Mejora de Metodos en El Trabajo

“Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación”

(SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL)

APELLIDOS Y NOMBRES: NIQUEN ZEÑA PERLA TUTOR: SEGUNDO LUIS, MUÑOZ MARTELL CARRERA: MEC. AUTOMOTORES DIESEL CURSO: MEJORA DE METODOS

SENATI - TRUJILLO – MEJORA DE METODOS

1.Presentación del participante, indicación de datos, carrera (ocupación/especialidad) indicando su actividad principal que desarrolla o desempeña. Mi nombre es Perla Niquén Zeña, soy una estudiante del Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial (SENATI), de la carrera de Automotores Diésel. Tengo 19 años de edad, y soy proveniente de la ciudad de Lambayeque, en esta mi ciudad natal termine mis estudios escolares, posteriormente viaje a esta ciudad para postular al Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial (SENATI) para la carrera de Automotores Diésel. Soy una joven muy estudiosa que pone mucho esfuerzo para aprender cosas nuevas cada día y que a pesar de todos obstáculos que se presente en el camino hacia la meta siempre debemos pensar en lo positivo hasta lograr el objetivo. La actividad que desarrollo es la reparación de Motores Diésel, siendo esta área la más importante de mi carrera, es por eso que me gusta mucho esta área.

2. Identificación de la Empresa donde labora, haciendo una breve reseña del rubro de la Empresa y área donde labora. La empresa donde hago mis prácticas se llama “ Manucci Diesel ”, esta empresa es una de las más reconocidas de la ciudad de Trujillo y brinda sus servicios para de reparación para las marcas Volvo, Nissan y Renault. Esta empresa tiene distintas áreas como son áreas de reparación, de mantenimiento, electricidad, etc. El área donde laboro por ahora es en la Reparación de Motores y Electricidad automotriz según el programa de aprendizaje llamado PEA (Plan Específico de Aprendizaje ).

3. Seleccione la actividad principal que usted realice en su centro de labores para ser mejorada, aplicando el estudio de mejora de métodos. La actividad principal que eh seleccionado para un mejor trabajo en la empresa donde practico, bueno eh podido notar que en el área de mantenimiento a veces se nos hace difícil hacerlo rápido ya que no seguimos los procedimientos adecuados para la actividad, la actividad seleccionada es el correcto CAMBIO DE ACEITE del vehículo, elegí esta actividad con el fin de que en la empresa se evite de muchas molestias y reclamos de los clientes, por el motivo de que cuando un vehículo llega a la empresa para hacer su mantenimiento suele ocurrir muchos errores al momento de la operación. Por ejemplo para hacer el cambio de aceite se debe primero extraer el tapón de drenaje y después sacar el filtro y después revisar sus niveles de líquido refrigerante, frenos, cambiar filtro de petróleo etc. pero en la realidad primero se revisa sus niveles, se extrae el filtro de aceite y por último el tapón de drenaje de aceite. El cual incomoda porque el piso se ensucia de aceite y otros problemas. Yo eh propuesto que se haga una lista de lo primero que se debe hacer por el cual comenzaremos con extraer el tapón, el filtro de aceite, y por ultimo su inspección general.

4. Objetivo de la tarea: ETAPA 1: SELECCIONAR:

El servicio brindado por la empresa siempre es bueno porque allí se cambia cada cosa que este mal y por tanto el cliente exige la calidad del trabajo de su vehículo, ya que si mejoraríamos el trabajo también habría un crecimiento de la empresa. La empresa consta con un personal muy capacitado y preparado para cualquier tipo de trabajo del vehículo, el obstáculo está en que no hay quien implante un orden de operaciones para realizar el cambio de aceite. Para un buen trabajo se realizara charlas de motivación de 15 minutos, el tema tratara de como implantar la mejora de métodos en el trabajo.

