Memoria Descriptiva Pigap I

 

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MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROCESO COMPRESIÓN ALTA PRESIÓN

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1.

INTRODUCCIÓN Dentro de las actividades para la implantación de el sistema de Gerencia de la Seguridad de los Procesos (GSP) se encuentra el desarrollo de los Proc Pr oced edim imie ient ntos os Op Oper erac acio iona nale less (PRO (PRO). ). Es Esto toss proc proced edim imie ient ntos os so son n instru ins trucci ccion ones es det detall allada adass por esc escrit rito, o, para para eje ejecut cutar ar en for forma ma se segur gura a y ef efic icie ient nte e la lass acti activi vida dade dess oper operac acio iona nale less requ requer erid idas as en ca cada da fase fase de dell proces pro ceso, o, inc incluy luyend endo o tan tanto to la operac operación ión nor normal mal com como o las de arr arran anque que,, parada y emergencia. En tal sentido fue necesario la elaboración de una memoria descriptiva del proceso de Compresión de alta presión. El contenido de esta Memoria Descriptiva sirve de información general para el personal que aplicará los Procedimientos Operacionales, lográndose de esta forma un manejo eficiente de la información contenida en los mismos.

2.

FUNCIÓN El proceso consiste en comprimir el gas que llega a la Planta Compresora proveniente de los Sistemas de Deshidratación y distribuirlo, a través del Cabezal de Descarga, a cinco macollas las cuales dirigen el flujo de gas hacia los quince (15) pozos inyectores.

3.

DE DESC SCRI RIPC PCIÓ IÓN N GENE GENERA RAL L DE DEL L PRO ROCE CESO SO La Planta de Inyección de Gas a Alta Presión está ubicada en el Complejo Muscar, al sur de la población de Punta de Mata del Estado Monagas. La Planta esta formada por cinco Trenes de Compresión de gas. Los cuales están conformados principalmente por:

Superintendencia:

-

Turbina de Gas Nuovo Pignone MS 5002C.

-

Caja incrementadora de velocidad.

-

Compresor Centrífugo Nuovo Pignone BCL 406/B.

-

Compresor Centrífugo Nuovo Pignone BCL 305/C.

-

Compresor Centrífugo Nuovo Pignone BCL 305/D.

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Cada Tren de Compresión fue diseñado para incrementar la presión del gass de 1100 ga 1100 lb/pulg2 lb/pulg2 hasta hasta 9000 lb/ lb/pu pulg2 lg2 a travé travéss de un proc proceso eso de interetapas con un volumen a manejar de 180 MMPCND. El flujo de gas proveniente del Sistema de Deshidratación entra al Cabezal de Succión de la Planta. Este flujo a su vez se divide en cinco tramos que van va n a los los dife difere rent ntes es Tr Tren enes es de Comp Compre ressió ión, n, pa pasa sand ndo o a trav través és del del Depurador de Succión de la primera etapa hasta la descarga final de la máquina. Cada etapa de compresión, descarga a un Enfriador tipo Fin-Fan y luego pasa por un Depurador, con la excepción de la descarga de la tercera etapa que va directamente al Cabezal de Descarga.

4.

BASES DEL DISEÑO CONDICIONES DEL PROCESO El proceso consiste en comprimir el gas que llega a la Planta Compresora proveniente de los Sistemas de Deshidratación y distribuirlo, a través del Cabezal de Descarga, a cinco macollas las cuales dirigen el flujo de gas hacia los quince pozos inyectores. Los Trenes de Compresión pueden operar con tres diferentes casos de composición del gas (más bajo, normal y más alto). El caso normal es el de la configuración del proyecto. En función de estos datos, se proporciona a continuación una tabla para cada caso:

Caso más bajo

Caso normal

Caso más alto

Peso molecular  20,53 N2 0,078 %

20,99 0,055 %

21,46 0,510 %

CO2

6,180 %

6,367 %

6,438 %

C1

81,200 %

81,114 %

78,504 %

C2

8,580 %

8,460 %

7,932 %

C3

2,102 %

2,713 %

3,928 %

iC4

0,454 %

0,588 %

0,663 %

nC4

0,590 %

0,749 %

1,020 %

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iC5

0,244 %

0,280 %

0,330 %

nC5

0,197 %

0,230 %

0,274 %

C6 C7

0,277 % 0,067 %

0,287 % 0,125 %

0,306 % 0,077 %

C8

0,013 %

0,022 %

0,011 %

C9

0,008 %

0,033 %

0,007 %

C10

0,001 %

0,007 %

0,000 %

GPM C3+

1,23

1,56

1,99

lbH bH2 2O/ O/MM MMPC PCN ND 5

5

5

P.P.M. H2S

12 –30

12 –30

12 –30

Los servicios de la unidad han sido diseñados según los siguientes datos:

Condensado Desde Los Depuradores (S-1201 – S-1203) Fluido: condensado Caudal: ninguno (en condiciones normales) Densidad: 34,32 lbs/pie3

Gas Hacia El Quemador Durante Una Parada Fluido: gas natural Caudal: 725 MMPCND (valor pico) Densidad: 0,412 – 0,752 lb/pie3

Gas Combustible El gas combustible, que se toma de la succión de cada una de las máqu quiina nass, se sum umin inis istr tra a a la Tur urb bin ina a a gas con las sig igui uie entes ntes características: Presión: 270 Psig (después de patín de Gas Combustible) Temperatura: 82,5 °F Superintendencia:

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Peso Molecular: 20,42 Caudal: 15640 l/h aproximadamente.

Gas De Arranque El gas de arranque, que se toma del Cabezal de Succión de la Planta, se enví en vía a a la Turb Turbin ina a de Ar Arra ranq nque ue de ca cada da má máqu quin ina a co con n la lass si sigu guie ient ntes es características: Presión: 270 Psig (después de patín de Gas Combustible) Temperatura: 87,5 °F Peso Molecular: 20,42 Caudal: 60131 l/h aproximadamente.

Aire De Instrumentos Presión de operación: 100 Psig Presión de operación mínima: 80 Psig. Caudal: 0,203 MMPCND.

5.

DESCRIPCION DE LOS SISTEMAS  A fin de explicar como funcionan los Trenes de Compresión, se identifican los siguientes Sistemas principales: Gas de Servicio y Proceso. Gas de Arranque y Combustible. Purga.  Aceite Lubricante.  Aceite de Sello.  Aire de Instrumentos. Drenaje Cerrado.  Agua de Servicio y Contraincendio. Contraincendio.

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 Alimentación y Distribución Distribución Eléctrica. Drenaje y Aguas Aceitosas.

SISTEMA DE GAS DE PROCESO Para comprender la descripción que se suministra en este manual, hay que referirse a los planos que se encuentran en el anexo.

Sección Del Cabezal De Succión El gas que alimenta la Planta viene de los Sistemas de Deshidratación a través de la línea 30”-P-11-001-10C. Esta línea está dotada de los siguientes dispositivos: Figura en ocho (ciego) XSV-11003

Válvula de bloqueo de entrada (30”)

XSV-11004

Válvula de by-pass de entrada (2”)

XSV-11002

Válvula despresurización (2”)

PT-11002

Transmisor de presión

PT-11001

Transmisor de presión

PDSH-11004

Interruptor de presión diferencial

SS-11001–11003

Analizadores de humedad

La válvula XSV-11004 se utiliza para barrer y presurizar el Cabezal de Succión y Descarga de la Planta, después de un paro despresurizado. La válvula XSV-11003, solo puede abrirse cuando la presión diferencial entre ella es inferior a 60 Psig. El permisivo de apertura de esta válvula lo da el PDSH-11004.

Succión De La Primera Etapa El gas que viene del Cabezal de Succión entra a la Unidad 12 (a partir de este momento nos referimos al Turbocompresor 12 y esto se aplica para las demás unidades, cambiando el TAG de las mismas) a través de las líneas 12”-P-12-001-10C y 12”-P-12-002-10C. Estas líneas están dotadas de los siguientes dispositivos: Válvula de bola manual Superintendencia:

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Figura en ocho (ciego) Válvula check XSV-12001

Válvula de bloqueo de entrada (12”)

XSV-12002

Válvula de presurización (2”)

PDSH-12001

Interruptor de de p prresión d diiferencial

FE-12011

Medidor de flujo

FT-12011

Transmisor de Flujo

PSV-12003

Válvula de Seguridad (1291 Psig)

TI-12001

Indicador de Temperatura

PI-12002

Indicador de Presión

CO-12001

Cupón de Corrosión Conexión para purga de CO2

La válvula XSV-12002 se utiliza para barrer y presurizar los Compresores despu de spués és de un paro paro despre despresur suriza izado. do. La vál válvu vula la XSV-12 XSV-1200 001, 1, se abr abre e automáticamente solo cuando la presión diferencial entre ella es inferior a 60 Psig. El permisivo de apertura de esta válvula lo da el PDSH-11004. El gas entra a la máquina a través de la línea 12”-P-12-002-10C y pasa por  al Depurador de succión de la primera etapa S-1201, el cual está equipado con una caja de aletas internamente (demister) y está conformado por los siguientes instrumentos: LG-12001

Indicador de nivel

LT-12002

Transmisor de nivel y paro (alto)

LT-12011

Transmisor de nivel y alarma (alto/bajo)

El condensado que es retenido dentro del Depurador de primera etapa S1201 es drenado al Cabezal de Drenaje Cerrado (2”-TD-12-0001-11A) a través de la válvula LCV-12011, la cual tiene la función de mantener el nivel de cond conden ensa sado do dent dentro ro de dell De Depu pura rado dorr S-12 S-1201 01 en un ni nive vell co cons nsta tant nte, e, evitando que entre el condensado al Compresor de primera etapa o pase gas al drenaje cerrado.

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Luego el gas depurado pasa al Compresor de la primera etapa BCL-406/B a través de la línea 12”-P-12-003-10C. Esta línea está conformada por los siguientes instrumentos: FE-12003

Medidor de Flujo

FT-12003

Transmisor de Flujo

PDI-12005

Indicador de presión diferencial

TT-12001 alarma (alto)

Transmisor de temperatura, indicador y

PT-12004

Transmisor d de e P Prresión, in indicador y alarma

PSLL-12006

Interruptor de Presión y paro (bajo)

(bajo)

Filtro temporal. El Filtro temporal tiene en paralelo el indicador de presión diferencial PDI12005, y tiene como finalidad proteger al Compresor contra partículas sólidas que no fueron eliminadas de las tuberías antes del arranque de las Unidades. Nota: Para evitar ruptura del Filtro temporal, este debe ser limpiado cuando la presión diferencial que se lee en PDI-12005 esté por encima de 14,5 Psig.

