Manutenção BMW

 

ITEM/PROBLEMA

Carro apagando/fa!ando

SITUAÇÃO (PROBLEMA): SOLUÇÃO ENDEREÇO/SITE/FONTE DE RESOLUÇÃO Causas diversas: F.rum !M2CC! - Sensor de rotação (fio solto/mau contato): reparo/limpeza ou troca - Defeito no MAF (Medido fluo de ar): troca - !om !om"a "a de com"us com"ust#v t#vel: el: rep reparo aro (solda (solda da parte parte met met$li $lica ca interna) da mesma (com filtro e pr%-filtro) - Atuadoroudetroca marc&a lenta: limpeza de detritos - 'unta ca"eçote (entrada de ar pela unta): troca - leo viscoso (en*raamento) c/ mau funcionamento +A,S: troca .leo - el%s (mau contato ou avariados): troca rel% da 0C1 e da "om"a de com"ust#vel ,a ordem: F.rum !M2CC! - 3assar scanner para dia*n.stico mais preciso4 - 0n 0ntr trad adaa do ar: ar: ve veri rifi fica carr se não não te tem m ne nen& n&um um tu tu"o "o mal encaiado desde entrada do motor at% o sensor de ar (MAF ou

MA3)4 - +elas de i*nição: verificar se estão limpas4 F"#a$a %ran&a - !icos inetores: verificar se não tem nen&um entupido ou com 'ando do mal funcionamento4 '&apa#n*o - !om"a de com"ust#vel: averi*uar funcionamento4 - Filtro de com"ust#vel: pode estar vel&o (trocar)4 - Sensor MAF/MA3: verificar estado4 - Atuador da "or"oleta de admissão e marc&a lenta: verificar - Sonda lam"da: verifica se ela oscila - 3or fim5 se foi feita a troca da correia dentada (ou corrente ou 6ual6uer outra coisa 6ue sincroniza o motor)5 verificar se o

Mo*or o'&ando

S"pra+"&#n*o o" Mo*or apaga

dente do ponto morto ficou na posição de correta7 3ode ser a v$lvula de superior compensação/Solen.ide marc&a lenta F.rum !M2CC! (fica a"aio do coletor de admissão e tem o papel de atuar secundariamente em esforços de aceleração - com AC li*ado ou no *i *irar rar o vo volan lante te - ou em desace desaceler leraçã ação7 o7 A su sueir eiraa pode pode impedir o funcionamento correto (limpar ou trocar) Sonda lam"da avariada (trocar) F.rum !M2CC! +$lvula termost$tica travada/avariada (troca) F.rum !M2CC! !om"a d8$*ua avariada (troca) adiador furado (troca) Man*otes e vedaç9es avariados (troca)

,

 

ITEM/PROBLEMA Odor &o#%"'*-.

SITUAÇÃO (PROBLEMA): SOLUÇÃO Se não &ouver fal&as no funcionamento: Canister: fica  frente do cofre do motor (limpar ou trocar) ou d Man*ueiras de com"ust#vel: vazamento (trocar todas)7 Se &ouver fal&as no funcionamento: e*ulador de pressão da "om"a avariado deiando passar mais

