ManualVag-CombybrunoalmeidV1 1
October 7, 2022 | Author: Anonymous | Category: N/A
Short Description
Download ManualVag-CombybrunoalmeidV1 1...
Description
1
O M V C (VCDS)
Sumário
2
Mudar
o número de vezes do Pisca Automático Aviso 4 piscas de travagem de emergência Ligar piscas como mínimos (USA style) Luzes de Travagem - Activar cinco luzes traseiras Opções Conforto Opções Conforto Avançado com acesso no CB Menus Complementares ao menu conforto avançado Ajustes do velocímetro Regenerar o filtro de partículas Calibração da Válvula de Mariposa (Gasolina) Teste ao ABS Recalibrar os Sensores ESP Teste da Sonda Lambda Ajuste do manómetro combustível Alterar a Sensibilidade da Direcção Assistida Regulação Xénon c/VAG COM Activar Xénon com Vag-com Luzes dos ponteiros permanentemente ligados Activar Speed Display no Autoradio Remover o som de cinto não colocado Activar luz dos cintos de segurança Ligar o Lap Timer do Computador de Bordo Ligar teste da instrumentação no arranque Fechar EGR com Vag-com Ajuste motor - ex: alterar ralenti Melhorar o arranque a quente nos TDI Sincronizar espelhos Limpeza da Geometria do Turbo Códigos utilizados nos diversos módulos Auxílio para estacionamento Luzes de nevoeiro a acenderem quando se vira Ajuste de Suspensão Arranque Sport ou p/ atrelados Fechar vidros automaticamente quando chove [Configuração] Audi RNS-E [37] [Configuração] Audi A3 (8P) Telephone Preparation [77] [Configuração] Audi A3 (8P) Parking Aid [76] Desbloquear TV em andamento Menus escondidos RNS-E Menus escondidos RNS-D Reset do intervalo de serviços
3 3 4 6 11 12 13 15 17 19 19 20 22 22 23 24 25 26 27 28 28 29 29 30 33 34 34 35 36 36 37 39 41 44 48 53 55 57 58 58 63
Mudar o número de vezes do Pisca Automático
3
MUDAR O NUMERO DE FL SHES - INDICADORES "ONE TOUCH (Veículos baseados no Polo - Vw Polo, Skoda Fabia) sca ssem em pr pren ende derr eele le das das 3 pisc piscad adel elas as de ori origg m. Podemos adaptar Qua uanndo toc ocaamos aaoo de leve eve no P sca para piscar de 0 a 255 vezes! Qu ndo sente um toque leve na manete. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 09 – CENT ELECT • 3 – Função 10 - ADAPTATIO • 4 – Canal 6 ou 7 (Dependendo o Part Number) - Pode variar de 0 a 255 • 5 – DONE Nota, ota, na even eventu tual alid idad adee ddee nnec eces esssitar de Login o valor é 21343 Vag-ComTweak.forumotions.co Law_ --------------------------------------------------- (T S)
• 1 – Função SELECT • 2 – Função 09 – CENT ELECT • 3 – Função 10 - ADAPTATIO • 4 – Canal 31 - Pode variar de 3 a 5 • 5 – DONE
Aviso 4 piscas de tra agem de emergência Através do VAG-COM, ir ao: 1- "09 - Central Electronics", 2- "Coding - 07", 3- "Long Coding Helper", clicar o by byte 17 17 ((118º ppaar de de aalg lgaarism smoos/le s/lettras) e aapparece uma checkbox com o "Emergency Brake Light link ACTIVE". 4- Alterar o bit 0 do byte 17 para 1 ("Emergency Brake Light Blink ACTIVE" ) (método para os 8P)
Ligar piscas como mínimos (USA style)
4
ACTIVAR PISCAS PARA SEREM MÍNIMOS • 1 – Função SELECT • 2 – Função 09 – CENT ELEC • 3 - Função 07 - LONG CODING • 3 - Função "Long Coding Helper" • 4 – No byte 07 (8º Par de Digitos) marcar a casa do bit 0 • 56 - Função "Transfer "T Doransfer It" Coding" O primeiro bit é o mínimo de iluminação se quiserem mais ligam só o segundo ou terceiro etc para máxima iluminação liguem vários ao mesmo tempo. Na parte do quadrado de informação Dec: indica a percentagem de brilho, ora já não me lembro mas podemos ir até 125% de iluminação O mais bonito sem dúvida alguma que é 1% ou seja assinalar a casa do bit 0
Para piscas frontais
RESULTADO ( S3 do brunoa meid )
5
traseiros, o proced procedimento imento é o mesm mesmoo bast ir ao Byte 13 do long Podemos Podem os fazer fazer o m mesm esmoo nnos os pisc piscas traseiros, co codi ding ng e ass assin inal alar ar o bit bit 0, ou out out os para maior iluminação Nãoo gos Nã gosto to de ver ver aatr trás ás no meu meu ccaarro mas numa sportback fica porreiro
Para piscas traseiros
Atenção os piscas de trás também ganham ganham ou outra tra opçã opção, o, são mínimos mas também servem de Stops quando se trava. Activei isso e fui fazer um teste ur urant antee a nnoit oite, e, o me meuu pr prim imoo vi vinha nha atr atrás ás ddee mim e doía-lhe muito os ol olho hoss ccad adaa vez vez que que ttra rava vava va,, p is é nor norma mal, l, não não ddev evee sser er fáci fácill lev levar ar com com 5 Stops
Luzes de Travagem Activar cinco luzes traseir s
6
Como Ac Activ tivar ar as Cinc Cincoo luzes luzes de Trava Travage ge , realizado por Cá está a versão actualizada de Como Orazumba Atenção: só só para para ccen entra tralin linas as ddee 30 Bytes, pois as outras dão erro ao activar o ite 7 do Byte 3 no Atenção: Módulo 09 Cent. Elect O C C 7 B3 (N 704 .1)
M VCDS 812.4 7
, NOS !
7
P 704 7, 8 2 ( ) VCDS B 3. N (1 ( 1) A 2 ( A. T B (2 ( 2) A
A B . A D: (3 ( 3) . A . T B 9 (4 (4)
N B 9 (5 ( 5) 1 ( ), B (6 (6). E .
A B 12
8
V 32 B 12 (7 (7) B (8 (8)
9
F B 15
V 80 B 15 (9 ( 9) M B .
C . P C C ( ) N ( ) (10 (10). ).
10
A ! ( ! (11 11)) A: A A A A
A 5 .
(A O )
Opções Conforto
11
1°Metodo 1-[Select] 2-[46 - Cent. Conv.] 3-[Adaptation - 10] Channel aosSelectivo 15km/h Channel 03 04 Trancar Destrancar Channel 05 Apitar ao destrancar c/ comando Channel 06 Apitar ao trancar c/ comando Channel 07 Piscas ao destrancar c/ comando Channel 08 Piscas ao trancar c/ comando Valor (1 = ligar, 0 = desligar) [Save]
2°Metodo (para carros com suporte CAN 1-[Select] 2-[46 - Cent. Conv.] 3-[Long coding ] Em cada byte tem várias opções marque o quadradinho com a sua opção correspondente P.S Por motivos de segurança anote o longcoding original e guarde-o par se um dia quiser voltar a meter as funções stock
3° Método 1-[Select] 2-[35 - CENTRAL LOCKS] 3-[Adaptation - 10] Se não tiver alguma opção pretendida é só somar ao código existente Se não tiver a certeza soma todos os valores com a opções pretendidas e meta o valor final indicado +02 confirma alarme com piscas +04 Trancar Selectivo +08 Activar alarme +32 Trancar as Portas a partir dos 15Km/h +64 Fechar os vidros com o telecomando +512 piscas quando fecha com o comando c omando +1024 Sons ao abrir e fechar P.S Por motivos de segurança anote o código original e guarde-o par se um dia quiser voltar a meter as funções stock
Opções Conforto Avançado com acesso no CB
12
Menu conforto avançado (Testado num CB Vermelho – a funcionar) Ora nada como poder alterar funções e valores no nosso CB sem ter que recorrer ao Vag-com, mas para o efeito é necessário um módulo de 30 Bytes.
E perguntam vocês e muito bem…- Que menus aparecem? Eu respondo… Iluminação
--Iluminação exterior ---Luz Diurna (DRL) *(necessita do menu complementar 1 da pág 13) ----ON/OFF ---Coming Home ----Temporizador de 5s a 60s (vem por predefinição 30). --Iluminação Interior ---Zona dos pés ----Alterar brilho de 0% a 100% (vem por predefinição 80%). --Indicação de direcção ---Por defeito o pisca vai piscar 3x ao toque da manete, podemos meter 1x.
Limpa
pára-brisas --Dianteiro ---pode activar a função de posicionamento para poder mudar as escovas. --Traseiro ---activa/desactiva a escova automática ao engrenar a marcha atrás.
Veja aqui o vídeo da explicação http://www.youtube.com/watch?v=J0PpshvI2ZY • 1 - Função 09 – CENT ELEC • 2 - Função 07 - LONG CODING Função "Long Coding Helper" • 3- No Byte 23 marcar a casa do bit 1 • 4 - Função "Transfer Coding" Função Do It"
Menus Complementares ao menu conforto avançado
13
1°Função – interruptor ON/OFF do DRL no CB (Testado num CB Vermelho – a funcionar) Com esta função permite às pessoas que instalaram os faróis Bixenon com DRL sem ser necessário trocar o Comutador das luzes interno por um com botão DRL para poderem ligar ou desligar.
