Memoria Descriptiva - Arquitectura - 2015

Guillermo Carrasco T.

Arquitecto CAP834 Consultor en Planeamiento, Diseño y Ejecución de Edificaciones

MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA PROYECTO CEMAE

1.0 DENOMINACION DEL PIP: “RECUPERACIÓN DE LA CAPACIDAD OPERATIVA PARA EL TRANSPORTE AÉREO Y APOYO DE FUEGO A LA FUERZA TERRESTRE CON AREONAVES DE ALA ROTATORIA DEL BATALLÓN DE ASALTO Y TRANSPORTE N0 811 DE LA AVIACIÓN DEL EJÉRCTITO”- PROYECTO SALKANTAY- CODIGO SNIP 260577 2.0 DENOMINACIÓN DEL PROYECTO: ANTEPROYECTO DE ARQUITECTURA PARA EL PIP ARRIBA MENCIONADO. Conforme a la normativa los costos de inversión del PIP deben sustentarse en la Programación y Anteproyecto de arquitectura. 3.0 ANTECEDENTES: Inicialmente el PIP, denominado SALKANTAY, fue Viabilizado con localización en el distrito de Chorrillos de la provincia y departamento de Lima. Posteriormente por decisiones institucionales cambia de localización a un terreno destinado para uso militar ubicado en La Joya-Arequipa, en el cual se le asigna una fracción de 500 hectáreas. En este terreno debe funcionar el “Centro de Mantenimiento del Ejercito “de 4ta. Y 5ta. Escalón y overwol de Helicópteros de procedencia Rusa. 4.0 LOCALIZACIÓN Y TOPOGRAFIA

El CEMAE se ubicará en el distrito de la Joya, Provincia y Región de Arequipa, próximo a la Base Área de la FAP en la Joya, en el predio matriz, denominado La Joya Zona “B” de uso militar, con un área de 45´477.559922 Has con un perímetro de 94,577.26 ml.

Guillermo Carrasco T.

Arquitecto CAP834 Consultor en Planeamiento, Diseño y Ejecución de Edificaciones

CUADRO DE DATOS TÉCNICOS COORDENADAS UTM - DATUM WGS84 VERT. LADO

DIST. (m)

ANGULOS

ELEV.

ESTE

NORTE

1

1-2

2500

90°00'00" 1123.23 195779.3469 8136135.7402

2

2-3

2000

90°00'00" 1151.53 195319.8037 8138593.1413

3

3-4

2500

90°00'00" 1161.43 197285.7246 8138960.7758

4

4-1

2000

90°00'00" 1132.45 197745.2678 8136503.3748

TOTAL

9000

En dicho predio matriz el Comando Institucional asignado una parcela de 500 Has. Con los siguientes límites: Por el frente, con 2,500 m. con la carretera Panamericana, en el tramo de Arequipa- Tacna; por el lado derecho, con 2,000 m. con el terreno matriz; por lado izquierdo, con 2,000 m. con el terreno matriz; y por el fondo, con 2,500 m. con el terreno matriz, totalizado un perímetro de 9,000 m.

Guillermo Carrasco T.

