Maquinarias en La Construccion Civil

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION I.U.P “SANTIAGO MARIÑO”

BARINAS EDO BARINAS

Profesora:

Bachilleres:

Cubero

* Sandry Martínez * Balza Adán * Hernández Wilson

Sección: C7 Barinas, diciembre del 2011

INTRODUCCION

Podemos decir que las maquinarias desde su invención ayudaron al hombre a que su trabajo fuera menos forzoso y que las construcciones, que se empleaban fueran terminadas en menos tiempo. Relevando la importancia de las máquinas que desde tiempos atrás han estado dentro de del circulo humano para satisfacer necesidades de superación en el desarrollo de obras civiles. civiles. En la actualidad, maquinaria no solo comprende a las máquinas en sí sino también a las piezas u otros elementos que formen parte de esa ejecución mayor. Es decir, que la combinación de piezas, máquinas, accesorios, novedades técnicas, todo eso da como resultado la maquinaria propiamente dicha. No es casual, entonces, que a la maquinaria se la clasifique por el ambiente en el que se la utiliza. De ahí que exista una maquinaria agrícola, por ejemplo, entre muchas otras subdivisiones, como la maquinaria de guerra o la maquinaria agro- ganadera, etc. Desde tiempos remotos, el ingenio del hombre le hizo concebir herramientas y máquinas que le permitieron aumentar la producción y dignificar su trabajo, facilitando un uso más noble de sus facultades. Las máquinas, al aumentar el rendimiento y disminuir costes y plazos, han permitido realizar obras que mejoran el nivel y condiciones de vida de la humanidad.

MAQUINARIAS MAQUINARIAS EN LA CONSTRUCCION CIVIL 1. Maquinarias: -El término maquinaria es de origen latino y hace referencia a todo lo que permite llevar adelante una determinada tarea, según el área en la que se esté trabajando. Antiguamente, el término era empleado para mencionar a todo arte que enseñaba las distintas etapas de la fabricación de las máquinas. -Maquinaria empleada en obras… Debido a la gran variedad de construcciones y obras públicas, se puede decir que en las obras se utilizan todo tipo de máquinas, incluso máquinas herramientas. Se puede dividir la m. de la c. en especializada Para un trabajo determinado (p. ej., rompe rocas para dragados submarinos en roca) o de uso general en obras (p. ej., camiones volquete, excavadoras, palas cargadoras, tractores con o sin cuchilla empujadora, grúas). También se la puede clasificar en: de uso manual (sierras motorizadas para corta de árboles, pisones neumáticos o con motor, vibradores de hormigón), máquinas remolcadas, Máquinas automotrices, máquinas fijas y máquinas sobre embarcaciones. -Perspectivas futuras. Es difícil prever la evolución, pues cualquier descubrimiento

puede representar un gran avance, pero se aprecia actualmente que la tendencia es a simplificar el trabajo del obrero y su intervención en el manejo de la máquina y a aumentar su capacidad y rendimiento. En máquinas pequeñas se tiende a que sean universales, dotándolas de accesorios que les permitan servir sucesivamente para misiones diferentes (grúa, excavadora, cargadora, etc.). En cuanto a motores, dado su aumento de potencia, se estima que podrá emplearse la turbina de gas y, en un futuro más lejano, la energía nuclear. Los mandos de las diversas partes de la máquina serán preferentemente hidráulicos, neumáticos o con motores eléctricos independientes. Se aumentará el automatismo de las máquinas y su precisión, gracias a la ayuda de la electrónica y rayos laser (v.), llegándose incluso al mando a distancia, como ocurre actualmente en Japón con un tractor con cuchilla; y posiblemente se llegue pronto a un funcionamiento con programa y ordenador. -En un futuro próximo se prevé el empleo de explosivos nucleares para grandes obras, como canales, puertos y embalses, lo que llevará aparejado el empleo de una maquinaria especial y gigante. Todo ello para conseguir un trabajo más cómodo del hombre, unas obras más baratas y la posibilidad de hacer construcciones que hace pocos años ni se soñaba poder realizar.

