Maquinaria, Equipos y Vehículos para El Tratamiento de Áridos

LUBRICACIÓN DE LA MAQUINARIA PESADA INTEGRANTES: BARONA HUMBERTO  BUÑAY EDUARDO FREIRE GUIDO PATIÑO DAVID. Ing. Juan Fernando Chica Segovia Maquinaria Pesada

OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL • Presentar los principales aspectos de la lubricación en la maquinaria pesada OBJETIVOS ESPECIFICOS • Indicar la importancia de la lubricación • Mostrar las propiedades de los fluidos hidráulicos empleados en maquinaria pesada • Indicar los aceites minerales y sintéticos usados en maquinaria pesada • Determinar los Aceites para motor, caja de engranajes y transmisión empleados en maquinaria pesada • detallar principales marcas de fluido hidráulico y grasas para maquinaria pesada en el Ecuador.

Universidad Politécnica Salesiana

Ingeniería Automotriz

Claustro Sistemas Automotrices

IMPORTANCIA DE LA LUBRICACION • La maquinaria pesada está sometida a duras y largas jornadas de trabajo, por lo que necesitan un lubricante que los proteja contra la oxidación, participe en el equilibrio térmico, ejerza una función anti desgaste, sirva de estanqueidad con los gases de la combustión y tenga capacidad neutralizante contra la contaminación. • La transmisión de la maquinaria pesada requiere un lubricante que la proteja contra los desgaste destructivos y corrosivos, por lo que este debe estar previsto de aditivos de extrema presión para que los engranajes soporten la carga a que son sometidos durante su funcionamiento y debe tener una viscosidad que facilite una buena película de aceite en todos los puntos.

Universidad Politécnica Salesiana

Ingeniería Automotriz

Claustro Sistemas Automotrices

IMPORTANCIA DE LA LUBRICACION •

El lubricante también debe proteger los mandos finales o cubos reductores, la toma de fuerza y el sistema de freno contra los desgastes, movimientos bruscos o chirridos desagradables en los frenos sumergidos.

•

El lubricante tiene fundamentalmente dos diferentes funciones:

•

Proteger la maquinaria y Servir como vehículo de información acerca de las condiciones de operación de la maquinaria y la presencia de sus causas de falla.

•

Las funciones principales de los lubricantes son: • Controlar la fricción • Controlar el desgaste • Controlar la corrosión • Controlar la temperatura • Controlar la contaminación • Transmitir potencia, en el caso de circuitos hidráulicos

•

El aceite transporta y contiene toda la información acerca de los contaminantes y partículas de desgaste. Universidad Politécnica Salesiana

Ingeniería Automotriz

Claustro Sistemas Automotrices

IMPORTANCIA DE LA LUBRICACION Las medidas que pueden tomarse para ayudar a mantener un sistema hidráulico limpio son: 1) Purgar todos los sistemas antes de la puesta en marcha inicial. 2) En equipos nuevos, cambiar el filtro y fluido hidráulicos después del período de operación inicial recomendado o con anterioridad. 3) No dejar el sistema hidráulico abierto o expuesto a un entorno sucio. 4) Mantener el nivel de fluido apropiado en el depósito hidráulico. 5) Asegurarse de que los envases de fluido hidráulico, embudos y el área circundante al depósito estén limpios. 6)Asegurarse de que el fluido que se añada sea compatible con cualquier fluido restante en el sistema. 7) Seguir las directivas de temperatura del fabricante del fluido en cuanto a almacenaje. 8) Asegurarse de que las mangueras hidráulicas de extremo abierto estén tapadas cuando se reemplacen o reparen. 9) Reparar las fugas. 10) Solicitar que se analice el fluido al menos cada dos años o si sospecha un problema de contaminación. 11) Reemplazar el fluido de conformidad con la recomendación del fabricante o si se produjo una falla del sistema. 12) Si se observan depósitos de goma y laca sobre el filtro o dentro del mismo, esto indica la necesidad de cambiar el fluido y el filtro con más frecuencia. 13) Drenar y purgar el sistema según la recomendación del fabricante. 14) El filtro hidráulico desempeña una función clave en la protección de los componentes del sistema hidráulico contra los daños. Los cambios regulares del filtro pueden ayudar a evitar costosas reparaciones más adelante. 15) En cuanto a los cilindros, es necesaria la inspección en cada jornada o cambio de turno, la detallada revisión de los mecanismos de accionamiento hidráulico, es decir, los cilindros hidráulicos.