Arquitecto CAP834 Consultor en Planeamiento, Diseño y Ejecución de Edificaciones

Conforme al plano topográfico adjunto, en el vértice 1 está la curva de nivel 1125, y en vértice 3 la curva de nivel 1160; por tanto siguiendo la línea diagonal de ambos vértices resulta una pendiente de 1.09 %. En resumen un terreno casi “plano”. 5.0 OBJETIVOS DEL ANTEPROYECTO: Plantear una propuesta arquitectónica para el funcionamiento del Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército-CEMAE. Consiste en interpretar gráficamente a escala la estructura y alcances del Programa Arquitectónico, con la finalidad de precisar la ubicación de cada uno de los sectores físico-funcionales: asimismo la inter-relación funcional entre los mismos. Como esta etapa es cuantificable en áreas de ambientes, corredores, muros, lozas, vías peatonales y vehiculares; nos permite determinar costos aproximados de los costos de obra civil por especialidades: arquitectura, estructuras, instalaciones sanitarias, instalaciones electromecánicas, comunicaciones, seguridad, y complementariamente el equipamiento y mobiliario. 6.0 ALCANCES: Formular el anteproyecto de arquitectura para el cumplimiento de los objetivos antes señalados, por lo que se hizo necesario formular esquemas y planos, que se inicia con la zonificación y circulaciones que condicionan este tipo de servicios, las mismas que deben ser coherentes con las prioridades y naturaleza propias de un centro de mantenimiento de aeronaves de uso militar y a los requerimientos del Área Usuaria (Aviación del Ejército). El área de patio de mantenimiento y hangares de helicópteros, son las unidades funcionales que condicionan la ubicación y diseño del resto de los servicios. 7.0 METODOLOGÍA: El Programa Arquitectónico es el condicionante básico, seguido por la forma y planimetría del terreno, y las directivas de la unidad usuaria (Aviación del EP) y normas institucionales. Se prosigue enseguida con la zonificación, circuitos de las diversas circulaciones (Aeronaves, vehiculares, peatonales, insumos y otros).Todo lo anterior se complementa con la determinación de los accesos al Centro tanto, tanto vehicular como peatonal. 8.0 PROGRAMA ARQUITECTONICO: En su formulación se hizo necesario la participación de varios actores: La unidad usuaria (AE), la unidad revisora (SINGE), los técnicos de la empresa Rusa que provee los helicópteros, y el Consultor. Luego de varias reuniones de coordinación, y sustentaciones ante el comando del EP y del Ministerio de Defensa, se llegó definir la Programación Arquitectónica. Fue determinante la composición y número de los usuarios, contemplados en el Estudio de Estado Mayor y al Cuadro de Asignación de Personal proporcionado por la Aviación del Ejército:    

27 Oficiales 168 Técnicos y Sub Oficiales. 72 personal de tropa 39 personal Civil.

Guillermo Carrasco T.

Arquitecto CAP834 Consultor en Planeamiento, Diseño y Ejecución de Edificaciones

Haciendo un total de 306 usuarios del futuro CEMAE.

El Programa Arquitectónico es la relación de todos los ambientes del CEMAE, agrupados en unidades funcionales, y estos a su vez en dos divisiones: División de Manteamiento: Área donde se ubican los dos Hangares de Mantenimiento de Helicópteros (Ruso y Perú), Estación de Pruebas de Vuelo (Diseño Ruso), Torre de Control de Vuelos, Patio de Maniobras, Pista de Aterrizaje con Pistas de Rodaje y Plataforma de Pruebas de Potencia con su respectivas áreas de seguridad. División Administrativa: Área donde se ubican los unidades funcionales complementarias y de servicio: Jefatura del CEMAE, Oficinas administrativas de Planeamiento y Control, Logística, Recursos Humanos, Seguridad, Finanzas, Telemática, Centro Médico, Servicios Generales, tales como: Sala de Usos Múltiples, Alojamientos, Servicios Complementarios, Alimentación, Panadería, Lavandería, Almacenes, Galpones, Surtidores y Área de Máquinas. Habilitación Urbana: Esta comprendido todo lo que corresponde a la inversión de pistas de acceso tanto vehiculares como peatonales, principales y de servicio que distribuyen a las distintas áreas del dicho centro. También se contemplan la ejecución de los sistemas especializados para abastecimiento las redes de agua, electricidad, comunicaciones - data, aire acondicionado, seguridad y video vigilancia, pararrayos, tratamiento de aguas residuales y aguas servidas, cerco de seguridad prefabricado de concreto tipo UNI (9,000 mts. de longitud), longitud que enmarca un cuadrante de 125 Has donde se construirá el CEMAE. El área techada de construcción resultante del Programa Arquitectónico es de 24,288.56 m2, de acuerdo al cuadro de la Programación Arquitectónica adjunta. Zonas

Áreas Techadas

ADMINISTRATIVA: 8,689.76 m2 Jefatura División de planeamiento y Control División de Administración y Servicios Comunes Jefatura del CEMAE Oficinas administrativas de Planeamiento y Control Centro Médico Servicios Generales:  Sala de Usos Múltiples  Alojamientos,  Servicios Complementarios,  Alimentación,  Panadería,  Lavandería,  Almacenes,  Galpones, Surtidores y Área de Máquinas. MANTENIMIENTO: 15,598.80 m2 División de Mantenimiento  Hangares de Mantenimiento de Helicópteros (Ruso y Perú),  Estación de Pruebas de Vuelo (Diseño Ruso),  Torre de Control de Vuelos,  Patio de Maniobras,  Pista de Aterrizaje con Pistas de Rodaje

Guillermo Carrasco T.