com"ust#vel 6ue odenormal (trocar) e *irar a c&ave at% o ponto o "otão zerar od;metro d Se*urar anterior or ao da par partid tida7 a7 r/M>!!ou 3roel NNNVKQ-sensor-estacionamento-proel-no-furapara-c&o6ues-W'M Ens Enstal talaçã ação: o: CM F1 F1S: S: Mar Marcas cas Al Altez tezza za ou Dal*as Dal*as 3ar=ma 3ar=maste sterr Alt Altezza ezza:: @@@7=Jon7com7"r 3ar=master: @@@7dal*as7com7"r  @@@7dal*as7com7"r  Su"stituição V-XXQNVLNN ou V-PPPXLNN I Contato: Ylcio (SC) &ttp://@@@7classico7com7"r/pt/info/aulaacrilico7&tml[   Uue"ra de *arras: Acr#lico usada em odontolo*ia7 Misturar o p. &ttp://@@@7classico7com7"r/pt/info/aulaacrilico7&tml[ co com m o l# l#6u 6uid ido o (Mar (Marca ca Zcl$ Zcl$ss ssic icoZ oZ)) e refa refaze zerr a(s) a(s) *a *arr rra( a(s) s) 6ue"rada(s)7 !ar !arul& ul&o o ao rodar: rodar: fol*a fol*a na cai caia a de direçã direção o (Apert (Apertar ar com F.rum !M2CC! tor6ue correto)7 "s: 3ode-se fazer um teste para averi*uar: com o ve#culo desli*ado5 c&ave no miolo na posição J (volante destravado) e estando do lado de fora do carro5 virar um pouco o volante estercando-o de um lado para outro7 Direção com ran*ido: .leo de direção vazando pelo o8rin* da F.rum !M2CC! v$lvula se*urança7 Direçã Direção o depesada pes ada:: "ai "aio o n#v n#vel el de .le .leo o (co (compl mpletar etar)) ou alt altaa F.rum !M2CC! temperatura do .leo ou tam"%m entrada de ar na sucção da "om"a - al*uma man*ueira pode deiar entrar ar por al*um pe6ueno orif#cio e depois veda novamente com a movimentação do carro I (trocar) Sensação de desalin&o: verificar "uc&as da "alança traseira (se F.rum !M2CC! avariadas5 trocar o par)7 e >eds ds apa apa*a *ado doss Ma Mapc pcar ar ( (-V -VQP QP-Q QVL VL55 fal falar ar com com M$r M$rio io Far aria ias) s) Pan  d' u Comp Compuc uc&o &oic ice: e: tfBcompuc&oice7com7"r tfBcompuc&oice7com7"r   -KVLQPXL/NNLN-NJJJ5 Contato: #6uido arrefecimento: troca/ ano F*ro' d &a%n A6uisição P$a' "'ada' >ra%r+"# poa'

3eças retiradas de ve#culos sinistrados  3eças novas e usadas

M8+"na >dro econdicionamento5 m$6uinas n no ovas o ou u usadas ?*r&o A"*odagn='*&o A6uisição de aparel&o A6uisição ou eposição ou Emportação Roda'

Ca*a'ador/E'&apa #n*o Tap$ara

A6uisição/eparo (sempre com solda mi*) eparos diversos

por*a'

componentes

locais !rasil a fora)7 &ttp://@@@7modulosparacarros7com7"r/ &ttp://@@@7modulosparacarros7com7"r/   (S3) F.rum !M !M2CC! F.rum !M2CC! F.rum !M2CC! F.rum !M2CC! F. F.ru rum m! !M2 M2CC CC! ! F.rum !M !M2CC! F.rum !M2CC! F.rum !M2CC! &ttp://crisparts7com7"r/secao/QKLVL/!M2[&as&  (site &ttp://crisparts7com7"r/secao/QKLVL/!M2[&as&  nacional) &ttp://@@@7motorsan7com7"r/ (Curiti"a) &ttp://@@@7motorsan7com7"r/ (Curiti"a) Fernando () VQVX-VVXP All is= () PJVV-JKK 3lanet Emport (recondiciona) () NLKL-NVLL 0lcio no tteel: V V-XXQVLNN (S (SC) &ttp://@@@7dealetreme7com/details7d/s=u7KNX  &ttp://@@@7dealetreme7com/details7d/s=u7KNX  &ttp://fel*en=atalo*7auto-treff7com/ &ttp://fel*en=atalo*7auto-treff7com/ ou  ou &ttp://"m@tips7com/tipsntric=s/@&eels/!M22&eels7&tm ou caioc=Ba&oo7com  caioc=Ba&oo7com (Caio5 "rasileiro 6ue Mora em Miami e $ fez eportação de rodas) ou >oa enovadora de 3neus So"rerodas: () PLPVNX (Curiti"a) Emportação de rodas5 usadas ou novas7 oas 2al-Mart (1SA) 2inds&ield Cleaner 0m !M8s &$ J reservat.rios7  para limpeza normal (acionado F.rum !M2CC! Pn"' ao puar puar a ala alava vanca nca contra contra o vol volant ante) e) e  para para limpez limpezaa intensiva (uso de produto espec#fico5 cuo acionamento se d$ apertando o "otão da seta)7 Bo#%a d Fal&a com desli*amento do motor: troca do refil ou em caso de Mercado livre (Atlantic 3arts) ou 0-"a &o#%"'*-. "om"as GmeidasH5 troca por nova7 !osc& tra"al&a com venda apenas do refil7 +0 eat&er and +inl CareH ( venda no eterior)

Frizzo)



 

ITEM/PROBLEMA Ca*8ogo' Par* N"#%r'  dagra#a d p$a'