Universidad Politécnica Salesiana

Ingeniería Automotriz

Claustro Sistemas Automotrices

IMPORTANCIA DE LA LUBRICACIÓN EN EL MANTENIMIENTO 1. Falta de lubricación Este problema es causado por dos razones, o bien no se calcula adecuadamente la cantidad de lubricante necesaria o no se conoce a fondo el funcionamiento real de las máquinas. Es así que se aplica una cantidad inferior de aceite o grasa, o se aplica en intervalos muy extensos de tiempo. Así, las capas de lubricante no son las adecuadas, lo que provoca que haya fricción entre piezas que están en constante contacto lo que a su vez conlleva a su excesivo desgaste. Vemos que una acción como no usar la cantidad de lubricante adecuada disminuye la calidad de nuestro equipo. 2. Exceso de lubricación Este es el problema contrario, aquí se sobre engrasa por un exceso en la cantidad de lubricante o por un frecuencia muy seguida entre cada lubricación. Esto produciría el incremento en la temperatura de las máquinas, lo que provocará su mal funcionamiento o un desgaste anticipado. Esto es importante, no basta con echar grasa o aceite de más y por echar, hay que conocer bien el equipo y lubricarlo con la cantidad adecuada, ni más, ni menos. 3. Contaminación En este caso el problema radica en manipular el lubricante incorrectamente, se puede dar por un mal sellado que permite que ciertas partículas entren al lubricante o por una mala práctica en el engrase. La contaminación se genera si entran fluidos como el agua, partículas como polvo o un lubricante diferente del que se planea usar, siendo las consecuencias, las siguientes: - Agua: provoca la generación de óxido, dificulta la capacidad de lubricación - Partículas: si el lubricante se aplica en superficies en contacto, las partículas provocarían desgaste de estas - Otro lubricante: puede afectar la capacidad de lubricar o al propio equipo 4. Lubricante inadecuado Es importante conocer el lubricante correcto para cada tipo de máquina. Existen diferentes tipos según el trabajo que la máquina realice, por ejemplo, en el caso de un equipo sometido a altas cargas de funcionamiento, el lubricante que se utilice debe soportar las cargas. Pero no sólo es importante utilizar la grasa o aceite adecuados, sino como ya vimos en puntos anteriores hay que saber qué cantidad usar.

Universidad Politécnica Salesiana

Ingeniería Automotriz

Claustro Sistemas Automotrices

PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS HIDRAULICOS Viscosidad La viscosidad es la medida de la resistencia del fluido a la circulación del mismo. Si un fluido circula con facilidad su viscosidad es baja, también se dice que dicho fluido e fino o tiene poca consistencia o cuerpo. Un fluido que circula con dificultad es que tiene una viscosidad alta, también se dice que es grueso o tiene mucha consistencia. Punto de Fluidez El punto de fluidez es la temperatura más baja a la que puede fluir un líquido. Esta temperatura es una especificación muy valiosa en los casos en que el sistema hidráulico vaya a sufrir el riesgo de temperaturas sumamente bajas. Compresibilidad Sabemos por física que los gases se comprimen de un modo notable y que los líquidos son poco compresibles, y que un líquido es tanto más compresible cuanto mayor es su viscosidad. Este fenómeno puede despreciarse en instalaciones de poco volumen y que funcionen a baja presión, pero habrá que tenerlos en cuenta cuando existan cilindros de gran capacidad, tuberías de cierta longitud y de gran diámetro, porque pueden dar lugar, por ejemplo, a un retraso para alcanzar la presión de trabajo, que repercute sobre la duración total del ciclo. Poder Antiespumante La formación de espuma depende de la dispersión del aire en el fluido o aceite. Un buen fluido para instalaciones oleo hidráulicas contiene siempre aditivos que dificultan la absorción de aire o gases y facilitan la separación de los mismos que hayan penetrado circunstancialmente en el fluido. También un buen purgado reduce la espuma. Poder Anti emulsivo Es la capacidad que posee el fluido para mantener el agua separado del mismo. En la mayoría de los sistemas se pueden tolerar pequeñas cantidades de agua. De hecho, ciertos componentes antioxidantes favorecen cierto grado de emulsificación. Si existe mucha agua en el fluido, se fomentará la acumulación de contaminantes que pueden originar una aceleración en los desgastes. Resistencia al envejecimiento La acción del oxígeno del aire, oxidación o unión química con el oxígeno, reduce gravemente la duración en servicio de un fluido.Los aceites derivados del petróleo son particularmente susceptibles a la oxidación, ya que el oxígeno se combina fácilmente tanto con el carbono como con el hidrógeno, que son los elementos de que está constituido el aceite.