2. Tipos de Maquinarias:

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MAQUINARIA DE EXCAVACION Y EMPUJE:

TRACTOR, TRACTOR CON ESCARIFICADOR (RIPPER), MOTONIVELADORA 

MAQUINARIA DE EXCAVACION Y CARGA

PALA CARGADORA, EXCAVADORA, RETROEXCAVADORA DRAGALINA, DRAGA. DRAGA MECANICA, DRAGA DE SUCCION 

(RETROPALA),

MAQUINARIA DE CARGA Y ACARREO

TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS 

MAQUINARIA DE ACARREO

CAMION DUMPER, SEMIRREMOLQUE BASCULANTE O BAÑERA, DUMPER EXTRAVIAL RIGIDO, DUMPER EXTRAVIAL ARTICULADO, MOTOBOLQUETE 

MAQUINARIA DE COMPACTACION

RODILLOS LISOS, RODILLO PATAS DE CABRA, RODILLOS DE NEUMATICOS, RODILLOS Y PLACAS VIBRANTES 

MAQUINARIA DE ELEVACION:

GRUA TORRE, GRUA MOVIL SOBRE PORTICOS, GRUA MOVIL SOBRE CAMION, BLONDIN

3. MAQUINARIAS DE EXCAVACIÓN EXCAVACIÓN Y EMPUJE: 3.1. Tractor: -los tractores son máquinas especialmente diseñadas para ejercer acciones de empuje o de tracción existen dos tipos:

I) Tractores sobre rueda. II) Tractores sobre cadena.

-Las ventajas de los tractores sobre cadenas se pueden sintetizar en:

I) Poca presión al terreno (terrenos con agua ya que tienen poca capacidad de soporte). II) Grandes esfuerzos de tracción. III) En general donde la adherencia es importante IV) En espacios pequeños y difíciles por su capacidad de maniobra. -En cuanto al equipo de trabajo, los tractores pueden estar provistos de hoja de empuje recta (bulldozer) y escarificador (ripper)

a. Con hoja frontal frontal recta (bulldozer): (bulldozer): para excavaciones superficiales empujando el material excavado a distancias pequeñas, normalmente hasta 20m y como máximo hasta 100m Aplicaciones: I) Explanaciones en carreteras, aeropuertos II) Limpieza de monteras en canteras III) Limpieza y desbroce de terrenos (apertura de caminos en selvas, destoconado de árboles). IV) Extendido de tierras, por ejemplo un terraplén. b. Con escarificador (ripper): para fragmentar las rocas y preparar el terreno para su arranque mediante la hoja empujadora del tractor 3.2. Motoniveladoras: -Maquina provista de una cuchilla larga dotada de una gran flexibilidad de movimientos que mediante mandos hidráulicos puede adoptar diferentes movimientos. -El equipo de trabajo está formado por:

I) Barra de tiro: Se mueve por cilindros hidráulicos y brazos de elevación. Soporta la corona y la hoja vertedera. II) Corona: Debajo de la barra de tiro. Tiene un dentado de forma circular. Se mueve de derecha a izquierda y la hoja puede p uede girar 360º

III) Hoja vertedera: Es el elemento primordial de trabajo, permite el movimiento de elevación y descenso respecto del suelo, giro en el plano horizontal, variación del ángulo respecto del terreno y desplazamiento lateral fuera de la máquina. IV) Puede llevar además una pequeña hoja de empuje frontal y escarificador en la parte trasera. -Sus funciones principales son:

I) Extendido de materiales descargados por camiones (nivelación y refino) II) Mezcla de materiales descargados III) Estabilización de suelos en un sitio IV) Excavación de cunetas y canales V) Nivelación de taludes VI) conservación de pistas y caminos etc. 4. MAQUINARIA DE EXCAVACIÓN Y CARGA: 4.1. Pala cargadora: -Es una maquina autopropulsada, equipada con cuchara frontal y un sistema de brazos por cilindros hidráulicos, existen dos tipos de palas cargadoras sobre ruedas y cadenas. -Las funciones principales son:

I) Cargar materiales sueltos de abajo hacia arriba II) Transportarlos a distancias mínimas III) Descargarlos sobre tolvas de poca altura o sobre medios de acarreo, camiones o dumpers. 4.2. Excavadora: -Máquina de movimiento de tierras diseñada para excavar. Los movimientos del equipo de trabajo se realizan a través de cilindros hidráulicos. Existen dos tipos de ruedas y cadenas. -El equipo de trabajo está formado por pluma, brazo y cazo. Según sea el trabajo que realicen existen distintas aplicaciones.

I) Empuje frontal: trabaja alejándose de la maquina hacia arriba. Se utiliza para excavar bancos de altura o cargar un frente de una cantera. II) Empuje retro: trabaja trabaja acercándose a la máquina. Se aplica en excavaciones por debajo de la línea de apoyo de la maquina (cimientos, zanjas para tuberías, refino de taludes). III) Equipo bivalva: la cuchara está formada por dos mordazas que se abren y cierran girando alrededor de un eje horizontal, suspendida del brazo de la máquina, se deja caer abierta sobre el material a excavar, en el cual se hincan los dientes; al levantarse se cierran las mordazas, cogiendo dentro de ella el producto excavado

4.3. Retroexcavadoras: -Es una maquina autopropulsada de ruedas con un bastidor especialmente diseñado para montar a la vez un equipo de carga frontal y otro retro excavación trasero de forma que puedan ser utilizados alternativamente. -Se trata de una maquina muy versátil y rentable que trabaja el mayor número de horas en una obra, esto es debido a su facilidad de transporte en el modelo sobre ruedas que es el más normal, y a los equipos que lleva -En apertura de zanja se realiza la doble función de abrir la zanja con el retro y rellenarla después con la cuchara frontal. Remplaza el cazo de la retro por un martillo demoledor, cuando encuentra en una zanja hormigón, pavimentos asfalticos u otro material no excavable fácilmente así como en trabajos urbanos levanta firme pavimentos

4.4. Dragalina: -La dragalina es una máquina excavadora de grandes dimensiones utilizadas en minería y en ingeniería civil para mover grandes cantidades de material. Es especialmente útil en lugares inundados por ejemplo para la construcción de puertos. Excava por arrastre. Por su forma de trabajar se comprende que no lo hace en condiciones favorables más que en tierras sueltas, siendo ideal para las excavadoras bajo el agua.

-El equipo de trabajo de la dragalina está formada por: I) La estructura principal, en forma de caja, que tiene movimiento rotatorio. Aquí reside el motor, diesel o eléctrico, y la cabina de mando. II) El brazo móvil o mástil que soporta la pala cargadora. III) La pala cargadora c argadora que está sujeta verticalmente al brazo b razo principal y horizontalmente a la estructura principal a través de cables y cuerdas. IV) Cables, cuerdas y cadenas que permiten la maniobra del proceso de excavación -El proceso de carga y descarga a pesar de la dimensión de la estructura es relativamente rápido. La cantidad de material que puede ser removida en cada ciclo de excavación depende del volumen de la pala que puede llegar a los 30 y 60 m cúbicos. Esta máquina es transportada con grandes remolques, ya que ella sola solo puede recorrer varios metros. Por tanto, el coste total se eleva por el transporte. Sale rentable solo cuando necesitamos excavar muchos metros cúbicos de tierra en grandes superficies.

