Memoria Descriptiva Kelluyo

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LAS AVENIDAS DE PUNO Y TACNA EN LA LOCALIDAD DE KELLUYO, DISTRITO DE KELLUYO - CHUCUITO - PUNO

MEMORIA DESCRIPTIVA NOMBRE DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LAS AVENIDAS DE PUNO Y TACNA EN LA LOCALIDAD DE KELLUYO, DISTRITO DE KELLUYO - CHUCUITO - PUNO ” 1.

Memoria Descriptiva.

1.1

Aspectos Generales. La

Municipalidad

Distrital

de

Kelluyo,

teniendo

como

referencia

la

elaboración de los estudios de pre inversión ha asumido la responsabilidad de continuar con la fase de inversión con los estudios definitivos del proyecto, para lo cual se ha elaborado el expediente técnico de las obras de infraestructura física denominado “Mejoramiento de Vías Urbanas en las Avenidas de Puno y Tacna en la Localidad de Kelluyo, Distrito de Kelluyo – Chucuito – Puno”.

SECTOR

: GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KELLUYO

EJECUTORA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KELLUYO

FUNCIÓN

: 16TRANSPORTE

PROGRAMA

: 055 TRANSPORTE METROPOLITANO

SUB PROGRAMA

: 0157 VIAS URBANAS

GENÉRICA DE GASTO PROYECTO

: INVERSIONES : “MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LAS AVENIDAS DE PUNO Y TACNA EN LA LOCALIDAD DE KELLUYO, DISTRITO DE KELLUYO - CHUCUITO - PUNO”

FUENTE DE FINANCIAM.

: RECURSOS ORDINARIOS - FONCOMUM

ENTIDAD GESTORA UNIDAD EJECUTORA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KELLUYO : GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA

TIPO DEL PROYECTO

: DEFINITIVO

MODALIDAD DE EJECUCION : CONTRATO –SUMA ALZADA SNIP

:

Ubicación Región

: Puno

Provincia

: Chucuito Juli

Distrito

: Kelluyo

Localidad

: Kelluyo

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Accesibilidad

Características de las vías de acceso DESTINO

KM.

Tiempo

Tipo de vía

120 min.

Asfaltada

Puno

Desaguadero

150

Desaguadero

Kelluyo

35

30 min. Afrimado - deteriorado

Tramo : Puno

Kelluyo

185

2.5 Hrs

Asfaltado – Afirmado

Beneficiarios El distrito de Kelluyo, perteneciente a la provincia de Chucuito Juli dispone una población de 8 609 habitantes, acentuados en cuatro sectores (Jacha Quelluyo,

Limachi,

Chambilla

y

Chacocollo)

además

conforman

las

comunidades del distrito de Kelluyo quienes hacen uso de las vías de Capital del Distrito; los beneficiarios del proyecto se ha cuantificado a 4285 habitantes. 1.2

Datos Financieros Fuente de Financiamiento

: Tesoro Público

Entidad Financiera

: Gobierno Local

Entidad Ejecutora

: Municipalidad Distrital de Kelluyo

Presupuesto de Obra

: S/. 1,397,260.50 Nuevo Soles

Modalidad de Ejecución

: Contrato –Suma Alzada

Plazo de Ejecución

: 120 días calendarios.

El presupuesto de obra, se encuentra desglosado de acuerdo al perfil de obra previamente aprobado por la entidad con los siguientes detalles: Municipalidad Distrital de Kelluyo

: S/. 1,397,260.50 Nuevo Soles

A continuación se detalla:

RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA – GENERAL

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ESPECIFICACIONES

PRESUPUESTO

COSTO DIRECTO (S/.)

1,012,067.58

GASTOS GENERALES (8%)

80,965.41

UTILIDAD

(5%)

50,603.38

SUB TOTAL (S/.)

