December 30, 2022 | Author: Anonymous | Category: N/A
MAQUINARI A MINERA TRADICION TR ADICION AL Integrantes: Cortez Guarniz, Jorge De la Cruz Mauricio, Oscar errera Cieza, Arnol! Jara "#z$uez, "#z$uez, Ma% Jean'ierre Jean'ierr Men!ietae&e &ern#n!ez, rn#n!ez,
DI(E)O DE MALLA MALLA DE 'ER&OR 'ER&ORACION ACION DE *+%*+
rea total !e la secci-n: (. / /
0,01
(0 / 023 (t / (.
% .20 / 02**
4 (0 / 0201 4 02** /
52.3
' / 3 % / 7289
CALCULO CALCUL O DEL N;MERO DE TALA T ALADRO( DRO( Nt / 7289 4 52.3 / 0829. /825 0. 0 Nt / 00 tala!ros
CALCULO CALCUL O DE DIAMETRO DIAMETRO DE TALA T ALADRO DRO
D0 / Di#etro !e tala!ro ie >iess a >er?orar entonces : 1% 82@83* / 82.5 4 @32. D0 @723
D0 / 8285 / 58
CALCULO 'ARA LA( DIMEN(IONE( DE CORTE SECCION DE CORTE B1= 1.5 D2
B1= 1.5(50)
B1 = 75 mm
B2=B1x
B2= 75 x
B2 B2 = 106 106 mm
B3=1 B3 =1.5 .5 xB2x xB2x
B3 B3=1 =1.5 .5 (106 (106)) x
B3 = 224.9 mm
B4=1 4=1.5 .5xB xB3x 3x
B4= B4= 1. 1.5x 5x22 224. 4.9 9 x
B4 = 477 mm
'ER&ORACION MANUAL JacB leg: 'er?ora!ora con arra !e aance •
$ue >ue!e ser usa!a >ara realizar realiza r tala!ros orizo orizontales ntales e inclina!os, se usa aForente >ara la construcci-n !e galeras, sunieles, Ra>asH unala arra !e aance >arautiliza sostener >er?ora!ora F >ro>orcionar coo!i!a! !e ani>ulaci-n al >er?orista2
'AR ARTE( TE( ETERN ETERNA( A( DE UNA JAC LEG
TI'O: JAC JAC LEG KKC KKC @3
Calculo !e Tie>o !e >er?oraci-n 00 @2 *
"eloci!a! !e >er?oraci-n / "eloci!a! !e >er?ora >er?oraci-n ci-n / / 8291 in @2* / Tie>o total !e >er?oraci-n / 00 % @2* *@21 in
(to>er: 'er?ora!ora $ue se e>lea >ara la construcci-n !e cieneas •
F taea!o en laores ertical !e e%>lotaci-ner?oraci-n acia arria=2 Est# constitui!o >or aunlae$ui>o >er?ora!or a!osa!o arra !e aance $ue ace una uni!a! s-li!a F co>acta2
IN&ORMACIN TPCNICA DEL (058
IN&ORMACIN TPCNICA DEL (058
PALA CAVO O AUTOCARGADORAS Equipo que ejecuta el proceso operacional de acarreo y transporte de mineral debido a la particularidad que agrega a su estructura un pequeño balde que le permite cargar y transportar mineral a una cierta distancia una vez lleno, esto introduce el concepto de cargar - transportar y descargar, ayudando así en algún modo a la independencia del equipo de carguío de los carritos de transporte.
'ALA CA"O @.8 Caracter!t"ca!
'eso
@.58 Bg
Ca>aci!a! !e tola
. @ 82.@ @
Ca>aci!a! !e cucara eloci!a! !e "eloci!a! " carguo "eloci!a! !e !es>lazaiento
829@in . .23s
CA"O @.8 •
•
"IDEO ADJUNTO AL TRAKAJO : Atlas Co>co Cao @.8 ucBing acines &UENTE: tt>s:2Foutue2coatc /37(a1.%(GQ
'ALA CA"O @08
'ALA CA"O @08 E('ECI&ICACIONE( TECNICA(
REN!"!EN#$ E %N& '&(& )&*$ VARIABLES: Cb:)apacidad del +alde m. A:Densidad in situ (ton/m3 (ton/m3 B:Es!on"amiento# $%:/actor de llenado del balde # Di: istancia de viaje cargado 0acia el punto de descarga metros. V&: *elocidad del equipo cargado 0acia el punto de descarga metros por 0ora.