Descarga De La Primera Etapa El gas comprimido que sale del Compresor de primera etapa K-1201 es dirigido al Enfriador a través de lasde líneas 12”-P-12-004-10F y 12”P-12-005-10F. EstasE-1202, líneas están provistas los siguientes dispositivos: TT-12003

Transmisor de temperatura y paro (alto)

TT-12004 alarma (alto)

Transmisor de temperatura, indicador y

TI-12005

Indicador de temperatura

PI-12007

Indicador de presión

PT-12008

Transmisor d de e P Prresión, in indicador y alarma

PSHH-12009

Interruptor de presión y paro (alto)

(alto)

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XSV-12003

Válvula de despresurización descarga de la primera etapa.

de

la

Válvula check PSV-12010 3960 Psig)

Válvula de de sse eguridad ((p presión d de e a ap pertura

PSV-12028 3840 Psig)

Válvula de de sse eguridad ((p presión d de e a ap pertura

TI-12043

Indicador de temperatura.

El Enfriador E-1202 es del tipo aire forzado de seis ventiladores y cada uno de ellos está dotado de un interruptor local l ocal y alarma por vibración.

Succión De La Segunda Etapa El gas que viene de la descarga de la primera etapa entra al Depurador S1202 a través de la línea 12”-P-12-006-10F. Esta línea está dotada de los siguientes dispositivos: TI-12008

Indicador de Temperatura

TT-12009

Transmisor de Temperatura y paro (alto)

PI-12012

Indicador de Presión

CO-12012

Cupón de Corrosión Conexión para purga de CO2

El Depurador de succión de la segunda etapa S-1202, está equipado con una un a ca caja ja de alet aletas as (D (Dem emis iste ter) r) y es está tá eq equi uipa pado do con con lo loss si sigu guie ient ntes es instrumentos: LG-12004

Indicador de nivel

LT-12005

Transmisor de nivel y paro (alto)

LT-12006

Transmisor de nivel y alarma (alto/bajo)

El cond conden ensa sado do que que es re rete teni nido do dent dentro ro del del De Depu pura rado dorr de su succ cció ión n de segunda etapa S-1202 es drenado al Depurador de succión de primera et etap apa a S-12 S-1201 01 a tr trav avés és de la vá válv lvul ula a LC LCVV-12 1200 006, 6, co coma mand ndad ada a po porr el Controlador dedonivel LIC-12006, elpura cual tiene la 02 función de mantener eltant nivel de cond conden ensa sado dent dentro ro de dell De Depu rado dor r S-12 S-1202 en un ni nive vell co cons nsta nte, e, Superintendencia:

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evitando que entre condensado al Compresor de Segunda Etapa o pase gas al Depurador S-1201. Luego el gas depurado pasa al Compresor de la segunda etapa K1202 (BCL-305/C) a través de la línea 1 12”-P-12-007-10F. 2”-P-12-007-10F. Esta línea línea es está tá provista de los siguientes instrumentos: FE-12006

Medidor de Flujo

FT-12006

Transmisor de Flujo

PDI-12014

Indicador de presión diferencial

TT-12010 alarma (alto)

Transmisor de temperatura, indicador y

PT-12013

Transmisor d de e P Prresión, in indicador y alarma

PSLL-12015

Interruptor de Presión y paro (bajo)

(bajo)

Filtro temporal. El Filtro temporal tiene en paralelo el indicador de presión diferencial PDI12014, y tiene como finalidad proteger al Compresor contra partículas sólidas que no fueron eliminadas de las tuberías antes del arranque de las Unidades. Nota: Para evitar ruptura del Filtro temporal, este debe ser limpiado cuando la presión diferencial que se lee en PDI-12005 esté por encima de 14,5 Psig.

Descarga De La Segunda Etapa El gas comprimido que sale del Compresor de sugunda etapa K-1203 es dirigido al Enfriador E-1203, a través de las líneas 12”-P-12-008-10I y 12”P-12-009-10I. Estas líneas están provistas de los siguientes dispositivos: TT-12011 TT-12012 alarma (alto)

Superintendencia:

Transmisor de temperatura y paro (alto) Transmisor de temperatura, indicador y

TI-12013

Indicador de temperatura

PI-12016

Indicador de presión

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PT-12017

Transmisor d de e P Prresión, in indicador y alarma

PSHH-12018

Interruptor de presión y paro (alto)

XSV-12015

Válvula de despresurización de la descarga de la segunda etapa.

(alto)

Válvula check PSV-12019

Válvula de seguridad (7000 Psig)

PSV-12029

Válvula de seguridad (6800 Psig)

TI-12044

Indicador de temperatura.

El Enfriador E-1203 es del tipo aire forzado de cuatro ventiladores y cada uno de ellos está dotado de un interruptor local y alarma por vibración.

Succión De La Tercera Etapa El gas que viene de la descarga de la segunda etapa entra al Depurador S1203 a través de la línea 12”-P-12-010-10I. Esta línea está dotada de los siguientes dispositivos: TI-12014

Indicador de Temperatura

TT-12015

Transmisor de Temperatura y paro (alto)

PI-12020

Indicador de Presión

Conexión para purga de CO2 El Depurador de succión de la tercera etapa S-1203, está equipado con una caja de ale aleta tass (Dem (Demis iste ter) r) y con onfo form rma ado por lo loss si sigu guie ien ntes tes instrumentos: LG-12007

Indicador de nivel

LT-12008

Transmisor de nivel y paro (alto)

LT-12009

Transmisor de nivel y alarma (alto/bajo)

El condensado que es retenido dentro del Depurador de succión de tercera etapa etap a S-1203 S-1203 es drenado al Depurador Depurador de succión succión de segunda etap etapa a S1202 través de comandada por elerControlador nive nivell aLI LICC-12 1200 009, 9, laelválvula cu cual al LCV-12009, titien ene e la fu func nció ión n de ma mant nten ener el ni nive vell de de Superintendencia:

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condensado dentro del Depurador S-1203 en un nivel constante, evitando que entre condensado al Compresor de Segunda Etapa o pase gas al Depurador S-1202. Luego el gas depurado pasa a la Compresor de la tercera etapa K-1203 (BCL-305/D) a través de la línea 12”-P-12-007-10I. Esta línea está provista de los siguientes instrumentos: FE-12009

Medidor de Flujo

FT-12009

Transmisor de Flujo

PDI-12022

Indicador de presión diferencial

TT-12016 alarma (alto)

Transmisor de temperatura, indicador y

PT-12021

Transmisor d de e P Prresión, in indicador y alarma

PSLL-12023

Interruptor de Presión y paro (bajo)

(bajo) Filtro temporal. El Filtro temporal tiene en paralelo el indicador de presión diferencial PDI12022, y tiene como finalidad proteger al Compresor contra partículas sólidas que no fueron eliminadas de las tuberías antes del arranque de las Unidades. Nota: Para evitar ruptura del Filtro temporal, este debe ser limpiado cuando la presión diferencial que se lee en PDI-12005 esté por encima de 14,5 Psig.

Descarga De La Tercera Etapa El gas comprimido sale del Compresor de la tercera etapa K-1203 a través de la línea 12”-P-12-012-11I. Esta línea está provista de los siguientes dispositivos: TT-12017 TT-12018 alarma (alto)

Superintendencia:

Transmisor de temperatura y paro (alto) Transmisor de temperatura, indicador y

TI-12019

Indicador de temperatura

PI-12024

Indicador de presión N°.de Informe/Código: GMGA-MGMP-04-17

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PT-12025

Transmisor d de e P Prresión, in indicador y alarma

PSHH-12026

Interruptor de presión y paro (alto)

XSV-12020

Válvula de despresurización de la descarga de la segunda etapa.

(alto)

Válvula check PSV-12027

Válvula de de sse eguridad ((p presión d de e a ap pertura 9880 Psig)

PSV-12030

Válvula de de sse eguridad ((p presión d de e a ap pertura 9650 Psig)

PT-12028

Transmisor de presión para permitir la apertura de la válvula de bloqueo de salida

XSV-12021. El transmisor de presión PT-12028 se activa junto con el PT-12025 para dar el permisivo de apertura a la válvula XSV-12021. Esta se abre cuando el diferencial de presión entre los dos transmisores sea inferior a 300 Psi.

Antibombeo (Surge) Y Líneas De Recirculación El seguro y estable funcionamiento de la Unidad de Compresión está gara ga rant ntiz izad ado o por por la lass líne líneas as y vá válv lvul ulas as de reci recirc rcul ulac ació ión, n, qu que e imp impid iden en cualquier condición de bombeo, permitiendo que el sistema funcione con un flujo mínimo de gas. Las líneas de recirculación del Compresor de primera etapa K-1201 son: 8”-P-12-014-10F, 10”-P-12-015-10C y 10”-P-12-016-10C respectivamente, equipadas con una válvula de recirculación tipo “falla abierta” FCV-12004, comandada por el controlador antibombeo UIC-12004. Estas líneas recirculan gas desde la descarga del Compresor de primera etapa K-1201 hasta la entrada del Depurador S-1201 succión de la primera etapa. En la lass líne líneas as 10 10””-PP-12 12-0 -015 15-1 -10C 0C y 10”-P 10”-P-1 -122-01 0166-10 10C, C, se en encu cuen entr tran an instalados los siguientes dispositivos e instrumentos: TI-12006 Enfriador E-1201 etapa Superintendencia:

E-1201

Indicador

de

temperatura

antes

del

Enfriador de la recirculación de la primera N°.de Informe/Código: GMGA-MGMP-04-17

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TI-12007 Enfriador.

Indicador de temperatura después del

El gas caliente pasa a través del enfriador de recirculación de primera etapa E-1201, del tipo aire forzado con dos Ventiladores, cada uno está dotado de un interruptor local y alarma por vibración. Las líneas de recirculación del Compresor de segunda etapa K-1202 son: 8”-P 8”-P-1 -122-02 0299-10 10II y 8” 8”-P -P-1 -122-03 0300-10 10F, F, equi equipa pada dass co con n un una a vá válv lvul ula a de recirculación tipo “falla abierta” FCV-12007, comandada por el controlador  antibombeo UIC-12007. Estas líneas recirculan gas desde la descarga del Compresor de segunda etapa K-1202 hasta la entrada del Enfriador de la descarga de la primera etapa E-1202. Las líneas de recirculación del Compresor de tercera etapa K-1203 son: 8”P-12-039-11I y 8”-P-12-035-10I, equipadas con una válvula de recirculación tipo “falla abierta” FCV-12010, comandada por el controlador antibombeo UIC-12010. Estas líneas recirculan gas desde la descarga del Compresor de la tercera etapa K-1203 hasta la entrada del Enfriador de la descarga de la segunda etapa E-1203.

Cabezal De Descarga El gas comprimido de la tercera etapa del Tren de Compresión, fluye hasta el Cabezal común de Descarga de la planta en donde se mezcla con el flujo que procede de los restantes Trenes de Compresión. El cabezal de Descarga distribuye el flujo de gas hacia las diferentes Macollas (cinco) y éstas éstas a su vez hacia los pozos inyectores (quince). En esta sección están instalados i nstalados los siguientes dispositivos: TI-30001

Indicador de temperatura

PI-30001

Indicador de presión

PT-30002

Transmisor de presión

PSL- 30005-30007

interruptor de presión y paro

TT-30002-30004

Transm. de temperatura alarma y paro

(bajo)

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XSV-30001 Descarga

Válv. de despresurización Cabezal

XSV-30002 XSV-3000 2 A/B/C A/B/C/D/E /D/E Macollas

Válv. de bloqu bloqueo eo de sali salida da haci hacia a las

XSV-3 SV-300 000 03 A/B A/B/C/D /C/D/E /E Vál álv. v. de p pre ressuriz uriza aci ció ón sal salid ida a hac hacia la lass Macollas PDSH PD SH-3 -300 0003 03 A/B A/B/C /C/D /D/E /E

In Inte terr rrup upto tore ress de p pre resi sión ón d dififer eren enci cial al..