1,143,636.37

I.G.V (18%)

205,854.55

TOTAL (a)

1,349,490.91

Gastos de Supervisión (4 %) de CD

40,482.70

SUB TOTAL

40,482.70

I.G.V. (18%)

7,286.89

TOTAL (b) PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA ( a+b )

47,769.59 1,397,260.50

SON : UN MILLON TRESCIENTOS NOVENTISIETE MIL DOSCIENTOS SESENTA CON 50/100 NUEVO SOLES Objetivos del Proyecto. General El objetivo fundamental del estudio es formular el expediente técnico acorde a los parámetros vigentes para mejorar el sistema de transitabilidad de peatones y vehículos en las avenidas Tacna y Puno respectivamente.

Especifico Asimismo constituyen otros objetivos los siguientes: - Construcción de losa de rodadura como calzada. - Construcción de veredas, cunetas, sardineles y rampas - Mejorar la calidad de vida de los pobladores del lugar - Contribuir a mejorar la imagen de la ciudad - Mejorar las conexiones de agua y desagüe 1.3

Descripción del Proyecto. El presente proyecto surge como una respuesta a solucionar el déficit de infraestructura existente en la localidad de Kelluyo relacionado con pistas y veredas, debido a que en la actualidad el sistema de transitabilidad es muy precario presentan problemas de curvatura, inundaciones, formación de lodos, etc. caratecteristicas que inciden de forma negativa en la circulación de los vehículos, estos problemas requieren ser superados con la implementación del proyecto.

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Por otra parte, los pobladores del distrito y sus comunidades, han visto la necesidad de priorizar la construcción y mejoramiento de las vías urbanas de la localidad priorizando la avenida Puno y parte de la avenida Tacna lo que les permitirá acceder a una mejor atención y oportuna por lo que el presente proyecto ha sido priorizado en el presupuesto participativo concertado

del

distrito de Kelluyo para el ejercicio fiscal del año 2012. El presente estudio por limitaciones presupuestales, dispone de una meta que a continuación se detalla: Metrado Base de Pavimento, Veredas, Sardineles y Rampas

Descripción

Und Cantid . ad

MOVIMIENTO DE TIERRAS EN VIAS

m3

MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE EN VIAS

m3

SUB BASE GRANULAR EN VIAS

m3

LOSA DE RODADURA EN VIAS

m3

JUNTA DE DILATACION CON TECNOPORT E=1" Hmax=25cms EN VIAS

m

JUNTA CON ASFALTO E=1" EN VIAS

m

PINTURA EN PAVIMENTO LINEA CONTINUA EN VIAS

m

3989.68 2,603.9 8 2,343.5 8 1,301.9 9 2,350.8 9 2,350.8 9 2,115.0 0 3,461.6 7

CONSTRUCCION DE VEREDAS

m2

SARDINELES, CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2

m3

52.61

RAMPAS, CONCRETO F'C=175 KG/CM2 E=0.10M, FROTACHADO

m2

90.00

PINTURA EN SARDINELES SEMBRADO DE GRASS

m

1,169.0 9

m2

383.99

PLANTIO DE PLANTONES TIPO YUCA

u

10.00

PLANTIO DE PLANTONES RETAMA

u

10.00

ARCO DE BIENVENIDA

u

2.00

u

91.00

u

81.00

CONEXION DE AGUA 1/2" TERRENO SUELTO DE 8.01-12 m CONEXION DE DESAGUE TUBO UPVC 4", TERRENO SUELTO 8.01-12 m FLETE DE MATERIALES

