Cierre lateral de la punta del larguero delantero. Punta de larguero delantero. Cofre. Caja de rueda completa con larguero delantero. Soporte de válvulas de freno ABS. Refuerzo inferior de piso de unión. Piso de unión con pared de fuego. Cierre de caja de ventilación. Caja de ventilación. Pared de fuego. Tolva de protección del motor. Bisagras de cofre. Salpicadera. Soporte lateral. 9
8
10
7 11
12 6 5 13 14 3 4
2 15
1
16
Figura 6- Elementos exteriores de la carrocería parte frontal
15
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Elementos de la parte central: 17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.-
Piso del habitáculo. Guía interna de estribo. Refuerzo de estribo. Cierre de estribo con poste central. Refuerzo de poste delantero. Refuerzo anterior de montante de toldo. Travesaño delantero de toldo. Toldo. Travesaño trasero de toldo. Poste delantero. Montante de toldo. Poste central. Estribo. Travesaños de refuerzo del piso del habitáculo. Puerta trasera. Bisagra inferior de puerta trasera. Bisagra superior de puerta trasera. Puerta delantera. Bisagra inferior de puerta delantera. Bisagra superior de puerta delantera. 24
27
26 28 25
23
29
22 20 21 30 19 18
33
36
17 32
35 34
31
Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central
16
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Elementos de la parte trasera: 37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.-
Refuerzo de caja de rueda. Base de calavera. Costado. Bisagra de tapa cajuela. Refuerzo de toma de combustible. Caja de rueda trasera derecha. Caja de rueda trasera izquierda. Tolva de escape. Refuerzo de costado. Larguero trasero derecho. Larguero trasero izquierdo.
43 1 41 42 44
40
45
39 46
38
47 37
Figura 8- Elementos exteriores de la carrocería parte trasera
17
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE Para la reparación del Mercedes Benz Clase A160 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de ésta forma se consigue un ahorro de tiempo de reparación reduciendo su costo y así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no resulten afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa. En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una orientación de la zona por donde ha de efectuarse el corte.
Piso del hab i t á c u l o
Costado Estribo
Punta del larguero delantero
Poste central
Poste delantero (refuerzo y lienzo)
Larguero trasero
Figura 9- Partes con posibilidad de sustitución parcial
18
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.
2.1. PARTE DELANTERA En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Mercedes Benz Clase A 160 que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero. 7
6 8
3 1 4
1.2.3.4.5.6.7.8.-
Conjunto defensa delantera. Guardafangos delantero. Parrilla. Conjunto faro. Marco superior del radiador. Cofre. Punta del larguero delantero. Salpicadera.
2
5
Figura 10- Elementos de la parte frontal Alma metálica
2.1.1. Conjunto defensa delantera
- Comercialización La planta armadora suministra el conjunto defensa delantera como se ilustra en la figura 11.
Facia delantera
Figura 11- Comercialización del conjunto defensa delantera
19
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Unión de la pieza En la figura 12 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 4 To r n i l l o s al larguero
1 Pija a la salpicadera
1 To r n i l l o al brack
2 Pijas al marco del radiador
2 Pijas a marco del radiador
•
• 2 To r n i l l o s a soporte de salpicadera
1 Pija a la salpicadera
2 Grapas plástica al guardafangos
Figura 12- Unión del conjunto defensa delantera
•
• •
absorbedor >PP< sobrepuesto en facia). Moldura superior de facia cromada (3 tuercas plásticas hexagonales 10 mm., 1 guía plástica). >ABS< Rejilla de facia (15 guías plásticas). >PP-EPDM-TV< 2 Tapas para faros antiniebla (cada una con 3 guías plásticas a presión). >PP-EPDM< 2 Grapas metálicas. Alma metálica delantera (8 tornillos hexagonales 13 mm., 6 tornillos 10 mm., 5 conectores de bocina).
Para la reparación del conjunto defensa delantera deben desmontar los elementos mencionados anteriormente que sean necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.
- Accesibilidad No se ilustra la accesibilidad de la facia debido a que es de un material plástico y se tiene que desmontar para su reparación.
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del conjunto defensa delantera deberán desmontarse previamente los siguientes elementos: • •
Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). Facia delantera >PP-EPDM< (2 pijas hexagonales 10 mm., 4 pijas hexagonales 8 mm., 4 grapas plásticas, 4 guías plásticas y
2.1.2. Guardafangos delantero
- Comercialización La planta armadora suministra el guardafangos delantero en dos partes (parte anterior y parte posterior). Parte anterior
Parte posterior
Guardafangos delantero
Figura 13- Comercialización del guardafangos delantero
20
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Unión de la pieza
2.1.3. Parrilla
En la figura 14 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.
- Comercialización
2 Pijas a caja de rueda 2 Pijas a caja de rueda
La planta armadora suministra la pieza como refacción en partes o completa. Parrilla
1 Grapa plástica a salpicadera
1 Tu e r c a plástica a caja de rueda 2 Grapas pl á s t i c a s a salpicadera
3 Tu e r c a s p l ás t i c a s a caja de rueda
1 Pija al estribo
Moldura superior de parrilla cromada Em b l e m a
Figura 15- Comercialización de la parrilla Figura 14- Unión del guardafangos delantero
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del guardafangos delantero deberá desmontarse: • •
•
Neumático delantero derecho (1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.). Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonal 8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica, desconectar 1 conector para sistema ABS). >PP-COPO< Guardafangos anterior delantero derecho (1 tuerca plástica 10 mm., 2 pijas hexagonal 10 mm., 2 grapas plásticas). >PP-COPO
- Unión de la pieza En la figura 16 se detalla la unión de esta pieza. 4 Pijas al cofre
2 Pijas al cofre
7 Guías plásticas a parrilla
14 Guías plásticas a parrilla
Figura 16- Unión de la parrilla
21
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Operaciones previas para su sustitución o reparación • •
•
Parrilla (6 pijas hexagonales 8 mm.). >PBT-PC< Moldura superior de parrilla cromada (14 guías plásticas a presión). >ABSPC< Emblema (7 guías plásticas a presión). >ABS<
- Accesibilidad En general presenta mal acceso para su reparación si se pretende realizarla con la pieza montada.
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del conjunto faro se deben desmontar previamente los siguientes elementos:
2.1.4. Conjunto Faro
• - Comercialización El fabricante suministra el conjunto faro como pieza de repuesto independiente.
Faro (2 tornillos hexagonales 8 mm., 1 guía plástica, 2 conectores).