Arquitecto CAP834 Consultor en Planeamiento, Diseño y Ejecución de Edificaciones



Plataforma de Pruebas de Potencia

TOTAL DE ÁREA TECHADA HABILITACIÓN URBANA:

24,288.56 m2

RED DE AGUA POTABLE  Captación - bocatoma  Línea de conducción - PVC c7.5  Estanque regulador  Planta de agua  Sala de máquinas - equipo de bombeo  Red de distribución de agua potable  Planta de agua industrial RED DE DESAGUE  Redes de alcantarillado PVC 200mm  Buzones  Planta de desagues  Red de riego PVC 75mm  Drenaje pluvial PVC 110mm SISTEMA CONTRA INCENDIO  Estaciones de control - para rociadores  Tuberías y gabinetes estándar  Siamesas 4"x2 1/2"  Colgadores tipo gota  Soportes antisísmicos de dos direcciones  Bombas de incendio y válvulas - 750gpm y 80m con árbol de descarga (75hp) PLANTA DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS BIOCONTAMINADOS (Cap. = 300 Lts) GRIFO DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE PARA HELICOPTEROS GRIFO DE GLP REDES ELECTRICAS  Línea de media tensión área  Línea de media tensión subterránea  Subestación de transformación eléctrica (inc. grupo electrógeno 800kw)  Sistema de conexión y medición PISTAS Y VEREDAS  Pista de aterrizaje, patio de maniobras y pistas de rodaje  Área de protección (tratamiento superficial)  Patio de maniobras - servicio generales ( losa de concreto simple)  Patio de honor (losa de concreto simple)  Vía de servicio (pavimento flexible)  Alameda principal (pavimento adoquinado)  Estacionamientos (pavimento adoquinado)  Veredas  Torreones de Seguridad (06 Und)  Cerco Perimétrico Tipo UNI - h=3.00Mts. INSTALACIONES ESPECIALES SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Y VENTILACIÓN MECANICA  Instalaciones de gases -aire comprimido  Instalaciones de sistema de gas  Instalaciones de petróleo  Sistema de aire acondicionado y ventilación mecánica  Tuberías para agua helada

Guillermo Carrasco T.

Arquitecto CAP834 Consultor en Planeamiento, Diseño y Ejecución de Edificaciones

 Aire acondicionado  Suministro de equipos ventilación mecánica  Accesorio complemetarios a. acondic. y v. mecánica SISTEMA DE SEGURIDAD, COMUNICACIÓN Y DATA  Data Center.  Sistema de Cableado Estructurado y 36 enlaces de Fibra Optica  Sistema de Red. Y WI-FI  Sistema de Perifoneo  Sistema Cámaras IP Video Vigilancia  Sistema de Telefonía IP  Sistema de Control de Acceso, Asistencia y Relojes  Sistema RFID en el sector de Almacén y Mantenimiento  Sistema de Multimedia.  Sistema de ACI  Sistema IP-TV  Sistema de Aterramiento  Canalizaciones  Canalizaciones, buzones