Las válvulas XSV-30003 A/B/C/D A/B/C/D/E /E se utilizan para b barrer arrer y presurizar las Macollas después de un paro despresurizado. Las válvulas XSV-30002  A/B/C/D/E, se abren automáticamente desde Sala de Control solo cuando la presión diferencial entre ella es inferior a 300 Psi. El permisivo de apertura de esta válvula lo da el PDSH-30003 A/B/C/D/E y es activado desde el campo manualmente.

CIRCUITOS DE CONTROL DE LOS SISTEMAS DEL GAS DE PROCESO En el sistema de gas de proceso pueden observarse los siguientes circuitos de control: -

Control de nivel del Depurador del gas.

-

Control del sistema antibombeo (surge).

-

Control de distribución del compartimiento de carga.

Nota: Los sistemas de control de los equipos operan completamente en auto au tomá mátic tico o perm permititie iend ndo o un fu func ncio iona namie mient nto o óp óptim timo o de la un unid idad ad de compresión sin la intervención del operador.

Control De Nivel Del Depurador Del Gas El nive nivell en el in inte teri rior or de lo loss de depu pura rado dore res, s, se ma mant ntie iene ne a tra travé véss de controlad cont roladores ores conj conjunta untamente mente con las válv válvulas ulas de contro controll de nive nivel.l. Cabe destacar que estos controladores de nivel son transmisores de presión diferencial. El algoritmo en el tablero del Mark V, quien también toma en cuenta la presión del funcionamiento del Depurador, compensará la señal que envía el transmisor de presión diferencial para que el nivel de líquido dentro del Depurador se mantenga entre los valores bajos y alto prefijado. Lo que indica que la válvula abrirá cuando el nivel de líquido llegue al valor alto para desalojar el mismo e irá cerrando a medida que el nivel baje hasta el valor fijado en el control. Superintendencia:

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Control Antibombeo El objeto del sistema antibombeo es el de proteger cada etapa de los compresores evitando daños irreversibles en el equipo. Las vál Las válvul vulas as FCV FCV-12 -12004 004/12 /1200 007/1 7/1201 2010 0 son vál válvu vulas las de rec recirc ircula ulació ción n antibombeo y cada una operan de forma individual de acuerdo al proceso. Estas válvulas y sus controladores asociados tienen una apertura rápida y un sistema de cierre lento para controlar el flujo hacia el compresor. Nota:Todas estas válvulas son fabricadas por Nuovo Pignone Bari.

Control De Distribución Del Compartimiento De Carga (PIC-30002) El objetivo principal del sistema de distribución de carga es controlar a una misma velocidad todos los turbocompresores para mantener la presión de descarga de la planta según el valor prefijado en el controlador principal. Si lanará presión deda succión bajalo els controlador principal deracarga orde ordena rá un una adelseña secabezal ñall a ca cada un una a de los turb turboc ocom ompr pres esor ores es pa para qu que e controlen su velocidad y de esta forma mantener la presión a la succión de la planta según valores establecidos.

TABLA DE LOS PARÁMETROS PRINCIPALES DE OPERACIÓN DE LA PLANTA CABEZAL PRINCIPAL DE SUCCIÓN PRESION

TEMPERATURA

CAUDAL

Lb/pulg2

°F

lbs/h

1120

120

1693540

PESO MOLEC.

20.53

SUCCIÓN K-1201 (PRIMERA ETAPA) PRESION

TEMPERATURA

CAUDAL

Lb/pulg2

°F

Lbs/h

1100

120

407400

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PESO MOLEC.

20.53

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SUCCIÓN K-1202 (SEGUNDA ETAPA) PRESION Lb/pulg2

TEMPERATURA °F

CAUDAL lbs/h

PESO MOLEC.

3266

120

419800

20.53

SUCCIÓN K-1203 (TERCERA ETAPA) PRESION

TEMPERATURA

CAUDAL

Lb/pulg2

°F

lbs/h

5853

120

419800

PESO MOLEC.

20.53

CABEZAL DE DESCARGA PRESION

TEMPERATURA

CAUDAL

Lbs/pulg2

°F

lbs/h

8940

186

541100

PESO MOLEC.

20.53

 

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SISTEMA DE GAS DE ARRANQUE Y GAS COMBUSTIBLE Para obtener mayores detalles de estos puntos refiérase a los siguientes planos:

SOK0888463/1

Diagrama del sistema de gas combustible.

SOK0888466/1

Diagrama del sistema gas de arranque.

SOK0888462/1

Diagrama de flujo sistema de gas combustible.

SOK0888482/1

Diagrama de flujo sistema gas de arranque.

Sistema De Gas Combustible El gas combustible que alimenta a la turbina es tomado de la línea 12” de succión a los compresores el cual posee las siguientes características: Presión:

1120 lbs/pulg2

Temperatura:

120° F

Peso Molecular:

20.53

El gas entra al patín de gas combustible SK-1207, una vez deshidratado, a través de la línea 2”-FG-12-001-10C. El gas pasa por los diferentes equipos del proceso quedando en condiciones óptimas para ser usado como gas combustible para la turbina según requerimientos de operación. En la línea 2”-FG-12-001-10c se encuentran los siguientes instrumentos y válvulas: Válvula de bola manual. XSV-12011

válvula de bloque 2” entrada al patín.

PI-12031

Indicador de presión.

TI-12020

Indicador de temperatura.

E-1205

Intercambiador de calor (gas/ga s)

El Intercambiador de calor E-1205 reduce la temperatura de 120 °F a 92.5 °F.

Superintendencia:

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Continuando el gas con su recorrido, entra al Depurador S-1201 por medio de la línea 2”-FG-12002-10C y sale por la línea 4”-FG-12-003-11B hacia el Intercambiador. En la línea l ínea 4”-FG-12-003-11B se encuentran los siguientes instrumentos: TI-12021

Indicador de temperatura.

PCV-12033 A/B

Válvula reguladora de presión.

PI-12034

Indicador de presión.

TI-12022

Indicador de temperatura.

PSV-12035

Válvula de seguridad.

S-1211

Depurador.

El .5 gas°Fque stra ale delDepur Intercambiador lb/pulg2 y a una temperatura tempe de 92 92.5 entr ensale a al Dep urad ador or a una unaa 1105 pr pres esió ión n de 294 lb/pu lb/pulg lg2 2 ratura y a un una a temperatura de 38.8°F, producto de la expansión ocurrida por las válvulas re regu gula lado dora rass de pr pres esió ión n PCVPCV-12 1203 033 3 A/B A/B ub ubic icad adas as ag agua uass arri arriba ba de dell Depurador S-1211, originando una corriente bifásica (condensado/gas) las cuales serán separadas en el Depurador. El condensado (flujo máximo de 57.5 barriles/día) será drenado automáticamente a través de la válvula LCV-12012 hacia el cabezal de líquido de la planta 1 ½”-FG-12007-11B. El Depurador está equipado internamente con un Demister y dotado de la siguiente instrumentación: LG-12010

indicador de nivel.

LSHH-1201 LT-12012

Interruptor de alto alto nivel (paro). Transmisor de nivel y alarma de alto y bajo.

El gas libre de partículas líquidas es conducido a lo largo de la línea 4”-FG12-005-11B hacia el Intercambiador de calor E-1205 donde es calentado de 38.8 ° F a la temperatura de 72 ° F, luego fluye a través de las líneas 4”FG-12-008-10B y 4”-FG-12-010-10B hacia el Calentador Eléctrico H-1201. El gas es calentado a una temperatura aproximada de 82.5 ° F. El Calentador H-1201 está equipado con los siguientes instrumentos y dispositivos:

Superintendencia:

TI-12023

Indicador de temperatura.

TI-12024

Indicador de temperatura. N°.de Informe/Código: GMGA-MGMP-04-17

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TSH-12034

Interruptor de alarma por alta temperatura.

TT-12034

Transmisor de temperatura.

TSHH-12045

Interruptor de alta alta temperatura.

Este valor de la temperatura del gas es de 77 °F (25 °C) más alto que el valor del punto de de rocío del gas a una una presión de 270 lb/pulg2 condiciones requeridas para el gas combustible de la Turbina. La temperatura del gas se controla a través de un tablero de control del calentador eléctrico ubicado dentro del centro de control de motores CCM. Del Calentador eléctrico el gas fluye hacia el Filtro F-1203 el cual está dotado de los siguientes instrumentos: LG-1203

Indicador de nivel.

PI-12039 PSV-12036

Indicador de presión. Válvula de seguridad fijada en 362 lb/pulg2

PDI-12037

Indicador de presión diferencial.

PDSH-12038

Interruptor de alarma por alto diferencial.

 Nota: El interno del Filtro debe ser reemplazado una vez que la presión diferencial leída por el PDI-12037 llegue a 13 lb/pulg2 El condensado que se produce en el Filtro es drenado manualmente a través de la línea 1”-FG-12011-10B hacia el cabezal de drenaje. Entre el Filtrose delencuentran gas combustible y la turbina de gas, en la línea 4”-FG12015-10HB, los siguientes instrumentos:

Superintendencia:

TI-12025

Indicador de temperatura.

PI-12040

Indicador de presión.

FE-12012

Elemento de flujo.

FT-12012

Transmisor de flujo.

PT-12041

Transmisor de presión.

TT-12026

Transmisor de temperatura.

TSL-12027

Interruptor de baja temperatura.

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 Antes del arranque de la turbina, se realiza un barrido automáticamente a través de la válvula XSV-12012 para desalojar posible oxígeno dentro del proceso producto de un paro de la máquina. Este barrido tiene un tiempo de duración de 90 segundos después de iniciarse la secuencia. Una vez que el interruptor de baja temperatura TSL 12027 lea una temperatura de 64.5 ° F, punto de regulación, la válvula XSV-12012 comenzará a cerrarse y el gas fluirá hacia la turbina.

Sistema De Gas De Arranque El gas de arranque que alimenta a la turbina de arranque es tomado de la línea 30”-P-11-001-10C del cabezal de succión a los compresores el cual posee las siguientes características: Presión:

1120 lbs/pulg2

Temperatura:

120° F

Peso Molecular: 20.53 El gas es conducido a través de la línea 4”-SG-11-001-10C hacia el patín de arranque SK-2001, donde es procesado de acuerdo a las especificaciones especificacion es de operación. En la línea 4”-SG-11-001-10C están están colocados los los siguientes in instrumentos strumentos y válvulas: XSV-20001

Válvula de entrada 4”.

PI-20001

Indicador de presión.

TI-20001

Indicador de temperatura.

E-2001

Intercambiador de calor.