glb

1.00

PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO

u

18.00

DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO

u

2.00

ENSAYO PROCTOR

u

2.00

u

45.00

PRUEBA DE RESISTENCIA A LA COMPRESION DE CONCRETO MITIGACION DE MEDIO AMBIENTE

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glb

1.00

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En la actualidad el área de intervención dispone de los siguientes características: EL TERRENO Los terrenos se encuentran ubicados en: Avenida Puno desde el local de la policía nacional Perú hasta la intersección entre la avenida Puno y jr. Desaguadero 507 ml. La construcción de la Vía, es una avenida local ubicada a la salida para Desaguadero cuyas colindantes son: - Por el Oeste: Colinda con viviendas privadas. - Por el Sur: Colinda con la Plaza de Armas - Por el Norte: Colinda con la carretera a Desaguadero y Huacullani - Por el este: Colinda con viviendas particulares El terreno presenta una topografía llana, en el sentido transversal es decir de Este a Oeste con pendiente promedio de 8%, sin embargo en el sentido del eje de la vía es llano variando desde 0% hasta 5%. Avenida Tacna desde Jirón Santa Rosa hasta jirón Sucre en dirección del centro educativo primario 108.00 ml. La construcción de la Via, es una avenida local ubicada a la salida para Pisacoma cuyas colindantes son: - Por el Oeste: Colinda con viviendas privadas. - Por el Sur: Colinda con la carretera a Pisacoma - Por el Norte: Colinda con plaza de armas - Por el este: Colinda con viviendas particulares El terreno presenta una topografía llana, en el sentido transversal es decir de Este a Oeste con pendiente promedio de 8%, sin embargo en el sentido del eje de la vía es llano variando desde 0% hasta 5%. EL PROYECTO El Proyecto contempla: - Pavimentación de la vía con pavimento rígido, con un espesor de 8” (20 cm) en una longitud de 615.00m de longitud con un ancho promedio de 10.00 m de calzada; con concreto hidráulico f’c=210 kg/cm2. - La estructura del pavimento se dará a partir del reemplazo de la capa de sub base granular con material de cantera seleccionado en un espesor de 30 cm y una capa de sub rasante con un espesor de 40 cm. - Construcción de sardineles de concreto. - Construcción de veredas de concreto - Pintado y señalización de la Vía - Construccion de cunetas y rampas

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CANTERAS Se han identificado cuatro canteras para ser utilizados los materiales de préstamo: Cantera Tulacollo: Material existente arena fina Cantera Chuquiñapi: Arena gruesa (Hormigón) Cantera Arcunuma: Material piedra de diferentes tamaños Cantera Tiramarca: Material para afirmado (Lastre) El estudio de canteras ha permitido ubicar, analizar y cuantificar los materiales que se requieren para la ejecución de rellenos, de sub rasante, sub base granular y losa de rodadura.

DIAGRAMA DE CANTERAS

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ESPESOR DE PAVIMENTO, BASE GRANULAR Y SUB RASANTE El pavimentado a realizar consta dentro de sus partidas fundamentales, con la excavación hasta el nivel de sub-rasante con un espesor de 0.40 m, una vez llegado a este nivel se realizará un perfilado, compactación y nivelación de esta carpeta, sobre la cual se conformará un capa con material granular de un espesor de 0.30 metros, la cual estará debidamente compactada y contendrá el contenido óptimo de humedad (presente en el Estudio de Suelos), la cual servirá de Base para la carpeta rígida de rodadura con un espesor de 0.20 m, esta misma es de concreto con una resistencia no menor a 210 Kg/cm2, el vaciado posterior de esta se realizará en tipo damero, con los refuerzos de acero correspondientes presentes en los planos adjuntos al presente proyecto. Se proyecta en la presente la construcción de veredas con acabados tipo frotachado, sardineles y rampas de concreto con una resistencia no menor a 175 Kg/cm2, los cuales estarán presentes a lo largo de las avenidas intervenidas con el pavimentado. 1.4.1. Metas. La meta global del proyecto consiste en la construcción de los siguientes: Pavimento Rígido Avenida Puno = 507.00 ml Ancho Promedio m2 Veredas = 1,014.00 ml Sardineles = 1,014.00 ml

=10.00

m Área = 5,.070.00

Avenida Tacna = 108.00 ml Ancho Promedio =10.00 m Área =1,080.00 m2 Veredas Sardineles