Para quem o comutador: - se tiver Ontem podemos comutar no CB - se tiver Off não podemos comutar no CB Nota: se estiver OFF no CB não funciona no comutador Nota: • 1 - Função 09 – CENT ELEC • 2 - Função 07 - LONG CODING Função "Long Coding Helper" • 3 - No Byte 22 marcar a casa do bit 1 • 4 - Função "Transfer Coding" Função Do It"
2°Função - interruptor ON/OFF dos avisos sonoros no CB
14
(Testado num CB Vermelho – não funcionou) O intuito é activar/ desactivar o som de quando abrimos/trancamos o carro através do CB
• 1 – Função SELECT • 2 – Função 46 – CENT. Conv. • 3 – Função 07 - CODING • 4 – Função “Long Coding Helper” • 5 – No Byte08 e desmarcar Bit 7 (Desbloqueia a opção)
Nos novos CBs brancos podem ter acesso a estas opções
Quem é amigo??
Ajustes do velocímetro
15
"Menu 17-Painel de instrumentos Recode Aparece-nos o valor de fabrica onde podemos fazer varias alterações somando constantes. Mas, para este caso, apenas precisamos de alterar o último dígito. No meu caso, tinha o valor 4. Alterando para um número superior, estamos a diminuir o perímetro da roda. Alterando para um número inferior, estamos a aumentar o perímetro da roda. Fica aqui uma tabela com o perímetro a que corresponde cada dígito: 1 - 1938 mm 2 - 1948 3 - 1958 4 - 1968 5 - 1928 67 -- 1918 1908 No meu caso, tinha diminuído o 4 para 3. O velocímetro ficou a contar menos. Mas voltei a meter o 4 porque sei que com este valor o erro é mínimo (já verifiquei em banco de potencia). Agora já podem brincar Com esta brincadeira, consegue-se por o velocímetro a contar adiantado 50 Km/h Mas atenção: Não podemos passar, por exemplo, de 1 para 5... pelo menos eu não consegui fazer uma modificação tão grande."
NOTA: Útil NOTA: Útil para programações Vag-com
16
Utilizado para programar Velocímetros, RNS-E, RNS-D e outros parâmetros que sejam necessários. Para ter uma ideia do perímetro: Quote: 1790 1815 -- 145/80 165/65 R14 R15 (Pneus (Pneus de de Verão) Verão) 1803 - 175/60 R15 (Pneus de Verão) 1806 - 185/50 R16 (Pneus de Verão) 1935 - 195/65 R15 (Pneus de Verão) 1910 - 205/60 R15 (Pneus de Verão) 1930 - 205/55 R16 (Pneus de Verão) 1818 - 205/40 ZR17 (Pneus de Verão) 1960 - 215/55 R16 (Pneus de Verão) 2060 - 225/60 R16 (Pneus de Verão) 1930 - 225/45 R17 (Pneus de Verão) 2074 - 225/55 R17 (Pneus de Verão) 1943 - 225/40 ZR18 (Pneus de Verão) 1960 - 235/50 R16 (Pneus de Verão) 1964 - 235/45 R17 (Pneus de Verão) 1967 - 235/40 ZR18 (Pneus de Verão) 2065 - 245/45 R18 (Pneus de Verão) 2065 - 245/45 ZR18 (Pneus de Verão) 1940 - 255/40 R17 (Pneus de Verão) 1937 - 255/35 R18 (Pneus de Verão) 1937 - 255/35 ZR18 (Pneus de Verão) 2016 - 255/40 ZR18 (Pneus de Verão) 2016 - 255/35 ZR19 (Pneus de Verão) 2092 - 255/35 ZR20 (Pneus de Verão) 1775 - 155/65 R15 (Pneus de Inverno) 1895 - 185/65 R15 (Pneus de Inverno) 1935 - 195/65 R15 (Pneus de Inverno) 1930 1960 -- 205/55 215/55 R16 R16 (Pneus (Pneus de de Inverno) Inverno) 2092 - 215/65 R16 (Pneus de Inverno) 2060 - 225/60 R16 (Pneus de Inverno) 1930 - 225/45 R17 (Pneus de Inverno) 2070 - 225/55 R17 (Pneus de Inverno) 1940 - 225/40 R18 (Pneus de Inverno) 2010 - 225/45 R18 (Pneus de Inverno) 2040 - 235/45 R18 (Pneus de Inverno) 2114 - 235/50 R18 (Pneus de Inverno) 1940 - 255/40 R17 (Pneus de Inverno)
Regenerar o filtro de partículas
17
REGENERAR O FILTRO DE PARTICULAS • 1 – Função SELECT • 2 – Função 01 – ENGINE • 3 – Função 11 – CODING II • 4 – Entrar com o valor 10016 • 5 – DONE
Nota: Condições Especiais - Ignição ON, Motor ON (ralenti), Temp Oleo ACIMA DE 70ºC, Possuir Filtro Partículas Filtro de Partículas com carga abaixo de 68g. Se a carga do mesmo for superior a 68g o filtro precisa de ser substituído já que o carro pode pegar fogo na regeneração. Capot FECHADO, Travão de mão ENGATADO, Sem Fault Codes Armazenadas, Consumidores de Energia LIGADOS (Luzes, Aquecimento de Bancos, Aquecimento Vidros e Retrovisores, Climatic, Radio (Desprezavel)
Durante o procedimento podemos verificar nos measurings blocks o estado da regeneração… • 1 – Função SELECT • 2 – Função 01 – ENGINE • 3 – Função 08 – MEASURING BLOCKS • 4 – Seleccionar os grupos 100 , 101 , 102 MVB 100.1: Engine Speed MVB 100.3: Regeneration Counter/Timer MVB 100.4: Regeneration Abort recognized (0 = No Abort/1 = Abort recognized) MVB 101.4: Regeneration Status (001 = Heating Up, 010 = Regeneration, 100 = Cooling Down) MVB 102.1: Temperature before Catalyst MVB 102.2: Temperature before Particle Filter • 5 – DONE
Nota: O Procedimento pode levar 45 minutos ou mais
, :
18
A M DPF: 1.4/1.9/2.0 R4 & 2.5 R5 PD/PPDTDI P (G): * I ON * E ON (I) * C T 50 C ( MVB 002.4) * P F L S ( MVB 075.3, VAGCOM ) I P F L S P P F . * P C ON (L, S H, F/R W H, C C) C (D C): * V S 3060 / (1837 MPH) * E S 15002500 RPM (4 5 G, A T T) * D . 1520 M * E G T T C 700 C D P F F L ( 0 %). I D C C E H. [S] [01 E] [CII 11] * E R E 21295. [D I!] [M. B 08] S G 070 075. [G!] MVB 070.1: R S (1 = N R , 1 = F R ) MVB 070.3: R C/T MVB 075.1: E G T T C MVB 075.2: E G T P F MVB 075.3: P F L MVB 075.4: E G T P F N S D C M B (2 P ).
[D, G B] [C C, G B 06
Calib ibra raçã çãoo da Válvula de Mariposa (Gasolina)
19
(Carro Desligado) Desligado) 1 – Função SELECT 2 – Função 01 – ENGINE 3 - Função MEASURING BLO KS - 08 4 – En Entra trarr nnoo G Gru rupo po 60 (ou 98 e alguns carros) 5 – Premir GO 6 – Ir a BASIC SETTINGS 7 – Esperar Esperar qque ue a cal calibra ibração ção eestej steja completa 8 - Na cal calib ibra raçã çãoo C Com ompl plet etaa apa aparr ce ADAP OK
egun undo dos, s, depo depois is vo volt ltee atr atrás ás ás ás funç funções anteriores. Deixe nnoo modo Deixe modo bbásic ásicoo po porr vol voltt de 30 sseg Confira que não toca no aceler dor e ter a certeza que o carro Não Está Trabalhar enquanto faz isto.