El Intercambiador de calor E-2001 (tipo gas/gas), reduce la temperatura de 120 °F a 92.5 °F. Continuando el gas con su recorrido, entra al Depurador S-2001 por medio de la línea 4”-SG-20-001-10C y sale por la línea 6”-SG-20-002-11B hacia el Intercambiador. En la línea 6”-SG-20-002-11B se encuentran los siguientes in instrumentos: strumentos:

Superintendencia:

TI-20002

Indicador de temperatura.

PCV-20002 A/B

Válvula reguladora de presión.

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PI-20003

Indicador de presión.

TI-20003

Indicador de temperatura.

PSV-20004

Válvula de seguridad.

S-2001

Depurador.

El gas que sale sale del Intercambiador a 1105 lb/pulg2 y a una temperatura temperatura de 92.5 92 .5 °F entr entra a al Depur Depurad ador or a una una pr pres esió ión n de 294 lb/pu lb/pulg lg2 2 y a un una a temperatura de 38.8°F, producto de la expansión ocurrida por las válvulas re regu gula lado dora rass de pr pres esió ión n PCVPCV-20 2000 002 2 A/B A/B ub ubic icad adas as ag agua uass arri arriba ba de dell Depurador S-2001, originando una corriente bifásica (condensado/gas) las cuales serán separadas en el Depurador. El condensado (flujo máximo de 217.7 barriles/día) será drenado automáticamente a través de la válvula LCV-20003 hacia el cabezal de líquido de la planta 1 ½”-SG-20-008-11B. El Depurador está equipado internamente con un demister y dotado de la siguiente instrumentación: LG-2001

Indicador de nivel.

LSHH-20001

Interruptor de alto alto nivel (paro).

LT-20003

Transmisor de nivel y alarma de alto y bajo.

El gas libre de partículas líquidas es conducido a lo largo de la línea 6”-SG20-004-11B hacia el Intercambiador de calor E-2001 donde es calentado de 38.8 °F a la temperatura de 72 ° F, luego fluye a través de las líneas 6”-SG20-005-10B y 6”-SG-20-009-10B 6”-SG-20-009-10B hacia el calentador e eléctrico léctrico H-2001. El gas es calentado a una temperatura de 82.5 ° F. El calentador H-2001 está equipado con los siguientes instrumentos y dispositivos: TI-20004

Indicador de temperatura.

TI-20007

Indicador de temperatura.

TSH-20005

Interruptor de alarma por alta temperatura.

TT-20001

Transmisor de temperatura.

TSHH-20008

Interruptor de alta alta temperatura.

Este valor de la temperatura del gas es de 77 °F (25 °C) más alto que el valor del punto de de rocío del gas a una una presión de 270 lb/pulg2 condiciones requeridas para el gas de arranque de la Turbina.

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La temperatura del gas se controla a través de un tablero de control del calentador eléctrico ubicado dentro del centro de control de motores CCM. El condensado que se produce en el calentador eléctrico es drenado manualmente a través de la línea 1”-SG-20-006-10B hacia el cabezal de drenaje. Desde el calentador eléctrico H-2001 el gas es conducido hacia el cabezal común de gas de arranque a través tr avés de la línea 8”-SG-20-008-10B donde se distribuye hacia todas las turbinas por medio de las líneas 6”-SG-12-00110B 10 B y 6”-S 6”-SG-1 G-12-0 2-00202-10B 10B,, en las cuales cuales se enc encue uentr ntran an los siguie siguiente ntess instrumentos: XSV-12056

Válvula de entrada 6”.

TI-12031

Indicador de temperatura.

PI-12044

Indicador de presión.

TSL-12032

Interruptor de baja temperatura.

XSV-12057

Válvula de purga 1”.

En la línea de entrada entrada a la turbin turbina a de arranque arranque 6”-SG-12-002 6”-SG-12-002-10B -10B está conectado cone ctado un venteo venteo XSV-12057 XSV-12057 el cual abre durante durante 30 segund segundos os para realizar un barrido antes de que el gas entre a la turbina de arranque. Este venteo es enviado al cabezal del flare por medio de la línea 1”SG-1200310B.

Circuito De Control Del Sistema De Gas Combustible Y Gas Arranque En el sistema del gas de arranque y gas combustible pueden observarse los siguientes circuitos de control: Control de presión del gas combustible y gas de arranque. -

Control de temperatura del gas combustible y gas de arranque.

-

Elim Elimin inac ació ión n de dell cond conden ensa sado do del del gas gas co comb mbus ustitibl ble e y ga gass de arranque.

Los sistemas de control del proceso son completamente automáticos y permiten un funcionamiento óptimo del proceso sin vigilancia por parte del operador.

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Control De Presión Del Gas Combustible Y Arranque El control depresión del gas combustible y arranque se logra reduciendo la presión del gas de 112 1120 0 lb/pulg2 a 270 lb/pu lb/pulg2. lg2. La válvula de control de presión es fabricada por la FISHER.

Control De Temperatura Del Gas Combustible Y Gas De Arranque El control de la temperatura se logra calentando el gas en el intercambiador  de calor tipo casco y tubo y con el calentador eléctrico desde 120 °F a 1120 lb/pulg2 hasta 82.5 °F a 270 lb/pulg2

Eliminación Del Condensado Del Gas Combustible Y Gas De Arranque  La eliminación del condensado del gas se logra por una válvula de control de nivel automática fabricada por la FISHER. Secuencias automáticas de arranque y de paro: Para los detalles de las secuencias de arranque y parada del proceso se debe revisar los capítulos capítulos 5 y 7.

Parámetr Parám etros os princi principal pales es del sis sistem temaa de gas com combu busti stible ble y gas de arranque: Para ma Para mayo yorr in info form rmac ació ión n de lo loss pa pará ráme metr tros os de lo loss si sist stem emas as de ga gass combustible y arranque revisar los siguientes planos:

SOK 0888462/1 diagrama de flujo del gas combustible. SOK 0888482/1  diagrama de flujo del gas de arranque.

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A continuac continuación ión observarán observarán alguna algunass tabla tablass que resumen los pará parámetro metross principale principaless para el gas combustible y gas de arranque:

CONDICIONES DEL GAS DE ENTRADA AL PATIN PRESIÓN TEMPERATURA

CAUDAL

PESO MOLECULAR

lb/pulg2

°F

Lbs/h

COMBUSTIBLE

1120

120

15895

20.53

GAS  ARRANQUE

1120

120

60627

20.53

CONDICIONES DEL GAS DE ENTRADA A LA TURBINA PRESIÓN TEMPERATURA

CAUDAL

PESO MOLECULAR

lbs/pulg2

°F

Lbs/h

TURBINA DE GAS

270

82.5

15854

20.42

TURBINA DE  ARRANQUE

270

82.5

60131

20.42

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SISTEMA DE VENTEO Para mayor información se debe referirse al siguiente plano: SOK 0888459/1

sistema de a allivio y venteo.

El sistema de venteo de las unidades de compresión tiene la función de enviar el gas al flare (despresurizar), a través del cabezal de 24”, siempre que sé pr prod odu uzc zca a un paro paro pa parc rcia iall o tota totall de la lass uni nid dade ades, pa parros programados, una sobrepresión del proceso o algún barrido al momento de arranque de las unidades. El sistema de vente venteo o de la planta está estructura estructurado do por dos cabeza cabezales les de 24”. En el primer cabezal descargan los gases de las unidades 14, 15 y 16. En el segundo las unidades 12 y 13 como también la despresurización del patín patí n del gas de arranque XSV-2000 XSV-20002, 2, cabez cabezal al de succió succión n XSV-1102 XSV-1102 y cabezal de descarga XSV-30001.

SISTEMA DE ACEITE DE LUBRICACIÓN Para mayor información del funcionamiento del sistema se debe consultar  con los siguientes planos: SOM 094 09435/ 35/3 3 (374-1 (374-1311 311 A1-DPA1-DP-206 20607) 07) Dia Diagra grama ma es esque quemát mático ico de la tubería GA/TU: SOS 46973/1 46973/1 (374(374-1311 1311 A1-DP-208 A1-DP-20807) 07) Diag Diagrama rama P&I acei aceite te lubri lubricante cante CE/CO. SOK 0888 SOK 088846 467/ 7/1 1 (3 (374 74-1 -131 31 lubricante y enfriador.

A1 A1-D -DPP-20 2080 806) 6)

Di Diag agra rama ma

P& P&II

ac acei eite te

El tanque de aceite lubricante se encuentra ubicado en el patín de la turbina.

Sistema De Aceite Lubricante De La Turbina Para una descripción detallada del funcionamiento del sistema de aceite lubricante se debe consultar con el manual del funcionamiento de la turbina MS5002C.

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Sistema De Refrigeración Del Aceite Lubricante El enfriamiento del sistema de aceite lubricante se realiza a través de vent ve ntililad ador ores es tipo tipo finfin-fa fan n de tir tiro o fo forz rzad ado o EM-1204, co con n ca capa paci cida dad d pa para ra enfriar el flujo necesario de aceite utilizado por el tren turbo compresor. Estos ventiladores son movidos por motores eléctricos con interruptor de alarma por vibración. El sistema también está dotado de una válvula de tres vías la cual enviará el aceite al enfriador dependiendo de su temperatura. Para una descripción detallada del funcionamiento de la válvula de tres vías, se debe consultar el manual específicamente dedicado a la turbina.

Sistema De Aceite Lubricante Para Los Compresores Centrífugo Centrífugoss El si sist stem ema a de ac acei eite te lu lubr bric ican ante te pa para ra lo loss co comp mpre reso sore ress es dado dado po porr el sistema de lubricación de la turbina. Para una descripción detallada del sistema de aceite lubricante de los compresores centrífugos vea el manual de operación de la turbina y de los compresores.

SISTEMA DE ACEITE DE SELLO Para mayor información consulte con el plano:

SOS 47986/1  Sistema de aceite de sello para los compresores centrífugos(374-131 centrífugos(374-13 1 A1-DP-20808) Sistema De Aceite De Sello Para Los Compresores Centrífugos Para Pa ra un una a desc descri ripc pció ión n deta detallllad ada a vea vea el manu manual al de op oper erac ació ión n de lo loss compresores. SISTEMA DE AIRE DE INSTRUMENTO Y AIRE DE SERVICIO Para mayor información consulte el siguiente plano:

SOK 0888465/1 Diagrama P&I aire de instrumento y servicio (37415195-dp-20811) Descripción Del Sistema De Aire De Instrumento El aire de instrumento se distribuye hacia la planta a través de las líneas 2”IA-45-001-30 A & 2”-IA-44-001 –30 A. Asociadas a estas líneas están los ramales hacia los diferentes instrumentos y válvulas del proceso. Estos ramales poseen válvulas de bloqueo independiente. Superintendencia:

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Descripción Del Sistema De Aire De Servicio El aire de servicio se distribuye hacia la planta a través de las líneas 2”-UA45-001-30 A & 2”-UA-44-001 –30 A. Asociadas a estas líneas están los ramales hacia los diferentes puntos conexiones instalarían equipos neumáticos o bombas, etc. de Estos ramales donde poseenseválvulas de bloqueo independiente.