ETAPA 2: REGISTRAR: DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP)

VERIFICAR NIVEL DE ACEITE

EXTRAER EL TAPON DEL CARTER

EXTRAER EL FILTRO DE ACEITE

COLOCAR EL TAPON DEL CARTER Y EL FILTRO DE ACEITE VERTIR EL NUEVO ACEITE EN EL MOTOR

VERIFICAR NIVEL DE ACEITE

DAR ARRANQUE AL MOTOR

DAP (Diagrama de Análisis de Proceso) Diagrama Nº: 1 Nº: 1 Objeto: ACEITE

Hoja Actividad Operación Transporte Espera Inspección Almacena Distancia Tiempo

Actividad: CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR Método: Actual/Propuesto Lugar: Manucci Diésel Operario:

Operario/material/equip RESUMEN

Perla Niquen Zeña

Compuesto por: Perla Niquen 17/02/2015

Aprobado por: F. Sánchez Fecha:23/03/2015 DESCRIPCIÓN

Fecha:

Actual 6

Prop

Econ

5

30 min

Costo M Obra Material Total

d

t

Observación

Verificar nivel de aceite

Inspección

Extraer el tapón del cárter Extraer el filtro de aceite Colocar el tapón del cárter Colocar el filtro de aceite Echar el nuevo aceite Verificar nivel de aceite Arrancar el motor

Drenaje

Operación Operación Inspección

3.- EXAMINAR CONOCE ¿Qué se hace? PROPOSIT O

Cambio aceite motor.

de Por una vida del útil del motor.

¿Dónde se hace? LUGAR

CRITICA ¿Por qué se hace?

¿Por qué se hace allí?

Porque es aquí En el taller de el lugar de la empresa mantenimiento Manucci del vehículo. Diésel. ¿Cuándo se hace?

SUCESION Cada vez que el vehículo llega al taller y haber recorrido 5 000 km.

SUGIERE ¿Qué otra cosa podría hacerse? Inspeccionar niveles de otros sistemas.

ELIGE ¿Qué debería hacerse? Continuar haciendo un buen cambio de aceite de motor.

¿En qué otro lugar podría hacerse? En una zanja o en un elevador.

¿Dónde debería hacerse?

¿Por qué se hace en ese momento?

¿Cuándo podría hacerse?

Porque es su fecha indicada para mantenimiento preventivo.

Cada vez que el vehículo haya recorrido cierto kilometraje.

En un elevador porque nos permite hacer un buen trabajo. ¿Cuándo debería hacerse? Cuando se cumpla su recorrido.

¿Quién lo hace? PERSONA

Los técnicos mecánicos de la empresa. ¿Cómo se hace?

MEDIOS

Drenando el aceite y cambiando el aceite y el filtro de aceite

¿Por qué lo hace esa persona? Porque es el que está capacitado para dicho trabajo ¿Por qué se hace de ese modo?

¿Qué otra persona Podría hacerlo? Sus ayudantes

¿Quién debería hacerlo?

¿De qué otro modo podría hacerse?

¿Cómo debería hacerse?

Porque es la única manera que se puede realizar ya que no contamos más maquinas.

No hay otro modo de hacerse el mantenimien to.

Los técnicos y sus ayudantes

Se debe hacer drenando el aceite y cambiando aceite y filtro de aceite.

4.- IDEAR DOP Mejorado DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP)

VERIFICAR NIVEL DE ACEITE EXTRAER EL TAPON DEL CARTER

EXTRAER EL FILTRO DE ACEITE

COLOCAR EL NUEVO FILTRO DE ACEITE

COLOCAR EL TAPON DEL CARTER

ECHAR EL NUEVO ACEITE AL MOTOR

VERIFICAR NIVEL DE ACEITE

DAR ARRANQUE AL MOTOR

VERIFICAR NIVEL DE ACEITE Y RELLENAR

DAP mejorado

Operario/material/equi Diagrama Nº: 1 1 Objeto: ACEITE

Hoja Nº:

Actividad: CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR Método: Actual/Propuesto Lugar: Manucci Diésel Operario:

Perla Niquen Zeña

RESUMEN Actividad Operación Transporte Espera Inspección Almacena Distancia Tiempo Costo M Obra

Actual 6

4

30 min

Prop 8

7

25 min

Econ

Compuesto por: Perla Niquen 17/02/2015 Aprobado por: F. Sánchez 23/03/2015

DESCRIPCIÓN

Fecha:

Material

Fecha:

d

t

Total Observación

Verificar nivel de aceite

Inspección

Extraer el tapón del cárter Extraer el filtro de aceite Colocar el nuevo filtro de aceite Colocar el tapón del cárter Echar el nuevo aceite Verificar nivel de aceite Arrancar el motor Verificar nivel de aceite Rellenar aceite

Drenaje Operación

Operación Inspección Inspección

ETAPA 5: DEFINIR En esta etapa se diagramas DOP y empresa para que tome la decisión de

realizara un informe básicamente con los DAP y este presentado al dueño de la vea las mejoras que se pueden realizar y aprobar y ejecutar el nuevo método.