2.1.5. Marco del radiador
Conjunto faro
- Comercialización El fabricante suministra el marco del radiador como pieza de repuesto independiente. Figura 17- Comercialización del conjunto faro
Marco del radiador
- Unión de la pieza Se presenta la unión del conjunto faro en la siguiente figura. 1 To r n i l l o a caja rueda 1 To r n i l l o a l marco superior del radiador 1 Guía plástica a salpicadera
Figura 18- Unión del conjunto faro
Figura19- Comercialización del marco del radiador
22
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
•
- Unión de la pieza En la siguiente figura se presenta la unión del marco del radiador.
• 3 To r n i l l o s a caja de rueda derecha
•
3 To r n i l l o s a c a j a d e rue d a izquierda
•
•
• 6 To r n i l l o s a l a l m a metálica de la defensa
Figura 20- Unión del marco del radiador
- Accesibilidad La accesibilidad que presenta el marco del radiador para su reparación es difícil.
• •
• • • •
- Operaciones previas para su reparación o sustitución Para la sustitución del marco del radiador se deben desmontar previa-mente los siguientes elementos: • •
2 Guardafangos delanteros anteriores, (cada uno con 1 tuerca plástica 10 mm., 4 pijas hexagonal 10 mm.). >PP-COPO 2 Faros (cada uno con 2 tornillos hexagonales 8 mm., 2 conectores). Moldura superior de marco (4 grapas plásticas y rejilla de toma de aire a presión). >PP-TPE< Sensor de impacto bolsas de aire (3 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica en la instalación eléctrica). Depósito de anticongelante abatir (2 grapas plásticas, 1 guía a presión). >PP< Depósito de chisgueteros abatir (2 grapas plásticas, 1 guía a presión). >PE< Radiador abatir (2 grapas plásticas). Cerradura de cofre (4 tornillos hexagonales 10 mm., 1 conexión eléctrica, chicote). Toma de aire abatir (a presión). Retirar chicote e instalación eléctrica Varilla de cofre (1 grapa plástica a presión). Marco superior del radiador ( 1 2 tornillos hexagonales 10 mm.).
Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función del tamaño y localización del daño.
Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). Facia delantera >PP-EPDM< (2 pijas hexagonales 10 mm., 4 pijas hexagonales 8 mm., 4 grapas plásticas, 4 guías plásticas y absorbedor >PP< sobrepuesto en facia).
23
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.6. Cofre
- Accesibilidad
- Comercialización
En la siguiente figura se muestra la accesibilidad de esta pieza.
La planta armadora suministra el cofre como se ilustra en la siguiente figura.
Buena accesibilidad
Cofre
Mala accesibilidad
Figura 23- Accesibilidad del cofre Figura 21- Comercialización del cofre
- Operaciones previas para su sustitución o reparación - Unión de la pieza En la figura 22 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.
Para la sustitución del cofre se deberán desmontar los siguientes elementos: •
2 To r n i l l o s a cada bisagra
• • • •
Figura 22- Unión del cofre
Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). Cofre (4 tornillos hexagonales 10 mm.). Contra cerradura de cofre (2 tornillos hexagonales 10 mm.). 4 Templadores de cofre. 1 Guía de varilla.
Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.
24
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.1.7. Larguero delantero
- Accesibilidad
- Comercialización
Esta pieza presenta una configuración cerrada por lo que su acceso para su reparación es difícil.
En la siguiente figura se muestran las secciones en que se comercializa el larguero delantero.
A
Punta del larguero Larguero delantero completo
S E C C I Ó N A - A’ A’
Cierre del larguero Laguero
Figura 24- Comercialización del larguero delantero
Cierre del larguero
Figura 26- Accesibilidad sección y forma de la punta del larguero delantero
- Unión de la pieza
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
En la figura 25 se detalla la unión de la punta del larguero delantero en la posibilidad de una sustitución parcial.
Para la sustitución del larguero delantero deberán desmontarse los siguientes elementos:
4 Puntos al cierre superior del larguero Cordón MIG/MAG a parte posterior (d e l a p u n t a d e l l a r g u e r o )
• •
Cordón MIG/MAG a parte posterior del cierre (d e l a p u n t a d e l l a r g u e r o )
• 6 Puntos al cierre inferior del larguero
• Figura 25- Unión de la punta del larguero delantero
Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). Facia delantera >PP-EPDM< (2 pijas hexagonales 10 mm., 4 pijas hexagonales 8 mm., 4 grapas plásticas, 4 guías plásticas y absorbedor >PP< sobrepuesto en facia). 2 Neumáticos delanteros derechos, (cada uno con 1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.). 2 Guardafangos posteriores delanteros derecho, (cada uno con
25
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
•
• •
•
•
•
•
• • • •
• •
3 tuercas plásticas 10 mm., 3 tuercas plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonales 8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica, desconectar 1 conector para sistema ABS). >PP-COPO< 2 Guardafangos anteriores delanteros derecho (cada uno con 1 tuerca plástica 10 mm., 4 pijas hexagonales 10 mm., 2 grapas plástica). >PP-COPO 2 Faros, (cada uno con 2 tornillos hexagonales 8 mm., 2 conectores). Moldura superior de marco (4 grapas plásticas y rejilla de toma de aire a presión). >PP-TPE< Sensor de impacto bolsas de aire (3 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica en la instalación eléctrica). Depósito de anticongelante abatir solo lado derecho ( 2 grapas plásticas). >PP< Depósito de chisgueteros abatir solo lado izquierdo (2 grapas plásticas). >PE< Cerradura de cofre (4 tornillos hexagonales 10 mm., 1 conexión eléctrica, chicote). Toma de aire abatir (a presión). Retirar chicote e instalación eléctrica. Marco superior del radiador (12 tornillos hexagonales 10 mm.). Alma metálica delantera (8 tornillos hexagonales 13 mm., 6 tornillos 10 mm., 5 conectores de bocina). Radiador y condensador. Conjunto motor transmisión, dirección y cuna motor.
Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.
2.1.8. Salpicadera
- Comercialización La salpicadera se comercializa como pieza de repuesto independiente.
Salpicadera
Figura 27- Comercialización de la salpicadera
- Unión de la pieza En la siguiente figura se muestra la unión de la salpicadera con el resto de la carrocería. 2 To r n i l l o s a caja de rueda
2 To r n i l l o s a poste delantero
3 To r n i l l o s a poste delantero
1 To r n i l l o a soporte de salpicadera
1 To r n i l l o a estribo
1 Pija a estribo
Figura 28- Unión de la salpicadera
26
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad Por tratarse de una pieza plástica no se analizará la accesibilidad para su reparación.