SISTEMA DE DRENAJE CERRADO Los líqu Los líquid idos os pr prod oduc ucid idos os en la plan planta ta son son en envi viad ados os ha haci cia a el si sist stem ema a recolector de condensado del complejo, a través de las líneas 3”-TD-4400100 1-11 11 A y 3” 3”-T -TDD-45 45-0 -001 01-1 -11 1 A. Ca Cabe be dest destac acar ar qu que e esto estoss líqu líquid idos os se prod pr oduc ucen en en los los di dife fere rent ntes es equi equipo poss prod produc ucto to de un una a ex expa pans nsió ión n o cond co nden ensa saci ción ón ocas ocasio iona nada dass de acue acuerd rdo o a pa pará ráme metro tross op oper erac acio iona nale less exig ex igid idos os po porr el pr proc oces eso. o. Tale Taless equi equipo poss so son: n: De Depu pura rado dore res, s, vá válv lvul ulas as reguladoras de presión, placas de orificio, Filtros, etc. El estos líquidos se realiza por medio de válvulas automáticas de drenaje control ode válvulas manuales.

SISTEMA DE AGUA CONTRA INCENDIO Para una mejor descripción del proceso vea el siguientes plano:

SOK 0888480/1  Diagrama P&I agua contra incendio. Este sistema consiste prácticamente en una tubería enterrada que va a suministrar el agua contra incendio a la presión y caudal necesario para la planta. En diferentes puntos estratégicos de la planta están ubicados los monitores de agua y los hidrantes, según el alcance definido, para solventar cualquier  emergencia ocurrida en la planta o en algún equipo o turbina.

SISTEMA DE DRENAJE ABIERTO Y AGUAS ACEITOSAS Para una mejor descripción descripción del sistema vea los siguientes planos:

SOK 0888478/1 Diagrama P&I sistema de aguas aceitosas SOK 0888476/1  Diagrama P&I drenaje abierto. Sistema De Aguas Aceitosas: Este sistema consiste en una tubería prácticamente enterrada en donde se recogen todas las aguas aceitosas drenadas en el patín de la turbina y de los compresores. Superintendencia:

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Drenaje Abierto Este sistema consiste en una tubería prácticamente enterrada en donde se recoge rec ogen n tod todas as los drenaj drenajes es manual manuales es ubicad ubicados os en el sistem sistema a de gas combustible, gas de arranque y en los Depuradores.  Al final de la tubería enterrada existe una tanquilla en donde se mezc mezclan lan las aguas aceitosas aceitosas y drenaje abierto de la pla planta nta uniéndose con e ell sistema de drenaje abierto del complejo.

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA Para una mejor mejor descripción d del el sistema vea el sigu siguiente iente plano:

SOK 0901851/0 Diagrama general de la línea individual. Existe Exis ten n lo loss si sigu guie ient ntes es disp dispos osititiv ivos os que que al alim imen enta ta compresora y los sistemas auxiliares de la planta:

a la unid unidad ad turb turbo o

MC4001

Dispositivo eléctrico de mando alto voltaje.

N-4001 A/B

Transformadores reductores.

LA-4001 A/B

Tableros central de Energía.

MCC-4001

Tablero de alumbrado.

UPS-4001 UPS-40 01 Energía. DCP-4001 continua.DCP-1201/1601

Tab Tabler lero o de sum suminis inistro tro ini ininte nterru rrumpi mpido do de Panel estación 125V corriente continua. Paneles turbo compresores. 125 Corriente Sistema de comunicación.

Niveles De Voltaje Se dispondrá de los siguientes niveles de voltaje para alimentar los varios usuarios. - Volta Voltaje je de alimentaci alimentación. ón. 3ph

Estación Estación :

13.8 KV – 60Hz 60Hz.. -

- Vo Volta ltaje je pa para ra auxi auxilia liare res: s:

Turb Turboc ocom ompr pres esor or

y

mo moto tore ress

auxiliares de estación Superintendencia:

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  480 V – 60Hz. -3ph

y servicio, torres de alumbrado.

- Voltaje 277-60Hz –1hp auxiliares.

Alumbrado fflluorescente, sse ervicios

Voltaje 125 Vdc. Sistema de turbocompresores de emergencia: cortac cor tacirc ircuit uitos, os, arr arranc ancado adores res,, alumbr alumbrad ado, o, eme emerge rgenci ncia a env envolt oltura ura de la turbina, dispositivos auxiliares M.C y P.C Voltaje 120 V – 60Hz 1 Voltaje 1ph ph (UPS) (UPS) seguridad.

Table Tableros ros de contro control,l, inst. y ttabler ableros os de

Descripción de los Sistemas Eléctricos de la Planta Dispositivo Eléctrico De Mando De A.V El dispositivo eléctrico de mando A.V, se alimenta por una línea exterior de 13.8 k.V. Constituye el dispositivo de mando: -

Dos unidades de líneas de entrada equipadas con corta circuito SF6.

-

Seis unidades alimentadoras del transformador con circuito SF6.

-

Dos secciones ómnibus.

-

Una sección de barra de conexión con corta circuito SF6.

Durante el normal funcionamiento la barra de conexión está abierta y cada línea de entrada alimenta la sección de barras correspondiente. En caso de averías uno de éstos un sistema automático de conmutación va a cerrar la barra de conexión. Para más información sobre la conmutación automática (A.T.S) consulte el siguiente plano:

SOK 0901884/2  Diagrama de un línea MC 4001 13,8kV M-C. Transformadores Transformad ores Reductores Hay seis transformadores reductores para alimentar la unidad del centro de engría correspondiente. Cada tra transfo nsform rmad ador or de energ nergía ía alime limen nta la fun funci ción ón de ómn mnib ibus us correspondiente en el interior del tablero P.C a través de barras colectoras. correspondiente Superintendencia:

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Los transformadores están capacitados para ser montados en el aire libre y están aislados en aceite. El centro estrella del transformador está puesto a tierra apretadamente. En el neutro de cada transformador está montado un transformador de intensidad (CT) conectado al relé de protección contra las fallas de tierra.

Tableros De La Central De Energía Cada tablero de la central de energía se alimenta por los transformadores de energía correspondiente (véase el plano SOK 0901851). La central de energía LA-4001 A relacionada con los Turbocompresores 12-13 se alimenta por los tran transformadores sformadores de en energía ergía N-4001 A/B y la LALA4001 B relacionada con los Turbocompresores 14-15 se alimenta por los tra transfo nsform rmad ado ore ress N-4 N-4001 C/ C/D D. La un unid ida ad 16 se alilime ment nta a de los transformadores N-4001 E/F. Cada tablero está dotado de: -

Dos unidades de líneas de entrada con cortocircuito tipo de aire aspirado, equipado con abertura y bobinas de disparo.

Una sección de barra de conexión con corta circuito como el susodicho. -

-

Dos secciones ómnibus.

-

Las unidades alimentadoras correspondientes.

Durante el funcionamiento normal, la barra de conexión está abierta y cada línea de entrada va a alimentar la sección de barras correspondiente. En el caso de avería o falta de tensión en une línea de entrada, un sistema de conmutación irá a cerrar la barra de conexión. Para más información sobre la conmutación automática (A.T.S) consulte el plano SOK 09018854/2 y SOK 0901886/2 Diagrama de la línea 480 V P.C.

Paneles Del Centro De Control De Motores Los paneles del Centro de Control de Motores (MCC), común y de la unida un idad, d, se ali alimen mentan tan por por el tabler tablero o cor corres respon pondie diente nte de la Centra Centrall de energía.

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Constituyen el centro de Control de Motores una línea de entrada y una equipo de salida para alimentar los motores, calentadores y auxiliares de l a unidad turbocompresor. Cada línea de entrada está equipada con: Un interruptor de desconexión de la carga. -

Voltímetro y amperímetro.

-

Transformador de voltaje y amperímetro:

Para alimentar los motores auxiliares cada cubículo contiene: -

Cortocircuito de tres polos.

-

Contactor de tres polos.

-

Relé térmico. Relé de retraso.

-

Transformador para el suministro del circuito de control.

-

Luz de aviso, Relés auxiliares, bornes auxiliares, fusibles.

Los cubículos de salida para alimentar los calentadores están equipados como los de los motores sin relés térmicos. Se dispone de un interruptor selector cero/auto para cada arrancador.

Panel Del Alumbrado El panel de distribución del alumbrado se alimenta por el tablero P.C. LA4001 B. Está formado por:

Superintendencia:

-

Dos lílíne neas as de entr entra ada, da, cad ada a una está está equ quip ipa ada con un cortocircuito y un transformador de energía.

-

Voltímetro y transformador de voltaje correspondiente

-

 Alimentadores para las torres de alumbrado los cuales aseguran el alumbrado general fuera de la planta.

-

Una se Una seri rie e de alim alimen enta tado dore ress para para el al alum umbr brad ado o de lo loca cale less exte ex terrio iore res, s, el al alu umb mbra rad do de la es estr tru uctu ctura de lo loss turb turbo o N°.de Informe/Código: GMGA-MGMP-04-17

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compresores, el alumbrado del recinto de las turbinas, edificio de control y para el alumbrado de la l a subestación eléctrica. El alumbrado exterior se enciende automáticamente por fotoceldas. La te tens nsió ión n de ré régi gime men n para para la lass in inst stal alac acio ione ness de dell al alum umbr brad ado o ge gene nera rall exteriores es 480 V c.a., mientras los demás circuitos de alumbrado se alimentan a 277 V c.a.

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Sistema De Suministro De Energía Ininterrumpido (U.P.S.) . Se disp ispone de un sist istema UPS para asegurar que no ocurran interrupciones en el suministro de energía a los tableros de control de los turbocompresores, al sistema supervisorio, al panel del sistema de CO2 de lo loss Tu Turb rboc ocom ompr pres esor ores es,, pane panell pr prin inci cipa pall de dell proc proces eso o y de dete tect ctor ores es de humedad. El sistema de UPS consta de dos unidades redundantes cada una 100% nominal incluyendo: -

Dos acumuladores redundante cada uno 100% nominal.

-

Serie de acumuladores ácidos de plomo.

-

Dos inversores redundantes trifásicos, cada uno 100% nominal.

-

Línea de emergencia de corriente continua.

-

Interruptor estático.

-

By-pass manual.

-

Sección de distribución.

En caso de avería del inversor principal el interruptor estático desvía de inmediato las cargas al de reserva. Si las dos uni unidad dades es invers inversora orass result resultan an est estar ar en ave avería ría,, el int interr errupt uptor  or  estático desvía la carga a la derivación de emergencia. Se dispone del by-pass manual para el mantenimiento. La sección de distribución c.a. tiene 20 circuitos: -

 Alimentador principal.

-

 Alimentador de reserva.

-

Sistema de la estación:

Sistema De Corriente Continua 125 V El si sist stem ema a de corr corrie ient nte e cont contin inua ua está está 12 125 5 V es está tá dete determ rmin inad ado o pa para ra alumbrar los auxiliares del dispositivo eléctrico de mando y las centrales de energía. Superintendencia:

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El sistema está conformado principalmente por: -

Un grupo de baterías.

-

Dos cargadores de batería. Panel de distribución de corriente continua.