D': istancia de viaje vacío o 0acia la 1rente de trabajo metros. V&: *elocidad del equipo vacío metros por 0ora. T: #iempo de carga minutos. T): #iempo de descarga minutos. T3: #iempo de viaje total minutos * ( Di / V& + D' / V' , -.
T: #iempo de maniobras minutos.
REN!"!EN#$ REN!"! EN#$ E %N& '& '&(& &%#$)&R2&$R& N3 de )iclos por 0ora * 0C * -. / ( T + T) + T3 + T 1&i&2os / o4a5
Rendimiento 0orario * 0C , $22 , Cb , A / ( + B 1tone2adas / o4a5
RA(TRILLAJE •
E$ui>o
$ue
eecuta
el
>roceso consiste o>eracional en acarrear $ue el ineral !is>ara!o !e un taeo acia el sute, taiSn se usa >ara ten!er el relleno un taeo, acci-n scra>er arrastre2
conencional en etc2 Me!iante la !el rastrillae o cucara !e
RA(TRILLO O (CRA'ER Es la >ieza $ue entra en contacto con el aterial en el arrastre arrastr e F tiene taaVos F ?oras !i?erentes !e acuer!o al traao a la cual se !estina2 TI'O(: Los ti>os !e rastrillos usa!os en la inera son: Ti>o aza!-n o aierto2 aierto2 o ca-n o cerra!o cerra!o o >legale Ti>o lXnula lXnula
•
•
CA'ACIDAD DE CARGA O DE RA(TRILLAJE
TRACCION TR ACCION DEL CAKLE El coeWciente !e ?ricci-n est# en ?unci-n !e: De la naturaleza !el >iso >ue!en ser !e 825 >ara >isos uni?ores F !e .28 >ara >isos rugosos o #s>eros2
'OTENCIA DEL MOTOR
C#$C%$O C#$C%$ O DE DE R#STRI$$#&E R#STRI$$#&E #CTIID#DES Cam"ata! I*erat",*! De!ate +e r*ca I!taac"8 +e cae! #mer:* Traa* e;ect",* T"em* acarre* (ta) T"em* ret*r* ,ac* (tr) T"em* +em*ra car/*< De!car/* cam"* +e D"recc"*e! (t) T"em*! mert*! T"em*c"c* T*eae Ra!tr"a+* •
•
ERORR#ST RI$$#DO
R#STRI$$ #DO
in 58 .38 @5 05
in 05 35 @8 0@
[email protected]
@@188
C'c* +e ,e*c"+a+ rea +e ra!tr"a+*-
"R / ies 'eso es>ecWco !el ineral: @2.5
N*ra
m"*ra
18
t.c"c*
@258
.92.3
CALCULO DE RA(TRILLAJE C'c* +e a caac"+a+ +e ra!tr"* e t*,"ae
Toniae Toniae / ara aterial Wno F >egaoso $ue se a!iere en el ?on!o !e !el carro2
C##CID#DES
&t@
05
38
18
@
829
.2.3
.29
2. Gale !ottom Car •
•
Tiene el ?on!o en ?ora !e F >r >resenta esenta una >uerta >o >orr la!o2 Estas >uertas ec#nicas incluFen isagras, engranaes F araza!eras e%ternas o internas e!iantes las cuales se aren o cierran las >uertas2
C##CID#DES
&t@ @
GZ .* 825
G Z 38
G Z 18
.2.
.29
". Carro tipo Gran# C##CID#DES
•
•
•
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18
*8
.88
.08
.18
@
.29
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02*5
@235
325@
Los carros ti>o granF acan lateral F auto#ticaente2 En e?ecto, el carro se inclina, aca F se uele a en!erezar auto#ticaente, gracias a un riel e%tra instala!o a un la!o !e la a, F no se necesita #s gente $ue el otorista2 (e usa en inas !on!e se re$uiere altos olXenes a enor
costo2
$. Tipo “%” •
•
MaFor uso en e!iana inera Re?orza!os Re?orza !os F >rotegi!os con >are!es es>eciales seguro !e olteo2 con C##CID#DES
&t@
03
09
@5
@
821*
8299
.
&. 'nd Dump Car “(” •
•
•
•
El acia!o se ace >or la >arte !e a!elante en ez !e los costa!os2 aF una >uerta en el e%treo !el carro $ue se are cuan!o el carro es inclina!o2 Generalente se trata !e carritos ineros e>ua!os a ano en las inas cicas2 CA'ACIDAD DEL [ 08 : 825* @
Dr. Jara Vásquez