= 216.00 ml =216.00 ml

Además se tiene: Juntas de dilatación : 2350.89 ml Pintura en pavimento : 2115.00 ml Rampas de concreto : 90.00 m2 Pintura en sardineles : 1169.00 ml Sembrío de grass : 383.99 m2 Plantones de yuca : 10.00 Und Plantones de Retama : 10.00 Und Conexiones de agua : 91 Und Conexiones de desague : 81 Und Prueba de densidad de campo : 18.00 Und Diseño de mezclas : 2.00 Und Ensayo proctor mod. : 2.00 Und Prueba de resistencia a la comp. : 45.00 Und Mitigación del medio ambiente : 1.00 Und 1.4.2 Antecedentes del Proyecto.

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La Municipalidad Distrital de Kelluyo ha desarrollado una serie de actividades para concretar la elaboración del expediente técnico partiendo con la elaboración del perfil de los cuales permitirá a los pobladores de la localidad acceder

a

los

diferentes

servicios

entre

ellos

pistas

y

veredas,

económicamente sostenible, y que tenga impacto en el mejoramiento de transitabilidad peatonal y vehicular. En la actualidad la localidad de Kelluyo dispone de los servicios de agua y desagüe los cuales se encuentran instaladas en condiciones regulares no disponen de cajas de registro, razón por lo cual se plantea el mejoramiento de este servicio con el suministro e instalación de conexiones domiciliarias de agua y desagüe, los accesorios y tuberías existente son de UPVC y PVC. La localidad de Kelluyo, además dispone de los siguientes servicios: sistema de agua potable parcialmente este servicio tiene el 70 % de la población, suministro de energía eléctrica las 24 horas el 65% de la población cuenta con este servicio, puesto de salud, centros educativos primario, inicial, secundario y superior. Las instituciones existentes en la localidad de Kelluyo son: Municipalidad Distrital de Kelluyo Wawa utas Centro Educativo Inicial Centro Educativo Primario Centro Educativo Secundario Centro Educativo superior (CEPRO) Centro de salud Centro comunitario de Teléfono Iglesia Gobernación Juez de primera nominación 1.4.3 Descripción del Área del Proyecto. El distrito de Kelluyo es uno de los 7 distritos que conforman la Provincia de Chucuito, ubicada en el Departamento de Puno en el sudeste del Perú, bajo la administración del Gobierno Regional del Perú. El Distrito fue creado mediante Ley No.23417 del 1 de Junio de 1982, en el segundo gobierno de Fernando Belaúnde. La localidad de Kelluyo se ubica a una altura de 3857 msnm en las faldas del cerro Chiarake, en el sur de la región Puno, es una localidad dedicado a

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actividades agrícolas,

y comercio en pequeñas escalas con presencia de

ganadería de subsistencia. Servicios Públicos . La localidad de kelluyo cuenta con un centro de salud, actualmente la población acude a este para el tratamiento y consulta al puesto de salud ubicado en la localidad de Kelluyo. . En el área de educación, funcionan un centro educativo primario (70258), un centro de educación secundaria (Industrial), un centro educativo particular (Adventista) y centros educativos iniciales. . En el área del proyecto, con respecto al agua potable, la cobertura de viviendas con conexión domiciliaria es de 75%, los cuales se encuentran en precarias condiciones, muchas viviendas no disponen de grifos de control de tal manera que el agua corre en todo el tiempo de servicio, el sistema existente se encuentra actualmente operativo. . En el área de Energía eléctrica, la localidad de Kelluyo cuenta con el servicio de energía eléctrica durante las 24 hrs del día. .En el área de las comunicaciones Kelluyo cuenta con servicios de telefonía, las empresas que prestan servicios están Movistar y Claro; además se tiene los señales de la televisión nacional. . En el área de informática, Kelluyo no cuenta con cabinas de internet administradas por particulares o por la Municipalidad de Kelluyo. Situación de la Pobreza Según el mapa de pobreza, la región de Puno presenta un 74% de población con necesidades básicas insatisfechas (NBI); de acuerdo al mapa de pobreza desarrollada por FONCODES, el año 2008 en el distrito de Kelluyo, el índice de carencia es de 45%, por lo tanto podemos observar que el índice de carencia nos indica que la población se encuentra en una situación de muy pobre.