Si se opta por la reparación de esta pieza deben desmontarse los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la salpicadera se deben desmontar previamente los siguientes elementos:
• • • •
•
•
• •
•
Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). Facia delantera abatir >PP-EPDM< (2 grapas plásticas, 1 pija 10 mm.). Neumático delantero derecho (1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.). Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonales 8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica, desconectar 1 conector para sistema ABS). >PP-COPO< Tapa anterior de poste delantero (3 grapas plásticas a presión). >ABS-PU< Salpicadera (9 tornillos 10 mm. hexagonales, 1 pija hexagonal 8 mm., 1 conector a presión para el cuarto lateral). >PPO-PA< Cuarto lateral de salpicadera (2 guías a presión). Goma selladora de contorno posterior de salpicadera (6 grapas plástica a presión). >PP-TPE< Refuerzo de unión al estribo ( 2 tornillos hexagonales 10 mm.).
27
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.2. PARTE CENTRAL En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Mercedes Benz Clase A 160 que pueden resultar afectados en un impacto lateral. En la figura 29 se muestran las piezas que componen la parte central. 4 1
2
1.2.3.4.-
Puerta delantera. Puerta trasera. Estribo. Poste central.
3
Figura 29- Elementos de la parte central
2.2.1. Puerta delantera
- Comercialización
- Unión de la pieza
La puerta se comercializa como pieza de repuesto independiente, también se suministra su lienzo.
En las figuras se muestra la unión del lienzo con la estructura de la puerta y la unión de la puerta con el resto de la carrocería. Engargolado
Puerta
6 Puntos a la estructura
Lienzo
Figura 30- Comercialización de la puerta delantera
10 Puntos al refuerzo
5 Puntos a la estructura
11 Puntos a la estructura
Figura 31- Unión del lienzo de la puerta delantera con la estructura
28
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
• 1 Tu e r c a a bisagra superior
• • 1 Tu e r c a a bisagra inferior
• •
Figura 32- Unión de la puerta delantera con la carrocería
•
•
- Accesibilidad En la figura se muestran las zonas de diferente acceso.
• • •
Mala accesibilidad Buena accesibilidad
• • • •
Figura 33- Accesibilidad de la puerta delantera
•
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
•
Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • •
2 Tapas plásticas de asa de puerta >ABS< (4 guías a presión). Asa (2 pijas torx 30). Tapa interior de retrovisor lateral (3 guías a presión). >ABS<
• •
Tapa de puerta delantera (10 grapas plásticas a presión, chicote de apertura de puerta, 1 conector, 1 tuiter a presión). >ABS< Folio de puerta (pegado). Bocina de puerta (3 pijas torx 20). carcaza >ABS-10 GF< Cañuela interior de puerta (a presión) Junta de marco de cristal de puerta (a presión). Espejo lateral retrovisor >PA-GF< (3 pijas torx 20, 1 pija torx 30, 1 conector para espejo). Cañuela exterior de puerta (a presión). Aleta de puerta delantera ( a presión). Cristal de puerta (1 tornillo torx 30, 1 grapa plástica). Instalación eléctrica (1 conector, 6 grapas plásticas, 1 grapa con guía, 1 manguera). Elevador de cristal eléctrico ( 3 remaches). Sección de guía de cristal >PA< (2 tornillos torx 30). Sección inferior de goma de contorno (pegada , 4 grapas plásticas). Moldura inferior de puerta (a presión). >PP-TV-20-FE< Goma superior de contorno de puerta (pegada, 2 grapas plásticas a presión). Tirante de freno (1 tornillo hexagonal 13 mm., 2 tornillos torx 30). Puerta delantera (2 tuercas 13 mm.). Cerradura de puerta y manija exterior (3 tornillos torx 30, 1 grapa plástica), manija exterior (1 tornillo torx 20, 1 guía plástica).
Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño. 29
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Elementos de la puerta delantera: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.-
18.19.20.21.22.23.24.25.-
Bisagras. Tirante de freno. Bocina. Tapa de bocina. Tapa de puerta. Asa. Manija interior. Tapa interior de espejo lateral. Junta de aleta de puerta delantera. Moldura de felpa exterior. Moldura de felpa interior. Aleta de puerta delantera. Cristal. Guía del cristal. Cañuela del marco del cristal. Junta del marco del cristal. Puerta.
13
26.27.28.29.-
Lienzo de la puerta. Adhesivo marco posterior. Cerradura de puerta. Base de manija exterior. Manija exterior. Adhesivo marco anterior. Goma inferior lateral de puerta. Conjunto espejo lateral. a. Carcaza de espejo. b. Conjunto soporte motor de espejo. c. Motor de espejo. d. Cristal de espejo. Moldura inferior de puerta. Folio. Elevador del cristal. Motor del elevador del cristal.
15
14
12
16
17 18
11
19 10 20
9 8
21
7
22
6 5
23 b
4
c
24
d
a 27
3
25 2
26 29
28
1
Figura 34- Elementos que componen la puerta delantera
30
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.2.2. Puerta trasera 1 Tu e r c a a bisagra superior
- Comercialización El fabricante comercializa la puerta trasera completa y su lienzo de manera independiente.
1 Tu e r c a a bisagra inferior Puerta
Figura 37- Unión de la puerta trasera con la carrocería
- Accesibilidad Lienzo
En la siguiente figura se muestra la accesibilidad de la puerta trasera.
Figura 35- Comercialización de la puerta trasera Mala accesibilidad
- Unión de la pieza A continuación se presenta la unión del lienzo con la estructura de la puerta y la puerta trasera con el resto de la carrocería. Engargolado
7 Puntos a la estructura
Buena accesibilidad
7 Puntos a la estructura
Figura 38- Accesibilidad de la puerta trasera
6 Puntos a la estructura
6 Puntos a la estructura
Figura 36- Unión del lienzo de la puerta trasera con la estructura
31
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
• •
Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • • • •
• • • • • • • • •
• • • • •
Manivela de cristal (1 seguro plástico, 1 rondana plástica). 2 Tapas de asa de la puerta trasera (a presión). >ABS< 2 Tornillos torx 30 del asa de puerta (roscados). Tapa de puerta (1 liberar chicote de apertura, 1 grapa plástica, 1 conector de seguro, 10 grapas plásticas). >ABS< Bocina (3 tornillos torx 20, 1 conector, 1 guía). >ABS< Folio (pegado). Instalación eléctrica (5 grapas, 1 conector, 1 manguera). Junta del marco del cristal (a presión). Cristal de puerta (2 tornillo torx 30, 2 grapas plásticas). Cañuela exterior (a presión). Sección guía de cristal plática (1 pija de cruz). Sección guía de cristal (1 guía , 1 grapa plástica). Cerradura de puerta trasera ( 2 tornillos torx 30, 1 grapa plástica). >PP-T-20< Manija exterior de puerta trasera (1 tornillo torx 20). Elevador de cristal (4 remaches). Moldura inferior de puerta (a presión). >PP-GF-20-PP/EPDM Goma inferior de puerta trasera (pegada). Goma superior exterior de puerta (pegada, 2 grapas plásticas).