Universidad Politécnica Salesiana

Ingeniería Automotriz

Claustro Sistemas Automotrices

PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS HIDRAULICOS Punto de Congelación El punto de congelación debe asociarse a la viscosidad en frío y corresponde a aquella temperatura a la cual un líquido deja de fluir libremente. Punto de Anilina Es un dato muy importante cuando se utilizan juntas de perburán o neopreno, ya que la anilina tiene un poder disolvente que hincha o endurece las juntas y las guarniciones interiores de las tuberías flexibles. El punto de anilina señala la temperatura más baja a la que puede mezclarse el fluido y la anilina a partes iguales, de una forma homogénea. Punto de Inflamación / Combustión Temperatura a la cual surge una llamarada repentina sobre la superficie del aceite cuando se aproxima allí una llama o se hace saltar una chispa. No importa que la llama se apague inmediatamente después. Si se mantuviera ya no estaríamos ante el punto de inflamación, sino ante el punto de combustión. Untuosidad Es la propiedad de los fluidos hidráulicos o aceites que caracteriza el poder de cada uno de ellos de adherirse a las superficies metálicas necesitadas de lubricación. Índice de Viscosidad Es un número arbitrario que indica el cambio de viscosidad del fluido al variar la temperatura. Cuanto mayor sea el índice de viscosidad, menor será la variación de la viscosidad con la temperatura.

Universidad Politécnica Salesiana

Ingeniería Automotriz

Claustro Sistemas Automotrices

ACEITES MINERALES Y SINTÉTICOS ¿Qué es un aceite mineral? El aceite mineral es aquel que se obtiene mediante un proceso de refinación y destilación del petróleo crudo. Al ser extraído de esta forma, es necesario agregarle una serie de aditivos para poder ser usado como lubricante en motores y piezas mecánicas. Aceite sintético El aceite sintético es un lubricante que contiene compuestos químicos fabricados artificialmente (sintetizados). El aceite sintético se usa como en muchas ocasiones como sustituto de lubricantes refinados a partir de hidrocarburos cuando las condiciones de funcionamiento son de temperaturas extremas ya que, por lo general, ofrecen propiedades tanto mecánicas como químicas superiores a las que se obtienen con los aceites minerales. Al ser de fabricación artificial permite que no pierda características químicas (Envejezca) tan rápido como un aceite mineral. Precisamente esto es una gran ventaja al extender el periodo de cambio del lubricante.

Universidad Politécnica Salesiana

Ingeniería Automotriz

Claustro Sistemas Automotrices

Diferencia entre aceite mineral y aceite sintético ASPECTO

ACEITE MINERAL

ACEITE SINTETICO

Forma en la que se obtiene

Por destilación y refinación del petróleo Creado en un laboratorio crudo. procesos de ingeniería química.

Costo

Notablemente más económico ya que el Un poco más costosos debido a los proceso de extracción es más directo. procesos químicos para su elaboración.

Durabilidad

Duración media ya que su funcionalidad Bastante duraderos gracias a que, en el depende de aditivos agregados proceso de elaboración, se le agregan los posteriormente a su elaboración. aditivos necesarios.

Contaminación

Gracias a su materia prima y su poca Al ser elaborados mediante procesos que durabilidad, son bastante contaminantes. no incluyen petróleo crudo y su alta durabilidad, son poco contaminantes.

Confiabilidad

Dependiendo del sector en el que se Confiables en todos los sectores gracias a su empleen, los aceites minerales pueden composición química. llegar a ser bastante confiables, sobre todo en el sector industrial.

Universidad Politécnica Salesiana

Ingeniería Automotriz

mediante

Claustro Sistemas Automotrices

¿Cuándo son mejores los aceites minerales que los sintéticos? • Los aceites minerales son mejores cuando los fabricantes de motores o las piezas mecánicas indican que deben usarse. Debido a la tecnología en la actualidad, los aceites minerales están siendo sustituidos por los sintéticos a excepción de motores o maquinaria antigua, donde la tecnología no es suficiente para tolerar los sintéticos. • Es recomendable el lubricante mineral cuando los motores o piezas mecánicas están expuestos al agua, ya que el sintético se mezcla fácilmente con el agua. • Por supuesto, el caso más notable es el costo. Si el presupuesto es corto y el uso del lubricante no es tan demandante, es preferible el aceite mineral.

Universidad Politécnica Salesiana

Ingeniería Automotriz

Claustro Sistemas Automotrices