9.0

PARTIDO ARQUITETÓNICO: Condicionado por la exigencias tecnológicas del proveedor Ruso, proponiendo ubicación, forma y diseño del principal Hangar de Mantenimiento y de la estación de pruebas de vuelo, Línea de Reparación 1-2-3 (Diseño Ruso inalterable), a los cuales se agregó un Taller denominado Área de Producción Línea de Reparación 4 (Componente Peruano), que en conjunto constituye un pie forzado. En torno a estas edificaciones se ubican, a modo de complemento, los demás servicios. Metodológicamente el terreno matriz a intervenir es de 500 Has que se sub-divide en cuatro cuadrantes, (cada uno de 1,250 mts. x 1.000 mts.) con un área de 125 Has o 1’250,000 m2. El área de construcción de 24,288.56 m2 equivale al 1.92 % del área de este cuadrante, por tanto resulta suficiente solo utilizar esta superficie. Las recomendaciones del Estudio de Suelos, que da una capacidad portante de 0.9 kg/cm2, limita y encarece realizar edificaciones de más de dos pisos. Por lo expuesto se determinó diseñar edificaciones en su mayoría de un solo piso y algunos de dos niveles. A todo lo anterior se suma los factores climatológicos, por ser una zona de calor intenso durante todo el año, se optó de dotar de amplias áreas de ventilación cruzada en todos los servicios y ambientes, mediante la separación de los diversos volúmenes en no menos de 6.00 mts. entre ellos; asimismo que las alturas libres de piso a cielo raso nos sean menos de 3.50 mts. en áreas administrativas y en las de mantenimiento, hangares, áreas de concentración de personas, almacenes no menos de 4.50 mts. Se sugiere que se implemente tecnologías alternativas ecológicas amigables al medio ambiente, complementarias a los sistemas tradicionales, tratando de minorizar costos de operación a largo plazo, con el empleo de sistemas fotovoltaicos para captación de energía solar y de calentamiento solar, así como también la reutilización de aguas jabonosas y reutilización de residuos sólidos. Por lo cual se ha planteado una propuesta arquitectónica basada en los requerimientos del Estudio de Estado Mayor – CAP de la Unidad Usuaria (AE-

Guillermo Carrasco T.

Arquitecto CAP834 Consultor en Planeamiento, Diseño y Ejecución de Edificaciones

Ejército del Perú) y los requerimientos técnicos coordinados con los técnicos asesores de la empresa rusa.

Guillermo Carrasco T.

Arquitecto CAP834 Consultor en Planeamiento, Diseño y Ejecución de Edificaciones

10.0

PROPUESTA ARQUITECTÓNICA: La propuesta arquitectónica presentada responde a las exigencias de la normativa peruana, resultado de las anteriores etapas: evaluación del Programa Arquitectónico y costos del Anteproyecto presentado por la Aviación de Ejército, directivas institucionales, exigencias del proveedor Ruso, zonificación, accesos, circulaciones, factores condicionantes locales, normas institucionales, RNE, Normas de Ingeniería Aeronáutica, las cuales condicionan el partido arquitectónico, y esta a su vez da origen al anteproyecto arquitectónico. El diseño arquitectónico se expresan en los planos de arquitectura del conjunto y las distintas zonas a escala adecuada (planos adjuntos). El CEMAE se encuentra cercado y las edificaciones inician a 150 mts. de la línea del límite propiedad del terreno, a modo de retiro vial exigido en la Carretera Panamericana. El sector determinante de este conjunto arquitectónico, está conformado por las edificaciones de los Hangares de Mantenimiento, área de maniobras y pruebas, dicha zona se ubica a 220 mts. de la referida línea de retiro, o lo que equivale decir a 320 mts. de la Carretera Panamericana. La zona administrativa se organiza sus volúmenes en torno al Patio de Honor de 45 x 45 mts. A continuación de este sector y anexo a los Alojamientos, están los Comedores de Oficiales, Técnicos y Sub oficiales, ambos con sus servicios de confort diferenciados. Los Pabellones de Alojamientos de Oficiales, Técnicos y Sub oficiales, y la Cuadra de Tropa, se agrupan en solo sector. Los alojamientos están diferenciados del siguiente modo:  



Oficiales (27): Habitaciones de dos camas con SSHH incorporado. Edificación de un piso, haciendo un total de 27 camas y áreas de estares. TCOS y SSOO (168): Tres pabellones de dos pisos cada uno con 56 camas con dos habitaciones de dos camas cada uno que comparte un SSHH completo y dormitorios dobles con SH. Integrado, haciendo un total de 168 camas. Cuadra de Tropa (72): Es una edificación de un solo piso, dividido en dos cuadras con 36 camas-camarotes, haciendo un total de 72 camas con closet empotrado y entre ambos cuadras cuenta con un estar y un SSHH común.

Entre los sectores antes mencionados y el de los Hangares de Mantenimiento, se ubican los Servicios Generales, constituido por los Galpones, Almacenes, Sala de Máquinas, Talleres, Vestidores y Servicios Higiénicos del personal. Esta ubicación obedece a que este sector produce la energía y servicios para todo el CEMAE, en particular a los de mantenimiento de Helicópteros.

Guillermo Carrasco T.

