MEMORIA DESCRIPTIVA MUELLE 300

ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE VERACRUZ PROYECTO EJECUTIVO DEL MUELLE MARGINAL DE 300M PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO DEL PUERTO DE VERACRUZ ETAPA 1. MEMORIA DESCRIPTIVA

OCTUBRE DE 2016

PROYECTO EJECUTIVO DEL MUELLE M ARGINAL DE 300M PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO DEL PUERTO DE VERACRUZ ETAPA 1. MEMORIA DESCRIPTIVA

Antecedentes y Objetivos Dentro de los planes de la Administración Portuaria Integral de Veracruz (APIVER) se tiene contemplada la construcción del nuevo puerto; mismo que se ha iniciado ya con la construcción del denominado Rompeolas Poniente, el cual servirá para proteger diversas instalaciones en una dársena interior que se drague exprofeso. Una de estas instalaciones es el Muelle Marginal de 2.8 km de longitud destinado al manejo de diversas cargas, por lo que se considerara un muelle multimodal, el cual estara ubicado en la parte este del rompeolas, dentro de la misma zona, se encuentra el muelle marginal de 300 metros objeto de la presente memoria Los objetivos del presente trabajo son: 1)

Elaboración del Proyecto o Diseño Ejecutivo de la alternativa que sea seleccionada; generando las memorias descriptiva y de cálculo, así como los planos estructurales correspondientes.

2)

Elaborar el Catálogo de Conceptos del proyecto, incluyendo descripción del concepto, sus unidades de medición y cantidades de obra.

3)

Elaborar las Especificaciones Particulares de Construcción para todos los conceptos del catálogo.

Figura 1. Localización General del Proyecto

APIVER 1

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1.

Recopilación y Análisis de Información

Para cumplir con los objetivos citados se realizó la recopilación y el análisis de toda la información relacionada con el trabajo a efectuar. Específicamente APIVER para la ejecución del proyecto proporcionó la siguiente:   

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2.

Último Levantamiento Batimétrico de la zona de proyecto (archivo DWG). Trazo del Muelle (archivo DWG). Exploración Geotécnica para el Tablestacado para la Terminal Satélite del puerto nuevo de Veracruz. Espectros de Diseño Sísmico de Sitio para el Proyecto de Ampliación del Puerto de Veracruz, Estado de Veracruz. Proyecto Ejecutivo del Diseño de Muelle Multimodal con Base en el Método Constructivo de Jadewessenport en la Ampliación Norte del Puerto de Veracruz, Ver. (Bases de Diseño). Proyecto revisado por parte de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, y modificado a sugerencia de la misma con base a la experiencia y resultados en otros puertos. Optimización del proyecto ejecutivo del Diseño de los muelles y tablestacado posterior para la Ampliación norte del Puerto de Veracruz. Línea marginal de 300 m

Descripción Esta alternativa consta en la parte frontal de una serie de plataformas, en total 6, estructuradas con pilotes de 1.52 m de diámetro a cada 3.90 y de 0.61m de diámetro, hincados a una profundidad de -34.00 m. Las plataformas contarán con una losa superior armada con varillas #6 a cada 24 de cara interior y varillas del #6 corridas de losa que se doblan en la pantalla., el mismo modo habrá un armado adicional de pantalla con varillas de 6”. En la parte superior, un firme de concreto armado con malla electrosoldada 66/66 de 15 cms de espesor y resistencia f’c=250kg/cm2.

Vista en Planta de Plataforma con tablestacado

APIVER 2

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Vista en Planta de armado de plataformas tipo

Sección de armado de plataformas tipo

APIVER 3

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En la parte posterior, una pared combinada de viguetas y tablestaca metálica, esta pared combinada, estará sujeta por una tablestaca metálica y pilotes de acero en la parte posterior, sujetas con una vigueta metálica y un tensor de acero redondo.

Planta estructural de Tablestacado La altura del muelle o pared combinada estará a la +4.00 m referidos al Nivel de Bajamar media (NBM) con elevación 0.00 m. La pared combinada está formada por una vigueta metálica SLH I 180D o similar a una profundidad de -35.00 m (NBM) y una tablestaca metálica SLZ26-700 o similar a una profundidad de -24.00 m(NBM). En la parte posterior va una tablestaca metálica tipo Az24-700 con una profundidad de -9.00 m y una altura total de 11.50 m aproximadamente, sujeta con un tensor a base de una vigueta HP 41x180 Kg/m A-572 Gr. 50 con una longitud de 42.00 m aproximadamente, a cada 1.92 m.

APIVER 4

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Secciones tipo de Tablestacado Esta alternativa contará con un sistema de defensas Bridgestone Hyper Cell tipo HC1150H grado J-3 o similar y Bita para 150 Toneladas de capacidad de Darnellprop o similar. Procedimiento de Construcción 1.- Se deberá realizar el pedido para el suministro de viguetas y tablestacas de acero, ya que son de importación y para la primera entrega se tardará como mínimo tres meses. De la misma manera se debera establecer el pedido de tuberia de acero de 24” de diametro; establecidos en el proyecto

2.- Se trazará y nivelará la zona de proyecto tomando en cuenta las mojoneras y el banco de nivel autorizados por APIVER. 3.- Se precederá a la construcción de la cama de colado para los pilotes; si APIVER ya cuenta con un área para el colado de pilotes de concreto y su estiba, se podrá usar para la presente obra; teniendo la cama de colado se procederá al armado y colado de pilotes, así como su estiba. 4.- Contando con el suministro de viguetas y tablestacas de acero se procederá al hincado de viguetas como lo marca el proyecto, así como de la tablestaca de acero que va ligada a las viguetas. Se tomará en cuenta que la primer vigueta tendrá que estar bien alineada, ya que es la que da la pauta la horizontalidad, para no tener desviaciones. El equipo mínimo para el hincado será: barcaza o flexifloat, vibrohincador, martillo diesel, bomba de agua, grúa sobre orugas, obra falsa, etc. APIVER 5

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5.- Estando hincandas las viguetas y tablestacas, se procederá al mismo tiempo al hincado de pilotes de concreto; Equipo mínimo para el hincado será; barcaza o flexifloat, martillo diesel, bomba de agua, grúa sobre orugas, obra falsa, etc. 6.- Estando hincandas las viguetas y la tablestaca frontal así como los pilotes de acero, se procederá al relleno producto del dragado en la zona de la tablestaca de contención, hasta la +4.00 m referidos al NBM con elevación 0.00, dejando el talud de reposo hacia el paramento de atraque (viguetas y tablestaca frontal). (Los trabajos de relleno se encuentran fuera de la presente licitación). 7.- Contando con el relleno se procederá al hincado de tablestaca de acero de contención, hasta donde indica el proyecto; equipo mínimo : vibrohincador, obra falsa, etc. 8.- Estando hincadas la vigueta, la tablestaca frontal y la tablestaca de contención, se procederá a la colocación del tensor a base de vigueta de acero marcado en los planos de proyecto. Para la colocación de este tensor la vigueta de acero tendrá las conexiones ya instaladas para colocarlo por medio de un seguro a base de un redondo con tuerca y roldana, que estará bajo agua; en la parte de la tablestaca de contención, su conexión será igual o similar. El tensor se medirá o trazará ya que los elementos de sujeción viguetas (ya rebotadas) y tablestaca de contención estén instaladas de accuerdo con el proyecto cuidado en dejar las preparaciones para la instalación de la bitas y defensas. 9.- Se procederá a la colocación de las bitas y defensas, que previamenet hayan sido adquiridas.

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