4.5. Draga: -Una draga es una embarcación para excavar debajo del nivel del agua y elevar el material extraído hacia la superficie. Existen dos grandes grupos, las dragas mecánicas y las dragas de succión. 4.6 Dragas mecánicas: I) La draga de cuchara: está compuesta por una grúa giratoria que va montada encima de un pontón. La grúa lleva una cuchara bivalva que puede alcanzar grandes profundidades (50m) y extrae materiales con gran precisión en sitios reducidos. Usa un sistema de fijación de spuds que son unos pilares que se hincan en el fondo con anclas. El terreno preferible es el suelo granular, suelto o algo cohesivos debido a la baja disolución que provocan, además l cuchara es intercambiable lo que facilita la extracción e xtracción de otros materiales

II) Draga de pala pala de carga carga frontal: está constituida por un fuerte brazo que puede realizar una excavación frontal, elevar la carga, girar el brazo y depositar el material sobre gánguil. Esta draga se fija al fondo con tres spuds, dos en proa y uno en popa, la ventaja es que excavan muy bien rocas blandas y arcillas duras y además según excava abriendo así misma un canal. III) Draga retroexcavadora: es en esencia una draga montada sobre un pontón que se fija al fondo y una retroexcavadora encima. Excavan bien materiales duros hasta profundidades de 24 m IV) Draga de rosario: formada por una cadena de cangilones montada sobre un robusto castillete. La escala de cangilones atraviesa el pontón y se hunde en el fondo para excavar el material. Después lo eleva y lo vuelca sobre el mismo pontón y se hunde en el fondo para excavar el material. Después lo eleva y lo vuelca sobre el mismo pontón. V) Draga de remoción: consiste en una embarcación que carga una cuchilla que va asilando en el fondo irregular para nivelar. 4.7. Dragas de succión: I) Estacionaria: consiste en una embarcación que porta una tubería conectada a una bomba que absorbe el material del fondo. II) Envió o impulsora impulsora simple: consiste en una embarcación que carga la bomba y que lleva la tubería que puede llegar hasta otro barco de transporte de material, algún sitio de destino del material como una playa. III) Portadora o auto portadora: contiene la bomba y además transporta el material dragado hasta el destino. Es apropiada para dragar materiales granulares y el acabado del fondo es irregular. 5. MAQUINARIA DE CARGA Y ACARREO: 5.1 Traíllas y mototraìllas: -Los traíllas son máquinas utilizadas para el movimiento de tierra que realizan las siguientes funciones: arranque, carga, transporte, descargar y nivelación de suelos tales como arena, arcilla, tierra incluso zahorras, dependiendo de los distintos modelos de máquinas.

-Las traíllas pueden ser de dos tipos:

I) Autopropulsadas; son las llamadas mototraìllas. Estas pueden tener un solo motor delantero o dos motores uno delantero y trasero. II) Remolcadas por tractores de cadena, estas son las traíllas propiamente dichas. -Los elementos del equipo de trabajo de traílla son:

I) Elemento tractor: es el que mueve la máquina y en él está situado el motor y la cabina del conductor, pueden tener uno o dos motores. II) La caja: abierta por su parte superior, esta provista en su borde de una cuchilla recambiable dotada de movimientos ascendentes y descendentes. Tiene dos compuertas una delantera de tipo “sector” que sirve para cargarla , mantener la carga y descargarla, y otra trasera, placa de descarga “eyector” que sirve para

empujar la carga al efectuar la operación de descarga. III) La suspensión: es l unión entre la caja y el elemento tractor, tiene forma de cuello de cisne. El sistema asegura conjunción y estabilidad entre ambas partes, proporcionando una gran independencia de movimientos que constan de una caja que se puede subir o bajar, provista de una cuchilla para excavar; la caja lleva dos compuertas, una delantera, con movimiento de giro, que sirve para retener el material durante el transporte, y otra, trasera, que se utiliza para empujarlo en el descarga. Las compuertas se manejan desde el tractor hidráulica o eléctricamente.

6. MAQUINARIA DE ACARREO: 6.1. Camión dumper: -se denomina camión dumper al vehículo autopropulsado sobre grandes ruedas, con caja abierta muy resistente. Se utiliza para transporte de grandes volúmenes de acarreo de tierra y roca. Consta de tres ejes, dos traseros de tracción y uno delantero para de dirección. Puede circular por pistas de obras en mal estado y por carretera. Puede transportar una carga por carretera carretera de aproximadamente 13 tones, siendo mayor cuando el trasporte es por las pistas de obras (18-28 tones).