SITUAÇÃO (PROBLEMA): SOLUÇÃO ENDEREÇO/SITE/FONTE DE RESOLUÇÃO &ttp://@@@7realoem7com/"m@/select7do   &ttp://@@@7realoem7com/"m@/select7do Colocar os V ultimos d#*itos do c&assi (desde 6ue o "s: para ve#culos importados via e**ino (primeira metade carro sea alemão)7 dos XL no !rasil !rasil)5 )5 pod podee &aver &aver out outro ro ve# ve#cul culo o com mesmo n?mero no ealoem7 i"ert Se*uradora &ttp://@@@7li"ertse*uros7com7"r/institucional/inde7as p C&u"" Se*uradora &ttp://@@@7c&u""7com/international/"rasil/ A3+ Mutua: o Zse*uradoZ pa*a uma mensalidade 6ue tem o &ttp://@@@7apvmutua7or*7"r/ valor levemente vari$vel5 dependendo do valor e 6uantidade de sinistros no m`s7  valor da parcela % co"rado de acordo com o valor do "em e não pelo 6uanto a se*uradora ac&a 6ue voc` tem 6ue pa*ar7 Se seu ve#culo vale de L a L mil reais5 voc` pa*a  cota7 De L a JL mil5 J cotas5 e assim sucessivamente. e ese seta tarr lluz uz de pneu pneu co com m "ai "aia a pres pressã são/ o/fu fura rado do ap ap.s .s troc trocaa

F=r"n' ('p&a#n* DI)

P'+"'ar dado' d fa%r&a$2o Sg"ro'



 

DICAS ERAIS DOS BIMMERS )  rolamento traseiro da 0PK % o mesmo dianteiro do Classe A4 J) A pal&eta do limpador de p$ra-"risa da 0PK % fa"ricada pela Dna5 % s. procurar pelo modelo S-Spoiler7 S-Spoiler7 P) As velas da PJQ e NJQ são as mesmas de um tipo de Marea7777% s. ol&ar o modelo correto e comprar em 66 auto-peça4 ) Discos s. ori*inais immerman e pastil&as s. podem ser: Aimpar o dreno do teto solar para evitar $*ua caindo pelo tetoH (Fonte: F.rum !M2CC!! I E*or Diamant)7 N) Conversão >/LL =m em Rm/>:  G3asso : Com a c&ave na posição J5 J 5 3ressione simultaneamente as teclas LLL e L: +ai aparecer ,: --4 3asso J: Ensira o numero X: Mostra aureano)7

,,

 

Q) !arul&o no motor:  G0m al*uns casos5 ocorrem pe6uenos estalos 6ue podem ser resolvidos5 antes de se trocar tuc&os ou "om"a de .leo5 trocando o .leo7 .leo7HH e  G777oleo sint%tico5 em"ora mais caro5 ele penetra mel&or nas paredes de motor e apresenta menor des*aste e de*eneração com o tempo de uso5 do resto se*ue o 6ue a *alera falou5 verifica e de ultimo caso troca o tuc&o5 pode ser um desalin&amento5 tirar a peça limpar e colocar no lu*ar de novo tam"%m pode resolver resolver77H (Fonte: F.rum !M2CC!! I o"erto Spadim/ilson Fil&o)7 X) 'unta de ca"eçote: ,o mercado5 &$ variação 6uanto a espessura da unta de ca"eçote7 G7775VN % standard e a J5LN % 6uando o ca"eçote estiver sido com passe dado7 Se vc meeu no ca"eçote5 deve per*untar na ret#fica se precisa comprar a unta mais *rossa ou a standardH (Fonte: F.rum !M2CC!! I !runo Cortes)7 JL) 3onteiras de escapamentos: 3ara trocar5 &$ loas especializadas na venda desse produto: &ttp://zelosports7com7"r/ &ttp://zelosports7com7"r/ (Fonte:  (Fonte: F.rum !M2CC!! I C&arles C&os=i)7 ITEM/PROBLEMA

SOLUÇÃO/FREHUNCIA

ENDEREÇO/SITE/FONTE DE RESOLUÇÃO

motor: -,oSu"sti Su" stitui tuirr .leo .leo do motor e filtro filtro de .leo .leo (mo (motor tor deve estar 3ela prefer`ncia do propriet$rio a6uecido)/N7LLL =m4 - +er +erificar ificar n#vel dos se*ui se*uintes ntes flu#dos ($*ua5 direção &idr$ulica5 &idr$ulica5 freio/em"rea*em5 A