Teste ao ABS TESTE AO FUNCIONAME FUNCIONAMENTO NTO DO ABS
( Dev Devee ser ser feit feitoo ccom om carr carroo ssus uspe pe so mas já tentei assente ) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 03 – ABS BRAKE • 3 - Função BASIC SETTINGS – 04 (ou ir pelo MEASURING BLOCKS) • 4 – Vamos ate ao Grupo 001 • 5 – Carregamos GO • 6 – Aparece um texto na janela e dá-se a sequência de testes… Nas cen Nas centr tral alin inas as ma mais is re rece cent ntes es ba ta aced aceder er ao ao mó módul duloo 03 – ABS ABS B BRA RAKE KES S m s ir a OUTPUT TESTS. "Como tinha di dito to o carro carro deve ser suspenso para este procedimento. Contudo á o fiz no chão muita vez quando me aventurava no va -com. Sou um bocado aventureiro quando o carro é meu e as ve veze zess ssem em gran grande de expe experi rien enci ciaa ffaa ia umas coisas assim O que queria vos explicar é que uand uandoo ffaz azem emos os o pr proc oced edim imen ento to o sof softw twar aree p de que ponhas pé no travão tra vão a fundo fundo.. De seguida seguida el elee faz ffor orca ca para para tr trás ás simu simula land ndoo a actu actuaç ação ão do A S. Depois aparece Ok | Bla Bla | Ok. Em caso de algum err erroo como nnoo meu nu nunca nca ap aparec areceu eu ok do la laddo direito, apareceu sp Open. Nestes casos pode ser gua dado um erro ou não. Se for na adaptação da borboleta de ac acel elera erador dor ffic icara ara qqua uase se de ce certe rtezz . no caso caso de tr trav avõe õess oouu ass assim im,, ma mais is difi difici cilm lm nte. Depois se es estiv tiver erem em iinte ntere ressa ssados dos na im imag agee digam. Abraço" by Law_ VagVa g-Co ComT mTwe weak. ak.for forum umoti otions ons.c .coo
Recalibrar os Senso es ESP
20
recomendam-se aappenas q ando existe alguma Atenção Aten ção:: O Oss proc proced edim iment entos os aq i aappresentados re anomalia e não para experime tar por serem relativamente complexos e oderem dar origem a erros quando mal executados. ndoo que quere rem mos repr reprog ogra rama marr um um SMLS SMLS (P ça de comando que Também é neces cessá sárrio para quand gerir o Cruise control control;; computador computador d bordo; Multi se encontra no no volante que per ite gerir funções etc..) ULO OD DE EV VIR IRAG AGEM EM (G85 (G85)) ((Pa Para ra Mo Mode delo loss c m ABS Mk60) TESTAR O SENSOR DO ÂN UL irar o volan olante te para ara a ddir irei eita ta (1 vol olta ta)) e par araa a esquerda (1 volta). Condições do teste: Ligar o veículo, virar superf rfíc ície ie niv nivel elad adaa e em linh linhaa re rect ctaa a um umaa vel eloo idade não superior a Conduzir Condu zir nu numa ma dis distância tância curta num supe 20km/h. Se o volante ficar direito d rante o teste então pare o veículo com as rodas a apontar para a frente. ante. Mante tennha o motor em andamento e não d sligue ignição. Assegure-se de não mover mais o v lant Voltagem do sistema mínima recomendada: 12.0 V
• 1 – Função SELECT • 2 – Função 03 – BRAKE ELE TRONICS • 3 – Função 11 – CODING II ou se não disponível… 16 – SECURITY ACE S • 4 – Código 40186 se pedir • 5 – Função 04 - BASIC SETTI GS • 6 – Seleccionar o grupo 060 – o ! * • 7 – Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK • 8 – Função 08 – MEASURING BLOCKS • 9 – Entrar no grupo 004 e no 1º campo o valor deve estar entre -1.5º e +1,5º • Note: Depois de um teste bem sucedido o "Steering Limit Stop" tem de ser daptado também. ULO OD DE EV VIR IRAG AGEM EM (G85 (G85)) ((Pa Para ra Mo Mode delo loss c m ABS Mk70) TESTAR O SENSOR DO AN UL *Condições do teste: Ligar o veícul , virar o volante para a direita (1 volta) e para a squerda (1 volta). superf rfíc ície ie niv nivel elad adaa e em linh linhaa re rect ctaa a um umaa vel eloo idade não superior a Conduzir Condu zir nu numa ma dis distância tância curta num supe 20km/h. Se o volante ficar direito d rante o teste então pare o veículo com as rodas a apontar para a frente. ante. Mante tennha o motor em andamento e não d sligue ignição. Assegure-se de não mover mais o v lant Voltagem do sistema mínima recomendada: 12.0 V
• 1 – Função SELECT • 2 – Função 44 – STEERING A SIST • 3 – Função 11 – CODING II ou se não disponível… 16 – SECURITY ACE S • 4 – Código 40186 se pedir • 5 – Função 04 - BASIC SETTI GS • 6 – Seleccionar o grupo 060 – o ! * • 7 – Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK • 8 – Função 08 – MEASURING BLOCKS • 9 – Entrar no grupo 007 e no 1º campo o valor deve estar entre -1.5º e +1,5º
• Note: Depois de um teste bem sucedido o "Steering Limit Stop" tem de ser daptado também.
Steering Limit Stop Adaptation ( Motor ainda em Funcionament )
21
• 1 - Centrar o volante (±10°) and segura-lo no lugar por 5 segundos. • 2 - Vi Vira rarr tud tudo para ara a esq esquerda rda e se urar por um segundo. • 3- V Vira irarr tud tudoo ppar araa a di dire reit itaa e segu segu ar por um segundo • 4 - Centrar o volante • 5 - Desligar motor e ignição • 6 - Ligar ignição • 7 - Aguardar 5 segundos. • 8 - O avis avisoo de "Ste "Steer erin ingg Assist W Waarning Lamp" deve se desligar. (Se o m mesm esmoo nã nãoo ac acont ontece ecerr fa fazer zer u pequeno test drive.)
SENSOR DE ACELERAÇ O LATERAL (G200) *Con ondi diçções ões ddoo te test stee: S Syyste stem vo voll age at least 12.0 V. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 03 – BRAKE ELECT ONICS • 3 – Função 11 – CODING II ou se não disponível… 16 – SECURITY ACESS • 4 – Codigo 40186 se pedir • 5 – Função 04 - BASIC SETTINGS • 6 – Seleccionar o grupo 063 – Go ! * • 7 – Dep Depoi oiss de um tes teste te bbem em suced sucediido o campo deve dizer OK • 8 – Função 08 – MEASURING B OCKS • 9– E Enntrar no no ggrrupo 00004 e no 22ºº ca ca po o valor deve estar entre -1.5 e +1,5m/s^2
G20 201) 1) SENSOR DE PRESS O D TRAV O ((G *Con ondi diçções ões ddoo te test stee: S Syyste stem vo voll age at least 12.0 V. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 03 – BRAKE ELECT ONICS • 3 – Função 11 – CODING II ou se não disponível… 16 – SECURITY ACESS • 4 – Código 40186 se pedir • 5 – Função 04 - BASIC SETTINGS • 6 – Seleccionar o grupo 066 – Go ! * • 7 – Dep Depoi oiss de um tes teste te bbem em suced sucediido o campo deve dizer OK •• 89 –– Função po o valor deve estar entre -3.8 e +3.8 bar E Enntrar no n08 o ggr–ruMEASURING po 00005 e no 11ºº B ca ca OCKS
SENSOR DE ACELERAÇ O LONGITUDINAL (G202) *Con ondi diçções ões ddoo te test stee: S Syyste stem vo voll age at least 12.0 V. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 03 – BRAKE ELECT ONICS • 3 – Função 11 – CODING II ou se não disponível… 16 – SECURITY ACESS • 4 – Código 40186 se pedir • 5 – Função 04 - BASIC SETTINGS • 6 – Seleccionar o grupo 069 – Go ! * • 7 – Depois de um teste bem sucedido o campo deve dizer OK • 8 – Função 08 – MEASURING
by Law_ & melhorado por brunoalmeid
Teste da Sonda Lambda
22
(Audi S3 - Nunca Testado) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 01 – ENGINE • 3 – Função 08 – MEASURING BLOCKS • 4 – Entrar no Grupo 30 (Estado da sonda Lambda) on = 1 off = 0 O Primeiro número corresponde ao aquecimento da sonda lambda, o segundo o estado da própria sonda e o terceiro se a sua regulação está activa ou não. • 4 – Entrar no Grupo 32 (Valores de aprendizagem da sonda Lambda) Ao ralenti os valores da primeira janela devem se situar entre -10% e 10% A meio regime os valores da segunda janela devem se situar entre -10% e 10% Em carga total não há regulação da sonda • 4- Entrar no Grupo 33 (Regulação da sonda lambda) Ao ralenti os valores da primeira janela situam-se entre -10% e 10% e devem variar pelo menos 2 pontos percentuais A meio regime os valores da segunda janela situam-se entre 0 e 1V e devem variar pelo menos três décimos de volt.
Ajuste do manómetro combustível Este procedimento é supostamente utilizado após efectuada a troca do sensor de nível do combustível. A forma correcta de calibrar o manómetro de combustível consiste em esvaziar por completo o tanque, encher com 7 litros de combustível (que é exactamente a quantidade da reserva) e então ajustar a agulha do manómetro de maneira que coincida com o traço vermelho de reserva do manómetro. Outra forma mais prática consiste em atestar completamente o tanque e ajustar a agulha ao máximo. O VAG-COM permite-nos ajustar a posição da agulha em passos de aproximadamente 2 litros em cada direcção (+/-) do seu valor normal de fábrica. Para fazer isto faça o seguinte: 1. Seleccionar INSTRUMENTOS (17), ADAPTATION (10) 2. Em CHANNEL, introduzir '30' e de seguida READ. Isto irá mostrar o valor memorizado de calibração do manómetro. De fábrica será '128'. Podem-se introduzir valores de '120' a '136'. Cada unidade a mais ou a menos corresponderá a um ajuste de 1 ohm no valor de saída do sensor que equivale a 1/4 de litro na leitura. Podem-se utilizar os botões UP/DOWN para ajustar os valores enquanto se observa o movimento da agulha. 3. Ajustar para a posição pretendida e clicar SAVE para O novo valor ficar memorizado.