6.2. Semirremolque Semirremolque basculante o bañera: -Consta con una cabeza tractora que tiene un punto de apoyo y una caja que puede transportar hasta 24 tones. Se utiliza para el transporte de aglomerados, arenas, gravas, asfalto, etc.

6.3. Dumper extravìal rígido: -Consta de una caja que tiene en el frente posterior forma de “V” para bajar el centro de gravedad y evitar el vuelco. No se le permite circular por carretera. Pueden transportar aproximadamente 75 tones.

6.4. Dumper extravìal articulado: Se utiliza en obras de mucha producción. Puede llevar una carga entre 22-36 tones.

6.5. Motovolquete: El auto volquete o motovolquete autopropulsado (también llamado simplemente dumper del inglés) es un vehículo utilizado en la construcción destinado al trasporte de materiales ligeros, y consta de un volquete, tolva o caja basculante, para su descarga, bien hacia adelante o lateralmente, mediante gravedad o forma hidráulica. Además posee una tracción delantera o de doble eje, siendo las traseras direccionales, se distingue sustancialmente del camión volcador o dumper truck por su configuración: el motovolquete autopropulsado generalmente tiene en la parte trasera, detrás de la cabina de conductor. Como el puesto de conducción está ubicado detrás del volquete, sobre las ruedas traseras, se hace necesario colocar de forma adecuada la carga, para permitir la visibilidad. La capacidad de volquete oscila de los 0.5 a 1.5 m3 (de 1 a 3 tones).

6.6. Hormigonera (Mezclador de Concreto): Tiene una cuba, cilindro o tambor manejado por un motor y se utiliza para mezclar concreto. Las cuchillas dentro de la cuba o tambor, facilitan el mezclado del concreto. Algunas mezcladoras poseen un equipo de pesaje, para mezclar el concreto por masa, más bien que por volumen. El tamaño de las hormigoneras o mezcladoras puede variar desde tan pequeños como de 35 3 5 litros hasta otros que superan los 100 litros por mezcla

7. MAQUINARIA DE COMPACTACION: -Los materiales trasportados hasta su lugar de empleo, deben ser extendidos y compactados. La extensión se realiza normalmente con motoniveladoras en capas de reducido espesor (de 20 a 3 cm). A las que se aportan agua para facilitar su compactación se realiza por medio de los elementos apropiados. -Para la compactación pueden emplearse:

7.1. Rodillos lisos: -Existe un modelo que tiene un rodillo liso y neumático (mixto); y existe otro, tándem, que tiene dos rodillos lisos. El pero del rodillo depende del tipo de suelo a computar. Sus pesos oscilan de 4 a 12 toneladas.

7.2. Rodillo patas de cabra (pies tamping). -En la superficie del rodillo tiene una serie de pequeños troncos de pirámides que se hincan en el terreno y así compactan. No conviene que se hinquen en exceso por que el cilindro podría llegar a estar en contacto con el suelo, y se incrementa notablemente la potencia necesaria para su arrastre. -Combina el efecto de masado producido por las patas, con el impacto (efecto dinámico) originado por su alta velocidad, que produce una cierta rotura en el material, cuando este está en forma de bolos. Si la humedad es excesiva, las patas al remover el terreno originan una aireación en los huecos que dejan.

7.3. Rodillos de neumáticos (autopactor): -Se emplea fundamentalmente para la compactación de mezclas bituminosas, pues su superficie lisa produce un bastido de la capa superficial que hace subir el betún

7.4. Rodillos y placas vibrantes: -Las placas vibrantes fueron la primera aplicación de la vibración para la compactación. Son muy útiles para compactar pequeñas superficies, zanjas, porqué son muy manejables y llegan donde no pueden entrar rodillos pesados. -Hoy en día, todos los rodillos tanto los lisos como los de pata de cabra, se fabrican con un dispositivo que permite poner en marcha la vibración con lo que se incrementa muy notablemente la capacidad de compactación.