Tirante de puerta (2 tornillos torx 30, 1 tornillo hexagonal 13 mm.). Puerta trasera (2 turcas 13 mm.).
Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y la localización del daño.
32
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Elementos de la puerta trasera:
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.-
Bisagras. Tirante de freno. Folio. Tapa de puerta. Bocina. Tapa de bocina. Manija interior. Manivela del cristal. Asidero. Elevador de cristal. Adhesivo anterior de marco de puerta. 12.- Moldura de felpa interior. 13.- Cañuela del cristal.
14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.-
Cristal. Moldura de felpa exterior. Junta del marco de la puerta. Puerta. Lienzo de puerta. Adhesivo posterior de marco de puerta. Guía del cristal. Cerradura de la puerta. Base de manija exterior. Manija exterior. Goma inferior lateral de puerta. Moldura inferior de puerta.
14 13
15 16
18 17
19 20
12
21 10 22
9 11 8
23 7
24
6 1 5
4
3
25
2
Figura 39- Elementos que componen la puerta trasera
33
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.2.3. Estribo
- Accesibilidad
- Comercialización
Presenta configuración cerrada, por lo que su acceso en el momento de la reparación es difícil.
En la figura 40 se muestra la comercialización de esta pieza. A Estribo S E C C I Ó N A - A’ A’ Estribo
Cierre del estribo
Figura 40- Comercialización del estribo
Refuerzo del estribo
Figura 42- Accesibilidad, sección y forma del estribo
- Unión de la pieza En la figura 41 se detalla la unión de esta pieza la cual se realizará por medio de soldadura por puntos de resistencia. 4 Puntos a poste central 5 Puntos a cierre y refuerzo del 7 Puntos estribo a poste
11 Puntos a cierre y refuerzo de estribo
6 Puntos a cierre de poste delantero
central MIG/ MAG
4 Puntos al piso MIG/ MAG
MIG/MAG 12 Puntos a cierre y refuerzo de poste delantero
7 Puntos al refuerzo del poste central
11 Puntos a refuerzo y cierre de estribo (anterior)
6 Puntos a caja rueda
11 Puntos a refuerzo y cierre de estribo (posterior)
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del estribo se deben desmontar los siguientes elementos: Sustitución parcial anterior • Tirante de freno (1 tornillo hexagonal 13 mm., 2 tornillos torx 30). • Puerta delantera (2 tuercas 13 mm., 1 conector a poste). • Estribo plástico (4 tapas plásticas >PPPP-GM-20< • Vagueta de estribo completa (8 guías plástica a presión). >ABS+PU< • Goma de contorno del marco de la puerta delantera (a presión). NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar alfombra.
Figura 41- Unión del estribo
34
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Sustitución parcial anterior hasta el poste delantero: • Tirante de freno (1 tornillo hexagonal 13 mm., 2 tornillos torx 30). • Puerta delantera (2 tuercas 13 mm., 1 conector a poste delantero). • Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). • Facia delantera abatir >PP-EPDM< (2 grapas plásticas, 1 pija 10 mm.). • Neumático delantero derecho (1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.). • Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonal 8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa plástica, desconectar 1 conector para sistema ABS). >PP-COPO< • Tapa anterior de poste delantero (3 grapas plásticas a presión). >ABS-PU< • Salpicadera (9 tornillos 10 mm. hexagonales, 1 pija hexagonal 8 mm., 1 conector a presión para el cuarto lateral). >PPO-PA< • Cuarto lateral de salpicadera (2 guías a presión). • Goma selladora de contorno posterior de salpicadera (6 grapas plástica a presión). >PP-TPE< • Refuerzo de unión al estribo ( 2 tornillos hexagonales 10 mm.). • Estribo plástico (4 tapas plásticas >PPPP-GM-20< • Vagueta de estribo completa (8 guías plástica a presión). >ABS+PU< • Goma de contorno del marco de la puerta delantera (a presión). • Vagueta del poste delantero (4 guías a presión). >ABS< • Bisagra inferior de poste delantero
(2 tornillos 13 mm.). • Goma de contorno del marco de la puerta trasera ( a presión). NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar la alfombra. Sustitución parcial posterior • Tirante de puerta (2 tornillos torx 30, 1 tornillo hexagonal 13 mm.). • Puerta trasera (2 turcas 13 mm., 1 conector a poste central, 1 manguera). • Estribo plástico (4 tapas plásticas >PPPP-GM-20< • Vagueta de estribo completa (8 guías plástica a presión). >ABS+PU< • Goma de contorno del marco de la puerta trasera ( a presión). NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar la alfombra. Sustitución completa: • Tirante de freno (1 tornillo hexagonal 13 mm., 2 tornillos torx 30). • Puerta delantera (2 tuercas 13 mm., 1 conector a poste delantero). • Tirante de freno (2 tornillos torx 30, 1 tornillo hexagonal 13 mm.). • Puerta trasera (2 tuercas 13 mm., 1 conector a poste central, 1 manguera). • Apertura de cofre (apertura por medio de palanca interior). • Facia delantera abatir >PP-EPDM< (2 grapas plásticas, 1 pija 10 mm.). • Neumático delantero derecho (1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.). • Guardafangos posterior delantero derecho (3 tuercas plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonal 8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa 35
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
plástica, desconectar 1 conector para sistema ABS). >PP-COPO< • Tapa anterior de poste delantero (3 grapas plásticas a presión). >ABS-PU< • Salpicadera (9 tornillos 10 mm. hexagonales, 1 pija hexagonal 8 mm., 1 conector a presión para el cuarto lateral). >PPO-PA< • Cuarto lateral de salpicadera (2 guías a presión) • Goma selladora de contorno posterior de salpicadera (6 grapas plástica a presión). >PP-TPE< • Refuerzo de unión al estribo (2 tornillos hexagonales 10 mm.). • Estribo plástico (4 tapas plásticas >PPPP-GM-20< • Vagueta de estribo completa (8 guías plásticas a presión). >ABS+PU< • Goma de contorno del marco de la puerta delantera (a presión). • Vagueta del poste delantero (4 guías a presión). >ABS< • Bisagra inferior de poste delantero (2 tornillos 13 mm.). • Goma de contorno del marco de la puerta trasera ( a presión). • Tornillo inferior del cinturón de seguridad delantero (tapa plástica a presión, 1 tornillo hexagonal 17 mm.). • Vagueta de poste central (4 guías plástica). >ABS< • Bisagra inferior del poste central (2 tornillos 13 mm.) NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar alfombra En el caso de reparar el estribo se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios, en función de la dimensión y localización del daño.
2.2.4. Poste central
- Comercialización
En la siguiente figura se muestra la comercialización de esta pieza.