Alterar a Sensibilidade da Direcção Assistida
23
No Audi 8P (direcção electro-hidraúlica) é possível alterar o feedback da direcção, aumentando ou diminuindo a assistência eléctrica. Desta forma podemos ter no carro valores de assistências correspondentes a um monovolume, ao Golf GTI etc...Bastante útil. ATENÇÃO: Não mudem nada que não se assemelhe ao formato apresentado em baixo. Então cá vai: 1º Método MUDAR ASSISTÊNCIA DA DIRECÇÃO • 1 – Função SELECT • 2 – Função 44 – STEERING ASSIST • 3 – Função 10 – ADAPTATION • 4 – Grupo 1 • 5 – Mudar o valor de adaptação entre os parâmetros existentes • 6 – SAVE Podem ir a conduzir com alguém ao lado a passar entre os parâmetros disponíveis (de 1 a 15 no caso da viatura do JP_ ) para testarem o que agrada mais. Penso que no carro do JP_ ficou o 3. Para mudar a assistência da direcção noutros veículos (Seat Ibiza 6k, VW Polo) ou se não der desta forma tentem: 2º Método MUDAR ASSISTÊNCIA DA DIRECÇÃO • 1 – Função SELECT • 2 – Função 44 – STEERING ASSIST • 3 - Função RECODE – 07 • 4 – Modificar o valor entre estes parâmetros 000111 - Valor mínimo super leve 000121 - Leve 000141 - Normal 000151 - Sport 000161 - Cupra 000171 - Pesada 000181 - Valor máximo direcção super pesada Neste último caso têm imensos valores para aplicar. Esses são só de referência mas podem sempre por o 133 ou o 156 ou outro qualquer. Ah, 111 é mobilidade reduzida.
NOTA: O processo é basicamente mudar os últimos três números (mais propriamente o penúltimo numero).
Regulação Xénon c/VAG COM 704.1
24
Aplica-se nos carros com nível automático 1 - Ligar o carro, luzes e em seguida o vag-com. 2 - Entra no módulo "55 - H. Light Range". 3 - Aponta os valores que surgem na janela, poderás precisar (backup) deles caso algo corra menos bem. 4 - Selecciona a opção "Recode - 07" para poderes mudar os valores de afinação (quanto menor o número, mais levantas o nível) e em seguida carregas em "Do it!" para activar o novo valor. Normalmente o valor de fábrica é de 00060. Usa (depois) no máximo o valor 00030 para não encandeares ninguém. 5 - Em seguida tens de recalibrar o ponto de nivelação (antes de o fazeres terás um erro no quadrante). 6 - Selecciona a opção "Basic Settings - 04" e vai ao "Group 001". Depois esperas cerca de 10 segundos, e a informação deverá mudar de "wait" para "set". Depois vai ao "Group 002" e espera novamente 10 segundos até aparecer a "Learned". 7 - Limpa todos os erros que tenhas neste módulo e está feito!
REGULAR FARÓIS Xénon VW •1 – Função SELECT •2 – Função 55 – XENON RANGE •3 - Função RECODE – 07 00001 - Golf tracção 2 rodas 00002 - Golf tracção 4 rodas 00003 - Jetta/Bora tracção 2 rodas 00004 - Jetta/Bora tracção 4 rodas • 4 – SAVE • 5 – Função SELECT • 6 – Função 55 – XENON RANGE • 7 - Função BASIC SETTINGS – 04 • 8 – Por no canal “000” – DO IT • 9 – Esperar 20 Segundos e ajustar manualmente os faróis se necessário
REGULAR FARÓIS Xénon para carros USA • 1 – Função SELECT • 2 – Função 55 – XENON RANGE • 3 - Função ADAPTATION – 10 • 4 – Entrar no Canal 10 – Função Tourist Option • 5 – Definir o valor para on = 1 e as luzes não têm inclinação para a esquerda para não ofuscar os carros em sentido contrário
Demostração de Showroom Efect • 1 – Função SELECT • 2 – Função 55 – XENON RANGE • 3 - Função ADAPTATION – 10 Entrar no Canalpara 20 –ON Função Efectcomeça até ordem em contrário. •• 54 –– Definir o valor = 1 eShowroom a demonstração
Activar Xénon com Vag-com
25
Bem, como é ou não do vosso conhecimento, a aplicação de Xénon aftermarket nas viaturas do Grupo VAG com Can-Bus requer a sua activação prévia via vag-com. Este processo é obrigatório a menos que usem Balastros multiplexados próprios para estas viaturas. Para o mais comum dos mortais que quer poupar uns trocos e usar Balastros convencionais, aqui esta a forma de activar o xénon via vag-com de modo a não ter problemas de queimar do motor das escovas (Modulo Confort que alimenta o xénon é o mesmo que alimenta as escovas). Com isto pode dormir descansado) Uma boa instalação e uma cuidadosa escolha de um kit adequado também são essenciais. O procedimento leva 20 Segundos e é feito antes da instalação do xénon. Quanto antes não importa. Qualquer pessoa que queira pode também fazer isso em troca de nada claro! • 1 – Função SELECT • 2 – Função 09 – CENT. ELEC. • 3 – Função 07 - CODING • 4 – Função “Long Coding Helper” • 5 – No Byte 0 (normalmente) esta a opção "Xenon Headlights with Shutter Installed" • 6 – Seleccionar opção "Xenon Headlights with Shutter Installed" • 7 – Função "Transfer Coding" • 8 – Função "Do It"
Atenção: Se houver erro de luzes fundidas f undidas depois da instalação, nada a preocupar. Basta fazer isto: • 1 – Função SELECT • 2 – Função 09 – CENT. ELEC. • 3 – Função 07 - CODING • 4 – Função “Long Coding Helper” • 5 – No Byte 3 (normalmente) esta a opção "Xenon-Shutter without Shutter Installed" • 6 – Seleccionar opção "Xenon-Shutter without Shutter Installed" • 7 – Função "Transfer Coding" • 8 – Função "Do It"
A: 8 . A: "" . , .
Luzes dos ponteiros permanentemente ligados
26
ILUMINAÇÃO DO PAINEL DE BORDO ( Para centralinas com Can-Bus ) 1 – Função SELECT 2 – Função 17 – INSTRUMENTS 3 - Função ADAPTATION - 10 4 – Entrar no Canal 19 5 – O valor é formatado desta maneira : 0 – Nenhuma Iluminação Permanente 1 – Ponteiros Iluminados sem Interrupção 2 – Fundo Iluminados sem Interrupção 3 – Agulhas e Fundo Iluminados
ILUMINAÇÃO DO PAINEL DE BORDO ( outra maneira) 1 – Função SELECT 23 –- Função Função 07 17 –– CODING INSTRUMENTS (marcar o código original caso corra algo mal) O digito da direita é para a iluminação de fundo do painel. Está definido de origem para 3. Mudar para 4 e o quadrante fica sempre ligado mesmo sem ligar as luzes. Por exemplo, mudar de 0004203 para 0004204 4 – Clicar em “ DO IT "
Note: By doing this, you have now set both the pointers and number scales in the instrument cluster to be on at all times rather than being sensitive to ambient light with the photosensor. The reason for the factory setting is to provide a visual cue that you need to turn on your headlights. Having the instruments lit all the time defeats this. Do this mod at your own risk. FYI - the photosensor is the almost invisible circle on the speedometer face right at the high end of the scale.
Activar Speed Displ y no Autoradio
27
ACTIVAR SPEED DISPLAY NO AUTORADIO (Audi (Au di Rad Radio io Generat Generation ion II – Somente 8P) • Pre Premi mirr e S Seg egur urar ar M MEN EN no rádio enquanto se liga o mesmo NO OA AU UTORADIO (D (DRIVING SC SCHOOL FUNCTION) ACTIVAR SPEED DISPLAY N (Audi (Au di Rad Radio io Generat Generation ion II (+) – Somente 8P) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 56 – RADI • 3 – Função 10 – ADAP ATION • 4 – Entrar no Canal 002 0 = Speed Display / Time Display blocked 1 = Spe Speed ed D Dis ispl play ay ppos ossi sibble (selectable via Setup) 2 = Spe Speed ed D Dis ispl play ay ppos ossi sibble (not selectable via Setup) 3 = Tim Timee Display Display poss possibl ibl (selectable via Setup) 4 = Tim Timee Display Display poss possibl ibl (not selectable via Setup) • 5 – SAVE qu quan ando do nnão ão der der ppar araa aact ctiv ivar desta forma basta virmos ao: • 1 – Função SELECT • 2 – Função 56 – RADI • 3 – Função 07 – RECO E • 4 – Adic Adicion ionar ar 400 400 000 000 ao valor que la tem. Por exemplo se tem 0001 05 devemos por 0401005 • 3 – Função DO IT Para utilizar esta função esligue o rádio e prima Menu enquanto liga rádio. Para voltar ao ecrã normal deverá desligar o rádio e voltar a ligar nor almente. A velo veloci cida dade de será será most mostra ra a em quilómetros e nunca em milhas)
Remover o som de cinto não colocado
28
· (Protocolo CAN) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 17 – INSTRUMENTS • 3 – Função 07 – LONG CODING • 4 – Clicar em cada Byte e estará num deles a opção "Seatbelt Warning active" • 5 – “Uncheck” essa caixinha • 6 – Transfer Coding • 7 – Do It
Activar luz dos cintos de segurança Muitos Gostam de retirar o som dos cintos, uns apenas diminuir o tempo do aviso, outros que não tem nem luz nem aviso sonoro, gostavam de ter um pequeno aviso, mas não te sensores nos cintos. Pelos vistos há a possibilidade de meter a luz do cinto a aparecer durante alguns segundos. Modulo Modulo
17 - instruments r recode ecode 07 software coding: apresentar +2 ao segundo digito, ex 00XXX passa a 02XXX; 01XXX passa a 03XXX, depende do vosso valor que pode ser 04, 05, etc depois de alterar o valor clicar em "Do it" Já está, desliguem desliguem a ignição e voltem voltem a ligar ligar e têm a luz acesa durante durante uns segundos, segundos, em alguns alguns casos é a ultima a apagar.