7.5. Dispositivos que actúan por percusión o impacto: -Para aprisionar zonas difíciles, pequeñas zanjas, rincones próximos a obras de fábrica, etc..., donde no es posible entrar con los rodillos convencionales, se emplean los métodos de percusión: pisones automáticos o el dispositivo denominado “rana”. -El pisón automático, con un peso que llega a los 100 kg..., tiene en su parte posterior un pequeño motor de explosión que hace que se eleve automáticamente sobre la explanación al producirse explosiones; un hombre puede girarlo fácilmente cuando está en el aire. -La “rana” tiene el mismo fundamento, se diferencia del pisón que es más grande y más pesada; se llega a los 1000 kg, y como consecuencia su rendimiento es más elevado. -Hoy en día los rodillos se fabrican auto propulsado, habiendo quedado prácticamente en desuso los remolcados. El espesor de la capa a compactar varía según el tipo de compactador a emplear y del suelo a compactar, pero suele ser aproximadamente por término medio de 30 cm. En la compactación de un suelo juega un papel muy importante la cantidad de agua que contiene. Si se aprisiona un un suelo seco, para llegar a la la máxima consolidación habrá habrá que encajar las distintas partículas, venciendo sus rozamientos mutuos; necesitaremos una cierta energía de compactación; si el suelo tiene una pequeña cantidad de agua, esta formara una película alrededor de lasa, partículas que actuaran como lubricante; el esfuerzo de compactación que precisaremos para obtener la máxima densidad será menor en el caso del suelo seco. Si poco a poco vamos aumentando la proporción de agua para un mismo esfuerzo de compactación iremos obteniendo densidades hasta una cierta humedad, a partir de la cual la densidad seca empezara a decrecer; el agua después de haber alcanzado el espesor máximo alrededor de las partículas ira ocupando el sitio del aire de los huecos hasta llegar a la saturación y será necesario expulsar o comprimir el agua libre que el suelo contenga, para llegar a la compactación, lo que resulta más difícil que expulsar o comprimir el aire. Existe pues una humedad óptima para obtener una compacidad máxima con una determinada energía de compactación. Fue proctor, en 1933 quien descubrió la relación de densidad-humedad en la compactación y sugirió el ensayo denominado “Procto Normal”, que posteriormente con el progresivo aumento de las cargas fue ajustado obteniendo el “Proctor Modificado”. El

grado de compactación a lograr se define en los proyectos, mediante la indicación del porcentaje que debe alcanzar el suelo compactado referido a unos ensayos estandarizados: Procto Normal o Procto Modificado en obra, se comprueba el grado de compactación alcanzado mediante la medida de la densidad, que se realiza por el método de la arena o bien mediante el empleo de isotopos radioactivos.

8. MAQUINARIAS DE ELEVACION: -Una grúa es una máquina o dispositivo cuya función es la de levantar mecánicamente determinados materiales o cargas. También se la conoce con el nombre de quinche. Donde más se puede observar la presencia de grúas es en las obras de construcción, donde se vuelve imperante el levantamiento de cargas de alto peso. Si hacemos un poco de historia, los orígenes de esta máquina se remontan al puntal de carga, que consistía en una pieza cilíndrica compuesta por dos partes: una inferior, que presentaba una solidez, una estructura inamovible, llamada coz. Por otro lado, había una parte superior en la que se encontraba el amante, que se encargaba de inclinar el puntal de carga mientras otro cable era el responsable de sostener el peso de toda la carga. Dicho sistema de carga estaba muy en boga en los barcos mercantes, cuyos tripulantes mismos se encargaban de manejar, en un proceso de carga y descarga constante. Sin embargo, con el paso del tiempo se hizo imperante la renovación del puntal, en especial porque éste necesitaba ser operado por un alto número de individuos, lo cual retrasaba el proceso mismo de descarga de los materiales. -Para la elevación de cargas, se emplea las grúas que, en esencia de cabrestante y de un elemento llamado pluma, normalmente triangular, con un lado comprimido y otro tendido, en cuyo extremo existe la polea del cambio de dirección del cable que va de este punto al tambor del cabrestante. Los cuatro movimientos de la grúa son: elevación de la carga, elevación de la pluma, giro del conjunto, traslación del conjunto. La grúa se constituyó en la evolución directa del puntal utilizado para el traslado de cargas pesadas. Esta máquina está equipada con un montacargas, con cuerdas (usualmente de cables) y con haces cuya función es la de subir y bajar los respectivos materiales, así como también de mover la carga realizando movimientos horizontales. La grúa está compuesta también por un aguilón (o brazo) que se encuentra montado sobre un eje que realiza movimientos giratorios. Además de esto, la grúa consta de una o más poleas que levantan el peso y luego lo trasladan de un sector a otro.