Poste central
Figura 43- Comercialización del poste central
- Unión de la pieza. A continuación se muestra la unión de esta pieza con el resto de la carrocería hasta la posibilidad de una sustitución parcial. 24 Puntos al refuerzo del poste central
2 Puntos a refuerzo de poste central
Cordón MIG/MAG
Cordón MIG/MAG
23 Puntos a refuerzo de poste central
Cordón MIG/MAG
12 Puntos a refuerzo de poste central
Figura 44- Unión del poste central
36
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad
•
La accesibilidad para la reparación del poste central es mala ya que tiene una configuración cerrada. S E C C I Ó N A - A’
Poste central A’
Refuerzo de poste central
A
Cierre del poste central
Figura 45- Accesibilidad sección y forma del poste central
- Operaciones previas para la sustitución o reparación Para la sustitución del poste central se deben desmontar previamente los siguientes elementos: • •
•
• •
Tirante de freno (2 tornillos torx 30, 1 tornillo hexagonal 13 mm.). Puerta trasera (2 tuercas 13 mm., 1 conector a poste central, 1 manguera ). Estribo plástico (4 tapas plásticas >PPPP-GM-20< Vagueta de estribo completa (8 guías plástica a presión). >ABS+PU< Goma de contorno del marco de la puerta delantera (a presión).
Goma de contorno del marco de la puerta trasera ( a presión). • Tornillo inferior del cinturón de seguridad delantero (tapa plástica a presión, 1 tornillo hexagonal 17 mm.). • Vagueta inferior de poste central (4 guías plástica) >ABS< • Bisagra inferior del poste central (2 tornillos 13 mm.). • Bisagra superior del poste central (2 tornillos 13 mm.). • Contra cerradura de puerta delantera (2 tornillos torx 40). • Contacto de luz de apertura de puerta (1 conector). • Tornillo superior del cinturón de seguridad delantero (1 tornillo 1 7 mm., 1 tapa plástica. >ANGPC/ABS< • Vagueta superior de poste central >ABS< (6 guía plásticas). • Base metálica superior del cinturón de seguridad (2 guías metálicas, 1 tornillo hexagonal 13 mm.). • Cinturón de seguridad delantero (1 conector, 1 tornillo hexagonal 17 mm.). • In s t a l a c i ó n e l é c t r i c a d e p o s t e ( 2 grapas plásticas). • 1 Cojinete sellador >PE< (sobrepuesto). NOTA: Dependiendo del caso podría ser necesario retirar alfombra Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y la localización del daño.
37
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.3. PARTE TRASERA En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Mercedes Benz Clase A 160 que pueden resultar afectados en una colisión trasera. 7 3 6
1
2
1.2.3.4.5.6.7.8.-
Conjunto defensa trasera. Guardafangos trasero. Calavera. Base de calavera. Tolva de escape. Larguero trasero. Tapa cajuela. Costado.
5 4
8
Figura 46- Elementos exteriores de la parte
trasera
2.3.1. Conjunto defensa trasera
- Comercialización
- Unión de la pieza
El fabricante suministra el conjunto defensa trasera como se ilustra en la figura 47.
En la figura 48 se detalla la unión de estas piezas con el resto de la carrocería. 4 Ta p o n e s p l á s t i c o s y 4 pijas a tolva de escapes
Defensa trasera
1 Pija a guía de facia trasera
1 Pija a guía de facia trasera (costado izquierdo)
2 Pijas al compartimiento del n e u m át i c o d e r e f a c c i ó n
Figura 47- Comercialización del conjunto defensa trasera 38
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Figura 48- Unión del conjunto defensa trasera
- Unión de la pieza
- Accesibilidad No se presenta la accesibilidad de esta pieza por tratarse de un material plástico, siendo necesario su desmontaje para su reparación.
En la figura 50 se detalla la unión del guardafangos trasero con el resto de la carrocería. 1 Tu e r c a a caja de rueda (exterior)
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
2 Tu e r c a s a caja de rueda (interior)
Para la sustitución del conjunto defensa trasera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: •
•
Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDMPP-EPDM< Absorbedor (pegado).
Para la reparación del conjunto defensa trasera se deben desmontar los accesorios anteriores.
2.3.2. Guardafangos trasero
2 Grapas plásticas a estribo
Figura 50- Unión del guardafangos trasero
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del guardafangos trasero deben desmontarse previamente los siguientes elementos: • •
- Comercialización El fabricante suministra el guardafangos trasero como se ilustra en la figura 49. Guardafangos trasero
1 Grapa plástica a cubierta de larguero
Neumático (5 birlos hexagonales 17 mm., 1 tapón plástico a presión). Guardafangos trasero (2 grapas plásticas a presión, 3 tuercas plásticas hexagonales 10 mm.).
2.3.3. Calavera
- Comercialización
Figura 49- Comercialización del guardafangos trasero
La planta armadora suministra esta pieza como refacción independiente, su comercialización se muestra en la figura 51.
39
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.3.4. Tolva de escape
Calavera
- Comercialización En la figura se ilustra la comercialización de esta pieza. To l v a d e e s c a p e
Figura 51- Comercialización de la calavera
- Unión de la pieza En la siguiente figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. Figura 53- Comercialización de la tolva de escape
3 Tu e r c a s a base de calavera
- Unión de la pieza En la figura se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 4 Puntos a refuerzo
1 Conector eléctrico 8 Puntos a base de calavera
Figura 52- Unión de la calavera
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: •
Calavera (3 tuercas hexagonales 8 mm., 1 conector eléctrico, abatir tapa de vestidura). >ABS-PMMA<
12 Puntos a punta del larguero
9 Puntos a caja de rueda
3 Puntos al costado 6 Puntos interiores a caja de rueda
4 Puntos interiores a piso de cajuela
8 Puntos a base de calavera
14 Puntos a punta del larguero
9 Puntos a caja de rueda
5 Puntos interiores a larguero
Figura 54- Unión de la tolva de escape
40
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad Presenta mala accesibilidad para su reparación, en la figura se ilustra su accesibilidad.
Para la reparación de la tolva de escape se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función de la magnitud y localización del daño.
2.3.5. Base de calavera Mala accesibilidad
- Comercialización En la figura 56 se ilustra la comercialización de esta pieza.
Buena accesibilidad
Base de calavera
Figura 55- Accesibilidad de la tolva de escape
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
Figura 56- Comercialización de la base de calavera
Para la sustitución de la tolva de escape deben desmontarse previamente los siguientes elementos:
- Unión de la pieza
•
En la figura 57 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería.