Arquitecto CAP834 Consultor en Planeamiento, Diseño y Ejecución de Edificaciones

DESCRIPCION TECNICA PROYECTO CEMAE Este capítulo está referido a los aspectos técnicos constructivos y de acabados que se deben considerar en el desarrollo de detalles y costos del proyecto arquitectónico: 1.0

SISTEMA CONSTRUCTIVO: Por los resultados del Estudio de Suelos 0.9 Kg/cm2), baja capacidad portante y alta salinidad, a la que suma la diversidad de usos, destacando el de los hangares que tienen alturas de 9.00 mts y requieren pórticos de 25 de luz. Se propone lo siguiente:   

2.0

ACABADOS:  



   

3.0

HANGARES: Estructuras metálicas, muros exteriores de concreto expuesto y divisiones de muros de ladrillo tarrajeado o muro tipo placa. LAS EDIFICACIONES de la zona administrativa con estructuras de concreto, muros exteriores de concreto expuesto y divisiones de ladrillo tarrajeado. SERVICIOS GENERALES: Estructuras de concreto con cobertura liviana, muros exteriores de concreto expuesto y divisiones de ladrillo tarrajeado.

Pisos y contra zócalos de Cemento pulido con endurecedor: Talleres, Almacenes, galpones de vehículos y cuadra de tropa. Piso y contra zócalos de porcelanato: En todos los edificios que se encuentran en torno al Patio de Honor, en los comedores de oficiales y sub oficiales. Pisos y contra zócalos de cerámico nacional 60x60 o 45x45: Áreas de confort de los oficiales y sub oficiales, alojamientos de los mismos, oficinas de los servicios generales y de los hangares. Pisos y zócalos de los SSHH en todos los sectores: Cerámica nacional de 30x30. Muros exteriores: Concreto cara vista Muros interiores: Tarrajeo cemento arena en muros de ladrillo, y en el caso de Drywall, lo que corresponda. Cielos rasos: Tarrajeo cemento arena. En los ambientes donde se requieran instalaciones especiales, como AA, se colorara falso cielo raso de fibra de vidrio.

OBRAS EXTERIORES: Conformado por el cerco perimétrico y obras de habilitación urbana: Pistas, veredas, terrazas, plataformas, jardinería y otros.  Cerco Perimétrico: Se cercara el cuadrante donde se ubica todo el conjunto arquitectónico con placas de concreto pre-fabricadas tipo “UNI”. Extensión total de 4,500.00 mts.  Plataforma: Es la que se ubica en el área de mantenimiento y servicios generales. Loza de concreto armado, según diseño estructural.  Pistas: De asfalto, en las vías vehiculares, pista de aterrizaje y pistas auxiliares a la plataforma de mantenimiento.

Guillermo Carrasco T.

Arquitecto CAP834 Consultor en Planeamiento, Diseño y Ejecución de Edificaciones

   

Terrazas: Son las áreas inmediatas a los ambientes, tales como comedores, multiuso, administración. Se sugiere sea de cerámico nacional antideslizante. Veredas: Para la circulación de peatones, de cemento frotachado con brunas cada metro. Sardineles: De concreto de 10 cm de altura y 10 cm de espesor. Jardinería: Se deben sembrar arbustos o plantas que requieran poca agua, por la escases de este elemento en el lugar

Anexo: PLANOS DE PROPUESTA DE ARQUITECTURA

RELACION DE PLANOS:

A-01 Plano General 1, primer nivel.

Esc. 1/5000

A-02 Plano General 1, segundo nivel.

Esc. 1/5000

A-03 Plano General 2, primer nivel.

Esc. 1/1250

A-04 Plano General 2, segundo nivel.

Esc. 1/1250

A-05 Planta edificio reparación helicópteros (Diseño Ruso).

Esc. 1/200

A-06 Planta Área Producción (Propuesto AE).

Esc. 1/200

A-07 Planta Servicios Generales y Cuadra de Tropa.

Esc. 1/200

A-08 Planta Alojamiento Oficiales y TCOS - SSOO

Esc. 1/200

A-09 Planta Administ., Jefatura, Multiuso, Instrucción, y Telemática. Esc. 1/200 A-10 Planta Centro Médico y Control de ingreso.

Esc. 1/200

A-11 Planta PLOT PLAN

Esc. 1/200

Lima, Marzo de 2015