El tab tabler lero o de dis distrib tribuci ución ón de corrie corriente nte conti continua nua tiene tiene lín línea eass de sa salid lida a equipada con cortacircuitos de dos polos. Sistema turbocompresor 125 V corriente continua. El sistema de corriente continua 125 V está destinado para alimentar los moto mo tore ress de emer emerge genc ncia ia de la tu turb rbin ina a y el al alum umbr brad ado o de em emer erge genc ncia ia durante un enfriamiento de emergencia. El sistema está formado principalmente por: -

Un grupo de baterías.

-

Dos cargadores de batería.

-

 Arrancadores del motor motor corriente continua. Panel de distribución corriente continua.

Cada arrancador está dotado de: -

Desconector automático con disparo magnético.

-

Contactor principal.

-

Relé térmico.

-

Resist Resi sten enci cia a de ar arra ranq nque ue con con co cont ntac acto tore ress de co cort rtoc ocirc ircui uito to correspondiente

-

 Auxiliares necesarios. necesarios.

El Sistema de protección del alumbrado para las estructuras metálicas y las construcciones del turbocompresor se consigue a través de su conexión a rejilla de tierra.

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Sistema De Protección Del Alumbrado Para el área exterior, el edificio de control y la subestación eléctrica, la protección del alumbrado está garantizada por terminales aéreos montados sobre cada torre de alumbrado y conectados a tierra. Sistema De Comunicación El sistema de transmisión de señales consiste en una consola principal y una serie de estaciones de recepción con alta voces relacionadas. Este sistema está formado por: -

Canal generador de tono.

-

Canales de comunicación (n° 9).

El generador de tono está conectado directamente dentro de la línea de llamadas y está capacitado para generar tres señales de tono separadas. Cada canal se activa por el pulsador momentáneo correspondiente que se encuentra en la consola principal.

Cables Los cables de alimentación son del tipo flexibles y aislados XLP. Estos están forrados para conseguir una buena protección mecánica. Se emplean dos tipos de cable trifásicos de alta tensión para alimentar el panel de medio voltaje MC-4001.

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Puesta A Tierra En la estación de compresión se encuentra un circuito de puesta a tierra. Este circuito está fabricado de conductores de cobre teniendo al menos una sección 2/0 AWG y conectados a electrodos de varilla conducidos a tierra. Todas las estructuras metálicas están conectadas a esta rejilla.

Alarmas, Paros Y Dispositivos Auxiliares En Los Paneles Principales. Dispositivo Eléctrico De Mando A.V a)

Sección barra de conexión. -

25 synchronizing checking device permissive signal for:

1. Voltaje dentro dentro de los valores de regulac regulación. ión. 2. Voltaje Voltaje contra contra volt voltaje aje ce cero. ro. -

25x alimentación voltaje relé auxiliar a 25.

-

10 sele lecctor manual de configurac ración del sistema de transferencias para fuentes momentáneamente en paralelo, 3 posiciones: Disparo 1, Disparo2, Disparo TE.

-

50/51 relé instantáneo y de retraso inversamente proporcional a la corriente de fase.

-

51N  relé de re rettra rasso sobrecorriente de tierra.

-

27R relee de voltaje residual, trifásico de disparo ajustable. ATS dispositivo automático del sistema de transferencia.

-

b)

Superintendencia:

inversamente

proporci rcional

a

la

Línea de entrada -

Relé de re Relé retr tras aso o in inve vers rsam amen ente te prop propor orci cion onal al al ba bajo jo vo voltltaj aje e fase/fase.

-

tri fásico 90% mínimo de disparo. 27I relé de voltaje residual trifásico

-

51/50 relé instantáneo y de retraso inversamente proporcional a la sobrecorriente de fase.

-

re rettra rasso 51N  relé dede tierra. sobrecorriente

inversamente

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proporci rcional Pagina:

a

la 37

 

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c)

Alimentadores y transformadores. -

50/51  relé instantáne instantáneo o y de retraso inversa inversamente mente proporcio proporcional nal a la sobrecorriente de fase.

-

rettra rasso 51N  relé de re sobrecorriente de tierra.

-

51GS relé sensor de tierra para la detección de avería por el lado del transformador de 480V.

-

73 Alarma del nivel de aceite del transformador.

-

49  pro rote teccció ión n con ontr tra a la so sob brec recarga rga térm térmic ica a titipo po cop copia transformador.

-

63 relé de presión repentina en el tanque del transformador.

-

de cierre del transformador de reposición eléctrica de 86T relémanual. disparo

inversamente

proporci rcional

a

la

Tableros P.C. a)

b)

c)

Sección barra de conexión. -

ATS dispositivo automático del sistema de transferencia.

-

27R relé de voltaje residual, trifásico, de disparo ajustable.

-

50/51 relé instantáneo y de retraso inversamente proporcional a la sobrecorriente de fase.

Línea de entrada. 27R Relé de retraso inversamente proporcional al bajo voltaje fase/fase. -

51N  relé de re rettra rasso sobrecorriente de tierra.

-

50/51 relé instantáneo y de retraso inversamente proporcional a la sobrecorriente de fase.

proporci rcional

a

la

Alimentadores -

Superintendencia:

inversamente

49 relé de protección contra la sobrecarga.

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Paneles Del Centro De Control De Motores. a)

Línea de de een ntrada y comparti tim miento aau uxiliar. -

b)

49X Relé resumiendo protección sobrecarga. 27MC Bajo voltaje de retraso en la unidad de la línea de entrada. Alimentadores.

-

49 Relee térmico para cada arrancador del motor.

-

TDDO Relé de tiempo de para cada arrancador del motor.125 Paneles.

-

125 Paneles 125V corriente continua.

-

80X Bajo voltaje de batería.

-

64 Avería de tierra en las dos polaridades.

-

49  Relé Relé térmic térmico o (so (solo lo alarma alarma)) par para a el arranc arrancado adorr del motor  corriente continua.

-

Relé lé de vo volta ltaje je pa para ra el arra arranc ncad ador or de dell moto motorr co corr rrie ient nte e 27  Re continua.

 Tableros U.P.S. 120 V C.A. -

80X bajo voltaje batería.

-

64 Avería de tierra en las dos polaridades.

Tablero De Alumbrado. -

Superintendencia:

 PHC Pila fotoeléctrica.

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INFORME

ANEXOS LISTADO DE EQUIPOS

EQUIPOS PRINCIPALES N °

EQUIPO

TAG.

DESCRIPCION

FABRICANTE

CAN

1

TURBINA A GAS

KT-1201

MODELO: MS 5002-C

N. PIGNONE

5

KT-1301

FRAME: 5-2-C

KT-1401

POTENCIA: 38000 HP ISO.

KT-1501

RPM: 5100/4670

TUTHILL

5

MAAG

5

N. PIGNONE

5

KT-1601 2 TURBINA AR ARRANQUE

KT-1202

MODELO: TUTHILL CORPUS LHA28

KT-1302

POTENCIA: 370 KW

KT-1402

RPM: 3000

KT-1502 KT-1602 3 CAJA DE ENGRANAJE

GB-1201

MODELO: MAAG GB50

GB-1301

RPM ENTRADA: 4670

GB-1401

RPM SALIDA: 10535

GB-1501

POTENCIA: 27337 KW

GB-1601 4

COMP. 1era ETAPA

Superintendencia:

K-1201

MODELO: BCL 406-B

K-1301

FLUJO: 180,7 MMPCND

K-1401

PRESIO ION N DE SUCCION: 11 1100 00 ps psiig

K-15 K-1501 01

PRES RESIO ION N DE DE DE DESCA SCARGA: RGA: 3296 3296 psi psig

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INFORME K-1601

TEMP. DE SUCCION: 120 °F TEMP. DE DESCARGA: 314 °F

5

COMP. 2da ETAPA

K-1202 K-1302

MODELO: BCL 305-C FLUJO: 186,2 MMPCND

K-1402

PRESIO ION N DE SUCCION: 32 3266 66 ps psiig

K-15 K-1502 02

PRES RESIO ION N DE DE DE DESCA SCARGA: RGA: 5893 5893 psi psig

K-1601

TEMP. DE SUCCION: 120 °F

N. PIGNONE

5

N. PIGNONE

5

TEMP. DE DESCARGA: 210 °F 6

COMPR. 3ra ETAPA

K-1203

MODELO: BCL 305-D

K-1303

FLUJO: 186,2 MMPCND

K-1403

PRESIO ION N DE SUCCION: 58 5853 53 ps psiig

K-1503

PRESION ION DE DE DE DESCARGA: 9 900 000l 0lbs bs

K-1601

TEMP. DE SUCCION: 120 °F TEMP. DE DESCARGA: 186 °F

ENFRIADORES, INTERCAMBIADORES Y CALENTADORES N

EQUIPO

° 1 ENF. REC. 1ra ETAPA

TAG.

DESCRIPCION

FABRICANTE

CAN

E-1201

TIPO: FIN-FAN

N. PIGNONE

5

E-1301

CAPACIDAD: 33,88 MMBTU/Hr  

E-1401

PRES.TEMP.DISEÑ 12 1290 90llbs 330 330 °F

E-15 E-1501 01

MATE MATERI RIAL AL DE LOS LOS TOBO TOBOS: S:

SA-2 SA-214 14

E-16 E-1601 01

TE TEMP MP.. ENTR ENTRAD ADA/ A/SA SALI LIDA DA:: 272/ 272/12 120 0 °F MOTORES: 2 X 30 KW / 1760 RPM 60 Hz / 480 volt FLUJO: 45,7 Kg/Sg

Superintendencia:

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INFORME 2 ENF. DESC. 1ra ETAPA

E-1202

TIPO: FIN-FAN

E-1302

CAPACIDAD: 63,8 MMBTU/Hr  

E-1402

PRES.3900 Y TEpsig, MP. D E D°F ISEÑO: 360

E-1502

MATERIAL DE LOS TOBOS: SA-789 UNSS 31500

E-16 E-1601 01

TE TEMP MP.. ENTR ENTRAD ADA/ A/SA SALI LIDA DA:: 31 313, 3,9/ 9/12 120 0 °F

N. PIGNONE

5

N. PIGNONE

5

N. PIGNONE

5

MOTORES: 6 X 30 KW / 1760 RPM / 60 Hz / 480 volt. FLUJO: 56,85 Kg/Sg 3 ENF DESC 2 da ETAPA

E-1203

TIPO: FIN-FAN

E-1303

CAPACIDAD: 30 MMBTU/Hr  

E-1403

PRES. Y TEMP. DE DISEÑO: 6900 psig, 257 °F

E-1503

MATERIAL DE LOS TOBOS: SA-789 UNSS 31500

E-16 E-1601 01

TE TEMP MP.. ENTR ENTRAD ADA/ A/SA SALI LIDA DA:: 210/ 210/12 120 0 °F MOTORES: 4 X 30 KW / 1760 RPM / 60 Hz / 480 volt.

FLUJO: 58,4 Kg/Sg 4

ENF. DE ACEITE

E-1204

TIPO: FIN-FAN

E-1304

CAPACIDAD: 6,1 MMBTU/Hr  

E-14 E-1404 04

PRES PRES.. Y TEMP TEMP.. DE DE DISE DISEÑO ÑO:: 210 210 ps psig ig,, 248 °F

E-1504

TEMP. ENTRADA/SALIDA: 169,34/106,9 °F

E-16 E-1601 01

MATER ATERIA IAL L DE LOS TOB TOBOS: OS: SA SA-2 -214 14 MOTORES: 3 X 22 KW / 1760 RPM / 60 Hz / 480 volt.