Tipos: La variedad de grúas es indiscutible, puesto que cada una de ellas está siempre sujeta a la acción que se quiere desempeñar, como el caso de la grúa de demolición que destacamos anteriormente, resultante de la grúa móvil, que sería la maquinaria más básica de esta clase.

8.1. Grúa torre: -La grúa torre está constituida como s nombre lo indica por una torre de altura suficiente para dominar la obra en cuya parte superior es la pluma y un contrapeso, en la parte inferior lleva un lastre y se apoya en una vía por la que se desplaza.

8.2. Grúa móvil sobre camión: -Para obras que se necesitan de la elevación de materiales de una manera esporádica, se utiliza en la colocación de vigas y en puentes. -Entre los numerosos tipos de grúas, nos podemos encontrar también con las grúas pórtico, normalmente empleadas para la construcción en las inmediaciones navales. También está la grúa industrial, la grúa todo terreno, la grúa que se monta sobre camiones y las grúas de ciudad. Entre las clases de grúas, también podemos hacer hincapié en la grúa de torre, una versión moderna de la grúa balanceada. Estas son las más requeridas a la hora de construir edificios de gran altura, puesto que combinan un notable poder de levantamiento con una gran capacidad para llegar a regiones muy superiores, adonde otras grúas sencillamente no pueden alcanzar. Sea cual fuere el modelo de grúa utilizado, siempre está el peligro de no poder mantener el equilibrio, debido al enorme peso que deben trasladar de un lado a otro. Para combatir esta dificultad, se emplea un dispositivo compuesto por dos pies que les permite a los operarios un desplazamiento doble: el del centro de gravedad de la grúa y el de la carga que ésta se ve obligada a sostener.

CONCLUSION: En conclusión podemos decir que las maquinas cumplen un papel importante en las construcciones. Ya que sin ellas duraríamos demasiado tiempo realizando obras que requieran de un esfuerzo mayor; hemos notado que no todas poseen las mismas funciones, y que, cada una de ellas es utilizada depende al trabajo que se le ha asignado realizar, que al igual ellas dependen de nosotros como nosotros de ellas, y que tanto las maquinarias simples como las pequeñas, aplanadores como la rana hasta el gigante de las maquinas como el dumper extravìal cumplen un papel importante al momento de construir y que cada uno le da la facilidad al ingeniero de realizar obras inmensas como obras pequeñas. -Gracias a esta majestuosa invención al ser humano se le ha hecho más fácil dominar las construcciones, hacerlas en periodos cortos y realizar trabajos que serían imposibles para una simple persona.

BIBLIOGRAFIA www.wikipedia.com/maquinariasdeconstruccioncivil Profesor: Alberto Villarino Otero, ingeniero de caminos, canales y puertos. PDF. Maquinarias en la construcción www.rincondelvago.com.ve/maquinariasqueseutilizanenlasconstrucciones www.rincondelvago.com.ve/maquinariasque seutilizanenlasconstrucciones

ANEXOS