•
• • •
2 Calaveras, (cada una con 3 tuercas hexagonales 8 mm., 1 conector eléctrico, abatir tapa de vestidura). >ABS-PMMA< Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDMPP-EPDM< Absorbedor (pegado). Abatir respaldos del asiento trasero y bajar accesorios. Desmontar base de extintor (2 pijas de cruz). >PP-TV-20<
8 Puntos a tolva de escape
8 Puntos al costado
2 Puntos a extensión de caja rueda
Figura 57- Unión de la base de calavera
41
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad Presenta buena accesibilidad para su reparación, en la figura 58 se ilustra su accesibilidad. Buena accesibilidad
Para la reparación de la base de calavera se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función de la magnitud y localización del daño.
2.3.6. Larguero trasero
- Comercialización El larguero trasero se suministra como pieza de refacción independiente. Figura 58- Accesibilidad de la base de calavera
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
Larguero trasero
Para la sustitución de la base de calavera deben desmontarse previamente los siguientes elementos: Figura 59- Comercialización del larguero trasero
•
•
• • • • • • •
2 Calaveras (cada uno con 3 tuercas hexagonales 8 mm., 1 conector eléctrico, abatir tapa de vestidura), >ABS-PMMA< Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDMPP-EPDM< Absorbedor (pegado). Abatir respaldos del asiento trasero y bajar accesorios. Desmontar base de extintor (2 pijas de cruz). >PP-TV-20< Liberar goma de sellado. Tolva superior de base de calaveras (4 grapas plásticas a presión). >ABS< Contra de cerradura (2 tornillos torx 30). Abatir 2 vestiduras de tapas de c o sta d os (2 grapas plás t icas, 4 tornillos torx 40, 2 pijas de cruz).
- Unión de la pieza En la figura 60 se detalla la unión de esta pieza hasta la posibilidad de una sustitución parcial.
7 Puntos a piso de cajuela
14 Puntos a tolva de escape
10 Puntos a piso cajuela Cordón MIG/MAG
Figura 60- Unión del larguero trasero
42
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
- Accesibilidad En la figura 61 se muestra la accesibilidad del larguero trasero.
• •
S E C C I Ó N A - A’
• A
A’
Piso cajuela
cajuela, 2 tornillos torx 40, 2 tapas plásticas). Base de extintor (2 pijas de cruz). >PP-TV-20< Tolva superior de la base de calaveras (4 grapas plásticas). >ABS< Piso de cajuela (pegado). > P P - G M - 30<
Para la reparación del larguero trasero se desmontarán los elementos necesarios mencionados anteriormente en función de la magnitud y localización del daño.
Larguero trasero
2.3.7. Tapa cajuela
- Comercialización Fig. 61- Accesibilidad, sección y forma del larguero trasero
La tapa cajuela se suministra como pieza de refacción independiente.
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del larguero trasero deberá desmontarse previamente los siguientes elementos: •
• •
•
Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDMPP-EPDM< Absorbedor (pegado). Protector de piso (1 tuerca hexagonal plástica 10 mm., 1 tornillo torx). >PP-GM-20< Tapa costado (goma de sellado de tapa, vestidura interior, tornillo inferior del cinturón de seguridad de 17 mm., tapa plástica a presión, 1 pija de cruz en base de sombrerera, 1 grapa plástica, 2 sujetadores al piso de la
Ta p a cajuela
Figura 62- Comercialización del la tapa cajuela
- Unión de la pieza La tapa cajuela va unida a la carrocería mediante 1 tornillo a cada una de sus bisagras. 43
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
• • •
1 To r n i l l o a bisagra derecha 1 To r n i l l o a bisagra izquierda
• •
Figura 63- Unión de la tapa cajuela
- Accesibilidad Por tratarse de una pieza plástica no se analizará la accesibilidad para su reparación.
•
• • • • •
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución de la tapa cajuela deberá desmontarse previamente los siguientes elementos:
•
• •
• • • •
Base de asa (3 grapas plásticas a presión). >PC-ABS< Vestidura de tapa (8 grapas plásticas a presión). Vagueta superior toldo (8 grapas a presión). >ABS< Instalación eléctrica (1 tuerca 10 mm.,3 conectores eléctricos, 1
• •
manguera de vacio, 1 manguera de chisgueteros, 1 grapa plástica, 1 seguro plástico, 1 goma plástica a presión). Liberar 2 amortiguadores (2 grapas metálicas). Cajuela (2 tornillos torx 40). Cubierta de stop (6 guías plásticas a presión). >PC< Stop (4 pijas torx 20, 1 conector). >PC< Limpiador trasero (tapón plástico a presión, tuerca 13 mm.). Motor del limpiador (3 pijas torx 25, 1 goma a presión >EPDMPC< Cerradura (2 tornillos torx 30). Cilindro (2 tornillos torx 20, 1 goma a presión, 1 manguera). >PA 66 GF 30< 2 Bases de amortiguadores (2 pijas 16 mm.). 2 Templadores (2 tornillos hexagonales 10 mm.). 2 Secciones bisagra (2 seguros metálicos, 2 pernos metálicos, 2 bisagras). Switch de luz interior ( a presión, 1 conector eléctrico). Chisgueteros (a presión, 1 manguera). Emblemas ( A 160 y estrella). Cristal (Pegado).
Para la reparación de la tapa cajuela se desmontarán los elementos necesarios mencionados anteriormente en función de la magnitud y localización del daño.
44
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.3.8. Costado
- Accesibilidad
- Comercialización
En la siguiente figura se detallan las zonas de diferente accesibilidad del costado.
El costado se comercializa de la sección del pie de costado hasta el montante de toldo como el mostrado en la figura 64. Mala accesibilidad Costado
Figura 64- Comercialización del costado Figura 66- Accesibilidad del costado
- Unión de la pieza En la siguiente figura se detalla la unión del costado con el resto de la carrocería hasta donde se realizaría una sustitución parcial. 8 Puntos a refuerzo inferior de costado
Cordones MIG/MAG
15 Puntos a refuerzo interior de costado
6 Puntos a refuerzo interior de costado 5 Puntos a tolva de escapes
24 Puntos a refuerzo interior de costado
3 Puntos a refuerzo de costado
Cordón M I G/ M A G
3 Puntos a base de calavera
4 Puntos a caja de rueda
3 Puntos a caja de rueda
- Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución del costado se desmontarán los siguientes accesorios: •
•
•
• •
5 Puntos a caja de rueda
Figura 65- Unión del costado
• •
Neumático (5 tornillos hexagonales 17 mm., tapón plástico de rin a presión). >PA-MD< Guardafangos (3 tuercas hexagonales plásticas 10 mm., 2 grapas plásticas a presión). Facia trasera (4 tapones plásticos >PP-EPDMPP-EPDM< Absorbedor (pegado). Calavera (3 tuercas hexagonales 8 mm., 1 conector eléctrico, abatir vestidura de costado). >ABS-PMMA< Abatir respaldos traseros Junta de puerta (a presión). 45
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
•
Va g u e t a s u p e r i o r d e c o s t a d o ( 6 grapas metálicas a presión), >ABSABSPP GF 20< • Vestidura interior de costado (tapa costado, tornillo inferior de cinturón de seguridad 17 mm., tapa plástica a presión, liberar goma de puerta, 1 pija de cruz en base sombrerera, 1 grapa plástica, sujetadores piso cajuela (2 tornillos torx 40, 2 tapas plásticas). • Cristales aletas (pegados). • Contra de cerradura. • Switch luz interior (a presión). Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.
