Memoria Descriptiva de Trazo de Carretera de Una Via

 

MEMORIA DESCRIPTIVA DE TRAZO DE CARRETERA DE UNA VIA

1. RECONOCIMIENTO, TRAZO Y SELECCIÓN DE RUTAS: RUTAS: Se desea trazar una carretera que va desde el punto D al punto G, cuyas cotas de los puntos a unir son:

 _Cota del punto punto D: 1088.491 ! !.s.n.!. .s.n.!.  _Cota del punto punto G: 1044.""9 !.s !.s.n.!. .n.!.  _Desnivel

: 4#.9#0$ !.

%as zonas en donde se van a trazar las rutas en el plano topo&r'(ico, presentan una topo&ra()a *+D%-D- este (unda!ento se /asa por el an'lisis que se ace por  !edio de un an'lisis de las tres rutas respectivas.

Con la necesidad de unir estos $ puntos, en el presente in(or!e se to!ar'n tres rutas posi/les .%ue&o de trazar las tres rutas en el plano, se to!ar' un an'lisis con el (in de esco&er la !eor ruta entre las tres, pero todo esto en /ase a las +or!as 2eruanas para !anual de Dise3o de Carreteras $014. l trazo de las rutas se apreciar' en el plano topo&r'(ico adunto, siendo las rutas detalladas por colores:

 _5uta 1: Color 5oo. 5oo.  _5uta $: Color -zul.  _5uta #: Color +e&ro. +e&ro.

Despu6s de dar los trazos respectivos que se realizar'n en el plano topo&r'(ico, pasare!os aora a dar un peque3o reconoci!iento &eneral de las rutas:

RUTA ROJA

sta ruta ascender' desde el punto G asta el punto D con pendientes di(erentes de tra!o a tra!o, por la !itad del ca!ino se presentar'n curvas vueltas con el (in de no e7ceder el corte y relleno de la carretera, y as) poder acer una carretera no tan lar&a en su lon&itud total. +o presenta puentes.

RUTA AZUL

ste trazo de carretera es un poco !'s corto que la ruta roo ya que pasa por zonas cerca al r)o y no presenta puentes.

 

RUTA NEGRO 

sta ruta presenta sus pendientes !uco !'s &randes que la azul y la roa, por la cual presenta un puente con una pendiente !'7i!a de .

2. PARÁMETROS DEL DISEÑO DE CARRETERAS:

Tipo de V! e!plo Carretera de se&unda clase.  

 

D!"o# $%#i&o# de 'o# Ve(&)'o# de di#e*o: + + + + + +

Tipo de Vehículo: !ni/us de dos ees. Nomenclatura: ;$  Alto Total  Total : 4.10  Ancho Total  Total : $.0 Largo Total : 9.10 Longitud entre ejes: .10

Radio Mínimo Mínimo Rueda Rueda Interna ExternaTrasera Delantera  : 1$.80 + Radio  : 8."0

CARRETERAS : De acuerdo al MANUAL DE DISEÑO EOMETRICO DE CARRETERAS: 

Ve'o&id!d di-e&"-i: e/e0p'o 4" e/e0p'o 4" de acuerdo al tipo de v)a y topo&ra()a?.

. EVALUACION DEL TIPO DE TOPORAIA DEL TERRENO: #.1. S%C@*+ D %- AB*5 5#.1. 2-5- %- RUTA 31 >C*%*5 31 >C*%*5 5*B*?:

G…1 1… …3 3…4 4…5 5…6 6…! !…# #…" "…10 10…11

CURVAS MAESTRAS CURVAS MA ESTRAS m.s.n.m 1044.56 1050 1050 1060 1060 10!0 1060 10!0 1050 1060 1040 1050 1030 1040 100 1030 1010 100 1010 100

100 1030

DESNIVEL (m (m)

DISTANCIA (m (m)

5.44 10 10 10 10 10 10 10 10

33.3 34.4! 1".#5 !".!6 43.6# 3#."5 56.# 50.63 60.!1

10 10

1.6# 5!.5

 

11…1 1…13 13…14 14…15 15…16 16…1! 1!…D

1030 1040 1050 1060 10!0 10#0 10##.5

DIST. ($m) 1.665 1.!35 6.4"5 3."## .1#4 1."4!5 .#41 .5315 3.0355 1.0#4 .#65 5.3405 1.51 1.455 6.3!4 .#535 0."45 1.6665

1040 1050 1060 10!0 10#0 10"0 10"0

LONG. PENDIENTE % TRAMO (m) 16.34 1!".1# ".01 333.35 !.!0 366.6! 1.54 66.6# .#" 00 5.6! 00 1!.60 00 1".!5 00 16.4! 00 46.13 1!.4! ".36 3"."! 34.4 !.#4 1!.5 5."1 4.50 SUMA

166.65 166.65 14 14 14 00 166.65 166.65 33.33 34!1.#1

10 10 10 10 10 10 1.5

TOPOGRA&IA ONDULADA ONDULADA PLANA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA PLANA ONDULADA ONDULADA PLANA ONDULADA ACCIDENTADA PLANA