Testado em: A4 (B5) A2 (8Z)
Ligar o Lap Timer do Computador de Bordo
29
(Protocolo CAN) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 17 – INSTRUMENTS • 3 – Função 07 – LONG CODING • 4 – Clicar em cada Byte e estará num deles a opção "Lap Timer active" • 5 – Transfer Coding • 6 – Do It
Ligar teste da instrumentação no arranque (Protocolo CAN) • 1 – Função SELECT • 2 – Função 17 – INSTRUMENTS • 3 – Função 07 – LONG CODING • 4 – Clicar em cada Byte e estará num deles a opção “Gauge Test/Needle Sweep active" • 5 – Transfer Coding • 6 – Do It ://../?=TC24YQOE ://../?=TC24YQOE
Fechar EGR com Vag-com
30
Procedimento: (A ter em conta que fecha a cerca de 90% e nunca a 100% . para fechos a 100% só com juntas cegas ou suprimindo a EGR. Também é só aplicável a carros sem CanBus) 1 - Com o computador ligado e a interface OBD-II ligada ao Pc através do cabo série, liga-se a ignição. Deve-se deixar aquecer o motor e desligar todos os acessórios eléctricos. De seguida arranca-se com o software Vag-Com. Acedemos depois ao módulo
1- Engine.
2 - Acede-se ao módulo login - 11
31
3 - Para este processo usa-se o login code "12233" seguido do botão "Do It!"
4 - Uma vez no módulo "Engine" de novo, escolhemos "Adaptation - 10". Seleccionamos no "Channel "03".oDe seguidaminuto dê umenquanto pequeno procedemos toque no acelerador paraeque o EGR seque o mantenha Number", ligado durante próximo à alteração. verificamos valor do segundo campo se situa nos 250 mg/stroke com uma possível variação de mais ou menos 20 mg. Neste caso mostra 280 mg/stroke que penso será do carro ser mais antigo ou do motor não estar suficiente aquecido. No "Stored Value" deverá constar "32768". Se não lhe aparecer nada disto, poderá estar no ecrã errado ou a ECU do carro poderá ser diferente. De seguida introduzir no campo "New Value", "33768" e clicar em "Test". O valor do segundo campo deverá saltar para cerca de 370 mg/stroke. Também aqui poderá haver alguma variação.
5 - Se tudo correr como descrito e estiver de acordo com os valores apresentados, clica-se no botão "Save" e o valor será gravado permanentemente no módulo do motor.
6 - Alguns dados importantes para o diagnóstico deste módulo: Group 003 (EGR) Engine rpm: 870 - 950 Air mass drawn in (specified): 230 - 370 mg/H Air mass drawn in (actual): 230 - 370 mg/H EGR vacuum solenoid duty cycle: 40 - 75 % If air mass specified is above 370, engine too cold. If air mass actual is below 230 mg/H, excessive EGR or an air leak. If air mass actual is above 370 mg/H, engine is cold, insufficient EGR, or bad MAF sensor (Note: EGR is turned off after approximately 2 minutes of idle. Reading should be within that time period.) If a DTC is present, air mass actual will have a constant value of approx. 550mg/H over the complete RPM and load range.
: , : ( )
32
Ajuste motor - ex: alterar ralenti
33
1 – Função SELECT 2 – Função 01 – ENGINE 3 – Função LOGIN – 11 4 – No campo “Enter Login Code” por o valor: 12233 (1.9 TDI) - DO IT.
Canal 1 Fuel mixture, condebajo un valor defecto 32768,Esto el máximo quebarrido fija sobre el número 33268un y el máximo que fija de por defecto es 32268. iguala un del número de por 500defecto dígitos.esAplicar valor mas alto = mas rico un valor más bajo = más pobre. Otras características después de entrar en adaptación-10 son:
Canal 2 (Método para alterar ralenti) 6 – No campo “Stored Value” aparece este valor: 32768 ou 32800 (ou 128) 7 – No campo “New Value” introduzimos algo menor (32700 p.ex) e vemos a reacção do carro (124) 8 – Carregamos em TEST 9 – SAVE Canal 3 Mass Air Flow adjust, e em consequência a EGR e o turbo. Também se utiliza para ressuscitar os·caudalímetro ja que calibramos a quantidade de ar que entra. Canal 4 Timing Adjust, o ajuste de la inyección, ajustable desde -2,6º a 7,3º con un rango de valor desde 32268 a 33268 (si os pasais va a picar) Canal 5 Starting Conditions, isto é para o ajuste da injecção a frio. Canal 18 ( Calibrar rodas ou velocímetro) Speed calibration, com un valor por defeito en 0. Serve para calibrar a velocidade se modificamos o tamanho das rodas para modificar os km. o único que está em valores negativos e decimais e no me inteiro. Canal 50 que no se que es, creo que son los datos del inmobilizador. Después de hacer los ajustes lo mejor es ir a los bloques de medición y comprobar que los datos introducidos estén dentro de los márgenes de fábrica. Para ir bien tendrá que quedarnos asi: Injection quantity: entre 2.2 y 9.0 de margen y entre 2.8 y 3.5 modificado Air mass: 230 - 370 original y 250 - 390 modificado egr, presión del turbo, etc, según lo que se modifique.
Valores para TDI 110cv.
Melhorar o arranque a quente nos TDI
34
Como devem saber existe um pequeno defeito em certos motores de 110cv, normalmente nos AFN´s, que pegam melhor em frio que em quente e isso deve-se ao tipo de programação que a centralina tem, pois nos AFN dos Audis este problema é raro! E então faz-se o seguinte! 1: ligar o vag-com 2: entrar em Engine 3: entrar em Login, e introduzir o código 12233, depois OK 4: depois entrar em Recode 5: e devem ver um código com o nº 00002 6: colocam 00001 e depois save E está feito! Com isto fazem a centralina pensar que o carro é de cx. Automática e isso faz com que o carro tenha mais gasóleo no arranque, se por acaso o carro pegar e ter uma pequena aceleração então deve ir novamente ao login, introduzir 12233 depois e a adaptação e no grupo 001 baixarem o valor que lá está (normalmente 32768) basta colocarem no New Value 32000 , Test, Save... e deve bastar se ainda assim ter uma pequena aceleração então venham baixando o valor até deixar de ter essa pequena aceleração!
Sincronizar espelhos Esta opção serve para ajustar os dois espelhos ao mesmo tempo... passo a explicar. Ao ligar esta função vamos primeiro ajustar o espelho do condutor (o espelho do passageiro também vai(omexer masdonão faça caso), depois de bem regulado vamos regular o espelho do passageiro espelho condutor não mexe). Agora no fim de tudo regulado á nossa maneira, cada vez que baixar/subir o espelho do condutor, o espelho do passageiro vai acompanhar o movimento. Isto pode parecer esquisito, mas torna-se porreiro para muitas manobras difíceis.
Limpeza da Geometria do Turbo
35
Com o motor quente e a funcionar com VAG-com ligado; 2º - Módulo "motor" 3º - 04 Ajuste básico 4º - Grupo 011 5º - No campo 2 alternando cada 10 segundos "ON" e "OFF", se percebe como esta em constante mudança, o motor de sons diferentes, calma é assim; 6º - Nós nos pusermos no campo 4 também alternando "0%" e "100%" 7º - Se abrimos o capo, e observamos como cada mudança deve ir para cima e para baixo completamente. "ON" deve ser levantado e "OFF" deveria sair. 8º - Agora, fazer durante 5 ou 10 minutos, 9º - Uma vez passado o tempo, desliga-se o VAG e ........................... 10º - Sair para uma auto-estrada ou via e botar calor Comentário de Law_
"Segundo li o procedimento é para exercitar o mecanismo do VNT (variable nozzle turbo) que altera a secção de "inlet" do turbo de maneira a oferecer sempre a potência Vs rotação da turbina óptima. O que faz é Subir a rotação ate 1400rpm e fazer ciclo do mecanismo VNT a cada dez segundos. a haver um pouco certo mito emmas tornoé sem distodúvida já que um a Geometria não acumulará assim tanto lixo, Começa pelo menos não em tempo, procedimento interessante. Alguém sabe se aplica a 8P?" Vag-ComTweak.forumotions.com by backsliver Testado em: A6 Allroad (C5) – Motor 2.5T AKE Motores 1.9 130 150 A2 (8Z) – Motor 1.4T
Códigos utilizados nos diversos módulos
36
. ( 12233 40168) D . N . . : : 01283 GRA " " 11463 GRA 16167 GRA 12233 UEC
: 13861 A B KM 100 . A : 40168 .