46
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que suelen ser afectados en caso de colisión, y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.
2.4.1. Radiador, condensador y electroventilador - Unión de la pieza El radiador está soportado sobre un travesaño inferior, mismo que soporta al condensador y el electroventilador. Para su desmontaje es necesario quitar el frente del vehículo.
- Método de sustitución • • • • • • • •
Quitar frente completo del vehículo (ver método de carrocería). Recuperar el gas del sistema de aire acondicionado. Drenar circuito de enfriamiento del motor. Desconectar manguera del depósito de recuperación (1 abrazadera de muelle). Desconectar tubos del condensador de aire acondicionado (2 tornillos Allen de 6 mm.). Desconectar mangueras superior e inferior del radiador (2 abrazaderas de muelle). Desconectar electroventilador e interruptor de temperatura. Extraer radiador, condensador y electroventilador.
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa aumentando lo siguiente: • •
Purgar el sistema de enfriamiento. Verificar que encienda el ventilador.
Figura 67- Radiador, condensador y electroventilador
47
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.2. Media suspensión delantera
- Unión del conjunto Este conjunto está unido a la carrocería mediante tornillos en el anclaje superior del McPherson; así mismo, la barra estabilizadora se acopla indirectamente con el brazo de control. El propio brazo de control se encuentra anclado con dos tornillos. También encuentra puntos de unión con la rótula terminal de la dirección, la rótula del brazo de control y la flecha motriz, quedando unido a esta última mediante una tuerca.
- Método de sustitución • • • • • • •
•
•
• • •
Desmontar conjunto de rueda (5 tornillos hexagonales 17 mm.). Quitar tapa metálica de protección de la flecha motriz (a presión). Quitar tuerca de flecha motriz ( 1 tuerca hexagonal 1 3/16”). Desconectar sensor ABS (2 tornillos Allen 5 mm.). Desconectar sensor de desgaste de balatas (1 tornillo Torx T40). Desconectar tubo de líquido de frenos (1 conexión hexagonal 11 mm.). Desconectar rótula terminal de dirección (1 tuerca hexagonal 18 mm.). Soltar unión superior de barra estabilizadora (1 tuerca hexagonal 16 mm.). Desconectar y retirar rótula de suspensión (3 tornillos hexagonales 13 mm. con tuerca). Extraer tornillos de la base superior del amortiguador (2 tornillos Torx E14). Retirar conjunto McPherson. Quitar tolva plástica lateral de la cuna de motor (4 tornillos hexagonales 8 mm.).
• • •
Quitar tolva metálica inferior (4 tornillos hexagonales 13 mm.). Desmontar brazo de control ( 2 tornillos Torx invertido E14). Retirar brazo de control.
Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, agregando: •
Purgar el circuito de frenos.
Figura 68- Media suspensión delantera
48
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.3. Conjunto de suspensión trasera - Unión del conjunto Se mantiene unido a la carrocería por medio de 4 tornillos de anclaje principalmente, al mismo tiempo, diversas conexiones como sensores, líneas y cables de freno deben desconectarse para desmontar el conjunto. También se desconectan los amortiguadores por su extremo inferior.
- Método de sustitución • • • • • • • • • • •
Desmontar ambas de ruedas (10 tornillos hexagonales 17 mm.). Desmontar tubo de escape (ver método correspondiente). Desmontar tolvas inferiores: 3 plásticas, 1 metálica (4 tornillos hexagonales 13 mm., 12 tornillos hexagonales 12 mm., 2 tuercas hexagonales 10 mm. y 1 grapa plástica). Desconectar cables del freno de estacionamiento. Desconectar tubos de líquido de frenos (1 conexión hexagonales 11 mm. en cada rueda). Desconectar sensores ABS (1 tornillo hexagonales 5 mm. en cada rueda). Soltar extremo inferior de los amortiguadores (1 tornillo con tuerca 18 mm. cada uno). Sostener brazos de suspensión con un gato. Desmontar resortes de suspensión. Desmontar conjunto de suspensión trasera (4 tornillos Torx invertido E14). Retirar conjunto de suspensión trasera.
Para montar seguir los pasos a la inversa, añadiendo: • •
Purgar circuito de frenos. Verificar ajuste del freno de estacionamiento.
Figura 69- Conjunto de suspensión trasera
49
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.4. Conjunto Motor–Caja–Suspensión delantera - Unión del conjunto Este conjunto está montado sobre una cuna de motor atornillada que carga todo el conjunto. La suspensión se atornilla de las bases superiores de los amortiguadores a la carrocería.
- Método de sustitución • • • • • • • • • •
• • • • • • • • • • • • •
Desconectar batería. Desmontar el frente del vehículo (ver método de carrocería). Desconectar manguera del depósito de recuperación (2 mangueras con 1 abrazadera de muelle cada una, 1 conector eléctrico). Desconectar tubos del aire acondicionado del condensador (2 tornillos Allen 6 mm.). Desconectar mangueras superior e inferior del radiador (2 abrazaderas de muelle). Desconectar electroventilador e interruptor de temperatura. Desmontar radiador, condensador y electroventilador. Desmontar filtro de aire y 2 conectores eléctricos (3 tornillos Phillips y 3 tornillos Torx T25). Soltar y acomodar la manguera inferior del radiador (1 abrazadera con tornillo hexagonal 10 mm.). Instalación eléctrica: cable de tierra derecha (1 tornillo hexagonal 10 mm.), 2 cables de tierra delantera izquierda (tornillos hexagonales de 10 y 14 mm.), cable de tierra izquierda (1 tornillo hexagonal 5/16”), 1 grapa de plástico. Soltar 2 mangueras de combustible (1 abrazadera a presión). Soltar 2 mangueras de la calefacción (2 abrazaderas de muelle). Desconectar y retirar del motor la manguera de vacío del reforzador de frenos. Soltar cables selectores de velocidad y 1 conector de la transmisión. Soltar la unión universal de la columna de dirección (1 tornillo Torx T-45 con tuerca hexagonal 13 mm.). Desmontar tolvas metálicas inferiores (8 tornillos 13 mm.). Soltar tubo de escape (2 tornillos Torx T-40 y 3 gomas). 2 Cables de tierra traseros del motor (2 tornillos). Extraer fluido del embrague, por el tornillo de purga (conexión hexagonal 9 mm. y 1 seguro metálico). Soltar manguera del embrague. Quitar tirantes traseros de la cuna de motor (2 tornillos Torx invertido E14). Quitar ambas ruedas delanteras (2 tapones de rueda a presión y 10 tornillos hexagonales 17 mm.). Aflojar sin quitar 6 tornillos de la cuna de motor (6 tornillos Torx invertido E14).