MÉTODO ACTUAL Por lo cual analizaremos los elementos de la operación.

Nº

Elementos

1 Verificar nivel de aceite ESCALAS DE VALORACIÓN 2 Extraer el tapón del cárter ritmos deeltrabajo 3Escalas deExtraer filtro expresados de aceitesegún las principales escalas de valoración Escala Velocidad de m 4 Colocar el nuevo filtro de aceite DESCRIPCIÓN DEL DESEMPEÑO comparable 50-100 Colocar el tapón del cárter (norma Británica) (Km/h) 6 Echar el nuevo aceite 0 Actividad nula 7 Verificar nivel de aceite 8 Arrancar el motor 9 Verificar nivel de aceite 10 Rellenar aceite

50 75

100 (Ritmo tipo) 125

150

Muy lento; movimientos torpes, inseguros; el operario parece medio dormido y sin interés en el trabajo Constante, resuelto, sin prisa, como de operario no pagado a destajo, pero bien dirigido y vigilado; parece lento, pero no pierde tiempo adrede mientras lo observan Activo, capaz, como de operario calificado medio, pagado a destajo; logra con tranquilidad el nivel de calidad y precisión fijado Muy rápido; el operario actúa con gran seguridad, destreza y coordinación de movimientos, muy por encima de las del operario calificado medio Excepcionalmente rápido; concentración y esfuerzo intenso sin probabilidad de durar por varios periodos; actuación de “virtuoso” sólo alcanzada por algunos trabajadores sobresalientes

3,2 4,8

6,4 8,0

9,6

PROCESO ACTUAL MEDICIÓN DEL TRABAJO (Tiempo Prome

N°

Elementos

TIEMPOS OBSERVADOS (min)

TIEMPO PROMEDI VAL O N (min)

T1

T2

T3

T4

1

2

3

2.5

2,00

4

6

5

3

4,50

7

5

8

6

6,50

3

5

2

4

3,50

1

Verificar nivel de aceite

2

Extraer el tapón del cárter

3

Extraer el filtro de aceite

4

Colocar el nuevo filtro de aceite

5

Colocar el tapón del cárter

4

6

5

3

4,50

6

Echar el nuevo aceite

6

8

5

7

6,50

7

Verificar nivel de aceite

1.5

2

3

4

3,00

8

Arrancar el motor

5

6

4

7

5,50

9

Verificar nivel de aceite

1,2

4

3

2

2,55

4

6

5

3

4,50

10 Rellenar aceite

 EL TIEMPO CICLO PARA EL METODO ACTUAL ES DE:

47,48 minutos

Nº

1

2

Descripción del Suplemento

Suplementos

SUPLEMENTO POR DESCANSO Suplementos por fatiga básica Suplementos por necesidades personales Suplementos variables OTROS SUPLEMENTOS Suplementos por contingencia o por eventualidades (inevitables) Suplemento excepcional, a nivel de desempeño

4% 6% 0% 5% 0%

Actividades que no forman parte del ciclo de trabajo TOTAL % DE SUPLEMENTOS

0%

15%

 Se procedió a obtener el tiempo promedio, basado en la medición del proceso en 4 oportunidades para cada elemento del proceso.  Se fijó la valoración, es decir la velocidad efectiva del trabajo realizado, siguiendo las indicaciones del planteamiento de la tarea es decir valores que fluctúan entre 75% y 125% para cada elemento. 

Se determinó el suplemento para toda la operación en un 15% de acuerdo a la

descripción del anteriormente

proceso

mostrado

PROCESO ACTUAL MEDICIÓN DEL TRABAJO (Tiempo y Tiempo Ciclo

N°

TIEMPOS OBSERVADOS (min)

Elementos

T1 1

Verificar nivel de aceite

2

Extraer el tapón del cárter

3

T2

T3

TIEMPO PROMED V IO (min)

T4

0.5

1

3

2

2,00

3

4

2.5

1

2,67

4

5

6

3

4,50

4

Extraer el filtro de aceite Colocar el nuevo filtro de aceite

2

4

1.5

3

3,00

5

Colocar el tapón del cárter

2

4

3

2.5

3,00

6

Echar el nuevo aceite

3

7

5

7

5,50

7

Verificar nivel de aceite

1

2

6

4

3,25

8

Arrancar el motor

4

6

5

7

5,50

9

Verificar nivel de aceite

1,2

4

3

2

2,55

4

5

4

3

4,00

10

Rellenar aceite

METODO ACTUAL TIEMPO CICLO O ESTANDAR

CUADRO COMPARATIVO DE TIEMPOS

47,48 minutos

METODO ME

40,15 min

DETERMINACION DE LA PRODUCTIVIDAD: De acuerdo a lo obtenido en el tiempo de ciclo tenemos:

TIEMPO CICLO ORIGINAL TIEMPO CICLO MEJORADO

T0 =

47,48 40,15

T1 =

VARIACION PORCENTUAL

VP

18,26 %

Extraemos de la hoja ejemplo_método_actual el Tiempo Ciclo

Extraemos

de

la

Hallamos la Variación porcentual:

PROCEDIMIENTO:

VP= T1 – T0 T1 VP= 40,15 – 47,48 40,15 VP= -7,33 

La productividad se incrementó en 35,38 %

40,15 VP= -0,1825 VP= % (0,1825) VP= 18,25 %

El tiempo del proceso ha disminuido el 18,25%

hoja

ETAPA 6: IMPLANTAR Hallando un nuevo método se hace necesario implementarlo, para esto es importante que la administración y gerencia estén comprometidas con dicho cambio. Se debe presentar el nuevo método a las personar que lo utilizarán en este caso a los técnicos mecánicos de la empresa y obtener su aceptación, haciendo notar ventajas, modificaciones e inconvenientes. Una vez aceptado el nuevo método, se deberá capacitar a los trabajadores y comprometerlos en la aplicación de los cambios. Las ventajas encontradas en este nuevo método de trabajo son:  Nos permite aplicar nuevos métodos y procedimiento al momento de realizar el trabajo.  Eliminar movimientos innecesarios simplificando las operaciones.  No cometer los mismos errores que se cometían antes de aplicar el nuevo método.  Ahorro físico por parte de los trabajadores de la empresa.  Centrar y aplicar nuevos métodos de trabajo. Los encargados de emplear el nuevo método son los que laboran o los técnicos mecánicos que hacen el mantenimiento del vehículo, y se requerirá de capacitar, mostrando con ejemplos en la práctica propiamente dicho.

ETAPA 7: MANTENER EN USO Una vez implementado el nuevo método, será muy importante mantenerlo en uso y comprobar que se está aplicando correctamente para evitar retrocesos o peor aún que vuelva a usarse el método anterior.

También debemos considerar en un principio que los involucrados cometerán errores, los cuales debemos evaluarlos y solucionarlos.

CONCLUSIONES FINALES:  Productividad es mejor uso de recursos para realizar el trabajo (materia prima, mano de obra, maquinaria, etc.)  El trabajo debe asegurar que la gente se desempeñe eficientemente de acuerdo a sus capacidades y que tenga una razonable calidad de vida laboral dentro de una atmósfera de compromiso y confianza mutuos  Se ve, pues, que el propósito de la medición del trabajo es revelar la naturaleza e importancia del tiempo improductivo, sea cual fuere su causa, a fin de eliminarlo, y fijar unas normas de rendimiento que sólo se cumplirán si se elimina todo el tiempo improductivo evitable y si el trabajo se ejecuta con el mejor método posible y personal idóneo por sus aptitudes y formación.  Se entiende por estudio del trabajo genéricamente a ciertas técnicas y en particular el estudio de Métodos y la Medición del Trabajo que se utilizan para examinar el trabajo humano en todos sus contextos y que llevan sistemáticamente a investigar todos los factores que influyen en la eficiencia y economía de la situación estudiada con el fin de efectuar mejoras.

BIBLIOGRAFIA:

 http://virtual.senati.edu.pe/pub/cursos/mmtr/manual_u01_mmtr. pdf  http://es.slideshare.net/anate11/estudio-de-mtodos?related=2  http://www.elergonomista.com/dom06.html  http://www.bvcooperacion.pe/biblioteca/bitstream/123456789/3 950/6/BVCI0003306_6.pdf  http://campuscurico.utalca.cl/~fespinos/16ANALISIS_MEJORAS_ METODOS_TRABAJO.pdf  http://www.grupoitemsa.com/  http://es.slideshare.net/stliz/estudio-de-mtodos-de-trabajo? related=1  http://virtual.senati.edu.pe/pub/cursos/mmtr/manual_u01_mmtr. pdf