Superintendencia:

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INFORME FLUJO: 41,6 Kg/Sg 5

INTER. GAS COMB.

E-1205

TIPO: TUBO Y CARCAZA

E-1305

CAPACIDAD:0,290 MMBTU/Hr  

E-14 E-1405 05

PRES RES. Y TEMP TEMP.D .DIS ISEÑ EÑO O CARCA ARCAZA ZA:: 363 psig, 176 °F

E-1505

PRES. Y TEMP.DISEÑO TUBO: 1290 psig, 176 °F

E-16 E-1601 01

MATER ATERIA IAL L DE LOS TOB TOBOS: OS: SA SA-1 -179 79

FORAIN

5

FORAIN

1

FORAIN

5

FORAIN

1

MATERIAL CARCAZA: SA-516-60 6 INT. GAS ARRANQUE

E-2001

TIPO: TUBO Y CARCAZA CAPACIDAD:1,1 MMBTU/Hr  PRES. Y TEMP.DISEÑO CARCAZA: 363 psig, 176 °F PRES. Y TEMP.DISEÑO TUBO: 1290 psig, 176 °F MATERIAL DE LOS TOBOS: SA-179 MATERIAL DE LA CARCAZA: SA-51660

7 CAL CALENT. ENT. EL ELECTR ECTRIC ICO O GAS COMBUSTIBLE

H-1201

CAPACIDAD:0,102 MMBTU/Hr

H-13 H-1301 01

PRES PRES.. Y TEMP TEMP.. DE DE DISE DISEÑO ÑO:: 363 363 ps psig ig,, 176 °F

H-14 H-1401 01

TE TEMP MP.. ENT ENTRA RADA DA/S /SAL ALID IDA: A: 72 72/8 /82, 2,5 5 °°F F

H-1501 H-1601 8 CALE CALENT NT.. E ELE LECT CT.. GAS GAS  ARRANQUE

H-2001

CAPACIDAD:0,342 MMBTU/Hr PRES. Y TEMP. DE DISEÑO: 363 psig, 176 °F TEMP. ENTRADA/SALIDA: 72/82,5 °F

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INFORME 9 CALE CALEN. N. ELEC ELECT. T. TAN TANQ. Q. DESGASIFICADOR

H-1202

TYPO: BRIDA HORIZONTAL

H-1302

POTENCIA: 5KW

FATI

H-1402 H-1502 H-1602

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INFORME

RECIPIENTES Y DEPURADORES N °

EQUIPO

TAG.

DESCRIPCION

FABRICANTE

CAN.

1

SEP. DE 1era ETAPA

S-1201

PRES. Y TEMP. DE DISEÑO: 1211 psig, 176 °F

FORAIN

5

S-1301

MATERIAL: SA SA516 Gr Gr 7 70 0THK42

S-1401

TAMAÑO: 0,914 I.D. / 2,18 L Mts.

S-1501

TIPO: VANE (AISI 304)

FORAIN

5

FORAIN

5

N. PIGNONE

5

S-1601 2

SEP. DE 2da ETAPA

S-1202

PRES. Y TEMP. DE DISEÑO: 3902 psig, 176 °F

S-1302

MATERIAL: SA266 CL.2 THK66

S-1402

TAMAÑO: 0,640 I.D. / 2,02 L Mts

S-1501

TIPO: VANE (AISI 304)

S-1601 3

SEP. DE 3era ETAPA

S-1203

PRES. Y TEMP. DE DISEÑO: 6904 psig, 176 °F

S-1303

MATERIAL: S SA A266 C CL L.2 TH THK113

S-1403

TAMAÑO: 0,580 I.D. / 1,59 L Mts

S-1503

TIPO: VANE (AISI 304)

S-1603 4

TANQUE EL ELEVADO  ACEITE DE SELLO

S-1204

PRES. Y TEM TEMP. DE DISEÑO: 1522 psig, 185 °F

1er era a ETAPA (406-B) -B)

S-1304

MATERIAL: ASTM-A182 82--F304L 4LT THK36

S-1404

TAMAÑO: 0,670 I.D. / 2,17 L Mts

S-1504 S-1604 Superintendencia:

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INFORME 5

TANQUE EL ELEVADO  ACEITE DE SELLO

S-1205

PRES. Y TEM TEMP. DE DISEÑO: 4350 psig, 185 °F

2da E ET TAPA (305-C 5-C)

S-1305

MATERIAL: ASTM-A182 82--F304L 4LT THK115

S-1405

TAMAÑO: 0,670 I.D. / 2,67 L Mts

N. PIGNONE

5

N. PIGNONE

5

N. PIGNONE

5

N. PIGNONE

10

N. PIGNONE

10

S-1505 S-1605 6

TANQUE EL ELEVADO  ACEITE DE SELLO

S-1206

PRES. Y TEM TEMP. DE DISEÑO: 4350 psig, 185 °F

3e 3erra ETAP TAPA (305-D)

S-1306

MATERIAL: ASTM-A182 82--F304L 4LT THK86

S-1406

TAMAÑO: 0,500 I.D. / 2,83 L Mts

S-1506 S-1606 7

TANQUE EL ELEVADO  ACEITE DE SELLO

S-1207

PRES. Y TEM TEMP. DE DISEÑO: 4350 psig, 185 °F

3e 3erra ETAP TAPA (305-D)

S-1307

MATERIAL: ASTM-A182 82--F304L 4LT THK86

S-1407

TAMAÑO: 0,500 I.D. / 2,83 L Mts

S-1507 S-1607

8

TRA TRAMPA ACEITE DE SELLO 1era ETAPA (406-B)

S-1208A/B

TIPO:ARMSTRONG 2415 HLS

(PARA EL COMPRESOR 1ra ETAPA BCL 406/B)

S-1308A/B

PRES. Y TEMP. DE DISEÑO: 1522 psig, 185 °F

S-1408A/B

MATERIAL: A AS STM-A182-F11

S-1508A/B S-1608A/B 9

RECIPIENTE PARA S-12 S-1209 09A/ A/B B DRENAJE ACEITE DE

Superintendencia:

PRES PRES.. Y TEMP TEMP.. DE DE DIS DISEÑ EÑO: O: 43 4350 50 psig, 185 °F

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INFORME SELLO (PARA EL COMPRESOR 2da

S-1309 S-1 309A/B A/B MATERI MATERIAL: AL: ASTM ASTM-A1 -A182-F 82-F304L 304LTHK THK42 42

ETAPA BCL 305/C) S-14 S-1409 09A A/B

TAMA TAMAÑ ÑO: 0, 0,23 236 6 I. I.D. D. / 0, 0,87 87 L Mt Mtss

S-1509A/B S-1609A/B 10

RECIPIENTE PARA DRENAJE ACEITE DE SELLO

S-12 S-1210 10A/ A/B B

PRES PRES.. Y TE TEMP MP.. D DE E DIS DISEÑ EÑO: O: 4350 4350 psig psig,, 185 °F

(PARA EL COMPRESOR 3ra ETAPA BCL 305/D)

S-13 S-1310 10A/ A/B B

MATE MATERI RIAL AL:: AST ASTMM-A1 A182 82-F -F30 304L 4LTH THK4 K42 2

S-1410A/B

TAMAÑO: 0,236 I.D. / 0,87 L Mts

N. PIGNONE

10

FORAIN

5

FORAIN

1

S-1510A/B S-1610A/B 11

SEPARADOR DE DE GA GAS COMBUSTIBLE

S-1211

PRES. Y TEMP. D DE E DI DISEÑO: 3 36 63 ps psig, 176/-22 °F

S-1311

MATERIAL: SA-516-60

S-1411

TAMAÑO: 0,406 I.D. / 1,66 L Mts

S-1511

TIPO: VANE (AISI 304)

S-1611 12 SEPA SEPARA RADO DOR R DE DE GAS GAS  ARRANQUE

S-20 S-2001 01

PRES PRES.. Y TEMP TEMP.. DE DE DISE DISEÑO ÑO:: 363 363 ps psig ig,, 176/-22 °F MATERIAL: SA-516-60 TAMAÑO: 0,508 I.D. / 1,2 L Mts TIPO: VANE (AISI 304)

FILTROS N °

EQUIPO

TAG.

DESCRIPCION

FABRICANTE

CAN T.

1

CASA FILTROS

FIL1201

FLUJO DE ENTRAD: 500000 Kg/Hr

INSO

4

Superintendencia:

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INFORME FIL1301 FIL1401 FIL1501 2 FIL AC ACEITE DE SELLO FIL1202A/B

FLUJO: 310 l/m

FIL1302A/B

PRES. Y TEMP. DE DISEÑO: 4350 psig, 185 °F

FIL1402A/B

MATERIAL: SS304L

FIL1502A/B

TIPO: CARTUCHO

STEEL WORKS

4

FORAIN

4

IMO

15

CUERPO: 0,152 / 0,524 Mts

3

FIL. GAS COMB.

FIL1203

FLUJO: 7265/8117 Kg/Hr

FIL1303

PRES. Y TEMP. DE DISEÑO: 4350 psig, 185 °F

FIL1403

MATERIAL: C.S.

FIL1503

TIPO: CARTUCHO CUERPO: 0,305 / 1,400 Mts

BOMBAS 1

BOMBAS DE ACEITE DE SELLO

P-1201A/ B/C

TIPO: IMO E12L187

P-1301A/ B/C

FLUJO: 248 l/m

P-1401A/ B/C

PRESION NORMAL: 3596psig

P-1501A/ B/C

MOTORES: 200 KW / 3500 RPM / 60 Hz / 480 volt

P-1601A/ B/C

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INFORME AUXILIARES 1 AGIT AGITAD ADOR OR DEL DEL TAN TANQ. Q. MX-1201 DESGASIFICADOR

TIPO: HE HELICOIDAL DE DE TRES ALABES

MX-1301

RPM: 900

MX-1 MX -140 401 1

MOTO MOTORE RES: S: 0,65 0,65 KW / 6 60 0 Hz Hz / 48 480 0 vol voltt

MX-1501

MATERIAL: AISI 304

ANTICO OL OLINDO

5

MX-1601

PATINES N °

EQUIPO

TAG.

DESCRIPCION

FABRICANTE

CAN T.

1

TURBINA GAS

SK-1201

ANCHO: 3,350 Mts

N PIGNONE

5

SK-1301

LARGO: 9,300 Mts

SK-1401

ALTO: 3,900 Mts

N PIGNONE

5

N PIGNONE

5

SK-1501 SK-1601 2

BASE EQUIPOS  AUXILIARES TURBINA

SK-1202

ANCHO: 3,350 Mts

SK-1302

LARGO: 7,500 Mts

SK-1402

ALTO: 4,900 Mts

SK-1 SK -150 502 2

C/ C/U U IN INCL CLUY UYE: E: BOMB BOMBA A ACEI ACEITE TE LUB LUB

SK-1602

BOMBA AUX.ACEITE LUB. BOMBA EMERGENCIA.ACEITE LUB.