Auxílio para estacionamento Q . M 52: D E, P.: B 4 V 40, 4C ( ) V 50, 5C ( )
Luzes de nevoeiro a cenderem quando se vira
37
Função “cornering” Para uma breve introdução deste sistema:
talvez lhe tenha chamado logo a atençã atençãoo: aqueles magníficos Para começar, falemos daquilo que talvez faróis far óis dia diantei nteiros. ros. E Eles les dis dispõem põem de características não perceptíveis à primeira ista. Por exemplo, os faróis de nev nevoei oeiro ddiiant nteeir iroos estão pre prepara parados dos ppara ara aacen cender der automat automaticam icamen ente de um lado ou do outro ddaa viatura (função “c “cornering”), o que significa que acompanham os movimentos de rotação do volante e quando viramos a aixa velocida velocidade, de, para para cont contorna ornarr uma uma esq esquin uin , o farol de nevoeiro dess ssee la laddo ace acend ndee e melh ra a visibilidade. Acabaram-se as surpresas seguir à curva.
Normal ente esta função está activa até os 40Km/h
A não confundir com
Faróis dianteiros Bi-Xénon daptativ daptativos, os, pro proporc porciona ionando ndo um amp amplo lo cam campp de visão quando curvamos em estradas sinuosas.
-------------Activar função “cornering” via Vag-com----------( já es á verificada a veracidade desta opção) Alguns vídeos de exemplo:
ch?v=r60ZtqPqEow&eurl ch?v=fdkDWRCbWVg&eurl Nota: Mar Nota: Marcas cas com com ppresen resença ça ddest est funç função: ão: VW, Seat, Seat, S Skoda koda,, Me Merced rcedes, es, Rena Renauult. e Opel.
http://www.youtube.com/wa http://www.youtube.com/wa
1- Modulo 09 (cent. elec.) 2- coding 3- long coding 4- Byte 23 5- Seleccionar bit 2 e 3 6- Ttransfer coding - fechar - do it
38
No vag-com 908 o bit 3 aparece sobre forma de menu onde poderá escolher quais os faróis que vão desempenhar esta função.
Mudar Linguagem do Computador de Bordo 1- [17] - Instruments 2- [Adaptation - 10] 3- Canal numero 04
As linguagens disponíveis são: 1 - Alemão 2 - Inglês 3 - Francês 45 -- Italiano Espanhol 6 – Português 8 – Chinês
Ajuste de Suspensão
39
Modificação destinada a veículos com suspensão de regulação eléctrica O intuito é fazer com que o carro pense que está mais alto do que na verdade está obrigando-o a baixar-se. • 1 – Função SELECT • 2 – Função 34 – LEVEL CTRL • 3 – Função 11 - LOGIN • 4 – Introduzir o código 31564 • 5 – Aparece o ecrã ADAPTATION ou então ir a 10 - ADAPTATION. Os canais de 1 a 4 correspondem as 4 rodas e podem ser adaptadas para valores diferentes cada uma, sendo 01 = Frente Esquerda, 02 = Frente Direita, 03 = Traseira Esquerda, 04 = Traseira Direita • 6 – Os valores padrão (402 na allroad) são a medição em mms do centro da roda até a cava da roda. • 7 – Se quiséssemos que a allroad subisse 10 mms p ex. teríamos de por o valor 392. Para descer 10 mm teríamos de fazer com que a allroad pensasse que estava mais alta do que na verdade está, Logo: 412. A querermos baixar mais 5 mm p ex. não pomos 417 mas escrevemos 407 uma vez que o valor anterior já foi gravado e baixaria 15mm.
A partir de aí, todos os níveis de Suspensão serão alterados em 15mm. Canais 01-04 correspondem ás quatro rodas do veiculo. Tem que completar os quadrados correspondentes para cada roda. 01 = Frente Esquerda 02 = Frente Direita 03 = Atrás Esquerda 04 = Atrás Direita
carregarr em T Test est button. button. Uma ve que seja aceite pelo Para m muudar os os vvaalo lorres, me mete terr o n vo valor e carrega VAG-COM, carregar em Save b tton.
Depoi epoiss dos dos quat quatro ro valo valore ress esti estive ve em a seu agrado deve guardar esses valores. Embora os valores inseridos tenhamos que guardar everemos ir ao Canal 05 meter o valor "01"
test and save. save. Va Vaii dar dar er erro, ro, ma mass nã nãoo fa fazz mal, está tudo OK. Depois Depo is de entr entrar ar o val valor or "0 "01" 1",, fa er test Clicar em "Do "Done, ne, Go Back" e sair da adaptação. Parabéns terminou! ser os valo valore ress ac acei eite tess pa para ra um umaa mod modif ific icaa ão engraçada. 17mm a frente e 13 atrás ppaare em ser podemos os baix baixar ar o car carro ro ate ba bater ter n cava. Use um ppouco ouco de bo bom m sen senso so um vez que podem Outra coisa muito importante, convém lembrar dos valores que introduzimos ara voltarmos a por como como quer querem emos os ou entã entãoo m med edir ir com a fita métrica e ajustar. Convém também dizer que as 4 rodas têm ddee se ser adaptadas. não não ssee aasssustem com erros pelo meio basta repetir o procedimento. Duvidas aceites
Nota: Outras Nota: Outras alturas padrão: Audi A6 (4F Audi (4F)) (PR (PR-1B -1BK) K):: 38 3866 m (front) and 384 mm (rear) Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY):: 388 mm (front) and 380 mm (rear) Audii A8 ((4E) Aud 4E) sstand tandard ard su suspen spensio sion (PR-1BK): 416 mm (front) and 398 mm (r ar) Audii A8/ Aud A8/S8 S8 (4E) (4E) sport sport susp suspensi ensioon (PR-2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 m (rear) Audi Au di Q7 (4L (4L): 449 449 m mm m (fr (fron ont) t) a d 465 mm (rear) VW Phaeton (3D) RoW (Rest of World): 407 mm (front) and 401 mm (rear) VW Phaeton (3D) NAR (North merican Region): 417 mm (front) and 411 ( ear) VW Touareg (7L) standard: 497 mm (front) and 502 mm (rear) VW Touareg (7L) offroad: 488 m (front) and 498 mm (rear) by brunolmeid (tra (trabal balho ho realiz realizad adoo ccom om infor informa maçção recolhida de vários fóruns)
40
Arranque Sport ou p/ atrelados
41
Duvidas:
P: Isto serve para quê? quê? R: É para mudar o comportamento do ESP quando tens atrelado para não matar o carro. P: Dá para carros sem reboque? reboque? R: objectivo original da função é para quando tens atrelado, mas parece que fica porreiro nos arranques...tipo racing
42
43
------------------------------------D S. M ( ) 1M 03 ABS 2A 56
Fechar vidros automaticamente quando chove
44
Muito Mu itoss vvão ão ficar ficar par parvos vos com esta opção Ora aqui aqui fic ficaa uma ex explic plicaçã açãoo para ajudar a perceber um pouco deste sistema Ora o intuito é de fazer fechar os vidros automaticamente quando começa a c over. Só vai vai ac acci ciona onarr se não tiv tiver er o car carro a trabalha trabalharr e apen apenas as se a chave chave se encon encontr tr r Fora da ignição E de salientar que só se aplica a arros com sensor de chuva e long coding Do mesmo também poderemos f zer: - com que o carro ligue as luzes uando chove - ligar luzes a partir dos 140/160 m/h* (*Não tenho a certeza de qual a velo idade de activação) - Mudar percentagens do sensor a luz - Mudar percentagens do sensor a chuva
Nota: Consegui Consegui fazer tudo isto o meu S3. Tinha duas das opções activas e bastava apenas a Nota: de fec fechar har os vid vidros ros co com m a chu chuvv . Tive azar porque mesmo smo com o me meu mó ulo, não consegui, mas já houve quem conseguiss em Seats. Ora vamos lá então… • 1 – ELECT • 2 – Cent. Electr 09 • 3 – Coding 07 • 4 – No qqua uadr drad adoo eesc scol olhe hem m a opção “ 2- Regenlichtsensor04 ”
• 5 – Ora cá está o número que precisamos, “ 00150573 “ muitos tem um código diferente, mas não se preocupem que é por causa das percentagens, mas vocês já vão perceber.
• 6 – Agora é copiar aquele número e abrir a vossa calculadora do Windows em formato científico. Metam o número em Dec (modo decimal) e depois basta clicar em Bin (modo binário)
A Calculadora como é normal não aparece os Zeros do lado esquerdo então vai mostrar assim…
100100110000101101
45
• 7 – Agora para activar cada função precisamos dividir em grupos de 4 mas vamos juntar alguns zeros para completar este raciocínio 0000 0000 0000 0010 0100 1100 0010 1101 Vamos explicar esta cena com este número para ver o que está activado e ver as percentagens.
As opções são activadas com “1” e desactivadas com “0” Nas sensibilidades, basta converter os 8 números correspondentes à opção em decimal, para saber que percentagem está. No fim se pretender escolha outra percentagem e converta em hexadecimal Nota: tem que ser 8 números caso obtenha “1010” no cálculo deverá meter “00001010”.no sitio Nota: tem correspondente.
