MB2726K.pdf

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Extrapesado – Basculante, Betoneira e Plataforma

Motor

Pesos e capacidades (kg)

Modelo Tipo Potência máxima, conforme NBR ISO 1585 Torque máximo, conforme NBR ISO 1585 Alternador (V/A) Bateria (quantidade x V/Ah)

MB OM 906 LA, com gerenciamento eletrônico 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 191 kW (260 cv) a 2200 rpm 1.050 Nm (107 mkgf) de 1400 a 1600 rpm 28/80 2 x 135/12

Pesos Admissíveis Tecnicamente1 /Legalmente2

Eixo dianteiro 1O eixo traseiro 2O eixo traseiro Peso Bruto Total (PBT) Peso Bruto Total Combinado (PBTC) Capacidade Máxima de Tração (CMT)

Transmissão

(1) Entre os valores admissíveis técnica e legalmente, deve-se respeitar sempre o de menor valor. Nenhum veículo de carga poderá transitar com PBT, PBTC ou CMT superior ao indicado pelo fabricante. (2) Conforme Contran.

Embreagem Caixa de mudanças (relações 1ª e última) Marchas sincroni zadas

Ø 430 mm; monodisco MB G 221-9 (16,15/1,00) 8 + 1 Crawler

(**) Somente sob consulta técnica.

Freios

Eixos Eixo dianteiro 1O eixo traseiro 2O eixo traseiro Relações

Suspensão traseira Aros Pneus Direção hidráulica Reservatório de combustível ( l )

ar comprimido, de dois circuitos, tambor nas rodas dianteiras e traseiras

Freio de serviço Freio de estacionamento

MB VL 3/8 D - 6,5 MB HD 4/02 DG - 10 MB HD 4/02 D - 10 (41:7) = 5,857:1

Tipo

câmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuação nas rodas traseiras

Freio adicional – motor

Tipo Acionamento

Chassi Dimensões do perfil Reforço interno (da região do câmbio até a extremidade traseira) Material Suspensão dianteira

6.000/ 6.000 10.250/ 8.500 10.250/ 8.500 26.500/23.000 45.000 ** 45.000**

freio-motor/tipo borboleta + Top Brake eletropneumático podendo atuar em conjunto com o freio de serviço

255 mm x 74 mm/espessura = 7,0 mm 241 mm x 66,5 mm / espessura = 5,0 mm LNE 50 feixe de molas trapezoidais, com amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora tipo bogie, com molas semi-elípticas invertidas e centralmente articuladas 7.50 x 20 7.50 x 20 7.50 x 22,5 10,00 R 20 PR 16 10,00 20 PR 16 275/80 R 22,5 ZF 8097 210 l   (plástico)

Dimensões (mm)

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N

Chassi com cabina, sem carroçaria ou implemento

A – Distância entre eixos B – Comprimen to total C – Largura D – Altura (carregado/descarregado) E – Bitola (eixo dianteiro ) F – Bitola (eixo traseir o) G – Balanço dianteiro H – Balanço traseir o I – Vão livre (eixo dianteiro)  J – Vão livre (eixo traseiro) K – Círculo de viragem do veículo, mØ L – Ângulo de entrada (carregado/descarregado) M – Ângulo de saída (carregado/ descarre gado) N – Distância eixo dianteiro/início carroçaria O – Altura do teto da cabina ao chassi: Estendida P – Distância entre eixos traseiro s  

2726/48 Plataforma

2726/36 Basculante

2726/36 Betoneira

4.830 10.179 2.485 2.696/2.746 1.969 1.880 1.379 2.620 277 250 20,4 25°/28° 18°/19° 440 1.713 1.350

3.600 7.637 2.485 2.696/2.750 1.969 1.880 1.379 1.308 283 256 16,6 25°/28° 35°/37° 440 1.713 1.350

3.600 7.637 2.485 2.696/2.750 1.969 1.880 1.379 1.308 283 256 16,6 25°/28° 35°/37° 590 1.713 1.350 2.017*

O

L

I

M G

P

A

H

E

B

D

 J F K

C

(*) Altura da extremidade do escapamento ao chassi

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto são opcionais e podem não estar imediatamente disponíveis para atendimento. Procure um Concessionário Mercedes-Benz e conheça as múltiplas configurações oferecidas e a diversidade de opcionais disponíveis que formam a mais completa linha de veículos comerciais do país. No interesse do 0800 970 90 90 www.mercedes-benz.com.br. Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler. desenvolvimento tecnológico, a Mercedes-Benz reserva-se o direito de alterar as especificações e os desenhos dos produtos sem prévio aviso. A qualidade do meio ambiente é respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz. Para mais informações, ligue

   0    0    0  .    2   –    8    0    0    2    /   o    t   s   o   g    A    /    0    2   –    0    0    3    6    1    9    9    O    B   –    O    C    M    V    l    i   s   a   r    B   –    P    S   –   o   p   m   a    C   o    d   o    d   r   a   n   r   e    B   o    ã    S   –    0    7    9      1    0    7    9    0   –    2    0    2    l   a    t   s   o    P   a   x    i   a    C   –   s    i   a    i   c   r   e   m   o    C   s   o    l   u   c    í   e    V   –   o    ã   ç   a   c    i   n   u   m   o    C   e   g   n    i    t   e    k   r   a