BOMBA PRINCIPAL ACEITE HIDRAULICO. BOMBA AUX.ACEITE HIDRAULICO.

3

COMPRESORES DE

Superintendencia:

BOMBA RATCHET HIDRAULICO. SK-1203 INCLUYE TANQUE DESGASIFICADOR N°.de Informe/Código: GMGA-MGMP-04-17

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50

GAS SK-1303

ANCHO: 3,000 Mts

SK-1403

LARGO: 9,000 Mts

SK-1503

ALTO: 3,100 Mts

SK-1603 4

BOMBAS ACEITE DE SELLO

SK-1204

ANCHO: 3,700 Mts

SK-1304

LARGO: 6,200 Mts

SK-1404

ALTO: 2,600 Mts

N PIGNONE

5

N PIGNONE

5

S.E.S. ENG

5

FORAIN

5

SK-1504 SK-1604 5 TRAM TRAMPA PAS S ACEI ACEITE TE DE SELLO

SK-1205

ANCHO: 1,200 Mts

SK-1305

LARGO: 7,500 Mts

SK-1405

ALTO: 3,600 Mts

SK-1505 SK-1605 6

SISTEMA DE EXTINCION DE FUEGO

SK-1206

ANCHO: 0,960 Mts

SK-1306

LARGO: 2,000 Mts

SK-1406

ALTO: 2,700 Mts

SK-1506 SK-1606 7

GAS COMBUSTIBLE

SK-1207

ANCHO: 2,800 Mts

SK-1307

LARGO: 6,000 Mts

SK-1407

ALTO: 3,500 Mts

SK-1507

Superintendencia:

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51

SK-1607 8 SIST SISTEM EMA A REDU REDUCC CCIO ION N DE NOX

SK-120 SK1208 8 INCLUY INCLUYE E BOMB BOMBAS AS DE DISTRI DISTRIBUC BUCION ION 88WN1/2 SK-1308

ANCHO: 2,590 Mts

SK-1408

LARGO: 3,980 Mts

SK-1508

ALTO: 2,800 Mts

PROGECO

5

FORAIN

1

ICIET

5

SK-1608 9

GAS DE ARRANQUE

SK-2001

ANCHO: 3,200 Mts LARGO: 7,000 Mts  ALTO: 3,500 Mts

PANELES DE CONTROL 1 PANEL ANEL DE CON CONTROL TROL TRENES DE COMPRESION

UCPT12

UCPT13 UCPT14 UCPT15 UCPT16 2 PANEL ANEL DE CON CONTROL TROL DE FUEGO Y GAS

FGCP

SES ENG

1

3 PANEL ANEL DE CON CONTROL TROL DE LA ESTACION

SCP

ICS TRIPLEX

1

4

SISTEMA SUPERVISORIO DE DIAGNOSTICO

TDS-OD

N. PIGNONE

1

5

PROCESADOR DEL SISTEMA SUPERVISORIO

TDS-FEP

N. PIGNONE

1

6

PANEL SIST.  ALUMBRADO DE SALA DE CONTROL

TNL-C

Superintendencia:

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1

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Sep-16

52

INFORME 7 PANEL ANEL DE CON CONTROL TROL DE FUEGO SALA DE CONTROL 8

PANEL  AIRE SI SISTEMA DE DE  ACONDICIONADO

FFP-CR

1

HVAC-C1

2

HVAC-C2

PANELES DE EQUIPOS ELECTRICOS N °

EQUIPO

TAG.

DESCRIPCION

FABRICANTE

CAN T.

1 TRAN TRANSF SFOR ORMA MADO DOR R DE DE

N4001A

PARA TR TRENES COMPRESORES 1&2

CORPOVEN

1

PODER 2 TRAN TRANSF SFOR ORMA MADO DOR R DE DE PODER

N4001B

PARA TR TRENES COMPRESORES 1&2

CORPOVEN

1

3 TRAN TRANSF SFOR ORMA MADO DOR R DE DE PODER

N4001C

PARA TR TRENES COMPRESORES 3&4

CORPOVEN

1

4 TRAN TRANSF SFOR ORMA MADO DOR R DE DE PODER

N4001D

PARA TR TRENES COMPRESORES 3&4

CORPOVEN

1

5

CENTRO DE PODER

LA4001A

PARA TRENES COMPRESORES

CORPOVEN

1

6

CENTRO DE PODER

LA4001B

PARA TRENES COMPRESORES

CORPOVEN

1

7

CONTROL CENTRAL DE MOTOR

MCC4001

ESTACION PANEL MCC

CORPOVEN

1

8

PANEL DE LUCES

LP4001

DISTRIBUCION DE LUCES

CORPOVEN

1

9

CONTROL CENTRAL DE MOTOR

MCC12A

TURBOCOMPRESOR PANEL MCC

CORPOVEN

1

10 CONT CONTRO ROL L CENT CENTRA RAL L DE MOTOR

MCC12B

TURBOCOMPRESOR PANEL MCC

CORPOVEN

1

11 CONT CONTRO ROL L CENT CENTRA RAL L DE MOTOR

MCC13A

TURBOCOMPRESOR PANEL MCC

CORPOVEN

1

12 CONT CONTRO ROL L CENT CENTRA RAL L DE MOTOR

MCC13B

TURBOCOMPRESOR PANEL MCC

CORPOVEN

1

13 CONTROL CENTRAL

MCC14A

TURBOCOMPRESOR PANEL MCC

CORPOVEN

1

Superintendencia:

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Sep-16

53

INFORME DE MOTOR 14 CONT CONTRO ROL L CENT CENTRA RAL L DE MOTOR

MCC14B

TURBOCOMPRESOR PANEL MCC

CORPOVEN

1

15 CONT CONTRO ROL L CENT CENTRA RAL L DE MOTOR

MCC15A

TURBOCOMPRESOR PANEL MCC

CORPOVEN

1

16 CONT CONTRO ROL L CENT CENTRA RAL L DE MOTOR

MCC15B

TURBOCOMPRESOR PANEL MCC

CORPOVEN

1

17 PANE PANEL L COR CORRIEN RIENTE TE DIRECTA

DCP40 CP4001 01

ALIME LIMEN NTADO TADOR R AU AUX D.C D.C PAR PARA LA LA 4011A/B Y

CORPOVEN

1

CORPOVEN

1

CORPOVEN

1

CORPOVEN

1

CORPOVEN

1

CORPOVEN

1

CORPOVEN

1

CORPOVEN

1

CORPOVEN

1

EL MCC4001 18 PANE PANEL L COR CORRIEN RIENTE TE DIRECTA

19 PANE PANEL L COR CORRIEN RIENTE TE DIRECTA

DPC1 DP C12 2

DPC1 DP C13 3

AL ALIM IMEN ENTA TADO DOR R AUX AUX D. D.C C PAR PARA A TRE TREN N COMPRESOR N°12 AL ALIM IMEN ENTA TADO DOR R AUX AUX D. D.C C PAR PARA A TRE TREN N COMPRESOR N°13

20 PANE PANEL L COR CORRIEN RIENTE TE DIRECTA

DPC1 DP C14 4

AL ALIM IMEN ENTA TADO DOR R AUX AUX D. D.C C PAR PARA A TRE TREN N COMPRESOR N°14

21 PANE PANEL L COR CORRIEN RIENTE TE DIRECTA

DPC1 DP C15 5

AL ALIM IMEN ENTA TADO DOR R AUX AUX D. D.C C PAR PARA A TRE TREN N COMPRESOR N°15

22 PANE PANEL L COR CORRIEN RIENTE TE DIRECTA

DPC1 DP C16 6

AL ALIM IMEN ENTA TADO DOR R AUX AUX D. D.C C PAR PARA A TRE TREN N COMPRESOR N°16

23

PANEL GAS DE  ARRANQUE

SGP

ALIMENTADOR DE DEL CA CALENTADOR GAS DE  ARRANQUE

24

PANEL DE DE GAS COMBUSTIBLE

FGP1 FG P12/ 2/13 13

ALIM ALIMEN ENTA TADO DOR R DEL DEL CALE CALENT NTAD ADOR OR DE GAS COMBUSTIBLE

25

PANEL DE D E GAS

Superintendencia:

FGP14/15

ALIMENTADOR DEL CALENTADOR

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Sep-16

54

INFORME COMBUSTIBLE

DE GAS COMBUSTIBLE

26

PCOMBUSTIBLE ANEL DE DE GAS

FGP16

ALIMENTAD TADODE R DE DGAS EL CA CALENTADOR

CORPOVEN

1

COMBUSTIBLE 27 ACUM ACUMUL ULAD ADOR ORES ES DE DE BATERIA

BA4001

SUMINISTRO AUX. DE D.C

CORPOVEN

1

28 ACUM ACUMUL ULAD ADOR ORES ES DE DE BATERIA

BA4001B

SUMINISTRO AUX. DE D.C

CORPOVEN

1

29 ACUM ACUMUL ULAD ADOR ORES ES DE DE BATERIA

BA12

SUMINISTRO AUX. DE D.C

CORPOVEN

1

30 ACUM ACUMUL ULAD ADOR ORES ES DE DE

BA13

SUMINISTRO AUX. DE D.C

CORPOVEN

1

BATERIA 31 ACUM ACUMUL ULAD ADOR ORES ES DE DE BATERIA

BA14

SUMINISTRO AUX. DE D.C

CORPOVEN

1

32 ACUM ACUMUL ULAD ADOR ORES ES DE DE BATERIA

BA15

SUMINISTRO AUX. DE D.C

CORPOVEN

1

33 ACUM ACUMUL ULAD ADOR ORES ES DE DE BATERIA

BA16

SUMINISTRO AUX. DE D.C

CORPOVEN

1

CORPOVEN

1

34 SUMIST SUMISTRO RO DE PODE PODER R UPS UPS4001 4001 SUMINI SUMINISTR STRO O DE DE PODER PODER A PANELE PANELES S CONTINUO DE CONTROL UNIDADES & ESTACION 35

PANEL DE  ALUMBRADO EN SUBESTACION ELECT.

TNL-E

CORPOVEN

1

36

PANEL CONTRA INCENDIO EN SUBESTACION ELECT.

FFP-E/S

CORPOVEN

1

37 PANE PANEL L DEL DEL SIST SISTEM EMA A DE  AIREACONDICIONADO

HVAC-E

N. PIGNONE

1

CORPOVEN

11

DE LA SUBESTACION ELECTRICA 38

TORRES DE  ALUMBRADO

Superintendencia:

NL 4001 AM

 ALTURA: 15 Mts

N°.de Informe/Código: GMGA-MGMP-04-17

Pagina:

54

 

GERENCIA DE MANEJO DE GAS Y AGUA

CODIGO DOCUMENTO

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN PROD-PLPP-FO-002

PLANIFICACIÓN INFORME

Superintendencia:

N°.de Informe/Código: GMGA-MGMP-04-17

REV. DOCUMENTO

FECHA REVISIÓN

PAG.

0

Sep-16

55

Pagina:

55