46
• 8 – Ora então neste exemplo vamos apenas activar o fechar dos vidros com a chuva e deixamos estar desligado função de ligar a luz acima de 140km/h. Na parte da sensibilidade dos sensores de chuva e luz, tambem não vamos mecher porque acho que esta configuração é a ideal Tinhamos então:
0000 0000 0000 0010 0100 1100 0010 1101 Ficamos entâo com:
0000 0000 0000 001110 0100 1100 0010 1101 Introduzimos este numero na calculadora em modo Binário (é normal que os zeros á esquerda não deem) e passamos para Decimal Deu o numero “412717”
Nota: temos temos que introduzir 8 numeros para dar por isso metemos assim “00412717” Nota:
• 9 – E agora? Agora é só carregar em “ Do it!”
47
[Configuração] Audi Radio/Navigation System (RNS-E) [37]
•
0?:: 0?
1 = L 2 = A A3 (8P) 3 = A A4 (8E) 4 = A A4 C (8H) 5 = A A6 (4B) 6 = A TT (8J) 7 = A R8 (42) 0? 0?:: o 0 = F T S M (NOT A A4 C) 1 = F T S M (ONLY A A4 C) o 0?:: 0? 0 = S C o 1 = A A4 (8E) o o 2 = A A6 (4B) o
o o o o o
o
•
•
3 = A A4 C (8H) 4 = A TT (8J) 5 = A A3 (8P) 9 = S S 0?:: 0? 1 = T (R F V M ) o 2 = B P (T R F V M ) o o 3 = B P (C R F V M ) o 4 = B P (N R F V M ) o 5 = T E (R F V M ) o 6 = T US (R F V M ) o 7 = B P C C 0?:: 0? 1 = T o o
o o
o
•
•
2 = DR 3 = SR 4 = S DR 5 = A I (AUX) 7 = SR & A I (AUX) 0? 0?:: o 1 = TVT/CDC/MF S W 2 = TVT o 3 = CDC o 4 = TVT CDC o o 5 = MF S W o 6 = TVT MF S W o 7 = CDC MF S W o 8 = TVT CDC MF S W o
o o o
o
•
48
49
001
The tire circumference is beeing adapted in "mm". 002
The wheel pulse describes the amount of wheel pulses per revolution. If value 0 is entered entered the system system calibrates calibrates automatically automatically itself itself after several several kilometers kilometers and and inputs a value.
•
•
43 = A A3 (8P) / A TT (8J) 45 = A A4 (8E)
003 ()
•
•
•
•
•
•
•
0 = G 1 = E (UK) 2 = F 3 = I 5 = S 6 7 == P E (UK)
004
•
•
0 = BU C 2 = BU C
005 ( )
• •
0 = . 0 0 1 = 5 (S E)
007 008 010
•
•
•
0 = E/N A 1 = A/S A 2 = S A
011 ( )
0 = G 1 = E 2 = F 3 = I 5 = S
•
•
•
•
•
018
50
The start screen setting has to correspond with the control module coding, e.g. a S3 start screen doesn't work with an A4 coding.
•
• • •
•
•
0 = S S S 1 = A S3 S S S 2 = A S4 S S S 3 = A RS4 S S 4 = A TT S S 5 = A R8 S S
065 066 067 /
•
• •
000 N/EB 001 = E CD/DVD ( ) 255 = EB / (ATP)
068
Values will not be saved, they only act as initiation for each Test Picture.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
0 = N T P 1 = T P: R 2 = T P: G 3 = T P: B 4 = T P: W 5 = T P: B 6 = T P: C 7 = T P: C () 8 = T P: 64 G S ( B) 9 = T P: S
06
•
•
•
•
000 = D 001 = D 200 = D (O) 255 = P
070 ()
• •
•
•
•
•
0 = 0% 1 = 20% 2 = 40% 3 = 60%
B (D OFF) B B B
4 = 80% B 5 = 100% B
0
51
Only applies to models without Gateway/Diagnostic Interface for Databus.
•
•
0 = T M 1 = T M
111
•
T / 1 .
114
•
R: 875...1080
117 ()
•
•
•
•
•
0 = F C & B C 1 = F F & B L 2 = F F & B R 3 = F R & B L 4 = F R & B R
136
RNSE B o 03226 = LHD (LHD) o 02632 = RHD (RHD) RNSE H/US o 00005 = LHD (LHD) o 00013 = RHD (RHD)
•
•
[Configuração] Audi A3 (8P) Telephone P Preparation reparation [77]
52
•
00?: 00?: 0 = B ( RNSE /R) o 1 = C ( RNSE /RNSL) o
•
00? 00?: 0: = N MF OR S S W (O S M T o W) o 1 = M S W (N S M T W) 00? 00?:: o 1 = D CAN o 2 = MF S W, D CAN 3 = H U (.. RNSE), D CAN o 4 = MF S W, H U (.. RNSE), D CAN o 5 = D KL o 6 = MF S W, D KL o o 7 = H U (.. RNSE), D KL o 8 = MF S W, H U (.. RNSE), D KL K L 00? 00?:: (
•
•
0 = V C OFF D (.. RNSE) 1 = G 2 = E (UK) 3 = F 4 = I 5 = S 6 = C 7 = E (US) 8 = F (CA) 9 = S (V C , A N S ) 00?:: ( 00? 0 = N D o 1 = G o 2 = E (UK) o o
o o o o o o o o
o
•
o
o o o o
o
3 = F 4 = I 5 = S 6 = C 7 = E (US) 8 = F (CA)
53
[Select] [77 - Telephone] [Adaptation - 10] Channel 133 [Read]
•
•
0 = B OFF 1 = B ON
[Test] [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
[Select] [77 - Telephone] [Adaptation - 10] Channel 134 [Read]
•
•
0 = H B 1 = H
[Test] [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
[Select] [77 - Telephone] [Adaptation - 10] Channel 135 [Read] Set the 4-digit Bluetooth pass key using this channel. [Test] [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
[Configuração] Audi A3 (8P) Parking Aid [76]
54
•
00?: 00?: 0 = T H o 1 = T H o
•
00? 00?: 0: = M T o 1 = A T o 00? 00?:: o 0 = R W (RW) o 1 = R W (RW) S/RS o 2 = N A (NAR) 3 = N A (NAR) S/RS o 00?:: 00? 0 = S o 1 = A (W) o o 2 = C o 3 = C o 5 = S C (R8 )
•
•
•
00? 00?: 1: = A TT (8J) / A R8 (42) o 3 = A A3 (8P) o
[Select] [76 - Parking Aid] [Adaptation - 10] Channel 001 [Read] Adaptation of the rear warning buzzer volume. Range: 1...9 [Test] [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
[Select] [76 - Parking Aid] [Adaptation - 10] Channel 002 [Read] Adaptation of the rear warning buzzer frequency. Range: 1...9 [Test] [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
55
[Select] [76 - Parking Aid] [Adaptation - 10] Channel 003 [Read] Adaptation of the front warning buzzer volume. Range: 1...9 [Test] [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
[Select] [76 - Parking Aid] [Adaptation - 10] Channel 004 [Read] Adaptation of the front warning buzzer frequency. Range: 1...9 [Test] [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
[Select] [76 - Parking Aid] [Adaptation - 10] Channel 005 [Read] Adaptation of confirmation sound when switching into reverse gear.