% TOPOGRA&IA PLANA

1

% TOPOGRA&IA ONDULADA % TOPOGRA&IA ACCIDENTADA

!4 5 100

#.$. 2-5- %- RUTA 32 >C*%*5 32 >C*%*5 -%?:

106.#1 5.0 ".05 1!.4# 5!.0! 1#." 33.33

 

G…1 1… …3 3…4 4…5 PUENTE 6…! !…# #…" "…10 10…11 11…1 1…13 13…14 14…15 15…D

DIST. ($m) .#465 4.13!5 3.3#05 .!# 1.515 0."0!5 1. 1.051 .!"35 ."555 .56" 1.365 6.5 3 0."5 1."6  

CURVAS MAESTRAS CURVAS MA ESTRAS m.s.n.m 1040 1044.56 1030 1040 100 1030 1010 100 1000 1010 1000 1000 1010 100 1030 1040 1050 1060 10!0 10#0 10##.5

PENDIENTE % #.01 1.0# 14.!" 1#.33 3.#6 0.00 41.6! 4!.5! 1!."0 16." 1".46 36.!0 !.6" 16.6! 5.63 3.#" SUMA SU

DESNIVEL (m (m)

DISTANCIA (m (m)

4.56 10 10 10 10

56."3 #.!5 6!.61 54.56 30.43

0 10 10 10 10 10 10 10 10 10 1.5

1#.15 4 1.0 55.#! 5".11 51.3# !.5 130 60 1" 3#.5

1000 1010 100 1030 1040 1050 1060 10!0 10#0 10"0 10"0

LONG. TRAMO (m) 11." 00 00 1!!.14 14.#5 1#.15 14.#5 14.#5 14.#5 166.65 14.#5 14.#5 00 00 00 3#.5 361.31

% TOPOGRA&IA PLANA % TOPOGRA&IA ONDULADA % TOPOGRA&IA ACCIDENTADA

TOPOGRA&IA PLANA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA PLANA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA PLANA ONDULADA ACCIDENTADA PLANA

15 !6 # 100

#.#. 2-5- %- RUTA 3 >C*%*5 3 >C*%*5 +G5-?:

 

G…1 1… …3 3…4 4…5 5…6 6…! !…# #…" "…10 10…11 11…1 1…13 13…14 14…15 15…16 16…D

CURVAS MAESTRAS m.s.n.m 1040 1044.56 1030 1040 100 1030 100 100 100 100 1010 1010 1010 100 1030 1040 1050 1060 1060 10!0 10#0 10##.5 DIST. ($m) 5.65"5 ."3" 1.1#" .!65 3.63#5 0.#53 3."35  1.5355 3.605 1.6!05 1.#15 1.0305 6.36#5 4.1 1.3#35 1.4665  

DESNIVEL (m (m)

DIS DISTANC ANCIA (m (m)

4.56 10 10 0 0

113.1" 5#.!# 3.!# 55.3 !.!!

10 0 10 10 10 10 10 0 10 10 10 1.5

1!.06 !#.! 40 30.!1 !.41 33.41 36.5 0.61 1!.3! #.4 !.6! ".33

100 1010 100 1030 1040 1050 1060 1060 10!0 10#0 10"0 10"0 LONG. PENDIENTE % TRAMO (m) 4.03 300 1!.01 50 4.05 166.65 0.00 1".03 0.00 14.#5 5#.6 14.#5 0.00 1""."" 5.00 14.#5 3.56 14.#5 13.#1 14.#5 "."3 !.5" 0.00 !.#5 1.14 36.14 5.11

14.#5 14.#5 1#5.! 166.65 00 00 ".33

SUMA '

"1!.3

% TOPOGRA&IA PLANA % TOPOGRA&IA ONDULADA

TOPOGRA&IA PLANA ONDULADA ONDULADA PLANA PLANA ACCIDENTADA PLANA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA ONDULADA PLANA PLANA ONDULADA ONDULADA PLANA

43 5

 

% TOPOGRA&IA ACCIDENTADA

5

CUADRO PARA PARA LA ELECCIN DE LA MEOR RUT R UTA A DE LA GRADIENTE DE UNA CARRETERA CARACTERISTICAS LONGITUD TOTAL PEND. MEDIA PEND. MA* DESNIVEL ACUMULADO LONGITUD. PUENTE N+ ALCANTARILLA N+ CURVAS  

RUTA ROA VALOR PESO 34!1.#1 1.4!

RUTA AZUL VALOR PESO 361.31 1

RUTA NEGRA VALOR PESO "1!.3 1.4

4.45 ! 166."4 0 " 0

5 ! 136.06 1#.15 5 

4.# ! 116.06 0 # 1

1 1 1.44 0 1.# 0 6.!1

1.1 1 1.1! 1 1  #."5"01!

1.0# 1 1 0 1.6 1 6."1

%a !eor ruta ser' la E5- 01F, por tener la !enor su!atoria de pesos.



CONCLUSION INAL

2or el !6todo de los pesos a/solutos y pesos relativos, nos da co!o resultado la ruta 01 co!o la !eor de las tres.

ME4OR RUTA

:

RUTA 31 >C*%*5 5*B*?