50
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
• • • • • • • • • • • • • • •
Quitar estribo de plástico izquierdo (4 tapones plásticos, 10 pijas hexagonales 8 mm. y 2 grapas plásticas al guardafangos delantero). Quitar estribo de plástico derecho (4 tapones plásticos, 11 pijas hexagonales 8 mm. y 2 grapas plásticas). Quitar sensor de desgaste de balatas delanteras, en rueda derecha (1 tornillo Torx T-40). Quitar sensor ABS de ambas ruedas (cada uno con 2 tornillos Allen 5 mm.). Soltar ambas mangueras de frenos (2 conexiones hexagonales 11 mm.). Colocar cadena para sujetar el motor. Quitar tornillos flojos de la cuna de motor (6 tornillos Torx invertido E14). 2 tolvas plásticas laterales de la cuna de motor (cada una con 4 tornillos hexagonales 8 mm.). Quitar tornillos de las dos bases superiores de amortiguadores ( cada una con 2 tornillos Torx invertido E14). Quitar 2 tornillos de la cuna de motor ocultos bajo los estribos (2 tornillos Torx invertido E14). Soltar 2 mangueras del compresor de aire acondicionado (2 tornillos Allen). Soltar instalación eléctrica de alternador (tuercas hexagonales 10 y 13 mm.). Soltar instalación eléctrica de la marcha (tuercas hexagonales 10 y 13 mm.). Soltar soporte para manguera inferior del compresor de A/A. Bajar el conjunto motor-transmisión-suspensión delantera.
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo: • • • • •
Cargar de gas el sistema de A/A. Llenar y purgar el sistema de enfriamiento. Purgar el embrague hidráulico. Purga del sistema de frenos. Verificar nivel de fluidos.
Figura 70- Conjunto motor–caja–suspensión delantera
51
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.5. Sistema de escape - Unión del conjunto Se encuentra unido por tornillos en la parte delantera y sujetado por soportes de goma colocados en distintos puntos de la carrocería.
- Método de sustitución • • •
Soltar tornillos de la brida delantera de unión con el convertidor catalítico (2 tornillos Torx T-40). Soltar 3 gomas que soportan el tubo de escape. Retirar tubo de escape.
Para el montaje deben seguirse los pasos anteriores a la inversa.
Figura 71- Sistema de escape
52
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.4.6. Depósito de combustible
- Unión de la pieza El depósito de combustible se sujeta a la carrocería mediante tuercas que lo sostienen fijamente. El conducto de llenado se fija por medio de tuercas en dos soportes.
- Método de sustitución • • • • • • • • • • •
Drenar combustible. Retirar tolva plástica inferior central (8 pijas hexagonales 8 mm). Quitar tolva metálica inferior delantera del lado derecho (4 tornillos hexagonales 13 mm.). Soltar tolva plástica inferior frontal (soltar de 2 cejas). Soltar abrazadera de la manguera del depósito. Soltar manguera del filtro de combustible (1 abrazadera de presión en la parte superior). Quitar tuercas de anclaje del depósito (5 tuercas hexagonales 13 mm.). Soltar abrazadera de presión de la manguera del cánister. Quitar tolva plástica central izquierda (2 tornillos estriados, 1 tornillo Torx invertido E14 y 1 tornillo Torx invertido, inclinar la tolva). Bajar el depósito. Boca de llenado del depósito: quitar rueda trasera derecha (1 tapón de rueda a presión y 5 tornillos hexagonales 17 mm.), quitar lodera (3 tuercas hexagonales 10 mm. de plástico), soportes de la boca de llenado (2 tuercas hexagonales 10 mm.) y retirar boca de llenado.
Para su montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.
Figura 72- Depósito de combustible
53
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.5 TABLERO DE INSTRUMENTOS El tablero de instrumentos está formado por diversos elementos individuales, tales como tapas, cubiertas, refuerzos, etc., los cuales están unidos entre sí por tornillos, tuercas y grapas. A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del mismo.
2.5.1. Piezas que lo conforman 1. - Tablero. 2. - Cubierta de bolsa de aire del acompañante. 3. - Guantera. 4. - Tapa de la guantera. 5. - Soporte central. 6. - Bisel del panel de control central. 7. - Controles de la calefacción. 8. - Consola. 9. - Base de soporte central. 10. - Rejillas de ventilación central. 11.- Panel de instrumentos. 12.- Cubierta del panel de instrumentos. 13.- Rejilla de ventilación lateral. 14.- Cubieta inferior de la columna de dirección 15.- Bisel de la rejilla de ventilación lateral. 16.- Rejillas de ventilación central superior. 1
16
2
3 4
5 6
7 10 15
14
13
12
11
9 8
Figura 73- Tablero de instrumentos
54
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
2.5.2. Método de sustitución • • • • • • • • • • • • • •
Desconectar batería. Desmontar cubiertas superiores de postes delanteros (4 grapas, 2 tornillos Phillips). Desmontar cubiertas inferiores de postes delanteros (2 grapas, 1 tornillo Phillips). Desmontar cubierta de la bolsa de aire del acompañante (5 tornillos Phillips, 1 seguro metálico). Desmontar guantera (3 tornillos Phillips, 1 conector). Desmontar tapa inferior de la guantera (3 tornillos Phillips). Desmontar bisel inferior del tablero de instrumentos (2 tornillos Phillips, 4 grapas). Desmontar base del cable para apertura del cofre (2 tornillos Phillips, 1 conector de diagnóstico). Desmontar portapapeles lado izquierdo (5 tornillos Phillips, 4 conectores del control de luces). Desmontar cubierta superior del tablero de instrumentos (2 tornillos Phillips, 3 guías plásticas). Desmontar tablero de instrumentos (2 tornillos Phillips, 2 conectores). Desmontar radio (2 seguros metálicos, 2 conectores, cable de antena). Desmontar bisel de la consola central de instrumentos (5 tornillos Phillips, 5 conectores). Desmontar cubierta superior del tablero (5 tornillos Phillips).
Para su montaje, seguir los pasos anteriores en sentido inverso, asegurándose de no dejar conectores flojos.
55
Manual Descriptivo y de Reparabilidad
56