1.4.4 Ubicación Geográfica y política. Distrito situado en el extremo oriental, próximo al lago Titicaca, en su lago más pequeño llamado Menor o Huiñamarca y fronterizo con Bolivia ´formando la divisoria el río Desaguadero en la laguna Aguallamaya.

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Limita por el norte con los distritos de Zepita y de Desaguadero; al sur con el Distrito de Pisacoma; al este con Bolivia y al oeste con el de Huacullani. La Capital del distrito es la ciudad de Kelluyo ubicada sobre los 3 859 msnm 1.4.5 Condiciones Climatológicas. Su clima es frío y seco con temperaturas mínimas que pueden llegar a los 27 grados bajo cero en los meses de Abril - Agosto. 1.4.6 Actividades Económicas y Sociales. Aspectos Económicos El distrito de Kelluyo es esencialmente ganadero, agrícola y comercio en menor escala; existe movimiento en comercio debido a que el distrito se encuentra ubicado en la frontera con Bolivia. Aspecto Social Situación de Pobreza.- Para determinar la situación de pobreza y extrema pobreza de la población indistintamente se han considerado variables como son: Los ingresos económicos no monetarios o la canasta de consumo; niveles educativos y tasa de analfabetismo; servicios y niveles de salud; viviendas sin agua

potable

y

sin

servicios

de

alumbrado

eléctrico;

población

económicamente activa (PEA) y niveles de ocupación; población rural y población desocupada; esta información, se ha

estimado en el mapa de

pobreza, donde el Distrito de Kelluyo está considerado como “extrema Pobreza” Fenómeno Migratorio.- Es normal el desplazamiento de grupos humanos del medio rural al urbano, así de una zona a otra, o de estas a otras regiones, en el caso de la localidad de Kelluyo, se observa que hay más personas que frecuentan éste ámbito y se establecen como futuros ciudadanos y muy pocos del lugar que salen a otras regiones. Percepción de la Población.- La población de Kelluyo tiene sus expectativas con la ejecución del proyecto directa e indirectamente apoyará al desarrollo, sobre todo en la práctica de buenas costumbres. Aspiraciones de la Localidad.- Los pobladores de Kelluyo tienen como aspiración auto generarse trabajo para él y su familia, es más si la fuente de trabajo está dentro de su territorio la expectativa aumenta.

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1.5

Conclusiones sobre los resultados de los Estudios de Ingeniería Básica. Teniendo una necesidad de dar la continuidad del tránsito peatonal y vehicular, se proyecta la pavimentación de dos avenidas que recibe la mayor afluencia de tráfico peatonal y vehicular por ser ejes de acceso a la localidad. Por la intensa presencia de precipitaciones pluviales, así como los cambios bruscos de temperatura, se propone la pavimentación de la vía, previamente se debe mejorar el terreno de fundación a través de un sub rasante, base granular, para el efecto se plantea el uso de material de préstamos, para luego ejecutar el pavimento rígido utilizando concreto de f’c=210 Kg/Cm2 con un espesor de 20 cm, en las juntas transversales se debe utilizar acero de 5/8” como pasadores.

1.6

Presupuesto de Obra. En el proceso de formulación del presupuesto de obra se ha hecho tomando como base las siguientes bases: -

Reglamento Nacional de Edificaciones.

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-

Reglamento de Metrados.

-

Costos y Presupuestos (Mercados de Puno y Juliaca).

