Marcha Lenta Escort Zetec 16v

MARCHA LENTA ESCORT ZETEC ZETEC 16V

- 1ª DICA: LIMPEZA DO SENSOR DE ÂNGULO DE BORBOLETA LIMPEZA OU TROCA – TROCA – ATUADOR DE MARCHA LENTA = MOTOR DE PASSO ( OS 02 ITENS FICAM NO CORPO DE BORBOLETA ( INSTALADO NA BOCA DO COLETOR DE ADMISSÃO) MANGUEIRAS QUE VÃO E VOLTAM DO HIDROVÁCUO ( VERIFICAR TODAS ELAS)

2ª DICA: CABO DA BATERIA ( DESCONECTE ) – )  – RESETA A MEMÓRIA DO MÓDULO – MÓDULO  – DEMORA + OU – OU  – 01 HORA: . LIMPE TODO O CORPO DE BORBOLETA, BORBOLETA , SUJEIRA EM VOLTA DELE. . LIMPE A VÁLVULA DA MARCHA LENTA . LIMPE O SENSOR MAGNÉTICO DO VOLANTE DO MOTOR ( PARTÍCULAS DE METAL DO ATRITO DO MOTOR DE PARTIDA ) . APÓS 01 HORA, RECONECTE O CABO DA BATERIA . LIGUE O CARRO SEM ACELERAR E DEIXE O MOTOR EM MARCHA LENTA ATÉ A VENTOINHA LIGAR . SAIA COM O CARRO NORMALMENTE; NOS PRÓXIMOS 07 KM O MÓDULO IRÁ MEDIR A MASSA DE AR, TEMPERATURA, MISTURA DO COMBUSTÍVEL COMBUSTÍVEL E IRÁ GRAVAR A MELHOR REGULAGEM NA MEMÓRIA.

- 3ª DICA: Engº MECÂNICO E ELÉTRICO . Troque o Atuador de Marcha Lenta ( R$ 80,00). A válvula v álvula tem um parafuso interno que permite um ajuste fino da rotação da marcha lenta ( ATENÇÃO: (  ATENÇÃO: QUEM FAZ ESTE ESTE AJUSTE   AUTOMATICAMENTE É O MÓDULO DE DE COMANDO ( CENTRALINA) DO MOTOR) MOTOR) DICA PARA INSTALAR A NOVA VÁLVULA: retire a velha com o carro ainda quente. Coloque a nova e gire a CHAVE, porém, SEM DAR A PARTIDA, e espere uns dois a quatro minutos. . SEM PISAR NO ACELERADOR, DÊ A PARTIDA NO MOTOR E ESPERA ATÉ A MARCHA LENTA SE  EQUALIZAR ( + OU –  OU – 02 02 MINUTOS ) . SE AINDA CONTINUAR “ FLUTUANDO” DE SLIGUE O PLUG DO SENSOR DE POSIÇÃO DA BORBOLETA ( fica atrás dos tubos de plástico) e atenção: DEIXE O PLUG DO ATUADOR DE MARCHA LENTA CONECTADO, OK? . SE A ROTAÇÃO SE EQUALIZAR EM 900 RPM com O PLUG DO SENSOR DE ROTAÇÃO DESLIGADO, O PROBLEMA ESTÁ NESTE SENSOR ( R$ 80, 80 , oo). E para trocar precisa uma chave torque.

4ª DICA: VERIFICAR O ESTADO : DA MANGUEIRA DO CÂNISTER; C ÂNISTER; DA VÁLVULA DE PURGA DO CÂNISTER PODE ESTAR COM A AGULHA TRANCADA ABERTA . VERIFICAR EVENTUAIS FONTES DE AR FALSO NAS MANGUEIRAS E NO CORPO DE BORBOLETA.

- 5ª DICA: .VERIFICAR: PARAFUSO BATENTE DA BORBOLETA FOI MEXIDO? . O SENSOR TPS ? . DESLIGUE O CONECTOR DO MÓDULO, PEGUE UM FIO GROSSO, LIGUE NO NEGATIVO DA BATERIA E PASSE VÁRIAS VEZES POR TODOS OS PINOS DO MÓDULO. . EM SEGUIDA, MONTE TUDO E LIGUE A CHAVE POR 10 MINUTOS. . DÊ PARTIDA E DEIXE FUNCIONAR POR 30 MINUTOS . AGORA, ANDE COM O CARRO E FAÇA ELE PERCORRER SUBIDAS E DESCIDAS SEM PISAR NO ACELERADOR ( FAZ A CENTRAL BUSCAR EM SEUS MAPAS TODAS AS POSIÇÕES IAC, VARIAÇÕES DE AVANÇO DO PONTO, FUNÇÃO CUT OF, ETC.

- 6ª DICA: . BOA LIMPEZA DE CORPO DE BORBOLETA, . TROCA DA VÁLVULA DE VENTILAÇÃO DO CARTER, . FAZER UM RESET DA CENTRAL, DEIXANDO POR 15 MINUTOS OS CABOS + e - DA BATERIA CONECTADOS. DEPOIS, DEIXAR O MOTOR LIGADO , ATÉ LIGAR A VENTOINHA , POR DUAS VEZES. . DAR UMA VOLTA COM O VEÍCULO POR ALGUNS QUILÔMETROS.

- 7ª DICA: ALGUMAS SUGESTÕES: . VÁLVULA ANTICHAMA QUE VAI NA MANGUEIRA DO RESPIRO ( SE PRECISAR TROCAR, COLOQUE UMA DA GM.

. SONDA ( ESSE SISTEMA NÃO ACEITA QUALQUER TIPO DE SONDA) USE SOMENTE A 507 DA BOSCH. . POSITIVO QUE VAI NO ALTERNADOR .

. LIGAÇÕES DAS FIAÇÕES NO ATUADOR DA MARCHA LENTA ( PODEM ESTAR EM POSIÇÃO INVERTIDA)

- 8ª DICA: VÁLVULA DE VENTILAÇÃO DO CARTER