•
•
0 = C S 1 = C S
[Test] [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
[Select] [76 - Parking Aid] [Adaptation - 10] Channel 006 [Read] To reset all values to factory defaults, save 0 as new value. [Test] [Save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
Desbloquear TV em andamento
56
Material necessário: CD com firmware v0080eu CD com firmware v0600eu Vagcom 2. Ligar Rns-e e tirar DVD de navegação; (37), anotar o Software coding e W rkshop code; 3. Ligar Vagcom, seleccionar Navigation (3 4. Entrar em Adap daptation (10) e a otar o valor em todos os Channels. Para Para is isso so e par paraa fac facil ilit itar ar ir irei ei colo colo ar aqui um documento. 5. No Channel 97 alterar o valor e 0 para 1. Isto permite que o Rns-e faça ac ualizações para instaladas. das. Em 0 apenas apenas perm permite ite actu actualiz alizaçõ ações para versões versões de firmware anteriores às instala superiores; 6. Sai Sairr do Va Vagc gcom om e ins inseri erirr o C com firmware v0080eu e deixar fazer actual ização; m/?d=1EEE60J8 Link: http://www.megaupload.co m/?d=1EEE60J8 A actualizar:
Com a versão v0080eu:
7. Ligar Vagcom, aceder Select, avigation (37), Adaptation (10), Channel 5, Read e verificar que o valor está em 250; 8. De Desl slig igar ar Vagc Vagcom om,, re reti tira rarr CD com firmware v0080 e desligar rns-e; 9. Desli Desligar gar a alime alimentaç ntação ão do rádi rádio dur duran ante te 12ho 12hora rass (ac (acho ho que que aape pena nass tir tirar ar o ffuusível 39 não chega pois eu tentei e não resultou, dev -se desligar da massa, retirando a ficha por xemplo); Deixe-o dormir ZZZZZZZZZZZ ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ ZZZZZZZ 10. Ligar o Rns-e (vai perder as emór ória iass exi xisste tennte tess e deve fica icar com a ling nguu gem em Alemão, por isso aconselho que saibam de cor como se altera a linguagem do rádio); confir nfirmar mar que o Ch Channe annell 5 aainda inda está e 250; 11. Ligar Ligar Vagc Vagcom, om, rrepet epetir ir o pont ponto 7 e co 12. Desligar o Vagcom e inserir vosso DVD de navegação (o mais recente ossível) e deixar actualizar; der S Sel elec ect, t, Na Navi viga gati tion on (37) (37),, C Cod odin ingg e intr introd oduzir os valores de 13. Volt ltaar a lig igaar o Va Vaggcom com e ac der Soft So ftw ware are codi coding ng e Wo Work rksh shop opee c de como anotado no ponto 3 e gravar; ptnal atioque n ((11perm 0) insite eriver r todTv os ccom oom s vaoloveic res ulo em em eC annel 14. Em Select, Navigation(37), de 1 a (Ch 255 5 = ca permite veiculo excepto o channel 5 claro, pois é odacanal andamento 25 250) 0).. O ccha hann nnel el 9977 qu quee fo foii alte altera ra o para 1 deve ficar em 0, permitindo assim, apenas actualizações para versões superiores de firmware; Soft ftwa ware re co codi ding ng,, W Wor orks ksho hope pe code code e to to os os channels estão 15. Con Confir firma marr qque ue tod todos os os os valo valorres de So como originalmente excepto o C annel 5 que deve ser 250; 16. Depois de todos os valores c nfirmados, desligar Vagcom e experimentar. Devem ficar com o som de nave ação na coluna traseira do lado do condutor; navegaçã açãoo na co colun lunaa da fren frente te ddeve evem m re repe petir o ponto 5 “No 17. Para voltarem a ouvir o som e naveg Chan Ch anne nell 9977 aalt lter erar ar o val valor or de 0 p ra 1”; oduzir zir CD CD co com m o firmW firmWar aree v06 v0600e 00euu e dei deixx r actualizar; 18. Tirar DVD de navegação, int odu m/?d=6WAR5VF2 Link: http://www.megaupload.co m/?d=6WAR5VF2 19. 19. Vo Volt ltar ar a iint ntro rodu duzi zirr o voss vossoo DVD de navegação e deixar instalar. Feito isto, está tudo OK. Resumo: O Channel 97 em 1 serve para permitir actualizações para versões anterior s O Channe Channell 5 em 250 sserve erve para a TV dar em andamento.
57
Menus escondidos R S-E
58
Uma imagem vale mais do que mil palavras
Menus escondidos R S-D E N P. C . V N P P . F :
Menu tuner 1:
Pres Presssione ione e se segu gure re o "To Tonne" at atéé o vir o apito. (Cerca de 10 segundos). Isto irá ostrar os parâmetros campoo pod podee ser uusad sadoo pa para ra ve verif rifica icarr su s antenas estão de tes teste te ppar araa o si sint nton oniz izad ador or.. A fo forrça do camp config igur uraç ação ão de cerca cerca de 200200-25 2500 ppar arec ecee nnor or al para FM, e cerca funcionando correctamente. Uma conf de 80-100 para AM.
Menu tuner 2:
59
Depois de um sintonizador de menu é exibido, pressione e segure o "Tone" botão novamente até o próximo menu é exibido. Comunicação e funções de software: Display de comunicação:
Exibir a tela de navegação. Pressione e segure o "AS" e a tecla seta para baixo ao mesmo tempo.
Isto mostra como o menu de navegação do sistema Plus P lus está se comunicando com as outras ppartes artes do carro. As funções são descritas a seguir... Diário de bordo: uma parte opcional de hardware que permite que você programa pr ograma as rotas e faixas de upload em um computador pessoal. " B" do sintonizador, ele deve aparecer aqui. TV Tuner: Se você tiver a mais recente versão "B"
CAN Gateway: O TMC (Canal de Mensagens de Trânsito) de caixa. O TMC não faz muito na América do Norte. Se você tem um, ele deve dizer OK. Telemática: Não usado na América do Norte. Esta é afectada pela adaptação canal 6. Multi Função Volante: Não usado na América do Norte, pelo menos em A4. Alguns de vocês com A6 e A8 será capaz de fazer este trabalho. (Consulte a programação do seu carro "em outra parte do site.) Voice Control: Um módulo opcional que permite-lhe falar os comandos para a unidade Nav Plus. Ideal para discar o telefone opcional que ninguém tem.
60
" Ligar term.15!" porque eu não tenho a minha ignição activado Dash Painel: Deve dizer OK. A foto tem um aviso "Ligar quando tirei a foto. Se qualquer uma das definições parecem errados, canal 7 para verificar a adaptação recode r ecode sua unidade correctamente.
Display Software:
Com o menu de comunicação acima exibida, pressione o botão do lado direito
Este menu exibe as revisões de seu software Nav Plus. É útil para verificar para ver se o firmware pode aceitar uma actualização de software.
Pressione o botão do lado direito mais uma vez.
A "bandeira item do menu" aqui é interessante. Se você não tem o "15 de Novembro de 2001 o software", você pode actualizar sua unidade. Esta versão adiciona o display 50 metros, a bússola e muito mais.
61
Pressione o botão "Sinalizar" chave. (Note que este só funciona se você inseriu os menus acima da tela de navegação).
Isso permite que você veja parâmetros utilizados para o sensor de velocidade (GALA) para o mais Nav. O pneu (sic), a circunferência é o diâmetro do pneu em milímetros. Algumas dimensões comuns dos pneus... 185/65 R15: 1895 195/65 R15: 1935 205/60 R15: 1910 205/55 R16: 1930 225/45 R17: 1930 225/40 R18: 1943 Nota: Veja Veja na página 15 deste manual outras medidas com o seu respectivo perímetro. Nota: O "pulsos por revolução" é definido de acordo se seu carro está usando o sinal de Gala ou o sinal ABS. Para o sinal de Gala, o número correcto é 8, e para carros mais velhos usando o ABS o número correcto é 45.
As actualizações de software: (Actualizando o firmware) f irmware)
Com o aparelho desligado, pressione e segure o botão de navegação e o botão de bandeira. Continue a manter estes como você poder a unidade.
Este menu permite que você actualize o firmware no seu Nav Plus. Actualmente, a 15 de Novembro de 2001 é o firmware mais recente disponível. Consulte as instruções em outros locais neste site sobre como actualizar seu software.
Controle da antena: Isto só está disponível se você tiver o sintonizador de TV opcional: Pressione e segure o "AM" botão e no botão "TONE, ao mesmo tempo.
Este menu permite que você teste a diversidade de televisão de antena do sistema em seu carro. Você pode ligar uma antena em um tempo para verificar cada amplificador está funcionando correctamente.
Outros truques: Existem alguns outros truques escondidos nas mais Nav, como segurar se gurar o botão por 5 segundos mostrar que o leva ao menu de contraste. Você pode até mudar a tela de inicialização com a sua própria imagem com um pouco de trabalho.
62
Reset do intervalo de serviços
63
1° Método (o mais fácil e o mais rápido) 1 Carregue em SRI Reset
2 Espere um pouco até o programa sincronizar com o módulo até que apareça isto…
3 Faça o reset caso já esteja na opção pretendida ou mude para: - Para serviços fixos de 15’000Km -Para serviços longlife a gasolina (30’000Km) -Para serviços Longlife a diesel (50’000Km) 4 Carregue em Perform SRI e espere até que a operação termine. 5 Carregue em “Done, Go Back” para terminar.
2° Método (Necessário para quando já fizemos por exemplo a mudança do óleo há mais de dois meses e pretendemos meter datas e quilómetros exactos)
64
17
- Instruments Adaptation - 10 Canal 2 fazer o reset (Meter 0 e guardar) Alterar e guardar os seguintes canais nesta ordem: 45 > 42 > 43 > 44 > 41 > 46 > 47 > 48 Alguns exemplos dos menus…
3° Método (Em alguns modelos mais antigos encontramos em outros canais)
65
17
- Instruments Adaptation - 10 Tabela para Polo 6N / Lupo 2002
Tipo de serviço service OIL service INSP service INSP
Canal de Adaptação 10 11 12
Aparece no visor 100 em 100 Km
100 em 100 Km
Tempo em dias
Valor a meter 00150 00300 00360
Nesta tabela de instrumentos 00150 = 15000 Km, 00300 = 30000 Km, 00360 = 360 días.
Tabela para Golf IV / Passat B5 / Bora - Jetta IV / Transporter
Tipo de serviço service OIL service INSP service INSP
Canal de Adaptação 10 11 12
Aparece no visor 100 em 100 Km 100 em 100 Km
Tempo em dias
Valor a meter 00015 00030 00036
- Este trabalho foi a globalização de informação recolhida em diversos fóruns de todo o mundo pelo brunoalmeid. - Muitos procedimentos foram corrigidos, alterados e traduzidos para uma melhor compreensão dos mesmos. - No futuro, este Manual vai sofrer alterações com, diversos melhoramentos estéticos, traduções e provavelmente outros procedimentos. Por isso esteja atento às novas versões.
Pode sempre expor as suas duvidas em: www.audisportfans.com www.my-vagcom.usersboard.com www.my-vagcom.usersboard.com www.vag-comtweak.forumotions.com www.vag-comtweak.forumotions.com
O trabalho de brunoalmeid é patrocinado por:
View more...
Comments