-

Costos y Presupuestos (ICG).

-

Índice Unificado de Precios (Publicación en el Diario Oficial el Peruano)

Las publicaciones ya mencionadas están actualmente vigentes y en sus últimas ediciones, por consiguiente la materialización de la etapa de elaboración del presupuesto de obra, se realizo ciñéndose a las indicaciones del Proyecto. De los Planos, Memoria Descriptiva, Especificaciones Técnicas es de donde se ha determinado las partidas generales del presupuesto del proyecto. Las especificaciones referentes a la instalación de los materiales deben seguirse estrictamente a lo indicado por los fabricantes y pasaran a formar parte de las especificaciones técnicas del proyecto. PRESUPUESTO GENERAL DE OBRA

ESPECIFICACIONES COSTO DIRECTO (S/.)

PRESUPUESTO 1,012,067.58

GASTOS GENERALES (8%)

80,965.41

UTILIDAD

(5%)

50,603.38

SUB TOTAL (S/.) I.G.V (18%)

1,143,636.37 205,854.55

TOTAL (a)

1,349,490.91

Gastos de Supervisión (4 %) de CD SUB TOTAL I.G.V. (18%) TOTAL (b) PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA ( a+b )

40,482.70 40,482.70 7,286.89 47,769.59 1,397,260.50

SON : UN MILLON TRESCIENTOS NOVENTISIETE MIL DOSCIENTOS SESENTA CON 50/100 NUEVO SOLES

Mano de obra Para el cálculo de la mano de obra se ha considerado como fuente base los costos promedios que dispone la Municipalidad Distrital de Kelluyo y

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concordancia con las bases del concurso la cual se detalla en la hoja” TABLA DE CALCULO DE COSTO HORA – HOMBRE ” donde se establece la escala de pagos mensuales para la ejecución de obras por contrato, referidos a operarios, oficiales y peones; sin embargo lo que respecta los honorarios de los profesionales se ha tomado encuenta los precios del mercado zonal (Desaguadero, Huacullani, Pisacoma, Etc.). De los Materiales Los materiales a usar en el mencionado proyecto, la relación de precios de los insumos fueron cotizados en la ciudad de Puno por ser un mercado más cercano al proyecto, para tales fines se realizo tres cotizaciones y optando por un promedio, siempre considerando

precios de mercado racional, los

precios de estos materiales no están considerados puestos en obra por lo que se

mostrara una hoja de cálculo de fletes y un monto que esta nos

determine para la colocación de los materiales en obra. De los aportes

de los insumos en cada partida fueron determinados de

manera técnica y realizados previo calculo y/o justificación de las mismas asignándose un porcentaje de desperdicio de materiales que oscilan entre 35% los cuales fueron desglosados en los análisis de precios unitarios. El ejecutor puede optar la adquisición de materiales de otro centro o mercado (Juliaca) para el efecto el flete se ha considerado precisamente de esta ciudad. Los desperdicios en los materiales se encuentran incluidos en los análisis de costos unitarios respectivos, por lo tanto no es necesario utilizar otra fórmula para el reajuste del mismo. De los Equipos Para el análisis se ha considerado que la Municipalidad Distrital de Kelluyo y las municipalidades aledañas disponen de equipos requeridos para la ejecución de la obra, en función de estas se le está asignando un monto que permita cubrir los gastos de alquiler, mantenimiento y combustible, finalmente el contratista o el ejecutor determinará.

De los Rendimientos Estos fueron extraídos de las recomendaciones hechas por CAPECO, adecuando dichos rendimientos a la zona de la mano de obra sobre todo no calificado y complementándose con la experiencia de trabajos similares y mejor criterio del proyectista.

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1.8

Plazo de Ejecución. El plazo de ejecución está determinado de acuerdo a una ruta crítica en el proceso de construcción de la obra, esta es de 120 días calendarios (04 Meses) bajo la modalidad contrato a suma alzada.

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